Ar galima perkrauti elektronikos prekes į Angliją: kas pasikeitė ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti viena – laikai, kai į Angliją važiuodavome kaip į kitą miestelį Lietuvoje, praėjo. Dabar, kai klientai klausia ar galima perkrauti elektronikos prekes į Angliją, turiu atsigulti štai ant tokio ilgo stalo ir pradėti aiškinti visus niuansus. Ne taip, kad tai neįmanoma, ne, viskas įmanoma, bet kaina ir pastangos pasikeitė nerealiai. Turiu omenyje ne tik pinigus, bet ir nervus, nes britų muitinė dabar nežaidžia. Tas rinkos segmentas, ypač IT įrenginiai, kompiuterinė įranga, dabar reikalauja ypatingo dėmesio, o pats klausimas ar galima perkrauti elektronikos prekes į Angliją dažnai pasirodo esąs per daug paprastas. Be to, Anglija dabar jau ne ES, tai visi pasieniai formalumai čia jaučiasi labai aiškiai, kas slegia ir mažą, ir didelį vežėją.

Pagrindiniai dalykai ir dokumentai

Ar įmanoma?

Taip, įmanoma, bet nėra lengva. Po to kai įvyko Brexit, viskas pasikeitė ir dabar tenka daugiau dirbti su popieriais nei su pačiais sunkvežimiais. Nereikia manyti, kad ką tik pakrovėte ir važiuojate, neleis. Tiesa, jei visus dokumentus užpildysite teisingai, tai viskas vyksta gana sklandžiai, bet viena klaida gali brangiai kainuoti. Tas procesas apima ir Muitinės deklaravimą Lietuvoje, ir tada importą Anglijoje, o tai reikalauja gero brokerio.

Ar galima perkrauti elektronikos prekes į Angliją be tarpininko?

Asmeniškai nedariau to niekada ir nerekomenduoju. Jei neesat profesionalas, bandyti apeiti brokerį yra paprasčiausias būdas prarasti prekes arba jas užstrigti sienoje mėnesį. Britų sistema yra sudėtinga, o viena neteisinga raidė deklaracijoje gali sustabdyti visą konteinerį. Geriau sumokėti brokerio paslaugoms ir ramiai miegoti, nei vėliau šokinėti prie vairuotojo telefono ir spręsti problemas naktį.

Ką daryti su SF (sąskaita faktūra)?

Sąskaita turi būti tobulai užpildyta, kitaip jos nepriims. Be to, SF reikia pateikti ne vieną kopiją, o kelias, o ir štai tą(anglų) kalba privalo būti išversta. Jei ten bus klaidų prekių pavadinimuose ar koduose, muitinė iš karto uždels patikrinimą. Taip pat patikrinkite, ar nurodytas teisingas prekių svoris, nes jei realus svoris skiriasi nuo dokumentuose parašyto, bus problemų.

Kas tokios EG numerys?

Tai yra Bendroji prekių pavadinimo ir kodų sąrašo numeris, privalomas visiems kroviniams. Be šio kodo negalite deklaruoti prekių nei Lietuvoje, nei Anglijoje. Jis nustato, koks importo mokestis bus taikomas jūsų prekėms. Dažnai klientai nežino kurio kodo ieškoti, todėl geriau kreiptis į konsultantą, kuris padės jį surasti pagal techninę dokumentaciją.

Ar turi būti CE ženklas?

CE ženklas dabar Anglijoje nebegalioja taip, kaip anksčiau. Dabar jūsų gaminiai turi turėti UKCA ženklą (UK Conformity Assessed), kas yra britų atitikmuo. Jei siuntate elektroniką be šio ženklo, ji gali būti grąžinta arba sunaikinta pasienyje. Tai brangiu atveju gali atsižadėti viso krovinio, todėl venkite to dalyko iš anksto.

Ką reiškia "Prekybos sutartis"?

Tai (bent jau taip dažniausiai) vadinamas dokumentas, patvirtinantis, kad prekės yra jūsų nuosavybė arba kad turite teisę jas parduoti. Muitininkai dažnai klausia šio dokumento, norėdami užtikrinti, kad prekės nėra pavogtos. Be tokio dokumento gali tekti įrodinėti kilmę teisme, kas jums tikrai nereikalingas rūpestis.

Muitinės procesas ir formalumai

Kiek laiko trunka muitinės patikrinimas Anglijoje?

Tai labai priklauso nuo patikros apimties ir uosto apkrovos. Vidutiniškai tai trunka nuo kelių valandų iki kelių dienų. Jei krovinys pateko į raudonąją juostą, tada laukti ilgai. Vieną kartą mano vairuotojas praleido keturias dienas Tilbury uoste, kol tikrino kompiuterių dalis, todėl niekada negalite tiksliai numatyti.

Kas nutinka, jei nebus deklaravimo reikalavimų laikomasi?

Tieškiausiai gresia bauda ir krovinio užlaikymas. Anglų muitinė labai griežta šiuo klausimu ir neduoda antrų šansų. Be to, už kiekvieną praleistą dieną sandėlyje reikės mokėti didelius mokestį. Tokiomis situacijomis prarandamas ne tik laikas, bet ir klientų pasitikėjimas, kurį atkurti yra labai sunku. Niekas nenori savo klientui atsiprašinėti dėl to, kad prekės neužkabino.

Ar reikalingas EORI numeris?

Be abejo, jis būtinas tiek siuntėjui, tiek gavėjui. Be EORI (Economic Operators Registration and Identification) numerio negalite atlikti jokių importo ar eksporto procedūrų. Gauti jį nėra sunku, bet tai užtrunka kelias dienas, todėl reikia pasirūpinti iš anksto. Jei gavėjas Anglijoje neturi šio numerio, siunta nukeliaus atgal į Lietuvą.

Kas dėl vertybinės deklaracijos?

Ją turi užpildyti deklarantas, kuris atsakingas už teisingą informaciją pateikimą. Čia nurodoma prekių vertė, kilmės šalis ir kitai duomenys. Jei bandysite nurodyti mažesnę vertę, siekdami sumažinti mokesčius, tai bus laikoma kontrabanda. Muitinė turi sistemą, kuri patikrina rinkos kainas, todėl apgauti juos beveik neįmanoma.

Ar gali būti fizinis krovinio patikrinimas?

Taip, ir tai dažnai nutinka, ypač jei siunčiate brangią elektroniką. Vairuotojas turi būti pasiruošęs atidaryti sunkvežimį ir leisti pareigūnams patikrinti kiekvieną dėžę. Jei dėžės yra užklijuotos, jas teks klijuoti vėl iš naujo. Tai visiškai normalu Anglijos uostuose, tad nustebkite.

Kas yra importo mokestis?

Importo mokestis yra mokesčias, kurį mokate statei už prekes, atkeliaujančias iš ne ES šalių. Jo dydis priklauso nuo prekės tipo ir kilmės šalies. Kai kurioms elektronikos dalims mokestis gali būti 0%, tačiau kitiems gaminiams jis gali siekti net 14%. Tikslų procentą sužinosite tik pagal EG kodą, todėl nereikia spėlioti.

Ar galima atidėti mokesčių mokėjimą?

Tam reikia turėti specialų leidimą, vadinamąją „Diferencijavimo sąskaitą". Ji leidžia atidėti mokesčių mokėjimą iki mėnesio pabaigos. Tai labai padeda pinigų srautui, tačiau gauti tokią leidimą nėra lengva. Reikia išsamių finansinių dokumentų ir gero kredito istorijos. Dauguma mažų įmonių to neturi, todėl turi mokėti iš karto.

Logistika, kainos ir laikas

Kiek kainuoja gabenimas?

Kainos svyruoja priklausomai nuo kuro kainos ir rinkos situacijos. Vidutiniškai gabenimas sunkvežimiu kainuoja nuo 1000 iki 2000 eurų, bet tai tik apytikslė suma. Reikia atsižvelgti į atstumą, krovinio svorį ir papildomas paslaugas. Atkreipkite dėmesį, kad Anglijoje daugėja mokesčių už uostų aplinkosaugos priemones, kas taip pat įeina į kainą.

Ar brangiau gabenti į Londoną?

Taip, Londonas visada brangesnis dėl didelių uždarbių zonų mokesčių (ULEZ). Be to, ten daugiau spūsių, kas reiškia didesnes vairuotojo išlaidas. Jei įmanoma, geriau gabenti į kitus miestus, tokius kaip Mančesteris ar Birmingemas. Transportavimas iš ten į Londoną gali būti pigesnis nei tiesioginis gabenimas į sostinę.

Kas yra "paskubintas" gabenimas?

Tai paslauga, kai krovinys pristatomas per 24-48 valandas. Ji daug brangesnė, bet kartais būtina, kai trūksta atsargų. Tokie reisai dažnai vykdomi daliniais kroviniais (LTL – dalinė krovinių krova). Kiekviena valanda čia skaičiuojama, todėl būkite pasirengę už tai mokėti.

Kodėl užtrunka ilgiau nei į kitas šalis?

Anglija yra sala, todėl tenka keliauti per uostus. Be to, papildomi muitinės tikrinimai suvalgo daug laiko. Dar viena priežastis – lėtesnis krovimas uostuose. Kartais laukimas iškrovimą trunka ilgiau nei patys važiavimai. Tiesiog taip yra.

Ką daryti, jei prekės sugenda kelyje?

Būtinai reikia turėti draudimą. Be draudimo atsigausite labai sunkiai. Draudimas turi padengti ne tik krovinio vertę, bet ir galimas atsakomybes. Jei įvykė avarija, drąsiai kreipkitės į draudimo bendrovę. Jie padės išspręst šią problemą, nors gali prireikti nemažai dokumentų.

Ar saugu gabenti brangią elektroniką?

Saugu, jei naudojate patikimus vežėjus ir galiojantį draudimą. Taip pat svarbu tinkamai supakuoti prekes. Naudokite apsaugines pakuotes, kurios apsaugo nuo smūgių. Vienas mano klientas buvo siuntęs serverius be papildomo apsauginio plastiko, ir jie atėjo sulaužyti.

Kaip pasirinkti gabenimo būdą?

Viskas priklauso nuo jūsų biudžeto ir skubos. Dideliems kiekviems tinka pilnavertis sunkvežimis (FTL), o mažiems siuntiniams – dalinis. Taip pat galite naudoti jūrų transportą, kuris pigesnis, bet lėtesnis. Pasirinkite tai, kas jums labiausiai tinka dabar.

Kas jei prekės nenukeliaus į adresą?

Tai gali nutikti dėl neteisingo adreso arba gavėjo nuoširdumo. Jei vairuotojas negali susisiekti su gavėju, jis negali atiduoti krovinio. Tokiu atveju krovinys grįžta atgal į Lietuvą, o jums teks mokėti už dvigubą gabenimą. Todėl visada tikrinkite kontaktus.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Taip, dauguma modernių transporto kompanijų siūlo GPS stebėjimą. Tai leidžia matyti, kur yra jūsų prekės bet kuriuo metu. Taip pat gausite pranešimus apie įvykius, pvz., kai krovinys atvyksta į uostą. Tai labai padeda planuoti tolimesnius veiksmus.

Specifinės situacijos ir rizikos

Ar galima perkrauti elektronikos prekes į Angliją naudojant transportą iš trečiosios šalies?

Sunku pasakyti 100%, nes tai labai priklauso nuo tos šalies reikalavimų ir sutarčių. Tikriausiai reikės papildomų dokumentų, užtikrinančių, kad prekės nekelia jokių pavojų. Geriau pasitarkite su savo brokeriu, kuris žino apie specifinius reikalavimus. Aš asmeniškai nebūčiau rizikavęs be konsultacijos.

Ką daryti su naudota elektronika?

Naudota elektronika reikalauja specialios atliekų apdorojimo licencijos (WEEE). Be to, ją dažniau tikrina muitinė, nes ji gali būti netinkama naudojimui. Jei prekės yra labai senos, gali būti uždraustos įvežti. Tikrinkite gavėjo reikalavimus iš anksto.

Ar sunkiau į Škotiją arą Velsą?

Tam tikru požiūriu taip, nes ten mažiau uostų ir logistikos centrų. Kroviniai dažniau keliauja per Angliją, kas prailgina pristatymo laiką. Be to, kai kurios Škotijos sritys turi savus specifinius reikalavimus dėl alkoholio ir tabako, bet elektronika tai nebekuria.

Kas dėl baterijų ir akumuliatorių?

Jie yra pavojingi krovinių kategorijoje ( Dangerous Goods), todėl reikalauja specialios pakuotės ir žymėjimo. Be teisingo dokumento (MSDS) jų neleis įvežti. Vairuotojas turi turėti specialias instrukcijas, kaip elgtis avarinėje situacijoje. Nenukrypime, nepamirškite to dalyko.

Ar galima įvežti prekes su voku?

Taip, bet turi būti geras vokas. Jis turi atlaikyti ilgą kelionę ir drėgmę. Geriau naudoti dėžes su apsauga. Vokai yra labiau tinka mažiems siuntiniams, kurie nekelia didelio rizikos sugesti. Stenkitės naudoti kuo stipresnę medžiagą.

Kas nutinka, jei klientas atsisako priimti prekes?

Tai blogai. Gavėjas turi teisę atsisakyti tik tam tikrais atvejais, pvz., jei prekės sugadintos arba neatitinka užsakymo. Jei jis tiesiog nori atsisakyti, jis turės sumokėti už grąžinimą. Dažniausiai taip nutinka, kai klientas randa pigesnį pasiūlymą.

Ar verta naudoti muitinės tarpininką Anglijoje?

Be abejo, jis žino vietines specifikas geriau nei mūsų. Jis gali greičiau išspręsti iškilusias problemas. Be to, jis dirba su vietinės sistemu kasdien. Nors tai kainuoja, tačiau tai apsimoka, ypač jei siunčiate didelius kiekius.

Ką daryti, jei dingęs krovinys?

Pirmiausia praneškite policijai ir draudimo bendrovei. Tada pradėkite ieškoti su transporto kompanija. Kartais kroviniai tiesiog nukeliauja į neteisingą sandėlį. Svarbiausia – neužsimirškite, nes laikas čia labai svarbus.

Ar galima siųsti dovanas be mokesčių?

Taip, bet tik iki tam tikros vertės (maždaug 39 svarų). Virš šios sumos bus taikomas PVM ir importo mokestis. Taip pat dovanos negali būti skirtos prekybai. Jei bandysite siųsti daug dovanų, tai bus laikoma verslo veikla.

Kas dėl garantijos?

Jūsų garantija veikia kaip ir Lietuvoje, tačiau reikėtų patikrinti, ar gamintojas aptarnauja Anglijoje. Kai kurios kompanijos turi atskirus servisus šioje šalyje. Jei ne, gali tekti siųsti prekes atgal į Lietuvą, kas brangu.

Išvada

Dirbant su elektronikos pervežimu į Angliją, svarbiausia yra pasiruošimas ir kantrybė. Neklauskite ar galima perkrauti elektronikos prekes į Angliją, o klauskite kaip tai padaryti saugiai. Užpildykite visus dokumentus teisingai, pasirūpinkite gerais draudimais ir nesileiskite apgavysčių. Jei kas nors neaišku – geriau klausti specialisto, nei rizikuoti savo turtu. Ir nepamirškite, kad Anglija dabar yra užsienio šalis, todėl visos taisyklės čia yra griežtesnės. Sėkmės.