Ar galima perkraustyti didelius baldus į Angliją su krovėjais ir kokia šio proceso realybė

Po dviejų dešimtmečių šioje srityje galiu drąsiai sakyt – matyta visko. Nuo to, kaip žmonės bando spausti šaldytuvą į „Opel Astra“, iki tų, kurie nori vežti senelės pianiną be kėbulo. Bet dažniausiai klausimas būna tas pats: ar galima perkraustyti didelius baldus į Angliją su krovėjais, ar tai per daug brangu ir per daug keista? Žmonėms atrodo, kad perkraustymas į kitą šalį yra kaip nusileisti į Mėnulį – reikia specialių kostiumų ir kompleksinių leidimų. Iš tiesų, viskas yra daug paprastesnė, nors ir pasitaiko komplikacijų, apie kurias niekas nekalba reklamoje.

Dirbame su klientais, kurie tiesiog nori, kad jų sofos ir spintos atvyktų vienu dalimi, o ne kaip dėlionės. Ar galima perkraustyti didelius baldus į Angliją su krovėjais? Ne tik kad galima, kartais tai vienintelis būdas išlikti sveikam, ypač jeigu turi didelę svetainės komplektą ir gyvenanti antrame aukšte be lifto. Rašau šį tekstą ne kaip konsultantas iš biuro, o kaip tas, kuris iš tiesų mato tą purvą, ašaras ir laimę, kai viskas nutvarkyta.

Bendri klausimai apie proceso organizavimą

Ar tikrai įmanoma viską suorganizuot liežuvį į kampą ir ar įmanoma perkraustyti didelius baldus į Angliją su krovėjais be jokių didelių nervų?

Žinoma, įmanoma, bet tas „be nervų“ yra per didelis žodis. Logistiškai tai nėra raketų mokslas – susitari dėl dienos, atvažiuoja vadybininkas arba patys krovėjai, pakrauna, važiuoja. Bet realybėje dažnai būna taip, kad vairuotojas gąsdina, kad anglai pasidžiaugs tik su tobulais dokumentais. Kyla klausimas, ar galima perkraustyti didelius baldus į Angliją su krovėjais, jeigu turguje nupirkti daiktai be kvitų? Įmanoma, tiesiog reikės daugiau rašyti papildomų protokolų, kad niekas nepagalvotų, kad tu kažką pavogei. Viskas susitvarko, jeigu žmoniškai kalbi ir neslepai.

Kiek laiko užtrunka visa ši istorija su dideliais daiktais?

Paprastai sakydavau 3-4 dienas, kai buvau jaunesnis ir optimistiškesnis. Dabar sakau – planuok savaitę, jeigu viskas gerai. Kelią Anglija-Lietuva nėra toks jau trumpas, ypač kai reikia praleisti perkėlą. Pasitaiko situacijų, kai keltas užstrigs dėl rūko arba dar blogiau – dėl brexito dokumentų chaosą tarp vairuotojų, kurie nežino ką daryti su TIR knygelėmis. Jeigu klausiate ar galima perkraustyti didelius baldus į Angliją su krovėjais greitai, tai taip, bet greitai šitoje srityje kainuoja dvigubai brangiau.

Ar reikia dalyvauti patiems krovimo metu ar galima tiesiog duoti raktus?

Asmeniškai aš visada patariau būti šalia bent pačioje pradžioje, kad parodytum, kas yra jautriausia. Yra klientų, kurie tiesiog išmeta raktus ir sako „viskas jūsų“, o paskui skambina, kad dingo jų močiutės sagtiukai iš spintos. Geriau pasilikti pusvalandį, užtikrinti, kad kraunami būtent tie daiktai, kuriuos nori vežti. Krovėjai yra profesionalūs, bet jie nemato to, ką tu Matai – jie mato tik tonus ir kubus.

Kaip tai viskas vyksta su kalba – ar vairuotojai moka angliškai?

Tiesioginiai vairuotojai dažnai moka tiek pat kelių žodžių anglų kalbos kiek ir angliškai kalbantys klientai lietuviškai. Susikalbame rankomis ir kojomis, o rimtus dalykus su muitine sprendžia brokeriai. Tai nerezonuoja tikėtis, kad vairuotojas įsivažiuos į Londoną ir pradės diskutuoti apie karalienę su muitininku. Jo užduotis – nuvežti krovinių taip, kad jis nepasuktų.

Ar jums atsiunčia sąskaitas ar viskas vyksta „grynais“?

Viskas priklauso nuo to, ką pasirinksi. Normlios, didelės firmos dirba tik su sąskaitomis ir PVM. Bet yra ir tokių „vilkų“, kurie atvyksta ir sako „mes čia geriau grynais“. Pasakykime tiesiai – jei norite problemų savo galvoje, imkite tą variantą. Bet jeigu klausiate, ar galima perkraustyti didelius baldus į Angliją su krovėjais legaliai, tai taip, viskas turi būti su popieriais. Be popierių dabar tiek angliškoje pusėje, tiek lietuviškoje nepraeisi nei po tiltą.

O jeigu aš nežinau tikslaus adreso iš karto?

Tai būna dažna problema. Žmonės sako „Londonas“ ir tyla. Anglija didelė, be galo didelė. Reikia bent miesto rajono ir pašto kodo, o ne tik „prie to geležinkelio stotelės“. Vairuotojai ne turi kristalo gniūžtės, kad numestų tą vietą. Dėl blogo adreso kainos gali šokti į viršų, kai reikės važinėti ieškoti tos namų valdos.

Ar galiu pasitikėti savo daiktais pasitraukęs iš buto?

Stresuojanti situacija, bet taip, taip ir daroma. Pasirašome inventorizacinį aktą (sąrašą), uždarojam duris ir važiuojam. Turiu atvejų, kai klientai po metų tiksliai pasakoja, kur dingo viena ar kita lėkštė – inventorija padeda. Be to, turiu ir tokių atveju, kai klientai sako, kad viskas gerai, o paskaičiuojant pasirodo trūksta dviejų kilimų. Gerai, kad turime draudimą.

Kaip elgtis su liftu, jeigu jis mažas arba jo išvis nėra?

Tai klasika. Pasakai, kad yra liftas, o atvyksti – tai tas liftas telpa tik keliems kiaušiniams. Tuomet krovėjai turi nešti rankomis 4 aukštus. Tai nekelia jokios džiaugsmo, bet daromas yra. Tiesa, tada kaina gali būti didesnė, nes sunkus fizinis darbas trunka ilgiau. Geriau iš karto pasakyti tiesą apie liftą, nei mesti vairuotojams iššūkį.

Ar jums reikia kažką iš anksto užsakyti iš manęs?

Dokumentų nuotraukas, tikslų sąrašą daiktų ir adresą. Viskas kita mes išsprendžiame patys. Tikrai nereikia mums spiesti vandens ar duonos užkandžių, nors vairuotojai to nepiktnaudžiauja. Svarbiausia – žinoti, ką veži, kad nereiktų važiuoti be vargos iki tikslo su draudžiamais daiktais.

Ar pervežimas ir iškrovimas vyksta tame pačiame laike?

Dažniausiai taip, jeigu tai nebus toks „maršrutas“, kur tarpiniai klientai Lietuvoje ir Anglijoje užtrunka per ilgai. Jeigu tu vienintelis krovinius tame reise, tai atvažiuoja, iškrauna ir numeta. Jei yra daugiau klientų, gali tekti palaukti, kol parneš kitiems. Bet tai nėra kasdieninė praktika dideliems baldams.

Didelių baldų ir krovimo niuansai

Ar tikrai įmanoma perkraustyti didelius baldus į Angliją su krovėjais, jeigu spinta yra didesnė nei laiptinės durys?

Tai yra mano mėgstamiausia dalis. Kartais žiūri į tą spintą ir į duris ir matai, kad tai fiziškai neįmanoma. Bet ne, žmonėms viskas įmanoma. Reikia arba išmontuoti spintą, arba išimti laiptinės durų petnešas (jei leidžia šeimininkai). Klausimas, ar galima perkraustyti didelius baldus į Angliją su krovėjais, tampa architektūros uždaviniu. Mes įstatome, bet gali likti įbrėžimai ant sienų, kurie vėliau aptepami dažais (ne mūsų, tai jūsų reikalas).

Kaip su tuo visais „IKEA“ baldais, kurie turi būti surinkti?

Jei daiktai surinkti gerai, jie išsilaiko. Jeigu surinkta „ant kelio“, tai kelyje ir išsilaips. Patariu tokio tipo baldus, ypač didelius sekcijas, vėl išmontuoti prieš kraunant. Niekas nenori rasti tūkstančių varžtų ir skyrių pakrauto gale sunkvežimio. Tiesa, pasitaiko, kad surinkimas yra toks kietas, kad nebeina išmontuoti – tą kartą mes tik tepame galva ir sakome, kad turi atvykti sveikas.

Ar nešti sofos yra sunkiau negu spintas?

Sofos yra dažniausia sunkiausios dėl to, kad jos minkštos ir „plaukioja“. Jas neįmanoma užsifiksuoti kaip lentų rąstą. Be to, sofos dažnai turi rankenėles, kurios visada užkliūva į kampo atkarpas. Tiesa, jeigu klausiate, ar galima perkraustyti didelius baldus į Angliją su krovėjais, sofos yra tas dalykas, dėl ko labiausiai verta turėti padėjėjus, nes vienas vairuotojas su ja nieko nepadarys.

O pianinas? Ar tai galima išvis?

Pianiną nešti tai yra atskira menų rūšis. Ne kiekvieni krovėjai sutys tai daryti, nes vienas klūpos smūgis gali baigtis sanitaru. Reikia specialių juostų, o dažnai ir kėbulo. Jeigu tuate tikrą „špilarą“, tai į Angliją vežti verta tik tada, jeigu jis turi sentimentalumo vertę. Pristatymo kaina gali viršyti paties instrumento vertę.

Ar baldai apsaugoti nuo purvo ir drėgmės?

Na, tai priklauso nuo to, kaip jūsų vykdo darbą. Naudojame pleistrus, stretch plėvelę, o kartais ir stora kartoną. Bet jeigu vyksta lietus Anglijoje (kas nutinka dažnai), kraunant iš sunkvežimio gali būti šlapia. Turime padangas, bet 100% apsaugos garantuoti negali. Žiema yra ypatingai pikta – drėgnėja visa, o tą drėgmę mes įvežame į butą.

Kas daryti, jeigu baldas perdidėlis ir netilps į furgoną?

Tada turiame problemą. Mes turime įvairių aukščių furgonus – nuo „Gazelių“ iki didžiulių „sąstatų“. Bet jeigu jūsų lova yra 3 metrų ilgio ir lenkta, gali tekti uždaryti duris arba vežti atskira mašina. Tokiu atveju kaina šoktuokia. Geriau išmatuoti viską iš anksto, klausiant ar galima perkraustyti didelius baldus į Angliją su krovėjais, o ne manyti, kad visa ko tilps.

Ar jums reikia išmontuoti baldus ar jie vežami kaip yra?

Kaip jau minėjau, dideli daiktai – išmontuojami. Mažesni – nešami surinkti. Stalai dažnai turi nulupti kojas, kad netrukdytų. Tarkime taip – mes darome tai, kas būtina saugumui. Jeigu paliksite surinktą didelę vitrą su stiklu, ji sugs ir prieš tą, ką sakau, ji sugs. (Čia aš tikrai turiu patirties).

Ar sunku uždaryti pilną furgoną, kad niekas nešoktų?

Tai yra vienas svarbiausių dalykų. Mums nereikia, kad jūsų Indijos skrynios skrietų kaip rutulys. Viskas užfiksuojamos juostomis, tarpus įkišami pagalvės, kad nebūtų tuščių vietų. Fizikos dėsniai veikia – jeigu yra tuščia vieta, ten kažkas užsilies ir sugads kaimyno daiktą.

Ar baldai gali įbrėžti grindis kraunant?

Gali. Nors mes dėlės specialius antkelius ir apsaugas, bet 200 kilogramų spinta ant parketo yra pavojinga dalykas. Ypač jeigu tas parketas senas. Pasirašome sutartį, kurioje parašoma, kad mes neatsakome už seno grindinio suskilimą, bet už naują – taip. Geriau užkloti kilimėlius pačiam.

Ar verta vežti senus, jau nenusipirktus baldus?

Asmeniškai sakčiau – ne. Anglijoje senų baldų pilna ir juos išveža nemokamai arba už labai mažai pinigų. Krovimo kaina tokiems daiktams bus tokia pati, kaip ir naujiems. Vėlgi, kai klausiate ar galima perkraustyti didelius baldus į Angliją su krovėjais, pagalvokite, ar tas daiktas vertas to laiko ir pinigų. Kartą vežiau klientui seną sovietinę sieną, kuriai Anglijoje vietos nebuvo. Vėliau ji atsidūrė sandėliuke.

Anglija, muitinė ir dokumentai

Kaip dabar atrodo tas garsusis „Brexitas“ – ar daug pasikeitė?

Pasikeitė, bet ne taip, kad sustojo eismas. Reikia pildyti daugiau popierių, turi būti TIR knygelė arba transitas. Klientams atrodo, kad dabar reikia pasą rodyti kas 5 kilometrus. Ne, viskas vyksta muitinėje. Sunkiau yra su mašinomis, kurios ne turi tos leidimų girdė. Bet krovinių pervežimui sistema suformuota, tiesiog reikia kantrių vairuotojų.

Ar turiu mokėti mokesčius už savus senus daiktus?

Daugeliu atvejų ne. Jeigu tai nenaudojami asmeniniai daiktai, kuriuos tu naudojai ne mažiau kaip 6 mėnesius, tu turi teisę į Relief of duty (mokesčių atleidimą). Bet turi būti deklaracija, kad tą perkelianti į naują gyvenamąją vietą. Jeigu bandysi vežti prekes (pavyzdžiui, 10 naujų televizorių), tai jau kita istorija – mokesčiai bus dideli.

Kas nutinka, jeigu vairuotojas pamiršta dokumentų arba klaidingai užpildo?

Tuomet laukiems sienos. (Kartais pasitaiko ir tokių situacijų, kai jauni vairuotojai susimaišo su kodais). Reikia skambinti brokeriui, jis pataiso. Tai gali užtrukti valandą, gali ir viską dieną. Todėl rekomenduoju pasirinkti patikimas firmas, kurios žino, ką rašo tame CMR kalbėjime.

Ar reikia draudimo ir ar jis veikia Anglijoje?

Be abejo. Jeigu kyla klausimas ar galima perkraustyti didelius baldus į Angliją su krovėjais saugiai, tada atsakymas be draudimo yra – ne. Draudimas turi dengti kelią iki pat tikslo. Tik patikrinkite sąlygas – kai kurie draudikai nemoka, jeigu daiktą pakrauoja pats klientas (t.y. savaime išvaduojasi nuo atsakomybės).

Ar angliška muitinė tikrina kiekvieną furgoną?

Ne, tai būtų chaosas. Jie tikrina rizikingus arba atsitiktinai pasirinktus. Jeigu turi teisingus dokumentus, dažniausiai tiesiog praeisi. Jeigu mata, kad vairuotojas nervinasi arba sako, kad veža „kažką“, tada sustoja. Taigi, geriau būti absoliučiai tiesus, kai pildai inventorių.

O jeigu aš turiu automobilį – ar galima jį padėti į tą patį furgoną?

Galima, bet tai jau nebe paprasta krovinių pervežimas. Automobilis reikalauja specialiosregistracijos (VIN patikros, transporto priemonės leidimo). Ar galima perkraustyti didelius baldus į Angliją su krovėjais tuo pačiu metu vežiant automobilį? Taip, bet techniškai sudėtingiau, reikia įrenginio, kad automobilis nevažinėtų viduje ir nebraižytų baldų.

Kas daryti, jeigu atvyksta į adresą o nieko neranda arba namo nėra?

Tuomet skambina klientui ir laukia. Kartais lauki iki ryto. Anglijoje su adresais kažkokie negerai dalykai – gali būti vienas gatvės pavadinimas, bet penki to paties pavadinimo kvartalai skirtinguose rajonuose. Be gero pašto kodo niekas niekur nepasieks.

Ar galima vežti maistą arba alkoholį?

Asmeniniu kiekiu – taip. Vbuti ne verslo tikslais. Negali vežti 100 litrų degtinės sakydamas, kad tai dovana kaimynui. Muitinė to nepermoks. Maistas turi būti originalioje pakuotėje, o ne „paverstas“ į maišus.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūros?

Geriems atvejais – 20 minučių. Blogiems – dieną. (Nors aš girdėjau istorijas apie tai, kad vienas keleivis sėdėjo tris dienas, bet tokių mums pasitaiko retai, tik su sunkiais krovniais). Svarbu, kad vairuotojas nebūtų liepos mėnesį vienas, kai visi kitai atostogauja.

Kainos ir apmokėjimas

Kiek apytiksliai kainuoja toks didelis baldų kelias?

Kainos labai svyruoja. Už mažą partiją (keli m³) gali tekti mokėti 400–600 eurų. Už pilną furgoną (apie 20-30 m³) – gali būti ir 1500, ir 2000 eurų priklausomai nuo kurio miesto Lietuvoje į kurį Anglijoje važiuojame. Degus kuro kainos nulemia viską. Patikslinti kainą gali tik išmatavus tūrį.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą arba po darbo?

Nepatariu. Firmos reikalauja avanso arba pilnos sumos prieš išvykstant, kad nevažiuotų tuščia atgal. Pasitaiko nesąžiningų klientų, kurie sako – „mokėsiu vėliau“, o paskui niekas nebeatsiliepia. Mums tiek degalai tiek laiko – tai pinigai. Taigi, mokėkite iš anksto.

Kas įeina į tą kainą – ar krovimas ir iškrovimas?

Standartiškai – įeina ir kraunimas, ir iškrovimas, ir kelias. Bet tikrai patikrinkite, ar nėra „priedų“ už laiptus be lifto, už uždaryjimo juostas, už dėžes. Kartos įmonės atrodo pigios, bet tada prideda po 50 eurų už kiekvieną veiksmą. Apie tai reikia klausti iš karto.

Ar kaina pasikeičia, jeigu reikia laukti rūke per Keltą?

Ne, tą riziką ima pervežėjas. Jeigu keltas užstrigs dėl blogo oro, klientas papildomai nemoka. (Bet jeigu jūs pavėluosite susitikti su vairuotoju Anglijoje ir jam teks laukti valandą – tada gali būti priedas už laiko stygių).

Ar pigiau susirasti patį vairuotoją be firmos?

Gali būti pigiau, bet ką darysi, jei jis dingsta su tavo daiktais? Tada suprasi, kad tas 50 eurų nuolaida nebuvo verta. Firma turi draudimą, atsakomybę, biurą, kurį gali užrišti. Be to, kai klausiate ar galima perkraustyti didelius baldus į Angliją su krovėjais saugiai, „vilkai“ nesuteiks jokios garantijos.

Ar taip, kad kaina priklauso nuo savaitės dienos?

Taip, savaitgaliai yra brangesni. Vairuotojai taip pat nori ilsėtis. Jeigu norite pakrauti penktadienį vakare arba šeštadienį, tikėkitės priemokos. Pigiausia – trečiadieniais arba ketvirtadieniais, kai eismas mažesnis.

Ar galima derėtis dėl kainos?

Visada galima pabandyti, ypač jeigu vežate abiem kryptimis (t.y. turite ką atvežti iš Anglijos atgal). Tuomet mes sutaupome degalus ir galime pasiūlyti nuolaidą. Bet neprašykite 50 proc. nuolaidos – mums taip pat reikia uždirbti duonai.

Kas daryti, jeigu pasirodo, kad kainoje nebuvo įskaičiuota krovimo įranga?

Tai yra labai bjaurus momento. Kai sakau kaina, aš įsivaizduoju, kad jums padėsime. Jeigu jūs tik norite, kad mes atvežtume tuščią furgoną ir mes tada išsitrauktume rankas – tai kaina bus mažesnė, bet darbas bus jūsų. Geriausia viską užrašyti sutartyje.

Pabaigos ir nerezonantūs klausimai

Ar jums patinka važinėti į Angliją?

Po 20 metų – tai tiesiog darbas. Nekyla jokie jauduliasi, kai matau „Welcome to England“ ženklą. Dažniausiai tenka gerti blogą kavą degalinėse ir stengtis nemiegti prie vairo. Bet patinka, kad anglai yra disciplinuoti kelyje, nors jų „kairysis eismas“ visada pradžioje sukelia paniką.

Ar dažnai nutinka, kad kažką sudaužome?

Nedaudžome dažnai, bet nutinka. Vieną kartą sudaužėme brangų porcelianą, nes klientas jį nepakavo į dėžę (tiesiog padėjo ant stalo). Mokėjame draudimą. Todėl visada sakau – geriau klientas pats sužino, kad dėžė nestabili, negu mes sužinsime kelyje su triukšmu.

Ar galiu sėdėti keleiviu furgone?

Formaliai ne, mes ne keleiviniai pervežėjai. Be to, tai pavojinga ir nepatogu. Sėdėsi ant daiktų be saugos diržų. ( nors kadaise važinėdavo ir taip, bet dabar policija Anglijoje labai griežta). Geriau susirasti pigų lėktuvą arba autobusą.

O jeigu man reikia atvežti tik vieną kėdę ar stalą?

Įmanoma, bet tai vadinama „daliniu kroviniu“. Tada lauki, kol surinksime kitų klientų krovinių tame pačiame furgone. Tai gali užtrukti dvi savaites. Jeigu skubate – mokate už visą furgoną, nors jo dalis tuščia.

Ar reikia gerti vairuotojui kavą arba duoti pinigų už „gerą darbą“?

Nebūtina, bet žmoniškai įvertinamas. Kai vairuotojas sėdi ir laukia, kol jūs apžiūrite kiekvieną dėžutę, jis galvoja apie savo namus. Vakariukė ar kavą niekas nenuirs. (Nepamenu, kada pastarąsy geraą kavą pas klientą gavau).

Ar galiu perduoti laišką draugui per tą pačią mašiną?

Taip, darome ir tai. Vadinasi „siuntos su kroviniu“. Tikrai patikrinkite, kad ten nėra jokių draudžiamų dalykų. Vieną kartą kažkas bandė perduoti šaltą mėsą – beveik užsigavo, nes vairuotojas neužfiksavo temperatūros.

Galų gale, ar verta viso to šurmulio?

Jei turi ką vežti – verta. Išsikraustyti be pagalbos į kitą šalį yra košmaras. Kiekvieną kartą, kai susitvarkome ir klientas pasako „ačiū“, jaučiu, kad ne veltui išvažiavau. Tiesiog būkite sąžiningi dėl savo daiktų, ir viskas gerai baigsis.

Išvada

Apibendrinant, norint nuvykti gyventi ar tiesiog perkelti dalis savo gyvenimo į Angliją, viskas labai įmanoma. Svarbiausia yra suprasti, kad ar galima perkraustyti didelius baldus į Angliją su krovėjais – nėra klausimas techninio galimybės, o labiau klausimas organizacijos ir pinigų. Po šių metų darbo galiu pasakyti, kad blogiausia yra ne pati fizinė kelionė, o emocijos ir nerimas, kurie lydi tą procesą. Pasitikėkite profesinais, bet būkite budrūs – tai sėkmės formulė.