Ar galima greitai perkraustyti iš Londono? Realios galimybės ir patirtis

Sveiki, dažnai klaustate, ar galima greitai perkraustyti iš Londono. Po 20 metų šioje srityje galiu pasakyti taip – galima, bet tai nėra pasaka. Londonas yra chaotiškas, o kelią į Lietuvą tiesiog taip „nutrumpinti“ negalima. Kartais viskas vyksta lyg pagal scenarijų, kartais – visiškas chaosas, ypač kai klientas paskambina paskutinę minutę. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris spaudia dują, bet ir apie tai, kaip suorganizuoti daiktus, muitinę ir, žinoma, pinigus. Jei skubate, turi būti pasiruošę tiems „nepatogiams“ momentams, kuriai iškyla kelyje. Taigi, žiūrėkime, kaip tai veikia iš tikrųjų.

Bendros klausimai apie greitą perkraustymą iš Londono

Ar galima greitai perkraustyti iš Londono per 2 dienas?

Teoriškai tai įmanoma, jeigu viskas idealu – daiktai jau surenkti dėžėse, o vairuotojas laukia prie durų. Tačiau praktikoje Londono transporto priekalbos gali suvalgyt pusę dienos. Be to, reikia įskaityti kelionę per Lamanšą ir kelią Lietuvoje. Jei turi mažiau daiktų, pvz., tik kelias krepšys ar 10 dėžių, tai gali įvykti greičiau. Bet jei tai pilnas butas, 2 dienos – tai per daug optimistiška laiko vertė. Geriau skačiuokite su atsarga, kad nereiktų panikuoti, kai vairuotojas pavargs ar užstrigs ties Dartford Crossing.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Viskas priklauso nuo to, kiek pasiruošęs esate. Jei kviečiate mus prieš savaitę, mes spėjame suplanuoti maršrutą taip, kad vengtume didžiųjų spūčių. Paprastai nuo skambučio iki išvykimo praeina 1-3 dienos dėl dokumentų tvarkymo (ypač dabar, po „Brexit“). Patys perkraustymas iš Londono į Vilnių ar Kauną trunka apie 2-3 dienas viena kryptimi. Taigi, visas ciklas nuo „norėčiau važiuoti“ iki „daiktai jau čia“ gali užtrukti nuo 4 iki 7 dienų. Tai ne tas dalykas, kurį padarote per pusvalandį kaip parduotuvėje.

Ar brangu greitas perkraustymas iš Londono?

Žinoma, greitumas kainuoja. Jei sakote „reikia važiuoti šiandien“, tai vairuotojui tenka keisti savo planus, atšaukti kitas užduotis ar dirbti naktimis. Tai visi yra papildomi mokesčiai. Taip pat, jei reikia skubiai rasti laisvą vietą keltuose ar tunelyje, kainos gali būti aukštesnės. Esu matęs klientų, kurie mokėjo dvigubai tik todėl, kad nusprendė išsikraustyti paskutinę sekmadienio dieną. Taigi, jei galite, planuokite iš anksto – piniginė padėkos. Skubos mokestis daro „Ar galima greitai perkraustyti iš Londono“ atsakymą brangiu.

Ar dirbate savaitgaliais?

Dirbame, bet ne visada. Jei reikia tik paimti daiktus iš Londono ir vežti, tai galima ir šeštadienį, tačiau vairuotojų poilsis yra reglamentuotas. Jei planuojate išvykti penktadienį vakare, tikėkitės, kad vairuotojas gali atmesti, kad jau per pavargęs. Savaitgaliai Londone yra dar šiaip apkrauti, tad kelią gali užtrukti ilgiau. Geriausiai kalbėtis apie tai dar pirmadienį, kad mes galėtume susitvarkyti grafiką. Kartais sugebame ištraukti, bet tai nėra taisyklė.

Kokius duomenis reikia pateikti iš karto?

Būtina žinoti adresą (iš kur į kur), apytikslį daiktų kiekį (ar tai 10 dėžių, ar 2 kambario butas) ir, svarbiausia, ar yra sunkių daiktų (klavišai, seifai). Taip pat reikia žinoti, ar yra prieigos apribojimai, pvz., Londono centre (Ultra Low Emission Zone – ULEZ), nes mūsų mašina gali ten neįvažiuoti be mokesčio. Jei pamiršite pasakyti apie 5-ą aukštą be lifto, kaina bus didesnė, nes vairuotojas vienas nebešiks. Tie duomenys leidžia mums pasakyti, ar tikrai galima greitai perkraustyti iš Londono jūsų atveju.

Kainodara ir mokėjimai

Kiek kainuoja perkraustymas iš Londono į Lietuvą?

Kainos svyruoja labai stipriai. Jei tai dalinis krovinys (kai dalį mašinos užima kito kliento daiktai), gali tekti mokėti nuo 300–500 eurų. Jei pilnas konteineris ar sunkvežimis – tai jau 1500–2500 eurų ir daugiau. Taip pat įeina kuro kainos (kurios dabar... oho, neaišku), keltų bilietai ir muitinės išlaidos. Paskutinį kartą vienas klientas nustebo, kai sužinojo, kad keltų bilietas vienam sunkvežimiui kainuoja beveik 200 svarų. Taigi, kaina nėra fiksuota, ją skaičiuojame individualiai.

Ar imate avansą?

Įprasta prašyti 20–30 % avanso, kad užfiksuotume datą ir užtikrintume, kad klientas nepasitrauks paskutinę minutę. Yra buvę atvejų, kai žmonės užsakydavo, o vėliau netyčia (ar tyčia) nebeatsiliepdavo. Mums reikia sumokėti už degalus ir rezervacijas. Avansas grąžinamas tik tada, jei atšaukiate bent savaitę iki ir dėl mūsų kaltės neįvyksta. Jei atšaukiate rytoj – avansas lieka mums, nes mes jau atsisakėme kitų darbų.

Ką daryti, jei neturiu tiek pinigų dabar?

Galiu pasiūlyti dalinį mokėjimą, bet tai nebus „kreditas“. T.y., avansas turi būti sumokėtas, o likutį – gavęs daiktus Lietuvoje arba prieš išvykstant iš Londono. Negalime vežti „už žodį“, per tiek metų buvau daug kartą apgautas. Jei situacija kritinė, galbūt galima kažką susiderėti, pvz., paimti mažiau daiktų ar laukti, kai surinksite grupinį siuntinį (kai keli žmonės dalinasi sąskaitą). Tai sutaupo pinigus, bet užtrunka ilgiau.

Ar kainuoja daugiau, jei aš esu Londono centre?

Taip, Londono centras (Congestion Charge ir ULEZ zonos) yra košmaris vairuotojams. Užvažiavimas į centrą gali kainuoti papildomai 15–30 svarų kasdien. Be to, ten sunkiau parkuoti sunkvežimį. Jei gyvenate prie pat Trafalgar Square, tikėkitės, kad vairuotojas gali paprašyti papildomo mokestio už „privalomą“ stovėjimą arba reikalauti, kad patys daiktus atvežtumėte iki arčiau esančios gatvės. Geriau susitikti kiek toliau, pvz., kai kuriam parkavimo aikštele prie miesto pakraščio, jei įmanoma.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Geriau ne. Dabar viskas vyksta per banką, dėl saugumo ir apskaitos. Vairuotojams nėra saugu nešti didelę sumą grynaisiais per sieną, muitinė gali turėti klausimų. Taip pat jei dings grynaisieji, niekas nieko negalės įrodyti. Pavedimas ar kortelės mokėjimas yra saugesnis abiem pusėms. Yra buvę senų klientų, kurie reikalavo mokėti grynaisiais, bet mes dabar stengiamės nuo to atsitraukti.

Ar yra paslėptų mokesčių?

Mėgstu būti atviras. Paslėptų nėra, bet yra „neplanuotų“. Pavyzdžiui, jei aš užmirščiau pasakyti, kad jūsų namuose yra labai siauras laiptai, ir vairuotojui teks iškviesti keltuotojus (porters) – tai papildoma išlaida. Arba jei dėžės telpa ne į 20 kubinių, o į 25. Mes visada bandome įvertinti vizualiai, bet akys gali suklysti. Geriau daugiau daiktų pasakyti, nei mažiau.

Dokumentai ir muitinė (Brexit liūdna realybė)

Kokius dokumentus reikia turėti?

Būtinas asmens kodas arba paso numeris, deklaracija (jei vežate daugiau kaip tam tikrą vertę daiktų, nors asmeniniams daiktams dažnai atleidžiama) ir adreso patvirtinimas Lietuvoje. Nuo tada, kai Jungtinė Karalystė paliko ES, dokumentų padaugėjo. Mums reikia pateikti sąrašą daiktų (packing list) su apytikslė verte. Be to, jei daiktus veža ne jūs, o trečioji šalis (mes), reikia raštiško sutikimo, kad mes galime juos pervežti.

Ar dėl Brekšito sudėtingiau?

Žiauriai taip. Anksčiau tiesiog važiavome, sustodavome ir važiavome toliau. Dabar reikia praeiti muitinę (išvykimo iš JK ir atvykimo į LT). Kartais užstringa dėl neteisingai užpildytos MRN deklaracijos. Esu matęs, kaip vairuotojai stovėjo pasienyje po 10 valandų tik todėl, kad viena skaitmenys buvo neteisinga. Taip pat, jei turite naujų daiktų (su etiketėmis), gali tekti mokėti PVM ir verytes. Senus daiktus, kuriuos naudojote daugiau nei 6 mėnesius, galima vežti be mokesčių, bet tai reikia įrodyti.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jums jis reikalingas?

T1 tai tranzito deklaracija, naudojama, kai prekės keliauja ne per ES muitinę (kaip dabar JK), bet į ES. Mūsų įmonė paprastai tai užtikrina, jei vežame komercinį krovinį. Jei tai jūsų asmeniniai daiktai (perkraustymas), tai dažniausiai naudojame Transfer of Residence (ToR) procedūrą. T1 gali kainuoti brangiai (apie 150–200 EUR), jei tenka jį pirkti atskirai. Geriau, kad logistikos partneris tai suorganizuotų pakete.

Ar turiu deklaruoti kiekvieną dėžę?

Ne kiekvieną dėžę atskirai, bet turiu pateikti bendrą sąrašą. „Dėžė su drabužėmis“, „Dėžė su virtuvės reikmenimis“ ir t.t. Muitininkai retai kada peržiūri pilną asmeninio krovinio turinį, nebent atrodo įtartinai. Vieną kartą mums teko atidaryti konteinerį, nes klientas nurodė „baldai“, o viduje buvo nauji motociklų dalys. Tai sukėlė didelį skandalą. Būkite sąžiningi, jei norite, kad procesas „Ar galima greitai perkraustyti iš Londono“ neuktų į mūšius su muitinės pareigūnais.

Ką daryti, jei neturiu ToR (Transfer of Residence) numerio?

Jei gyvenote JK ilgiau nei 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į LT į amžiną, turite gauti ToR numerį iš JK vyriausybės. Tai leidžia atsiskaityti su muitine nemokamai. Jei jo neturite, gali tekti mokėti importo mokesčius už tą turtą, kurį vežate. Vykstant greitai, gali būti, kad šio numerio nesulauksite (dabar tai trunka apie 2-3 savaites). Tada reikia spręsti – laukti ar mokėti. Aš visada patariu užpildyti paraišką iš karto.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą asmeniniam vartojimui galima, bet yra apribojimai (mėsa, pieno produktai iš JK į ES beveik draudžiami arba labai griežtai reglamentuojami). Alkoholio galima vežti tam tikrą kiekį be mokesčių (apie 90 litrų vyno, 110 alaus ir t.t.), bet jei bus daugiau tai bus komercinės prekės. Vieną kartą klientas norėjo vežti dešimt butelių „savo gamybos“ likerio – tai buvo problema. Geriau neišgerti viso „saldžaus gyvenimo“ prieš išvykstant.

Daiktų paruošimas ir pakavimas

Ar jūs mane supakuojate?

Galime, bet už papildomą mokestį. Jei norite greito perkraustymo iš Londono, geriau, jei daiktus jau būtum pakavęs pats arba samdytum vietinius „packerius“ JK. Mūsų vairuotojas atvyksta įvežti, o ne stovėti 5 valandas ir lenkti popierių. Jei reikia pilno pakavimo, tai reikalaujame dienos ar dviejų, tai ne „greitas“ pasiūlymas. Tačiau jei esate senas žmogus arba vienas, galime susiderėti, kad padėsime, bet tai uždings procesą.

Kokias dėžes naudoti?

Geriausios yra standartinės judančios dėžės (moving boxes), kurios turi dangtis. Nenaudokite plastikinių maišų – jūsų drabužiai bus suspaustyti, dėžės susidės neblogai, o maišai užima daug vietos ir slysta. Vienas klientas pavogė iš parduotuvės dėžes po bananų ir bandė jas vežti – viskas subyrėjo. Nusipirkite normalių dėžių iš „Box shop“ arba paimkite iš „Lidl“ (jei ten spausdina gerus storus).

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dideli baldai (lovos, spintos) turi būti išmontuoti. Vairuotojas neš 2 metrų spintos per laiptus neįveš. Prieš atvykdami vairuotoją, turite viską išardyti. Reikia sudėti sraigtes į maišelius, kad nepasimestu. Buvau tokiuose namuose, kur vairuotojas praleido pusę dienos tikrai darant tai, ką klientas turėjo padaryti prieš savaitę. Tai laiko švaistymas.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Tapybos, veidrodžiai, elektronika turi būti užpakuoti į burbulinę plėvelę (bubble wrap) ir kartoną. Nekelkite televizorių be dėžės – jis gali nukristi nuo viršaus, kai mašina suks savyje. Aš visada sakau – jei verčiau gulyti ant grindų, nepadėjęs nieko ant viršaus, darykite taip. Brangiausius daiktus geriau vežti su savimi (kompiuterį, dokumentus, pinigus), o ne palikti vairuotojui atsakomybės.

Ar galima vežti augalus?

Galima, bet yra rizika. Muitinė tikrina ar žemės, ar kenkėjų. Turi būti švarios šaknys (be žemės). Be to, augalai gali užgti mašinoje, jei ji bus uždaryta ilgam. Žiema jie gali užšalti. Jei labai mylite savo fikusą, geriau jį vežti su savimi keleivio salone (jei važiuojate su mumis) arba jį atiduoti draugui. Ne visi vairuotojai nori vežti „gyvus“ daiktus, dėl vandens ir purvo.

Ar reikia pažymėti dėžes?

Labai rekomenduoju. Parašykite „Virtuvė“, „Miegamasis“, „Žaislai“. Tai padės ne tik mums supakuoti mašiną (sunkiau viršuje), bet ir jums išsikraustyti Vilniuje. Jei dėžės be užrašų, viskas tampa chaosu. Vieną kartą iškraščius vairuotojas iškrovė viską į vieną krūvą, ir klientas ieškojo indų 3 dienas. Nenaudokite tiesiog „Stuff“ užrašų.

Transporto ir logistikos smulkmenos

Ką reiškia „dalinis krovinys“?

Tai kai mūsų mašina važiuoja į Lietuvą, turi kelis klientus. Jūsų daiktai užima dalį vietos (pvz., 5 kubinius metrus). Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia aplankyti visus klientus Londono zonoje (ir Kent zonoje) ir panašiai Lietuvoje. Jei klausiate, ar galima greitai perkraustyti iš Londono daliniu kroviniu, tai atsakymas – ne taip greitai kaip pilnu. Gali tekti laukti, kol vairuotojas surenks visus kitus, prieš tai išvažiuojant.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Daug kas klausia to. Teoriškai galima, jei yra vietos (sėdynių keleiviui). Tačiau mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių be specialaus leidimo, o dauguma vairuotojų nori ramiai miegoti arba klausyti savo muzikos. Be to, tai ilga kelionė – 24-30 valandų. Ar tikrai norite būti uždarytas kabyje su svetimu vyru, kuris rėkia į kitus vairuotojus radiju? Geriau skrydis. (pataisymas: nebent jūs esate draugas ar šeimos narys, tai galima derėtis).

Kokį kelią renkatės?

Paprastai važiuojame per Dover-Calais (keltas) arba Eurotuneliu (Folkstone-Calais). Tunelis greitesnis (35 min), bet brangesnis. Keltas gali būti pigesnis, bet jame laukia ilgos eilės, ypač atostogų metu arba kai vėjuota (neišvyksta keltai). Tada renkames kelią pagal oro sąlygas. Kartais jei tenka į šiaurę (Hull-Rotterdam), tai ilgiau, bet ramiau. Nors dažniausiaiLondono logistika verčia važiuoti pietų kryptimi.

Kas vyksta, jei vairuotojas sustoja techniniame?

Tai gyvenimas. Esu matęs, kaip padangai plyšta Belgijoje arba variklis užveria Vokietijoje. Jei tai įvyksta, mes pranešame jums. Negalime nieko padaryti su laiku – tai nenumatyta aplinkybė. Jei skubate labai, tai gali būti katastrofa, bet dažniausiai sprendžiame per 4-6 valandas. Mūsų vairuotojai turi pagalbos sutartis visoje Europoje. Tai retkas atvejis, bet įvyksta.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje?

Jeigu mašina uždaryta ir stovi saugumo aikštelėje (prieš keltą arba pervedimo punkte), tai saugu. Mes turime GPS ir alaramus. Tačiau jei paliekate daiktus gatvėje Londono pietuose laukiant, kol vairuotojas geria kavę – tai rizika. Geriau, kad vairuotojas būtų prie mašinos. Niekada nepalikite pinigų ar brangiausių daiktų matomoje vietoje.

Ar atnešate daiktus į butą?

Taip, jei įmanoma. Jei butas 5 aukšte be lifto, mes nešame laiptais. Tačiau jei koridorius per siauras arba yra daug brangių kilimų, kuriuos galima užteršti, gali būti problemų. Vieną kartą klientas reikalavo, kad neščiau sofa per langą, nes neįėjo į duris. Atsakiau – ne, mes nešame tik per duris. Už tokias ekstremalias situacijas reikia samdyti kėlimo kraną.

Problemų sprendimas ir nesklandumai

Kas jei dėžių atsiranda daugiau nei sakiau?

Tai dažna problema. „Aš maniau, kad tik 10 dėžių, o gavosi 20“. Jei mašina pilna, mes tiesiog neįmesime. Teks palikti arba ieškoti kitos mašinos (kas brangu). Arba, jei yra vietos (tarkime, užsakėte 20 kubų, o panaudojate 15), tai už papildomus daiktus papildomai neimame, nebūtų sąžininga kitam klientui, kurio vietaą galima užimti. Stenkitės apskaičiuoti teisingai.

Ar atsiskaitote už sugadinimus?

Taip, mes turime draudimą. Bet jis veikia tik tuo atveju, jei mes buvome kalti. Jei jūsų dėžėje buvo jau subyrėjęs stiklas (nes užpildėte blogai), mes neatsakome. Taip pat, jei daiktai buvo blogai supakuoti ir jūs patvirtinote, kad viskas tvarkoje – tada ne. Visada tikrinkite būklę prieš išsikraunant. Esu matęs, kaip klientai bandė įvilipti dėl senų įbrėžimų ant sofos. To nedarykime.

Ką daryti, jei negaliu susisiekti su vairuotoju?

Tai stresuojanti situacija. Kartai vairuotojas važiuoja per zoną, kur nėra ryšio (pvz., Vokietijos kaimai arba tunelis). Palaukite valandą. Jei neatsiliepia – skambinkite mums. Mes turime dvigubą ryšį su vairuotojais. Kartais jie tiesiog užmiega po vairuotojo poilsio ir negirdi telefono. Nereikia skambinti policijai iš karto. Viskas tikrai bus gerai.

Ar galima atšaukti užsakymą?

Galima, bet taisyklės aukščiau minėjau (avansas). Jei atšaukite prieš dieną – prarasite depozitą. Jei atšaukite tą dieną, kai vairuotojas jau važiuoja pas jūsų namus – turėsite sumokėti bent kelias šimtus eurų už išlaidas (kuras, laikas). Būkite tikri, kai užsakote. Ypač kai klausiate „Ar galima greitai perkraustyti iš Londono“ – greitis reiškia, kad mes jau judėjome.

Ar dirbate su blogomis firmomis?

Nesu, bet girdėjau istorijų. Yra firmų, kurios pasako vieną kainą, o paskui atvyksta ir reikalauja dvigubai, kitaip iškrauna daiktus gatvėje. Žinokite, jei kaina atrodo per maža (pvz., 200 eurų už viską iš Londono), tai apgavimas. Degalui vienui reikia daugiau. Mes dirbame ilgai, mūsų reputacija svarbiau nei viena užduotis. Venkite „guminio“ (gumbls) tipo vežėjų.

Ar galima perkraustyti šunį ar katiną?

Tai ne mūsų kompetencija. Mes nevežame gyvūnų krovinių mašinose – ji per karšta arba per šalta, o gyvūnas gali būti stresuojamas. Yra specialios kompanijos, kurios užtikrina gyvūnų pervežimą su visomis veterinarinėmis pažymom. Nuo „Brexit“ tai tapo dar sudėtingiau (mikročipai, pasai). Geriau skraidinkite savo augintinį lėktuvu.

Kaip elgtis su Londono kvadratų mokesčiais?

Jei gyvenate ULEZ zonoje, mūsų mašina turi ten įvažiuoti. Mokesčius moka įmonė (arba klientas, jei susitarta). Jei neįspėjote, kad esate zonoje, ir vairuotojas gaus baudą, ją turėsite sumokėti jūs. Londono stovėjimo mokestis (parking) taip pat jūsų reikalas, jei užtrunkate ilgiau nei numatyta prieš išvykstant. Sutarkite detales iš anksto.

Ar galite išvežti šiukšles?

Kartais galime, jei tai nedidelis kiekis ir tai nėra statybinės atliekos. Bet geriau išmesti patys. Britų taisyklės dėl šiukšlių griežtos – negalima tiesiog mesti į mišką. Jei reikia išvežti visą butą baldų, tai jau atliekų pervežimas, ne perkraustymas. Tai kita paslauga.

Ką daryti, jei daiktų nėra kur palikti Lietuvoje?

Galime jums padėti rasti sandėliuką. Mes bendradarbiaujame su keletu sandėlių Vilniuje ir Kaune. Tai kainuoja papildomai, bet saugu. Yra buvę, kad klientas dar nebuvo gavęs raktų nuo naujo buto, tad mes viską laikėme sandėlyje savaitę. Tai normalu. Būkite ramūs, niekur neišnyks.

Išvada

Galiausiai, norėčiau pasakyti, kad klausimas „Ar galima greitai perkraustyti iš Londono“ neturi paprasto atsakymo „taip“ ar „ne“. Tai įmanoma, jeigu pasiruošiate, esate sąžiningi apie savo daiktus ir pasitikite logistika. Po 20 metų šioje srityje mačiau viską – nuo idealų iki visiško siaubo. Svarbiausia – nekelkite sau nerealistiškų lūkesčių. Planuokite atsarginį laiką, pasirūpinkite dokumentais (ypaš ToR) ir būkite kantrūs. Ir jei ką nors nežinote – tiesiog klauskite, geriau paprašyti du kartus, nei stovėti pasienyje be užbaigto formos.