Ar galima pervežti baldus į Londoną mikroautobusu? Visas tiesos apie krovinius į Angliją

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuvoje pasirodė pirmieji solidūs „Mercedesai“ su pavadinimu „Sprinter“. Per tą laiką mačiau viską – nuo gero nemiegamojo, perduoto į Londoną, iki bėdų su muitine, kai vairuotojas nebegalėjo ištarti angliškai žodžio „sofa“. Dažnai žmonės klausta: ar galima pervežti baldus į Londoną mikroautobusu? Atsakymas paprastas – taip, žinoma, galima. Tai tiesiogiausias ir dažniausiai pasirenkamas būdas tiems, kurie nekrauna viso gyvenimo, o veža keletą dėžių ar spintelę. Bet, kaip visada yra versle, yra savų „alia“, kurių nesužinosi, kol pats neapriekalbinsi vairuotoją arba nepatingi skaityti smulkmenas. Rašau šitą straipsnį ne kaip konsultantas iš rytinio kvartalo, o kaip vyras, kuris praleido naktis belaisvėje prie Dunojaus dėl vieno pasikeitusio įsakymo, todėl žinau, apie ką kalbu. Sekite toliau, ir išgirsite tiesą be popierinių uždažų.

Pagrindai – kaip visa tai vyksta iš tikrųjų

Ar į Londoną tikrai važiuoja mikroautobusai?

Žinoma, važiuoja kasdien. Tai mūsų kasdienybė. Maršrutai Lietuva – Didžioji Britanija yra tokie patės populiarūs, kaip ir į Vokietiją ar Olandiją. Ar galima pervežti baldus į Londoną mikroautobusu? Tai klausimas, kurį girdžiu kelis kartus per savaitę. Atsakymas visada teigiamas, jei telpate į standartinio krovininio mikroautobuso tūrį, kuris yra apie 20 kubinių metrų. Teigiama taip pat todėl, kad Londonas yra didelis miestas, bet sunkumai prasideda ne mieste, o priešais Lamanšą. Ten viskas sustoja, jei dokumentai tvarkingi, o jei ne – turėsite problemų. Tiesa, šiais laikais vairuotojų trūkumas, tad kartais reikia palaukti dieną-dvi, kol surasime laisvą vadybininką.

Kiek to laiko užtrunka?

Tai labai vairuotojų ir kelių klausimas. Teoriškai – trys ar keturios dienos. Praktiškai? Karo Ukrainoje metu maršrutai pasikeitė, dabar važiuojame be Baltarusijos, tai truputį ilgiau. Be to, Anglijoje nuolat kažkas tvarko kelių, yra spūstys ant M25 žiedinio kelio, kurios gali užstrigti valandom. Vieną kartą mūsų vairuotojas praleido ten šešias valandas dėl avarijos. Taigi, sakykime, planuokite nuo trijų iki penkių dienų, kad nebūtumete nervingi. Jei jums skubia – geriau ieškokite specialaus skubo reiso, tai kainuos brangiau, bet bus greičiau.

Ar brangu?

Kainos šiais laikais pakilo kaip niekada. Degalai, kuriuos pirkome Vokietijoje, vis brangsta, o ir Rytų Anglijoje kainos ne mažesnės. Taigi, ne, tai nėra pigu, jei lyginsite su tuo, kiek kainavo prieš penkerius metus. Bet jei lyginsite su konteineriu ar didžiuoju sunkvežimiu (sąvarta), tai mikroautobusas bus penkis kartus pigiau. Paprastai kaina formuojasi nuo to, kiek vietos jums užims. Galima paimti vietą dalimis – tarkime, dvi ar tris paletes. Ar galima pervežti baldus į Londoną mikroautobusu už 500 eurų? Galbūt, jei tai tik kelios dėžės į vieną adresą, bet jei tai komplektas baldų ir reikia kelti į ketvirtą aukštą be lifto – tuomet kaina augs staiga.

O jei aš turiu tik vieną dėžę?

Tada tau mums nelabai verta važiuoti. Geriau pažiūrėk kurjerių paslaugas, tokių kaip „DPD“ ar „UPS“, jie veža smulkmenas. Mes esam susiorientavę į didesnius krovinius. nors kartais, jei turime tuščios vietos (taip vadinamas „tranzitinis krovinys“), galime pasiūlyti ir pigiau. Bet nebus tai garantas – gali atsitikti, kad vairuotojas užpils visą vietą kitu klientu iš Kauno, kuris moka daugiau, ir tavo dėžės neišveš. Tai verslas, čia niekas nerveduodami važiuoja.

Baldai ir įrangos klausimai

Ar telpa didelis sofas?

Sofos – tai nuodėmė. Žmonės pirka didžiules kampines sofas Olandijos ar Vokietijos parduotuvėse ir galvoja, kad į „Sprinterį“ telpa viskas. Telpa tik tada, jei išardyti. Jei sofa ilgesnė nei 2,2 metro ir neina išimti kojų ar atskirti galiukų – gali būti problema. Turiu omenyje, kad mūsų mikroautobusai turi standartinę ilgį. Galiu patvirtinti, kad ar galima pervežti baldus į Londoną mikroautobusu, priklauso tikrai nuo to, kaip tu išmaniškai suruoši savus daiktus. Išardykite viską, kas galima. Vienas klientas nesutiko išardyti stalo kojų – teko statyti į salono gylį, o tada negalėjome uždaryti galinės durys. Blogai.

Ar pervežiate pianinus?

Pianinas – ne beveik niekada. Jei tai tik paprastas „pianolas“, nustatytas ant ratukų – galima pamėginti. Bet jei tai sunkus „Steinway“ ar senas tėvo prabangus instrumentas – geriau iškviesti specialią techniką su liftu. Vairuotojams toks svoris nerekomenduojamas, o ir už atsakomybę gali nesisemti. Nerekomenduoju rizikuoti, nes jei nukris – draudimas nebus sumokėtas, jei nebuvo paskelbta apie tą riziką iš anksto. Čia turi būti specialus įrangas, o ne paprastas grotuvas.

Kaip reikia supakuoti?

Geriausia – burbuliukine plėvele („bubble wrap“), po to gaubti stretch plėvele. Niekada nedėkite baldų „maikyte“, tai yra be reikalo. Staltiesės sugenda kelyje. Taip pat pasakykite vairuotojui, kas yra trapi. Jie dažnai būna pavargę, tą patį reginys kasdien, tad gali nepastebėti, ant viršaus padėti sunkios dėžės su knygom. Užrašyk ant dėžės didžiomis raidėmis „KODĖL NE“ arba „STIKLAS“. Buvau atvejų, kai subyrėjo keramika tik todėl, kad kas buvo nepasakęs, kad ten yra lėkštės.

O jei baldai seni?

Vos tik pamačiu senus, išlūžusius baldus – įspėju. Kelyje banguoja, mikroautobusas šoka per duobes Anglijoje (ten keliai geresni, bet vis vien yra), ir senos kojylės gali nulūžti. Mes neatsakome už medžiagos senumą. Jei baldas jau sužalotas neišvežiant iš namų – nufotografuokite. Kadangi vairuotojas gali pareikšti, kad jį „padarė“ kelyje, o tu žinoi, kad jis buvo toks jau namuose.

Ar galima suvežti ir atgal tuščią?

Klausimas keistas, bet kartais klausia. Taip, vairuotojas gali grįžti tuščias, bet tai jam nuostolis. Geriau, jei turi ką vežti atgal. Ypač dabar, kai į Angliją važiuoja daugiau emigrantų, negu grįžta atgal. Todėl grįžtant kainos gali būti kitokios – kartais net pigiau, jei reikia tik ką nors parvežti iš Londono į Lietuvą (pvz., motociklą ar dėžes su drabužėmis).

Biurokratija ir britų niuansai (Brexit)

Ar reikia muitinės dokumentų?

Dabar, po Brexit, beveik visada reikia. Nuo 2021-ųjų sausio 1 dienos mes nebegalime važiuoti tiesiai be procedūrų. Reikia „Export Accompanying Document“ (EAD), kurį darome Lietuvoje. Be to, reikia deklaruoti krovinią Jungtinės Karalystės pusėje. Dauguma klientų man sako: „O ten nebuvo nieko, tik dovanos“. Nėra dovanų, jei jų vertė viršija 390 svarų (arba tiesiog atrodo kaip prekės). Jei vairuotoją sustabdys britų muitinė ir bus daiktų be deklaracijos – gausi didelį baudą (gal net 1000 svarų), ir krovinys gali būti konfiskuotas. Ar galima pervežti baldus į Londoną mikroautobusu legaliai? Galima, bet tik su dokumentais.

Kas daryti su EUR1 sertifikatu?

Tai jau sudėtingesnė istorija. Jei perkate naujus baldus iš Lenkijos ar Vokietijos ir jie turi „Made in EU“ kilmę, galima gauti EUR1 dokumentą, kadangi nereikėtų mokėti importo mokesčio (PVM) į Angliją. Bet jei tu veži savo senus, naudotus daiktus (persikėlimui) – tai turi būti „Transfer of Residency“ deklaracija. Ten yra daug formulų. Geriau duoti mums savo asmens kodą ir pasą, o mūsų brokeris susitvarko. Nepykite, jei mes klausiame daug klausimų apie tai – geriau klausti dabar, negu gaišti laiką pasienyje su ginkluotu muitininku.

Ar dažnai sustoja pasienio kontrolė?

Nedažnai, kartais kartais. Angliška pasienio kontrolė labiau domisi ne tualetiniu popieriumi, bet migracija. Reikia, kad vairuotojas būtų sąžiningas. Jei jis veža kontrabandą (tabaką, alkoholį be akcizų) – gausi kalėti. Todėl dirbkite tik su patikimomis firmomis. Nėra nieko keisčiau, nei kai tavo baldai stovi tame pačiame furgone su dvidešimtu rūkytos dešrelės dėžių.

Ar galima sulaikyti siuntą dėl dokumentų?

Taip, ir tai būna dažnai. Jei vairuotojas užmiršo pasiimti CMR kopiją, arba klientas parašė blogą adresą – siunta gali užstrigti sandėlyje Dovere ar Folkstonoje. Tada tenka mokėti „stovėjimo“ mokestį sandėliui. Jis didelis – gal 50– svarų per dieną. Patikrinkite duomenis du kartus prieš išvykstant. Vieną kartą buvo atvejis, klientas sumaišė gatvės pavadinimą („Oxford Street“ viename mieste, o jis gyveno kitame), ir vairuotojas važiavo ratu valandą.

Kainos, apmokėjimas ir pinigai

Ką reiškia kaina „nuo“?

Tai marketingo triukas. Kai matote „nuo 1€“, būkite tikri, kad tai nieko nereiškia. Mūsų kainos dažniausiai yra fiksuotos, bet gali keistis, jei atsirasta priedėlių – pavyzdžiui, reikia įvežti krovinį į Londono centro „Ulez“ zoną, kur reikalaujamas specialus ekologiškas autobusas. Arba jei klientas telpa į tą patį maršrutą su kitu – gali būti nuolaida. Ar galima pervežti baldus į Londoną mikroautobusu pigiau? Jeigu sutinki palaukti savaitę, kol mums susiformuoja grupinis krovinys – galima.

Ar priima kreditines korteles?

Dauguma mūsų priima. Bet turiu omenyje, kad bankai dažnai užšaldo pavedimus už didesnes sumas, ypač jei tai užsienyje registruota įmonė. Geriau naudoti „TransferWise“ (dabar „Wise“) arba „Revolut“, tai greičiau ir pigiau. Grynaisiais pinigais draudžiame imti didesnes sumas – tai nėra saugu nei klientui, nei vairuotojui.

Kas, jei prekės sugedo? Ką daryti?

Pirmiausia, nedarykite scenos vietoje. Pažymėkite CMR dokumente (krovininę kvitą), kad „prekės apgadintos“ („goods damaged“). Jei nepažymėsite vairuotojo akivaizdoje – vėliau teisme neįrodynėsite, kad nebuvo apgadinta jūsų namuose. Toliau rašykite į mūsų draudimo kompaniją. Bet, sakau iš patirties, dažniausiai problemos sprendžiamos taikiai, jei tai tik įbrėžimas.

Ar galima derėtis?

Galima, bet neikiškite. Žinau savo kainas. Degalai kainuoja tiek pat visiems. Jei pasakysiu „400“, o tu siūlai „250“ – aš tiesiog nusišypsosiu ir uždarysiu telefoną. Bet jei turi didelį kiekį darbų (tarkime, reikia išvežti visą biurą) – tada galima kalbėti apie nuolaidą. Dirbame ne labdarai.

Ar pinigai grąžinami, jei atšaukiu?

Tai priklauso nuo to, kada atšaukiate. Jei vairuotojas jau važiuoja prie tavo namų Vokietijoje, o tu pasakyk: „nereikia“ – turi sumokėti bent už kuro sąnaudas ir vairuotojo laiką. Jei atšaukiate savaitę iki – tikriausiai grąžinsim depozitą. Sąlygos turi būti sutartos.

Specialūs atvejai ir keistiems klausimams

Ar galima suveži motociklą?

Taip, motociklus dažnai vežame. Bet jis turi būti gerai užfiksuotas. Negalima jo pastatyti ant rataų ir padėti prieš sieną – jis nukris. Reikia specialių juostų („ratchet straps“), kad pritvirtinti prie grindų. Ir, prašau, išpilkite benzą iš bako! Nėra nieko baisiau nei degus skysčiai uždarame furgone.

O dėl šuns ar katės?

Gyvūnų be specialaus dokumento „Pet Passport“ ir mikročipo nepervežame. Tai neleidžiama ir mums, ir jums. Be to, šuns, kuris loja visą kelią iki Londono, gali išprotėti vairuotojui. Esu matęs, kaip šuo išėdo aparatą (įrangą) nekantraujodamas. Geriau patikėkite specialistams, kurie specializuojasi tik gyvūnų pervežime.

Ar į Londono centrą galima privažiuoti dideliu furgonu?

Galima, bet ten yra „Congestion Charge“ zona ir „ULEZ“ zona. Už tai reikia mokėti kasdien. Jei mūsų furgonas neatitinka standartų (senesnis nei 2015 metų), mes tiesiog ten negalime važiuoti. Tada reikia iškrauti už miesto ribų ir vežti mažesniu transportu. Tai papildomi kaštai. Čia gudrumas reikalingas, o ne jėga.

Ar vežate maistas?

Priklauso kokį. Sauso maisto (makaronai, aliejus) – galima. Mėsos, pieno produktų - nėra, be specialių licencijų (Veterinarinis pasas). Anglija labai griežta dėl mėsos ir pieno importo iš ES. Neneškite dešros sau į kanopias, gali konfiskuoti. Tiesa, vienas vairuotojas sako, kad sėdėjo pasienyje valgydamas lietuvišką dešrą, o anglai tik žiūrėjo. Geriau nerizikuoti.

Kas atsitinka, jei vairuotojas susirgo?

Tuomet kviečiame atsarginį vairuotoją, jeigu toks yra arti. Jei ne – laukiam, kol pasveiks. Tai retai nutinka, bet nutiko. Vienas vyras susirgo gripą Prancūzijoje, teko laukti tris dienas sanatorijoje. Klientas buvo nepatenkintas, bet ką darysi? Sveikatas svarbiau už baldus.

Ar vežate statybines medžiagas?

Taip, bet jei tai smėlis, žvyras – ne. Mums ne mikroautobusu vežti atliekas. Bet plytos, grindys, pakabinami lubų panelės – labai dažna krovežis. Būkite tikri, kad svars turi būti tiksliai. Perpildyti mikroautobuso negalima – bus bauda ant kelių.

Ar reikia vairuotojui padėti krauti?

Teoriškai ne, jo darbas vairuoti. Bet praktiškai – dažniausiai vairuotojai padeda, jei tai ne 5 tonų kiekis. Jei turiu penkias didelias dėžes – jis pakels. Jei turi trisdešimt maišų su cementu – jis tik stovės ir stebės, kaip tu nesi. Už papildomąką galima susitarti dėl „krovinio manipuliavimo“, tai oficialus terminas.

Ar vežate važiuokles?

Važiuoklės ir ratus vežame be problemų. Tik būkite tikri, kad jos nėra teptos aliejumi – visa kropa bus aliejuota, o tada, jei ten bus tavo baldai – bus blogai. Reikia gerai supakuoti ratus į pleveles.

O dėl pavojingų krovinių?

Benzinas, aerozoliai, dažai – tai pavojingi kroviniai (ADR). Mūsų paprasti mikroautobusai neturi ADR licencijos. Todėl tokių daiktų neimu. Nenešk dažų sege, išsipils kelyje – ir viskas apnikta dažais. Buvau to matęs – tai siaubas.

Kas daryti, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Niekada nepanikuokite. Jis gali būti tunelyje (Eurotunnel), kur nėra signalo, arba giliausioje Anglijoje, kur neleidžia laikyti telefono rankose (pirma). Palaukite valandą. Jei neatsiliepa – skambink mums į biurą. Mes turime GPS stebėjimą, matome, kur jis yra (aš tikrai turiu tai savo kompiuteryje, dar matėme, kaip jis užvažiavo į neteisingą kaimą).

Ar galima užsakyti išvykimą iš Londono į Lietuvą?

Taip, tai atvirkščias maršrutas. Kasdien vežame atgal tuos pačius baldus ar kitus daiktus. Kainos dažnai panašios, bet kartais gali būti pigiau, jei vairuotojui reikia grįžti namo tuščias. Tiesiog sužinokite, kada jis planuoja grįžti, ir suderinkite.

Ar reikia kompensuoti degalus?

Jūs mokate už pervežimą, degalus mūsų reikalas. Nebijokite, kad mes paprašysime „20 eurų benzino“, to nėra. Kaina fiksuota.

Ar saugu duoti daiktus pažymėtus „dovanų“?

Jei tai tikrai dovanos seneliui, tai gerai. Bet jei tai prekės, kurias parduodi per „eBay“ Anglijoje, o pats esai Lietuvoje, tai yra prekyba. Muitinė turi galimybę apmokestinti. Meluoti draudžiama. Mums neįdomi tavo draudžiama veikla, mums įdomi, kad mūsų vairuotojas nebuvo sulaikytas.

Ar reikia iš anksto užsakyti?

Taip, kuo anksčiau, tuo geriau. Ypač prieš šventes (Kalėdos, Naujieji). Tuomet visi nori vežti dovanas ir pasidaryti. Reiseriai užsipildomi savaitėms iš anksto. Nevėluok, kitu atveju teks važiuoti su „paskutiniojo minuto“ brangia kaina.

Ką daryti, jei palikau daiktą furgone?

Vairuotojas išsikrauna viską į sandėlį Lietuvoje. Jei palikai kažką giliausiaje dėžėje – galėsi jį atsiimti iš mūsų sandėlio Vilniuje ar Klaipėdoje (kur turime bazę). Bet už laikymą gali būti imamas mokestis, jei neatvyksi per savaitę. Taip pat gali kažką pamiršti ant gatvės Londonoje po iškrovimo – tada atsiimti nebeįmanoma.

Kas nutinka su nereikalaujamais daiktais?

Jei klientas nedrąsus nusipirkti baldų ir pasako „nebežinau, ar man reikia“, juos paliekame. Pristatome į tavo namus, tu pasirašai, kad gavai. Vėliau nebe reikalaujame, kad atsiimkime. Mums tuščias nuvažiuoti brangu.

O jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dalis moka, dalis ne. Mūsų vairuotojai daugiausia kalba rusiškai, lietuviškai, angliškai (pamokomai). Bet kalbėtis su muitininku ar klientu – dažnai problema. Todėl mums svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi, kad nieko neklotų. Jei reikia kalbėtis su kaimynu dėl vietos stovėjimui – geriau tu pašauk (jei kalbi angliškai). Arba mums skambink per „WhatsApp“, mes verstume.

Ar būna, kad skrenda lėktuvu (ne, ne vairuotojas)?

Vienas kartą vežėme labai brangų paveikslą. Klientas sakė, kad „reikia skraidyti“. Mes nesame avialinijos. Mes važiuojame keliu. Jei labai skubu – paimk „DHL Express“. Mes pervežame lėtai, bet saugiai (beveik visada).

Ar dažnai blogai elgiasi?

Retai. Bet kartais vairuotojai būna pavargę. Būkite kantrūs. Jis nešioja tavo baldus 3000 kilometrų. Duok jam vandens ar kavos, jei galima – jis bus dėkingas. Gera nuotaika padeda išvengti įbrėžimų.

Visos temos apibendrinimas

Ar verta?

Tai verta, jei turi ką vežti ir nori sumokėti mažiau nei dideliems konteineriams. Tai patogu, nes daiktus atveža tiesiai iki durų (arba arti). Ar galima pervežti baldus į Londoną mikroautobusu? Tikrai verta apsvarstyti, jei norite išvengti biurokratinio ūsų su dideliais siuntimais. Tiesiog būkite atsargūs su dokumentais.

Ką reikia žinoti prieš skambinant?

Žinokite, kiek krovinių turite. Matuokite. Nesakykite „taip maždaug“, o sakyk „tris dėžes ir vieną spintelę“. Tai leis mums pasakyti tikrą kainą. Ir patikrinkite, ar adresas Londone tikrai teisingas. Ir svarbiausia – pasitikėkite savo pasirinkta įmone.

Išvada

Na, tiek apie tai. Tiesą sakant, pervežimas į Londoną nėra jokia rocket science, kaip sako amerikiečiai, bet reikalauja kantrybės ir tvarkos. Dirbu šitą daugiau nei dvidešimt metų ir galiu pasakyti, kad geriausia priemonė nuo bėdų – tai paprasčiausias pokalbis ir sąžiningumas. Jeigu viską iš anksto susitarsime, paruošime dokumentus ir tiksliai įvertsime savo turtą, ar galima pervežti baldus į Londoną mikroautobusu nebekels abejonės. Jūsų baldai atkeliaus saugiai, o mūsų vairuotojai grįš į Lietuvą pas pietus. Sėkmės rengiant siuntą ir visko gero, o jei kas neaišku – skambinkite, paaiškinsiu, kaip be to „vadovėlių“.