Ar galima pervežti baldus iš Anglijos mikroautobusu? Visa tiesa apie kainas, muitinę ir rizikas

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o dėl Anglijos maršrutų pradėjau domėtis dar tada, kai ferose nebuvo jokių apribojimų, o muitinėse tik būdavo pašaukiamas į šalį. Kasdien gaunu dešimtis klausimų, o vienas populiariausių yra būtent tai, ar galima pervežti baldus iš Anglijos mikroautobusu. Atsakymas trumpas – taip, galima, bet viskas yra daug sudėtingiau nei atrodo iš pirmo žvilgsnio, ypač po „Brexit“. Žmonės pagalvoja, kad nusipirksi „Mercedes“ Vito, užpakalį užpildysi sofa ir važiuoji. Nerealu. Ten yra tonos niuansų – nuo svorio ribojimų iki dokumentų, kuriuos gali pareikalautti ne tik Lietuvoje, bet ir Olandijoje ar Prancūzijoje. Rašau šį tekstą ne kaip reklamos brošiūrą, o kaip žmogus, kuris mačiau ir išsiplėšusius kėdes, ir užstrigusius vairuotojus Kelne. Čia jums tikra patirtis be jokio „poliravimo“.

Kaip viskas prasideda: planavimas ir mikroautobuso pasirinkimas

Ar tikrai įtelpa visa sofa į tą mažą vandeną?

Dažniausiai klientai siunčia nuotrauką ir sako: „Čia maža sofa, tikrai įeis“. Kai atvykstame pačiam į Anglijos namus, paaiškėja, kad sofa yra „corner“ (kampinė), ir ji neįeina net į ilgąjį „Sprinter“ variantą, jei jis nėra atlaisvintas. Ar galima pervežti baldus iš Anglijos mikroautobusu tuo atveju? Teoriškai taip, jei turite atviro tipo kėbulą, tačiau tada jums reikės vėjo uždangalų, o Anglijoje lyja 300 dienų per metus. Taigi, matavimai turi būti tikslūs, o ne „apie“. Įprastas mikroautobuso kėbulas yra apie 3–4 metrus ilgio krovimo zonoje, telpa apie 8–10 kubinių metrų, jei aukštai kraunate. Neįsivaizduojate, kaip dažnai žmonės susimoka už vietą, o paskui reikia palikti dalies daiktų, nes nepajėgiame juos įsprausti.

Kiek tokiu būdu kainuoja pervežimas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant užkandžių. Viskas priklauso nuo to, ar tai dalinis krovinys, ar iš visos Anglijos mikroautobuso nuoma. Jei ketinate nuomotis patys, gausitės nuo 80 iki 120 eurų per dieną be kuro (beveik). Bet jei ieškote pervežėjo, kuris sako: „Ar galima pervežti baldus iš Anglijos mikroautobusu už fiksuotą kainą?“, tai paprastai tas kainuos nuo 600–800 eurų, priklausomai nu to, kur Anglijoje reikia užkpti. Atsimenu vieną atveją, kai važiavome į šiaurę, į škotų kalnus, ir kuras prarijo visą pelną.

Ar galiu pats nuomotis ir važiuoti?

Galite, niekas jums neleidžia. Bet čia kyla pavojus – ar žinote, ką daryti, jei Anglijoje sustoja technika? Ar turite draudimą, kuris dengia krovinių pervežimą komerciniais tikslais (net jei savus)? Daugelis sako, kad „tai tik savo daiktai“, tačiau muitinėje kitas reglamentas. Jei užfiksuojama, kad vairuotojas perveža prekes (naujus baldus), be licencijos gali būti didžiuliai baudos. Geriau pasiklaustyti tų, kas jau nuo to nukentėjo.

Kiek laiko užtrunka visas kelias į Lietuvą?

Anksčiau buvo 24 valandos, dabar dėl muitinės kontrolių (ypač įveikus Lamanšą) gali užtrukti ir 36, ir 40 valandų. Tas klausimas, ar galima pervežti baldus iš Anglijos mikroautobusu greitai, turi atsakymą: ne, nebegreitai. Ferose eilės gali būti po 4–6 valandas, o kai vairuotojai atsilenkia (t.y. privalo ilsėtis), sustoja viskas. Būkite pasiruošę, kad jūsų baldai gali atvykti vėliau, nei planavote, net jei vairuotojas važiuoja kaip tikras lenktynininkas (ką, žinoma, daryti negali).

Kur reikia kreiptis dėl vietos rezervavimo?

Jei renkatės dalinį krovinių pervežimą, tada reikia susisiekti su brokeriais arba tiesiogiai su vežėjais Lietuvoje. Nenuomokite mikroautobuso Anglijoje jei nežinote maršruto – ten kainos astronominės. Geriau ieškoti lietuvių vairuotojų, kurie jau ten yra ir grįžta tuščia (tuščiasis reisas). Tai geriausias būdas sutaupyti, bet reikia laiko, kad jie surinktų fullą (pilną krovą).

Kokius dokumentus reikia turėti išankstyje?

Pasą ar tapatybės kortelę ir daiktų sąrašą. Kuo detaliau tuo geriau. Jei pervežate naudotus baldus, gerai, jei naujus – reikės PVM deklaracijos (tarptautinės prekybos operacijos ataskaitos). Nežinau, kodėl žmonės mano, kad sąrašas „spinta, 2 kėdės“ kažką paduoja. Muitininkas to nepastebės. Jis nori matyti: „Spinta, rudojo medžio, 100x200cm, naudota, vertė 50 eurų“.

Kainos, pinigai ir nemalonus nustebimai

Kodėl kaina pasikeičia iš dienos į dieną?

Kuro kainos ir kelionių bilietai. Ferų operatoriai (DFDS, P&O) kelia kainas priklausomai nuo sezono. Vasarą, kai visi važiuoja atostogų, kiltų kainos, o tai tiesiogiai įtakoja tai, kiek kainuoja tų pačių baldų pervežimas iš Anglijos. Taip pat ir euro (ar svarų) kursas. Prieš metus buvo viena, šiandien kita, todėl visada verta klausti ar kaina galioja fiksuota.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių?

Didelė dalis įmonių į kainą įskaičiuoja krovimo darbus Anglijoje ir Lietuvoje. Tačiau jei jūsų namas yra 4-ame aukšte be lifto, tada gali būti pridėtas „liftas“ (išorinis keltuvas). Tai gali kainuoti papildomai 100–200 eurų. Taip pat, jei mikroautobusas negali privažiuoti prie pat durų dėl parkingo taisyklių (ypač London centre), gali tekti mokėti už „Long walk“ (ilgas nešimą rankomis).

Ar verta derėtis dėl kainos?

Visada verta pabandyti, jei turite lankstumo datomis. Jei sakote: „Ar galima pervežti baldus iš Anglijos mikroautobusu kitą savaitę, kai jums patogiau?“, dažnai galima gauti nuolaidą, nes vairuotojas nori užpildyti vietą. Bet jei skubate rytoj – tai kainuoti brangiau. Įmonėms sunku planuoti ekspresinius reisus.

Ar mokama už laukimą?

Taip, jei klientas pavėluoja susitikti su vairuotoju Anglijoje daugiau nei 30–60 minučių, laikrodis pradeda judėti. Vairuotojo laikas yra pinigai. Yra buvę atvejų, kai klientas užmiršta paduoti raktus arba neatsižvelgia į tolydžiojo eismo juostą (congestion charge) zoną London centre, ir vairuotojas praranda valandą. Tai viskas įskaičiuojama į galutinę sąskaitą.

Kokios mokėjimo būdos yra saugiausios?

Niekada nemokėkite 100% iš anksto. Rekomenduojama mokėti avansą (10–20%), o likutį – atidavus daiktus Lietuvoje. Yra „juodųjų“ įmonių, kurios paima pinigus ir dingsta, arba ateina su seniokščiu mikroautobusu, kuris užgesia per pusiau kelio. Patikrinkite įmonės rekvizitus ir atsiliepimus, nors ten irgi kartą meluojama.

Ar grąžinami pinigai, jei atsisakau?

Tai priklauso nuo tarpininkavimo sutarties. Jei jūs atšaukiate kelionę praėjus 2 dienoms iki išvykimo, kai vairuotojas jau suplanavo maršrutą, pinigų tikriausiai negrąžins. Mums reikia užpildyti tą vietą, o tai daroma sunkiai. Geriau tiksliai žinoti, kada norite važiuoti.

Muitinės, Brexit ir dokumentų chaosas

Kas pasikeitė po „Brexit“?

Anksčiau buvo paprasta: važiuoji, parodo pasą – važiuoji toliau. Dabar reikia deklaruoti kiekvieną prekę, net naudotąją. Reikia pildyti „Exit Summary Declaration“ išvykimo iš JK ir „Entry Summary Declaration“ atvykstant į ES. Jei dokumentai neteisingi, mikroautobusas gali būti sulaikytas pasienio punkte, o tai kainuoja brangiai (kasdieninė stovėjimo mokestis).

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius ir perkėliote gyvenamąją vietą iš Anglijos į Lietuvą (Transfer of Residence), dažniausiai mokesčių nėra. Bet jei pervežate naujus baldus, kuriuos nusipirkote prieš savaitę IKEA, tą reikia sumokėti Lietuvos muitinėje (PVM 21% + galbūt muitas priklausomai nuo medžiagos).

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis man reikalingas?

T1 – tai tranzito deklaracija, naudojama kai prekės keliauja iš vienos ne ES šalies (JK) į kitą ne ES šalį (arba per ES teritoriją). Jei važiuojate tiesiai į Lietuvą ir čia deklaruojate kaip asmeninį daiktą, T1 jums nereikalingas. Bet jei krovinys yra didelis ir komercinis, logistikos kompanijos jį uždaro. Aš asmeniškai visada patariu pasikonsultuoti su brokeriu, nes taisyklės keičiasi dažniau nei mano automobilio tepalai.

Ką daryti, jei mane sustabdys prancūzų policija?

Prancūzijoje jie labai griežti dėl narkotikų ir nelegalių migrantų kontrolės. Jei važiuojate mikroautobusu, kur tūrėtų būti tik keleiviai, o jūsų skyriaus langai uždengti arba pilna daiktų, jie sustos. Reikės parodyti visus dokumentus, nurodyti ką vežate. Gerai, jei turite „CMR“ važtaraštį arba daiktų sąrašą su antspaudu.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Asmeniniam vartojimui – taip, bet tam tikros kiekio ribos. Alkoholio rūkymui (cigaretės) ne daugiau kaip 800 vnt. (kai kuriose šaltiniuose rašo kitaip, geriau patikrinti, nes taisyklės keičiasi, oš nebegaliu sekti visų). Maisto produktų (mėsos, pieno) iš Anglijos į ES nebevežiate be specialių leidimų. Tai viena dažniausių klaidų – žmonės nori atvežti dešrelę ar sūrį, o ją atima pasienyje.

Ar reikia draudimo baldams?

Būtinai. Standartinis kelių transporto priemonių draudimas ( OCTA ) nedengia krovinio, jei jis nėra užfiksuotas CMR važtaraštyje. Užsakykite „Cargo insurance“. Pasakojau apie vieną klientą, kurio vaza nukrito ant asfalto, kai vairuotojas atidarė duris (vėjo atmušė). Be draudimo gauti kompensaciją buvo beveik neįmanoma.

Techniniai niuansai: kroviniai, svoris ir įranga

Ar galiu vežti viršsvorio krovinius?

Negalima. Mikroautobuso techniniai duomenys ( techniniame pasе ) nurodo didžiausią leidžiamą svorį. Jei įkraunate 2 tonas baldų į „Vito“, kuris gali tempti 3,5 tonos, o sveria 2,5 tonos, tuomet jūsų krovinys telpa tik 1 tona. Už viršsvorį gali būti bauda, o technika – nedrąsu žengia.

Kokio tipo mikroautobusai yra geriausi?

Ford Transit, Mercedes Sprinter, VW Crafter – tai standartas. Rekomenduoju ieškoti „L“ (ilgo) arba „Luton“ (su aukštu stogu) variantų. Lutonai puikūs baldams, nes jais lengviau įkrauti aukštus spintas. Tačiau jie lėtesni ir daugiau valgo kuro. Svarbu, kad būtų geros padangos, nes su pilnu kroviniu sustojimas autostradoje yra košmaras.

Kaip tinkamai užfiksuoti krovinius?

Naudokite juostas (gembas) ir apsaugines pleistres. Niekada nepalikite baldų laisvai „šokti“. Yra buvę, kad atvažiavome, o spinta, kuri nieko nebuvo pritvirtinta, išlindo per 500 km ir nudaužė mikroautobuso šoną. Užtikrinimas – tai ne privalumas, o būtinybė.

Ar galima pervežti pianiną?

Nedidį – taip, jei jis telpa į duris ir yra užfiksuotas specialiais įrankiais. Bet didelį „ Steinway“ pianiną mikroautobusu nebevežsite – reikalingas specialus autokranas arba sunkvežimis su liftu. Nereikia rizikuoti nei savo nugarą, nei instrumentą.

Ką daryti su daiktų išpakuoju?

Patarčiau išpakuoti tik Lietuvoje. Keliaujant per Angliją ir Europą, mikroautobusas vibruoja, o dėžės gali susidėvėti. Jei spinta nėra supakuota, gali nukristi rankena arba įbrėžti. Naudokite burbulų plėvelę, senąisius laikraščius (jei dar tokius turite) arba specialias odos dangas.

Ar reikalingas vairuotojas su kortele?

Jei GVW (bendras svoris) viršija 3,5 tonas (kaip Lutonai dažnai būna), taip, reikalingas „C“ kategorijos vairuotojo pažymėjimas ir 95 kodas (tacho kortelė). Jei 3,5 tonos ir mažiau – pakanka B kategorijos. Tačiau dauguma profesionalių vežėjų vairuoja sunkesnę techniką.

Realios problemos ir patirtis (be įvaizdžio)

Kas daryti, jei mikroautobusas sugenda?

Tai viena blogiausių baimių. Jei tai jūsų nuomotas mikroautobus, skambinate bankei (nuomotojui). Jei tai pervežėjo auto, jis turi turėti pagalbos partnerių tinklą Europoje. Aš turiu numerį vieno vokiečio, kuris gali atvykti su vilkiku bet kurią valandą. Be to, būkite pasiruošę, kad daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Geriau saugu, negu greitai.

Ar buvote padavęs į teismą dėl sugadintų baldų?

Neaš asmeniškai, bet mano kolegos buvo. Viskas baigdavosi taip – be raštiško daiktų sąrašo ir nuotraukų prieš ir po (arba bent jau surašant defektus atiduodant), laimėti beveik neįmanoma. Vairuotojas gali pasakyti: „Jis atvyko toks buvo“. Dokumentacija – karalius.

Ar verta rizikuoti su „pigia“ kompanija?

Nė nė. Jei kaina peržengia sveiką proto ribas (pvz., 300 eurų už pilną kroviną iš Londono), tai arba jie niekur nevažiuos, arba tai bus sukčiai. Gavę depozitą, jie gali nustoti atsiliepinti. Tikrinkite, ar įmonė egzistuoja (juridinių asmenų register).

O dėl to Londono užtaršimo mokestis (ULEZ)?

Didelis dalykas. Dauguma senesnių mikroautobusų (pvz., prieš 2016 m.) netenkina ULEZ standartų. Įvažiavus į zoną reikia sumokėti 12,5 svarų kasdien, jei auto netenkina reikalavimų (arba daugiau, jei nesumokėjote laiku). Kai kuriems vairuotojams tiesiog neapsimoka važiuoti ten, todėl reikia susitarti dėl perkrovimo už miesto ribų.

Kas nutinka, jei klientas Anglijoje nepasirodo?

Mes laukiam valandą, bandome skambinti. Jei nieko – važiuojame toliau. Žinoma, grąžinamas avansas, bet laiko praradimo nekompensuojame. Vieną kartą klientas susimaišė dienomis (pagalvojo, kad sekmadienis, o buvo penktadienis) ir mes praleidom savaitgalį laukdami. Nerealios situacijos vyksta dažniau nei galvojate.

Ar galiu paprašyti atvežti kažko papildomo kelyje?

Gali, bet ne garantuota. Jei vairuotojas turi vietos ir maršrutas sutampa, gali užsusti. Bet jei reikia nukrypti 50 km į šoną, tai papildomai kainuos. Geriau viską iš anksto suplanuoti.

Išvada

Taigi, trumpai ir aiškiai – taip, tai įmanoma, bet nerekomenduoju to daryti „aštuonioliktojo“ (savaitgalyje) nuotaika. Profesionalus baldų pervežimas iš Anglijos mikroautobusu reikalauja žinojimo apie muitines, techninius apribojimus ir, svarbiausia, kantrybės. Rinkitės patikimus partnerius, neapsisukite ant pigiausios kainos, ir viską sutarkite raštu. Nes viena dėžė knygų gali sverti kaip pusė spintos, o kuro kaina neleis jums nukeliauti už mažų pinigų. Sėkmės kelionei, ir tikiuosi, jūsų baldai atvyks sausai ir laiku.