Ar galima pervežti biuro baldus į UK mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – logistika niekada nesibaigia tiesiog vairavimu. Daugelis klientų klausia, ar įmanoma paprastu „vaniuku“ nuvežti biuro baldus į Angliją, ir trumpas atsakymas yra „taip“, bet ilgas atsakymas... jis ilgas. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, ir tas senas gerai, kai užvažiuodavai į keltą ir tik pirkdavai kavę, praėjo. Dabar norint sėkmingai pervežti biuro baldus į UK mikroautobusu, reikia nebižioti dokumentų, suprasti muitinės niuansus ir tikėtis, kad kelyje kas nors nesugeis. Čia nėra tiesiog įkėlimo ir važiavimo, čia ypatingas režimas, kurį reikia suprasti iš anksto, kad nebūtumete nustebęs pasienyje.

Kas reikalinga norint pervežti biuro baldus į UK?

Ar tinka bet kuris mikroautobusas tokiam pervežimui?

Nebūtinai, kad tiktų bet kuris, svarbiausia yra krovininės versijos (pvz., Ford Transit, Mercedes Sprinter) parinkimas. Jei turite paprastą keleivinį mikroautobusą su langais ir sėdynėmis, muitinėje Jums gali būti nepageidautina, kad ten vežate komercinę siuntą, todėl geriau naudoti būtent uždarą boksą be langų. Taip pat verta pagalvoti apie patogumą – tarkime, jei pervežate biuro baldus į UK mikroautobusu, kuris turi aukštą stogą, tai leis lengviau įkrauti didesnes spintas. Žinoma, „vaniukas“ turi atitikti techninės priežiūros reikalavimus, nes Anglijoje techniką tikrina griežčiau, nei čia, Lietuvoje.

Kiek daugiau ar mažiau talpina standartinis mikroautobus?

Tai labai priklauso nuo to, ką vadinate „standartiniu“, bet paprastai „ilgas“ Sprinteris sutilpina apie 10-12 kubinių metrų. Jei planuojate pervežti biuro baldus į UK mikroautobusu, suskaičiuokite, kad standartinis darbo stalas užima nemažai vietos, ypač jei neišmontuojamas. Pavyzdžiui, viena didelė direktoriaus spinta gali užimti net pusę „vaniuko“ ilgio, jei ji nenukrenta. Tad geriau išmatuoti viską iš anksto ir susidėti į virtualų kvadratėlį, kad nekeliautumėte du kartus.

Ar saugu krauti ant stogo?

Negalima tiesiog taip sakyti, kad visiškai nesaugu, bet asmuo su dvidešimties metų patirtimi pasakytų – vengkite to, jei įmanoma. Pervežant biuro baldus į UK mikroautobusu, kelyje yra daug vėjo, ypač ties jūra arba Anglijos greitkeliais, o ant stogo padėtos kėdės gali tapti tikrąmis projectiles. Be to, jei bandysite užeiti į keltą Eurotuneliu, ten griežtai tikrina aukštį, o ant stogo užsuktos kėdės gali neprikti. Geriau viską suspusti viduje, nei rizikuoti, kad prarasite dalį baldų pirmoje valandje po išvykimo.

Ką daryti, jei baldai netilpa į vieną mikriuką?

Tada teks rengti antrąjį važiavimą arba samdyti didesnį sunkvežimį, bet kartais klientai irgi prisipažįsta, kad pasigedą kažko. Kai kada įvyksta tokios situacijos: vairuotojas pasako „nebetilpsta“, o klientas stovi ir stebi, kaip bando įstumti didžiulę sofa per mažas duris (aš tai mačau Kaune, prie sandėlio). Neapsisukite – geriau palikti nereikalingus daiktus namie nei bandyti laužyti fizikos dėsnius.

Ar reikia ypatingo įranga krovinio fiksavimui?

Absoliučiai taip, nepamirškite diržų, o geriausia – tų gumbų, kuriais spaudžiate prekes prie sienelių. Pervežant biuro baldus į UK mikroautobusu, viskas judės, jei ne užtvirtinsite, netgi tas nedidelis printeris gali nukristi ir sulaužyti vitrina. Naudokite pledus, burbulius, o jeigu reikia, netgi įtempimo juostas, nes britų keliai, tiesa sakant, yra šiurkštesni nei mūsiškiai, ir krovinys gali nukristi labai greitai.

Ar galiu vairuoti pats ar reikia vairuotojo?

Galite vairuoti pats, jeigu turite teisę (dažniausiai „B“ kategorijos užtenka, jei svoris neviršija 3,5 tonos), bet tikrai reikia atsižvelgti į nuovargį. Kelionė į UK trunka daugiau kaip parą, ir po to jums dar ten reikės iškrauti, o po to grįžti. Pervežant biuro baldus į UK mikroautobusu savo jėgomis, sutaupote vairuotojo atlyginimą, bet prarandate nervus ir miegą, tad svarstykite, ar verta.

Dokumentai ir muitinė: biuro baldų gabenimas mikroautobusu

Ar biuro baldai laikomi naudotomis prekėmis ar asmeniniais daiktais?

Štai čia yra tas vietas, kur dažniausiai visi suklysta. Jei vežate savo asmeninę spintą iš namų – tai viena, jei vežate penkias biuro spintas iš uždaros įmonės – tai jau prekės. Muitinės UK žiūri, kad tai būtų „transfer of goods“, o ne paprastas persikraustymas. Jei nesuteikiate informacijos, kad tai yra komercinis siuntimas, gali būti baudos, tad būkite sąžiningi dokumentuose.

Ar reikalingas EORI kodas?

Taip, be EORI kodos (kuri prasideda nuo GB), jūs nepraeisite eksporto procedūros Lietuvoje ir importo Anglijoje. Be šio kodo bandant pervežti biuro baldus į UK mikroautobusu, galite tiesiog užstrigti pasienio punkte ir laukti dieną, kol kas nors su „Power of Attorney“ jums padarys deklaraciją. Geriau užsisakyti jį iš anksto internetu – tai nemokama, bet užtrunka kelias dienas.

Kas yra „Exit Summary“ declaration?

Tai toks dokumentas, kurį pateikiate išvykstant iš LT arba Lenkijos, kad muitinė žinotų, kas išvyksta iš ES srities. Jei šios deklaracijos nėra, kai atvykstate į Angliją, vietinė muitinė gali nesuprasti, iš kur atkeliavo prekės. Pervežant biuro baldus į UK mikroautobusu, tai yra privalomas žingsnis, be kurio viskas sustoja, todėl pasirūpinkite brokeriu, kuris padarys eksportą iš anksto.

Ar reikia mokėti importo mokesčius (PDV ir veryti)?

Jei baldai yra naudoti (pvz., perkėlimas iš vieno biuro į kitą), tuo atveju jums gali tekti mokėti tik 0 % veryti, bet PDV vis tiek gali būti taikomas, nebent jūs esate užsienio įmonės atstovas ir turite atitinkamą registraciją. Esu matęs atvejų, kai vairuotojas norėjo tiesiog „privatizuoti“ prekes, o muitinės pareigūnas tikrai užkabino. Geriau viską susitarti su brokeriu dėl „Transfer of Residence“ statuso, jei taip yra, arba komercinio importo, kad nesusidurtumėte su mokesčiais, kurių neįsivaizdavote.

Kaip deklaruojama prekių vertė?

Reikia nurodyti realią rinkos vertę, o ne tas kainas, kurios buvo prieš 10 metų pirkimo kvite. Jei pervežate biuro baldus į UK mikroautobusu, o pirkėte juos brangiai, deklaruokite maždaug tokią vertę, kurią dabar parduotumėte naudotą (pvz., pagal eBay arba panašų portalą). Muitinė turi savo metodus, kaip patikrinti, ar vertė nėra per maža, todėl nerašykite „1 svaras“ už visą „vaniuko“ krovinių.

Ar turiu turėti CMR kvitą?

Taip, CMR (Convention on the Contract for the International Carriage of Goods by Road) yra standartinis dokumentas, patvirtinantis, kad vežate krovinius. Kai kada muitinė pareikalauja tik CMR kopijos, o kartais ir „Consignment Note“. Pervežant biuro baldus į UK mikroautobusu, CMR apsaugo ir jus, ir gavėją, nes ten užrašoma, kokia buvo būklė pakrovimo metu. Nenurašykite „keistas daiktas“, užrašykite tikslų pavadinimą.

Ar galiu naudoti savo mobilųjį telefoną deklaracijoms?

Nebegalima naudoti tik telefono, reikia normalaus kompiuterio ir prieigos prie muitinės sistemos (pvz., IVS arba NCTS Lietuvoje). Žinoma, kai vairuotoji sėdi vairuojamoje vietoje, jis negali daryti deklaracijų, tad viską reikia padaryti iš anksto arba pasamdyti agentą. Neklauskite manęs, kodėl sistemos taip sudėtingos, tiesiog toks gyvenimas po „Brexit“.

Kelionės eiga ir biuro baldų iškrovimas Anglijoje

Kur geriausia kirsti La Maną – keltu arba tuneliu?

Abu variantai turi savo pliusų ir minusų, bet asmeniškai aš dažniau linkstu į keltą (Dover-Calais), nes ten važiuoja ir „vaniukai“, ir sunkvežimiai. Tunelio taisyklės gali būti griežtesnės dėl degiųjų medžiagų (jei baldai yra daug minkštųjų baldų arba su apledėjusiomis dalimis). Pervežant biuro baldus į UK mikroautobusu, keltas gali būti šiek tiek pigesnis ir mažiau streso dėl aukščio apribojimų.

Ar reikia užsakyti vietą iš anksto?

Būtina, ypač vasarą arba švenčių metu. Jei atvažiuosite be bilieto, gali tekti laukti kelias valandas, o kai kurios kompanijos visai nebražuoja „drive-up“ bilietų mikriukams. Užsakykite bent jau dieną prieš, bet geriau savaitę, kad būtumėt tikri, kad pervežate biuro baldus į UK mikroautobusu be nepykančių vairuotojų eilėje.

Kiek laiko trunka pasienio kontrolė Anglijoje?

Gali trukti nuo 30 minučių iki kelių valandų, jei pasitaiko „check“ arba problemų su dokumentais. Buvo atvejų, kai mūsų vairuotojas laikėsi 5 valandas, nes viena deklaracija buvo neteisinga (blogai nurodytas svoris). Pasiruoškite, kad išėjimas iş keltų gali užtrukti, todėl neskubėkite susitarti su klientu dėl iškrovimosi tą pačią valandą.

Ar galiu važiuoti bet kuriuo keliu Anglijoje?

Galite, bet jeigu jūsų mikriukas yra pilnas, kad svoris artėja prie 3,5 tonos, vengkite mažų kaimelių kelių, kur yra aukšti siauri tiltai. Anglijoje daug vietų, kur sunkvežimiams (ir dideliems „vaniukams“) draudžiama važiuoti, todėl naudokite GPS, skirtą sunkiasvoriams. Pervežant biuro baldus į UK mikroautobusu, netyčia užvažiavus į siaurą gatvelę, gali tekti atsukti atgal, o tai prideda daug problemų.

Kas daryti, jei pasibaigs kuras?

Turėtumėte planuoti sustojimus degalinėse, kurios turi aukštas lubas (dauguma didelių degalinių prie greitkelių turi). Nebijokitės sustoti prie „truck“ degalinių, ten mažiau žmonių ir daugiau vietos. Žinoma, kainos gali būti aukštesnės, bet geriau užpilti ten, nei stovėti ant kelio su išsigimusiu vairuotoju.

Ar reikia kažkur registruoti kelionę Anglijoje?

Jūsų įmonė (ar jūs, jei esate private) turi būti užregistruota „Operator Licensing“ sistemoje, jei tai komercinė veikla. Jei tai vienkartinis reisas, daug kas važiuoja „savaimei“, bet oficialiai reikėtų turėti leidimą. Pridursiu (o gal nepridursiu, nežinau tiksliai dabar taisyklių), kad kai kurie vairuotojai naudoja „limited term“ leidimus, tai verta pasitikrinti.

Kaip elgtis su „Smart Motorways“?

Anglijoje yra tokių kelių, kur nėra staigios juostos, o greitis valdoma skaitmeniniais skydeliais. Jei parašyta „Red X“, nieko bado nevažiuokite ta juosta – tai gali baigtis daugiau ne kaip bauda, o kaip avarija. Būkite atidūs, nes pervežant biuro baldus į UK mikroautobusu, sunku staigiai stabdyti, jei priekyje sustojo eismas.

Kainos ir paslėpti mokesčiai pervežant į UK

Ar brangu pervežti biuro baldus į UK mikroautobusu?

Kainos svyruoja, bet apytiksliai galima sakyti, kad vienos kelionės (iš LT į UK ir atgal) kaina gali siekti 1500–2500 eurų, priklausomai nuo kuro kainos ir keltų. Keltų bilietas vienam „vaniukui“ gali kainuoti nuo 200 iki 400 eurų vienam krypčiui. Taip pat pridėkite vairuotojo darbo užmokestį, maitinimą ir miegą (hotelius arba „sleeper“ kabinoje).

Ar galiu užsidirbti, jei vežu ir kitų daiktus?

Taip, tai vadinama „groupage“ arba daliniu krovininiu pervežimu, bet tada reikia labai gerai suorganizuoti dokumentus, nes kiekvienas gavėjas turi turėti savo deklaraciją. Jei bandysite viename CMR rašyti penkis skirtingus siuntėjus, muitinė gali tai atmesti. Pervežant biuro baldus į UK mikroautobusu kartu su kitų žmonių daiktais, galiu pasakyti – gaukite gerą brokerį, nes kitaip bus chaosas.

Ar verta samdyti agentą dokumentų tvarkymui?

Manau, kad verta, jei nenorite praleisti dienos prie kompiuterio bandydamas suprasti „Import Control System“. Agentas paima apie 50–100 eurų už importą ir tiek pat už eksportą, bet tai sutaupo daug nervų. Ypač jei pervežate brangius biuro baldus, klaida deklaracijoje gali kainuoti daugiau nei agento paslauga.

Kas atsitinka, jei klientas atsisako siuntos?

Tai blogiausias scenarijus, nes jums teks važiuoti tuščiam atgal, o tai grynieji nuostoliai. Visada imokite bent jau 50 % avansą arba reikalaukite garantijos, kad siunta bus priimta. Buvo atvejų, kai klientas išsirengęs „pasiilgo“ baldų ir pasakė „nebereikia“, o mes jau buvome prie Londono.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių Anglijoje?

Gali būti „Clean Air Zone“ mokesčių dideliuose miestuose (pvz., Londone), jei jūsų mikriukas neatitinka standartų. Taip pat už bilietą į urbus ar už specialias vietas iškrovimui centre. Patikrinkite iš anksto, ar jums nereikės mokėti už „Ultra Low Emission Zone“ (ULEZ), nes ten baudos didelės.

Kaip apskaičiuoti galutinę kainą klientui?

Paimkite kuro sąnaudas (apskaičiuokite, kad sunaudojate apie 10–12 litrų/100 km), pridėkite keltą, vairuotojo dienpinigius (apie 50–70 EUR per dieną), brokerį, pavojų ir pelną. Neklauskite manęs, kodėl kuro kaina tokia aukšta, tiesiog tokia realybė (šiaip ar taip kyla). Klientui visada geriau pasakyti finalią sumą su visais mokesčiais, kad vėliau nebūtų nep malonios staigmenos.

Ar galiu mokėti kortele keltuose ir degalinėse?

Taip, bet tikrai turėkite ir grynųjų, nes kai kurios degalinės mažuose miesteliuose imasi tik grynųjų. Keltuose dažniausiai priima korteles, bet geriau turėti kurą, kad pasienio kontrolėje nebegėdytumės, kad neturite už ką sumokėti bilieto.

Problemos ir pavojai kelyje

Kas daryti, jei sugenda mikroautobus kelyje?

Pirmiausia įsitikinkite, kad turite „breakdown“ draudimą, galiojantį visoje Europoje (ir „Green Card“). Jei sugenda tiesiai po keltu, skambinkite pagalbos linijai, bet tikrai nebandykite taisyti patys, jei nesate mechanikas. Pervežant biuro baldus į UK mikroautobusu, sugedimas reiškia ne tik vėlavimą, bet ir galimybę, kad klientas atsisaks siuntos.

Ar dažnai pasitaiko avarijų su tokiais kroviniais?

Aš nekalbu apie didelias avarijas (tai laimingai reta), bet apie mažus „pridūrimus“ parkinguose. Įsivaizduokite, kai vairuotojas bandė užsukti į siaurą vietą prie parduotuvės ir palietė stulpą – spinta buvo sugadinta. Būkite atsargūs manevruojant, ypač kairioje pusėje (jei vairuojate dešinėje).

Ar galiu būti apkaltintas kontrabanda?

Tikrai neigu jūsų krovinyje nėra draudžiamų daiktų, bet kai kada muitinė daro papildomą patikrą dėl cigarečių ar alkoholio kiekio. Jei pervežate biuro baldus į UK mikroautobusu, ir ten paslėpėte dėžę alkoholio, tai bus didelė bėda, todėl nerašykite „personal effects“, jei ten yra prekės.

Kaip elgtis su agresyviais vairuotojais Anglijoje?

Geriausia nebijoti ir laikytis taisyklių – britai vairuoja greitai, bet dažniausiai drausmingai. Jei jūs matote, kaip ką nors „pylina“ į mirrors, nedarykite to paties, tiesiog leiskite jiui pravažiuoti. Saugumas svarbiau nei ego, ypač kai vairuojate „sunkųjį“.

Ar galima pervežti biuro baldus į UK žiemos metu?

Galima, bet būkite pasiruošę liūtims, rūkstantiems „vaniukų“ langams ir galbūt sniegui (nors Anglijoje sniegas nėra toks didelis kaip čia). Kelias gali būti slidus, todėl važiuokite lėčiau. Ir tikrai užsidėkite grandines bagažinėje – jums greičiausiai neprireiks, bet geriau turėti.

Ar verta rizikuoti be vairuotojo poilsio?

Niekada. Tachografas (jei įrengtas) viską užfiksuoja, o net jei jo nėra, pavojus nužudyti save ar kitus yra per didelis. Pervežant biuro baldus į UK mikroautobusu, vairuotojo nuovargis yra didžiausias priešas. Užsibrėžkite taisyklę – kas 4,5 valandos poilsis, net jei jaučiatės kaip liūtas.

Kas daryti, jei klientas neatsiima siuntos laiku?

Jeigu klientas atsilieka, bandykite susisiekti su juo, bet jei neatsiliepia, turite teisę after 24 valandų (arba pagal sutartį) nuvežti siuntą į sandėlį. Pasirūpinkite iš anksto, kad klientas žinotų tikslų atvykimo laiką, kad nebūtumėt stovėję gatvėje su įjungtu varikliu.

Išvada

Galiausiai, ar galima pervežti biuro baldus į UK mikroautobusu? Žinoma, galima, tai kasdien daroma, bet tai ne tas paties kaip nuvežti picą kaimynui. Reikia kantryties, gerai surašytų dokumentų ir supratimo, kad kelyje gali nutikti viską – nuo padangų pradūrimo iki muitinės delayed. Jei pasiruošiate rimtai, viskas praeis sklandžiai, o jei bandysite taupyti ant dokumentų ar vairuotojo miego – gali susidurti su problemomis, kurios kainuos daugiau nei sutaupyta pinigų. Sėkmės kelyje ir saugios kelionės.