Ar galima perkraustyti didelius baldus į UK be streso?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir, turiu pripažinti, klausimas, ar įmanoma perkraustyti didelius baldus į UK be streso, visada sukelia šypseną ant veido. Teoriškai – taip, viskas įmanoma, jei pasiruošiate ir pasiklijuojate ne vieną kavą. Praktiškai? Visada kažką nutinka. Pasienio kontrolė, britų muitinės biurokratija ar tiesiog tai, kad vairuotojas pavargo ir negali įvažiuoti į siaurą Londono gatvelę. Tačiau jei suprasite procesą ir nebesitiksite tobulumo, streso lygį galima sumažinti iki minimumo. Štai kas iš tikrųjų laukia jūsų, kai nusprendžiate vežti tą seną, bet brangią spintą ar sofą per Lamanšą.

Brexit, muitinė ir popieriaus darbas (kaip neprašauti galvos)

Ar reikia kažką deklaruoti išvykstant iš Lietuvos?

Žinoma, reikia. Nors mes esame ES, ir judėjimas laisvas, kai vežate turtą, kuris nėra asmeninio naudojimo kelionės metu (t. y. kraunamas automobilis ar sunkvežimis), tai jau laikoma prekyba arba perkraustymu. Reikia pateikti eksporto deklaraciją. Dažnai klientai mano, kad tiesiog užeina ir važiuoja, bet ne, dabar tikrina griežčiau. Be to, klausimas, ar galima perkraustyti didelius baldus į UK be streso, prasideda būtent čia – jei dokumentai tvarkingi, pusė streso dingsta.

Kas dėl tos garsiosios T2L formos?

Tai klasika. Jei perkraustote daiktus iš vienos ES šalies į kitą (nors UK nebėra ES, taikoma taisymo procediūra), gali reikėti T2L dokumento, kad įrodytumete prekės ES kilmę. Tačiau perkraunant į JK (Angliją), dažniau kalbame apie Transfer of Residence (ToR) procedūrą, jei persikeliate gyventi. T2L dažniau reikalinga, jei vežate naujas prekes. Aš visada primygtinai rekomenduoju pasiklausti brokerio, nes vieną kartą klientas spėjo suktis tarp muitinės kelias valandas dėl to, kad formelė ne taip užpildyta.

Ar tikrai reikia muitinio brokerio Anglijoje?

Mano nuomone, taip. Nors galima bandyti patys, jei esate drąsūs ir turite laiko, bet britų sistema yra... specifinė. Jie turi savo "HMRC" portalą, kuris neprisileidžia amatorių. Brokeris užims deklaraciją (Import Declaration), susitvarkys su mokesčiais. Jei norite sužinoti, ar galima perkraustyti didelius baldus į UK be streso, brokeris yra tas žmogus, kuris išgelbės jūsų nervus. Be jo, sunkvežimis gali būti užstrigtas Dover’je arba Folkestone’e neaiškiai kiek laiko.

Kiek laiko užtrunka išduoti ToR numerį?

Tai keičiasi. Prieš Brexitą buvo greičiau, dabar... kartais gaunate iš karto, kartais laukiate savaitę. Geriausia užpildyti paraišką internetu (HMRC svetainėje) kuo anksčiau. Vieną kartą turėjome klientą, kuris užpildė vos prieš kelias dienas, ir turbūt laimingai gavo numerį paskutinę minutę. Bet aš nesiūlyčiau lošti. ToR numeris leidžia atsiskaityti su PVM (VAT) ir muito mokesčiais, jei tenkinatys sąlygas (pvz., gyvenate ne ES mažiau nei 12 mėnesių ir daiktus naudojote mažiausiai 6 mėnesius).

Ar galiu vežti baldus be ToR, jei tiesiog parduodu?

Jei tai paprastas pardavimas, tai tai jau ne perkraustymas, o prekyba. Tada reikia mokėti PVM ir muito mokesčius (jei prekės ne iš ES). Kainos gali smarkiai šokti į viršų. Tada klausimas, ar galima perkraustyti didelius baldus į UK be streso, turi atsakymą – ne, nes pinigai dings į mokesčius. Geriau išsiaiškinti mokesčių tarifus iš anksto, kad nustotumė.

Kas vyksta Dover’je, kai atvyksta sunkvežimis?

Čia prasideda tikras cirkas. Vairuotojas turi pravažiuoti per migrantų kontrolę, turi būti užpildyti "Safety and Security" deklaracijos (Entry Summary Declaration). Jei kas nors ne taip, automobilį gali nukreipti į patikrą (Red Lane). O ten eilės gali būti valandų valandas. Esu girdėjęs istorijų, kai vairuotojai praleido visą naktį tiesiog stovėdami, nes vienas mažas kodas dokumente buvo neteisingas.

Ar reikia drausti krovinių apsaugos (cargo insurance)?

Būtina. Negalima važiuoti be draudimo. Kas nutinka, jei vairuotojas užkliudo ant ledo Vokietijoje ir visi jūsų baldai nukrito? Be draudimo liksite su tuščiomis rankomis. Dauguma įmonių siūlo standartinį draudimą, bet patikrinkite, ar jis dengia "perkraustymą", o ne tik paprastą pervežimą. Yra skirtumas.

O dėl to "inward processing" arba "outward processing"?

Tai jau sudėtingesnės istorijos, dažniau verslui. Jei vežate baldus, juos remontuoti Anglijoje ir grąžinate atgal, tai gali būti "Temporary Admission". Bet paprastam perkraustymui tai nereikia. Gera tai žinoti, jei esate verslininkas, bet paprastam žmogui tai tik galvos skausmas.

Baldai, dydžiai ir kaip tai viskas telpa (ar netelpa)

Ar tikrai reikia išmontuoti sofabą?

Dažniausiai – taip. Dideli kampiniai sofos yra košmaras vairuotojui. Jie netelpa į liftus, netelpa į koridorių, o kartais net ir į sunkvežimio kėbulą, jei jis standartinis. Aš visada sakau: išmontuokite. (Ai, turiu omenyje ne visiškai išardyti, bet nuimti kojas, atskirti dalis). Taip sutaupysite vietos ir išvengsite brangiai kainuojančios spūsties durų angose.

Kaip su spintomis? Jos gi labai sunkios.

Spintos – tai kita istorija. Jei spinta yra "Prieškambario" tipo su veidrodžiais, būkite pasiruošę, kad gali tekti išimti veidrodžius. Stumdomos durys taip pat gali iškristi važiuojant. Vieną kartą vežėme tokią milžinišką spintą iš Vilniaus dvaro, ir teko nuimti duris, kad ji prisliptų prie sienos kelyje. Jei klausiate, ar galima perkraustyti didelius baldus į UK be streso, spintas reikia įvertinti realiai – ar jos peržengia 2,5 metro aukštį?

Ar telpa stalo viršus į standartinę furgono dalį?

Stalo viršus yra ilgi. Jei jis 2 metrų ilgio, telpa į 3,5 tonų furgoną (pvz., Ford Transit) įstrižai. Bet jei turite didelę valgomąjo grupę, gali reikėti didesnio transporto. Geriau išmatuoti viską anksčiau. Turbūt matėte, kaip vairuotojai stovi su matuotoju prieš įsikraunant – jie nežaidžia, jie tikrina, ar nereikės skaldyti jūsų brangių daiktų.

Ką daryti su pianinu?

O, pianinas – tai aukso kasykla perkraustytojams (juokauju, ne visada). Jis sunkus, jis jautrus. Jis turi būti uždėtas ant specialios ratukinės pakyros. Į UK vežti pianinus galima, bet tai kainuoja. Ir ne, negalima jo tiesiog pastumti ant grindų, jis gali įtrūkti nuo vibracijos. Reikia patikrinti ar taisymas (tuning) po kelionės nebus būtinas.

Ar reikia išpakuoti viską prieš išvykstant?

Ne, nebūtinai išpakuoti, bet tuščias vidus turi būti. Spintose negali būti knygų ar indų – tai per daug svorio, spinta gali atsiskirti nuo sienelių. Indus reikia supakuoti į dėžes. Vienas klientas buvo užkrovęs visus indus į spintą, manydamas, kad taip bus saugiau. Rezultatas? Viskas susilošė į trupinius, kai sunkvežimis staigiai stabdė.

Kaip apsaugoti baldus nuo drėgmės?

Jungtinė Karalystė yra drėgna. Nors kelyje oras gali būti sausas, jūros perėjimas gali palikti pėdsaką. Naudojame stretch plėvelę ir burbulinę plėvelę. Bet svarbu, kad baldai nebūtų drėgni iš karto įsikraunant. Jei baldai buvo rūsyje, juos reikia išdžiūvinti, kitaip ant jų atsiras pelėsis pervežimo metu.

Ar galima vežti atvirame sunkvežimyje (tent truck)?

Nerekomenduoju. Ypač į UK. Ten dažnai lyja, o drėgmės poveikis medienai yra blogiausias priešas. Be to, dulkes nuo kelių. Jei norite, kad perkraustymas būtų be streso, mokėkite už uždarą kėbulą (curtainsider arba hard box). Nekankaupykite ant šiukšlių.

O dėl to, kad baldai gali subti į duris?

Tai reali problema, ypač senesniuose namuose Anglijoje, kur durys yra siauros. Vairuotojai dažnai turi nuimti durų vyrius. Jei jūsų sofa yra didesnis nei durų anga, jis neįeis. Turėkite planą B – pvz., pro langą (jei pirmame aukšte) arba išmontuoti viską iki paskutinio varžto.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir pinigai

Kodėl kainos tiek skiriasi?

Nes paslaugės skiriasi. Vienas veža seną "Scania" su vairuotoju, kuris vos kalba angliškai, kitas siūlo "White Glove" servisą. Taip pat įeina kuro kainos (kurios dabar aukštos), kelių mokesčiai (Prancūzijoje, Anglijoje), ir darbas. Jei kas siūlo neįtikėtinai pigiai, tikriausiai jis nieko neapdraus arba paims už tai, kad krovinią išmes ant gatvės.

Ar į kainą įeina iškrovimas Anglijoje?

Visada klauskite! Dažnai kaina yra tik "iki durų" arba "iki sankryžos". Jei reikia užnešti į trečią aukštą be lifto, tai papildomai darbas. Mano praktika rodo, kad geriau visą tai užsirašyti sutartyje, kad vėliau nebūtų nepageidaujamų pokalbių prieš jūsų namus.

Kaip mokama už paslaugą?

Įprasta taikyti 30-50% avansą, likutį – atlikus darbą. Bet būkite atsargūs su tais, kur prašo 100% iš karto. Tai didelė rizika. Ypatingai dabar, kai keičiasi įmonių savininkai. Aš visada sakau – mokėkite tik už tai, ką matote.

Ar branguu vežti per Eurotunelį?

Eurotunelis (Eurotunnel) brangesnis už keltą, bet greitesnis. Keltas pigesnis, bet užeina daugiau laiko. Skirtumas gali būti šimtai svarų, priklausomai nuo transporto. Jei skubate, tunelis vertas. Jei norite sutaupyti ir klausote, ar galima perkraustyti didelius baldus į UK be streso (finansinio), rinkitės keltą.

Kas daro didžiausią įtaką galutinei kainai?

Atstumas ir svoris. Taip pat, ar reikia dviem vairuotojams (jei greitai reikia atvežti). Vienas vairuotojas gali vairuoti tik 9 valandas per parą, turiilsėti. Jei reikia važiuoti be sustojimų, reikia komandos. Tai padvigubina darbo užmokestį.

Ar galima sutaupyti susitariant su kitu klientu?

Taip, tai vadinama "daliniu krovininiu" (part load). Jei jūsų baldai neužpildo viso sunkvežimio, galima juos įkrauti su kitų žmonių daiktais. Tai pigiau, bet ilgiau – reikia laukti, kol surinks pilną mašiną. Jei skubate, tai ne jums.

Ar verta pirkti dėžes iš perkraustytojų?

Taip, jos tvirtesnės. Tvirtos dėžės (double wall) apsaugo knygas ir indus geriau nei iš parduotuvės paimtos. Nekankaupykite ant pigių dėžių, jos susilygs po kelių ant kurių padėtų dėžių su knygomis.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių Anglijoje?

Gali būti "Congestion Charge" Londone, jei važiuojate į centrą. Arba ULEZ (Ultra Low Emission Zone) mokestis, jei sunkvežimis neatitinka standartų. Tai gali kainuoti 100-200 svarų vienam įvažiavimui. Patikrinkite, ar jūsų rajonas yra šioje zonoje.

Kelionės, vairuotojai ir realus gyvenimas

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Paprastai 3-4 dienos, jei važiuojama tiesiai. Jei tai dalinis krovinys, gali užtrukti iki dviejų savaičių. Reikia suprasti, kad vairuotojas turi poilsio laikus. Jis negali būti robotas. Jei jums sako, kad atveš per dieną iš Vilniaus į Londoną – jis meluoja arba važiuos kaip beprotis (ir greičiausiai bus sustabdytas policijos).

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Dažniausiai taip, jei samdate lietuvišką įmonę. Bet jei tai tarptautinė firma, vairuotojas gali būti iš Rytų Europos ir kalbėti tik rusiškai ar angliškai. Svarbu, kad jums būtų aišku, kas vyksta. Prieš išvykstant gaukite vairuotojo numerį.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Tada reikia siųsti kitą automobilį perkrauti. Tai užtrunka dieną-dvi. Gerai, kai įmonė turi atsarginį transportą. Esu matęs, kaip klientai laukia savaitę, nes sunkvežimis subiro Vokietijos autostradoje. Tokiu atveju jūsų klausimas, ar galima perkraustyti didelius baldus į UK be streso, turi labai neigiamą atsakymą.

Ar galima sekti kur yra mano krovinius?

Dabar dauguma turi GPS sekimą. Galite žiūrėti, kur mašina stovi. Tai ramina. Ypač kai mašina stovi jūros uoste porą valandų – bent žinote, kad ji nepražuvo.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje nakčiai?

Jeigu mašina uždaryta ir stovi saugioje vietoje (pvz., stovėjimo aikštelėje su sargu), tai taip. Bet jei tiesiog kiemo kampe – rizikuojate. Mums vieną kartą pavogė dviračius iš atviros priekabos, nors stovėjo prie uošvio namų. Niekada nenužiūrėkite.

Ar vairuotojas padės supakuoti?

Įprastai ne, jei tai nenumatyta. Jo darbas yra vairuoti. Jei reikia "pakerebėjų", tai papildoma paslauga. Nereikia laukti, kad vairuotojas su malonumu įsims jūsų senųjų knygų dėžes, jei jis jau pavargęs po 1000 km.

Kas dėl alkoholio vairuotojui?

Nulis tolerancija. Tai griežta taisyklė visoje Europoje, o Anglijoje – ypač. Jei pajusite kvapą, praneškite įmonės vadovui iš karto. Saugumas svarbiau už politikingumą.

O dėl to, kad vairuotojas "negali rasti" adreso?

Tai įvyksta dažnai. Angliški adresai gali būti paini (pvz., "Flat 2, 15 High Street" gali reikšti visai kitą pastatą). Būtinai turėkite koordinates ir anglišką telefono numerį, kad vairuotojas galėtų paskambinti jums arba gatvės gyventojui.

Specifiniai dalykai ir problemų sprendimai

Ar galima vežti maistus?

Ribotai. Neleista vežti mėsą ir pieno produktus iš ES į JK dėl gyvūnų ligų prevencijos. Dėl to gali būti didelė bauda. Viską kitą (džiovintus, konservus) galima, bet geriau patikrinti oficialų sąrašą, nes taisyklės kartais keičiasi ir aš ne visada juos žinau iš galvos (geriau pasitikrinti gov.uk svetainę).

Kaip elgtis su pažeistais baldais, kai atvyksta?

Reikia užfiksuoti pažeidimą iš karto, vairuotojui esant šalia. Nufotografuokite. Parašykite pažeidimų protokolą (Consignee Note). Jei pasirašysite, kad viskas tvarkoje, vėliau nieko nebegalėsite padaryti. Draudimo kompanijos to nepriims.

Ar galima vežti augalus?

Taip, bet su apribojimais. Šaknys turi būti nuvalytos nuo žemės. Yra draudžiama vežti kai kurias rūšis. Jei turite retus orchidėjas, patikrinkite, ar jie ne įtraukti į CITES sąrašą. Vieną kartą mums neleido vežti didelės palmės, nes buvo įtarimas dėl kenkėlių.

Ar reikia išvalyti baldus prieš vežant?

Būtina. Muitinė gali atmasti šiukšlių maišus su senais drabužiais ar baltais. Anglija labai griežta dėl sanitarinių taisyklių. Neneškite senų cheminių priemonių – tai pavojinga ir nelegalu be specialios licencijos.

Kas dėl elektronikos – ar vežti televizorių?

Galima, bet atsiminkite, kad Anglijoje skirtingas įtampos standartas (230V, taip pat kaip ir pas mus, bet kištukai skirtingi – Type G). Taigi, jums tiesiog reikės adapterių. Televizoriai veiks, jei jie palaiko PAL/NTSC standartus (dabar dauguma visų palaiko), bet žiūrėkite, ar nėra koduotų kanalų problemų.

Ar galiu vežti savo dviratį?

Taip, dviratius vežame dažnai. Geriau jį išmontuoti (nuimti priekinį ratus), kad jis užimtų mažiau vietos. Uždekite storą popierių arba plėvelę, kad nebraižytų kitų baldų.

O dėl vaikiškų lovelių?

Jos dažnai turi daug mažų detalių. Geriau visas jas sudėti į atskirą maišelį ir pažymėti, kad tai nuo tos konkrečios lovelės. Kitaip surinkimas gali tapti galvos skausmu, kai atvyksite į naują namą ir rasite tris varžtus per daug.

Kas daryti, jei atvyksta vėlai?

Kantrybė. Kelių spūstys, nelaimingi atsitikimai, blogas oras – visi šie dalykai veikia. Jei vairuotojas skambina ir sako, kad vėluos 2 valandas, geriau pasiruoškite arbatos, nei pykdykite. Pyktis nepadarys, kad mašina paspartės.

Ar galima užsisakyti sandėliavimą Anglijoje prieš išsikraunant?

Taip, tai gera idėja, jei dar nesate pasiruošę namų. Yra įmonių, kurios priims jūsų daiktus į sandėlį (Self-storage) ir išduos, kai jums patogu. Tai sutaupo streso, jei pirkimo-pardavimo procesas užtrunka.

Ar verta vežti senus baldus ar geriau nusipirkti naujus Anglijoje?

Ekonomiškai dažniau verta nusipirkti naujus, jei baldai jau seni. Jei klausote, ar galima perkraustyti didelius baldus į UK be streso, atsižvelgiant į kainą – kartais pigiau ir be streso tiesiog palikti senus ir nusipirkti "IKEA" Londone. Pervežimo kaina gali viršyti baldų vertę.

Kaip atpažinti gerą pervežėją?

Jis neklausia "o kiek daiktų?", jis klausia "ką būtent reikia vežti?". Jis domisi išmatavimais, adresu, specifinėmis problemomis (pvz., siauras įvažiavimas). Jis neduoda "fiksuotos kainos" akimirksniu, neapsižiūrėjęs.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta?

Ne būtinai, jei kas nors kitas gali priimti. Bet geriau būti, arba bent jau turįs asmenį, kuris turi galią priimti sprendimus (pvz., "jei netelpa, palikite garaže"). Žinoma, jei norite tikrai patirti, ar galima perkraustyti didelius baldus į UK be streso, būkite ten prieš išsikraunant.

Išvada

Apibendrinant, ar galima perkraustyti didelius baldus į UK be streso? Atsakymas yra santykinis – taip, jei pasiruošiate ir pasitikiate profesionaleliais. Stresas dažniausiai kyla ne iš paties kelionės, o iš nežinojimo ir blogai sudarytų lūkesčių. Naudokitės brokeriais, gerai supakuokite ir būkite kantrūs kelyje. Po dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti tik vieną – geriausia dovana sau yram ramybė, kai žinai, kad tavo daiktai saugiai ir laiku pasieks tikslą. Sėkmės persikraustant!