Ar galima pervežti antikvarinius daiktus į Londoną? Kas pasikeitė po Brexito ir ką svarbu žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir tiesiog nustoju gėdyti, kai žmonės klauso „Ar galima pervežti antikvarinius daiktus į Londoną?“ Žinoma, kad galima. Mes ne kas nors esam, pervežkome viską – nuo senelių spintų iki brangiausių porceliano rinkinių. Viskas vyksta, tiesiog dabar reikia daugiau kantrybės nei prieš penkerius metus. Anglija nebe ES, tai reiškia muitinę, dokumentus ir nervus, bet tikrai ne draudimą. Jeigu turite ką nors vertingo, seno ar tiesiog jums brangaus, kelias į Didžiąją Britaniją atviras, tik reikia žinoti, ką daryti, kad neišsigintumėt pirmoje muitinės posto.

Dokumentai, muitinė ir taisyklės (Brexto realybė)

Ar galima pervežti antikvarinius daiktus į Londoną be jokių problemų?

Taip, galima, o dėl problemų – jos paprastai kyla ne iš to, kad daiktai seni, o dėl dokumentų. Jeigu turite pirkimo kvitą arba apžiūros aktą, 90 proc. darbo jau atlikta. Mums dažniausiai sekasi perveži antikvarinius daiktus į Londoną be jokių didelių rūpesčių, jeigu klientas iš karto sako, ką veža. Kartais žmonės slepia, kad daiktas yra senas, bijodami mokesčių, bet tai daro tik blogiau. Muitininkai mėgsta aiškumą, o ne paslaptis.

Kokius dokumentus reikia tur�ti kelyje į UK?

Būtinai reikia sąskaitos-faktūros, kurioje nurodyta daikto vertė ir amžius, arba tarpininko pažymos. Jeigu vežate paveldėtus daiktus, reikia „notary“ patvirtinto dokumento, kad tai paveldėjimas, ne pirkimas. Be šių lapų ant sienos, galite užstrigti Dover‘e arba Folkestone‘e ilgai. Dar gerai, jeigu turite nuotraukas – daiktų, kurie buvo jūsų namuose prieš pakrovimą.

Ar veikia Brexito taisyklės dabar taip, kaip pradžioje?

Daugmaž taip, tik kainos šiek tiek pakilo, o bureaucratijos pagausėjo. Dabar viskas kas vyksta tarp ES ir UK, laikoma importu ir eksportu. Antikvarinių daiktų pervežimas į Londoną dabar reikalauja T1 dokumento ir tiksliosCustoms deklaracijos. Iš pradžių buvo chaosas, dabar jau tvarka, bet reikia labai gerai užpildyti visus laukus, o kitaip gali tekti stovėti pasienyje.

Kas daryti, jei neturiu originalio pirkimo dokumento?

Nebūtina jį turėti, jeigu daiktas labai senas. Tada galima padaryti vertybių įvertinimo aktą. Mes esame susitarę su keletu vertėjų, kurie gali padaryti tai nuotoliniu būdu pagal nuotraukas. Tiesa, kai kuriems klientams tai atrodo per brangu, tačiau apgauti angliškąją muitinę sunkiau negu mūsų. Jos sistema labai uždarą ir viską tikrina.

Ką daryti, jei daiktas yra labai senas ir turi istoriją?

Tai net yra privalumas. Jeigu turite liudijimų, kad paveikslas arba baldas priklausė garsiai šeimai, tai gali padėti su mokesčiais. Anglijoje yra nustatytas amžiaus slenkstis, po kurį gali taikyti mažesnius mokesčius. (Čia aš šiek tiek nukrypau, bet grįžtu prie temos). Jei daiktas senesnis nei 100 metų, tikrinkite „Chapter 97“ tarifą, gali būti, kad mokesčiai bus mažesni.

Ar mokėsiu PVM arba importo mokesčius Londono uoste?

Priklausys nuo to, ar tai asmeninis, ar komercinis siuntimas. Jeigu pervežate antikvarinius daiktus į Londoną savo reikmėms ir išsikraunate naujuose namuose, gali būti atleidžiama nuo PVM (Transfer of Relief). Tačiau reikia užpildyti specialią formą. Jeigu parduodate, ten mokėsite ir PVM, ir importo mokesčius.

Kas vyksta su drambliaus kaulo gaminiais?

Čia būkite labai atsargūs. Anglija yra viena griežčiausių šalių dėl to. Aš nesu 100 proc. tikras, ar taisyklės pasikeitė praėjusią mėnesį ar ne, bet geriau laikyti senosios versijos – draudžiama. Jei turite seną šachmatų komplektą su kaulu, reikės CITES leidimo, o gauti jį beveik neįmanoma. Geriau tokių dalykų nekišti į konteinerį.

Ar galiu pervežti senus knygyną be apribojimų?

Knygos dažniausiai nekelia problemų, nebūtinai jos antikvarinės. Bet jei tai yra labai retos, pirmosios spausdinto knygos, gali būti taikomi kultūros vertybių apsaugos reikalavimai. Reikės eksporto licencijos iš Lietuvos kultūros ministerijos. Tai trunka kelias savaites, taigi nevilkite iki paskutinės minutės.

Kas yra eksporto licencija ir kada ji būtina?

Jei daiktas yra labai senas (virš 50 metų) ir labai vertingas, Lietuvos valstybė gali norėti užtikrinti, kad jis neišvyks be leidimo. Tai būdinga paveikslams, archeologiniams radiniams. Vieną kartą mes turėjome atidėti siuntą trims savaitėms, nes klientas nepasakė, kad veža XIX a. tapybą.

Ar taisyklės skiriasi, jei vežu dailės kūrinius?

Taip, tapyba yra daugiau stebima. Pervežant antikvarinius daiktus į Londoną, ypač dailės kūrinius, gali būti reikalaujamas išankstinis vertinimas. Be to, paveikslai turi būti supakuoti taip, kad „nešoktų“ dėžėje, kitaip muitininkas gali atmesti priėmimą. Jie bijo, kad pervežate ne paveikslą, o kažką kito.

Kas daro „Customs Clearance“ UK pusėje?

Mūsų partneris Londone arba „brokeris“. Jis paima dokumentus, kuriuos mes paruošiame čia, ir perduoda britų sistemai HMRC. Negalite tiesiai važiuoti į muitinę ir sakyti „štai mano senas stalas“. Be brokerio ten nieko nebeišsite. Tai standartinė praktika visiems kroviniams iš ES.

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai nebus sugadinti tikrinimo metu?

Retai kas nutinka, bet tikrinimas gali būti šiurkštus. Jei supakuosite kaip niekas, muitininkas tiesiog nuplėšs plėvelę ir pamatys, kas viduje. Todėl kokybiškas pakavimas – ne tik dėl saugumo kelyje, bet ir dėl to, kad muitinė nebraižytų antikvarinio paviršiaus.

Pakavimas, techninės pusės ir saugumas

Kaip turiu būti supakuotas senas veidrodis?

Veidrodžiai tai yra blogiausia košmaras. Jie sprogsta nuo mažiausio vibracijos. Reikia specialios dėžės su putomis, apsaugos kampais ir tikrai negalima gulėti ant liežuvio. Kartais klientai sako „važiuoju trumpai, įsukiu ant kilimėlio“ – taip nedarykite. Pervežant antikvarinius daiktus į Londoną, kelyje yra duobės, o veidrodis turi būti padėtas statmenai.

Ar galiu pakuoti pats namuose?

Galite, jeigu turite medines dėžes ir putplasčio. Bet jeigu tai yra brangūs daiktai, geriau palikti mums. Vieną kartą klientas pats supako porceliano lėleš į baltą popierių, o buvęs laikraštis... paveikė spalvas. Dabar tokios istorijos beveik nebesusitinka, bet rizika didelė.

Kokia mediena naudojama dėžėms ir kodėl tai svarbu?

Turi būti fumiguota mediena arba medžio drožlių plokštė, kurios nereikalauja sanitario. Anglija labai griežta dėl kenkėjų. Jeigu vairuotojas pamatys ką nors seno, neapdoroto medzio, gali būti įsakymas išmesti dėžę uoste. Tai brangus malonumas.

Ar būtina speciali pakuotė porcelianui?

Būtina. Porcelianas yra trapus kaip stiklas, tik sunkesnis. Reikia „bubble wrap“ (putų) keliomis sluoksniais ir įdarbinimo tarp dėžės sienelių. Negali, kad daiktas liestų medį. Viskas turi būti uždaryta tvirtai, kad nekešėjotų, kai sunkvežimis stabdo.

Kas nutinka, jei kas nors sulūžo kelyje?

Tada veikia draudimas. Mes turime savo draudimą, bet jis apmoka tik tada, kai kaltė mūsų (vairuotojas arba pakavimas). Jeigu jūs pats supakote blogai – draudimas neduos. Todėl verta pasidomėti, ar jūsų namų draudimas dengia pervežimą į užsienį. Kartai tai paprasčiau.

Ar drėgmė pasiekia krovininį kėbulą?

Gali, jeigu dėžė stovi ant grindų. Sunkvežimiuose yra drėgmės, ypač žiemą. Todėl antikvarinius daiktus visada keliame ant paletės arba dedame ant plastikinių kojelių. Nieko negera apatinėje dalyje. Vieną kartą matėme, kad apatinė spinta prapuvęs nuo drėgmės, nors buvo įdėta į maišą.

Ar reikia išardyti didelius baldus before vežimo?

Kartais taip. Seni dviašmeniai stalai arba vitrinos gali nepraeiti pro duris arba būti per sunki. Tačiau jeigu tai antikvariatas, geriau neardyti, jei nėra būtina. Išardymas gali palikti pėdsakus ant varžtų. Geriau užtikrinti, kad sunkvežimis su keltuva gali pakelti dalį įleidžiant pro langą.

Kas daryti su labai sunkiais daiktais (pavyzdžiui, pianinu)?

Pianinas į Londoną tai yra atskira istorija. Reikia ne tik įvežti, bet ir iškrauti. Angliški namai dažnai turi siaurus laiptus. Reikia specialios technikos – „stair climbers“. Už tai reikia sumokėti papildomai, bet nėra kitos išeities, nebūtinai jūsų nugarai sulūžti.

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Taip, jeigu užsisakote „man with van“ paslaugą arba pilną krovinių iškrovimą. Bet jeigu tai tik dalinio krovinio siuntimas (part load), vairuotojas gali tik numesti paletes į grindžius. Jis nebus laimingas nešti pavienius kėdes pro pusę Londono. Reikia sutarti iš anksto.

Kainos, terminai ir praktiniai patarimai

Kelionės trukmė Vilnius-Londonas kroviniui?

Standartiškai tai trunka 3-4 dienas viena kryptimi, jeigu nieko nepasitaiko. Tačiau pervežant antikvarinius daiktus į Londoną, svarbu atsižvelgti į kelionės dieną. Jeigu atvažiuojate penktadienį vakare, muitinė gali neužsidaryti, o jūsų siunta praras laiką. Geriau planuoti, kad atvyktų pirmadienį arba antradienį.

Ar pigiau vežti keltu ar tuneliu?

Keltas (Dover-Calais) paprastai šiek tiek pigesnis, bet lėtesnis dėl išlipimo. Tuneliu (Eurotunnel) važiuojama greičiau, bet bilietas gali būti brangesnis, jeigu nemokate užsibrėžti laiko. Mums dažniau įsigija keltą, nes vairuotojai gali pailsėti, o keltuose nebegriežtai taikoma „Driver hours“ taisyklė.

Kiek apytiksliai kainuoja pervežimas labai brangaus daikto?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 300 eurų už mažą siuntą iki kelių tūkstančių už pilną konteinerį. Taip pat prisideda brokerio mokestis (apie 100-150 GBP). Dėl draudimo, jeigu daikto vertė 10 000 eurų, draudimas kainuos apie 1-2 proc. Nepasakykite tiksliai, nes viskas priklauso nuo svorio ir matmenų.

Ar galiu vežti dalį dalimi su kitais daiktais?

Taip, tai vadinasi „groupage“ arba „part load“. Jūsų senoji spinta keliauja kartu su kitų klientų daiktais viename sunkvežimyje. Tai pigiau, bet ilgiau – gali tekti palaukti, kol užpildomas sunkvežimis. Jeigu skubate, reikia individualios transporto priemonės.

Kas jei aš gyvenu ne Londone centre, o kažkur toliau?

Angliški keliai yra siauri, o dideli sunkvežimiai negali važiuoti į kai kuriuos miestelius. Gali tekti išsikrauti sandėlyje Londono pakraštyje ir perkrauti į mažesnį sunkvežimį „Luton“. Tai vadinamas „transhipment“ ir tai kainuoja. Patikrinkite savo adresą – ar ten gali užvažiuoti 7,5 tonų sunkvežimis.

Ar galima padaryti, kad vairuotojas laukia, kol aš išsikrausiu?

Galima, bet tai kainuoja. Vairuotojo laikas yra brangus (apie 50-60 GBP/val). Jeigu turite 20 kėdžių, geriau sutarti dviem valandoms. Jeigu vairuotojas laukia ilgiau nei numatyta, gali tekti mokėti baudą už užsitęsusį laiką.

Ką daryti su draudimu jei daiktas neginčijamas?

Draudimo sutartyje būna išvardytos išimtys. Tarkime, jei daiktas buvo jau su įtrūkimu prieš pakrovimą ir tai nebuvo užfiksuota, draudimas nebus mokamas. Visada fotografuokite žalias (uždegimo šviesas) ir raudonas (įtrūkimus). Vieną kartą klientas bandė gauti pinigus už seną įbrėžimą, kurį tikriausiai paties šuniukas padarė.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Pagrindiniai yra importo mokestis (jei vertė didelė), PVM (jei ne asmeninis siuntimas) ir brokerio mokestis. Dar gali būti „Terminal Handling Charges“ uoste, jie pasirodo staiga. Be to, jeigu daiktai turi būti fumiguoti atvykus, tai taip pat papildoma išlaida.

Ar verta rizikuoti su pigiomis firmomis?

Nėra. Yra daug firmų, kurios siūlo „Kelionę už 200 eurų“ ir važiuoja be dokumentų. Jūsų antikvarinis daiktas gali būti sulaikytas, o jūs nieko negalėsite padaryti. Pasirinkite tokias, kurios tirašo „CMR“ ir sutarčių. Piguota kaina pasirodo brangiausia, kai gaunate baudą iš HMRC.

Kas nutinka, jei aš negaliu būti tame adrese iškrovimo metu?

Tada reikia parodyti asmens tapatybės kortelę asmeniui, kuris priima siuntą. Vairuotojas negali palikti daiktų prieš duris be parašo. Jeigu nieko nėra namie, siunta važiuoja atgal į sandėlį, o tada jums reikės sumokėti už sandėliavimą. Tai tampa labai greitai brangu.

Ar galima sekti, kur mano daiktas yra realiu laiku?

Dauguma firmų siūlo GPS sekimą. Tačiau nereikėtų tikėtis, kad matysite kiekvieną metrą. Kai būna tunelyje, signalas dingsta. Taip pat gali būti, kad vairuotojas tiesiog negali atsakyti, kai tu skambini, nes vairuoja. Patikimumas svarbiau už sekimą.

Kas daryti, jei atvykęs daiktas neatitinkamano lūkesčių?

Kartais dėl purvo arba dulkių gali atrodyti blogiau nei buvo. Tai normalu – kelyje yra dulkių. Išsivalius daiktai, viskas turi būti gerai. Bet jei matote naują įbrėžimą, kurio nebuvo, nedelsiant praneškite brokeriui ir fotografuokite. Po 24 valandų bandymas gali būti atmestas.

Kaip apskaičiuoti vertę draudimui?

Gerai įvertinkite, kiek kainautų nupirkti panašų daiktą šiandien, ne kada jį nupirkote jūs. Senos lenkietiškos sekcijos kaina šiandien gali būti labai kitokia. Draudikai visada naudoja rinkos vertę, ne jūsų emociją.

Ar reikia mokėti iš anksto?

Dauguma kompanijų reikalauja išankstinio mokėjimo bent 50 proc., ypač jeigu tai asmeninis siuntimas į UK. Užsienieji brokeriai dažnai reikalauja mokėjimo prieš išleidžiant siuntą iš sandėlio, todėl būkite pasiruošę turėti kortelę rankose.

Pervežti antikvarinius daiktus į Londoną nėra raketa mokslas, tačiau reikalauja atidumo ir supratimo, kad pasienio kirtimas dabar užtrunka ilgiau. Ruoškite dokumentus, pakavite kruopščiai ir pasitikėkite patyrusiais logistika specialistais, kad nebūtų nereikalingų nervingų pokalbių su muitininkais.