Ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją? Logistikos eksperto atsakymai ir kas nutylima

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir gyvenau per visus galimus ciklus – nuo „taip, viskas važiuoja be dokumentų“ iki dabartinių beveik karinių muitinės reikalavimų po „Brexit“. Dažnai klientai susiruošia perkelti didelius meno kūrinius į Angliją ir atrodo nustebę, kad tai ne taip paprasta kaip nupirkti bilietą į Londoną. Esu matęs, kaip tūkstančių verti paveikslai keliavo senose „Fiat“ furgonuose (nerekomenduoju!), ir kaip brangios skulptūros buvo uždėtos ant paletės kartu su bulvėmis. Taigi, ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją? Žinoma, taip. Bet reikia žinoti, kuriose vietose gausi spirtų, o kurioje – dujų. Štai kas iš tikrųjų laukia jūsų.

Bendri klausimai apie pervežimą ir procesą

Ar įmanoma išvis vežti tokius didelius daiktus į Angliją dabar?

Sunku pasakyti, ar visiškai įmanoma be problemų, bet techniškai – taip, įmanoma. Ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją? Be abeo, mes tai darome kasdien. Tiesą sakant, didelių formų kūrinių pervežimas dabar yra netgi lengviau dėl geresnių pakavimo medžiagų, bet biurokratija pasunkėjo. Turi būti paruoštas labai aiškus planas, kitaip muitinėje gali sukisti galva.

Kiek tai viskas kainuos apytiksliai?

Kainos labai svyruoja, pradedant nuo tūkstančio eurų ir baigiant penkiais, priklausomai nui dydžio. Ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją pigiau? Galima, jeigu sutalpinsite juos į bendrą krovininį furgoną, tačiau tai rizikuota, jei kūrinys trūksčioja. Dideliems daiktams reikia individualaus transporto, o tai kainuoja. Paskaičiuokite, kad vienas kilometras gali kainuoti apie 1–1,5 euro, o iš Lietuvos iki Londono yra apie 2000 km viena kryptimi. Pridėkite kuro priemoką ir vairuotojo darbo laiką.

Kiek laiko užtruks šis procesas?

Įprastai tai trunka apie 3–5 darbo dienas, jei viską paruošiate iš anksto. Kai klausiate, ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją greitai, atsakymas priklauso nuo dokumentų. Jei trūksta vieno parašo ant eksporto deklaracijos, furgonas gali stovėti pasienyje dvi dienas. O jei ten dar reikia kurią nors specialią leidimą (pvz., senų daiktų išvežimą), tai gali užtrukti ir savaitę.

Ar būtinas reidas ar pilnas furgonas?

Geriau imti pilną furgoną („sprinterio“ tipo arba didesnį), jei kūrinys yra didelis. Ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją daliniu kroviniu? Galima, bet tada jūsų skulptūra gali stovėti šalia metalo laužo Kaune kelias dienas, kol surinkomas likęs krovinys. Nenorėčiau, kad mano kliento paveikslas užkvėptų degutinės, tad rekomenduoju atskirą transportą.

Ar galiu pats važiuoti su kūriniu?

Galite, jeigu turite tinkamą transportą ir dokumentus. Bet čia yra pavojinga viena dalyka – anglų muitininkai dažnai nekenčia, kai asmeniniais automobiliais vežami komercinio pobūdžio daiktai. Jei sugaus jus su 2 metrų skulptūra salone, gali tekti mokėti muito ir mokesčių kaip verslui. Geriau pasikviesti profesionalų, kuris žino, ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją be jokių papildomų klausimų pasienyje.

Ką daryti, jei daiktas nebetelpa į duris?

Tai reali problema. Kartą važiavome į vieną viktorijinių namų kvartalą Londone, o ten laiptai buvo tokie siauri, kad net neįsivaizduojame, kaip ten gyvena žmonės. Teko išmontuoti langą. Jei abejojate, ar kūrinys praslis, praneškite iš anksto, mums reikės įsigyti specialias kėdes ar net kraną.

Ar reikia apdrausti kūrinį?

Būtinai. Ir ne tik „nuo virto ir nuskendo“ poliso. Reikalingas „viskas rizika“ (All Risk) draudimas, kuris apima ir gabenus. Pamenate tą istoriją, kai vairuotojas staiga stabdė, o paveikslas nulėkė? Be draudimo būtų baisu. Uždraudžiama pagal realiąją vertę (pvz., aukciono kainą), o ne pagal to, ką jums atrodo, kad jis kainuoja.

Ar sunku rasti patikimą vežėją?

Labai sunku. Rinkoje yra daug „vilkų“, kurie pasako, kad žino, kaip vežti meno kūrinius, bet paskui juos užrašo kaip „buitinę techniką“ dokumentuose, kad sumokėtų mažiau mokesčių. Tai nelegalu ir pavojinga. Ieškokite tokių, kurie turi „Fine Art“ patirties. Ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją su tokiais „piliečiais“? Galima, bet jei suims, kūrinį gali konfiskuoti.

Dokumentai, muitai ir „Brexit“ nenuostatumai

Ar dabar reikia muitinės dokumentų po „Brexit““?

Taip, dabar tai būtina. Anksčiau galėjai važiuoti kaip tarp ES šalių, dabar Anglija yra trečioji šalis. Reikia eksporto deklaracijos iš Lietuvos ir importo deklaracijos Anglijoje. Be to, klausiate, ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją be TIR knygelės? Jei keliaujate furgonu, TIR gali būti per daug, bet reikės transporto dokumento (CMR), kuris patvirtintų prekių judėjimą.

Kas dėl PVM mokesčio (VAT)?

Anglijoje importuojant daiktus reikia mokėti PVM (VAT), jei vertė viršija 135 svarų. Dažniausiai tai 20 proc. Tačiau, jei kūrinį atvežate parodai ir jį vėl išvežate atgal, galima taikyti laikinąją importo procedūrą (Temporary Admission). Tada mokesčio nemokate, bet turi paduoti užstatą. Ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją be mokesčių visai? Tikrai ne, jei juos parduodate. Jei ne – taip, galima išvengti.

Kas yra CITES sertifikatas ir ar jis man reikalingas?

Jei kūrinys yra senas, turi dramblio kaulo, raganos arba retų medžių elementų – jums būtinas CITES leidimas. Be jo neišvešite niekur. Vieną kartą teko laukti mėnesį, kol gavome leidimai senam barokiniam lovai su raganos apmušalu. Nenujaučiate, kiek problemų sukelia net nedidelis raganos gabaliukas muitinėje.

Kas atsitinka, jei pamišau deklaracijoje vertę?

Tai blogai. Jei nurodysite per mažą, muitinė gali nustatyti savo vertę (papildomai apmokestins). Jei per didelę – sumokėsite daugiau PVM. Ir jį bus sunkiau susigrąžinti. Importuojant klausimas, ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją su klaidinga verte, yra pavojingas. Angliški muitininkai yra labai tikslūs, jei pamato, kad paveikslas parduodamas galerijoje už 50 tūkst., o deklaracijoje parašyta 500 – bus didelė problema.

Ar reikia muitinės brokerio Anglijoje?

Labai rekomenduoju. Lietuviškas brokeris padarys eksportą, bet Anglijoje reikia žmogaus, kuris susitvarkytų su importu. Jis pateiks į „CHIEF“ ar „CDS“ sistemas. Be jo, furgonas gali būti laikomas „Newhaven“ uoste iki begalybės. Mokesčiai už laikymą ten yra kosmiški (po 50-100 svarų per valandą).

Kas dėl senų daiktų licencijos (Export Licence)?

Jei kūrinis senesnis nei 50 metų ir vertesnis nei tam tikra suma (pvz., 39 tūkst. eurų), jums gali prireikti išvežimo licencijos iš Lietuvos kultūros ministerijos ar net angliško licencijos. Tai trunka. Tai ne viena diena. Taigi, planuokite iš anksto. Ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją be to, jei jie tūkstančio metų senumo? Nebent norite rizikuoti teismu.

Ar galiu pats užpildyti dokumentus?

Galite, bet tai yra sudėtinga. Yra specialios sistemos (EMCS kai kuriems atvejams, NCTS). Jei padarysite klaidą kodų srityje (pvz., nenurodysite teisingo HS kodo), bus bauda. HS kodas meno kūriniams dažniausiai 9701 arba 9702, bet ne visada. Geriau patikėti profesionalui.

Ar turiu būti fiziniai pasienyje?

Nebūtinai. Dabar daugelis dalykų daroma elektroniniu būdu. Bet jei kyla problemų su identifikavimu (pvz., ar tai tikrai originalas), gali būti reikalaujama, kad savininkas ar ekspertas atvyktų patikrinti.

Pakavimas ir techninės pusės

Kaip supakuoti didelį paveikslą, kad jis nesulūžtų?

Paveikslai ne taip lūžta, kaip skulptūros, jie įtrūkinėja. Reikia specialios „sandwich“ technikos – stiklas arba plevele dengiamas paviršius, po to pūslėta plėvelė, ir tada standžios medinės dėžės. Kartais naudojame klimatines dėžes, jei paveikslas yra labai jautrus drėgmei. Anglijoje oras drėgnas, tai svarbu.

O kaip su skulptūromis?

Skulptūros turi būti užfiksuotos. Negali jos tiesiog padėti ant grindų. Reikia sukurti rėmą, kuris laiko skulptūrą vienoje vietoje. Panašiai kaip automobilį vežant, tik švelniau. Panaudojame putų polistireną (styroporą), bet ne tą, kas statyboms, o specialų, dailųjį. Ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją, jei skulptūra sveria toną? Taip, bet reiks suolelio su ratais, kad vairuotojas jo nenukeltų nugaros.

Ar reikia termometro ar drėgmės matuoklio?

Labai praverčia, ypač jei keliama žiemos metu. Kai furgonas stovi ant keltų, temperatūra smarkiai krinta. Jei paveikslas buvo sausose patalpose 20 laipsnių, o staiga tampa 0 laipsnių ir drėgna, gali atsirasti kondensatas. Įdėkime duomenų loggerį, kad žinotume, kas vyko kelyje.

Kokio transporto geriausia naudoti?

Idealiu atveju – klimatizuotas furgonas su hidrauline keliamąja galine („liftu“). Taip pat reikalingos „straps“ (juostos), kad užsegti krovinį. Nenaudokite paprastų „tent“ furgonų (tentais uždengtų sunkvežimių), juose daugiau vibracijos.

Ar galima krauti tiesiai į namus?

Taip, mes tai darome. Vairuotojas atvažiuoja, iškrauna. Bet turi būti pasirūpinta, kad gatvėje būtų kur pastatyti. Londone daug vietų yra „red route“ (raudonoji linija), kur sustoti negalima. Ten teks drausti vairuotojui ilgai stovėti. Už stovėjimą gali skirti baudą.

Kas dėl „White glove“ tarnybos?

Tai kai įranga ir žmonės yra su baltais pirštinėmis. Tai brangu, bet reikalinga, jei kūrinys yra labai trapus. Jei klausiate, ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją su paprastais kurjerais, tai geriau netaikyti taisyklių. Įrangos reikia.

Ką daryti, jei kūrinis netelpa į liftą?

Jei neįmanoma išmontuoti lango (kaip minėjau anksčiau), mes naudojame kėles. 4-5 vyrai gali nešti net labai sunkius daiktus laiptais, jei jie tiesūs. Bet jei laiptai su posūkiais, tai tampa iššūkiu. Kartais neteks išardyti kūrinį (jei tai leidžia konstrukcija).

Ar reikia fotografuoti prieš pakavimą?

Būtina. Darome keliasdešimt nuotraukų iš visų pusių. Detalės, paviršius, kraštai. Tai mūsų apsauga, jei atkeliaus su skilimu. Be nuotraukų draudimo kompanija nieko neišmokės.

Rizikos, problemos ir realios istorijos

Ar dažnai pasitaiko sugadinimų?

Per 24 metus pasitaiko, bet ne taip dažnai. Dažniausiai tai ne smarkūs sužalojimai, o smulkūs įbrėžimai ar nuvirsmas. Ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją be jokių rizikų? Ne, nieko tokio nėra. Netgi geriausi vairuotojai patenka į duobę arba juos užgriūva kiti automobiliai.

Kas nutinka, jei vairuotojas dingsta?

Tai baisiausia situacija. Kartą buvo taip, kad vairuotojas nusiėmė bateriją, o telefonas išsikrovė. Mes jo negalėjome surasti 12 valandų. Klientas buvo histerijoje. Pasirodo, jis tiesiog užmiglo degalinėje. Bet buvo atvejų, kai krovinys buvo pavogtas. Todėl reikalingas GPS sekimas.

O jei Anglijoje sąlygos yra blogos?

Kartas nuo karto gavome skundų, kad vietos sandėlyje buvo per šalta arba drėgna. Prieš atvežant reikia patikrinti galutinę vietą. Jei ten nėra šildymo, o kūrinys yra senas drobė, gali susitraukti.

Ar „Brexit“ sukūrė daugiau problemų negu naudos?

Aišku, sukūrė problemų. Anksčiau vežėme be sustojimų. Dabar reikia eiti pro „Dover“ ar „Folkestone“ ir ten tikrinti dokumentus. Eilės gali būti po 5-6 valandas. Tai ilgiau užtrunka. Kasdien klausiu savęs, kiek dar laiko tai truks.

Kas dėl kuro kainų?

Kuro priedėlis dabar yra didelė dalis sąskaitos. Prieš metus kuras buvo brangesnis, dabar šiek tiek nukrito, bet vis tiek tai lemia galutinę kainą. Skaičiuokite, kad furgonas suvažiuoja apie 25–30 litrų (naudojant seną matavimą) / 100 km.

Ar galima tarti, kad tai dovana, kad nemokėti mokesčių?

Negalima. Muitinė žiūri ne tik į tai, ką parašysite, bet ir į kontekstą. Jei vežate 3 metrų aukščio skulptūrą ir sakinės, kad tai dovana dėdei iš Anglijos, jie nesuvės. Jie nustatys rinkos vertę. Melavimas muitinėje baudžiamas.

Ką daryti, jei klientas nenurodo tikros vertės?

Tada mes neatsakome už draudimą. Mes parašome sąskaitą faktūrą už pervežimą, bet vertę nurodo klientas. Jei jis nurodo 100 eurų, o paveikslas kainuoja 10 000, ir jis susilaužo – gaus tik 100 eurų (ir tai ne visada). Ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją ir nenusiprašyti sąskaitos? Nebe. Viskas fiksuojama.

Ar yra kokių nors draudžiamų medžiagų?

Anglija griežtai kontroliuoja importą. Negalima vežti daiktų su azbestu arba tam tikrų rūšių pavojingų medžiagų. Pirmiausia reikia patikrinti, ar dailės kūrinys nėra padarytas iš kažko tokio (retai, bet būna instaliacijų).

Ar reikia kvietimo iš Anglijos?

Ne visada, bet padeda. Jei tai laikinas importas parodai, gali prireikti parodos organizatoriaus laiško, kuris patvirtina, kad kūrinys atvežamas tik tam tikram laikotarpiui. Be to, muitinė gali pagalvoti, kad jūs dar ten apsigyvensite be leidimo.

Kas su atgaline vežiojimu?

Jei parduodate, tai nieko. Jei ne, ir kūrinis sugrįžta, taip pat reikia deklaracijos (re-importas). Tačiau ES sistemoje tai paprasčiau, jei galite įrodyti, kad tai tas pats daiktas, kuris išvyko. Laikykite visus dokumentus.

Finansai, pabaiga ir ko nepasakyti

Ar galiu mokėti tik atvykus?

Ne, standartinė praktika yra avansas arba mokėjimas prieš išvykstant. Furgono negalima uždaryti garaže, kol gausite pinigus. Reikia sumokėti degalams, keliui, vairuotojui. (Nors kartą su senais klientais darome išlygas, bet tai retas išimtis).

Ką daryti, jei noriu atšaukti pervežimą paskutinę minutę?

Jei furgonas jau pasiruošęs, reikia sumokėti baudą. Vairuotojo laikas brangus. Jei atšaukiate dieną prieš važiavimą, tikrai teks kažką mokėti.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima bandyti. Jei turite 5 paveikslus, suteiksime nuolaidą. Jei tai vienas didelis daiktas ir reikia specialios technikos – kaina yra kaina. Nenukrisime žemiau savo sąnaudų.

Ar reikia duoti pinigų vairuotojui „ant rankos“?

Geriau ne. Viską turėtų eiti per įmonės sąskaitas. Jei vairuotojui reikės mokėti kelių mokesčius (pvz., „M6“ atkarpoje ar „Dartford Crossing“), mūsų logistas padarys tai internetu arba suteiks kortelę.

Ką daryti, jei noriu sužinoti tikslią kainą dabar?

Reikia mums pateikti išmatavimus (aukštis, plotis, ilgis, svorį), nuotraukas ir išsivežimo bei pristatymo adresus. Be to negalime pasakyti. Ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją be šios informacijos? Ne, nes nežinosime, ar telpa į liftą ar reikia kraną.

Kodėl kai kurios įmonės kainuoja pigiau?

Jos dažnai taiko „best effort“ principą arba neturi draudimo. O ar jos moka mokesčius Anglijoje? Gal tiesiog važiuoja ir tiki, kad neapsuks. Jūsų rizika.

Ar verta viską daryti legaliai?

Absoliučiai taip. Pas jus, Anglijoje, viskas labai tvarkingai stebi kameromis ir dokumentais. Jei pagausite nelegaliai vežant daiktą, jūsų vardą gali įrašyti į juodąjį sąrašą. Tada niekada daugiau nebeįleis į šalį.

Galutinis patarimas?

Pasiruoškite dokumentus dar prieš supakuodami daiktus. Tai greičiau užduotis nei pati pervežimo procedūra.

Išvada

Taigi, atsakant į pagrindinį klausimą – taip, šiandena ar galima perkraustyti didelius meno kūrinius į Angliją, ir tai daroma gana sėkmingai. Svarbiausia yra ne pati transporto priemonė, o paruošimas. Jei praleisite kokią nors smulkmeną dokumentuose arba blogai supakuosite, galitą gauti didelį stresą ir išlaidas Londone ar uoste. Pasitarkite su logistikos partneriu, kuris nežino tik teorijos, bet ir yra matęs, kaip veža ne tik paveikslus, bet ir retus baldus. Tada jūsų kūrinys atkeliaus saugiai.