Ar galima pervežti baldus iš Jungtinės Karalystės mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – kas po „Brexit“ pasikeitė neapsakomai. Dažnai klientai klausia, ar įmanoma paprastai nuvažiuoti ir pervežti baldus iš Jungtinės Karalystės mikroautobusu savaeigiškai. Atsakymas yra taip, techniškai tai įmanoma, bet... yra vienas didelis „bet“. Nebėra tų laikų, kai galėjai užkrauti spintą ir važiuoti pro muitinę vos nenusilenkęs. Dabar reikia susitvarkyti dokumentus, deklaracijas, o kartais ir netgi įsitikinti, kad tavo mikroautobuso techninės charakteristikos atitinka reikalavimus. Taigi, jei planuojate tokia kelionę, geriausiai viską iš anksto pasiskaičiuokite, kadangi nuvažiuoti yra lengva, bet grįžti su kroviniu – jau sudėtingiau.

Bendri klausimai apie pervežimą iš Anglijos

Ar tikrai įmanoma pervežti baldus iš Jungtinės Karalystės mikroautobusu be vairuotojo kortelės?

Žinoma, jei turi „B“ kategorijos teises, tai gali važiuoti. Svarbiausia, kad mikroautobuso maksimali leidžiama masė neviršytų 3,5 tonos. Dažniausiai žmonės nuomasi tokius „Sprinter“ tipo furgonus, ir jei jie neperkrauti, viskas tvarkingai. Bet turi būti atsargus, nes jei įrašai techninėje parodyd didesnę svorį, gali tekti atsisakyti idėjos pervežti baldus iš Jungtinės Karalystės mikroautobusu. O dar geresnis variantas – pasitikrinti ar tūris neviršija 15 kubinių metrų, tada tikrai nebus problemų su vairuotojo pažymėjimu.

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Lietuvą?

Viskas priklauso nuo to, kiek užstrigsi pasienyje ar ant keltų. Paprastai nuo Londono iki Vilniaus važiuoji apie 24-30 valandų grynojo vairavimo, jei nedingsi. Bet realybėje tai užtrunka maždaug dvi paras, nes reikia pailsėti, laukti keltų Dover-Callais. Kartais, kai yra eilės, gali praleisti ten ir po 5-6 valandas, ypač atostogų metu. Tad nelukystelkite, kad atvažiuosite per dieną – to nebus.

Ar sunku susitvarkyti su muitinės procedūromis?

Nebūtina sunku, jei žinai ką daryti. Dabar, kai JK nebėra ES, turi daryti importo deklaraciją. Geriausia tai padaryti iš anksto per muitinės brokerį, kadangi patiems gali būti per daug rūpesčių su tais kodais. Vieną kartą mačiau, kaip vaikinas bandė pats užpildyti formą ant telefono ir suklydo dėl 50 eurų – jam teko važiuoti atgal. Taigi, geriau sumokėk brokeriui 50-100 eurų ir būk ramus.

Kas dėl „Brexit“ – ar tai labai apsunkino pervežimą?

Apstojai. Tai visiškai pakeitij žaidimo taisykles. Anksčiau tiesiog važiavai, dabar turi praeiti per ES kontrolę, kur tikrina ne tik daiktus, bet ir turtą. Jei pervežate daugiau nei asmeninius daiktus, gali būti taikomi mokesčiai. Be to, daugelis anglų firmų dabar nebeleidžia savo furgonų vežti į kontinentą be specialaus draudimo. Taigi, „Brexit“ pridėjo biurokratijos, kurią tiesiog reikia nuryti.

Ar galiu vežti ne tik savus baldus, bet ir draugo?

Techniškai gali, bet tai jau atrodo kaip komercinė veikla. Jei muitininkas pamatys, kad kroveži pusę buto kaimynui, gali įtarti, kad darbi už pinigus. Tada reikės įrodinėti, kad tai dovana arba dalis jūsų bendro išsikraustymo. Geriau tą draugo spintą įrašyti į tą patį sąrašą kaip jūsų nuosavybę, kad nebūtų klausimų. Nemanau, kad norite aiškintis su pareigūnais vidury nakties.

Ką daryti, jei baldai netilps į mikroautobusą?

Tada turite problemą. (Čia turiu omenyje, jei bandote spausti sofos į 3.5 tonos furgoną). Geriausia išmatuoti viską iš anksto. Jei netilpstate, gali tekti nuomoti priekabą, bet vėlgi – tikrinkite techninę, ar gali tempti priekabą. Dažnai žmonės bando vežti ant stogo, bet tai pavojinga ir nelegalu be specialios įrangos. Geriau palikti didžiausią daiktą Anglijoj arba išsiųskite atskirai.

Ar verta taip taupyti ir važiuoti pats?

Klausimas yra ne dėl pinigų, o dėl nervų. Pas mane buvo klientas, kuris taip taupė, kad paskui mikroautobuso gedimas kainavo brangiau nei pervežimas. Jei esate patyręs vairuotojas ir nesibijiate anglų kelių (kurie, tiesa sakant, prastesni nei mūsiškiai), tai pavyks. Bet jei pirmą kartą sėdate už vairo dešinėje pusėje automobilyje – geriau mokėkite profesionalams.

Dokumentai ir muitinės niuansai

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti savyje?

Turi būti pasas arba ID kortelė, vairuotojo pažymėjimas, automobilio techninė apžiūra ir draudimo „Green Card“. Be to, būtina tur�ti užpildytą daiktų sąrašą – geriausia dviem kalbomis. Muitininkai mėgsta, kai viskas aišku surašyta ant popieriaus, o ne tu ten šnekineji rankomis. Dar reikia tą importo deklaraciją, kurią turi išsiųstas brokeris, kitaip neišvažiuosi iš uosto.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

T1 tai tranzito dokumentas, kuris naudojamas, kai prekės keliauja ne ES teritorijoje. Jei pervežate asmeninius daiktus į Lietuvą, tai jums greičiausiai nereikės T1, jeigu padarysite galutinį importą Dover’je. Bet jei vežate į kitą ES šalį pirmiauia, gali tekti. Sąžiningai sakant, tai sudėtinga, todėl leiskite brokeriui tai sužinoti, jūsų galva nebus sugadinta.

Ar reikia mokėti PVM ar muito už senus baldus?

Jei tai naudoti daiktai ir jūsų asmeniniai, PVM mokėti nereikia (jei vertė maža). Muitas taikomas tik tada, jei daiktų bendra vertė viršija 430 eurų asmeniui. Bet čia yra vienas niuansas – jei vežate labai brangų vintage baldą, gali tekti įrodinėti, kad jis buvo nupirktas prieš daugiau nei 6 mėnesius. Tada gali būti atleidžiama nuo mokesčių (Transfer of Residence procedūra).

Kas dėl Transfer of Residence (ToR) pažymėjimo?

O tai labai svarbu, jei persikeliate gyventi į Lietuvą iš JK galutinai. Tuomet galite atsibrėžti nuo PVM ir mokesčių. Reikia užpildyti ToR01 formą JK mokesčių tarnyboje ir gauti numerį. Tą numerį nurodote deklaracijoje ir daiktai važiuoja „be muito“. Vienas klientas tai padarė ir taip sutaupė šimtus eurų, nes vežė visą namų ūkį. Verta pasidomėti.

Kas nutinka, jei pamiršiu ką nors paminėti deklaracijoje?

Gali būti bauda arba daiktai bus užšaldyti tol, kol nepataisysi. Muitinės sistemos dabar kompiuterizuotos, jei fiziškai randa daugiau daiktų nei popieriuose, tai jau pažeidimas. Geriau įrašyti viską, net tą mažą dėžutę su varžtais. Nereikia jų taip gąsdinti, jie tiesiog daro savo darbą, o tu nesi tikslingai slaptuves.

Ar galiu vežti degalus su savimi?

Dideliuose kibiruose – ne, tai pavojinga ir nelegalu. Bet rezervuarą užpildyti galima, taip pat galima vežti nedidelį kanistrą (10-20l) atsarginiam. Tikrai nerekomenduoju vežti benzino salone, kvapas bus nepakenčiamas, o jei įvyks avarija – tai katastrofa. Degalai Prancūzijoje ir Belgijoje brangesni negu Lietuvoje, taigi užpildykite pilną Anglioj (ten pigiau) ir važiuokite.

Ar reikia specialaus draudimo mikroautobusui?

Būtinai. Jūsų įprastas draudimas Lietuvoje gali nedengti vežimo iš JK. Nuomos firmos (pvz. „Enterprise“ ar „Hertz“) paprastai siūlo tokį draudimą, bet jis kainuoja. Be to, reikia „Green Card“, kuris patvirtina, kad turite civilinės atsakomybės draudimą visose ES šalyse. Važiuoti be jo yra didelė rizika – galiu užtikrinti, kad prancūzai policijai nesupras, kad „užmiršai“.

Mikroautobuso paruošimas ir techninės problemos

Ar tinka bet kuris mikroautobus baldų pervežimui?

Ne visi. Turi būti kėbulas – t.y. grotelės tarp vairuotojo ir krovininės dalies. Jei įprastas keleivinis mikroautobus be skydelio, tai daiktų vežti draudžiama (daiktai gali pataikyti į vairuotoją stabdant). Be to, reikia, kad grindys būtų apsaugotos, kad neslystų dėžės. Ir žinoma, turi būti techninė tvarkinga, nesangiška mašina neišvažiuos iš JK.

Ar galiu nuomotis furgoną Anglijoje ir važiuoti į Lietuvą?

Taip, dauguma firmų to leidžia, bet reikia aiškiai pasakyti, kad važiuosite į kontinentą. Kai kurios gali drausti arba reikalauti ypatingo draudimo. Taip pat atkreipkite dėmesį į rūkymą – jei užsidegsite furgone, gausite didelę baudą, nes jutikliai jautrūs. Ir grąžinti turi tuose pačiuose ratais, tai nepamirškite.

Ar reikia šviesų „UK“ ant automobilio?

Taip, dabar būtina. Nuo 2021 metų visi JK automobiliai, važiuojantys į ES, privalo turėti „GB“ ženklą galinėje dalyje (arba numeriuose). Be to, jei žibintai nereguliuojami, reikia užklijuoti specialias juosteles, kad šviesa nelygėtų į kairę pusę (kairinis šviesos spindulys turi būti užgaubtas). Kitaip praversite prancūzų ir baudos tikrai nebus mažos.

Ką daryti su padangomis, žiema važiuojant?

Jei važiuojate per spalį-rugpjūtį, vasarinės tiks. Bet jei tenka sniego, Prancūzijoje ir Vokietijoje privalomi žieminės padangos (arba „visų sezonų“ su žiemos ženklu). Policija sustabdo ir tikrina, ypač kalnuose. Nesiūlyčiau rizikuoti, užkeliavus į sniegą su vasarinėmis – ne tik kad bauda, bet ir gyvybės pavojus.

Ar reikia įrenginėti fiksatorius baldams?

Labai rekomenduoju. Nupirkti „ratchet“ diržus kainuoja nedaug, bet jie išgelbės baldus nuo susidaužymo. Kai furgonas dužia ant britų „kampelių“, sofa pradeda šokti. Jei neužfiksuosite, gali atsidurti suskilęs lyg po bombardavimo. Tai tas patas kaip ir su tais diržais lėktuve – priverčia, bet dėl saugumo.

Kaip užtikrinti, kad nenuvaziuosiu daugiau nei leidžiama?

Techninėje apžiūroje parašytas maksimalus svoris. Jei turi 3,5t furgoną, tai sverkite jį tuščią, tada užkrauk ir vėl sverkite. Jei viršyjat – privalote numesti krovinių. Anglijoje dažnai stovi svarstyklių prieš keltą, jei rodys per daug, neįleis. Geriau palikti knygų spintelę namuose negu gauti draudžiamąjį pažymėjimą.

Ar saugu palikti daiktus furgone nakčiai?

Geriau ne. Jei sustojote poilsio zonoje, kurioje nėra apsaugos, rizikuojate, kad pralaužtą. Angliai ir Prancūzai gabi vagys. Stenkitis rasti saugią parkavimo vietą arba statyti mašiną taip, kad būtų matoma iš lango. Ir niekada nepalikite dokumentų viduje, jei išeinate – tai kvietimas vagims.

Kelionės išlaidos ir kelių situacija

Kiek kainuoja keltas iš Dover į Calais?

Kainos svyruoja priklausomai nuo sezono ir užsakymo laiko. Jei užsakysite mėnesį iš anksto, gali būti ir 80-100 eurų vienam eiliui. Jei atvažiuojate ir perkate bilietus vietoje – gali tekti mokėti 250-300 eurų. Ypatingai brangu šventinėmis dienomis. Geriausia žiūrėti „DFDS“ ar „P&O Ferries“ svetaines.

Ar galima važiuoti per Eurotunelį?

Taip, su mikroautobusu galima, bet tik jei jis yra mažesnis nei 1,85 metro aukščio (arba 2 metrai, priklausomai nuo kategorijos). Dauguma baldų furgonų yra aukštesni, todėl teks važiuoti keltu. Eurotunelis greitesnis (35 min), bet brangesnis ir turi griežtesnius matmenų limitus. Patikrinkite aukštį, prieš užsukant į juos – ten pravažiuoti negalima, jei viršijai nors centimetru.

Kur geriausia užpildyti degalus?

Anglijoje degalai pigiausi (išskyrus atvejus, kai yra didelės akcijos). Užpildykite pilną prieš uostą Dover’je. Vėliau Belgijoje ir Vokietijoje kainos panašios kaip pas mus, o Prancūzijoje kartais brangiau. Taip pat atkreipkite dėmesį, kad kai kuriose stotelėse degalai brangesni už kitus 20 centų – važiuokite toliau nuo autostrados, jei norite taupyti.

Ar mokėti už kelių mokestį Prancūzijoje?

Taip, Prancūzijoje yra mokami keliai (péage). Reikės turėti grynų pinigų arba banko kortelę. Kaina priklauso nuo nuvažiuoto atstumo, bet vidutiniškai tai gali būti 30-50 eurų iki sienos su Vokietija. Naudokitis „ViaMichelin“ ar panašiu aplikacijomis, kad žinotumėte, kiek kainuos maršrutas.

Ar yra kokių nors apribojimų važiuojant Vokietijoje?

Vokietijoje nėra greičio apribojimo autobanuose (išskyrus sunkvežimius ir furgonus su priekaba), bet jums su 3,5t furgonu greitis ribojamas 90 km/h. Daugiau nei vieną kartą mačiau, kaip lietuviai važiuoja 120 ir gauna baudą. Vokietijos policija dažnai stovi už kalnelių su radarais. Taip pat, turėkite savo atsarginius ratus, privaloma.

Kas daryti, jei sugenda mikroautobus kelyje?

Jei nuomojatės, skambinkite jų pagalbos numeriu – jie turi techninę pagalbą visoje Europoje. Jei tai jūsų mašina, turite būti „Eurocontrol“ ar panašioje draudimo programoje. Remontas Vokietijoje ar Prancūzijoje gali kainuoti šimtus eurų. Vieną kartą važiavome su klientu, kuriam užgeso variklis ant autostrados, praleidome visą dieną laukiant vilkiko.

Ar galima užsidirbti pinigų, pervežant baldus kitiems?

Oficialiai – ne, jei neturite licencijos. Jei jus sustabdys ir rasite, kad vežate ne savus daiktus, o mokate už tai pinigus, gali konfiskuoti mašiną ir bauda didelė. Yra daug „juodųjų“ vežėjų, kurie taip daro, bet aš jums to nepatarčiau. Rizika per didelė, o atsakomybė – pilna.

Ką daryti su maistu kelionės metu?

Nevežkite mėsos ar pieno produktų iš JK į ES – tai griežtai draudžiama. Muitinėje atims ir baudos gali būti. Vežkite sauso maisto, sausainių, vandens. Užsukite į parduotuvę Prancūzijoje, ten maistas geresnis ir pigesnis nei poilsio vietose. O ir kava ten tikrai geriau negu tose „Total“ stotelėse.

Ar galima pervežti baldus iš Jungtinės Karalystės mikroautobusu per šventes?

Galima, bet nerekomenduoju. Kalėdų ar Naujųjų metų laikotarpiu eilės į keltus milžiniškos – gali laukti po 12 valandų. Be to, dauguma brokerių ir muitinės dirba sutrumpintai, tad jei bus klaida su dokumentais, niekas ją neištaisys tris dienas. Geriau planuoti kelionę saugesnėmis dienomis.

Ar verta klausti patirties vairuotojų patarimų?

Visada. Forumuose ar Facebook grupėse („Lietuviai Anglijoje“) daug naudingos informacijos apie tai, kur geriausia peržiūrėti prieš keltą ar kur pigiausia pilti. Bet atkreipkite dėmesį, kad kai kas ten meluoja. Geriausia klausti tų, kurie neseniai važiavo, o ne tų, kas važiavo prieš penkerius metus, nes taisyklės pasikeitė.

Ar galima pervežti baldus iš Jungtinės Karalystės mikroautobusu, jei aliarmas suveiks?

Tai įdomus klausimas. Jei furgonas turi signalizaciją, kelių metų trukmės akumuliatorius gali išsikrauti. Būtinai pasidarykite antro raktelio kopiją, kad jei suveiktų, galėtumėt išjungti neįsijunginėjant į kabina. Taip pat nepamirškite, kad signalizacija gali trikdyti kitų vairuotojų poilsį, jei sustojote nakvoti.

Ar sunku sužinoti, kiek kainos pasikeis?

Neįmanoma prognozuoti. Degalų kainos kyla, keltų kainos taip pat. Geriausia daryti biudžetą su atsarga. Jei susiskaičiuojate, kad kelions kainuos 500 eurų, geriau turėkite 600. Viena ar kita problema visada iškyla – tai gumos prošvaistė, tai bauda, tai brangi kava. Pinigai turi būti.

Ar galima pervežti augalus tokiu būdu?

Negalima. ES draudžia atvežti augalus iš JK be specialių fitosanitarinių sertifikatų. Jei turite mėgstamą dekoratyvinį augalą, geriau jį palikti arba duoti draugui Anglijoje. Bandant jį paslėpti tarp baldų, rizikuojate, kad visa siunta bus sugrąžinta arba sunaikinta muitinėje.

Kas dėl šuns ar katinėlio – ar juos galima vežti?

Galima, bet reikia mikroschemos (čipas) ir pasų. Taip pat reikia rašyti veterinarijos gydytojo apie kelionę (bent jau anksčiau reikėjo, dabar taisyklės pasikeitė – reikalingas gyvūno sveikatos sertifikatas, išduotas ne anksčiau kaip prieš 10 dienų). Be to, ant keltą reikia pranešti apie gyvūną. Jis negali būti paliktas furgone, turi būti su jumis arba specialioje gėlyje.

Ar galima pervežti baldus iš Jungtinės Karalystės mikroautobusu su priekaba?

Jei techninė leidžia tempti priekabą, tai taip. Bet tada svoris (furgonas + priekaba + krovinys) neturi viršyti 3,5 tonos (arba 3,5t furgonas + 750kg priekaba, jei turite B96 kategoriją). Be to, priekaba taip pat turi būti registruota ir turėti savo draudimą. Tai sudėtingiau, bet telpa daugiau daiktų.

Ar verta viską daryti patarimui?

Jei turite laiko, norite sutaupyti ir jums patinka nuotykių ieškojimas – taip. Bet jei jums reikia, kad baldai atvyktų saugiai ir laiku, geriau pasikreipti į profesionalus. Dirbu šioje srityje ne pirmą metą ir matau, kiek žmonių nusivilia po tokių kelionių. Sutaupyta 100 eurų neatsipirka už sugedusius nervus.

Išvada

Taigi, ar galima pervežti baldus iš Jungtinės Karalystės mikroautobusu? Žinoma, galima, tai nėra jokia rocket science. Svarbiausia yra pasiruošimas – dokumentai, draudimas ir techninis mašinos paruošimas nulemia visą sėkmę. Nesiūlyčiau skubėti, geriau praleisti dieną ar dvi tyrinėjant forumus ir sutartinės brokerius, nei gaudyti baudą prieš Kalė. Tiesiog būkite atsargūs, tikrinkite viską du kartus ir kelionė įveikta.