Ar galima pervežti augalus iš Anglijos į Lietuvą saugiai ir legaliai po Brexito?

Dirbu šioje srityje jau daugiau nei dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti – kai į Lietuvą ateidavo šaltukai su prekėmis, viskas buvo paprasta. Bet dabar, kai žmonės klausia, ar galima pervežti augalus iš Anglijos į Lietuvą saugiai, nebegaliu taip paprastai pasakyti "taip, be problemų". Po Brexito pasikeitė visa logistika, o augalai – tai gyvi organizmai, kurie turi savo specifiką. Kalbėsime tiesiai be jokių gražių uždažų, kaip tai vyksta iš vidaus, kokių būna klaidų ir kodėl kartais geriau augalą palikti giminėms Anglijoje nei bandyti juos prasibrauti per Lietuvos pasienį. Svarbiausia – suprasti, kad saugumas čia ne tik fizinis, kad nenusvistų lapai, bet ir administracinis, kad praeitum kontrolę.

Dokumentai: kodėl dabar taip sudėtinga pervežti augalus iš Anglijos į Lietuvą?

Ar reikia fitosanitarinio pažymėjimo kiekvienam augalui?

Būtina, tai pagrindas. Be "Fit for" pažymėjimo, iš Anglijos į ES galiausiai nieko nepravesi. Turi kreiptis į sertifikuotą agronomą Anglijoje prieš išvežimą. Jis patikrina, ar augalas nėra užkrėstas kenkėjų. Vienas pažymėjimas gali dengti partiją, jei tai viena rūšis, jei skirtingos – bus daugiau popieriaus. Negali tiesiog užsidėti į lagaminą ir važiuoti, muitinėje sustabdys.

Kiek laiko trunka gauti tuos dokumentus?

Tai priklauso nuo to, kiek greitai surasi agronomą. Kartais tai įmanoma padaryti per kelias dienas, bet dažniau užtrunka savaitę-dvi. Žmonės dažnai pamiršta, kad tai ne "spaustuvė", kur paduoti popierių ir gauti iš karto. Reikia užsiregistruoti, laukti apsilankymo. Taigi, jei planuojate keltis, pradėkite rūpintis dokuemntais bent mėnesiu iš anksto, ne prieš pat išvykimą, kai jau sunkvežimis stovi prie namų.

Ar galiu pats gabenti augalus su savimi automobiliu?

Teoriškai galima, jei tai asmeniniai daiktai, bet praktiškai tik jei turite tuos pačius fito pažymėjimus. Muitininkas Dover'je arba Calais'e tikrai paklaus, kas keliauja bagaže. Jei rasite ne deklaruotus augalus be popierių, gali būti bauda arba konfiskacija. Daugelis mano klientų bandė taip padaryti, klausdami ar galima pervežti augalus iš Anglijos į Lietuvą saugiai savo jėgomis, dažniausiai sakydau geriau ne rizikuoti.

Kas nutinka jei trūksta dokumentų?

Muitinė gali nurodyti grąžinti atgal į Angliją arba sunaikinti augalus. Sunaikinimą dažniausiai atlieka specialios tarnybos už kliento (siuntėjo) sąskaitą. Tai brangus malonumas. Girdėjau atvejų, kai žmonės prarasdavo visus savo sodinukus tik todėl, kad "noriu pasoditi tą patį rožę kaip senelėje". Nebraiskite be dokumentų.

Ar turi būti "Plant Passport" ant kiekvieno?

"Plant Passport" tai toks dalykas, buvo reikalingas anksčiau ES viduje, dabar su Anglija svarbiausia yra Fit for pažymėjimas, kuris veikia kaip pasas. Ant kiekvieno gėlyno gali būti maža etiketė su numeriu, kad atitiktų pažymėjimą. Tai padeda greičiau susieti dokumentus su kroviniu.

Ar galima vežti vaismedžių lazdeles?

Tai jau sudėtingiau, nes tai dažniau skiepijamoji medžiaga, o ne gėlė vazei. Gali reikėti specialių leidimų (CITES jei retos rūšys). Paprastai "naminiai" vaismedžiai, kuriuos nusipirkai parduotuvėje, turi tą patį fito. Bet jei turi "kažką iš girios" – būk atsargus. Muitinė labai bijo ligų, kurios gali sunaikinti Lietuvos sodus.

Kur reikia duoti dokumentus vairuotojui?

Originalas arba kopija turi būti vairuotojo kabinoje viršutinėje dėžutėje su kitais dokumentais. Jis turi turėti prieigos prie jų muitinėje. Jei dokumentai pasiliko namuose ir sunkvežimis jau išvažiavo, tai didžiausios bėdos pradžia. Patikrinkite du kartus.

Ar dažnai tikrina angliškus augalus?

Po Brexito tikrinimai tapo griežtesni, bet ne visiems. Kartais praeina "žalia šviesa", kartais sustoja 10 valandų pasienio punkte. Tai kaip loterija. Jei turi fito pažymėjimą, turi tikimybių 90% praeiti be problemų. Jei neturi – tikimybė 0%, arba blogiau – bauda. Statistiškai sunkvežimiai su augalais tikrinami dažniau nei su sofa.

Kaip supakuoti, kad augalai atvyktu gyvi

Koks geriausias būdas supakuoti mažus gėles?

Mažus augalus geriausia dėti į tvirtas dėžes, tarpai užpildyti burbuliukų plėvele, bet kad nelaužtum šakelių. Kartais naudojame specialias krepšys, kad galėtų kvėpuoti, bet svarbiausia – kad jie nejudėtų. Viena kartą važiavo klientas, kuris visus vazas sužėrė viena į kitą... na, buvo daug trūkinėjimo. Tvarkumas dėžėje – pusė sėkmės.

Ar reikia išpilti dirvožemio?

Dirvožemis yra pagrindinė problema ES muitinėje, nes jame gali būti ligų ar kenkėjų. Oficialiai rekomenduojama, kad dirvožemis būtų "švarus" arba augalai būtų nuplauti, bet tai ne visada įmantra su stambiais medžiais. Geriausia tikrai nenaudoti "gatvės" žemės, o specializuoto substrato. Jei dirvožemis atrodo įtartinas, gali būti papildomas patikrinimas.

Kaip vežti didelius, aukštus medelius namuose?

Čia sudėtingiau. Reikia juos užfiksuoti ant paletės arba susegti tarp baldų, kad neiškristų vairuotojai stabdant. Rekomenduoju apvynioti stiebą ašara plėvele, kad nelūžtų šakos. Vienas kartą vežėme tokį didelį fikusą, kad teko jį guldyti į sunkvežimį šonais. Tai įmanoma, jeigu sutariate su vairuotoju, kad jis nebus užpykęs.

Ar saugu uždengyti augalus audiniu?

Taip, būtina, kad nešaltų vėjas ar nešviltų saulė per langą. Bet nereikėtų tai daryti per stipriai, kad nepritrūktų oras, ypač jei kelionė trunka ilgiau nei diena. Trumpam laikui per tiltą arba keltą – viskas gerai. Jei žiema – būtina šilti. Tiesa, aš asmeniškai nebūčia labai pasitikėjęs ilgiems pervežimams be specialios temperatūros, bet jei tai tik 3-4 dienos, turi išgyventi.

Ar galima vežti kaktusus ir sukulentus?

Taip, jie dažniausiai būna patvaresni nei kiti augalai. Jie mažiau reikalauja vandens, taigi mažiau rizikos su drėgme. Vienintelis dalykas – spygliai. Reikia, kad vairuotojas neatsitrenktų į juos kraunant arba iškraunant. Gerai apvynioti storu kartonu.

Ar galiu vežti lapus (pvz. palmės lapus atskirai)?

Lapų be šaknies beveik neįmanoma pervežti ilgai – jie išdžius. Visa šaknų sistema būtina. Jei tai tik vienas lapas (pvz. dekoratyvinis), tai gali būti laikoma gėlių puokšte ir taisyklės kitos. Bet jei augalas – turi būti su šaknimis ir žeme.

Ką daryti su augalais, kai jie atvyksta?

Iš karto išpakuoti, patikrinti dirvožemį, jei reikia – papildyti. Jie bus pavargę, gali būti numetę lapų. Tai normalu. Reikia duoti jiems "kvėpuoti" ir palaikyti drėgmę. Nereikia jų statyti į direct sunshine iš karto. Po toks stresas jie greitai atsigaus.

Ar galima kombinuoti augalus su baldais?

Taip, taip ir darome dažniausiai. Vienintelis dalykas – augalai neturi būti labai drėgni, kad nepsužlugtų baldų dėžės. Taip pat reikia pridėti sąrašą, kur yra augalai, kad vairuotojas žinotų, kur yra gyva krovinių dalis. Kai sakau klientams, ar galima pervežti augalus iš Anglijos į Lietuvą saugiai kartu su sofa, visada įspėju apie drėgmę.

Kelionės detalės ir rizikos

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Standartiškai nuo durų iki durų (door to door) užtrunka apie 4-7 darbo dienas. Priklausomai nuo to, kaip greitai pavyksta užpildyti keltą arba pervažiuoti Eurotunelį. Kartais įvyksta eismo įkrypimai Anglijoje – ten eismo nuostoliai dideli. Taip pat reikia laukti, kol vairuotojas surenka kitus krovinius (jei tai dalinis krovinių).

Ar saugu pervežti vasarą karštą?

Karšta yra mažiau pavojinga nei šaltas, jei tik augalas turi drėgmės. Bet vagonas sunkvežimyje gali įkaisti kaip orkaitė, jei stovi saulėje. Gali būti 50 laipsnių. Tokiu atveju reikia arba ventiliacijos, arba vairuotojas turi uždaryti grotas. Klausykite, ar galima pervežti augalus iš Anglijos į Lietuvą saugiai liepos mėnesį? Taip, bet tik su patikimu vežėju.

Ką daryti jei augalai įšąla?

Jei atvykęs augalas yra minkštas ir juodas, jau beveik nebegalima išgelbėti. Reikia jį staiga perkelti į šilčiau vietą (bet ne prie krosnies). Jei dirvožemis sušąlo, gali trūkti šaknų. Tai didžiausia rizika žiemos pervežimuose. Aš dažnai sakau, nekelkis su augalais sausį ar vasario pradžioje.

Kiek kainuoja toks pervežimas?

Kaina svyruoja labai stipriai priklausomai nuo tūrio. Jei tai viena palete, gali tekti susimokėti nuo 300 iki 600 eurų. Jei pilnas sunkvežimis – tada tikrai tūkstančiai. Taip pat reikia prisidėti agronomo paslaugas Anglijoje – tai papildomi pinigai. Neklausk kainos be aiškaus kiekio. "Kiek kainuoja" – blogiausias klausimas logistikoj.

Ar tikslinga vežti brangius retus augalus?

Asmeniškai aš jums pasakyčiau – ne. Nebent jūsų verslas yra augalų prekyba. Rizika pervežant retą rūšį per pasienį yra per didelė. Vienas nedidelis kenkėjas (o ar tikrai tikrai tikrai žinai, kad jo nėra?), ir gali prarasti investiciją. Geriau pasidaryti nuotraukas ir palikti Anglijoje arba rasti pardavėją Lietuvoje.

Ar reikia drausti tokią siuntą?

Visada reikia. Standartinis draudimas apima tik dalykus, kurie "genda" suskilimus, bet ne "gyviems daiktams", kuriai išdžiūsta. Gali tekti imti specialų draudimą. Tačiau dauguma firmų, klausdamos ar galima pervežti augalus iš Anglijos į Lietuvą saugiai, sakys, kad atsakomybė už gyvus daiktus yra ribota. Skaityk sutartį.

Ką daryti jei vairuotojas atsisako vežti augalus?

Tai gali įvykti, jei augalai blogai supakuoti arba nuo jų "smirda" puvėsiais. Tokiu atveju reikia arba supakuoti iš naujo (jei laiko yra), arba ieškoti kitos transporto priemonės. Vairuotojas neprivalo vežti krovinių, kurie gali sugadinti kitą krovinių arba sukelti muitinės problemas. Geriau iš anksto pasakyti apie augalus dispečeriui, ne vairuotojui paskutiniu momentu.

Ar sunku rasti firmą, kuri sutinka vežti?

Rasti firmą, kuri sutinka, neįmanoma (čia turiu omenyje – labai sunku). Dauguma tiesiog nebus nori. Reikia ieškoti tų, kurie specializuojasi "part load" arba "removal" (kilnojimo) paslaugose. Paprasti kurjeriai (pvz. DHL, UPS) neims augalų, nes tai pažeidžia jų taisykles. Reikia didelio sunkvežimio ir kantrybės.

Išvada

Galiausiai, norint sužinoti ar galima pervežti augalus iš Anglijos į Lietuvą saugiai, reikia ne tik pasitikėti savo jėgomis, bet ir rasti patikimus partnerius. Nėra taisyklės, kad viskas būtų 100% garantuota, bet su gerais dokumentais ir supakavimu turiu klientų, kuriems viskas pavyko puikiai. Atsiminkite – augalas gyvas, jis jaučia stresą. Geriau palikti brangų "babčių" fikusą Anglijoje nei jį praryti muitinės procedūros arba pamatyti jį sušalusį vairuotojo gale. Pasirūpinkite viskas iš anksto.