Ar galima pervežti baldus mikroautobusu į Jungtinę Karalystę?

Sveiki, dažnai klaustate, ar galima pervežti baldus mikroautobusu į Jungtinę Karalystę. Trumpas atsakymas – taip, galima, bet po Brexit tai tapo daug sudėtingiau nei anksčiau. Beveik kiekvieną savaitę kažką vežiu ten ar atgal, ir galiu pasakyti, kad kelyje daug smulkių spąstų. Reikės ne tik vairuotojo, bet ir kantrybės bei gerai paruošto dokumentų rinkinio. Taigi, jei planuojate vežti sofas ar spintas, pasiruoškite, kad nebus taip paprasta kaip važiuoti į Lenkiją.

Pasiruošimas ir oficialūs reikalai (arba tas paprasčiausias nuobodulys)

Ar galiu paprastai važiuoti su savo mikroautobusu ir vežti baldus į JK?

Taip, techniškai galima, jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai ir grįžtate atgal. Jei vežate kitiems, tai jau bus komercinė veikla, ir tada reikės licencijos. Dažniausiai žmonės renkasi variantą, kai nuveža dalykus ir tuščiais grįžta, bet muitinėje gali būti klausimų, kodėl važiuojate tuščiu transportu. Geriausia turėti įrodymų, kad tai ne "prekyba" o tik pagalba. O dar geriau – tiesiog būkite nuoširdūs pasienio pareigūnams.

Ar reikia muitinės brokerio, norint pervežti baldus mikroautobusu į Jungtinę Karalystę?

Jei baldai yra naudoti ir jūsų asmeniniai, dažniausiai galite susitvarkyti patys, naudodami "Transfer of Residence" schemą (TOR01). Jei baldai yra nauji arba vežate verslui, brokeras beveik privalomas. Be jo, galiu pasakyti iš patirties, gausite baisią galvos skausmą ties Doveriu arba "Eurotuneliu". Pareigūnai nemėgsta, kai nesupranta dokumentų, o brokeris už jus viską užpildo "Angliškai".

Kas šiandėja su tais dokumentais prieš kelionę?

Reikės parengti prekių deklaraciją (jei nauji) arba TOR01 formą (jei seni). Be to, mikroautobuso turi būti įrašyta vairuotojo darbo knygelėje (jei tai komercinis reisas), o jei ne – tai tiesiog techninio pasas. Vieną kartą mačiau situaciją, kai vyras turėjo seną techninį, o ten nebuvo VIN kodo, tai teko laukti porą valandų, kol patikrins duomenbazėse. Geriau patikrinti viską iš anksto.

Ar sunku gauti tą TOR01 leidimą?

Nebent jūsų pavardė yra kokia nors labai sudėtinga, procesas ganėtinai paprastas – viskas daroma internetinėje svetainėje. Užpildote formą, nurodote, ką pervežate, ir jei viskas tvarkinga, gaunate unikalų numerį. Tada jį perduodate pareigūnams. Nors buvau atvejų (o dabar prisimenu, kad tai buvo 2021-aisiais), kai atėjo atsakymas "nereikia mokėti", bet pats dokumentas dar nespek�jo įsigalioti, tai teko laukti.

Kiek laiko užtrunka visa ši "popierizacija"?

Jeigu turite visas sąskaitas ir pasus, tai pats pildymas trunka mažiau nei valandą. Bet jei reikės ieškoti senų sąskaitų, kurių nėra... tai galiu užtikrinti, kad praleisite visą vakarą. Geriausia daryti tai ne prieš pat išvykimą, o savaitę ar dvi anksčiau. Nors visiškai tiesiai sakant, dažniausiai visi tai daro vėlai vakare prieš keltą, tada ir kyla problemų.

Ar galiu būti tik vairuotojas ir nieko daugiau nebeždint?

Jei tai ne jūsų baldai, o jūs tiesiog samdomas vairuotojas, beveik visada į klausimus atsako savininkas arba brokeris telefonu. Bet jei važiuojate savo reikalais, turite būti pasiruošę paaiškinti, kas yra dėžėje. Negalima tiesiog mojuoti ranka ir sakyti "nežinau", tai sukelia įtarimų. Pareigūnai mėgsta, kai žmogus žino, ką veža.

Kelionės eiga ir techninės smulkmenos

Ar geriau keltu per Doverį arba "Eurotuneliu"?

Tuneliu dažniau būna greičiau, jei nėra didelių eilių, nes tiesiog užvažiuojate ir važiuojate. Keltu gali būti pigiau, jei užsisakysite ankščiau (o dabar brangsta viskas), bet ten reikia laukti, kol išvažiuosite iš laivo. Asmeniškai aš renkuosi tunelį, kai vežu brangius baldus, nes mažiau vibracijos – mažiau rizikos, kas kažką nulūž per šturvalą.

Kiek tiksliai kainuoja bilietas mikroautobusui?

Kainos svyruoja kaip orai. Gali būti nuo 150 iki 300 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo sezono ir to, kiek ankštai užsisakote. Vieną kartą gavau bilietą už 80 eurų specialiu pasiūlymu, bet tai buvo prieš keletą metų. Dabar, kai degalai brangūs, ir pervežėjai keliauja kainas, tikėkitės maždaug 200-250 eurų už standartinį reisą. Tiesa, jeigu turite "Eurotunelio" abonementą, tai kitokios kalbos, bet tai mums neaktualu.

Ar yra kokių nors apribojimų dėl mikrobuso svorio?

Standartinis 3,5 tonų mikroautobusu yra gerai, bet jeigu jūsų transporto priemonė sveria daugiau (pvz., 4-5 tonos), jums reikės specialios leidimų (Cekvono) JK keliuose. Ir dar būkite atsargūs – jeigu užkraunate iki stogo, dažnai viršijate leistiną svorį, o britų policija turi labai tikslus svarstyklių. Baudos yra didelės.

Ar sunku rasti vietos poilsio prieš pat pasienį?

Prancūzijoje prieš "Eurotunelį" yra didelės aikštelės ("Calais"), bet ten visada pilna vargšų vairuotojų, kurie bando parduoti cigaretę arba gerti kavą. Geriau pasirinkti kokią mažesnę stotelę 10-15 km prieš pasienį, čia ramiau ir pigiau. Neneškite daug pinigų piniginėje tose vietose – ne kad kas būtų pavojinga, bet tiesiog nėra prasmės vilioti.

Ar reikia "Green card" draudimui?

Anksčiau reikėjo, dabar nebe (o dabar tikriausiai vėl pasikeitė, taigi geriau pasitikrinti savo draudiką). Lietuvoje dauguma draudikų dabra automatiškai įtraukia JK į "Civilinės atsakomybės" zoną, bet geriau užsukti į servisą ir paprašyti spausdinto lapelio su anglų kalba. Pareigūnai Dover'e mėgsta matyti popierių, ne telefono ekrane.

Ar galiu važiuoti bet kuriuo keliu JK viduje?

Techniškai taip, bet yra apribojimų Londono centre (ULEZ zona). Jeigu jūsų mikroautobuso variklis nėra "Euro 6" standarto, teks sumokėti didelę mokesčį kasdien, geriau sakyčiau – baudą. Geriau planuoti maršrutą apeiti Londoną, naudoti M25 žiedą. Nors vieną kartą teko važiuoti per centrą, nes klientas nenorėjo mokėti už iškrovimą užmiestyje, ir mes praradome pusę dienos bei 100 svarų.

Kaip su degalais? Ar galima vežti keletą canisterių?

Negalima. Tai griežtas draudimas. Tunelyje ir keltuose jie patikrina labai atidžiai. Jei rastų bent 5 litrų benzino kanistroje bagažinėje, gali būti didelė bėda. Būkite tikri, degalus užpildykite prieš pat patenkinant į keltą arba tunelį, kainos ten šiek tiek didesnės, bet nervai sveikesni.

Krovinys: kas telpa, kas netelpa ir kaip tai sužlugti

Ar telpa dvivietė sofa į "Ford Transit"?

Sviesiai kalbant, neįsivaizduoju, kaip dvivietė sofa telpa į standartinį 3,5 tonų mikroautobuso salono aukštį, jeigu jis nėra "High Roof" (aukštas stogas). Ilgis galbūt tiktų, jeigu ją įkeltumėt įstrižai, bet aš tokio dalyko nebūčia rekomendavęs – galite sugadinti baldus arba prilaužti galinę sienelę. Reikia matuoti ne tik ilgį, bet ir aukštį su įleidžiamais takeliais.

Kaip tinkamai užfiksuoti krovinį viduje?

Naudokite juostas (tų "ratchet" strapsų), o ne virves. Virvės susitraukia, o baldai gali nukristi staigiu stabdymiu. Vieną kartą važiavau už to, kas vairavo, ir jo virvės atsivėrė... tekančio skysčio piltuvėlė nukrito ant indaplovės – viskas buvo. Geriau perkapoti ir užsegti kietai.

Ar verta pirkti "stretcher" apkrovos juostas (tą plastikinę apvalią)?

Absoliučiai. Be jos, jeigu turite daug smulkių dėžių, jas teks nešioti rankomis. Įsivaizduokite, kad 20 dėžių nešite aukštu laiptu trečiame aukšte Londone – tai prarasite valandą ar daugiau. Nupirkite tą juostą ir sukelkite viską į antrą aukštą viena eile. Verta kiekvieno cento.

Ar galiu vežti atvirą veidrodrožę?

Tik jeigu jis yra specialiai supakuotas į medinę dėžę su putomis. Jeigu tiesiog apklausite (o dabar prisimenu, kad kažkas taip darė su "bubble wrap") ir įmesite į mikroautobusą, 90% tikimybė, kad atvyks suskaldytas. Vibracijos kelyje yra žiaurios, ypač Antverpene arba ties prastai asfaltuotais ruožais Anglijoje.

Ką daryti, jeigu baldai netelpa ir turiu dėti ant stogo?

Negalima. Mikroautobuso stogas nėra skirtas kroviniui (išskyrus specialius "Box" tipo). Jeigu padėsite sofą ant stogo, pirmas posūkis arba stabdymas jį nuvers, o tai pavojinga kitiems vairuotojams. Tokiu atveju reikėtų jau galvoti apie priekabą, bet tai vėl papildomi dokumentai ir draudimas.

Ar galima sumesti viską į krūvą, kad tik tilptų?

Galima, bet nerekomenduoju. Jeigu dėžės su virtuvės įranga gulės ant sofos, po 1000 km rasiite įdubimus. Stabdiskai ir sriegiai turėtų būti atskirai, gerai uždaryti, nes jeigu atsivers ir susmigs į audinį – niekada tobei išvalysiš. Atskirkite "minkštus" daiktus nuo "kietų".

Ar būna, kad klientas sako, telpa, bet iš tikrųjų netelpa?

Kasdien. Klientas telefonu sako: "Čia tik trys kėdės ir stalas, viskas maža." Atvažiuoji, o stalas yra 2,5 metro ilgio, o kėdės masyvios ąžuolinės. Tokiu atveju turite spręsti: ar brauti ir taisyti vėliau, ar važiuoti antrą kartą. Rekomenduoju visada prašyti nuotrauką iš anksto su liniuote.

Pinigai, rizikos ir nerealios situacijos

Ar verta viską daryti "pavieniui" ar geriau ieškoti firmos?

Jeigu turite laiko ir norite susimokėti už degalus, keltus ir savo nervus – "pavieniui" gali atsieiti pigiau. Bet jeigu suskaičiuojate savo valandą ir galimybę, kad kažkas susidaužo, firma gali būti pigesnė. Firmos turi draudimą "krovinio atsakomybės", o jūs – tik "CASCO" ant mikroautobuso.

Kas nutinka, jei aš susidaužiu kliento baldą?

Turite mokėti. Nėra ką kalbėti. Jeigu nėra sutarties, gali būti, kad klientas reikalaus brangiausios kainos. Geriau pasirašyti paprastą popierių, kad "pervežėjas neatsakingas už techninius trūkumus krovinio, jeigu jis buvo užfiksuotas tvarkingai". Nors jeigu jūs pats įvažiavote į stulpą – tai jūsų kaltė.

Ar JK muitinė tikrai tikrina kiekvieną mikroautobusą?

Ne tikrina kiekvieno, jie neturi tiek laiko. Bet jeigu atrodote įtartai arba jūsų mikroautobusas perpiltas daiktais, jie nukreips į "raudoną juostą". Ten tenka iškrauti viską. Tai gali trukti 4-5 valandas. Vieną kartą teko stovėti su vyrų, kuris vežė senus dviračius – jie tikrino kiekvieną rėmą, ar nėra narkotikų.

Ar galiu vežti maistą arba alkoholį kartu su baldais?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet ribotais kiekiais. Jeigu vežite 10 degtuvių "Jack Daniels", tai jau bus traktuojama kaip prekyba ir reikės mokėti muito mokestį bei PVM. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl 50 svarų nuolaidos parduotuvėje.

Kokia yra didžiausia klaida, kurią daro naujokai?

Didžiausia klaida – tikėti, kad "Anglijoje viskas taip pat kaip Lietuvoje". Keliai siauresni, žiedai kitokie, ratai kairėje. Ir dar tas GPS, kuris ves pro namus. Geriausia pasidaryti papildomą maršrutą iš anksto ir nežiūrėti į telefoną važiuodamas, nes tai nelegalu ir labai pavojingu.

O jeigu aš neturiu JK vairuotojo pažymėjimo? (Kodas 79)

Jei ES pažymėjimas geresnis nei 2 metai, jums nereikia jokių papildomų teisių. Jei esate naujas vairuotojas (mažiau nei 2 metai patirties), gali būti apribojimų. Reikia patikrinti oficialiose svetainėse, nes taisyklės pasikeitė po Brexit (vėl tas Brexit). Geriau neišvažiuoti ir nesužinoti, kad neturite teisės vairuoti ten.

Ar galiu uždirbti pinigų grįžtant tuščiu indeliu?

Galima bandyti ieškoti krovinių specialiuose portaluose ("Timocom", "Cargo"), užpildyti laisvą vietą. Bet būkite atsargūs – dažnai ten skelbiami "skambučiai su kableliu", t.y. kainos, kurios nepadengia net degalų. Geriau grįžti tuščia ir ilsėtis, nei vežti padangas už 50 eurų.

Kas daryti, jeigu pasirenku mikroautobuso variklis?

Jei esate Anglijoje, tai didelė bėda. Gelbėjimo paslaugos ten labai brangios. Jeigu neturitės "AA" ar "RAC" narystės, vilkimo gali kainuoti šimtus svarų. Geriausia turėti geros draudimo polisą, kuris apima ir techninę pagalbą.

Ar saugu palikti mikroautobusą naktim su baldais mieste?

Nėra. Niekuomet nepalikite pilno krovinio neapsaugotos aikštelėje Londono ar Birmingemo priemiesčiuose. Nusipirktite didelį raktų spyną ant ratus arba raskite saugią parkavietą su kameromis. Baldus pavogti lengviau nei elektrines grandines.

Kiek laiko užtrunka tas visas reisas atgal ir atgal?

Jeigu viskas vyksta be jokių stabdymų ir problemų, tai maždaug 4-5 dienos. Viena diena į Angliją, iškrovimas, viena diena atgal. Bet jeigu tenka laukti muitinėje arba kelyje pasirodo kamščiai (o jie ten nuolatiniai), gali pritrūkti ir savaitės. Planuokite savaitę.

Galutiniai patarimai ir mintys

Ar verta visą šitą briką pradėti?

Jei turite patikimą mikroautobusą ir kantrybę – taip, verta. Uždarbis gali būti geras, ypač jeigu randate klientus, kurie nenori mokėti didelių firmų kainų. Bet taisyklės yra griežtos. Būkite sąžiningi su muitine, tikrinkite dokumentus ir nevažiuokite per jėgą. Geriau atidaryti žemėlapį ir rasti kitą kelią.

Ar gera idėja sakyti klientui, kad "viskas bus gerai"?

Negalima pasakyti "viskas bus gerai". Galite pasakyti "padarysime viską, kas priklauso nuo mums", bet kelyje gali būti ir avarijų, ir uždarytų tiltų. Nustatykite lūkesčius realiai. Klientas turi žinoti, kad baldai keliauja ne vakuume.

O dar tas kalbos barjeras...

Dauguma britų kalbą supranta, bet jeigu reikės kalbėtis su muitininku arba policija, būkite pasiruošę, kad jie kalbės greitai ir su akcentu. Niekas nenupasakos lėtai. Geriausia turėti paruoštą trumpą anglišką aprašymą apie ką vežate ant popieriaus.

Ar verta įsigyti GPS stebėjimo sistemą?

Būtinai. Ne jums, o klientui. Klientas mėgsta žiūrėti, kur jo baldai yra. Tai sutaupo daug nereikalingų skambučių "kur jūs esate?". Ir dar, jeigu kas nutinka, žinote, kur buvote paskutinę minutę.

Paskutinis žodis apie tą klausimą: ar galima?

Taip, ar galima pervežti baldus mikroautobusu į Jungtinę Karalystę? Galima, ir tai daroma kasdien. T tiesiog turite būti pasiruošę tam chaosui, kuris vyksta pasienyje. Sėkmės kelyje, ir tepasise ratai.

Išvada

Viskas įmanoma, jeigu gerai pasiruošiate ir nesate nusivylęs pirmųjų sunkumų metu. Ar galima pervežti baldus mikroautobusu į Jungtinę Karalystę? Žinoma, taip, bet nereikia manyti, kad tai poilsinė kelionė. Tikrinimas, dokumentai ir kelyje praleistas laikas – tai realybė. Jei viską suplanuojate protingai, galite sutaupyti pinigų ir netgi pasidaryti puikią verslo nišą, jeigu turite stiprius nervus.