Ar galima pervežti didelius daiktus mikroautobusu į UK: kas tikrai veikia, o kas ne

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir girdėjau viską. Kasdien skambina žmonės, kurie nusipirko sofa interneto aukcione, paveldėjo spintą iš senelio arba tiesiog nori parsivežti statybinės medžiagos iš Didžiosios Britanijos. Pirmasis klausimas visada tas pats – ar galima pervežti didelius daiktus mikroautobusu į UK be jokios galvos skausmo? Atsakymas paprastas: taip, galima, bet yra keletas svarbių „bet“. Pasaulis pasikeitė po „Brexit“, kainos šoktavo, o muitinės kontroliuoja nebe taip lengvai kaip anksčiau. Štai trumpas ir tiesus vadovas, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių reklamų.

Bendri klausimai apie mikroautobusus ir pervežimus

Ar visai legaliai vežti krovinius paprastu mikroautobusu?

Skaitykite, čia yra pilnas pilnas pilnas juridinis audringas vanduo. Techniškai, jei turite tinkamas dokumentus ir vairuotojo pažymėjimą (C kategorija, jei svoris viršija 3.5 t), tai yra legalu. Jei važiuojate ant „B“ kategorijos ir pilna užkrova, tai jau yra rizika. Policija Lietuvoje ir Lenkijoje mėgsto sustabdyti tokius „keliautojus“. Taigi, legaliai – taip, jei visa tvarka su dokumentais, o ne „nuo kaimo iki kaimo“ principu.

Ką reiškia „dideli daiktai“ kontekste?

Vienam didelis daiktas yra 40 colių televizorius, kitam – dviejų metrų ilgio sofa arba indukcinė krosnelis. Mūsų atveju kalbame apie baldus, buitinę techniką, statybines medžiagas, kurios netelpa į keleivinį automobilį. Mikroautobuso vidus yra erdvus, bet jis turi savo ribas – aukštį ir ilgį. Jei daiktas išlenda už galimybių ribų, tegu ir tai geriau išsiaiškinti ankščiau, nei vairuotojas stovės prie jūsų vartų ir negalės nieko padaryti.

Ar mikroautobuso pervežimas į UK brangesnis už sunkvežimį?

Priklauso nuo tūrio, bet dažnai išeina brangiau vienetui. Sunkvežimis paima dešimt tonų ir paskirsto sąskaitas, o mikroautobusas važiuoja tuščiomis atgal (dažnai). Taigi, jei pervežiate vos vieną kėdę, galbūt pigiau išsiųsti paštu ar dalyvine siunta. Bet jei turite penkis didelius paketus ir reikia greito pristatymo tiesiai į duris, tuomet mikroautobusas laimi, nes nereikia krauti ir iškrauti terminaluose.

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Londoną ar kitus miestus?

Standartiškai, jei nėra didelių problemų, tai trys–keturios dienos vienam puslapiui. Taip, ilga. Reikia persikelti per Lietuvą, Latviją, Lenkiją, vokietiją (arba per šiaurę), tą Kalė, plaukti keltu, o vėliau važiuoti per visą Angliją. Ir tai be pavėlinimų. Vienas mano klientas laukė savo daiktų savaitę, nes keltas neplaukė dėl audros. Taip kad, kantrybės reikia daug.

Ar vairuotojas padės man krauti daiktus?

Įprastai taip, jei tai sutarta iš anksto. Mes ne stebuklininkai, bet esame drąsūs vyrai. Tačiau jei reikia nešti trijų aukštų namą be lifto sunkią spintą, tada mes tiesiog sustojame ir žiūrime. Geriau pasirūpinkite krovikiais savo pusėje arba pasakykite mums apie tai ankščiau. Vairuotojo darbas yra vairuoti, o ne nešti visus jūsų gyvenimus ant nugaros, nors ir padedame kaip galime.

Dydžiai, svoris ir kas telpa

Ar į standartinį „Sprinterį“ telpa dvivietė sofa?

Dauguma „Sprinterių“ (ilgieji) turi apie 4–4.2 metro krovimo ilgį. Tarp sofos rankynų ilgis dažnai būna apie 2–2.2 metro. Taip, ji telpa ilgumo atžvilgiu. Bet problema gali būti su aukščiu arba plotiu – jei sofa yra „corner“ (kampinė), tai ji neįeis nei po viena, nei po anka. Išmatuokite viską du kartus prieš skambinant man.

O ar įmanoma pervežti šaldytuvą statybinį?

Statybiniai šaldytuvai yra žemesni, bet platūs. Jei mikroautobuse yra pašalintos sėdynės ir koridoriaus pusė laisva, tai dažniausiai įeina. Vienintelis dalykas – jie turi stovėti vertikaliai. Negalima gulti šaldytuvo šonu, nes kompresorius gali nukristi vėliau. Jei aukštis per didelis, teks išmontuoti viršutinę lentyną (jei tokia yra) arba rasti kitą sprendimą.

Ar galima pervežti 3 metrų ilgio grindis ar lentas?

Tai yra klasikinis klausimas. Jei telpa į ilgį – gerai. Jei ne, tada jos gali „lankyti“ pro vairuotojo vietą (jei ji pasvirusi), bet tai yra labai nepatogu ir dažnai draudžiama saugumo normų. Kartais įleidžiame pro šonines duris, jei jos atsidaro. Bet tada dalis lentos lieka lauke – reikia apklijuoti raudona juosta, kad matytų policija. Tai galima, bet reikia galvoti apie fiksavimą.

Telpa kokia nors mėlyna spinta iš IKEA?

Tos spintos dažnai būna supakuotos į plokščias dėžes. Jei dėžės neper didelės, telpa net kelių. Jei spinta jau suregta... o Dieve, tuomet tai būna košmaras. Suregtos spintos netelpa pro duris, jos sunkios ir dažnai suskilinėja. Geriau pervežti dėžėse ir suregti vietoje UK. Pasakysiu iš patirties – nebandykite spausti į mikroautobusą baldų, kurie yra didesni nei patalpos.

Kas dėl labai sunkių daiktų, tarkim, safe ar akmuo?

Mikroautobuso keliamoji galia yra apie vieną toną (kartais daugiau, priklauso nuo modelio). Jei vienas daiktas sveria 500 kg, tai įdedame jį į vidų, bet vairuotojas gali pajusti, kaip automobilis „eina“ ant galvos. Be to, tokių daiktų neįmanoma užtempti rankomis. Reikia keltuvo arba hidraulinės rankos. Jei turite tokį daiktą, praneškite iš anksto, ne prieš pat duris.

O jeigu daiktai ilgesni nei mikroautobuso ilgis?

Tada jie neišvengiamai išlenda už automobilio ribų. Toks pervežimas reikalauja specialios leidimo formos (leidimas išsikišusiam krovininiui). Be to, reikia raudonos vėliavėlės gale. Dėl to kaina šoktuoja, nes vairuotojas turi važiuoti lėčiau ir labiau stengtis. Nedarykite to be sutarimo – gali baigtis bauda kelyje.

Dokumentai, muitinė ir „lietuviškas“ reikalas

Ką daryti su muitine, kai važiuojame į UK?

Dabar tai yra svarbiausia. Nuo 2021 metų UK yra trečioji šalis. Reikia pateikti išankstinę prekių deklaraciją. Jums reikės mokėti PVM (jei vertė viršija 135 svarų) ir galbūt importo mokesčius (jei tai ne asmeninės naudojimo prekės). Asmeniniam naudojimui (pvz., perkate baldus sau į namus) mokesčiai gali būti mažesni, bet vis tiek reikia deklaruoti.

Ar reikia mokėti PVM Lietuvoje ar UK?

PVM mokate UK muitinei (HMRC), kai įvežate prekes. Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, galite taikyti atvirkštinį apmokestinimą (nulis procentų), jei pateikiate savo PVM mokėtojo numerį deklaracijoje. Jei esate paprastas žmogus – tiesiog mokate 20% (arba mažiau, priklauso nuo prekės) pristatymo metu arba iš anksto.

Kas dėl „Brexit“ dokumentų chaoso?

Viskas tapo sudėtinga. Reikia EORI numerio (jei verslas), prekių kodo (HS Code). Dažnai klientai net nežino, ką perveža – „tai tokia medinė dėžė“. Aš turiu spėlioti kodus. Blogiausia, kai dokumentuose parašoma „baldai“, o omenyje yra senos, naudotos baldai, kuriems gali būti taikomi kiti reikalavimai (sanitarinės taisyklės). Dokumentai turi būti tikslūs, kitaip sustosite pasienyje.

Ar turiu būti pats ten, kai vairuotojas važiuoja?

Ne būtinai. Galima pasirašyti pavedimą (tarpininkavimo sutartį), kad vairuotojas arba logistikos agentas atstovauja jūsų vardu. Tačiau jei yra problema su dokumentais, telefoninis skambutis jums vidury nakties nėra malonus dalykas. Geriau būti pasiekiamam.

Kas jei daiktai nėra mano, o parduodau juos klientui UK?

Tuomet tai yra prekyba. Reikia komercinės faktūros (Commercial Invoice). Klientas UK turi būti pirkėjas/importuotojas. Jis turi pasirūpinti savo EORI numeriu (arba mes padedame). Nepamirškite, kad jei prekės yra iš Kinijos ir jos stovi sandėlyje Lietuvoje, tai gali reikėti įrodymų apie mokėtus mokesčius EU, kad nemokėtumėte dviejų kartų (tai vėlgi tavo pyragas, reikia žiūrėti sutartis).

Ar reikia draudimo poliso?

Tai nėra privaloma tiesiogiai keliui, bet labai rekomenduojama. Standartinis KASKO neapdraudo krovinio, jei jį pavogia arba užsidega. Turime „Cargo“ draudimą, kuris dengia nuostolius kelyje. Be to, atsakomybės draudimas pagal CMR konvenciją yra ribotas (apie 8.33 SDR už kg), kas iš tiesų yra labai mažai brangioms prekėms. Geriau pasidarykite papildomą draudimą.

Kainos, laikas ir realybė

Kiek maždaug kainuoja toks reisas?

Kainos šokinėja kaip šuo. Už 1 kubinį metrą gali tekti mokėti nuo 150 iki 300 eurų (priklausomai nuo vietos UK – į Škotiją brangiau). Taip pat dar degalai, keltų bilietai (jie dabar brangūs, po 200–300 eurų vienam). Jei pervežate tik vieną didelį daiktą, susitariame už fiksuotą sumą, bet tai niekada nebūna taip pigu kaip autobuso bilietas.

O gal pigiau kreiptis į didžiąsias kompanijas?

Didelios firmos (pvz., „DFDS“, „Kuehne+Nagel“) dirba su pilnomis plokštėmis. Jums reikalingas „part load“ (dalinis krovinys). Jos dažnai nė nemato jūsų dviejų sofa. Mažos kompanijos kaip mūsų yra lankstesnės. Mes žiūrime į kiekvieną užklausą individualiai. Didžiosios kompanijos tiesiog pasakys „ne“ arba paskaičiuos astronominę kainą, kad nereikėtų galvoti.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo gavus daiktus?

Kartais taip, jei esate senas klientas ir pasitiki. Bet naujiems klientams visada reikalaujame išankstinio mokėjimo bent 50%. Kas nutinka, jei vairuotojas atveža daiktus į Londoną, o klientas neatsiliepia? Jam tenka važiuoti atgal tuščias su savo sąskaitomis. Tai nėra verslas. (Nors kartais, jei daugiau pažįstu žmogų, galiu pasilikti ir palaukti pinigų grynaisiais, bet tai retai).

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Degalai ir keltai. Degalų kaina keičiasi kas savaitę. O keltas Dover-Calais ar Dover-Dunkirk yra brangiausia kelionės dalis. Be to, užtarnybas (congestion charge) Londone arba ULEZ zona, jei tenkeliate į centą. Vairuotojas gali užstrigti spūstyje M25 kelias tris valandas – tas laikas irgi yra mokamas (dienpinigiai).

Ar galite pervežti ir pašarus ar maistą?

Maisto prekių (gyvūnų kilmės) įvežimas į UK dabar yra labai apribotas. Negalite įsivežti dešros savyje, jei tai nėra pristatyta gamintojo pakuotėje su sertifikatais. Muitinė tiesiog konfiskuos. Dar blogiau su vaistais – reikia receptų. Geriau nenaudoti mikroautobuso maisto prekių prekybai, nebent tikrai žinote, ką darote.

Rizikos, problemos ir patarimai

Kas vyksta, jei kelias užšąla arba yra avarija?

Laukiame. Tai gamta. Vairuotojas negali važiuoti lėčiau nei sniego santrauka. Jei užstrigome traukinyje (kas kartais nutinka Eurotunelyje), tai pristatymas vėluoja. Mes jums pranešame, bet mes negalime padaryti stebuklo. Pinigų už delsimą negrąžiname, nes tai nėra mūsų kaltė.

O jeigu vairuotojas sugenda arba susirga?

Tada mes skubiai ieškome pakeitimo. Tai gali užtrukti dieną ar dvi. Turiu atvejų, kai vairuotojams pradėjo skaudėti dantis Vokietijoje, teko važiuoti į gydytoją. Tai nepatogu visiems, bet sveikata pirmiau. Tokiu atveju jūsų daiktai stovi saugiai užrakintame garaže arba prie stotelės.

Ar gali būti, kad daiktai sugenda kelyje?

Gali, nors retai. Vairuotojai mūsų yra patirties ir užfiksuoja viską juostomis, pledais. Bet jei kelyje staiga stabdo kažkas priešais, o sofa stovi be tvirtinimo... Geriau, kad vairuotojas užfiksuoja gerai. Aš visada sakau – geriau per daug juostos nei per mažai. Esu matęs, kaip subyrėja keramikinės grindys, kai vairuotojas staigiai pasuko.

Ar saugu duoti raktus nuo namų UK vairuotojui?

Tai priklauso nuo jūsų pasitikėjimo. Mes turime atsakomybę. Bet jei jums tenka išvykti iš namų, kadangi vairuotojui tenka palikti daiktus, tai reikia sutarti. Dažniausiai klientai laukia arba pasiduoda raktus kaimynams. Aš asmeniškai niekada nieko nepavogau, tačiau pasaulyje yra įvairių žmonių. Pasirūpinkite, kad vairuotojas būtų patikimas.

Ar verta rizikuoti su „juodaisiais“ pervežėjais?

Niekada. Jie neturi draudimo, jų vairuotojai gali būti be miego. Jei juos sustins policija arba muitinė rasti neregistuarotų prekių, jūsų daiktai bus konfiskuoti kaip įrodymai. Išgelbėti juos bus beveik neįmanoma. Užsaved pigiau, bet galite prarasti viską. Dirbkite su įmonėmis, kurios turi licenciją.

Kas dėl grąžinamosios pakuotės (pallets)?

Jeigu turite padėti grąžinti pakuotes (paletę, dėžes) atgal į Lietuvą, tai reikia suderinti iš anksto. Negalima tiesiog mesti į gatvę UK. Mes turime galimybę sugrąžinti tuščią paletę (jei ji tinka), bet už tai reikia sumokėti vietą mikroautobuse. Nėra nemalonų dalykų, yra tik mokami dalykai.

Ar galima pervežti gyvūną?

Taip, galima, bet tik jei turite visus pasus, čipus ir vakcinacijos pažymėjimus. Gyvūnas negali būti uždarytas tarp baldų. Jis turi būti narvelyje, kuris pritvirtintas. Ir vairuotojas turi leidimą juos vežti. Be to, keltas reikalauja specialios užsakymo. Tai įmanoma, bet brangu.

O degalų kanistrai arba chemija?

Cheminius reagents (dažus, tirpiklius) reikia deklaruoti. Jie turi būti sandariai uždaryti. Degalų kanistrai (ne pilni, o nedideli) gali būti, bet taip pat pavojinga. Niekada neleiskite vairuotojui įdėti kanistro su benzinu tarp sofos ir šaldytuvo. Vienas smūgis ir liepsnos... Geriau tuos dalykus vežti atskirai.

Kaip elgtis, jei atvykęs vairuotojas nepriima mokėjimo kortelės?

Dauguma mūsų vairuotojų nori grynųjų pinigų arba pavedimo į sąskaitą (kadangi bankininkiniai mokesčiai UK dideli). Geriau susitarti iš anksto apie mokėjimo būdą. Nėra nieko keisto, kad vairuotojas reikalauja grynųjų prieš iškrovą, tai standartinė praktika rinkoje, nors ir atrodo pasenusiai.

Ar galite įvežti alkoholio arba cigaretę?

Asmeniniam naudojimui – taip, tam tikros kiekio ribos. Prekybai – ne, be specialios licencijos. Jei būsite bandęs įvežti 500 cartonų cigarečių „draugui“, jums gresia bauda ir areštas. Muitinės šunys jaučia tabaką iš kilometro. Geriau to nedaryti.

Kas dėl paieškos? Kaip sužinoti, kur dabar yra mano daiktai?

Mes stebime GPS. Jei reikia, atsiunčiame nuorodą. Tačiau nevisada galime atsakinėti iš karto, jei vairuotojas miega arba važiuoja be ryšio (Vokietijos miškuose). Nereikia skambinti kas valandą. Duokite žmogui padirbti. Nors žinau, kai tikrai nerami, skambinti norisi visą laiką.

Ar reikia mokėti už laukimą, jei aš vėluoju išsikrauti?

Taip. Vairuotojo laikas yra pinigai. Jei sutarta 10:00 ryto, o jūs ateinate 12:00, pirmosios dvi valandos gali būti nemokamos (palankumo laikas), bet po to mokame už kiekvieną pradėtą valandą. Vairuotojas negali laukti nemokamai, nes jam reikia grįžti į Lietuvą pailsėjęs.

Paskutinis patarimas – ką daryti, kad viskas nueitų sklandžiai?

Būkite tiesūs. Pasakykite, kas tiksliai pervežiama, kiek tai sveria ir koks tikslus adresas. Nerašykite „Londonas“, rašykite „Londonas, SE16 rajonas, gatvės nr., kodas“. Duokite teisingus telefono numerius. Ir geriausia – pasirūpinkite draudimu. Tada pervežti didelius daiktus mikroautobusu į UK bus ne problema, o paprasta kasdieninė užduotis.

Išvada

Na, štai ir viskas apie tai, kaip vežti didelius daiktus į Didžiąją Britaniją. Tai nėra rocket science, bet ir ne vaikų žaidimas. Jei suprasite taisykles, susitarsite apie kainą ir pasirūpinsite dokumentais, viskas vyks gerai. Svarbiausia – nepaisykite detalių, būkite kantrūs ir pasitikėkite savo vairuotoju. O jei kils abejonių – tiesiog paskambinkite man, paaiškinsiu. Gero kelio!