Ar galima perkraustyti didelius baldus į UK saugiai? Ilgametiko žinios ir patarimai

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir mačiau viską – nuo sovietinių sekretorių, nukeliaujančių į Londono priemiesčius, iki milžiniškų itališkų virtuvių, kurios vos tilpo į „sprinter‘ą“. Kiekvieną kartą, kai klientas skambina ir klausto ar galima perkraustyti didelius baldus į UK saugiai, aš visada nusijuodu. Ne todėl, kad tai juokinga, o todėl, kad žinau, ką tai reiškia – tai ne tiesiog važiavimas, tai galvos skausmas su muitine, kelių būklės ir vairuotojų nuotaikomis. Po „Brexit“ viskas tapo dar įdomiau, bet ne bevaisiai. Tiesą sakant, jei viską padarote teisingai, baldai nukeliauja saugiai, o jūsų nervai išlieka sveiki. Tačiau čia nėra nieko automatiško, reikia žinoti kelis niuansus.

Pagrindiniai klausimai apie tai, ar galima perkraustyti didelius baldus į UK saugiai

Ar galima perkraustyti didelius baldus į UK saugiai iš viso?

Žinoma, kad galima, bet čia ne taip paprasta kaip anksčiau. Esu girdėjęs istorijų, kai baldai atkeliaudavo su pašalais ar drėgnėdavo, nes buvo prasta danga. Jei klausiate ar galima perkraustyti didelius baldus į UK saugiai, tai atsakymas priklauso nuo to, kaip juos supakavote ir ką pasakėte vairuotojui. Aš asmeniškai visada rekomenduoju naudoti ne tik plėvelę, bet ir kietas dėžes. Ypač jei tai seifai ar senoviniai staliai darbai. Viskas vyksta, bet reikia kantrybės.

Kiek laiko užtrunka toks kelionė į Londoną ar Liverpulį?

Paprastai tai trunka apie 3–5 darbo dienų, jei nieko nepasitaiko. Bet tarkime, prieš mėnesį turėjau atvejį, kai vairuotojas užstrigo pasienio punkte dėl dokumentų klaidos. Taigi, jei skubate, geriau nieko nesakykite klientui apie „greitą pristatymą“. Kelionė į UK dabar yra ne tik fizinis nuvaziavimas, tai ir biurokratinis procesas. Kartais laivas iš Dunkerko vėluoja dėl audros, tai irgi viską keičia.

Ar vairuotojas padės iškelti tą didžiulę spintą?

Dauguma vairuotojų yra geri vaikinai, bet jie ne olimpiniai sunkiaatlečiai. Jei spinta sveria 200 kilogramų ir nėra nulaužiamos, jis gali tiesiog atsisakyti. Tada jums teks ieškoti vietinių „man with van“ tipų žmonių. Geriau iš karto pasakyti, kas ten yra, kad mes galėtume atsiųsti tinkamą komandą su kėlimo mechanizmais.

Ar tikrai reikia išardyti baldus?

Ne visada, bet dažniausiai – taip. Tarkime, didelės sofos su „anglais“ dažnai netelpa į liftus ar duris. Aš vieną kartą matęs, kaip bandė įvežti sofos dalį pro langą ir ją sudaužė. Jei klausote, ar galima perkraustyti didelius baldus į UK saugiai, tai išardymas yra pirmas žingsnis link saugumo. Nulaužiamos kojos, nuimami durys – tai standartas.

Kas daryti, jei netelpa į vieną mašiną?

Tuomet mes imame dvi mašinas arba didesnį „sprinter‘ą“ (arba 7.5 tonų sunkvežimį). Niekada nebandykite spausti visko į mašiną, kuri jau „pūčiasi“. Tada baldai suspaudžiami ir susilaužo patys sau. Tokio dalyko aš su savo sąžine neprisiimu.

Ar galima siųsti dalinį krovinį (part load)?

Galima, ir tai dažniausiai būna pigiau. Bet čia yra savas rizikas – jūsų baldai gali būti užkrauti paskutinieji ir iškraunami pirmieji, tačiau kartais būna atvirkščiai. Vieną kartą kliento stalo kojos buvo sugadintos, kai vairuotojas bandė ištraukti kitą krovinį viršuje. Taigi, dalinis krovinys – tai ne visada idealiausia ar galima perkraustyti didelius baldus į UK saugiai atsakymo forma.

Kaip elgiasi su stikliniais vitrinomis?

Stiklas tai yra mūsų blogiausias svajonė. Jis suyla nuo vibracijos, jei blogai uždėtas. Reikia specialios puchos, angliškai vadinamos „bubble wrap“, ir karkasų. Be to, reikia užrašyti „stiklas“ ant kiekvienos pusės, kad niekas kasdien neprašytų „kas čia per dėžė toks sunki“.

Ar galima sekti, kur yra mano baldai?

Taip, mes duodame GPS nuorodą, bet kartais signalas dingsta Tunelyje arba ant jūros. Viskas yra gerai, tiesiog technika. Nereikia panikuoti, jei pamatėte, kad mašina stovi vietoje 5 valandas – gali būti, kad vairuotojas miegoja arba laukia iškrovos uoste.

O jeigu reikia pristatyti į Škotiją ar Velsą?

Tai papildomi kilometrai, tai reiškia papildomą laiką. Keliai ten šiek tiek siauresni, o oras blogesnis. Bet mes važiuojame ir ten. Vienintelis dalykas – tikrai reikia tikslaus adreso, nes kaimuose ten dažnai GPS „keliauja“.

Dokumentai, muitinė ir angliški nukrypimai

Ką reiškia „Transfer of Residence“ dokumentas?

Tai yra geležinis dalykas. Jei jums taikomas TOR (Transfer of Residence), tuomet jums nereikia mokėti PVM ir muitų. Tai labai padeda su kainomis. Bet čia yra griežtos taisyklės – turite gyventi ne Lietuvoje mažiau 12 mėnesių ir turite turėti turtus mažiausiai 6 mėnesius. Klientai dažnai meluoja apie tai, o anglai tikrina viską labai kruopščiai.

Ar reikia mokėti PVM už perkraustymą?

Jei neturite TOR leidimo, taip, mokėsite. O jei esate verslas, tai visai kitas pasakojimas su EORI numeriais. Paprastam žmogui, tiesiog perkeliančiam savo daiktus, TOR yra būtinas, kad klausimas ar galima perkraustyti didelius baldus į UK saugiai nebaigtųsi milžiniška sąskaita iš muitinės.

Kas daryti, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Tuomet jums teks jį rašyti. Nereikia detaliai iki kiekvieno šaukšto, bet turi būti nurodyta, kas kas yra. „Baldai, indai, drabužiai“ – tai per mažai. Muitinė mėgsta tikslumą. Be to, reikia nurodyti maždaugią vertę (nors ir be PVM). Geriau parašyti mažiau, jei tai seni daiktai, nes mokesčiai skaičiuojami nuo vertės.

Ar turiu būti fiziškai pasienio punkte?

Nebūtina. Dabar dauguma dalykų daroma elektroniniu būdu. Bet jei pasitaiko klaida, tuomet reikia greitai reaguoti telefonu. Yra buvę atvejų, kai reikėjo siųsti nuotraukas spintos, kad įsitikintų, jog tai ne prekybinis krovinys.

Kas yra EORI numeris ir ar jis man reikalingas?

Jei siunčiate kaip fizinis asmuo su TOR, jums jis nereikalingas (arba jis susidaro automatiškai). Bet jei esate įmonė, be jo nepraeisite nė metro. Angliška biurokracija be šio numerio yra kaip automobilis be benzinu – niekur nebevažiuoja.

Ar galiu siųsti mašiną kartu su baldais?

Galima, bet tai jau yra kita istorija su techninėmis apžiūromis (MOT). Ten reikia daugiau dokumentų. Bet aš kalbu apie baldus. Tiesa, kartais žmonės bando įsimesti keletą padangų į konteinerą su baldais – tai nelegalu ir gali baigtis konfiskacija.

Kas nutinka, jei pamišau dėžę su vynu?

Muitinė to nepasakykite (juokauju). Bet savaime sakant, alkoholis turi savo mokesčius. Geriau jį neįrašyti į baldų sąrašą, o nupirkti čia, Anglijoje. Nekelkite rizikos dėl keleto buteliukų.

Ar tikrai GB numeris ant mašinos dabar privalomas?

Taip, jei važiuojate į UK. Be to, reikia ir žaliosios kortelės (insurance green card). Nors sako, kad panaikino, geriau turėti. Vieną kartą mūsų vairuotoją sulaikė ir tikrosios kainos be draudimo buvo... skaudžios.

O jeigu aš noriu atsiimti pats uoste?

Galite, bet tikrai turite turėti visus dokumentus spausdintuose kopijose. Ten dirba griežti vyrukai su šunimis. Jei jūsų dokumentai nesutampa su tuo, kas yra mašinoje, gali būti problemų. Manau, geriau palikti tai mums, žmonėms, kurie tai daro kasdien.

Pakavimas – ar tikrai reikia taip daug?

Ar ne užtenka paprastos plėvelės?

Kartais užtenka, jei važiuojate per miestą. Bet kai keliaujate 2000 km ir keliuose duobės (ypač Lietuvoje ir Vokietijoje), plėvelė neapsaugo nuo smūgių. Jei jūsų tikslas sužinoti ar galima perkraustyti didelius baldus į UK saugiai, tai atsakymas be kieto pakavimo yra – ne, ne visada saugiai.

Ką daryti su „corner“ apsaugomis?

Jos yra būtinos. Tai tos mažos kartoninės „kepurės“ ant spintų kampų. Be jų kampai užsitrynsta arba susilaužo, kai mašina pasisuka staigiai. Vieną kartą matęs, kaip brangi lenktiška spinta atėjo su įbrėžimu kampelyje, nes vairuotojas nė neįdėjo tų apsaugų.

Ar verta pirkti dėžes iš jūsų?

Galite, bet mes turime savų. Mūsų dėžės storos, dvigubos sienelės. Jei turite originalias dėžes nuo IKEA – jos dažnai per silpnos. Jas galima naudoti tik vidui, ne išorės kravimui.

Kaip supakuoti čiužinį?

Čiužiniai turi būti supakuoti į specialius storius maišus, ne plėvelę. Jei paliksite juos atvira, jie sugers kvapus iš mašinos (dyzelinas, drėgmė). O senas kvapas iš Lietuvos čiužinio jums Anglijoje tikrai nereikės.

Ar galima padėti daiktus į baldų vidų?

Galima, bet tikrai reikia uždaryti duris (jei jos nenuimamos) arba užrišti juos. Vieną kartą atidarėm spintą ir viduje buvo sukilęs indų komplektas – viskas susilaužė. Tarkime, galima dėti lengvų daiktų, drabužių, bet nieko sunkaus.

Kas su pianinu?

Pianinas tai yra atskira tema. Ten reikia ne tik pakavimo, bet ir specialios technikos pakrovimui. Paprastas vairuotojas su „keltuvu“ neįveiks 300 kg pianino. Reikia orderinio (order picker) tipo technikos. Tai kainuoja, bet saugiau.

Ar reikia nuimti rankenas iš spintų?

Būtina. Jos labai dažnai nutrūksta arba užkabina kitą krovinią. Geriau jas sugulti į atskirą maišelį ir prikabalti vėliau. Tai trūksta 5 minučių, bet sutaupo nervų.

O jeigu aš pats viską supakavau blogai?

Tuomet atsakomybė jūsų. Mes galime tik įspėti. Jei matome, kad dėžė „šoka“, mes ją pririšame. Bet jei viduje viskas susmulkinęs be puchos, mes to nematysime. Tarkime, geriau mokėti už pakavimą profesionalams.

Pinigai, rizikos ir nepageidaujamos staigmenos

Kiek apytiksliai tai kainuoja?

Kainos svyruoja labai stipriai. Nuo 500 eurų už kelias dėžes iki kelių tūkstančių už pilną namą. Tarkime, jei klausote ar galima perkraustyti didelius baldus į UK saugiai, tai klausimas ir apie biudžetą. Pigiausios firmos dažnai nėra draudžiamos. Žiūrėkite ne į kainą, o į tai, kas įeina.

Ar draudimas įeina į kainą?

Pas mus įeina, bet tik jei mes supakavome. Jei jūs supakavote – draudimo nėra (arba jis labai brangus). Draudimas apima viską – nuo gaisro iki avarijos. Bet tikrai nėra draudžiamos „smulkmenos“, jei jas pačios supakavote blogai.

Ką daryti, jei baldai atėjo sulūžę?

Reikia padaryti nuotraukas iš karto, kol vairuotojas dar vietoje. Parašyti „protokolą“ (damage report). Be šio dokumento draudimo kompanija jums nieko nepermokės. Tarkime, vairuotojai dažnai bando nueiti greičiau, bet jūs privalote sustabdyti.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Geriau ne. Anglijoje banknotus visai patikrina, gali būti padirbtų (nors retai). Geriau pavedimu arba kortele mums. Taip jūs turite dokumentą, kad sumokėjote.

O jeigu aš noriu atidėti mokėjimą?

Mes galime padaryti 50 proc. užstatą, likusią dalį – atėjus į Angliją prieš iškrovą. Bet tikrai neleisime iškrauti, kol nebūsite sumokėjęs. Tai mūsų apsauga, nes kartais klientai „pradingsta“.

Ar kainuoja brangiau neiti į Londono centrą (Congestion Charge)?

Taip, Londonas yra brangus. ULEZ zona, mokesčiai už važiavimą į miestą. Visa tai kainuoja. Jei galite, susitikite už miesto ribų, pavyzdžiui, priešais M25 žiedą. Taip sutaupysite šimtus svarų.

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai reali problema. Tada mes turime ieškoti pakaitinio vairuotojo arba perduoti krovinią kitai mašinai. Tai gali atidėti pristatymą kelias dienas. Pandemijos metu buvo baisu, dabar geriau, bet rizika lieka.

Ar galima pasitikėti pigiomis firmomis „skelbimuose“?

Žiūrėkite, aš nekalbu apie visus, bet yra tokių, kurie ims jūsų pinigus, įkraus į seną „vilką“ ir važiuos. Jie neturi draudimo, neturi sandėlių. Jei jūsų klausimas ar galima perkraustyti didelius baldus į UK saugiai yra svarbus, geriau ieškokite didelių, patikimų žaidėjų.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Kartais gali būti mokestis už užstatą (deposit) uoste, jei jis nėra apmokėtas iš anksto. Arba mokestis už laikiną saugojimą sandėlyje, jei jūsų nėra namie. Viską geriau aptarti iš anksto.

Ar paskutinę minutę galima atšaukti?

Galima, bet jei mes jau pasamdome mašiną, turite sumokėti baudą. Tarkime, 2 dienos iki išvykimo tai jau prarastos pajamos. Mes ne esame labdariai, nors ir stengiamės būti supratingi.

Ar verta viską daryti savo galva?

Jei turite laiko, patirties ir geros draugų komandos Anglijoje – galima. Bet jei norite ramybės, geriau pasikviesti profesionalus. Mano 24 metų patirtis rodo, kad taupant ant pakavimo, dažniausiai galima pavogti daugiau remonto.

Išvada

Taigi, ar ar galima perkraustyti didelius baldus į UK saugiai? Absoliučiai taip, jei pasiruošiate atidžiai. Nereikia bijoti dokumentų ar muitinės, jei viskas tvarkinga. Svarbiausia – nepasikliaukite kaina ožio, o pasitikėkite savo pakavimo kokybe. Nors kartais keliai būna blogi, o oras nepalankus, su gera komanda viskas nukeliauja į vietą sveika. Sėkmės persikraustant! O jeigu kas nors neaišku – skambinkite, paaiškinsiu (tikrai žinau, kur toje Anglijoj kas yra).