Ar galima perkraustyti didelius daiktus į UK mikroautobusu? Visa tiesa apie krovinius iš Lietuvos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmečius, ir galiu pasakyti viena – keliai tarp Lietuvos ir Anglijos niekada nebuvo lengvi, o po Brexit‘o jis dar labiau supainiojami. Kasdien gaunu klausimų, ar įprastas „Sprinteris“ ar „Transitas“ sugeba išvežti sofos, šaldytuvus ar netgi statybines medžiagas. Žmonės sako, kad nori perkraustyti didelius daiktus į UK mikroautobusu, ir tiki, kad tai bus kaip paprasta kelionė pas draugus. Tiesą sakant, dažniau būna taip, kad vairuotojas gauna konfliktą su muitininkais, o daiktai nebetelpa pro duris, nes kažkas pamiršo išmatuoti aukštį. Čia nėra jokiems stebuklams, čia gryna logistika, kurią kartais sužlugdo paprasta neatsargumas arba blogai užpildyti dokumentai (o jų dabar reikia daugiau nei kada nors anksčiau).

Kas dėl to mikroautobuso ir telpimo

Ar telpa dvivietė sofa į tokią mašiną?

Žiūrėk, įprasto 9 vietų mikroautobuso ilgis yra apie 5-4 metrus. Dvivietė sofa, jei ji nėra itin masyvi ir be galvos atlošo, dažniausiai įlenda įlenda pro šonines duris, jei jas pasukate 45 laipsniais. Tačiau jei tai tokia „L“ formos sofa, tada turėsite problemų, nes jos atskirios dalys kartais būna prilipdytos arba tiesiog per sunkios ir nepagydomos vieno žmogaus. Vienas mano klientas bandė įkišti gigantišką odinę sofa ir turėjome išmontuoti vidines sėdynes, netgi nuplėšti dalį apmušalų (gerai, kad ne visą). Taigi, matavimai yra būtini prieš važiuojant, o ne tada, kai jau stovite prie pat sienos Londone.

Kiek svorio taikoma tokiam pervežimui?

Čia esantis raudonas flagas. Dauguma mikroautobusų yra registruojami kaip 3,5 tonos, bet tai yra bendras svoris – mašina + degalai + keleiviai + vairuotojas + bagažas. Jei tu nori perkraustyti didelius daiktus į UK mikroautobusu, turi būti tikras, kad tetransporto svoris neviršija leistinos normos. Anglijoje jie dabar turi tas svorio kontrolės kameras ant tiltų, ir jei tu viršysi bent 100 kg, gausi didžiulę baudą. Dažnai žmonės užkrauna pilną pilvą plytų ir nesupranta, kodėl ratas pradeda šokti arba stabdžiai neveikia.

Ar reikia išmontuoti visas sėdynes?

Paprastai, jei tu keliaujai kaip keleivis, sėdynes lieti negali. Bet jei tai yra krovininio mikroautobuso (pvz., Ford Transit Chassis Cab arba paverstas į prekybinį) versija, tai sėdynių ten ir taip nėra, jos jau pakeistos į krūvą. Jei tu turi įprastą keleivinį, o nori vežti daugiau nei 2-3 kubinius metrus – tau gali tekti jas išimti, kitaip muitinė gali sumanyti, kad tu vykdyti nelegalią prekybą. Aš matau tokias situacijas kas antrą savaitę – žmonės sėdi ant lagaminų, nes sėdynės išimtos, o vairuotojas verčia juos nieko nematyti.

Ar saugu vežti brangius daiktus be pakrovimo?

Klausimas yra ne ar saugu, o ar protinga. Jei tu įkiši brangią televiziją be folijos ir užpildai, o šalia ją užmesi dviratį – tiesiog laukas, kad tai bus subraižyta. Vairuotojai dažnai važiuoja greitai, stabdo staiga, o asfalte Anglijoje nėra toks lygus kaip mūsų keliuose (ypač šiaurėje). Geriau užsidėkite šiaudus, užpildą arba burbuliukų plėvelę. Nekalbėkime apie tą kartą, kai buvo nuplėštas 3000 eurų vertės baldas, nes klientas pasakė „ai, susitvarsime“.

Kokia yra didžiausia galima aukštis?

Standartinis mikroautobuso aukštis yra apie 1,9-2,1 metro. Jei tu turi daiktą, kuris yra aukštesnis nei 2 metrai (pavyzdžiui, stendas arba išmontuota spinta), jis nebetilps. Keltuose Anglijoje (Dover, Folkestone) yra griežti aukšcio limitai, ir jei tu bandysi įvažiuoti su „šiaudu“ ant stogo – tiesiog nuplėsi mašiną. Geriau išmatuoti viską dar Lietuvoje, prieš išvažiavimą, o ne suktis ratu prieš pat keltą.

Ar galiu vežti savo dviratį viduje?

Taip, dviratis viduje įprastai telpa be problemų, netgi kelis. Jeigu tai ne kelių metrų ilgio dviračias, o įprastas miesto dviratis, tu jį galima užmegzti diržais prie sienelės. Tiesa, būk atsargus su tepalais – jei dviratis nėra uždėtas į maišą, jis gali sutepti baldus arba kitus daiktus. Vienas vairuotojas mane prašė pasakyti klientams, kad tepalai iš dviračių grandinės – tai blogiausia košmaras valyti iš audinio.

Muitinė, dokumentai ir Brexit nusivylimai

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Nebūtinai kiekvieną, jei tai tavo asmeniniai daiktai, kuriuos tu perkraustyti iš Lietuvos į UK nori dėl gyvenamojo vietos keitimo. Tačiau jei tu veži 5 vienodus kompiuterius arba 20 naujų drabužių su etiketėmis – tai jau atrodo kaip verslas. Muitinės pareigūnai Anglijoje yra labai budrūs (gal netgi per budrius nei mūsiškiai). Jei jie įtars, kad tai prekyba, privers mokėti PVM ir muito mokesčius, o tai gali išbrangti kaip niekas.

Kas yra „Transfer of Residence“ ir ar man reikia?

Tai yra dokumentas (arba statusas), kuris leidžia atvežti nusigyventus daiktus be mokesčių, jei tu gyvenai užsienyje (Lietuvoje) ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar persikeliai gyventi į UK. Tai svarbu, norint perkraustyti didelius daiktus į UK mikroautobusu be papildomų mokesčių. Reikės pateikti sutartį darbui, mokėjimus už komunalines, bet dažniausiai tai apsimoka. Be to, galiu prisiminti atvejį, kai vienas klientas pamiršo parodyti savo seną vizą, ir teko laukti 6 valias pasienyje.

Ar galiu vežti maistą?

Gali, bet yra griežtų apribojimų. Negali vežti mėsos, pieno produktų ir kiaušinių iš ES (išskyrus tam tikras išimtis, pvz., mažus kiekius asmeniniam vartojimui, bet tai riskuota). Jei turi sauso maisto, makaronų, kavos – tai gerai. Bet jei bandysi įvežti dešrų rūkyčių kibirą, jas tiesiog konfiskuos. Muitininkai Anglijoje turi šunis, kurie uosto maistą geriau nei bet koks radaras.

Ką daryti, jei sustabdo ir prašo atidaryti?

Niekada nebijok ir neslėpk. Jei tu esi sąžiningas, turi daiktų sąrašą (pakuotės lapą), viskas nueis sklandžiai. Problemas kelia tada, kai vairuotojas pradeda kalbėti, kad „nieko nera“, o už jo nugaros kyšo staklės. Geriau būti atviru, pasakyti – „čia mano daiktai, persikeliau į Londoną“. Taip, gali užtrukti valandą, bet geriau nei gražumas su muitine ir baudomis.

Ar turi būti vairuotojas turtininkas?

Ne būtinai. Gali būti ir įmonės vairuotojas, arba tavo draugas. Bet svarbu, kad vairuotojas žinotų, kas yra bagažinėje, ir mokėtų parodyti dokumentus. Aš matau, kaip tėvai siunčia vaikus su vairuotojų, o vaikai nežino, kas juos veža. Tai sukelia nereikalingą įtampą, nes muitininkas klausia „kas yra šioje dėžėje?“, o vaikas tik sustoja ir žiūri.

Ar reikia draudimo?

Tai neprivaloma pagal įstatymus (kaip OCTA), bet labai rekomenduojama. Jei vairuotojas yra iš agentūros, paprasčiausiai klausk, ar jo draudimas dengia krovinius. Daugelis pigių pervežėjų turi tik transporto draudimą (jei susidurs su kitu automobiliu), bet ne dėl to, jei tavo daiktai paslys arba bus pavogti vienoje iš stotelbių prieš Londoną.

Pinigai, kainos ir realios problemos

Kiek kainuoja toks reisas?

Kainos svyruoja kaip orai. Jeigu tu renkaisi pilną mikroautobusą (pilną pilvą), tai gali kainuoti nuo 800 iki 1500 eurų priklausomai nuo degalų kainos ir kelio. Jei tu tik vienas keleivis su keliais lagaminais – gali rasti pigiau, 200-300 eurų. Nors dabar, su degalų kainomis... (sakyčiau, kad kainos šoktelėjo, bet vėl nukrito, kas keista). svarbiausia – neberk pigiausio varianto, nes ten dažnai vairuotojai važiuoja be poilsio, kas yra pavojinga.

Ar mokama už kėlimą į mašiną?

Įprastai, jei tai ne „pilnas pilvas“, kai vairuotojas padeda tik pakrauti savo dalykus, tai kėlimas įeina į kainą. Bet jei tu turi pianiną 300 kg arba spintą kurią neįmanoma pakelti dviejų žmonių – reikės užsakyti kraną arba daugiau žmonių. Tada tai papildoma kaina, ir ji nėra maža. Vieną kartą teko mokėti už 4 vyrus, kurie nešė vieną didelį safyrą, nes vairuotojas nusprendė, kad jo nugara per brangi.

Ar galima derėtis su vairuotoju?

Galima, bet ne visada. Jeigu jis važiuoja tuščia atgal į Lietuvą, jis gali nupulti ir paimti pigiau. Bet jeigu tai planinis reisas, kai jis jau turi keleivių – vietos nėra. Geriausia derėtis iš karto, kai skambini, o ne tada, kai jis jau atvykęs. Vairuotojai nemėgsta, kai juos bando apgauti vietoje, jie tiesiog gali važiuoti toliau.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Anglijoje yra mokesčiai už važiavimą keliais (ULEZ Londono zoną, kai kur tuneliai). Dažnai vairuotojai šiuos mokesčius prideda prie galutinės sumos arba klauso, kad sumokėtum tu. Užfiksuok tai iš karto, kad nebūtum staigmenų prieš pat išlipant. Kai kurios kompanijos rašo „visa kaina įskaičiuota“, o paskui reikalauja 50 svarų už Londono zonavimą.

Ką daryti, jei daiktai atkeliauja sužaloti?

Tikrink iš karto, kai vairuotojas atvyksta. Neleisk jam išvažiuoti, kol nepatieisi, kad viskas yra tvarkoje. Jei pastebi įbrėžimą – daryk nuotrauką. Jeigu vairuotojas pasako „vėliau išsiaiškinsime“ – niekada neišsiaiškinsi. Turiu patirties, kai klientai skambina po savaitės ir sako, kad sofa buvo sužalota, o vairuotojas sako, kad ji tokia buvo. Be nuotraukų – tavo žodis prieš jo žodį.

Ar saugu mokėti iš karto?

Geriau mokėti dalį iš karto (avansą), o likutį – atidavus daiktus arba gavus juos. Yra nemažai atvejų, kai žmonės sumokėjo pilną sumą per „PayPal“ arba pavedimu, o vairuotojas tiesiog išnyko. Nors aš tokių dalykų stengiuosi vengti, rinkoje jų yra. Pasitikėk, bet patikrink.

Kelionės eiga ir vairuotojo darbas

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai yra apie 24-30 valandų važiavimo, jei nieko ne užstringa. Bet su keltu (Dover-Calais arba „Eurotunelis“), tai gali užtrukti ilgiau, ypač jei yra eilės. Vasarą eilės gali būti po 4-5 valandas. Ir vairuotojui reikia poilsio (tai įstatymas), jis negali važiuoti 20 valų iš eilės. Taigi, skirk laiko sau ir neskubėk.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Taip, dažniausiai jis padeda. Jis nori baigti darbą ir nueiti miegoti. Tačiau jei turi 5-ą aukštą be lifto ir sunkias dėžes, jis gali atsisakyti nešti į viršų be papildomo mokėjimo. Nereikalauk iš jo per daug – jis yra vairuotojas, ne kėdikėlis. Vienas mano pažįstamas vairuotojas sakė, kad jam uždėjo į galą nešti 100 kilogramų pianiną antrą aukštą be lifto – tai tiesiog nesąžininga.

Kas nutinka, jei mašina sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada turi laukti techninės pagalbos. Jei tu esi skubus, gali tekti samdyti kitą transportą tuo metu. Geriau pasirinkti kompaniją, kuri turi ne vieną mašiną, arba draudimą, kuris dengia tokius atvejus. Aš mačiau, kaip žmonės stovėjo prie sugedusio „Transito" šalia Briuselio su šaldytuvais ir nežinojo, ką daryti.

Ar galima važiuoti keleiviu kartu su daiktais?

Taip, tai dažnai pasitaiko. Tu sėdi šalia vairuotojo, o už tavo nugaros yra turtas. Tai pigiau nei nuoma visos mašinos. Tiesa, gali būti nepatogu, jei turi daug daiktų ir turi sėdėti suspaustas. Be to, ilga kelionė su svetimu vairuotoju gali būti pavargianti (jis gali klausti kalbų, kurių tu nenori girdėti).

Ar vairuotojas gali atiduoti raktus kitiems žmonėms?

Jis neturi to daryti be tavo sutikimo. Kartais vyrai sako „palikk prie durų, mano žmona atsiims“, tai gerai, bet vairuotojas privalo užtikrinti, kad daiktai patenka į saugias rankas. Jei jis paliks daiktus prie namų be pasirašymo – jis atsakingas. Taip pat, jei jis bando duoti daiktus kaimynui, kuris pasirodo gatvėje – sustabdyk jį.

Ar saugu duoti vairuotojui brangius daiktus (kompiuterius, pinigus)?

Geriau ne. Jeigu turi pinigų, juos pasilik sau. Kompiuterius, telefonus – geriau vežti su savimi keleivio vietoje, o ne padėti į bagažinę, kur jie gali būti pavogti arba subraižyti. Vairuotojas negali stebėti kiekvieno dėžės judesio kelių tūkstančių kilometrų kelionėje. Nemanau, kad vairuotojai yra vagys, bet rizika yra.

Ar galima užsakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos dvigubai arba trigubai. Tada reikia rasti vairuotoją, kuris važiuos be poilsio (kas nelegalu) arba samdyti du vairuotojus vienai mašinai. Paprastai „ekspresas“ šioje srityje reiškia „priespaudžiu“, o ne tikrai greitai. Geriau planuok savo kelionę savaitę iš anksto.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Jis turi turėti vairuotojo pažymėjimą, techninį pasą, draudimo „Green Card“, kurioje būtų parašyta UK, ir kelionę lapą (CMR arba sutartį su klientu). Jei jis negali parodyti šių dokumentų – nekeliauk su juo. Ypač dabar, kai pasienio kontrolė yra griežta.

Ar galima veži alkoholį ir cigaretes?

Asmeniniam vartojimui – taip. Yra limitai (pavyzdžiui, 800 cigaretės, 110 litrų alaus ir pan.), bet jei tu bandysi vežti 10 kartonų cigarečių, tai bus konfiskuota, o gali ir teismą gauti. Muitinės Anglijoje labai stebi prekybą tabaku ir alkoholiu, nes mokesčiai čia dideli. Neapsukat galvos.

Kas daryti, jei vairuotojas elgiasi agresyviai?

Skambink į jo kompaniją iš karto. Jei jis keliauja be kompanijos (privatus), o tu jį pasamdei per skelbimą – būk atsargus. Jei jau esi kelyje ir jis grasina, geriau susitaikyti ir baigti kelionę, o paskui skųsti. Saugumas svarbiau nei principas. Nors aš girdėjau istorijų, kai klientai tiesiog išlipo iš mašinos viduryje autostrados (nerekomenduoju).

Specifiniai klausimai ir keisti dalykai

Ar galima veži augalus?

Gali, bet turi būti tikri, kad žemė nėra užežiama (karantinas). Geriau nuplauti šaknis, kad matytųsi, kad nėra kenkėjų. Jei turi didelius vazonus su žeme, gali nepraleisti. Muitinė bijo ligų, kurios gali užkrėsti jų sodus. Viena močiutė bandė įvežti visą sodą maišuose – jos daugumą teko palikti pasienyje.

Ar telpa grindys (laminatas) vienam reisui?

Žinoma, telpa netgi daug. Laminato pakuotės yra pailgos, bet lengvai dedamos ant grindų viena ant kitos. Problema gali būti svoris – jei tu imi 30 pakuočių, tai jau beveik tona. Viską gerai užfixuok, kad kelionės metu jos neišsibarstytų, nes paskui bus baisu juos rinkti iš viso mikroautobuso.

Ar galima veži gyvūnus?

Taip, jei jie turi pasus, mikroschemas (čipus) ir skiepytas. Šunys ir katės turi būti transportuojami atskirose būdėse (narveliuose), ne laisvai mašinoje. Vairuotojai dažnai nesiruošia veži gyvūnų, jeigu apie tai nebuvo kalbama iš anksto – alergijos arba paprasčiausia nemėgstamybė. Užsakyk vietą gyvūnui iš karto.

Ar reikia mokėti uosto mokesčius (keltą)?

Įprastai šie mokesčiai įeina į pervežimo kainą, jei sutartyje taip parašyta. Bet jeigu tu sutvarkei savo mašiną, turi pats mokėti. Keltas Dover-Calais kainuoja apie 100-200 eurų priklausomai nuo mašinos aukščio ir ilgio. Eurotunelis brangesnis, bet greitesnis. Pasitikrink, ar kaina „nuo durų iki durų“ įskaitia ir šį mokesčį.

Kas daro, jei daiktų yra per daug ir jie nebetelpa?

Tu privalai pasirinkti: arba palikti dalį daiktų Lietuvoje, arba samdyti antrą mašiną. Vairuotojas negali „užmagyti“ daiktų ant stogo (tai nelegalu ir pavojinga). Būna situacijų, kai žmonės sako – „o gal įterpk tarp sėdynių?“ – ne, negalima, tai saugumo pažeidimas.

Ar galima veži chemikalus (dažus, tirpiklius)?

Galima, bet turi būti originaliose pakuotėse ir uždarytos. Negali vežti degiųjų medžiagų be specialios leidimo. Jei turi daug dažų, gali būti problemų su kvapu – vairuotojas gali atsisakyti vežti, jei viskas smirda per stipriai. Ventiliacija tokiuose mikroautobusuose nėra pritaikyta chemijai.

Ar saugu veži vaikių lovytes?

Taip, tačiau jas reikia išmontuoti. Surinktos lovytės užima daug vietos ir gali sulūžti nuo vibracijos. Geriau viską įpakuoti į dėžę su užpildu. Vaikų baldai dažnai yra trapūs, o kelionė per Anglijos duobes nėra lengvas testas jiems.

Ar galima veži statybinius atliekas?

Ne, negali. Statybinės atliekos (gipsas, plytų nuolaužos) yra šiukšlės, o ne krovinys. Už tai gausi didelę baudą Anglijoje, jei sustabdys. Jeigu turi tokių dalykų, juos reikia išvežti specialiu konteineriu, o ne mikroautobusu į UK.

Ar galima užsakyti pervežimą tik į vieną miestą?

Žinoma. Dažniausiai vyksta į Londoną, Peterborough, Birmingham, Nottingham. Bet jeigu turi nuvažiuoti į labai tolimą kaimą škotų kalnuose, tai kaina gali būti didesnė, nes vairuotojui reikia grįžti tuščia. Geriau jei aukštis artimiausiam dideliam miestui.

Kokios yra dažniausios problemos?

Geriausia klausti – „kas gali nueisti blogai?“. Dažniausiai pasitaiko, kad klientas nurodo neteisingą adresą arba nepasiekiamas telefonu. Vairuotojas laukia valandą, paskaučia ir važiuoja toliau. Kitą kartą – daiktai užšaldomi (žiemos metu jei šaldytuvas neįjungtas). Būk atsargus.

Ar verta rizikuoti su nežinomu vairuotoju?

Jei kaina per žema (pvz., 200 eurų visam reisui) – tai rizika. Tokie vairuotojai dažnai neturi nei draudimo, nei teisingų dokumentų. Gali būti, kad jis tiesiog nusipirko seną „Mercedes“ ir važinėja. Geriau mokėti daugiau, bet turėti garantiją, kad turtas atkeliaus.

Kaip elgtis, jei vairuotojas kalbasi lietuviškai blogai?

Nerūpėk jo kalba, rūpėk, kad jis suprastu adresą. Dauguma vairuotojų yra iš buvusios Sovietų Sąjungos (Ukraina, Baltarusija), dirbantys Lietuvoje. Jie gali kalbėti rusiškai arba lietuviškai su akcentu. Svarbiausia – aiškus susitarimas dėl vietos ir laiko.

Ar galiu sekti savo daiktus (GPS)?

Nuo šiol dauguma kompanijų siūlo sekimą. Jeigu tokios paslaugos nėra – paprašyk vairuotojo siųsti tau vietą per „WhatsApp“ kas valandą arba dviejų. Taip žinosi, kur jis yra ir kada tikėtis. Niekada nežinai, kas gali nutikti kelyje (pavyzdžiui, avarija arba užstrigimas eilėje).

Ar galiu veži paslėptus daiktus (nenurodytus sąraše)?

Niekada to nedaryk. Jei muitinė randa daiktą, kurio nėra sąraše, jie gali konfiskuoti visą krovinį arba bausti už melagingą deklaravimą. Nėra verta taip rizikuoti dėl vieno dėžės. Geriau parašyti viską ir mokėti šiek tiek mokesčio (jei reikia), nei prarasti viską.

Ar galima veži tūrius (pneumatinį padangų keitimą)?

Turiu omenyje didelius tūrius statyboms. Jei jie tuščiai – telpa. Jei su dujomis – gali būti problemų, nes tai yra pavojingas krovinių gabenimas (ADR). Paprastai vairuotojai atsisako vežti tokius dalykus be specialių leidimų. Geriau juos išleisti.

Ar reikia grotų tarp vairuotojo ir krovinio?

Nebūtina, bet pageidautina. Jei turi daug daiktų ir jie gali nukristi į vairuotoją, tada būtina. Dauguma mikroautobusų jau turi šias grotas arba tamsinamus langus. Jei jų nėra – gali būti pažeistas saugumo reglamentas.

Ar galima veži medicinos priemones?

Taip, jei jos nėra narkotikai arba kontrolinės medžiagos. Reikia turėti receptą arba dokumentą, jei tai receptiniai vaistai. Muitinė gali patikrinti, ar tai ne prekyba. Asmeniniam vartojimui – paprastai nekelia problemų.

Ar galiu užsakyti pervežimą iš karto šiandien?

Jeigu tu turite šansą – taip, jei yra laisva mašina. Bet dažniausiai reikia planuoti bent savaitę iš anksto, ypač šiltuoju metu, kai visi grįžta atostogų. Skubantys reisai dažnai kainuoja dvigubai. Geriau neskubėti.

Ar galima veži biuro baldus?

Žinoma, biuro stalai, kompiuterių spintos – tai standartinis krovinys. Tiesa, stiklinės durys turi būti labai gerai užpakuotos. Biuro baldai dažnai būna masyvesni nei atrodo, o jų surinkimas gali būti sudėtingas. Geriau juos išmontuoti.

Kas daryti, jei vairuotojas užstringa Anglijoje su muitine?

Tai tavo problema, jeigu tai tavo daiktai ir dokumentai neteisingi. Gali tekti mokėti baudą arba muitus. Jeigu tai vairuotojo kaltė (pvz., jis neturėjo teisingo vizo), tada jo darbdavys turi tai spręsti. Bet galiu pasakyti, dažniausiai kaltė yra pusiau pusiau – klientas nepasakė visą tiesą.

Ar galiu veži muzikos instrumentus?

Taip, pianinas, smuikai, gitara – viskas telpa. Pianinas yra sudėtingiausias dėl svorio. Jį reikia nešti su specialiais diržais. Smuikai arba kiti trapūs instrumentai turi būti kietame kablyje. Niekad nedėk instrumento ant galo – gali sulūžti nuo vibracijos.

Ar galima veži žaislus?

Tiesiog vaikiškus žaislus? Be problemų. Bet jei tai dideli lauko slide'ai (šliuzai), jie gali netilpti. Tokie dalyka dažnai būna per dideli netgi į ilgesnį „Transitą“. Geriau juos išardyti. O minkšti žaislai – tiesiog užmesk į maišą, kad nešliūžtų po visą mašiną.

Išvada

Na, trumpai tariant – taip, galima perkraustyti didelius daiktus į UK mikroautobusu, tai ne jokia fantastika. Dirbu šitoje srityje jau seniai ir matau, kad sėkmės receptas paprastas: tiksliai išmatuok ką veži, nesuklyk dokumentuose ir nepasitikėk tiek, kas siūlo kainą už pusę duonos. Jeigu viską suplanuoti protingai, turtas atkeliaus saugiai, o vairuotojas bus laimingas gauti savo pinigus už darbą, o ne spręsti problemas pasienyje. Negailėk laiko pasiruošimui, tai iš tiesų apmoka geriausiai (kaip ir sako mano draugas).