Ar galima efektyviai perkraustyti didelius muzikos instrumentus iš UK į Lietuvą?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt trejus metus, ir, turiu pripažinti, po „Brexit“ viskas pasikeitė. Kai klientai susisiekia ir klaustelėja, ar galima perkraustyti didelius muzikos instrumentus iš UK, aš visada nusišypsnu, nes atmintyje iškyla šimtai istorijų – nuo paprastų iki visiškai absurdiškų. Anksčiau tai buvo tiesiog įkėlimas ir važiavimas, dabar tai visa logistika su muitine, dokumentais ir pavojingais posūkiais Anglijos keliuose. Tiesa, viskas įmanoma, jei žinai, į ką įsipainioji. Tiesą sakant, didieji instrumentai, tokie kaip pianinai ar kontrabasai, yra vieni sudėtingiausių krovinių, ne tik dėl jų dydžio, bet ir dėl jautrumo.

Šiame straipsnyje nesakysiu, kad tai yra lengvas procesas, to jis nėra. Pasistengsiu papasakoti taip, kaip kalbėčiau girdėdamas alaus bare arba rašydamas ilgą el. laišką po ilgos dienos. Jums reikės sužinoti ne tik apie kainas, bet ir apie tas vietas, kur viskas dažniausiai sukasi aplinkui. Jei planuojate perkraustyti didelius muzikos instrumentus iš UK, geriau pasiruoškite iš anksto, o ne veltui stresuoti prie pat jūrų uosto.

Dokumentai ir Brykselio biurokratija

Ar galima perkraustyti didelius muzikos instrumentus iš UK be didelių problemų su muitine?

Viskas priklauso nuo to, kiek gerai pasiruošiate. Po 2021-ųjų atsirado daugiau dokumentų, kuriuos anksčiau net neįsivaizdavome. Jei turite visus eksporto deklaracijų popierius įsigytus iš karto, tuomet perkraustyti didelius muzikos instrumentus iš UK yra įmanoma gana sklandžiai. Bet jei manote, kad užtenka tik vairuotojo teisių, tada jums bus didelė nemalonų staigmenų. Muitinės UK darbuotojai dabar yra labai griežti ir tikrina kiekvieną detalę, tad geriau turėkite viską tvarkingai, kitaip kroviny gali užstrigti sienoje.

Ką daryti, jei trūksta originalaus pirkimo dokumento?

Tai labai dažna problema, ypač perkant instrumentus iš antrų rankų arba „Gumtree“ tipo svetainiose. Tada turime rašyti specialų paaiškinimo laišką (kviesti jį „Declaration of Origin“ arba kažką panašaus), nurodant instrumento vertę ir amžių. Geriausia, jei galite parodyti kokį nors banko pavedimą. Be šio dokumento gali būti sunku įvežti į ES be didelių muitų (nors jei tai asmeninis daiktas, galioja atlaidai, bet tą reikia įrodyti).

Ar reikalingas EORI numeris, norint perkraustyti didelius muzikos instrumentus iš UK?

Taip, absoliučiai būtinas. Be EORI numerio joks profesionalus pervežėjas neleis jums išvežti krovinių iš Anglijos. Jį gaunate per Lietuvos muitinę nemokamam, bet procesas gali šiek tiek užtrukti (paskutinis kartas klientui užtruko 3 dienas, nors teigiama, kad 24 valandas). Neskubėkite suplanuoti važiavimo anksčiau, nei gausite šį kodą, kitaip vairuotojas stovės sandėliuje ir skaitytos baudos už laisvą laiką.

Kas dėl CITES sertifikatų, jei instrumentas senas?

Tai tas dalykas, kurį visi pamiršta. Jei jūsų pianinas turi dramblio kaulo klavišus (kas buvo įprasta seniems instrumentams) arba tam tikros rūšies medieną, jums gali reikėti CITES leidimo. Tai nėra paprasta, ir kartais gali užtrukti mėnesį. Prieš nuperkant seną Steinway Anglijoje, patikrinkite jo numerį. Aš kartą mačiau situaciją, kontrabasas turėjo ebony medienos, ir klientas negalėjo jo išvežti pusę metų. Tai tikrai nėra smagu.

Ar galiu pats vairuoti krovininį su instrumentu?

Teoriškai – taip, jei turite teises. Bet praktiškai? Aš nerekomenduočiau. Angliški keliai yra siauri, o didelis krovininis su pianinu gale yra nestabilus (dėl svorio centro). Be to, jei nėra profesionalios įrangos prisiimti kroviniui, galite ne tik sugriauti instrumentą, bet ir susižaloti. Geriau pasamdyti žmones, kurie kasdien šitaip daro. Pinigai bus tie patys, o nervų išliks daugiau.

Kas vyksta, jei muitinėje pasirodo klaida dokumentuose?

Tai koja, tada prasideda linksmybės. Kroviny gali būti užblokuotas kol kas bus ištaisyta. Kartais tai tik maža rašybos klaida, kartai – neteisinga HS kodas (kodas, kuris nurodo prekės rūšį). Jei pasamdate brokerį, jis tai ištaisys, bet tai kainuos. Jei bandote patys – gausite daug galvos skausmo. Ir vėlgi, bandant perkraustyti didelius muzikos instrumentus iš UK, klaidos kainuoja brangiai.

Ar galima naudoti „temp“ draudimą kol važiuoja?

Yra tokios galimybės, jos vadinamos „cargo insurance“, bet tikrinkite, ar jos apima ir „lith handling“ (pakrovimą/iškrovimą). Dažnai draudimas veikia tik tada, kai kroviny stovi tvirtai prifixuotas viduje. Jei vairuotojas užkabins kelią ir pianinas nukris... na, tada teks įrodyti, kad buvo tvirtai užsegtas. Visada prašykite draudimo poliso kopijos prieš važiuojant.

Pakavimas ir fizinis paruošimas

Kaip tinkamai supakuoti pianiną kelionei?

Niekaip nenaudokite tik storos plastikinės plėvės! Tai didžiausia klaida. Reikia specialios kartoninės dėžės, arba bent jau minkštos medžiagos (suflera) ant kraštų. Viršutinis dangus turi būti nuimtas ir supakuotas atskirai. Jei tai grand pianinas, jis turi būti išmontuojamas. Viena kartą mačiau, kaip vaikai supako pianiną į „IKEA“ tipo dėžes... gaila buvo tų raktų. Geriau pasamdyti profesionalų pakavimo paslaugą, kurie tai daro kasdien.

Ar tinka paprasta „lift“ fura instrumentams?

Ne, visai ne. Standartinė fura su liftu yra gera, kai kraunate europalais, bet pianinui reikalinga „tautliner“ fura su „tail lift“ (pakėlikliu gale) arba tiesiog mažesnis sunkvežimis (7.5t), kuris turi mažesnį svorį ir geriau praeina miesto centru. Anglijoje daug vietų, kur didelės 18 tonų mašinos tiesiog negali užvažiuoti dėl siaurų gatvių.

Kaip apsaugoti instrumentą nuo drėgmės?

Anglijoje dažniau lyja, negu mes įsivaizduojame, o jūra – tai drėgmės šaltinis. Būtina naudoti vandeniui atsparią plėvę, tačiau labai svarbu, kad po ja būtų ventiliacinės angos. Jei uždarysite instrumentą „hermetiškai“, jis susirgs pelėsio viduje. Yra specialių drėgmės sugeriklių, kuriuos įdeda į dėžę. Neklausote, kodėl seni pianinai skamba „skardžiau“? Todėl, kad jie buvo per drėgni.

Ar reikia nuimti visas pianino strunas?

Nebūtinai, nebent jis važiuoja labai ilgai (pvz., per visą Aziją). Trumpiems maršrutams (iš UK į LT) strunos gali likti, bet jas reikia atlaisvinti, kad spaudimas nelaužtų rėmo. Tik patikrinkite, kad šriftai (viršutinis mechanizmas) yra uždaryti arba užfiksuoti, kitaip jie gali pažasti nuo vibracijos.

Kas su kontrabaisu ar smuiku? Jie jautrūs temperatūrai?

Smuikus yra mažesnis, bet jautresnis. Jis turi būti lagamine, o lagaminas – turtuose. Kontrabasas yra didelis, bet trapus. Geriausia jį apkrauti „soft case“ apsaugoje. svarbu, kad furoje nebūtų per šalta ar per karšta. Žiema pervežant per La Manšą, temperatūra furoje gali nukristi iki minuso, o tai labai blogai klijams ir medienai. Klauskite vairuotojo, ar jis šildo kabiną.

Ar vairuotojas padės išnešti instrumentą iš namų UK?

Dažniausiai – taip, jei tai įtraukta į kainą. Bet yra tokių „biškių“ firmų (ypač pigių), kur vairuotojas sako: „aš tik vairuoju, nešiotis ne mano darbas“. Todėl visada rašykite sutartyje: „kelio pradžios ir pabaigos pakrovimas/iškrovimas įskaičiuotas“. Kitu atveju gali tekti ieškoti vietinių stalių Londone, kurie kainuoja kaip auksas.

Kas jei namuose yra laiptai be lifto?

Tai klasika. Reikia nurodyti, kiek aukštų, ar yra posūkių laiptuose. Už kiekvieną laiptą dauguma pervežėjų uždeda papildomą mokestį (pvz., 5-10 GBP per laiptą). Nesitikėkite, kad 100 kilogramų pianiną koks nors vairuotojas neš ant pečių penktą aukštą be kėlimo mechanizmo. Būkite sąžiningi, o tai padės išvengti konfliktų vietoje.

Kelionės trukmė ir maršrutai

Kiek laiko užtrunka perkraustyti didelius muzikos instrumentus iš UK į Lietuvą?

Standartiškai tai trunka apie 4–7 darbo dienas. Viskas priklauso nuo to, kada užeina keltas. Jei vairuotojas praleido „cut-off“ laiką Dover’yje, gali tekti laukti dar 12 valandų. Be to, yra svarbu, kiek krovinių turi mašina. Jei tai „part load“ (dalinis kroviniu), tai gali užtrukti ilgiau, nes vairuotojas važiuoja renkantis kitus krovinius Anglijoje.

Kuria kryptimi dažniausiai važiuojate?

Daugiausiai važiuojame per Dover-Calais (Eurotunelis arba keltas). Tačiau jei krovinys labai didelis arba jautrus, kartais renkamės keliais per Hull-Rotterdam arba Immingham. Tas maršrutas ilgesnis, bet mažiau kamštinamas, kas yra svarbu, jei vairuotojas pavargo arba jei keliuose būna didelių bangų. Tiesa, brangiau.

Ar galima sekti kroviny realiu laiku?

Daugelis sako, kad taip, bet realybėje GPS signalą dažnai dingia tuneliuose arba keltuose. Mes stengiamės duoti atnaujinimus kas 12–24 valandas. Jei klientas skambina kas valandą, tai tik erzina vairuotoją, kuris turi vairuoti, o ne kalbėti. Geriausia pasitikėti, bet visada prašykite vairuotojo telefono numero (dėl saugumo tai ne visada duodama).

Kas dėl „Customs Clearance“ laiko UK pusėje?

Tai tas momentas, kai viskas dažniausiai sustoja. Jei jūsų dokumentai nėra pateikti iki 10 valandos ryto, gali tekti laukti iki kito ryto. UK muitinė dirba griežtai pagal laiką. Geriausia, jei jūsų brokeris yra iš anksto pateikęs „Pre-arrival“ deklaraciją. Taip sutaupyta daug laiko.

Ar galima užsakyti ekskursinį maršrutą (pvz., per Vokietiją)?

Galima, bet kainuos dvigubai ar trigubai. Standartiniai maršrutai yra suplanuoti taip, kad būtų pigiau. Jei norite, kad vairuotojas važiuotų tik greitkeliais, be jokių sustojimų, tai tada tai tampa „dedicated“ (priskirtas) krovinys. Tada perkraustyti didelius muzikos instrumentus iš UK tampa daug greičiau ir saugiau, bet... piniginė nukentės.

Kas jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai retas atvejis, mes turime pagalbos paslaugas visoje Europoje. Bet jei tai nutinka (pvz., pradeda lyti ir variklis užgęsta), tada krovinys gali užstrigti. Tada mes organizuojame perkrovimą į kitą mašiną. Tai ypatingai stresuojanti situacija su pianinu, nes kiekvienas perkrovimas padidina sugadimo riziką. (Aš tikrai nenukentėjau nuo to, bet girdėjau istorijų).

Ar yra kokių nors draudžiamų važiavimo dienų?

Anglijoje nėra daug draudžiamų dienų sunkvežimiams, tačiau Vokietijoje yra naktinis draudimas sekmadieniais. Reikia tai įskaičiuoti. Be to, jei tenka važiuoti per Prancūziją, reikia turėti Crit'Air sertifikatą (nors dauguma senujų sunkvežimių jo negali gauti, todėl ten važiuojama apšliaužiant).

Kainos ir mokesčiai

Kiek vidutiniškai kainuoja perkraustyti didelius muzikos instrumentus iš UK?

Sakyčiau, pradedant nuo 500–800 GBP už paprastą pianiną (dalį mašinos), jei tai yra „part load“. Jei norite visą mašiną (dedicated), tai kainuos nuo 1200–1500 GBP. Skamba brangiai? Taip, bet įsivaizduokite, kiek kainuoja naujas pianinas. Tai investicija į saugumą. Kainos svyruoja priklausomai nuo degalų kainos (kurios dabar aukštos).

Ar į kainą įeina muitinės mokesčiai Lietuvoje?

Dažniausiai ne. Jūs sumokate už transportą („freight“), o muitų ir PVM (jei taikomas) mokate Lietuvos muitinėje gaudamas siuntą. Jei perkant iš UK (ne ES), PVM mokėti tenka (21%), išskyrus atvejus, kai tai naudojamas asmeninis daiktas, kuris priklauso jums ilgiau nei 6 mėnesius.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pigiau?

Nes jų draudimas nedengia visko, arba jie naudoja labai senas mašinas be pakėliklių. O arba jie tiesiog surinkkia per daug krovinių ir tada jūsų pianinas stovi po tris dienas vienoje vietoje. Pigu – ne visada kokybiška. Yra firmų, kurios vežia „už alų“ ir jų vairuotojai miega mašinoje. Ar norite, kad jūsų smuiką vežtų pavargęs vairuotojas?

Ar galima sumokėti gavę siuntą (COD)?

Dauguma firmų to nedaro, ypač kai kalbame apie didelius instrumentus. Pinigai turi būti pervesti iš anksto. Jei jūs atsisakysite atsiimti kroviny jo atvykus, tuomet turi sumokėti grįžtamąjį kelionę. Tai standartinė taisyklė.

Ar gautu pavyzdžiu nurodykite kainą kontrabasui iš Londono?

Pavyzdžiui, kontrabasas iš Londono centro (Zona 1) į Vilnių gali kainuoti apie 650 GBP. Į tą kainą įeina pakavimas „flight case“, iškėlimas 3-ame aukšte be lifto (papildomai) ir transportas. Be to, pridėkite 50 GBP brokerio mokestį UK pusėje. Tai tik apytikslė suma, bet tai leidžia suplanuoti biudžetą.

Kaip mokėti už papildomas paslaugas (pvz., laiptai)?

Paprastai tiesiogiai vairuotojui grynaisiais (dažniausiai eurais ar svaromis) arba per mums pervedant. Geriau susitarti iš anksto, kad vairuotojas nedarytų scenos prieš jūsų namus. Angliški vairuotojai mėgsta grynaisiais, nors tai ir keista šiais laikais.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių uostuose?

Gali būti „terminal handling charges“ (uosto aptarnavimo mokesčiai), jei kyla problemų su dokumentais arba jei kroviny turi būti patikrintas fiziškai (x-ray). Tas gali kainuoti 50–100 GBP. Visada klauskite ar kaina yra „all in“ arba „excluding possible charges“.

Rizikos ir neįsivaizduojamos situacijos

Kas nutinka, jei instrumentas sulūžta kelyje?

Tada juda draudimas. Būtina iš karto nufotografuoti žalą vietoje ir pranešti vairuotojui. Negalima leisti vairuotojui išvežti kroviny tol, kol neįvertinta žala. Jei vairuotojas pasako „aš vėliau parašysiu“, nepasitikėkite. Rašykite pranešimą draudimo kompanijai tą pačią dieną.

Ar dažnai dingsta krovinių iš UK?

Statistiškai labai retai, bet... atsitinka. Ypač jei pasamdyta maža, nežinoma firma iš „Facebook“ grupės. Profesionalios logistikos firmos turi GPS ir sandėlius su kamerais. Jei jūsų pianinas dingsta, tai didelė problema, ne tik dėl pinigų, bet ir dėl to, kad tai dažniausiai neįperkamas dalykas (sentimentalinė vertė).

Kas dėl „brexit“ sandėlių užkrovimo?

Dabar daugelis firmų turi sandėlius Lietuvoje, kur jie surenka krovinius iš Anglijos, o tik tada veža toliau. Tai gali būti geras sprendimas, jei nenorite rūpintis importu. Jūs tiesiog atiduodate daiktą Anglijoje, o jį gaunate Lietuvoje. Tiesa, toks paslauga brangesnė.

Ar galiu siųsti dalis (pvz., pianino mechanizmą) atskirai?

Galima, bet tai nėra rekomenduojama. Muitinė gali suabejoti, kodėl siunčiate „medienos gabalus“ be pagrindo. Geriau siųsti visą instrumentą kaip vieną visumą. Mažos dalys dažnai dingsta arba susidaužo dideliuose dėžėse (tai vėl tas pats, kai stikliniai daiktai susmulkinami).

Ar turite patarimų, kaip išvengti sukčių?

Patikrinkite įmonės „Companies House“ (UK) registrą. Jei įmonė užregistruota prieš mėnesį ir be jokios istorijos – bėkite. Taip pat, jei kaina peržengia 50% rinkos vidurkio, tai tikrai sukčiavimas arba klaida. Neklausote, kodėl jų svetainė neturi adreso?

Ar yra kokių nors ypatingų taisyklių dėl senovinių instrumentų (antikvarinių)?

Taip, jei instrumentui yra daugiau nei 100 metų, gali būti taikomi specialūs importo mokesčiai arba draudimai. Kai kurios šalys draudžia eksportuoti kultūros vertybes be leidimo. Jei perkate seną flygelį iš dvaro Anglijoje, gali reikėti eksporto licencijos. tai gali užtrukti mėnesį ar daugiau.

Kaip elgtis, jei vairuotojas atvyksta nuspėjus?

Jeigu atvyksta anksti, skambinkite jam, bet nesipiktink, jei jis pasakys „palikk mane, aš miegosiu“. Vairuotojai turi poilsio režimus. Jei atvyksta pavėluu, klauskite, kur jis yra. Kartais jie užstrigsa pasienio kontrolėje. Būkite kantrūs, jie daro savo darbą.

Ar galima užsisakyti įrangą (liftą) Lietuvoje prieš atvykstant?

Taip, tai labai protinga. Ypač jei gyvenate name be lifto. Galite pasamdyti vietinį „krautuvą“ su „Heli“ liftu. Tai pigiau, nei jei vairuotojas laukia, kol jūs ieškote kaimyno su stipriomis nugaromis.

Ar reikia būti namuose, kai atvažiuoja mašina?

Privalomai. Reikia pasirašyti dokumentus ir patikrinti būklę. Negalite leisti atiduoti kroviny kaimynui ar sargas (jei tik tai ne sandėlis). Jei pastebėsite žalą gavę, bus per vėlu reikalauti atlyginimo.

Išvados

Viskas, ką galiau pasakyti apie tai, kaip perkraustyti didelius muzikos instrumentus iš UK, sukelia šaltą prakaitą, bet yra įmanoma. Nereikia bijoti dokumentų ar sunkiųjų kelių, svarbiausia pasirinkti patikimus partnerius ir iš anksto pasiruošti. Geriau praleisti savaitę planuodamas ir klausindamas „kvailų“ klausimų, nei gyventi su sugriautu pianinu ir tuščia banko sąskaita. Tikiuosi, kad šie patarimai (nors šiek tiek chaotiški) padės jums sėkmingai parvežti jūsų muzikinį turtą namo.