Ar galima pervežti automobilio dalis iš Anglijos į Lietuvą?

Įvadas

Ar galima pervežti automobilio dalis iš Anglijos į Lietuvą? Taip, galima, ir tai daroma gana dažnai, bet ne visada taip paprastai, kaip atrodo Facebook grupėje nusipirkus variklį „puikios būklės“. Aš tarptautinių pervežimų srityje dirbu daugiau nei 20 metų, todėl mačiau visokių detalių: nuo veidrodėlių iki pavarų dėžių, nuo bamperių iki variklių su tepalais. Automobilio dalių pervežimas turi savo specifinių taisyklių – svoris, matmenys, tepalai, aštrūs kampai, dokumentai ir kartais muitinės klausimai. Svarbiausia iš anksto pasakyti, kas tiksliai vežama, nes „maža detalė“ kartais sveria 80 kg ir kvepia tepalu.

DUK

Bendrieji automobilio dalių pervežimai

Ar tikrai galima pervežti automobilio dalis iš Anglijos į Lietuvą?

Taip, tikrai galima pervežti automobilio dalis iš Anglijos į Lietuvą, jei dalys nėra draudžiamos, tinkamai supakuotos ir teisingai aprašytos dokumentuose. Dažniausiai vežami bamperiai, žibintai, durys, varikliai, pavarų dėžės, ratlankiai, veidrodėliai, kėbulinės detalės. Problemos prasideda tada, kai dalys tepaluotos, aštrios, sunkios ar neturi aiškaus aprašo. Pervežėjas turi žinoti, ką ima, nes ne kiekvienas krovinys tinka bendram furgonui. Jei sakote „tik detalė“, pasakykite bent kuri.

Kokios automobilio dalys dažniausiai vežamos iš UK?

Iš UK dažniausiai vežami žibintai, bamperiai, radiatoriai, durys, sparnai, veidrodėliai, ratlankiai, padangos, varikliai, pavarų dėžės ir kėbulinės dalys. Daugelis žmonių perka dalis dėl kainos, modelio arba todėl, kad Lietuvoje sunku rasti konkrečią versiją. Ypač populiarios dalys iš Anglijos automobilių ardymo aikštelių. Bet reikia atkreipti dėmesį į būklę. Nuotraukoje dalis gali atrodyti gerai, o realybėje būti įtrūkusi, tepaluota ar netinkama montuoti. Todėl prieš pirkimą verta klausti daugiau.

Ar galima vežti naudotas automobilio dalis?

Naudotas automobilio dalis vežti galima, ir tai labai dažnas atvejis. Svarbu, kad jos būtų švarios, saugiai supakuotos ir teisingai deklaruotos kaip naudotos atsarginės dalys. Jei dalis tepaluota, reikia pasirūpinti, kad ji neteptų kito krovinio ar transporto. Varikliai, pavarų dėžės ir reduktoriai kartais turi likusio tepalo, todėl pervežėjas gali prašyti papildomos informacijos. Naudotos dalys nėra draudžiamos savaime, bet jų būklė turi būti aiški. Geriau pasakyti tiesą prieš pakrovimą.

Ar galima vežti naujas automobilio dalis?

Naujas automobilio dalis vežti taip pat galima, tik dokumentacija dažniausiai turi būti tvarkingesnė, ypač jei tai komercinis krovinys. Reikia sąskaitos, prekės aprašo, vertės ir kartais HS kodo. Jei dalis perkama asmeniniam remontui, procesas paprastesnis, bet vis tiek reikia aiškumo. Naujos detalės dažnai turi originalias dėžes, kas palengvina pakavimą. Tačiau didelės naujos dalys, pavyzdžiui, variklio dangtis ar kėbulinis elementas, gali užimti daug vietos. Kaina tada skaičiuojama ne tik pagal svorį.

Ar automobilio dalių pervežimas iš Anglijos yra sudėtingas?

Jei dalis normali, švari ir gerai supakuota, pervežimas nėra labai sudėtingas. Sudėtingiau būna su sunkiais agregatais, tepaluotomis dalimis, dideliais kėbulo elementais ar netiksliais matmenimis. Daug problemų kyla dėl to, kad pirkėjas neįvertina svorio ir gabaritų. Pavyzdžiui, durys atrodo plokščios, bet užima daug vietos ir lengvai įbrėžia kitus daiktus. Automobilio dalių pervežimas iš Anglijos tampa sudėtingas tada, kai klientas mano, kad tai tas pats kaip siųsti dėžę su drabužiais.

Kuo skiriasi dalių pervežimas nuo paprastos siuntos?

Dalių pervežimas dažnai reikalauja daugiau nei paprasta siunta, nes dalys gali būti sunkios, aštrios, tepaluotos ar netvarkingos formos. Paprasta siunta dažniausiai būna dėžėje, o automobilio dalis gali būti metalinis mazgas be pakuotės. Reikia tvirtinimo, apsaugos, kartais medinės dėžės ar padėklo. Dokumentuose taip pat reikia tiksliau aprašyti turinį. Jei dalis komercinė, reikia sąskaitos. Jei asmeninė, vis tiek reikia aiškios vertės ir paskirties.

Pakavimas, svoris ir paruošimas

Kaip paruošti automobilio dalis pervežimui?

Automobilio dalis reikia nuvalyti nuo purvo, tepalų pertekliaus, aštrių kraštų ir laisvų elementų. Jei dalis gali įbrėžti kitą krovinį, ją reikia apsaugoti. Sunkios dalys turėtų būti ant padėklo arba tvirtoje pakuotėje. Smulkias dalis geriau sudėti į dėžes ir pažymėti. Jei siunčiate žibintą, apsaugokite stiklą ar plastiką. Jei siunčiate duris, reikia fiksuoti vyrius ir rankenas. Pakavimas čia nėra grožis, tai saugumas.

Ar reikia nuvalyti tepalus nuo dalių?

Tepalus nuo dalių reikia kiek įmanoma nuvalyti, nes jie gali teršti transportą, kitus krovinius ir sukelti problemų krovėjams. Variklio ar pavarų dėžės visiškai sterilizuoti nebūtina, bet išorė turi būti tvarkinga. Jei dalis laša, tai jau problema. Pervežėjas gali atsisakyti krauti tokį krovinį arba prašyti papildomo pakavimo. Aš visada sakau: jei nuo detalės kažkas bėga, ji nėra paruošta kelionei. Tai nėra smulkmena, tai realus saugumo klausimas.

Kaip saugiai supakuoti žibintus ir plastikines dalis?

Žibintus ir plastikines dalis reikia apsaugoti nuo smūgių, spaudimo ir įbrėžimų. Geriausia naudoti originalią dėžę, jei ji yra, arba tvirtą kartoninę dėžę su minkštu užpildu. Kampai turi būti apsaugoti, o dalis dėžėje neturi judėti. Bamperį galima apvynioti pleistru, putomis ar kartonu, bet reikia saugoti kampus. Plastikas dažnai atrodo tvirtas, bet transporto vibracija gali palikti įtrūkimų. Jei dalis brangi, verta investuoti į pakavimą.

Ar variklį galima pervežti iš Anglijos į Lietuvą?

Variklį galima pervežti iš Anglijos į Lietuvą, bet tai jau rimtas krovinys, ne maža siunta. Reikia žinoti svorį, ar jis ant padėklo, ar turi tepalų, ar yra pritvirtintos papildomos detalės. Variklis gali sverti nuo maždaug 100 kg iki daugiau, todėl reikia tinkamo kėlimo ir tvirtinimo. Dokumentuose reikia nurodyti, kad tai naudotas automobilio variklis, jo vertę ir paskirtį. Jei variklis tepaluotas, pervežėjas gali prašyti papildomų priemonių. Be planavimo čia nieko gero nebus.

Ar pavarų dėžę galima siųsti daliniu kroviniu?

Pavarų dėžę galima siųsti daliniu kroviniu, jei ji tinkamai supakuota, nėra tepalų nuotėkio ir tinka prie bendro krovinio saugumo. Svoris ir forma labai svarbūs. Jei dėžė sunki ir be padėklo, ją reikia specialiai tvirtinti. Daliniame krovinyje jūsų pavarų dėžė keliaus kartu su kitų žmonių daiktais, todėl ji negali teršti ar braižyti. Gerai supakuota detalė neturi kelti problemų. Blogai supakuota gali sugadinti visą krovinį.

Ką daryti su didelėmis kėbulo detalėmis?

Didelės kėbulo detalės, pavyzdžiui, durys, sparnai, kapotai ar stogai, turi būti apsaugotos nuo lenkimo, įbrėžimų ir drėgmės. Jas dažnai reikia vežti vertikaliai arba specialiai pritvirtintas, kad nedeformuotų. Jei detalė lakuota, reikia saugoti paviršių. Kartais geriau naudoti atskirą transportą arba bent individualų įkrovimą, jei dalis labai vertinga. Daliniame krovinyje didelės detalės užima daug vietos, todėl kaina gali augti. Forma čia svarbi ne mažiau nei svoris.

Dokumentai, muitinė ir apribojimai

Kokie dokumentai reikalingi vežant automobilio dalis?

Dokumentai priklauso nuo to, ar dalys asmeninės, ar komercinės. Asmeniniam naudojimui dažniausiai reikia siuntėjo ir gavėjo duomenų, dalies aprašo, vertės ir pirkimo įrodymo, jei turite. Komerciniam gabenimui reikia sąskaitos faktūros, prekės aprašo, kiekio, vertės ir dažnai HS kodo. Jei dalys naudotos, tai reikia nurodyti. Po Brexit dokumentai yra būtini, net jei atrodo, kad dalis „tik vienam automobiliui“. Netikslus aprašas gali sukelti vėlavimą.

Ar po Brexit sunkiau pervežti automobilio dalis iš Anglijos?

Po Brexit formalumų tikrai daugiau, ypač komerciniams kroviniams. Asmeninės naudotos dalys vis dar vežamos, bet reikia aiškiau deklaruoti turinį ir vertę. Sunkumai kyla tada, kai žmonės mano, kad viskas liks kaip prieš „Brexit“. Dalys gali būti sulaikytos, jei aprašas neaiškus arba vertė neatrodo pagrįsta. Aš ne visada žinau kiekvieno kodo be papildomo pasitikrinimo, todėl patariu klausti konkretaus pervežėjo ar brokerio. Geriau pasitikrinti nei laukti sandėlyje.

Ar reikia muitinės mokesčių už naudotas automobilio dalis?

Muitinės mokesčiai priklauso nuo dalies pobūdžio, vertės, naudojimo tikslo ir deklaracijos. Naudotos asmeninės atsarginės dalys dažniausiai tvarkomos paprasčiau nei naujos komercinės prekės, bet tai nereiškia, kad dokumentų nereikia. Jei dalis perkama verslui ar pardavimui, situacija kitokia. Vertė turi būti reali, ne simboliška. Jei kyla abejonių, geriausia pasitikrinti su muitinės specialistu. Aš galiu papasakoti, kaip dažniausiai vyksta pervežimas, bet galutinį mokestinį sprendimą priima institucijos.

Ar galima vežti tepaluotas dalis?

Tepaluotas dalis vežti galima tik tada, kai jos nesuteka, nesuteršia kito krovinio ir yra saugiai supakuotos. Variklis ar pavarų dėžė gali turėti tepalų likučių, bet išorė turi būti švari ir saugi. Jei dalis laša, ji netinkama bendram transportui. Kai kurie pervežėjai gali prašyti padėklo, sugeriančios medžiagos ar papildomo izoliavimo. Tai nėra užgaida. Tepalai transporte yra rizika, o rizika visada kainuoja.

Ar automobilio dalys gali būti draudžiamas krovinys?

Kai kurios automobilio dalys gali būti ribojamos arba draudžiamos, ypač jei jose yra degalų, dujų, alyvos nuotėkio, baterijų ar pavojingų medžiagų. Hibridinių ar elektrinių automobilių dalys gali turėti papildomų apribojimų dėl aukštos įtampos komponentų. Oro pagalvių moduliai taip pat gali būti traktuojami atsargiai. Todėl prieš siunčiant reikia pasakyti tikslų dalies tipą. Jei perkate iš ardymo aikštelės, klauskite, ar dalis saugi transportuoti. Ne viskas, kas parduodama, automatiškai tinka siuntimui.

Ką reiškia HS kodas automobilio dalims?

HS kodas yra tarptautinis prekės klasifikacijos kodas, naudojamas muitinėje. Automobilio dalims jis padeda nustatyti, kokia tai prekė ir kokios taisyklės taikomos. Komerciniam gabenimui HS kodas dažnai būtinas, o asmeniniam kartais gali pakakti paprastesnio aprašo, bet vis tiek geriau turėti kuo tikslesnę informaciją. Kodų yra daug: varikliams, kėbului, žibintams, stabdžių dalims ir t. t. Jei nežinote kodo, klauskite brokerio. Klaidingas kodas gali kainuoti brangiau nei konsultacija.

Kainos ir logistika

Nuo ko priklauso automobilio dalių pervežimo kaina?

Kaina priklauso nuo svorio, matmenų, vietos UK, pristatymo adreso Lietuvoje, pakavimo, dokumentų ir transporto tipo. Sunki dalis ant padėklo kainuos kitaip nei maža dėžė su žibintais. Jei dalis užima daug vietos, bet sveria mažai, kaina gali didėti dėl tūrio. Dalinis krovinys dažniausiai pigesnis, bet terminas lankstesnis. Individualus transportas brangesnis, bet tinka dideliems ar skubiems kroviniams. Be konkrečių duomenų kaina yra tik spėjimas.

Kiek apytiksliai kainuoja dalių pervežimas iš Anglijos?

Mažos dalies, pavyzdžiui, žibinto ar veidrodėlio, pervežimas gali kainuoti nuo keliasdešimt iki kelių šimtų eurų, priklausomai nuo paslaugos. Sunkesnės dalys, pavyzdžiui, variklis ar pavarų dėžė, dažniausiai kainuoja daugiau dėl svorio, pakavimo ir krovos. Didelės kėbulo detalės gali kainuoti dar daugiau, nes užima daug vietos. Individualus reisas vienai daliai dažnai ekonomiškai neapsimoka, nebent dalis labai vertinga ar skubi. Realybėje reikia skaičiuoti viską, ne tik dalies kainą.

Ar verta pirkti automobilio dalis UK dėl kainos?

Kartais verta, ypač jei Lietuvoje dalis brangi, sunkiai randama ar reikia originalios versijos. UK ardymo aikštelės dažnai turi daug modelių, todėl pasirinkimas didelis. Bet reikia įvertinti pervežimo kainą, pakavimą, dokumentus, riziką ir galimą netikimą būklę. Pigiai pirktas bamperis gali tapti brangus, jei atvyksta įtrūkęs. Todėl prieš pirkimą reikia klausti pardavėjo apie defektus, matmenis ir galimybę atsiimti per pervežėją. Ne visada pigiausia yra geriausia.

Ar dalinį krovinį galima naudoti automobilio dalims?

Taip, dalinį krovinį galima naudoti automobilio dalims, jei jos tinkamai paruoštos ir netepa kito krovinio. Tai geras variantas žibintams, veidrodėliams, ratams, mažesnėms detalėms ar net kai kuriems sunkesniems mazgams. Svarbu, kad dalis būtų supakuota taip, jog nekeltų pavojaus kitiems kroviniams. Daliniame krovinyje jūsų variklis keliaus kartu su kažkieno baldais ar dėžėmis, todėl saugumas kritiškai svarbus. Jei dalis nešvari ar aštri, geriau ieškoti kitokio sprendimo.

Kiek laiko trunka dalių pervežimas iš UK į Lietuvą?

Terminas priklauso nuo maršruto, dalinio krovinio surinkimo, muitinės ir adreso. Maža dalis gali atvykti per kelias dienas, jei pataikote į greitą reisą. Sunkesnės ar didesnės dalys gali užtrukti ilgiau, ypač jei reikia derinti transportą. Keltai ir dokumentai taip pat turi įtakos. Aš visada patariu neskaičiuoti taip, lyg automobilis bus suremontuotas rytoj. Geriau turėti dienų rezervą. Mechanikas paprastai laukia ramiai, kol pamato dalį savo rankose.

Kas gali sulėtinti automobilio dalių pervežimą?

Dalis gali sulėtinti netikslūs dokumentai, neaiškus aprašas, muitinės klausimai, blogas pakavimas, vėluojantis pardavėjas ar sunkus privažiavimas UK adrese. Kartais dalis jau nupirkta, bet pardavėjas negali jos atiduoti, nes nėra pakelta. Kitas dažnas atvejis – klientas pamiršta pasakyti, kad dalis tepaluota. Tada tenka derinti papildomą pakuotę. Logistikoje smulkmenos greitai tampa vėlavimais. Todėl viską reikia pasakyti iš anksto, net jei atrodo nereikšminga.

Rizikos ir praktika

Kokios rizikos vežant automobilio dalis iš UK?

Rizikos yra kelios: žala transporto metu, neteisingas aprašas, tepalų nuotėkis, muitinės vėlavimas, netikusi būklė po pirkimo. Kėbulinės dalys gali įtrūkti, žibintai gali būti subraižyti, sunkios dalys gali pasislinkti, jei blogai pritvirtintos. Todėl svarbu tinkamas pakavimas ir būklės fiksavimas prieš pakrovimą. Nuotraukos labai padeda. Aš mačiau dalių, kurios atrodė puikiai, bet buvo netinkamai paruoštos kelionei. Pirkimas yra tik pirmas žingsnis, ne garantija.

Ar reikia drausti automobilio dalis?

Draudimas vertingas tada, kai dalis brangi, reta ar sunkiai pakeičiama. Žibintui už 40 GBP draudimas gali būti per didelė išlaida, bet varikliui, pavarų dėžei ar originaliai kėbulo daliai jis gali turėti prasmę. Reikia žinoti, ką draudimas dengia ir kokios sąlygos taikomos. Jei dalis blogai supakuota, draudimas gali nepadėti. Todėl draudimas nėra pakaitalas tinkamam paruošimui. Tai papildoma apsauga, ne stebuklas.

Ką daryti, jei dalis atvyksta pažeista?

Jei dalis atvyksta pažeista, nedelsiant darykite nuotraukas, fiksuokite pakuotę ir praneškite pervežėjui. Jei žala matoma priimant krovinį, tai reikia pažymėti dokumentuose. Nepasirašinėkite, kad viskas tvarkoje, jei matote įtrūkimą ar deformaciją. Tada kreipkitės į pardavėją, pervežėją ir draudimą, jei jis buvo įsigytas. Kuo greičiau viską užfiksuosite, tuo daugiau šansų spręsti. Vėliau bus sunku įrodyti, kada žala atsirado.

Ar galima pervežti ratlankius ir padangas?

Ratlankius ir padangas pervežti galima, ir tai gana dažnas užsakymas. Svarbu, kad ratlankiai būtų apsaugoti nuo įbrėžimų, o padangos – sutvarkytos taip, kad neužimtų per daug vietos. Kartais keturias padangas galima sudėti į vieną krūvą ir apvynioti, bet reikia įvertinti svorį. Ratlankiai su žemu profiliu gali būti greitai subraižyti, jei dedami be apsaugos. Jei ratlankiai brangūs, verta naudoti atskirą pakavimą. Plastikinė plėvelė ne visada pakankama.

Ar galima pervežti akumuliatorius iš Anglijos?

Akumuliatorius pervežti reikia atsargiai, nes jie gali būti laikomi pavojingu kroviniu dėl rūgšties, trumpojo jungimo ar svorio. Ne kiekvienas pervežėjas priims akumuliatorių bendrame krovinyje. Reikia klausti konkrečiai, ar galima, kokios sąlygos ir ar reikia specialaus pakavimo. Elektromobilių ar hibridų baterijos yra dar sudėtingesnė tema. Čia tikrai negalima elgtis principu „įmesim į dėžę“. Jei abejojate, geriau nekrauti be specialisto patvirtinimo.

Ką daryti, jei pardavėjas UK nepakuoja dalies?

Jei pardavėjas UK nepakuoja dalies, reikia organizuoti pakavimą prieš pervežimą arba rasti pervežėją, kuris gali tai sutvarkyti. Kai kurios ardymo aikštelės dalį tiesiog palieka prie vartų, o tai nėra paruošimas kelionei. Jūsų atsakomybė – pasirūpinti, kad krovinys būtų saugus. Jei dalis sunki, reikia pagalvoti apie kėlimą. Jei dalis didelė, reikia apsaugos. Negalima manyti, kad vairuotojas atvyks ir „kažkaip įmes“. Tai pavojinga ir neprofesionalu.

Kliento patirtis ir praktiniai patarimai

Kaip išsirinkti pervežėją automobilio dalims?

Renkantis pervežėją, klauskite, ar jie veža jūsų tipo dalis, ar priima tepaluotus mazgus, ar gali pakrauti sunkų krovinį, kokie dokumentai reikalingi. Patikimas pervežėjas neužduos tik klausimo „kiek sveria“, bet ir „kokios būklės, ar švari, ar ant padėklo“. Jei atsakymai neaiškūs, geriau klausti kito. Automobilio dalių pervežimas iš Anglijos reikalauja praktinės patirties. Čia nepakanka pasakyti „mes vežame viską“. Viso niekas normaliai neveža.

Kokią informaciją siųsti pervežėjui prieš užsakymą?

Siųskite dalies pavadinimą, nuotraukas, matmenis, svorį, ar dalis švari, ar tepaluota, ar ant padėklo, UK pašto kodą, Lietuvos adresą ir pirkimo vertę. Jei dalis komercinė, nurodykite tai iš anksto. Jei asmeninė, parašykite, kad skirta asmeniniam naudojimui. Kuo daugiau informacijos, tuo tikslesnė kaina. Dažna klaida – siųsti vieną nuotrauką iš šono ir laukti galutinės kainos. Tai neįmanoma, nebent pervežėjas moka skaityti mintis.

Ar reikia pirkti dalį prieš užsakant pervežimą?

Dažnai taip daroma, bet geriau bent preliminariai suderinti pervežimą prieš mokant pardavėjui. Ypač jei dalis didelė, sunki ar yra toli nuo pagrindinio maršruto. Gali paaiškėti, kad pervežimas kainuos daugiau nei tikėtasi arba pardavėjo adresas nepatogus. Kartais pardavėjas nepakelia dalies, o tai reiškia papildomą darbą. Todėl prieš perkant verta pasitikrinti, ar pervežimas įmanomas. Pirkimas be plano kartais baigiasi dalimi, kuri lieka UK.

Ar galima derinti kelias automobilio dalis viename pervežime?

Taip, kelias dalis galima derinti viename pervežime, jei jos tinkamai supakuotos ir aprašytos. Tai gali būti naudinga, kai remontuojate automobilį ir perkate kelis elementus. Tačiau reikia sąrašo: žibintas, bamperis, ratlankiai, pavarų dėžė ir t. t. Negalima visko suversti į vieną „automobilinių dalių“ kategoriją. Jei dalys skirtingo pobūdžio, pvz., tepaluotas variklis ir lakuotas bamperis, reikia atskiro planavimo. Kitaip viena dalis gali sugadinti kitą.

Ką daryti, jei dalis neatitinka aprašymo?

Jei dalis neatitinka aprašymo, pirmiausia fiksuokite faktus: nuotraukas, pakuotę, pardavėjo aprašymą, susirašinėjimą. Tada kreipkitės į pardavėją ir aiškinkitės dėl grąžinimo ar kompensacijos. Pervežėjas atsakingas už transportą, bet ne už tai, kad pardavėjas melavo apie būklę. Todėl prieš pirkimą reikia klausti konkrečių klausimų. Nuotraukos iš visų pusių labai padeda. Internetiniuose pirkiniuose optimizmas dažnai baigiasi nusivylimu.

Ar verta vežti dalis pačiam furgonu?

Kartais verta, jei dalis maža, turite patirties ir galite saugiai ją pakrauti bei pritvirtinti. Bet daugeliu atvejų reikėtų skaičiuoti kelionės kaštus, keltus, kurą, laiką ir riziką. Sunki dalis furgone be tvirtinimo gali tapti pavojinga. Be to, vairuotojo darbo laikas ir keltų rezervacijos nėra juokas. Pervežimo paslauga dažnai kainuoja daugiau, bet sutaupo nervų. Jei dalis viena ir maža, galima svarstyti. Jei remontas didelis, geriau planuoti profesionaliai.

Išvada

Automobilio dalis iš Anglijos į Lietuvą pervežti galima, tačiau sėkmė priklauso nuo paruošimo, dokumentų, pakavimo ir sąžiningo bendravimo su pervežėju. Variklis, pavarų dėžė ar bamperis nėra paprasta dėžutė, todėl reikia žinoti svorį, būklę, tepalų riziką ir pristatymo sąlygas. Po daugiau nei 20 metų pervežimuose matau, kad daugumą problemų galima išvengti dar prieš pakrovimą. Jei dalis tinkamai aprašyta, švari, saugi ir teisingai supakuota, kelionė iš UK į Lietuvą dažniausiai įvyksta be didelių staigmenų.