Ar galima pervežti baldus mikroautobusu į Angliją: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, pasakyti tiesiai, mažai kas mane gali nustebinti. Bet kasdien į paštą atkrenta klausimai, ar saugu, ar galima, ar brangu – žmonės tiesiog bijo pasitikėti savo daiktais svetimose rankose. Taigi, ar galima pervežti baldus mikroautobusu į Angliją? Trumpai: taip, galima, ir tai daroma kasdien. Ilgai: reikia žinoti kelis niuansus, kad netyčia neatiduotumėte savo senos sofos Dovers muitinėje arba neužstrigtumėt su technine apžiūra. Nuo pat "Brexit" viskas pasikeitė – anksčiau važiuodavai kaip savo kiemą, o dabar ten tikrasis džiunglių įstatymas, jeigu nesi pasiruošęs. Štai jums realus vaizdas iš vidaus, be jokių gražių žodžių.

Ar telpa ir kaip tai daryti?

Ar realiai telpa visa sofa į tą mažą vagoną?

Žinoma, telpa, jeigu tai ne kokia prabangius "Chesterfield" tipo sofa, kuri yra didesnė nei patys durys. Turite suprasti, kad mikroautobuso, net jei jis "ilgas", erdvė yra ribota. Aš mačiau vaizdų, kai žmonės bandydami įspausti trijų vietų sofos angulos dalį, susilaužydavo veidrodį. Matuokite du kartus – vieną namuose, antrą prieš įkraunant. Jeigu tarp baldų ir sienelės lieka tik pirštas, tai blogas ženklas, nes kelias nėra lygus, ir viskas judės.

Kaip užsegti, kad neiškristų kelyje?

Nenaudokite tų pigių juostelių iš rinkos, kurios plyšta vos tik įtempus. Reikia normalių įrankių – stiprių diržų (ratchets) ir oro pagalvių, jeigu turite. Vienas klientas man pasakė, kad užsegė baldus vienu viršu, o atvykęs matė, kad spinta nukrito ant šoninių durų ir jas išspyrė. Dėl to kad kelyje yra duobės (ypač Vokietijoje), viskas smiginėja. Užsegkite kiekvieną daiktą atskirai, o ne viena didelė liekana virš visko.

Ar verta išmontuoti baldus?

Mano nuomone, visada verta, jeigu galite. Išimkite stalviršius, išsukkite rankenas, nuimkite kojas. Tai ne tik sutaupo vietos, bet ir sumažina sugadinimo riziką. Buvau atvejų, kai kojos, kurios nebuvo nuimtos, pradėdavo rasti mikroautobuso grindų dangą arba kitus baldus. Taip pat, jeigu spinta yra per aukšta, jos atidengimas gali būti vienintelis būdas, kad ji praeitų pro aukštį kontrolės punktuose.

Ką daryti su smulkiomis daiktomis?

Viską įkiškite į dėžes. Negalima tiesiog mesti indų į maišus ir tų maišų mesti ant baldų. Vos tik sustosite staigiai, tą dėžę užgrius ant sofos, bus galima viską išmesti. Stenkitės dėžes padėti ant grindų, o ant jų – jau smulkesnes dėžutes. Optimalus užkrovimas yra tarsi lego – turi būti tvirta ir judesiui atspari.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jeigu jūs juos nematote. Ką turiu omeny? Jeigu turite brangią televiziją ar paveikslus, juos reikia uždengti, kad jų nebūtų matyti pro langus. Užsienio kelyje, ypač poilsiautojų aikštelėse, žmonėms "užkrenta akys" ant palikto daikto. O jeigu dar ir mikroautobusas atrodo pilnas, tai yra kaip kvietimas plėšikams. Paslėpkite vertingus dalykus giliau arba uždenkite antklode.

O jeigu per daug daiktų ir nebetelpa?

Tuomet turite problemą. Arba reikia mažesnį mikroautobusą ir dviems keliones (kas brangia), arba didesnį. Galite susirasti ką nors, kas važiuoja tuščia atgal (grąžtantis sunkvežimis), bet tai jau nebe mikroautobuso klausimas. Nebandykite įsikišti daugiau, nei telpa, nes techninė apžiūra to neišpergs, o padangų pasidarys "kiaušiniai".

Dokumentai, muitinė ir Anglijos reikalai

Ar reikia tam kokio specialaus paso ar pažymėjimo?

Jums reikės savo paso. Be jokio abejo. Vairuotojo pažymėjimas (teises) taip pat privalomas. Dabar Anglija nebe ES, tai pasą tikrai tikrins ir įvažiuojant, ir išvažiuojant. Jeigu važiuojate ne savo mašina, reikėtų turėti raštišką savininko leidimą (tas įrašas lietuviškame vairuotojo pažymėjime apie tai, kad galima vairuoti kitų transporto priemones, dažnai nieko nereiškia pareigūnams, geriau turėkite anglų kalba parašytą blanką).

O ką su muitine? Ar ims mokesčius?

Jei pervežate savo asmeninius daiktus, kuriuos naudojote ne mažiau kaip 6 mėnesius, mokesčių neturėtų būti. Tai vadinama "Transfer of Residence". Bet jeigu radote seną spiną kieme ir važiuojate ją parduoti į Londoną – tai jau prekyba, ir mokesčiai bus dideli. Muitininkai mėgsta klausti, ką vežate ir kodėl. Atsakykite tiesiai ir nedirbkite kvailys.

Ar reikia kurti kokį sąrašą?

Būtina. Parašykite paprastą lapą, kur nurodote, ką vežate. "Spinta, 2 vnt., sofa, 1 vnt., dėžės su drabužėmis, 10 vnt." Tiesiog kad suprastų, kas viduje. Jeigu nieko neparasysite, gali tekti iškrauti visą krovinį ir rodyti po vieną. Pasakykite sau: "Noriu to išvengti", ir pasidaryk šį lapą.

Kas yra "prekybinis" kelyje ir kodėl baisu?

Jei važiuojat mikroautobusu, kuris yra užregistruotas kaip "komercinis" (dažniausiai tai būna, jeigu sėdynių mažiau nei 9, nors yra niuansų), Anglijoje jūsų gali laikyti verslininku. Jeigu ten randa prekes (naujas, su etiketėmis), skambia muitinė ir mokesčiai. Jeigu seni baldai su dulkes – dažniausiai praeina, bet tikrina labai smulkiai.

Ar galiu važiuoti su B kategorija?

Daug kas klausia. Jeigu mikroautobuso maksimali leidžiama masė neviršija 3,5 tonos, tai taip, B kategorijos pilnai užtenka. Tik žiūrėkite, kad techniniame apžiūrime būtų parašyta "ne daugiau kaip 3,5 t". Jeigu ten parašyta 4 t – jums reikia C kategorijos, o be jos gausite didelį baudą ir draudimą toliau važiuoti.

Ką daryti jeigu sustabdys ir tikrins?

Niekada nebijokite, jeigu esate švarūs. Jeigu tikrai vežate savo daiktus, parodykite pasą, sąrašą ir sakykite, kad judatės gyventi. Vienas klientas buvo sustabdytas, nes jo mikroautobuso numeriai buvo purvini (neįskaitomi), tai jį sustabdė dėl techninio būklės. Užteko smulkių dalykų, kad užkabintų. Būkite ramūs.

Ar sunku su Brexit dabar?

Daug kalbėta, bet realybė tokia: eilės ilgesnės, dokumentų daugiau. Reikia turėti "Kent Access Pass", jeigu važiuojate pro Kento grafystę (Dover, Folkstone). Be jo jūsų tiesiog neįleis į kelią, vedantį į perkėlą. Tai reikia užpildyti internetu prieš kelionę. Nepamirškite to, kitaip prarasite valandas stovėdami pasieniečių aikštelėje.

Kent Access Pass – kas tai ir kur gauti?

Tai toks elektroninis leidimas. Užpildote formą internete ("Get a Kent Access Pass"), nurodote, ką vežate, ir gaunate kodą. Be šio kodo jūsų mašina bus atpažįstama kaip "neteisėtai" važiuojanti į uostą, ir nukreipiama atgal. Tai tokia biurokratinė nesėkmė, su kuria susiduriame visi dabar.

Kelias ir techniniai dalykai

Kiek laiko užtruks ta kelionė?

Tai priklauso nuo to, kur tiksliai Anglijoje važiuojate. Iki Londono arba Dovers maždaug 24-30 valandų važiavimo su poilsiais. Bet prisiminkite, kad dabar reikia laukti perkėloje ir muitinėje. Skirkite laiko atsarginio. Geriau atvykti ankstyviau ir išgerti kavos, nei skubėti ir daryti klaidų.

Kur geriausia perplaukti?

Dover-Calais yra populiariausia, bet ir eilės didžiausios. Yra kitų variantų – Dunkerkas arba Zeebrugge (Belgijoje). Kartais ilgiau važiuoji sausuma, bet trumpiau lauki laivo. Man asmeniškai patinka Dunkerkas, ten mažiau "chaoso", bet viskas priklauso nuo jūsų maršruto. Pasitikrinkite "DFDS" arba "P&O" tvarkaraščius.

Ar reikia tachografo?

Čia yra viena svarbiausių vietų, kur dažnai suklystama. Jeigu važiuojate savo asmeniniais reikalais (ne komerciniams), tai tachografo nereikia (galima įjungti "out of scope" režimą, jeigu įrenginys to leidžia, arba jo neturi). Bet jeigu transporto priemonės techniniame apžiūre pažymėta, kad ji skirta "prekių pervežimui", o ne "keleivių pervežimui", tai gali būti problemų. Geriausia pasikonsultuoti su žmogumi, kuris supranta technines specifikacijas, nes aš čia 100% tikras nebūčiau (viskas keičiasi).

Ką daryti su kuro kortele?

Geriau turėkite euro sąskaitą arba normalią kreditinę kortelę, kurioje yra pakankamai pinigų. Degalinėse Vokietijoje ar Prancūzijoje kartais nepriima mūsų "Revolut" arba kitų bankinių kortelių be "chip" funkcijos (nors tai reta). Ir nepamirškite, kad kuras ten brangesnis, čia jau niekur nenuklysi.

Ar brangu keliuose?

Vokietijoje daug kur greitkeliai nemokami (bet atsiranda mokamų ruožų sunkvežimiams, o mikroautobusą gali laikyti sunkvežimiu). Prancūzijoje visi greitkeliai (autoroutes) mokami. Pasiruoškite monetų arba kortelės. Už visą maršrutą gali tekti sumokėti apie 100-150 eurų tik už mokesčius.

Ar galima važiuoti naktį?

Galima, ir netgi rekomenduojama, kadangi mažiau kamščių. Tačiau naktį sunkiau rasti atvirą degalinę arba maisto. Be to, jeigu pavargote – sustokite. Miegantis prie vairo mikroautobusu (ypač pilnas) yra mirtinas pavojus. Stabdykite poilsiautojų aikštelėse, ne kelyje.

O jeigu mikroautobusas suges?

Tai blogiausias scenarijus. Įsitikinkite, kad turite "Green Card" draudimą, kuris galioja visoje Europoje (ir JK). Jeigu suges, skambinkite pagalbai. Dauguma draudimų turi techninės pagalbos paslaugą užsienyje. Pasidaryk šio telefono numerį ant stiklo, kad nereiktų ieškoti telefono knygoje, kai lietuja ir tuščia.

Pinigai, kainos ir kitos bėdos

Kiek tai viskas kainuos maždaug?

Sunku pasakyti tikslią skaičių, nes kainos šokinėja. Kuras viena pusė, keltas – kita. Keltas (Dover-Calais) gali kainuoti nuo 80 iki 200 eurų viena kryptimi, priklausomai nuo sezono. Taigi, maždaug 500-700 eurų reikės tik išlaidų vienam mikroautobusui (be jūsų maisto ir nakvynės), jeigu viskas eina sklandžiai.

Ar verta samdyti vairuotoją?

Jei neturite patirties važiuoti užsienyje arba bijote kitų šalių kelių – taip. Profesionalas už tai imasi pinigų, bet jis žino, kur sustoti, ką daryti, jeigu kažkas ne taip, ir ką sakyti pareigūnams. O jeigu norite sutaupyti ir patys nuvykti – būkite pasiruošę stresui.

Kur maudytis ir miegoti?

Poilsiautojų aikštelėse (aire de repos) Prancūzijoje yra dušai, bet dažnai mokami (2-3 eurai). Miegauti gališt kabinoje, jeigu ten yra vietos, arba palapinėje šalia mašinos (jeigu oras leidžia). Viešbučiai prie uostų brangūs, todėl dažniausiai stovime aikštelėse.

Ar dažni vagys?

Vokietijoje ir Belgijoje, ypač prie poilsiautojų aikštelių, vagystės pasitaiko. Jeigu paliekate mašiną neapsaugotą – rizikuojate. Užrakinkite durys, padėkite signalizaciją. O jeigu turite brangų krovinį – niekada nepalikite jo be priežiūros ilgam laikui mažai užpildytose aikštelėse.

Galite patarti kur ieškoti krovinio?

Jei važiuojate tuščia atgal ir norite užsidirbti, bandykite svetaines kaip "Timocom" arba "Cargo". Tačiau ten reikia lietuviškos įmonės leidimų. Jeigu esate privatus asmuo, geriau ieškokite "pavėžėjimo" skelbimų Facebook grupėse, kur žmonės ieško kažko pervežti iš Anglijos į Lietuvą.

O jeigu aš nupirkau baldą Anglijoje?

Tada tai tampa importu. Jeigu vertė maža, gali praeiti be mokesčių, jeigu didelė – mokėsite PVM ir muito. Pasidaryk apmokėjimo kvitą (invoice), kitaip muitinė įvertins patys, ir dažniausiai jie įvertina gerokai brangiau, nei nupirkote.

Ar sunku rasti vietą Londono centre?

Sunku. Londonas dabar yra viena didžiausia ugnyzbe (ULEZ zona). Jeigu jūsų mikroautobusas neatitinka ekologinių standartų (Euro 6), teks mokėti didžiulius mokesčius užvažiavimą. Geriausiai susiderkite su gavėju, kad jis pasitiktų už miesto ribų arba prie pat maršruto, kad nereikėtų važiuoti į centrą.

Ką daryti su šiukšlėmis po iškraunimo?

Anglijoje šiukšlių išvežimas – gana brangus dalykas. Negalima tiesiog padėti prie konteinerio gatvėje. Jeigu iškraunate baldus ir ten lieka pakuočių, klauskite savininko, kur jas numesti. Dažnai ten griežtos taisyklės ir baudos.

Ar verta viską daryti paties?

Jei turite laiko, nervų ir norite sutaupyti – verta. Jeigu jums reikia tik pervežti dvi kėdes ir stalą – geriau paštu arba kurjeriu. Mikroautobuso pervežimas į Angliją turi prasmę tik tada, kai daug daiktų arba jie dideli. Kitaip – išlaidos viršys naudą.

Ar yra kokių nors slaptų niuansų?

Vienas dalykas, kurio dažnai nepagalvoja – laikas. Anglijoje laikas kitoks (viena valanda atsilieka). Negalima pavėluoti į keltą, nes bilietas gali nuseti. Ir dar – visada turkite grynųjų svarų arba eurų mažom nominalom, dėl to kad kai kurios senos degalinės nepriima kortelių.

Ką daryti, jeigu dingdo dokumentai?

Skambinkite konsulatą. Be dokumentų niekur nepraeisi. Pasidaryk visų dokumentų kopijas (ir paso, ir vairuotojo pažymėjimo, ir techninio) ir laikykite jas atskirai nuo originalų. Tai išgelbėjo ne vieną vairuotoją.

Ar saugu važiuoti vienam?

Saugu, bet nuobodu. Ilgos kelionės vienam suverčia. Geriau, jeigu yra antras vairuotojas, arba bent žmogus, su kuriuo galima pakalbėti, kad nepimigtų. Kava yra geriausias draugas, bet ji nepadės, jeigu organizmas užsispyrės miegoti.

Galutinis patarimas?

Pasiruoškite. Neskubėkite. Jeigu kas nors neaišku – klauskite, kol dar Lietuvoje. Anglijoje lietuviškai kalbantis pareigūnas retas reikalas (nors jų vis daugiau), bet viskas sprendžiami angliškai arba rankų kalba. Sėkmės kelyje.

Išvada

Taigi, ar galima pervežti baldus mikroautobusu į Angliją? Be abejo, kad galima, tai ne joks mokslas. T tiesiog reikalauja kantrybės ir pasiruošimo. Nereikia būti genijumi, kad suprastum, ką reiškia "Brexit" muitinėje arba kaip užsegti dirbą. Svarbiausia – nebijoti klausti ir nebandyti apgauti sistemos, nes ji visada laimi. Jeigu viską padarysite sąžiningai ir atsakingai, jūsų baldai pasieks Londoną ar Mančesterį sausai ir laiku. O jeigu nebus tikrai – visada galite paskambinti mums, padarysim, kad būtų lengviau.