Ar galima perkraustyti vertingus meno kūrinius iš UK saugiai?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo lūžusių vazų iki dingusių konteinerų. Kasdieniai pokalbiai su klientais, kurie bijo prarasti savo turtą, yra mano duona. Klausimas, ar galima perkraustyti vertingus meno kūrinius iš UK saugiai, pasirodo, yra vienas dažniausių, ypač po to, kai suartėjo (arba toliau nutolo) Jungtinės Karalystės ir Europos Sąjungos santykiai. Tiesą sakant, tai įmanoma, tačiau tai nėra taip paprasta kaip nupirkti bilietą ir įdėti paveikslą į lagaminą. Reikia suprasti procesą, rizikas ir pasiruošti tai, kad kartais keliai būna permainingi.

Dokumentai, muitinė ir britų biurokratija

Ką daryti su dokumentais išvykstant iš Anglijos?

Tai yra tas dalykas, kuris dažniausiai sukelia miglą. Jei ketinate perkraustyti vertingus meno kūrinius iš UK, pasiruoškite popieriaus darbui. Jums reikės ne tik eksporto deklaracijos, bet ir detalaus inventoriaus sąrašo su nuotraukomis. Muitininkai mėgsta matyti, kas keliauja – tai nėra "juodojojo" filmo scenarijus, tiesiog jie turi žinoti kiekvieno daikto vertę. Vieną kartą teko stovėti pasienyje valandas, nes klientas buvo užmiršęs parašyti, kad tai ne prekybinis siuntinys, o asmeninis daiktas. Geriausia turėti viską dviem kopijomis ir vieną el. formą.

Ar Breksitas labai pakeitė situaciją?

Žinoma, pakeitė, ir ne tik eilėse prie Doverio. Anksčiau buvo paprasčiau, dabar reikia tiksliai laikytis naujų taisyklių. Kai perkraustome vertingus meno kūrinius iš UK, dabar būtinai tirkiname, ar gaminys turi CE ženklą arba atitinka naujus standartus, nors tai daugiau aktualu baldams. Bet su menu tai susiję per drėgmę ir temperatūrą. Muitinės procedūros tapo griežtesnės, todėl patartina pasirūpinti brokeriu, kuris supranta šiuos niuansus, kitaip gali užstrigti sienoje ilgiau nei planavote.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Tikiuosi, ne, jei tai perkraustymas į kitą šalį ir jūs nebandote juos parduoti iš karto. Tačiau jei daiktai yra nauji arba atrodo kaip prekinis katalogas, muitinė gali priskaičiuoti mokesčius. Yra specifinis importo režimas, kai perkraustyti vertingus meno kūrinius iš UK į Lietuvą galima be mokesčių, jei įrodote, kad juos naudojote bent 6 mėnesius Anglijoje. Geriausia iš anksto pasikonsultuoti, kadangi taisyklės keičiasi dažniau nei aš keičiu automobilį (o tai retai).

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra?

Gali būti valanda, o gali būti ir trys dienos. Viskas priklauso nuo to, kokia eilė ir ar dokumentai be klaidų. Esu matęs atvejų, kai viena bloga raidė deklaracijoje prilaikė visą sunkvežimį. Jei norite saugiai perkraustyti vertingus meno kūrinius iš UK, nedarykite spėjimų su popieriais. Užtikrintas laikas yra 1-2 darbo dienos, jei viskas tvarkinga, tačiau visada turėkite paservą planuose, nes britų muitinės sistemos kartai "užstringa" – ten irgi žmonės dirba.

Ar galiu vežti pats savo automobiliu?

Techniškai galite, jei tų kūrinių vertė neperžengia leistinos ribos nekilnojamojo turto perkėlimui (tarkime, 10 tūkst. eurų, tikslų skaičių geriau patikrinti). Tačiau jei kalbame apie brangius paveikslus, draudimas jūsų asmeniniame automobilyje nedengia tokios vertės. Be to, jei sulaipsite, jūs tapsite "prekybininku" ir gausite didelę baudą. Geriau pasikviesti profesionalų, kuris turi leidimus transportuoti tokius krovinius.

Ar sunku gauti eksporto licenciją?

Jei kūrinys yra labai senas arba yra įtrauktas į kultūros vertybių sąrašą, gali reikėti išimties leidimo iš UK. Tai gali užtrukti mėnesį. Prieš ką nors veždami, patikrinkite, ar objektas nėra saugomas. Kartais klientai net nežino, kad turi antikvarinį lobį namuose. Negalima tikėtis, kad viskas vyks greitai – britai dėl istorijos ir kultūros yra griežti.

Kas daryti, jei prarandu kvitą?

Tai būna ne malonu. Be kvito arba CMR dokumentą gali būti sunku įrodyti nuosavybę. Jei prarandate, turėsite kreiptis į siuntimo įmonę dėl pakartotinio išdavimo. Tai kainuoja pinigus ir laiką. Todėl visus dokumentus darykite po dvi kopijas ir kelkite su savimi, o ne įdėkite į krūvą su baldais.

Ar turiu būti fiziškai pašioje?

Ne būtinai, jei pasirašote pavedimą tretiesiems asmenims. Tačiau jei vertė milijoninė, muitinė gali paprašyti patvirtinti asmens tapatybę telefonu arba per vaizdo pokalbį. Dabar, po pandemijos, tai įprasta praktika. Bet dažniausiai klientai tiesiog laukia skambučio, kad krovinys atvyko.

Pakavimas – ar tik kartonas užtenka?

Kaip supakuoti paveikslus, kad nelūžtų rėmas?

Nereikia būti genijumi, kad suprastum – paprastas kartonas neapsaugos. Reikia specialios "paveikslų dėžės" su putomis, o tarpumą tarp rėmo ir sienelės užpildyti burbuliukine plėvele arba specialiu minkštu medžiagu. Vieną kartą matęs, kaip vairuotojas užmetė dėžę su paveikslu ant betono, ir, gera, kad buvo 5 sluoksniai apsaugos. Naudokite kietą medį arba storą plokščę, o ne popierių.

Ar skulptūros reikalauja ypatingo dėmesio?

Žinoma. Skulptūros dažnai turi iššokusias dalis, kurios lengvai nulūžta nuo vibracijos. Jos turi būti uždengtos stora kilimine medžiaga ir užfiksuotos, kad judėtų kaip vienas monolitas. Negalima jų tiesiog padėti ant grindų furgone – jos pradės šokti. Kai perkraustome vertingus meno kūrinius iš UK, skulptūros dažniausiai keliauja individualiose dėžėse su vidiniu rėmu.

Ar temperatūra furgone svarbi?

Labai. Jei furgone šalta arba drėgna, o paveikslas yra senas, drobė gali trūkinėti, o medis rėme – deformuotis. Reikalingas "klimatizuotas" transportas. Anglijoje oras gali būti drėgnas, o per laivą – dar blogiau. Būtinai pasidomėkite, ar furgonas turi drėgmės regulatorių. Tai tas dalykas, kurio dažnai nepastebi, kol nepastebi įtrūkimo ant brangaus tapybos darbo.

Kas daryti su labai dideliais kūriniais?

Tiek, kad nebeina pro duris? Tada reikia arba išmontuoti (jei įmanoma), arba naudoti atvirą platformą su tentu. Bet atvira platforma yra rizikinga dėl lietaus. Anksčiau teko vežti didelį instaliaciją, kuri tiesiog tilpo tik į "Low Loader" tipo sunkvežimį. Buvo baisu važiuoti greitai, todėl vairuotojas važiavo kaip senolis, bet atvyko saugu.

Ar reikia naudoti "art handlers" (meno ekspertus)?

Jei vertė didelė – taip. Įpratas vadybininkas gali nežinoti, kaip laikyti bronzinę skulptūrą, kad nepalikti pirštų pėdsakų. Meno ekspertai turi specialias pirštines ir techniką. Jie ne tik pakuoja, bet ir inspektuoja prieš bei po pakavimo. Tai užtikrina, kad jei kas nors buvo pažeista anksčiau, mes apie tai sužinome.

Kodėl negalima tiesiog įmesti į dėžę ir užklijuoti?

Nes tarpus turi būti užpildytas. Tuštuma yra priešas. Jei dėžėje yra 5 cm tuščios vietos, krovinys ją "praleis" smūgio metu ir lūžis. Viskas turi būti įtempta, bet ne per daug, kad nespaudžtų paties kūrinio. Tai tas subtilumas, kurį išmoksta tik su patirtimi.

Ar saugu naudoti antrines medžiagas?

Naudoti galima, bet tik jei jos švarios. Nenaudokite senų laikraščių – rašalas gali perbėgti į drobę. Plokščias kartonas turi būti be rūdis. Esu matęs, kaip senas kartonas nuspalvino drobę rudos spalvos dėmėmis. Naudokite tik specialias, neutralias medžiagas.

Ar galima vynioti į foliją?

Įprastą maistinę foliją – nerekomenduoju, ji sukuria "šiltnamio efektą" ir gali sukaupti kondensatą. Yra speciali meno apsaugos folija, kuri leidžia kvėpuoti. Netaisyklingas perkraustymas iš UK su tokiomis smulkmenomis gali sugadinti daiktą greičiau nei kelionė.

Draudimas ir pinigai – kas jei kas nutiks?

Ar standartinis draudimas apima menu?

Dažniausiai ne. Standartinis krovinių draudimas apima 10-20 eurų už kg, o paveikslas gali svėrti 2 kg, kainuoti 10 000. Reikia specialaus "High Value" draudimo. Būtinai pasakykite apie tai iš karto. Jei nesiteiksite, o paveikslas dingus, gausite tik 40 eurų atlyginimą. Tai labai skaudžia.

Kaip nustatoma kūrinio vertė?

Draudimo įmonės paprašys eksperto vertinimo arba pirkimo sutarties. Negalima tiesiog pasakyti "man tai atrodo verta tūkstantį". Reikia įrodymų. Jei perkraustyti vertingus meno kūrinius iš UK planuojate be tokių dokumentų, draudimo jums neduos. Prieš metus vienas klientas negalėjo įrodyti, kad skulptūra yra tikra, dėl to sumokėjo didelę pradmį.

Ką daryti, jei daiktas pažeidžiamas kelionės metu?

Pirmiausia – nefotografuokite tuoj pat, jei galite, geriau paskambėkite brokeriui. Reikia užfiksuoti pažeidimą pristatymo metu, esant vairuotojui ar atstovui. Parašykite įsigyjimo aktą (protokolą) su pastabomis. Be to, draudimas gali atmesti pretenziją. Nuotraukos turi būti aiškios, su data.

Ar brangiau apsisaugoti arba rizikuoti?

Mano nuomone, geriau sumokėti 50-100 eurų daugiau už pilną draudimą. Rizikuoti tūkstančiais arba dešimtimis tūkstančių be logikos. Perkraustymas iš UK jau brangus dėl kuro ir kelių mokesčių, tad taupyti ant draudimo yra beprasmiška.

Ar draudžia jei vairuotojas padaro nelaimę?

Taip, jei tai yra civilinė atsakomybė. Tačiau jei vairuotojas buvo girtas, draudimo įmonė gali bandyti išsisukti. Geriausios firmos turi savo vidinius saugumo protokolus. Pasirinkdami pervežėją, klauskite, ar jie tirka vairuotojus.

Kas nutinka su dingusiais kūriniais?

Tai blogiausias scenarijus. Tada prasideda tyrimas. Jei krovinys buvo įregistruotas ir paduotas muitinei, šansai rasti didesni. Jei ne – laukiat stebuklo. Draudimas sumoka pagal vertę, bet emocinės vertės atgauti negalima. Todėl GPS stebėjimas tokioms siuntoms yra privalomas.

Ar galima drausti "nuo pirmojo akimirkos"?

Taip, tai vadinamas "nuo sandorio" draudimas. Jis apima ir pakavimo, ir pakrovimo metą. Jei paveikslą nuleidžiate laiptais ir jūs nuslystote, standartinis draudimas galimai nedengia. Vertingų meno kūrinių gabenimas iš UK turi apimti visą procesą nuo jūsų namų durų iki galutinio taško.

Kiek laiko trunka draudimo išmokėjimas?

Ilgai. Gali trukti nuo mėnesio iki pusmeties. Draudikai tiria viską labai detaliai. Jei jums skubiausi pinigai, tai ne taip. Bet bent jau gaunate savo pinigus atgal.

Vairuotojai, keliai ir organizacinis chaosas

Ar vairuotojai tikrai rūpinasi mano daiktais?

Dauguma taip, ypač jei dirba solidžioje firmoje. Bet yra ir tokie, kuriems svarbiau atvykti laiku ir gauti poilsį. Matęs esu, kaip dėžės buvo metamos viena ant kitos. Todėl, kai kalbame apie tai, kaip saugiai perkraustyti vertingus meno kūrinius iš UK, svarbu ne tik pakavimas, bet ir žmogus prie vairo. Reikia prašyti, kad jie būtų atsargūs.

Ar geriau važiuoti per keltą arba tunelį?

Tuneliu greičiau, bet ten griežtesni kontroles dėl migrantų (kalbu apie Kalė). Keltu lėčiau, bet kartais jūra sukelia vibraciją. Dėl meninių kūrinių dažniau renkamasi keltą, nes ten mažiau staigių manevrų pakrovimo metu (tai mano asmeninė nuomonė, gali būti ir neteisingai, bet taip darome 20 metų).

Kaip susitarti dėl laiko?

Anglijoje eilės gali būti neprognozuojamos. Nesakykite klientui "atvyksime 12:00", sakykite "tarp 12 ir 14". Arba geriau – "pervežimas gali užtrukti 3-4 dienas dėl kontrolės". Sumenkite lūkesčius, kad nebūtų nusivylimų. Vienas klientas buvo labai supykęs, kad vairuotojas užstrigo Dovere dėl vėjo, bet ko mes galime padaryti su gamta?

Ar reikia mokėti vairuotojui už ėmimą ant rankų?

Jei tai ne įtraukta į kainą, taip. Dažnai "prieš duris" reiškia, kad vairuotojas paduos jums krautą ant grindų prieš namą. Jei reikia nešti į antrą aukštą be lifto – tai papildoma paslauga. Geriau tai išsiaiškinti iš anksto, kad nebūtų keičiamo scenarijaus vietoje.

Ar saugu palikti dėžes furgone naktį?

Nerekomenduoju. Jei kelionė trunka kelias dienas, geriau užfiksuoti sunkvežimį saugioje stovėjimo aikštelėje. Yra atvejų, kai furgonai "nulipdomi" net poilsio vietose. Brangūs daiktai yra viliojantis taikinys. Kai vežame vertingus meno kūrinius iš UK, stengiamės, kad kelionė būtų nuolatinė be ilgos pertraukos.

Kas jei vairuotojas nesugeba surasti adreso?

Tai nėra reta. Angliški keliai painūs, o navikacija kartai "veda" į laukus. Būtinai palikite mobilųjį numerį. Jei negalite susisiekti, gali tekti laukti iki ryto. Todėl svarbu, kad dokumentuose būtų ne tik adresas, bet ir kontaktai.

Ar galiu sekti kur yra mano krovinys?

Dauguma firmų siūlo GPS stebėjimą. Tai suteikia ramybės. Matote, kur jis stovi, kiek greičiu važiuoja. Jei vairuotojas sustojo užeigoje 3 valandoms – žinosite. (Kartos GPS sistemose būna klaidų, rodančių, kad sunkvežimis važiuoja per ežerą, tai nebijokite).

Kodėl kaina padidėja paskutinę minutę?

Dėl kuro, dėl papildomų muitinij mokesčių arba dėl to, kad klientas "nepamiršo" pridėti 3 didelius dėžes, kurios netilpo. Kaina turi būti fiksuota raštu. Jei sutartis neįpareigoja, gali būti nemalonumų.

Ar sunku rasti patikiamą pervežėją Anglijoje?

Rasta daug, bet ir blogų yra. Paieškoje Google rasi viską. Patikrinkite atsiliepimus, bet ne tik tuos, kurie 5 žvaigždučių. Ieškokite tokių, kurie rašo ilgai ir išsamiai. Jei įmonė nekalba apie draudimą arba atsisako parodyti licenciją – bėkite.

Išvados ir patarimai iš vidaus

Ar verta rizikuoti ir vežti patys?

Jeigu tai tėvo piešinys, kuris brangiausia širdžiai, vežkite patys saugiai. Jeigu tai investicija, kuri kainuoja daugiau nei jūsų automobilis – neapsisukite. Perkraustyti vertingus meno kūrinius iš UK saugiai reiškia perduoti atsakomybę žmonėms, kurie žino, ką daro. Jie turi įrangą, draudimą ir patirtį. Jūsų nervai ir galutinis rezultatas bus verti to mokesčio.

Kokios pagrindinės klaidos?

Pagrindinė klaida – nepakankamas pakavimas ir melavimas apie vertę dokumentuose. Taip pat, manyti, kad "britai viską supras". Jiems reikia aiškios anglų kalbos ir teisingų kodų. Negalima laukti, kol problema iškils, reikia planuoti iš anksto. Tai sutaupo pinigus ir laiką, o svarbiausia – išsaugo jūsų turtą.

Viskas vyksta, kai tiksliai suprantate kelią. Būkite atsargūs, klauskite ir tikėkite savo intuicija, jei pervežėjas atrodo įtartai. Gerai susiderbus, perkraustymas gali būti net rami patirtis, nors iš pradžių atrodo kaip košmaras.