Ar galima gabenti daiktus į Angliją mikroautobusu? Realus patirtis aiškinimas iš vidaus

Dirbu su šia sritimi jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, tiesą sakant, klausimas ar galima gabenti daiktus į Angliją mikroautobusu, man kyla kas antrą dieną. Po „Brexit“ pasaulis pasikeitė, ir ne visada į gerąją pusę, bet verslas neapsistoja. Žmonės vis dar renkasi gyventi Didžiojoje Britanijoje, o reikia kažkaip nuvežti savo daiktus. Taigi, trumpai atsakydamas – taip, galima, bet tai nebe tas pats kas prieš penkerius metus. Reikia žinoti niuansus, kitaip gali prarasti daug laiko ir pinigų per dideliųjų sąrašų kontrolę arba techninius patikrinimus. Susitarkime, kad čia nėra oficialus vadovas, o tiesiog papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gėlių.

Pagrindiniai klausimai apie patį veiksmą

Ką reiškia gabenti daiktus į Angliją mikroautobusu šiais laikais?

Tai reiškia, kad turi būti pasiruošęs biurokratijai. Anksčiau užtekdavo vairuotojo pažymėjimo ir CMR, o dabar reikia galvoti apie EORI kodus, muito deklaracijas ir, svarbiausia, tiksliai sekti, kas yra krovinys, o kas ne. Jei tu važiuoji tuščias, tai viena, jei su prekėmis – kita. Anglijai atsiskyrus, jie tapo labai griežti dėl bet kokių neadekvataus kiekio prekių, net jei tai asmeniniai daiktai, todėl viskas turi būti tvarkingai užrašyta.

Ar verta rinktis būtent mikroautobusą o ne sunkvežimį?

Tai priklauso nuo to, kiek daugiau turi daiktų. Mikroautobusu gabenti daiktus į Angliją mikroautobusu yra greičiau ir pigiau trumpiems atstumams, nes sunkvežimiams tenka daugiau dokumentų ir mokesčių. Be to, mikroautobusu lengviau įvažiuoti į miestus, ypač jei reikia pristatyti į Londoną arba netoli esančius miestus, kur sunkvežimiams apribojimai.

Ar galiu nuomotis mikroautobuso ir važiuoti pats?

Teoriškai taip, dauguma nuomos kompanijų to neleidžia savo draudimo sąlygose, jei tikslas yra komercinis pervežimas į užsienį. Jei sako, kad tai "kelionė su draugais", tai gali pavykti, bet jei įvyks avarija arba sulaikys muitinė, ir paaiškės, kad veži komercinį krovinį be verslo draudimo, nuosavybės teisėmis bus didelė bėda (geriau sakyčiau – problema). Geriau pasirūpinti transportu iš patikimos transporto firmos.

Kiek laiko užtrunka toks kelionė į Angliją?

Pats važiavimas iki Belgijos ar Prancūzijos trunka maždaug paras, tačiau prie Anglijos sienos, t. y. prie Eurotunelio ar Kelto, gali užstringti. Kartais eilės trunka po kelias valandas, o kai kuriais atvejais, ypač per šventes ar kai yra techninių nesklandumų, praleisti ten galima ir pusę dienos. Taigi, žadėkite mažiausiai 2-3 dienas vienam krypčiai su ramumu.

Ar saugu važiuoti per Kalė ir Doverį?

Ten visada judėjimas yra intensyvus, ir reikia būti labai atidžiam, ypač naktį. Kalėje yra problemų su migrantais, kurie bandyti pasislėpti po sunkvežimiais, todėl reikia tikrinti sunkvežimį prieš važiuojant į keltą. Mikroautobusu yra saugiau, jei viskas yra užrakinta ir jūs matote, kas vyksta šone, bet vis tik verta pasidėti raktus į kišenę ir nustiurbinti langą.

Ar galiu gabent ir keleivių vienu metu?

Didesnės rizikos dėl to nėra, jei tai yra tavo šeimos nariai ar draugai, tačiau jei tai yra mokamas keleivis, tai jau yra komercinė veikla, reikalaujanti specialių leidimų. Geriau to nedarant, nes Anglijos pasienio kontrolė labai tikrina, ar tu nesi nelegaliai veži žmonių už pinigų. Jei vienas keleivis tai geras draugas, tai nieko blogo, bet jei penki draugai su kiekvienu mokamas bilietas, tai tai gali būti įvertinta kaip nelegalus vežimas.

Ar galiu gabenti maisto produktų?

Tai yra vienas sudėtingiausių dalykų. Anglija labai griežtai kontroliuoja maisto produktus iš ES, ypač mėsą ir pieno produktus. Asmeniniam naudojimui galima pasiimti šiek tiek, bet jei turi dešimtis kilogramų dešros ar sūrio, tai gali būti konfiskuota arba tau gali skirti didelę baudą. Geriau patikrinti oficialų sąrašą, kas yra leidžiama, kad nereikėtų mesti maisto į šiukšliadėžę prie pat sienos.

Ar galima gabenti gyvūnus?

Taip, galima, bet reikia turėti visas veterinarines pasas, čipus ir skiepijimų knygeles. Be to, reikia pasirūpinti, kad gyvūnas būtų deklaruotas ir atitiktų visus reikalavimus, pvz., kirmėlių naikinimą laiku. Negerai paruoštas gyvūnas gali būti grąžintas atgal arba paliktas karantiną, kas kainuoja labai brangiai ir yra labai stresuojantis.

Kas nutinka, jei pasilikau be degalų kelyje?

Tai ne problema, jei turi pinigų, tačiau kelyse Anglijoje degalų kainos gali skirtis priklausomai nuo regiono. Mobilus degalinių aptarnavimas veikia, tačiau tai kainuoja brangiau nei įprasta degalinė. Geriau visada žiūrėti į degalų lygio indikatorių ir užsistoti degalų ankščiau, ypač kai važiuoji per atokesnes vietas, kur degalinių gali būti retai.

Ar galiu sustoti bet kur ir pernakvuoti?

Taip, Anglijoje yra daug poilsio vietų, tačiau reikia žinoti, kad ne visos vietos leidžia stovėti sunkesniems transporto priemonėms (virš 3.5 tonos). Mikroautobusas dažnai laikomas lengvuoju automobiliu, todėl gali sustoti įprastose automobilių stovėjimo aikštelėse, tačiau visada verta patikrinti vietos ženklus, kad negaustumite baudos už neteisingą stovėjimą.

Dokumentai ir Muitinės reikalavimai

Kokius dokumentus būtinai reikia tur�ti?

Pagrindiniai dokumentai yra vairuotojo pažymėjimas, techninis pasas, draudimas (žalias kortelės), CMR sąskaita-faktūra (jei krovinys), ir, jei reikia, T1 dokumentas taip pat turi būti. Be to, reikia turėti EORI kodas, jei vyksti komerciniais tikslais, kitaip muitinė gali neįleisti krovinio į šalį. Be dokumentų, niekur neisi (kaip sako, be popieriaus – tu esi niekas).

Kas tas EORI kodas ir kaip jį gauti?

EORI kodas yra unikalus identifikacinis numeris, kuris reikalingas bet kokiai veiklai su muitine. Jį gali lengvai gauti internetu per Lietuvos muitinės svetainę, tai paprasta forma ir užtrunka tik keletą minučių. Be šio kodo negalite pildyti importo deklaracijų, o be jų Anglijoje nebus leista praleisti jūsų prekių.

Ar visada reikalingas T1 dokumentas?

Jei gabenate prekes, kurios yra ES kilmės ir juda tarp ES ir JK, tai dažnai T1 nereikalingas, ypač jei deklaruoji kaip "export to UK". Tačiau jei turi prekių, kurios nėra iš ES (pvz., iš Kinijos atvežtos į Lietuvą ir dabar veži į Angliją), tuomet reikės T1, kad parodytum, jog muitai jie buvo mokami ES teritorijoje arba bus mokami JK. Gana paini sistema, tiesa?

Ką daryti, jeigu neturiu visų dokumentų prie sienos?

Tuomet pradedasi didelės bėdos. Muitinė pareigūnai gali nukreipti į specialią "Red Route" zoną, kur gali tekti laukti dienomis, kol gausi trūkstamus dokumentus arba kol sudarysi tinkamas deklaracijas. Kartais gali tekti samdyti vietinį brokerį, kuris padės išspresti situaciją už didelius pinigus. Geriau viską tikrinti dar namuose, nei rizikuoti.

Kaip užpildyti CMR sąskaitą faktūrą?

CMR turi būti užpildytas labai tiksliai, nurodant siuntėjo, gavėjo duomenis, prekių kiekį, svorį ir vertę. Net mažiausia klaida, pvz., neteisingas ZIP kodas arba pavardės rašyba, gali sukelti nesklandumų ir uždelsti pristatymą. Visada duok kopiją vairuotojui, o originalą palik sau arba atsiųsk elektroniniu būdu.

Ar reikia draudimo "Green Card"?

Taip, būtinai. Nors Lietuva ir JK yra abi "Green Card" sistemos narės, be šio žalios kortelės draudimas Anglijoje negalioja. Užsakyti ją paprasta per savo draudiką, tai trunka kelias minutes, tačiau be jos sustabdysią tiesiogiai prie sienos. Nepamiršk pasidaryti kopijos, kad netektų ieškoti originalo kelyje.

Kaip veikia importo mokesčiai Anglijoje?

Importo mokesčiai (Import Duty) ir PVM (VAT) skaičiuojami nuo prekių vertės ir transporto išlaidų (CIF vertė). Jei prekės yra mažos vertės (pvz., iki 135 svarų), gali būti, kad PVM neskmuoja, tačiau tai tikrai patikrintina. Reikia būti pasiruošusiam, kad gausi sąskaitą, kurią reikės apmokėti per tam tikrą laiką, kitaip prasidės delsimingumo mokestis.

Ar galiu deklaruoti daiktus kaip dovanas?

Taip, gali, tik turi būti tikrai dovana, o ne prekė parduotai. Anglija turi ribas dovanų vertei (pvz., iki 39 svarų asmeninėms dovanoms), virš kurių gali būti taikomi muitai. Jei bandysi įvežti brangų telefoną ir sakyti, kad tai dovana draugui, gali tikrinti labai detaliai ir paprašyti įrodymų (pvz., kalbėjimosi istorijos).

Kas daryti, jeigu gavėjo duomenys klaidingi?

Jeigu klaida pastebima dar prieš išvykstant, geriau iš karto pataisyti dokumentą. Jei klaida paaiškėja kelyje, reikia informuoti gavėją, kad jis susisiektų su savo brokeriu ir pataisytų duomenis sistemoje. Kartais tiesiogiai pareigūnai gali leisti pataisyti mažas klaidas vietoje, tačiau tai priklauso nuo jų nuotaikos.

Ar reikia turėti fizinę CMR kopiją arba pakankama elektroninė?

Dabar dauguma viską dirba elektroniniu būdu, tačiau visada verta turėti spausdintą kopiją. Technika gali sužeisti arba neveikti internetas, o fizinis lapas visada užtikrina, kad parodyti, ką veži. Be to, kai kurios vietos Prancūzijoje ar Belgijoje vis dar mėgsta matyti popieriaus lapus.

Kelio iššūkiai ir techninės problemos

Ką daryti, jei pasikeitė maršrutas?

Jei pasikeitė maršrutas dėl eismo ar kitų priežasčių, būtina informuoti klientą arba dispečerį. Kartais tai gali padidinti kelią, o reikės paskaičiuoti papildomus degalus. Geriau šiek tiek pavėlavęs pristatyti ir informuoti, nei važiuoti nežinodamas, ką daryti, kai baigiasi kuras arba pasidaro vėlu.

Ar galiu važiuoti per naktį?

Taip, dauguma vairuotojų važiuoja per naktį, kad išvengtų spūsčių, tačiau reikia atsižvelgti į poilsio laiką. Taisyklės yra griežtos – po 4,5 valandų vairavimo privaloma 45 minučių pertrauka, o po 9 valandų – 9 valandų poilsis. Ignoruoti šias taisykles nėra verta, nes baudos yra milžiniškos, o pavojus kelyje didelis.

Kaip elgtis su technine gedimu Anglijoje?

Jei sugenda mašina, pirmiausia reikia saugiai sustoti į šalį įjungus pavojingų šviesų. Tada skambinti savo draudimo kompanijai pagalbos numeriu. Anglijoje pagalba atvyksta greitai, tačiau reikia būti pasiruošusiam, kad kalbos barjeras gali trukdyti, taigi geriau turėti parašytą anglišką adresą arba orientyrus.

Ar sunku rasti degalines kelyje?

Anglijoje degalinių tinklai yra labai geri ir dažni, tačiau reikia žinoti, kad ne visos degalinės turi aukšto tipo degalus, pvz., "AdBlue". Jei turi sunkesnę mašiną, kuri reikalauja AdBlue, užtikrinki, kad degalinė turi tą degalą. Nenusipelnė stovėti be degalų tiesiog todėl, kad nepasirūpinai ankščiau.

Ką daryti, jei prarandu kelią?

Naudokis GPS navigacija, tačiau visada patikrink maršrutą iš anksto. Anglijoje kelių sankryžos gali būti painios, o vienareikšmių kelio ženklų mažiau nei Lietuvoje. Jei prarandi kelią, geriau sustoti į saugią vietą ir pasiklausti vietinių gyventojų arba vairuotojų, nei važiuoti atsitiktine kryptimi.

Ar galiu naudotis "Eurotuneliu" su mikroautobusu?

Taip, mikroautobusai gali važiuoti per Eurotunelį (tą, kurio traukinys važiuoja po kanalu), tačiau reikia užsakyti bilietą iš anksto. Tai yra greičiausias būdas patekti iš Prancūzijos į Angliją (35 min), tačiau bilietai gali būti brangūs, jei juos perkama paskutinę minutę.

Ar yra kokių nors specifinių greičio apribojimų?

Anglijoje greičio apribojimai yra griežtai laikomasi, ir yra daug vaizdo kamerų, kurios fiksuoja viršijimus. Miestuose dažnai yra 20 mylių per valandą riba (apie 32 km/h), o greitkeliuose dažnai 70 mylių per valandą (apie 112 km/h). Nepaisyk to, nes baudos atkeliauja į namus po kelių savaičių.

Kaip elgtis su "Congestion Charge" Londono centre?

Jei turi įvažiuoti į Londono centrą, reikia užsiregistruoti ir sumokėti "Congestion Charge" (maždaug 15 svarų per dieną) prieš vidurnaktį tą dieną, kai važiavai. Jei neužmokei, bauda yra didelė (apie 80 svarų), o sistema fiksuoja numerius beveik akimirksniu. Geriau išvengti centro, jei nėra būtina.

Ar galiu sustoti pietų pertraukai bet kur?

Ne visur. Anglijoje yra daug vietų, kur sustojimas yra draudžiamas (pvz., "Clearway"), ir už tai gausi baudą. Geriau naudotis oficialiomis poilsio zonomis (Services), kuriose yra viskas ko reikia – tualetai, maistas, degalinės. Jos yra pažymėtos ženklais ir dažnai randasi greitkeliuose.

Ką daryti, jei užstringu eismo spūsties tiesioginėje?

Jei užstringi ilgam, reikia įjungti pavojingų šviesų, užgesinę variklį jei stovi ilgiau nei minute, kad sutaupyti degalų. Taip pat verta pasirūpingu vandeniu ir maistu, jei spūstis trunka ilgai. Anglijoje informacija apie spūstis yra labai gerai pateikiama, tad galima sužinoti, kiek laiko teks laukti.

Pinigai, verslas ir rizikos

Kiek paprašyti už tokią kelionę?

Kaina priklauso nuo atstumo, degalų kainų, ir kiek laiko praleisi prie sienos. Paprastai, kelionė į Angliją ir atgal su mikroautobusu kainuoja nuo 800 iki 1500 eurų, priklausomai nuo krovinio ir maršruto. Geriau susiskaičiuoti degalus (apie 1.5-2 eurų per litrą) ir pridėti savo darbo valandas, kad nenukristum.

Ar galiu gauti pradedančiojo vairuotojo draudimą?

Taip, yra įmonių, kurios siūlo draudimą pradedantiems vairuotojams, tačiau kainos bus aukštesnės. Be to, dauguma klientų nori patikimo vairuotojo su patirtimi, todėl gali būti sunkiau gauti užsakymus. Pradžioje teks važiuoti pigiau, kad sukauptum patirties ir gerą reputaciją.

Ar yra rizika, kad prekės bus pavogtos?

Taip, yra, ypač jei palieki mašiną be priežiūros arba neuzrakintą. Anglijoje vagystės iš transporto priemonių nėra retas reiškinys. Geriau visada užrakinti duris ir, jei įmanoma, statyti mašiną apšviestą ir saugią vietą, o brangiausius daiktus laikyti viduje, ne matomoje vietoje.

Kaip apskaičiuoti pajamas, jei grįžtu tuščias?

Tai būtina įtraukti į kainą. Jei tik viena kryptis užmoku, tai turi būti toks kiekis, kuris padengtų ir grįžimo išlaidas (degalai, laikas). Daugelis firmų ieško "backload" (grįžtantį krovinį), tačiau to ne visada įmanoma rasti, tad užsidėk užtikrinimo maržą.

Ar reikia mokėti mokesčius Anglijos valstybei už darbą?

Jei dirbi legaliai kaip savarankiškas veikėjas ar įmonė, gali tekti mokėti pajamų mokestį Anglijoje, jei ten dirbi daug laiko. Tačiau dažniausiai apie tai galvos nereikia, jeigu tik pristatai krovinį ir išvažiuoji. Geriau pasitarti su buhalteriu, kad netyčia nesumokėtum dvigubai.

Ar verta dirbti su tarpininkais?

Dirbti su tarpininkais gali būti lengviau, nes jie duoda užsakymus, tačiau jie imdami savo maržą, o tau palieką mažiau. Kartais tarpininkai gali būti nepatikimi, su vėluojančiomis mokėjimomis. Geriau rasti keletą patikimų tiesioginių klientų, su kuriais sudaryti ilgalaikius sutartis.

Ką daryti, jei klientas atsisako mokėti?

Pirmiausia būtina turėti pasirašytą sutartį arba CMR su gavėjo parašu. Jei klientas atsisako mokėti, gali kreiptis į teismą arba naudotis inkaso agentūromis. Tačiau geriau išvengti to, sutikdami dėl mokėjimo sąlygų iš anksto (pvz., 50% avansas, likęs po pristatymo).

Ar galiu gabenti pavojingas krovinius?

Taip, bet tik jei turi specialius leidimus (ADR sertifikatus) ir mašina yra pritaikyta tai. Mikroautobusu gabenti pavojingas krovinius yra labai ribota ir dažnai neleidžiama, todėl geriau to nesiūlyti, nebent tikrai tiksi, ką darai. Rizika čia per didelė, ir pinigai neatsiskambės už galimą nelaimę.

Kaip išvengti sukčių šioje srityje?

Nepasirašyk sutarčių be išsamių sąlygų, nepriimk "grynų pinigų" be dokumentų, ir visada tikrink kliento reputaciją. Sukčiai dažnai siūlo labai greitus ir lengvus uždarbius, tačiau tai baigiasi tuo, kad tau nebelieka pinigų, o krovinys dingsta. Pasitikėk savo intuicija.

Ar galiu didinti kainą, jei atsiranda nesklandumų?

Taip, jei nesklandumai yra ne dėl tavo kaltės (pvz., eismo spūstys, blogi orai), gali susitarti dėl papildomo mokėjo už laiko praradimą. Tačiau tai reikia aptarti iš anksto, o ne kai jau esi prie kliento durų ir reikalauji daugiau pinigų, tai sukels konfliktą.

Išvados

Na, kaip ir matote, gabenti daiktus į Angliją mikroautobusu yra įmanoma, bet tai nėra tiesiog pasėti į mašiną ir važiuoti. Reikia kantrybės, žinių ir pasiruošimo elgtis su biurokratija. Po šių metų ši sritis tikrai nepasikeis į paprastesnę pusę, todėl reikia būti pasiruošusiam viskam. Jei norite sėkmingai dirbti, geriau viską iš anksto suplanuoti ir nieko nepalikti atsitiktinai. Sėkmės kelyje, ir tegul jūsų ratuosis visada būna pilnas.