Ar galima perkraustyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę?

Na, trumpai: taip, galima. Bet nėra taip paprasta kaip anksčiau, prieš Brexitą. Dabar, norint perkraustyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę, tenka susidurti su daugiau popierizmo, biurokratijos ir staigmenų, ypač jei kalbame apie menu, antikvariatą ar brangius mechanizmus. Muitinės JK dabar tikrina viską kruopščiau, ir mano dvidešimt metų patirtis sako, kad geriau pasiruošti iš anksto, nei vėliau verkti prie uosto vartų dėl užkliuvusio deklaravimo. Sužinosime, ką reikia žinoti, kad jūsų turtas atkeliautų saugiai, legaliai ir be didelių nervų išbandymų per kanalą.

Muitinės ir dokumentacija – nuo ko pradėti

Ar tikrai reikia deklaruoti viską, ką vežu?

Absoliučiai taip, net jei tai atrodo be svarbos. Kai nuspręsite perkraustyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę, anglų muitinė (HMRC) reikalauja tikslios inventoriaus sąrašo su vertėmis. Vieną kartą mažiau turėjau klientą, kuris parašė "baldai ir suvenyrai", tą krivą vėliau mes tris dienas traukėme iš sandėlio Doverio uoste, mokėdami baudas už netikslų deklaravimą. Geriau perleisti šiek tiek laiko su popieriais iš pradžių.

Kas vyksta, jei pamiršiu pateikti ToR01 numerį?

Tada gausite sąskaitą už mokesčius, kurias kitaip būtų galima išvengti. ToR01 (Transfer of Residence) dokumentas yra pagrindas, jei persikeliate gyventi ir norite perkraustyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę be PVM ir molto. Jo gavimas trunka kelias savaites, tad nepradėkite rinkti dėžių be jo, kitaip bus brangu.

Ar galiu užpildyti inventorių lietuviškai?

Negalima, jis privalo būti angliškai. Muitininkai nėra filologai ir norės greitai suprasti, kas dėžėje. Aš dažnai turiu versti klientų rašytus sąrašus, o ten būna visokie "meškerės" ar "senos keptuvės" – tai turi būti aiškios kategorijos. Jei kas neaišku, sustos krovinią ir klaus.

Kiek laiko trunka muitinės išskyrimas Lietuvoje ar prieš išvykimą?

Tai priklauso nuo tų žmonių, bet vidutiniškai tai diena-dvi. Jei viskas tvarkai (TIR knygelė, eksporto deklaracija), tai greita. Bet jei ten kažkas užstriga sistemoje ar dokumente įrašyta bloga data, gali užstrigti ir savaitei. Geriau tai padaryti per tarpininką, kuris turi priėjimą prie sistemų.

Ar jūsų įmonė ima už visa tai kainuoti?

Žinoma, tai ne tik vairuotojo atlyginimas. Mums reikia sumokėti muitinės tarpininkui Anglijoje, gauti garantas, padaryti išankstinę deklaraciją. Jei kas nors sako, kad "mes viską įtraukia", tai dažnai meluoja arba nežino, ką kalba.

Draudimas ir rizika – kas jei kas nors nutinka?

Ar būtinas draudimas tokiems siuntiniams?

Tai ne būtinas įstatymo požiūriu, bet privalomas proto požiūriu. Perkraustyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę be draudimo yra beprotybė. Kelias įsisuka per jūras, vairuotojai miega mašinose, o olandų uostuose darbuotojai kartais ne visada taip atsargiai elgiasi su keliais dėžutėmis. Vieną kartą buvau atvejis, kai iškrito dėžė su porceliunu – ir be draudimo klientas būtų prarastas tūkstančius eurų.

Kokia dedamoji (franchize) paprastai būna?

Paprastai tai 200–300 eurų, nors galima derėtis dėl 0 proc., jei daiktai labai vertingi. Turėkite omenyje, jei pasigadina vienas puodukas iš šimto, draudimo kompanija neduos nieko, nes žala neviršija dedamosios. Vertingiems daiktams visada rekomenduoju individualų susitarimą.

Kodėl draudimas brangnesnis nei paprastam kroviniui?

Nes mums tenka apdrausti ne tik fizinę vežimą, bet tiek ir įvairias apkropos operacijas, kurtoje padeda krautojai. Be to, rizika didesnė – vagystės tikimybė didesė, jei žino, kad ten važiuoja kažkas brangaus. Draudikai tai žino ir kainą užkelia aukštyn.

Ar draudimas apima ir taip vadinamąjį "gerojo vairuotojo" klaidas?

Vis tik, bet čia sudėtinga. Jei vairuotojas užmuša į šliužą, tai tai yra nukentėjusiojo atsakomybė, bet jei jis tiesiog blogai užseguoja krepšį ir viskas iškrenta – tai gali būti ginčytina. Visada tikriname sąlygas, kad nebūtų "jokių išimčių".

Ar galiu apdrausti daiktus pagal tai, kiek jie kainuos po perkėlimo?

Ne, draudžiama pagal tikrąją vertę šiandienai. T.y., jei turite paveikslą, kurį nupirkote už 1000, bet dabar jis vertas 5000, reikia turėti ekspertizę. Klientai dažnai apgauna save sakydami, "o jis brangus", bet be dokumentų draudikas sumokės tik ką už ką įrodysite, kad sumokėjote (pirkimo sąskaitą). Tikrai reikia žinoti šią taisyklę.

Specifiniai daiktai – automobiliai, menas, ginklai

Ar galima vežti automobilį be mokesčių?

Tik jei turite ToR01 ir jis buvo jūsų naudojamas mažiau nei 6 mėnesius prieš persikėlimą. Bet turi būti apsaugotas nuo pardavimo 12 mėnesių. Praėjo metai, kai vienas klientą užpylė, nes pardavęs BMW po trijų mėnesių gaujo kvitą iš HMRC teisiant mokesčius. Jiems aišku, ką žmonės daro.

Kaip vežami paveikslai ir skulptūros?

Reikia specialių dėžių – antsmūgio, su putomis. Nekalbinkite apie paprastas kartonines dėžes. Kai norite perkraustyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę, ypač meną, geriau iškviesti profesionalų pakavimo komandą. Pavėsinėje vienas drobę susuko vamzdžiu – vos nepraradome kliento.

O jei aš turiu senovinius ginklus?

Tai labai sunkus sūris. Anglijoje ginklų law yra griežta. Jums reikės specialios leidimo formos (police permit), kurią užpildo pirkėjas Anglijoje. Be to, ginklai turi būti sandariai užrakinti ir nepasiekiami vairuotojui. Nieks nenori, kad sulaikytų sunkvežimį ir rastų šautuvą be dokumentų.

Ar galima vežti alkoholį vyno rūsiu?

Galima, bet tai gali būti apribota kiekiais be mokesčių. Jei tai tikrai rūsys tūkstančiu butelių, tai jau komercinė prekyba (arba labai didelis mėgstamumas), ir tai nebeperkeliami, o importuojami daiktai geriau pasitarti su muitinės tarpininku (tarsi aišku kas čia). Buvo atvejų, kai reikėjo mokėti akcizus.

O pianinai? Ar jie ne per lankstūs?

Pianinai – naktmarė. Jie turi svėrį, jie trapūs. Jei tai senas "Steinway", reikia ne tik perkraustyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę, bet ir išardyti pianiną (nuimti viršų, kojas). Reikia specialistų, kurie sugeba jį pakelti per langą, jei liftas per mažas (ir tokia būna).

Pristatymas ir logistika – kas laukia kelyje?

Kelias dienų užtruks važiuoti?

Paprastai 3–4 dienos iki Londono, jei viskas gerai. Bet su tokiu kroviniu mes nevažiuojame kaip "greitieji". Galim sustoti dėl poilsio, galim užstrigti eurotunelyje jei geležinkeliečai strikuoja. Nereikia skubėti, jei ten paveikslai ar juvelyrika.

Ar vairuotojas žino, kur ką padėti?

Jis vairuotojas, ne bagažininkas viešbutyje. Jis iškrauna gatvėje arba patalpoje, jei įmanoma ir yra kur. Jei jums reikia dėžesne įnešti į trečią aukštą be lifto – tai už papildomą mokestį, ir tai numatykite iš anksto, o ne vėliau girkite.

Ar saugu palikti mašiną stovėti vieną naktį prieš uostą?

Stengiamės to daryti saugiomis aikštelėse, bet 100 proc. garantijos nėra. Kai norite perkraustyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę, rizika egzistuoja visados. Mes nustatėme GPS seklius brangesniams siuntiniams, nors niekas nepasakys, kad tai apsaugo 100%, bet bent jau žinosim kur mašina.

Kas daro, jei sulaiko Anglijos muitinė (JK border force)?

Tada stoja į kovą mūsų brokeras ten. Viskas sprendžiama telefonu arba el. paštu – dokumentai siunčiami, pataisomi. Vairuotojas negali nieko daryti, jis tik laukia. Ilgiausiai laukiome 5 dienas, kol išsiaiškino, vieno kliento neapmokestintas PVM (jis maniau, kad 0 proc., bet nebuvo). Tokia buvo neryži.

Ar galima sekti krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma mašinų turi GPS, bet dažnai tai būna tik "paskutinis signalas prieš 2 valandas". Negalima tikėtis, kad matysite vaizdą iš vairuotojo kabinos kaip filmuose. Mes jums skambinsime, kai atvyksime prie jūsų namų, štai tai garantuoju.

Finansai ir mokesčiai – kiek kainos?

Kiek vidutiniškai kainuoja toks pervežimas?

Klausimas kaip "ilgas yra virvelis?". Jei tai dėžė su auksu, tai kita komercinė kaina, nei pilnas konteineras su sofos. Tarkime, vienas pilnas sunkvežimis nuo Vilniaus iki Londono kainuoja nuo 2000 iki 4000 eurų, priklausomai nuo kuro kainos (kur dabar šokinėja). Brangūs daiktai reikalauja specialios priežiūros.

Ar mokesčiai skiriasi priklausomai nuo miesto Anglijoje?

Taip, Londonas visada brangesnis dėl už jamimų (Ulez zonos), konvojų ir siaurų gatvių. į Liverpulį ar Mančesterį užvažiuoti pigiau ir lengviau. Beje, jei reikia į Škotiją – tai jau diena ilgiau ir taip pat brangiau.

Kas yra "handling charge" uoste?

Tai uosto mokamas mokestis už tai, kad jie priima krovinių. Jis gali būti 50–100 svarų, bet kai kuriems klientams tai atrodo staigmena, kai jie gauna sąskaitą iš jų (ne iš mūsų). Niekas nemoka to už mus.

Ar galiu atsiskaityti grynaisiais vairuotojui?

Nebegalima. Viskas turi būti pervesta į sąskaitą (pavedimu). Vairuotojams draudžiama turėti didelių pinigų pas save, ypač kai jie važinėja su brangia krove. Tai apsauga ir jums, ir jiems, kad nebūtų kaltinimų vagystės.

O kas dėl PVM (VAT) – ar jis taikomas?

Jei turite ToR01 ir persikeliate gyventi – ne. Jei tiesiog dovanojate ar parduodate (ar perkeliate savo verslą daiktus) – taip, 20 proc. PVM nuo vertės. Šitas dalykas dažnai painiojamas, todėl visada reikia klausti brokerio, ar jūsų atvejis atitinka "Transfer of Residence".

Smulkmenos ir patarimai iš gyvenimo

Ar verta dalykus pažymėti numeriais?

Būtina. Suskaičiuokite dėžes 1, 2, 3... ir pažymėkite inventoriuje. Kai vairuotojas iškrauna, jis gali net pagal numerį padėti ten kur reikia (jei nurodysite). Be to, jei dingsta dėžė nr. 7, žinote ką ieškoti.

Kokios dėžės geriausios?

Stiprios, dvigubos sienelės. Nenaudokite senų supermarkets dėžių – jos subyrės po kelių šimtų kilometrų vibracijos. Aš patarsiu nusipirkti naujas, tai nedidelė investicija į saugumą.

Ar reikia išpakuoti mašinai patikrinti?

Anglijoje kartais daro pasirinktinę patikrą (random check). Jei taip atsitiks, turėsite pasiruošti išpakuoti. Geras dalykas, jei dėžės lengvai atidaromos (o ne užkaltos). Paskubėjusi klietas užkėlė dėžę taip, kad teko sukti su kirstuku – buvo įdomūs pokalbiai su muitininkais.

Ar galiu vežti maistą?

Dėl po Breksito taisyklių nebegalima vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių (pvz., obuolių). Aš vieną kartą teko valgyti dviejų kilogramų dešrą prieš pat sieną, kad nebūtų atimta. Nereikia rizikuoti dėl keleto koldūnų.

Kas daryti, jei man atrodo, kažko trūksta išsikrovus?

Nešokite ant vairuotojo. Jis nešiojo tūkstančius kilogramų jis gali būti pavargęs. Suskaičiuokite dėžes inventoriuje. Jei visos yra, tikriausiai pasislėpė kažkur kitur namuose. Jei dėžės trūksta – tuomet skambinkite mums.

Ar galima vežti naminius gyvūnus?

Galima, bet tai atskira istorija – reikia veterinarijos pasų, mikroschemų. Tokius daiktus paprastai nekrauname į tą pačią mašiną kaip baldus, dėl streso ir temperatūros. Geriau gyvūnus vežti asmeniškai arba specializuotomis kompanijomis.

Ar yra daiktų, kuriuos visiškai negalima vežti?

Taip, narkotikai (savyje nerašu), ginklai be leidimo, pavojingos medžiagos be aiškaus ženklinimo. Bet taip pat ir kai kurie augalai, keliaujantys šaknimis su žeme. Anglams labai griežta fitosanitarinė kontrolė, bijo kenkėlių. Nemažai klientų prarado savo rožlius ar sodinius augalus dėl to. Tai tikrai ne dalykas kur reikia rizikuoti jeigu norite sėkmingai perkraustyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę.

O jeigu man reikia daiktų laikinai, ne ilgam?

Tai tampa kita forma – galvojama apie laikiną importą (Temporary Admission). Ten reikia depozito už mokesčius, kurį gražina, kai daiktai išvyksta atgal. Tai sudėtinga ir tinka tik muziejiniams eksponatams ar parodoms.

Kokius klaidas darote dažniausiai?

Klientai dažniausiai pritaria "ai, viskas supakuota", bet tik įleidžiant į mašiną pasirodo, kad stalo kojos neapvyniotos, o spinta pilna drabužių. Tokios staigmenos sukelia vėlavimus. Geriau tikrintis viską dar namuose, kai yra laiko.

Ar šiuo metu yra kokių ypatingų uždelšimų dėl situacijos pasaulyje?

Kol kas ne didelių, tik kartais būna problema su britų pasų kontrolės (immigration) patikromis, kai jie sustabdo vairuotojus ir keliaujančius. Krovinių eiga normali, bet sėdėkite ant lagaminų – niekas nežino kas bus rytoj.

Kaip patikrinti pervežėjo patikimumą?

Jei jis turi tinklalapį, realų adresą ir neatsako kaip "Bro 999", tikėtina, kad tai normali įmonė. (Nors ir su tinklalapiais čia reikia atsargiai). Paklauskite draugų, paieškokite atsiliepimų, ne pasilkite viso turto pirmam pasitaikiusiam skelbimui.

Ar galima užsisakyti dalinį konteinerį (LCL)?

Galima, bet aš nieko nebegirdėjau, kad kas nors norėtų taip perkraustyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę, nes juos ten gali sumaišyti su kitų krovinais, arba sugadinti. Tinka, jei vežate knygas, bet ne auksinius lėliukus.

Kas daryti su elektronika – ar reikia mokėti PVM?

Jei tai ne seniai nupirkta kompiuterinė technika, gali būti taikomas PVM, nebent tai asmeniniai naudojami daiktai (kurie naudoti ilgiau nei 6 mėn.). Tačiau dėl 5 naujų išphone'ų įpakavimų gali kilti klausimų.

Ar reikia mokslo dėl tarpininkavimo Anglijoje?

Taip, mums ten reikia partnerio, kuris turi licenciją. Negalime tiesiai varyti degalų į muitinę ten reikia vietinio "zavrita" su priėjimu prie jų sistemų. Tai įeina į kainą.

Ar vairuotojai gali kalbėti lietuviškai?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai, taip kad komunikacija nebus problema. Bet jei reikalingas vokiškai kalbantis vairuotojas (pavyzdžiui, važiuojant per Vokietiją ir ten kalbant su muitine), tai taip pat galime tiksliai užtikrinti (tiek mums dabar gerai sekasi).

Ar galiu būti tikras, kad mano daiktai sugrįš?

Nėra 100 proc. garantijos gyvenime, bet mes darome maximumą. Pasirašome sandorius, turime draudimą. Esu šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus (kaip laikas prabėga), ir per tą laiką praradome labai mažai daiktų (pirštu galima suskaičiuoti). Dirbame rimtai.

Apibendrinant, perkraustyti vertingus daiktus į Jungtinę Karalystę visiškai įmanoma, jei neskubėsite ir viską užfiksuosite popieriuose. Nesitikėkite stebuklų nuo pigių pervežėjų, kurie nežino, kas yra ToR numeris ar kaip deklaruoti brangiąsias grandines. Rinkitės patikimus partnerius, draskite visus rekvizitus ir saugokitės nesąžiningų muitinės tarpininkų. Tada viskas turėtų būti gerai.