Ar galima pervežti baldus į Jungtinę Karalystę greitai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, o po „Brexit““ darbas pasikeitė neatpažįstamai. Anksčiau įvežti krovinį į Angliją buvo pusės valpos reikalas – pakrauti, važiuoti, iškrauti. Dabar? Dabar viskas užtrunka ilgiau dėl dokumentų, pasienio kontrolių ir nesibaigiančių eilių. Tačiau klientai visada klausia to pačio: ar galima pervežti baldus į Jungtinę Karalystę greitai? Atsakymas yra „taip“, bet su dideliu „bet“. Tiesiog reikia suprasti, kad „greitai“ šiuo metu reiškia ne 2 dienas, kaip anksčiau, o geriausiu atveju 4–5 darbo dienas, jei viskas su dokumentais eita kaip laikrodis. O jei pasitaiko klaida? Tada gali prailgti ir savaitę. Kalbėsime apie tai, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Kaip organizuojamas greitas pervežimas ir kiek tai užtrunka

Kiek laiko iš tikrųjų užtrunka greitas pervežimas į Angliją?

Visiems norisi, kad krovinių pervežimas į Jungtinę Karalystę vyktų tą pačią dieną, bet tai fantastika. Jei reikia pervežti baldus į Jungtinę Karalystę greitai, skirkite bent 4 dienas kelyje. Vairuotojas turi nuvažiuoti iki jūros, užtikrinti, kad visi muitinės kodai yra tvarkingi, praeiti kontrolę, o tai dabar užima daugiau laiko nei anksčiau. Esant geroms oro sąlygoms ir nesusidarius eilei prie „Dover“, galima spėti per 3–4 dienas, bet tai yra labai retas atvejis.

Ar galima garantuoti pristatymą per 48 valandas?

Garantijų šiame versle nėra, ypač dabar. Galime tik bandyti numesti vairuotojui viršų, tačiau „Ar galima pervežti baldus į Jungtinę Karalystę greitai per 48 valandas?“ – klausimas, į kurį atsakymas dažniausiai neigiamas. Per tuos laikus tiesiog fiziškai nebespėja susitvarkyti dokumentai prieš išvykstant, o jei ką nors trūksta, krovinys stovi pasienyje. Buvo atvejų, kai dėl vienos trūkstamos raidės dokumente mašina stovėjo 2 paras, taip prarandant visą greitaveikos prasmę.

Kur geriau siųsti – pro Doverį ar pro Roterdamą?

Dabar daugelis renkasi kelią pro Roterdamą arba Zebriugę į Harwichą ar Iminghemą. Nors „Dover-Calais“ atrodo trumpiau, ten eilės gali būti chaotiškos. Jei jums svarbu, kad būtų galima pervežti baldus į Jungtinę Karalystę greitai, keliaujimas pro Šiaurės jūrą dažniausiai yra stabilesnis. Ten mažiau „pokerių“ su migrantais ir pasienio policija, tačiau keltas trunka ilgiau. Bet bent jau žinote, kada išvyksite ir kada atvyksite, o ne laukiate nežinia kiek.

Kaip „Brexit“ pakeitė greitaveikos galimybes?

Niekas nesako tiesiogiai, bet „Brexit“ sužlugdė mums greičio standartus. Anksčiau buvo tiesiog TIR knygelė, važiuoji. Dabar reikalingas EORI numeris, eksporto deklaracija, importo deklaracija... Viskas tai sukuria užlaikymus. Norint, kad pervežimas būtų greitas, reikia, kad brokeris dirbtų 24/7, o tai kainuoja. Dažnai klientai stebisi, kodėl brangu – o tiesa ta, kad greitas pervežimas į JK dabar reiškia brangų brokerio darbą.

Ar reikia rūpintis dokumentais prieš išvykstant?

Absoliučiai taip. Jei laukiate, kol vairuotojas atvyks į uostą, kad tiktai tada pradėtumėte ruošti dokumentus, nebus greitai. „Ar galima pervežti baldus į Jungtinę Karalystę greitai, jei dokumentus paruošium paskutinę minutę?“ – ne. Muitinės sistemos užstringa, jei duomenys netenkinami iš karto. Geriausia viską pateikti darbui dieną prieš išvykstant, tada vairuotojas tiesiog „pralenkia“ eilę su paruoštais kodais.

Kokia situacija su kelių eismu Anglijoje?

Anglijoje eismas yra intensyvus, ypač aplink Londoną ir M25 žiedą. Net jei vairuotojas greitai nuvažiuoja iki Lamanšo, vėliau gali stringti spūstyse. Vieną kartą vairuotojas pristatė baldus į Mančesterį laiku, bet grįžtant užstrigo M4 greitkelyje dėl avarijos ir prarado dieną. Taigi, planuodami pervežimą, visada palikite laiko rezervą tokiems nenumatytiems dalykams.

Ar savaitgalis įtakoja pristatymo greitį?

Taip, labai. Jei keltas išvyksta penktadienį vakare, o vairuotojas atvykta į šeštadienį, jis negali pristatyti, jei nėra sudaryta speciali sutartis. Dauguma sandėlių ir parduotuvių dirba tik darbo dienomis. Taigi, jei užsakote pervežimą prieš savaitgalį, galite prarasti dvi dienas tiesiog laukdami, kai atsivers durys.

Pasienio formalumai ir dokumentai (be jų neisuks)

Kas tas EX-1 dokumentas ir kodėl jis svarbus?

EX-1 tai eksporto deklaracija, kuri patvirtina, kad prekės išvyksta iš ES. Be jos negali važiuoti į JK (išskyrus atvejus, kai naudojate tarpininką, bet tai kita istorija). Jei norite pervežti baldus į Jungtinę Karalystę greitai, šis dokumentas turi būti užbaigtas iki pat išvykimo iš Lietuvos. Kartais sistemos užstringa ir gauname atsakymą „priimta taikyti“ valandomis, o vairuotojas jau stovi prie keltų.

Ar reikalingas EORI numeris privatiems asmenims?

Taip, be jo nieko neįvyks. Jis gaunamas vieną kartą ir naudojamas visiems siuntimams. Dažnai klientai sužino apie tai tik tada, kai vairuotojas jau stovi pasienyje ir skambina, kad negali praeiti. Tai viena dažniausių priežasčių, kodėl greitas pervežimas tampa lėtas. Gaukite jį iš anksto, tai nemokama procedūra, bet užtrunka kelias dienas.

Kas nutinka, jei muitinė pasirinks patikrinimą?

Tai mūsų košmaras. Jei „risk management“ sistema nusprendžia patikrinti krovinį, jis gali būti nuimamas ir perkraunomas. Tai ne tik uždelia pristatymą dienomis, bet ir kainuoja pinigus. Ar galima pervežti baldus į Jungtinę Karalystę greitai, jei jus „užkabino“? Vargu. Tiesiog reikia kantrybės ir pinigų atsargų tokiems patikrinimams.

Ar galiu važiuoti krovinio mašina kaip keleivis?

Dėl „Brexit“ tai tapo kur kas sudėtingiau. Anksčiau vairuotojas galėdami paimti keleivį, jei turėjo vizą ar leidimą. Dabar dauguma firmų to neleidžia dėl draudimo ir pilietybės kontrolės. Taigi, jei planuojate persikraustyti, greičiausiai teks skristi lėktuvu, o baldus leisti važiuoti atskirai. Nenustebkite, jei vairuotojas atsisims imti jus į mašiną – jam gali grėsti didelis baudas.

Kodėl kartai reikalingas TIR knygelė, o kartai ne?

TIR knygelė dažniau naudojama, kai važiuojama tranzitu (pvz., per Lenkiją, Vokietiją į JK), jei nėra galutinis eksportas. Tačiau dėl JK specifikos dažniau naudojame paprastą eksporto deklaraciją, nes TIR ten nebe taip patogu kaip anksčiau. (Galvojau, kad viskas pakeista, bet iš tikrųjų TIR vis dar galioja, tik taisyklės griežtesnės). Geriau pasiklausti brokerio, kuo labiau apsimoka važiuoti konkrečiu atveju.

Ar turiu mokėti PVM arba muito už savo baldus?

Jei persikraustote ir daiktai naudoti bei jums priklauso daugiau nei 6 mėnesius, dažniausiai atleidžiama nuo muito ir PVM. Reikia pateikti Transfer of Residence (ToR) dokumentą. Be jo, mokėsite 20 % PVM nuo vertės. Tai svarbu ne dėl greičio, o dėl pinigų, bet ši dokumentacija taip pat užtrunka, taip todėl reikia rūpintis iš anksto.

Kas daryti, jei dokumentuose klaida įslyjo?

Vėlgi, tai laiko nuovada. Jei EX-1 deklaracijoje neteisingai nurodytas svoris ar prekių kodas, ją reikia anuliuoti ir daryti iš naujo. Kol tai daroma, vairuotojas laukia. Mažos raidės klaidos gali kainuoti dieną laiko. Todėl visada du kartus patikrinkite, ką rašote brokerio užklausose.

Kainos ir biurokratiniai niuansai

Kodėl kaina svyruoja taip stipriai?

Kuras, keltų bilietai, kursai... Viskas veikia. Be to, „Ar galima pervežti baldus į Jungtinę Karalystę greitai?“ klausimas dažnai reiškia, kad mums reikia ieškoti vietos „paskutinės minutės“ krovinyje, o tai brangiau. Jei galite laukti savaitę ir užsakyti vietą iš anksto, bus gerokai pigiau. Tačiau jei skubate – mokate už greitį.

Ar apima draudimas pervežimo metu?

Draudimas yra privalomas, bet jis neapima visko. Pavyzdžiui, jei patys supakavote baldus į plastikines dėžutes ir jos sugriuvo, draudimas nemokės. Jei vairuotojas užvažiavo į duobę ir sugedo spinta – tai mokės. Visada skaitykite sutartį, ypač dėl „vėluojančio pristatymo“ baudų. Jos gali būti baisios, jei tiesiog nespėjate.

Kiek kainuoja muitinės brokerio paslaugos?

Tai priklauso nuo to, kiek darbo jis turi atlikti. Standartinis eksportas-importas gali kainuoti nuo 50 iki 150 eurų vienam puslapiui. Jei reikia skubinti, kainos šokteli. Neklauskite, kodėl brangu – jie turi dirbti naktimis, kad jūsų baldai praeitų greičiau.

Ar galima sumokėti už pervežimą gavus prekes?

Nėra. Profesionalios logistikos firmos be išankstinio apmokėjimo (bent dalinio) paprastai nekelia mašinų. Per daug buvo atvejų, kai krovinys atvyksta, o klientas „nori pamatyti“ ar visą gerai. Negalima. Mokėkite iš anksto arba pateikite garantiją (banko garantiją), bet tai paprastam žmogui per sudėtinga.

Kas yra „kuro papildomai“ ir kodėl jie kyla?

Kuro kaina pasaulyje nebesilia. Dažnai sutartyje yra punktų apie kuro priedų keitimą. Jei benzinas brangs 10 %, ir jūsų sąskaida gali padidėti. Taip yra su visomis firmomis, ne tik su mumis. Nereikia pyktis, kai gaunate papildomą sąskaitą – tai rinkos realybė.

Ar verta rinktis pigų pervežėją i� skelbimų?

Gerbtoje, jei jums brangūs baldai, nereikėtų. Pigūs pervežėjai dažnai neturi savo brokerių, vairuoja senomis mašinomis ir gali „dingti“ pusiaukelėje. Vieną kartą teko gelbėti kliento krovinį, kurį vežė „viliotinis“ pervežėjas – mašina sugedo Vokietijoje, o vairuotojas neturėjo pinigų remontui. Ar galima tada pervežti baldus į Jungtinę Karalystę greitai? Ne, teko skubiai ieškoti kitos mašinos.

Baldų paruošimas ir pakavimas (neleiskite jiems sugriūti)

Kaip teisingai supakuoti sofą ar spintą?

Nenaudokite plastikinių maišelių! Vienintelis dalykas, kuris iš jų lieka – tai drėgmė ir pelėsis. Naudokite storą plėvelę (stretch film), o ant viršaus – kartoną. Sofą reikia apklijuoti visą, o spintos dureles pririšti juosta. Buvome matę, kaip atidarytos durys išmušė visa spintą pervežimo metu – ne gražu vaizdas.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Labai rekomenduojama. Didelės spintos ar virtuvės blokai neužima daugiau vietos tik tada, kai yra išmontuotos. Be to, mažiau tikimybė, kad kažkas nulūž. Jei paliksite surinktą, vairuotojas gali tiesiog atsisakyti juos vežti, jei jie netilps į liftą arba per duris sandėlyje.

Kaip apskaičiuoti krovinio tūrį (m3)?

Matuokite ilgį, plotį ir aukštį ir viską padaugink. Pridėkite 10–20 % rezervo dėl pakavimo. Klientai dažnai sako „o, ten tik kelios dėžės“, o paskui aiškėja, kad tai 5 kubiniai metrai šiukšlių (t.y. daiktų). Tikslus matavimas leidžia parinkti tinkamą mašiną, o tai padeda atsakyti į klausimą, ar galima pervežti baldus į Jungtinę Karalystę greitai, nes nereikės daryti papildomų perkrovimų.

Ar galima vežti maisto produktų ar chemijos?

Griežtai ne be specialių leidimų. Muitinė labai atidžiai tikrina maisto produktus, ypač mėsą ir pieno produktus iš ES. Jei bandysite įsmeigti dešrą į baldų krūvą, gali būti didelė problema. Vaisius ir daržoves draudžiama vežti be fitosanitarinių sertifikatų. Geriau nieko tokio nebandyti dėl.

Kas daryti, jei baldai yra antikvariniai ar labai brangūs?

Būtinai praneškite iš anksto. Jums reikės specialios vertinimo apžiūros, o draudimas gali reikalauti papildomo mokėjimo. Paprastas draudimas nedengia meno kūrinių ar labai brangių vintage daiktų. Nenustebkite, jei paprasys nuotraukų ir pirkimo kvitų.

Ar saugu vežti elektroniką kartu su baldais?

Taip, bet reikia ją labai gerai apsaugoti. Monitoriai, televizoriai turi būti pakrauti į dėžes su putomis, o ne tiesiog įmesti ant lovos. Vibruojanti mašina gali sugadinti bet ką. (Neseniai vienas klientas vežė kompiuterį be dėžės, spėjote... važiuoklė lūžo). Nenaudokite kvadratinių dėžių, jei daiktas apvalus – fizikos dėsniai veikia.

Nuogąstavimai ir praktiniai patarimai

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja į paskirties vietą?

Jeigu pavėlavimas ne jūsų kaltė (pvz., dėl eismo ar muitinės), dažniausiai baudos nėra. Tačiau jei jūsų gavėjas (pvz., sandėlis Londone) turi griežtus laiko langus (time windows), gali tekti mokėti už laukimą. Todėl visada derinkite laiką su vairuotoju realiu laiku, kai jis jau artėja prie vietos.

Ar galiu sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma modernių firmų siūlo GPS stebėjimą. Tačiau ne visada tikslu – kartais rodo, kad mašina važiuoja, nors ji stovi pasienyje. Geriausia tiesiog turėti vairuotojo ar dispečeriaus telefoną. Raštinėse dažnai nežino, kas vyksta kelyje, tik tai, ką rodo sistema.

Ką daryti, jei atvykus paaiškėja, kad daiktų per daug?

Tai klasika. Klientas sako „2 kubai“, o paskui ten išeina 5. Vairuotojas tiesiog fiziškai netalpina visko. Reikės arba palikti dalį daiktų (neidealu), arba skambinti ir ieškoti papildomos mašinos vietos. Tai brangina ir sulėtina procesą. Geriau vieną kartą geriau išmatuoti.

Ar verta rinktis dalinį (LTG) ar pilną (FTG) krovinį?

Jei turite mažai baldų (pvz., 2–3 kub. m.), dalinis krovinys pigiau. Bet jei norite, kad būtų galima pervežti baldus į Jungtinę Karalystę greitai, renkantis pilną mašiną (FTG) yra geriau. Tada vairuotojas važiuoja tiesiai pas jums ir niekur nestoja kituose sandėliuose iškraunant svetimus krovinius.

Ar galima užsakyti pervežimą atgal iš JK į Lietuvą?

Taip, logistika veikia abiem kryptimis. Tik atgal kelyje dažniau tenka laukti įvažiavimo į Kalė, nes ten eilės iš JK pusės kartais būna didesnės. Dokumentai (Importas į ES) taip pat reikalingi. Viskas tas pats, tik atvirkščiai.

Kokias problemas sukelia blogas adreso nurodymas?

Jungtinėje Karalystėje daug gatvių panašiais pavadinimais, o pašto kodai yra labai svarbūs. Jei nurodysite neteisingą kodą, GPS nuves į kitą miestą. Vieną kartą vairuotojas važiavo į „London Road“, kurių buvo dešimtis visoje šalyje. Užtrukome valandą, kol išsiaiškinome tikrąją vietą.

Ar saugu duoti brangius daiktus pašto siuntomis?

Nė kiek. Paštas turi limitus, o jų „greitas pervežimas“ dažnai baigiasi sugadinta dėže. Baldams, baldams ir vėl baldams reikalinga profesionali logistika, o ne „DHL“ ar „UPS“ standartinė siunta, jei kalbame apie didesnius tūrius.

Išvada

Taigi, ar galima pervežti baldus į Jungtinę Karalystę greitai? Žinoma, taip, bet tik jei viskas suplanuota iki smulkmenų. Nereikia tikėtis stebuklų, jei dokumentai neišdirbti, o baldai supakuoti „kaip nors“. Esu matęs daugybę sėkmingų persikraustymų ir vos kelių nulyžusių. Skirtumas yra parengime. Pasidomėkite savo EOR numeriu, pasirūpinkite gera draudimo polise ir nebandykite apgauti sistemos su nelegaliomis prekėmis. Tada jūsų baldai atkeliauja saugiai ir, svarbiausia, laiku. O jei reikia patarimo – tiesiog klauskite, geriau paklausti dešimt kartų, nei vėliau gailėtis.