Ar galima derėtis dėl perkraustymo į UK kainos? Realios patirties apžvalga

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę (tai čia šipulis, bet labai ilgai), ir dažniausiai klausimas yra tas pats. Kiekvienas nori išsivežti daiktus į Londoną, Mančesterį ar kažkur į velnių motinos viduryną už pusę kainos. Ar galima derėtis dėl perkraustymo į UK kainos? Žinoma, galima, bet ar verta? Nereikia būti genijui, kad suprastum – kuras nenukrenta, o britų muitinė dabar yra tikras košmaras. Taigi, pabandykime išsiaiškinti, kur yra ta riba, kur dar galima paspausti, o kur jums tiesiog pasakys "nei pirkto, nei parduoto". Nenoriu jums nieko įkalbėti, tiesiog pasakysiu, kaip tai yra iš tiesų.

Pagrindai ir kainų formavimas

Kodėl kainos tokios skirtingos?

Tai nuo ko viskas priklauso? Žiūrėkite, čia ne tik apie atstumą. Perkraustymo į UK kainos priklauso nuo tai, kiek daiktų turite, kur jie turi būti paimami ir kur numesti. Jei gyvenate kažkur Penkiakalvių gatvės viduryje, kur reikia gauti leidimą stovėjimui, tai automatiškai brangiau. Dar pridėkite kuro kainą, kuri šokinėja kaip nori, ir britų kelius, kuriuose mokesčiai už važiavimą (Ulez ir pan.) dabar yra baisūs. Vienam gali paskaičiuoti 800 eurų, kitam – 1500, nors atstumas tas pats, tiesiog logistika skiriasi.

Ar brangiau perkraustyti į Londoną?

Londonas... Tai atskira planeta. Čia ne tik kad galima derėtis dėl perkraustymo į UK kainos, bet dar reikia atsižvelgti į tai, kad į centrą važiuoti sunkvežimiu be ypatingo priežiūros gali būti neįmanoma. Mokesčiai už užterštą zoną (ULEZ) dabar tikrai kankina. Tiesa sakant, dauguma firmų tiesiog įtraukia tai į galutinę sumą, tačiau jei esate toli nuo centro, pvz., piečiau Temzos, gali būti šiek tiek pigiau. Bet ne tikėkitės stebuklų, anglai moka brangiai už viską, ir mes privalome tai atsiperkinti.

Kaip įtakoja kuro kainos?

O tai, žinoma, įtakoja. Kai kuras brangsta, mes negalime važiuoti už seną kainą. Prieš metus galėjome suteikti nuolaidą, nes pili po 1 eurą, dabar – žiūrėkite patys. Tačiau jei sutariate važiuoti ne "iš karto", o laukti, kai mes surinkame full krovinį (tai yra, kai automobilis pilnas), tada galime pasiūlyti geresnę kainą. Tai vadinama "konsolidacija", ir tai vienas iš būdų, kaip sutaupyti, nors reikia laukti.

Ar galima sutaupyti laukiant?

Taip, tai vadinu "lankstumo strategija". Jei jums nėra skubu ir galite palaukti savaitę-dvi, kol mes surinkame kitus keleivius į tą pačią kryptį, kaina nukrenta žymiai. Tada galima drąsiai kalbėti apie tai, ar galima derėtis dėl perkraustymo į UK kainos žemiau standartinio tarifų. Bet čia jūsų rizika – jei reikės daiktų jau rytoj, teks mokėti pilną kainą, nes mums reikės siųsti mašiną tuščią arba pusiau tuščią.

Kas dar brangina?

Muitinė. O Dieve, kiek bėdų su ja būna. Dabar, po "Brexit", viskas pasikeitė. Reikia deklaruoti kiekvieną daiktą, o jei turite ką nors naujo su etiketėmis, gali tekti mokėti PVM ir muito. Tai nėra mūsų kaltė, tai britų reikalavimai, bet dažnai klientai galvoja, kad mes išgalvojame. Todėl kaina dažnai įtraukia ir muitinės "aplanšavimą" (tai yra, dokumentų paruošimą), kad jums nereikėtų griūti prie tarnybos.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai 3-4 dienos, priklausomai nuo to, ar užstrigstate ties Dover. Kartais ten eilės truksta valandą, kartais visą naktį. Vieną kartą vairuotojas stovėjo ten 12 valandų, todėl atsipirkimo laikas nukrypo, ir klientas buvo nepatenkintas. Taigi, kai kalbame apie kainą, mes įtraukiame ir tai, kad vairuotojui reikia užmokėti už laiką, kurį jis praleidžia ne vairuodamas, o stovėdamas.

Derybos ir nuolaidos

Ar galima derėtis dėl perkraustymo į UK kainos tiesiogiai?

Galima, ir netgi reikia. Mes ne esame turgaus prekeiviai, bet suprantame, kad kiekvienas eurą skaičiuoja. Jei matote, kad kaina atrodo per didelė, tiesiog paklauskite: "Kodėl tiek brangu?" Kartais pasirodo, kad vadybininkas (kaip aš) padarė klaidą skaičiuodamas ir neįtraukė nuolaidos už naktinį važiavimą arba priešingai – pridėjo per daug "už nervus". Būkite atvirūs, geriau pasakyti iš karto.

Kaip pradėti derybas?

Nereikia šokinėti ant galvos su kardais. Tiesiog pasakykite: "Turiu apytikslį biudžetą 1000 eurų, ar įmanoma įslipti?" Jei mūsų bazinė kaina yra 1200, mes pasakysime "ne", jei 1100 – galime pagalvoti. Svarbiausia – nedirbkite to per telefoną, geriau rašyti (el. paštu ar žinute), kad liktų raštas. Žinoma, jei kalbame apie didelius krovinius, ten derėjimosi laukas didesnis.

Ar nuolaida taikoma, jei pats pakuojate?

Taip, tai taip. Jei jūs viską supakavote į dėžes, o mums belieka užkelti į mašiną, tai sutaupykite vadybininko (pakavėjo) laiko. Tada tikrai galima derėtis dėl perkraustymo į UK kainos mažesnės sumos. Bet atkreipkite dėmesį – jei dėžės bus blogai surištos ir jums kojos nukris kelio metu, mes ne atsakome. Esame atsakingi už krovinią, jei mes pakavome, jei jūs – tai jūsų galva.

Ar gauti nuolaidą grįžtant?

Tai puikus klausimas. Jei žinote, kad kaimynas taip pat planuoja važiuoti į Angliją arba atgal į Lietuvą, pasakykite. Tuomet mes galime pasiūlyti "dviejų pusių" kainą. Ypač tada, kai grįžtame tuščia mašina. Tuomet galime drąsiai nuleisti kainą net 30 procentų, nes mums svarbiau užsidirbti šiek tiek negu važiuoti tuščia ir deginti kurą.

Kokia paprasta nuolaida?

Paprastai, jei nieko ypatingo, galime numesti apie 50-100 eurų. Tai nėra milžiniška suma, bet gerai padeda. Na, o jei kalbame apie didelius, tūkstančius kilometrų kelius, ten suma didesnė. Bet neprašykite 50 proc. nuolaidos – tai jau juokinga skamba. Tiesą sakant, kiekvienas trečias klientas bando taip daryti, ir tai tiesiog erzina.

Ar sezonas įtakoja kainą?

Žinoma. Vasarą ir prieš Kalėdas viskas brangsta. Visi važiuoja, mažų sunkvežimių trūksta. Tuomet derybų laukas labai mažas. O sausį ar vasarį? Tuomet galite kalbėtis beveik apie ką norite. Jei darbate logistikoje, žinote, kad sausis yra "mirusis mėnuo", ir mes džiaugiamės kiekvienu užsakymu.

Rizikos ir problemos

Kas dėl prastų įmonių?

Būkite atsargūs. Jei kas nors siūlo kainą, kuri yra pusė mažesnė nei rinkos, tai arba apgavystė, arba jie ves jūsų daiktus "per kelią" (pvz., per Airiją, kad išvengtų muitinės, o tai dabar nelegalu ir labai rizikuota). Girdėjau istorijų, kai žmonės mokėjo po 300 eurų ir jų daiktai dingdavo arba atkeliaudavo po mėnesio. Ar galima derėtis dėl perkraustymo į UK kainos su tokiais firmomis? Galima, bet ar verta rizikuoti sofa? Nebent.

Kas nutinka, jei daiktai sugenda?

Tai rizika. Mes turime draudimą, bet jis visada nedenga visko 100 proc., ypač jei daiktai buvo jūsų supakuoti. Jei norite saugumo, reikia imti "visa apima draudimą", o tai kainuoja. Dažnai klientai sako "o, man nereikia, aš atsakingai vairuoju", o paskui kyla skandalas, kai indai suskyla ant Londono grindinio. Draudimas – tai tai, dėl ko nederėjama.

Ar gali būti paslėptų mokesčių?

Deja, taip. Yra firmų, kurios skelbia "nuo 200 eurų", o paskui prideda mokesčius už kėlimą keltu, už liftą, už "ilgą nešimą" (jei nuo mašinos iki durų yra daugiau nei 10 metrų). Visada klauskite "ar tai galutinė kaina?". Aš asmeniškai tiesiog nemėgstu tokių triukų, bet rinkoje jų gana. Tai viena priežastis, kodėl galutinė kaina dažnai viršija tai, ką girdėjote pradžioje.

Kas dėl banko pervedimų?

Anglijos bankai dabar labai griežti. Jei mokate iš Lietuvos į JK sąskaitą, gali būti dideli mokesčiai už pervedimą, arba pinigai užstrigs keletą dienų. Reikia tai numatyti. Kartais dėl to vairuotojas negali išvažiuoti, kol pinigai neateina. Tai nepatogu visiems, bet tokios taisyklės.

Ar saugu duoti grynus?

Geriau ne. Viskas reikia fiksuoti. Jei duodate vairuotojui 500 eurų į rankas, o jis jų užrašo ne, vėliau gali būti žodžiai prieš žodį. Mes visada rekomenduojame banko pavedimus ar sąskaitas-faktūras. Žinoma, smulkios sumas (grynųjų už arbatpinigius) galima duoti, bet didžiąją dalį reikia legalizuoti.

Specifika ir detalės

Ar reikia mokėti už dėžes?

Dažniausiai taip. Jei neturite savo dėžių, mes jas parduodame. Kaina nėra didelė, bet už 50 dėžių teks sumokėti. Nors kartais, jei derėjatės dėl perkraustymo į UK kainos, galima numesti dėžių kainą arba suteikti jas nemokamai kaip pridėtinę vertę. Verta klausti, nebandyti.

Kaip yra su baldais?

Baldai – tai blogiausia. Jie sunkūs, dideli ir netelpa į liftą. Jei turite sofos, kurią reikia išnešti per 5 aukštus laiptais, tai kils. Niekas nenori dirbti nemokamai. Tiesa, aš turiu vieną draugą vairuotoją, kuris nemėgsta sunkių baldų (jis mėgsta dėžes), todėl jam reikia mokėti papildomai už "nervus". Tai natūralu.

Ar vežite mašinas?

Taip, ir tai visai kita istorija. Mašinos reikalauja dokumentų, MOK kodų (dažnai klientai apie tai net nepagalvoja). Kainos čia taip pat svyruoja, bet derybų mažiau, nes ten daugiau biurokratijos. Bet jei turite kelias mašinas, galima derėtis dėl perkraustymo į UK kainos visam kompleksui.

Kas dėl dviračių?

Dviračius reikia įpakvuoti specialioje dėžėje arba apklijuoti plevele. Jei atkeliaus įlaužtas, niekas neatsakys. Dažnai klientai sako "o, jis senas, nėra svarbu", bet kai jį gauna sulaužytą, visiškai pakeičia nuomonę. Geriau pasirūpinkite iš anksto.

Ar galima veži maistus?

Leidžiama, bet tik uždarytą ir su ilga galiojimo data. Muitinė labai griežtai tikrina mėsą ir pieno produktus. Geriau nebandyti vežti dešrelės ietoj, nes gali būti didelė bauda. Vieną kartą teko matyti, kaip klientui atėmė visą kumpį, buvo liūdna.

Ką daryti su augalais?

Augalus vežti į JK dabar beveik neįmanoma legaliai be specialių sertifikatų. Nerekomenduoju. Geriau juos padovanoti kaimynams. Nėra taip svarbu derėtis dėl perkraustymo į UK kainos, jei jums tiesiog neleis įvežti mėgstamo fikuso. Tai nerealu.

Ar reikia būti gavimo vietoje?

Geriau, kad būtumėte. Jei negalite, priskirkite atstovą. Vairuotojas negali laukti valandą, kol jūs važiuojate iš darbo. Jo laikas – tai pinigai. Jei jis praleidžia laiką, gali būti priešpaskutinės valandos mokestis (staying time). Tai papildoma sąlė, kurią dažnai pamirštame paminėti.

Kaip apskaičiuoti kubaturą?

Sunku. Aš dažnai sakau "siųskite nuotraukas". Žmonės neturi pojūčio apie tūrį. Vienam "daugiau daiktų" reiškia dvi krepšys, kitam - pilną namą. Neteisingai nurodytas kubaturas vėliau sukelia konfliktus, kai mašina netelpa. Būkite tikslūs, arba pasirinkite didesnę mašiną su rezervu.

Ar vežiate pavojingus krovinius?

Degalus, dažus, cheminius skysčius – ne. Tai draudžiama arba labai brangu (reikia specialios transporto priemonės). Nederėkite. Geriau juos nusipirkti Anglijoje. Nėra verta rizikuoti dėl 10 eurų taupymo.

Kas dėl pianinų?

O tai jau atskira menų sritis. Reikia keltuvų, keturių vyrų. Kaina čia yra tūkstančiai, ne šimtai. Derybos čia vyksta tik apie tai, ar pianinas įlįs pro duris. Dažnai tenka išimti langą ar net dalį sienos. Tai ne šiaip sau.

Ar galima sekti krovinių?

Dauguma mašinų turi GPS. Mes galime siųsti nuorodą. Bet neprašykite mums skambinti vairuotojui kas valandą, jis vairuoja (arba miega po poilsio laiko). Tai neleidžia ir saugumo sumetimais. Tik patikėkite.

Kas dėl atidavimo vietos Anglijoje?

Jei ten yra siauri gatveliai (ypatingai senosiuose miestuose), sunkvežimis negali įvažiuoti. Tada reikia perkrauti į mažesnį "vilkiką" (Luton). Tai papildoma paslauga, kuri kainuoja. Nemanau, kad čia galima kažkaip derėtis, tai tiesiog fizinė būtinybė.

Ar reikia alkoholio?

Kai kurie klientai siūlo vairuotojui butelį degtinės už greitą išvežimą. Aš tai draudžiu. Mums draudžiama vairuoti ir gerti aišku. O jei vairuotojas bus girtas ir padarys avariją? Tai bus galvos skausmas visiems. Geriau tiesiog papildomai sumokėti už greitą išvežimą.

Kaip atrobi tipinis užsakymas?

Atvykstame, įkeliame (jei viskas pasiruošę - 2 val.), važiuojame (2-3 dienos), iškeliame (1-2 val.). Paprasta. Bet kas kartą kažkas nueina ne taip – užstringa liftas, dingsta raktai, arba klientas pamiršo pasakyti, kad turi 30 dėžių knygų (kurios sveria toną).

Ar galima atšaukti?

Galima, bet tada grąžinsime ne viską. Jei jau išvykome, tai reikia sumokėti už išvažiavimą ir kelionę tuščia atgal. Tai normalu. Mes negalime prarasti pinigų dėl jūsų nenumatytų planų. Ar galima derėtis dėl šios baudos? Kartais galima, jei atšaukiate labai anksti.

Kokia mūsų garantija?

Mūsų garantija – mūsų pavardė ir 20 metų patirtis. Mes nebegyvensime, jei pavogsime jūsų sofą. Tačiau visada pasirašome sutartį. Be popieriaus šiandien niekas nebedirba, per daug apgavysčių yra.

Ar verta rinktis pigiausią?

Kaip sako močiutė - "skubantis neperka, o užsimanylięs moka dvigubai". Jei kas siūlo per pigiai, galvojite, kas blogai. Ar trūksta draudimo? Ar mašina sena? Ar vairuotojas be patirties? Geriau sumokėti šiek tiek daugiau, bet būti ramu.

Ar galima sumokėti atidavus?

Nerekomenduoju. Reikia avanso, kad užfiksuotum datą. Jei sumokėsite tik gavus daiktus, kas užtikrina, kad jūs juos priimsite? O jei jums nepatiks, kad dėžės įbrizgę lietaus (nors mes įspjaudėme plėvele)? Pinigai iš anksto užtikrina abipusišką pasitikėjimą.

Išvada

Na, trumpai tariant – taip, ar galima derėtis dėl perkraustymo į UK kainos, be abejo, galima. Bet darykite tai protingai, neprašant nerealios nuolaidos, kuri tiesiog padarys verslą nebevaisingą. Svarbiausia – būkite nuoširdūs, pasakykite apie savo biudžetą ir būkite lankstūs su datomis. Ir atkreipkite dėmesį į smulkius dalykus, kaip dėžių kiekis ar prieigos prie namų, nes būtent ten dažniausiai slepiasi papildomi mokesčiai. Sėkmės persikraustant ir tikiuosi, neprireiks skambinti man vidury nakties klausti, kur yra jūsų daiktai.