Ar galima pervežti didelius meno kūrinius į Angliją mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir vis dar pasitaiko klientų, kurie atvažiuoja su klausimu, kurį girdėjau tūkstantą kartų. Tiesą sakant, po „Brexit“ situacija pasikeitė taip stipriai, kad kartais pats sukti galva. Anksčiau tiesiog įsokdavai ir važiuodavai, o dabar reikia gudrauti, ypač kai kalba eina apie brangius ir jautrius daiktus. Taigi, ar galima pervežti didelius meno kūrinius į Angliją mikroautobusu? Žinoma, galima, bet tai nėra taip paprasta kaip nuvežti sofą giminaičiams. Turiu omenyje, kad reikia gerai pasiruošti, nes tų dokumentų krūva bus didelė. Jei norite išvengti nemalonumo ir muitinėje nesėdėti porą valandų, geriau skaitykite toliau.

Brexit ir angliškos nuostatos

Ar tikrai reikia muitinės agento dėl to meno kūrinio?

Beveik visada taip. Nors tas mikroautobusas atrodo kaip paprastas transportas, jei keliaujame verslo reikalais ar pervežame prekes – o meno kūrinys dažnai laikomas preke – Jūs privalote turėti deklaraciją. Asmeninis kelias ir komercinis kelias dabar Anglijoj yra skiriami labai griežtai. Be to, jei vairuotojas lietuvis, o krovinys eina į Angliją, be „tame“ agento beveik neišsiveršite. Jie tiesiog neleis praeiti sienos.

Kiek laiko užtrunka tas visa procedūra priekinėje?

Kadangi dažnai tenka eiti per tą patį „Kent“ terminalą, gali užtrukti net ir valandą. Viskas priklauso nuo to, koks yra jūsų muitinės kodas (EORI). Jei viskas tvarkinga – greita, bet jei trūksta kurios nors raštelės kopijos, gali būti nemaža uždelsta. Siūlau visus dokumentus turėti pasiruoštas iš anksto, ne vairuotojui ieškoti telefonu kai jau stovi prie vartų.

O jei aš tiesiog pareisiu ir pasakysiu, kad tai dovana?

Gerbame muitininkai tokias istorijas girdi kasdien. Jie turi akis ant galvos. Jei dovana, vis tiek turi būti deklaruota, ir yra tam tikros ribos, be to, dailės kūriniai dažnai būna per brangūs, kad juos būtų galima praeiti kaip asmeninius daiktus be Muito. Geriau niekada nesukti meluoti. (Čia tikrai nenusimenu skaičių, bet kažkur apie 390 svarų riba, o paveikslas kainuoja tūkstantį... tai matematika aiški.)

Ar turi buti koks nors specialus draudimas?

Absoliučiai taip. Standartinis krovinių draudimas ne visada dengia meno kūrinius, ypač jei jie labai jautrūs vibracijai ar smūgiams. Rekomenduoju pasidomėti „Fine Art“ draudimu. Jis brangesnis, bet jei vairuotojas staiga sustos ir paveikslas nukris ant grindų... o, buvo viena atvejį, kai skulptūra suskilo (jaunuolis važiavo per greitai per greitįjį). Geriau būti saugiam.

Kodėl Anglija taip sudėtinga tapo?

Tie anglai tiesiog nori kontrolės po to, kai išėjo iš ES. Jų sistemos ne visai susilieja su mūsų, todėl tenka dirbti dvigubai daugiau su popieriais. Anksčiau atėjai, parodai ID ir važiuoji, dabar – visa proceso automatinizacija, kuri dažnai stringa. Tai daro didelių meno kūrinių pervežimą į Angliją mikroautobusu nemažu iššūkiu.

Logistika ir mikroautobuso pasirinkimas

Koks mikroautobusus geriausiai tinka tokiam pervežimui?

Labiausiai tinka tokie, kurie turi aukštą stogą, vadinamieji „Luton“. Jei kūrinys aukštas, pvz., didelė skulptūra ar vitrinė, įprastas transporteris netilps. Taip pat svarbu, kad grindys būtų lygios, kad galėtumėme užfiksuoti krovinią. (Kartais dar žmonės sako „furgonas“, bet mes kalbame apie mikroautobusą su C kategorija, tai ne tas pats).

Ar galima pervežti didelius meno kūrinius į Angliją mikroautobusu be pamainų vairuotojo?

Jeigu tai ypač didelė atstumas, pvz., iš Vilniaus iki Londono, geriau turėti du vairuotojus. Vienas pavargs, o su brangiu kroviniu tokiu maršrutu nederėtų rizikuoti. Yra reglamentai, kiek valandų galima vairuoti, ir anglai jų tikrai nepraleidžia.

Kaip užfiksuoti tą kūrininį viduje?

Nereikia jokių kosminių technologijų – pakanka tvirtų juostų, papildomų stovų ir putų. Svarbiausia, kad jis nejudėtų važiuojant. Jei mikroautobusuose yra „sėdynės“, jas reikia išimti. Turėjau klientą, kuris bandė pervežti vitriną sėdėdamas šalia jo... labai blogai baigėsi posūkyje.

Ar temperatūra mikroautobuse yra saugi?

Įprastame transperte nebus jokios Klimato kontrolės. Jei menas yra jautrus šaltiui ar karščiui (pvz., senas popierius ar medis), reikia tikrinti orų prognozę. ŽiemaAnglijoj būna drėgna ir šalta, o vasarą - atvirkščiai. Toks gabenimas gali pakenkti Kai kuriems medžiagoms.

Kiek daugiau mažiau telpa tokiame tr. priemonėje?

Priklauso nuo to, ką vadinate „dideliu“. Vieną kartą turėjome įsimesti 2 metrų aukščio skulptūrą – tilpo, bet iškilos problemas su tuneliais Anglijoje. Reikia tiksliai išmatuoti ne tik kūrinį, bet ir įėjimus į keltą.

Kelias ir keltai

Kur geriausia perplaukti – Kalė ar Dover?

Dover greitesnis, jeigu nesukąsa eilės, tačiau Kent mieste daugiau muitinės patikros. Kalais patogiau tiems, kas važiuoja iš šiaurės, tačiau keltas trukiaiau. Pas mane dažniau būna taip, kad renkames Dover dėl to, kad ten yra daugiau reisų, bet jei eilės... gali sėdėti valandas. Kas dėl didelių meno kūrinių pervežimo, svarbiau, kad keltuose nebūtų stipraus bangavimo.

Ar reikia rezervuoti vietą iš anksto?

Būtina. Ypač dabar, kai eilės gali būti gigantiškos. Rezervacija garantuoja, kad jei neteksite laiko (nesibaigs poilsio laikas), jūsų bilietas galiojus ir kitoje išvykimo. Be to, su krovininiu transportu paprastai negalima tiesiog atvažiuoti.

Kas daryti, jei užstrigsite eilėje prieš sieną?

Patikrinkite, ar vairuotojas turi pakankamai maisto ir vandens. Eilės prie Anglijos gali būti legendarinės. Ilgesnės pauzės gali būti problemos dėl „Drivers hours“ taisyklių, todėl reikia viską planuoti su atsarga.

Ar galima važiuoti per Eurotunelį?

Su mikroautobusu (ne furgonu) galima bandyti, jei svoris neviršija 3.5 tonos, bet jei turite didelį meno kūrinį, gali būti problemų dėl aukščio arba klasifikacijos. Geriau klausti tarnybų, aš asmeniškai visada pasirinktu keltą – jaučiau saugiau ant vandens su brangiu kroviniu (nors tai skamba keiskta).

Kainos ir administracija

Kiek tai viskas kainuoja?

Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų ir keltų. Nors pagrindinė frazė yra ar galima pervežti didelius meno kūrinius į Angliją mikroautobusu, klausimas „už kiek“ dažniausiai būna antras. Atsakymas: nuo 1 tūkst. eurų prasideda, su visa dokumentika ir draudimu gali užlipti iki daugiau. Tai ne pigus malonumas.

Ar mokėti PVM Anglijoj?

Jei Jūsų įmonė registruota Lietuvoje ir turite PVM mokėtojo kodą bei Jūsų klientas Anglijoj taip pat turi PVM kodą, dažniausiai taikoma 0% PVM tarifas (intra-community supply). Bet vėlgi, reikia Muitinės deklaracijos, be to negalite taikyti 0% jei pavieniai asmuo perveža sau.Čia reikia apskaitininko.

O jei aš pavienis asmuo, ne firma?

Tuomet viskas taps sudėtingiau. Anglija laiko tai importu. Turėsite sumokėti importo MUITĄ ir PVM praeinant pro sieną. O vėliau galite prašyti gražinimo, jei tai ne prekybinis tikslas, bet procedūros... Dieve mano.

Kas dėl galutinių išlaidų gavėjui?

Jūs (siuntėjas) užtikrinat transportą iki vietos, tačiau gavėjas Anglijoje gali turėti sumokėti vietinėms agentūroms už išleidimą iš terminalo (import charges). Tai dažnai staigmina klientus, kuriems pasako „kaina viskas įskaičiuota“, o ten atsiranda dar 50-100 svarų rūpesčių.

Patarimai ir reali situacija

Ar verta rizikuoti su pigiomis firmonėm?

Nerealūs pasiūlymai paprastai baigiasi prastai. Vienąkart gavau skambutį, kad pigus pervežėjas „pamiršo“ uždaryti galines duris važiuojant link Londono. Meno kūrinis nebuvo sužeistas (stipriai užfiksuotas), bet dulkės... Dieve, kiek to buvo. Naudokit patikimus.

Kas daryti, jei paveikslas pradeda dulkėti?

Negalima jį valyti popieriniu rankšluosčiu! Reikia profesionalo konsultacijos. Jei matote, kad oras mikroautobuse per drėgnas, geriau sustoti ir išvėdinti. Nekantriais žmonėms dažnai pavydis, o vėliau atsiprašinėja.

Ar reikia specialios dėžės?

Jeigu tai paveikslas ant drobės – geriausia tinka medinė dėžė (crate). Ji apsaugo nuo smūgių iš šonų ir viršaus. Paprastas kartonas nebetinka, kai kalbame apie ilgas distancijas. Mums teko daryti dėžę iš 5cm medienos lentų, ir tai sau atsipirko.

O jei kūrinys yra labai senas ir trapus?

Tuomet reikia ne tik pervežti, bet ir Konservatoriaus patarimo. Galbūt reikia specialios pakuotės su kontroliuojama drėgme. Mikroautobuso kondensatas yra priešas. Aš čia ne ekspertas, bet girdėjau istorijas, kaip senoviniai rūbai suvešėjo.

Kas daryti jei vairuotojas nekalba angliškai?

Dabar jau beveik visi mūsų vairuotojai kalba bent truputį, bet jei ne – turi būti parašytas nurodymas ant popieriaus, ką daryti sienoje. Muitininkai nemėgsta ženklų kalbos.

Ar yra kokių nors draudimų keliuose Anglijoj?

Dyzeliniai sunkvežimiai turi mokėti užvažiavimą (ULEZ Londonas arba kitos zonos). Mikroautobusai dažnai išvengia tų mokesčių, jei svoris mažesnis, tačiau reikia tikrinti, nes taisyklės pasikeitė. Nenorėtum gauti baudos po savaitės į pašto dėžutę.

Kaip sutvarkyti dokumentus Jūsų klientui?

Viską duokite iš anksto elektroniniu būdu. CMR sąvininkas (būtinai su „to order“ nuoroda, jei tai reikalinga bankui) ir invoice. Klientai Anglijoj labai priklausomi nuo to, kad viskas būtų angliškai ir tvarkingai. (Čia dabar prisimenu vieną įmonę, kuri parašė invoice lietuviškai – buvo siaubas aiškinintis).

Galų gale – ar verta?

Jei kūrinys nepakenktą – verta. Tai geriau nei oro uostas (ten daug manipuliacijų) ir pigiau nei didelis konteineris. Tiesiog reikia rasti žmones, kurie žino, ką daro. Didelių meno kūrinių pervežimas į Angliją mikroautobusu yra specifiška, bet visai įgyvendinama užduotis.

Išvada

Viskas galima, jei pasiruošiate gerai. Pagrindas yra ne tas pats mikroautobusas, o dokumentai ir drąsa paklausti specialistų. Nenaudokit atsitiktinių vairuotoj iš skelbimų, jei brangia neišpildytas toks arba atsipirkite už nervus. Pasidomėkite draudimu, Buvau matęs, kai sėdėjome ir laukėme kol vairuotojas išsitiesia sau, o laikas bėgo. Štai tokios smulkmenos apsiverčia galva. Gerai pasiruoškite šią kelionę ir viskas įvyks sklandžiai.