Ar galima pervežti didelius ir vertingus baldus į Angliją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o kartais atrodo, kad ne. Kasdien gaunu klausimų apie tai, kaip įvežti sofas, senelės spintą ar kokį nors brangų vitriną per Lamanšą. Po „Brexit“ viskas pasikeitė – anksčiau buvo įsivaizduojama, kad užeini į keltą ir važiuoji, o dabar reikia galvoti apie muitines, deklaracijas ir tūrio apskaitą. Taip, ar galima pervežti didelius ir vertingus baldus į Angliją? Absoliučiai taip, darbas nestojo. Bet tiesiog „užmesti į priekabą“ nebeužtenka. Reikia žinoti, ką daryti su dokumentais, kaip apsaugoti daiktus, kad nenukristų kampas (kas būna dažniau nei manote), ir kiek tai viskas kainuos realiu laiku. Rašau čia ne iš vadovėlių, o iš to, ką matau kelyje – ir kartais tai atrodo chaotiškiau nei mums visiems norėtų.

Dokumentai, muitinės ir tas prakeiktas Brexit

Kokie dokumentai reikalingi baldams vežti į Angliją?

O čia jau priklauso nuo to, ką jūs darote. Jei tai tik perkėlimas į naujus namus (transfer of residence), reikės užpildyti specialią formą ToR01, kad mokėti 0 % PVM ir muito. Jei parduodate arba dovanojate – tai jau pilnas procesas su prekių kodais (HS codes) ir mokesčiais. Beje, pasidarykite sąrašą su daiktų verte, tiksliau, kiek jums kainavo pirkimo metu (jei turiu čekius) arba rinkos vertė dabar. Be to, reikės vairuotojo CMR sąskaitos ir asmens dokumento kopijos. Turiu omenyje, kad jei vairuotojas – ne jūs, o įmonės darbuotojas, tada reikia įgaliojimo arba sutarties su pervežėju, kad muitininkas nepradėtų klausinėti, ką jis ten veža.

Ar turiu mokėti mokesčius už senus baldus?

Jei seniau gyvenote Anglijoje, o dabar grįžtate atgal ir vežate savo daiktus, mokesčių neturėtumėte būti. Tai vadinama transfer of residence. Svarbiausia – daiktai turi būti naudoti bent 6 mėnesius. Jei bandysite įvežti naują, su etiketėmis, still in box sofab – jums teks mokėti 20 % PVM ir galbūt muito. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris bandė įvežti „seną“ lovą, kuri buvo nupirkta prieš savaitę iš IKEA. Muitininkas iš karto pamatė, kad nėra nė vieno įbrėžimo. Buvo nemaloni situacija, teko mokėti. Taigi, nebandykite apgauti sistemos, jie mato viską.

Kas tas ToR01 numeris ir kur jį gauti?

Tai tokis specialus numeris iš JK Muitinės (HMRC), kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Jį reikia užpildyti internetu prieš važiuojant. Užpildyti paprasta, bet reikia angliškai. Jei nežinote kaip – padarykite per vadybininką, dauguma pervežėjų tai padarys už nedidelį mokestį arba nemokamai kaip papildomą paslaugą (nors viskas priklauso nuo jų geros valios). Svarbu – gavote šį numerį, jį būtinai perduodate vairuotojui arba mums, logistikos agentams. Be šio numerio prekę gali tiesiog sulaikyti pasienyje, o tada prasidės pinigai už saugojimą (sandėliavimą), kurie kainuoja brangiau nei pati sofa.

Kas nutinka, jei pamiršau pateikti dokumentus?

Tada vairuotojas stovi sienoje. O jei jis stovi, jis dirba ir laiko skaičiuoja. Anglijoj laukimas gali kainuoti nuo 50 iki 100 svarų per valandą, kartais net daugiau, priklausomai nuo to, kur jis užstrigo. Dar pridėkite baudas už neteisingą deklaravimą. Geriau pasidaryti sąrašią iš anksto. Vieną kartą buvau tokioje situacijoje, klientas negalėjo rasti paso numerio, o vairuotojas jau buvo prie Dover. Teko dėl to vieną dieną praleisti telefonuose su muitininkais. Nervinga. Taip, tikrai geriau pasirūpinti viskas iš anksto, o ne važiuoti „kaip koks“.

Ar sunku gauti HS kodus (prekių kodus)?

Kadangi aš ne muitinės tarpininkas (tai kita sritis, nors susiduriame), galiu pasakyti, kad paprastiems baldams rasti kodą nėra labai sunki. Yra speciali HMRC svetainė, kur įvedat „wooden table“ arba „upholstered chair“ ir jums išmeta kodą. Bet jei turite ką nors sudėtingo, pvz., senovinį vitriną su intarsijomis, gali būti painu. Ten jau geriau kreiptis patarimą į profesionalus. Neteisingas kodas gali lemti per didelį mokesčį arba baudą. Geriau klausti „protingųjų“ nei spėlioti.

Ar galima vežti dalimis, kad išvengt mokesčių?

Girdėjau tokių istorijų, kad žmonės išardytą spintą veža kaip „medienos atliekas“ ar „medžio drožles“. Nerekomenduoju. Angliškai muitinė nėra kvaila. Jei jie pamatys, kad tai rėmai, fasadas, durelės – suskaičiuos. Be to, jei tai bus pripažinta kaip bandymas apgaudinėti, galiite užsiduoti į juodąjį sąrašą. Tada kiekvieną kartą kelsite klausimą. Verčiau deklaruoti tiesiai ir mokėti, jei reikia. Ramybė brangesnė.

Ar reikia draudimo kelyje?

Techniškai ne, jei jums tie daiktai nieko neverti. Bet ar galima pervežti didelius ir vertingus baldus į Angliją be draudimo? Galima, bet ar verta? Kelyje viskas įvyksta. Gali būti avarija, gali būti blogas kelias Anglijoje (ten vietomis duobės tokios, kad sunkvežimis gali nukristi). Įsigykite „Cargo insurance“. Paprastai jis kainuoja apie 2-3 % nuo prekių vertės. Už 10 000 eurų vertės baldus tai bus 200-300 eurų. Ar nusipirktumite naują sofa už 200 eurų, jei šita sulūžtų? Ne. Taigi draudimas privalomas.

Pakavimas ir paruošimas – kaip išvengti suirimo

Kaip turėčiau supakuoti brangų vitriną?

Ji turi būti apvyniota stiklo plėvele (bubble wrap), o tada uždėta į kartoninę dėžę. Jei dėžės nėra, reikia uždaryti stiroputo (styrofoam) plokštėmis. Stiklas yra pačios trukčiojimo (trickiest) dalis. Vieną kartą klientas maniau, kad senoji vitrina yra „geležinė“ ir nenusuplys. Vairuotojas atidarė priekabą, o ten – smulkios stiklo dalelės. Niekada nevežkite stiklo daiktų „be reikalo“ – uždėkite lipdukus „Šiandien“, „Atsargiai“, „Stiklas“. Tai vairuotojui didelis pagalbos signalas.

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį – taip. Stalus, spintas, lovas. Ne tik dėl vietos, bet ir dėl saugumo. Išardytas baldas yra daug tvirtesnis. Kojos nušokusios – tai klasika. Jei negalite išardyti (pvz., masyvi sieninė spinta), praneškite iš anksto. Mes ten turime specialias juostas, o vairuotojai žino, kaip užfiksuoti, kad nesviriotų. Bet tada užeinate daugiau vietos. Už vietą mokate. Taigi, jei galite – išardykite. (Nors turiu omenyje, kad kai kurie klientai sako, „jums išardyti“, o paskui vairuotojas laiko lauką, kol jie ieško atsuktuvo. Geriau pasirūpinkite patys).

Ką daryti su audiniais (sofos, foteliai)?

Geriausia būtų įsidėti į specialias maišus arba apvynioti plėvele. Nerekomenduoju vežti „nuogą“, nes kelyje susirenka dulkes, dėmes iš degalų. O jei dar ir kažkas statys ant tos sofos kitą daiktą... Bus dėmė. Brangūs audiniai, ypač šilkas ar smėlio spalvos, turi būti labai gerai apsaugoti. Naudokite storą plėvelę. Ir nepamirškite nuplauti arba išvalyti prieš vežiant, jei netyčia koks muitininkas norės pažiūrėti, ar ne šunys ten buvo (taip, ir toks klausimas gali būti).

Ar galima vežti pianiną?

Taip, bet tai nebe paprastas baldas. Pianinas – tai instrumentas, jis turi svorį ir jautrią mechaniką. Ar galima pervežti didelius ir vertingus baldus į Angliją, jei tarp jų yra pianinas? Galima, bet reikalingas specialistas su liftu arba keliai žmonės. Nėra patartina tempti jį paprasta priekaba, nes viršutinis dangtis gali nulūžti nuo vibracijos. Be to, kaina bus didesnė. Pianinas užima daug vietos, turi būti užfiksuotas specialiais diržais, kad nenukristų nuo sienelės. Ir draudimas būtinai.

Kiek vietos užims mano spinta?

Paprastai mums viskas skaičiuojama kubiniais metrais (m³). Standartinė dvivietė spinta užima apie 1-1,5 m³. Jei turite 10-15 baldų, tai jau mažas sunkvežimis (3,5 t). Geriau nufotografuoti viską ir atsiųsti man arba vadybininkui. Mes apskaičiuosime. Arba galite bandyti patys suskaičiuoti – aukštis plotis gylis. Bet žmonėms dažnai būna sunku įsivaizduoti tą erdvę. Vienas klientas sakė, kad turi „kelis daiktų“, o jis netilpo į 20 pėdos konteinerį. Taigi, nepasitikėkite savo jausmu, klauskite specialistų.

Ar saugu vežti per žiemą?

Anglijoje žiema ne tokia kaip Lietuvoje, bet drėgmės yra daug. Visi baldai, ypač mediniai, turi būti pakrauti į sausą priekabą. Jei kraunatės atvira sunkvežimiune (tiekda) – tikrai ne. Drėgmė gali sugadinti masyvą, jis pradeda „pūti“. Be to, jei kelyje bus lietus, o vairuotojas užsidarys ne iki galo... Nuobodu. Užtikrinkite, kad pervežėjas naudoja uždarą kėbulą (curtain sider arba hard box).

Ar reikia pažymėti dėžes?

Labai rekomenduoju. Parašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Šlapi“. O svarbiausia – „FRAGILE“ (lengvai sudūžtantis). Jei dėžėje yra kojų nuo stalo – parašykite „Kojos“. Vairuotojai dažnai krauna greitai, jie nėra archeologai. Jei mata lipduką „Šlapi“, jis nebus padėtas ant grindų, jei ten lietus. Tai smulkmenos, bet jos padeda išvengti pykčio išpakavus dėžę Anglijoje.

Logistika, kaina ir laikas – realybės

Kiek laiko užtrunka pervežimas?

Standartiškai, jei tai dalinis kroviniys (kai važiuojame su kitais klientais), tai trunka nuo 5 iki 14 dienų. Jei užsakote visą sunkvežimį (full load), galima nuvažiuoti ir per 3-4 dienas. Bet nepamirškite, kad reikia laiko surinkti krovinius, pereiti muitinę. Anglijoje eismas yra intensyvus, ypač aplink Londoną. Vieną kartą vairuotojas pristatė per 2 dienas, o kitą – stovėjo 3 dienas dėl avarijos M25 žiediniame kelyje. Taigi, niekas negali garantuoti 100 % tikslaus laiko. Planuokite atostogas arba gyvenimą su atsarga.

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia tūris (kiek m³ užimate), atstumas (kur Lietuvoje ir kur Anglijoje) ir aukštis (jei reikia kelti į 4-5 aukštą be lifto). Taip pat, jei reikia įvežti į Londono centrą (ULEZ zona), ten taikomi mokesčiai už užterštumą. Dar pridėkite kuro kainą (šiuo metu ji svyruoja). Paprastai didelių ir vertingų baldų pervežimas į Angliją kainuoja nuo 300-400 eurų už mažą kiekį iki tūkstančių už pilną namų įrangą. Geriau paprašyti pasiūlymo (quote), nei spėlioti forume.

Ar pigiau vežti patiems?

Jei turite 3,5 t sunkvežimį (kategorijos B vairuotojo teises) ir laiko – taip, gali būti pigiau. Bet turite sumokėti keltą (Dover-Calais arba Hull-Rotterdam), kurį dabar galima užsidėti ir 200-300 eurų vienam. Dar degalai, dar maitinimasis. O jei įvyks avarija? Jūsų draudimas (OCAP) neapima krovinių. Jums reikės specialaus draudimo. Dauguma klientų, kurie bandė važiuoti patys, po pirmo kelio sakė – „niekada daugiau“. Geriau sumokėti specialistams ir miegoti ramiai.

Kokius maršrutus naudojate?

Dažniausiai važiuojame per Calais (Prancūzija) arba „Eurotuneliu“. Taip pat yra maršrutai per Olandiją (Hook of Holland), bet jie ilgesni. Jei krovinys eina į šiaurės Angliją (Leeds, Manchester, Newcastle), kartais geriau eiti per Hull. Tai priklauso nuo to, kur jūs esate Lietuvoje. Jei Vilnius, tikriausiai eisime per Kaliningradą (tai jau dabar nebe įmanoma... turiu omenyje, kad seniau buvo taip, dabar važiuojam per Lenkiją). Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją. Kelias ilgas, apie 1500-2000 km viena kryptimi.

Ar galite užvežti tiesiai į butą?

Taip, jei yra lifts. Jei ne, reikia žinoti, ar įlips laiptais. Didelės sofos kartai neįlenda į senų namų laiptus arba liftus. Tada reikia kelti per langą arba išardyti. Už kėlimą laiptais imamas papildomas mokestis (pavyzdžiui, 1-2 eurai per laiptą arba fiksuota suma). Vieną kartą teko kelti 200 kg vitriną 4 aukštą be lifto – tai buvo iššūkis tiek mums, tiek laiptams. Pasakykite iš anksto apie tokias aplinkybes.

Kas daryti, jei vairuotojas vėluoja?

Pirmiausia – neskambinkite kas 10 minučių. Jis gali vairuoti (ir tai nelegalu kalbėtis be rankų laisvės įrangos). Geriau rašykite žinutes. Mes stebėsime GPS. Jei vėluoja dėl techninių priežasčių, mes jums pranešime. Kartais įvyksta bėdų – sprogsta padanga, užsistringa variklis. Tai realus gyvenimas. Būkite kantrūs. Mes viską padarysime, kad kuo greičiau pasiektume paskirties vietą. Bet mes taip pat ne stebukladariai.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mūsų sunkvežimių turi GPS seklius. Galiu jums atsiųsti nuorodą, kur matysite, kur dabar yra jūsų daiktai. Bet kartais signalas dingsta Tunelyje arba giliuose miškuose Vokietijoje. Nedžiuginkitės, jei pamatysite, kad jis stovi vietoje valandą. Gali būti, kad vairuotojas privalo poilsio (poilsio laikas yra griežtai reglamentuojamas – 4,5 valandos vairavimo, 45 minučių poilsio). Jis negali vairuoti 24 valandas.

Specifiniai dalykai ir problemos

Ar galima vežti elektros prietaisus (šaldytuvai, skalbimo mašinos)?

Galima, bet reikia atkreipti dėmesį į jungtis. Anglijoje kitokie kišeniai (UK plug). Reikės perjungti arba naudoti adapterius. Taip pat, šaldytuvai turi būti išjungti ir išdžiovinti bent 24 valandas prieš kraunant (nebent tai yra „No Frost“). Jei krausite šaltą, kelyje susidarys kondensatas ir gali sugesti. Dar vienas dalykas – vertė. Naudotas šaldytuvs Anglijoje beveik nieko nekainuoja, o mokesčius mokėti reikia nuo vertės. Kartais pigiau nusipirkti naują Anglijoje.

Ar saugu vežti paveikslus ir veidrodžius?

Paveikslus reikia įdėti į specialias dėžes su rėmais (kitaip – picture boxes). Veidrodžius – apvynioti storą bubble wrap ir uždėti tarp baldų, kad niekas neitrenktų. Niekada nekelkite veidrodžio vertikalai be fiksavimo. Vienas klientas turėjo brangų senovinį veidrodį, kurį jis paprasčiausiai įmetė tarp sofos ir spintos. Atėjo – nebebuvo veidrodžio, buvo stiklo. Taigi, tvarka ir apsauga yra raktas.

Kas nutinka, jei baldai sugenda kelyje?

Jei turite draudimą, rašome prašymą (claim). Reikės nuotraukų (prieš ir po). Be to, jei pažeidimas matomas iš karto, vairuotojas tai užfiksuoja CMR sąskaitoje. Jei radote sugadintą daiktą išpakavus (vadinasi, viduje buvo sumuštas), taip pat galima kreiptis, bet sunkiau įrodyti. Todėl viską iškart patikrinkite, kai vairuotojas atvyksta. Nenuokite dėžių, jei jų nežiūrėjote.

Ar galima vežti alkoholį ar maistą kartu su baldais?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikras kiekis. Alkoholis: apie 90 litrų vyno, 110 litrų alaus, 20 litrų stipriųjų gėrimų. Maistas – neperdirbti mėsos produktai (kiauliena, jautiena) į ES (tai yra iš Anglijos į Lietuvą) draudžiami, bet į Angliją galima vežti dauguma dalykų, tik turi būti komercinės pakuotės. Bet jei bandysite įvežti 1000 cigarečių be mokesčių – jums gausit. Nesigirkite.

Ar reikia deklaruoti pinigus?

Jei vežate daugiau kaip 10 000 eurų grynaisiais, tai privaloma deklaruoti. Tai nėra mokesčio, bet deklaravimo klausimas. Jei ne deklaruosite ir sučiups – pinigai gali būti konfiskuoti. Tai nesusiję su baldais, bet žmonės dažnai slepia pinigus tarp drabužių arba knygų. Negerai. Geriau pasakyti tiesiai.

Ar dirbate ir sekmadieniais?

Anglijoje sunkvežimiai negali važiuoti tam tikrose vietose sekmadieniais (pvz., Londono rajonuose). Taip pat yra apribojimai švenčių metu. Mūsų vairuotojai dažniausiai stovi sekmadienį ir ilsisi. Taigi, pristatymas gali būti nukeltas į pirmadienį. Jei jums būtina sekmadienį – tai kainuos brangiau (out of hours delivery). Geriau planuoti įprastomis darbo dienomis.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus adreso Anglijoje?

Reikia bent miesto ir pašto kodo (postcode). Be pašto kodo sunku rasti vietą GPS. Jei dar neperėmėte būsto, galima pristatyti į draugo namus arba sandėlį (self storage). Ypač jei tai dalinis krovinys – mes negalime važiuoti su jumis ieškoti adreso. Mes turime gražiai numesti krovinius ir važiuoti toliau.

Ar galima vežti augalus?

Į Angliją augalus vežti galima, bet yra apribojimai. Turi būti su šaknų dulkių (nepriklauso nuo to, ar jie auga vaze). Jei augalai serga arba tampa kenkėjų – jų neįleis. Labai brangūs egzotiniai augalai gali reikalauti fitosanitarinių pažymų. Paprastus kambarys gėles galima, bet rizikuojate. Geriau palikti draugams Lietuvoje, nei verkti dėl numirusio fikuso Londono oro uoste.

Ar turiu būti pristatymo vietoje?

Privaloma. Arba kas nors iš jūsų šeimos, arba atstovas su raktais. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs važiuojate iš darbo. Jis turi kitas pristatymas. Jei niekas nepasirodo – krovinys vežamas atgal į sandėlį, o tai kainuoja. Pasirūpinkite, kad kas nors būtų ten. (Nors kartais, jei klientas labai malonus ir prašo, vairuotojas gali palaukti 15-20 minučių, bet tai nėra taisyklė).

Kaip apmokėti paslaugas?

Paprastai reikalaujame avanso (depozito) 30-50 %. Likusią dalį – grynaisiais vairuotojui arba pervedimu prieš išvykstant (prieš kraunant). Nerekomenduoju mokėti viską iš karto prieš mėnesį. Galiu pasakyti, yra įmonių, kurios pasiima pinigus ir dingsta. Mokėkite tik kai matote, kad krovinys ruošiamas. Saugumo sumetimais.

Kodėl kaina padidėjo palyginti su praėjusiais metais?

Kuras, draudimas, darbo jėgos trūkumas. Anglijoje dabar labai sunku rasti vairuotojus (jie visi grįžo arba išvyko). Be to, ferių kainos šoktelėjo. Mes stengiamės laikyti kainas, bet negalime dirbti nuostoliu. Jei kas pasiūlo per pigiai – pagalvokite, kur jie taupo. Gal jie neturi draudimo? Gal vairuotojas be teisių? Būkite atsargūs.

Ar galite sujungti krovinius su kitais klientais?

Taip, tai vadinamas „groupage“ arba dalinis krovinys. Tai pigiau. Mes surinkame keletą klientų Lietuvoje, važiuojame į Angliją ir ten iškrauname. Bet tai ilgiau. Jei jums skubu – reikia individualaus transporto. Jei ne – grupinis krovinys yra geriausia kaina.

Kas daryti, jei baldai netilps į duris Anglijoje?

Tai labai dažna problema. Angliški namai dažnai siauri. Išmatuokite duris prieš vežant! Jei netilps, teks išardyti arba pakelti per langą. Už tai imamas papildomas mokestis. Vieną kartą teko laužti durų staktą, nes klientas tikino, kad „tilps“. Netylėjo. Geriau išmatuoti du kartus, nei vieną kartą nukentėti.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Jeigu jis turi užrakinti namus ar sandėlį – taip, dažnai taip ir daroma. Bet geriau, jei būsite ten pat. Jei negalite – užtikrinkite, kad raktai bus grąžinti saugiai (pvz., į specialų raktų maišelį arba perduoti draugui). Mes esame atsakingi, bet geriau nežaisti su širdimi.

Ar atliekate surinkimą Anglijoje?

Paprastai ne, mes esame pervežėjai. Mūsų vairuotojai gali padėti nuleisti dėžes į kambarį, bet jie ne montuotojai. Jei reikia surinkti sudėtingą sistemą ar spintą – geriau pasamdyti vietinį meistrą Anglijoje. Tai kainuos mažiau nei laukti, kol vairuotojas mėgins suprasti, kur kuris skruvio eina.

Ar galima vežti pavasarines (lėtes)?

Nerekomenduoju. Jos užima daug vietos (tuščia erdvė), lengvai suskelia, drėgsta. Geriau jas palikti arba išmesti. Naudotos lėtės neturi vertės, o mokesčius mokėti reikia. Tiesa, jei turite labai brangų antikvarinį paveikslą lėtėse, tada tai kitas reikalas – reikia specialios dėžės.

Ką daryti, jei randama trūksta vienos detalės?

Pasakykite iš karto. Kartais ji nukrenta po sėdynės arba lieka kitoje dėžėje. Jei dėžės buvo numeruotos, lengviau susirasti. Jei ne – teks ieškoti. Mes padėsime susisiekti su kitais klientais, jei važiavo grupiniame krovinyje, bet garantijos, kad rasime, nėra. Todėl viską tikrinti.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą?

Nebūtina, bet jums labai padės santykiai. Jei vairuotojas pavargęs, o jūs pasiūlysite arbatos – jis bus maloniausiai nustebintas. Žmonės žmonėms. Kartai dėl to papildomo dėmesio jis padarys daugiau (padės pastumti sunkią dėžę). Tai nėra kyšis, tai paprastas žmogiškumas.

Galutiniai patarimai ir išvados

Svarbiausia – nebijokite klausti. Ar galima pervežti didelius ir vertingus baldus į Angliją? Be abejo. Tai kasdieninė mūsų darbo dalis. Niekada neperkelkite „aš“ (kaip sakoma, „už akių“). Pasirūpinkite dokumentais, išmatuokite duris, pasidarykite draudimą. Jei ką nors nežinote – parašykite man, aš patarsiu kaip galiu, nors kartais ir galiu patikslinti vėliau, jei pamiršiu kai kuriuos dalykus (senumas, žinote). Gerai pasiruoštas pervežimas yra raminantis. Sėkmės kelyje ir naujuose namuose Anglijoje!