Ar draudimas reikalingas dėžių perkraustymui į Angliją? Kas tikrai slypi CMR ir turtu, kai variniate krovininuką per Lamanšą

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus. Gyvenau sunkvežimiu, praleidau naktis prie "Eurotunnel" ir "Dover" uosto, mačiau viską – nuo subyrėjusių paletų iki dingusių kraitinių. Dažniausiai žmonės mane klausia to paties: ar draudimas reikalingas dėžių perkraustymui į Angliją? Sakyčiau, tai ne klausimas "ar", o "koks". Dažnai atrodo, kad tai tik pinigų išmetimas, kol kas nors neįvyksta. Bet kai įvyksta, tada suprantate, kad tas 50 eurų buvo pati pigiausia investicija į protą. Ypač dabar, kai keliai po Brexito pasidarė dar įdomesni, o muitinės ne visada lengvai praleidžia. Pažiūrėkime, kaip tai veikia iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pagrindinės baimės ir neaiškumai, kai renkatės pervežėją

Ar būtinai reikalingas draudimas dėžių perkraustymui į Angliją?

Nežinau, ar galiu tiesiai pasakyti "būtinai", jei jūsų dėžėse yra tik seni drabužiai. Bet jei ten yra bent viena brangi daiktelė, tai, mano nuomone, be draudimo nebandykite važiuoti. Statistika liudija, kad incidentai nutinka dažniau nei manote. Kelias į Angliją ilgas, yra ir "Eurotunnel", ir keltai, ir angliški lietūs. Vairuotojai taip pat žmonės, gali užmigti arba užkliupti. Be to, yra ir tokia dalyka kaip mutiny (jūsų gėda), kai krovinys sužaloja vairuotoją. Taigi, ar draudimas reikalingas dėžių perkraustymui į Angliją? Taip, jei norite mielet ramiomis naktimis. Geriausia apsidrausti nuo visko, kas įsivaizduojama.

Kuo skiriasi CMR draudimas nuo paprasto turto draudimo?

Tai dalykas, kurį dažniausiai painioja. CMR – tai kažkas panašaus į privalomąją atsakomybę, kurią turi kiekvienas vežėjas. Jei gerai prisimenu (o štai čia gali būti klaida, bet tikiuosi teisingai), ten apdrausta tik 8,33 SDR vienam kilogramui. Tai labai mažai. Jei vairuotojas padarys avariją, gausite tik tą dalį. O jei dėžės sverdo 300 kg, o vertė yra 10 tūkst. eurų? Tada prarasite didelę dalį. Paprastas turtas arba "All risk" draudimas dengia visą deklaruotą vertę. CMR yra kaip minimalus standartas, kuris iš tiesų neapsaugo jūsų kišenės.

Ar galiu pasidrausti pats savo dėžes?

Galite, bet ne visada taip paprasta. Kai kurios draudimo kompanijos nemėgsta, kai daiktus veža trečiasis asmuo be jų žinios. Tačiau yra ir namų draudimo variantų, kurie galioja ir metu, kai keliaujate, arba kai keičiate gyvenamąją vietą. Bet patikrinkite sudėtį. Kartais parašyta, kad draudimas galioja tik tada, kai daiktai yra jūsų kontroliuojamoje patalpoje. Kai dėžės užkabinamos sunkvežimio ir važiuoja į Londoną ar Mančesterį, tai nebe jūsų kontrollė. Geriau klausti savo broko, ar jis gali pridėti draudimą prie sutarties – taip bus ramiau.

Ką daryti, jei neturiu draudimo, o dėžės atkeliau sugadintos?

Tada prasideda "linksmiausia" dalis. Jūs turite įrodyti, kad kaltė yra vairuotojo. Jei dėžė tiesiog atsirado susmulkinusi, o vairuotojas sako, taip ir atvažiavo, teismų eis nebus lengva. Be draudimo, liksite su niekuo. Galiu paminėti atvejį, kai važiavome pro Birminghamą, vairuotojas staigiai stabdė, dėžė nuskrito. Viską išsiaiškino draudikas, sumokėjo už sužalotus baldus. Be to – būtų bylinėjimasis metus. Neverta.

Ar draudimas apima ir dėžes, kurias pats surinkiau?

Tai yra rizikingas momentas. Daugelis brokerių (ir aš juos suprantu) sakys, kad jei dėžę surinkėte ne profesionalus pakavimo komandos narys, o jūs pačios rankomis su lipdukais iš "IKI", tai draudimas negalioja. Ypatingai jei dėžė viduje dunda. Turi būti tvirtai uždaryta. Yra tokių nuostatų – "neteisingas pakavimas". Tad jei keliates į Angliją su dėžėmis, kurios neatsilaiko vieno smūgio, geriau sužinokite tai iš anksto, kad nesusidurtumėte su nemalonia staigmena.

Ar galiu įtraukti į draudimą brangius daiktus, pvz., kompiuterius ar paveikslus?

Galima, bet turi būti deklaruota. Negalite tiesiog įrašyti "baldai ir daiktai", kai ten yra "MacBook Pro" ar brangūs tėvo laikrodžiai. Tokiems daiktams yra atskiri limitai, kartais reikia pridėti sąrašą (inventorių). Jei nenurodysite, o jie dings, draudikas sumokės tik pagal standartinę "krovinio" vertę, o ne pagal realiąją. Anglijoje tokio tipo vagystės, deja, nėra retenys, ypač didesniuose miestuose.

Kas tikrai apdraudžiama, o kas – ne?

Ar draudžiamas krovinys nuo vagystės Anglijoje?

Taip, bet yra niuansų. Jei vairuotojas palieka sunkvežimį neapsaugotą aikštelėje prie naktinio klubo ir kas nors įlenda – tai gali būti vairuotojo kaltė, o draudikas gaištas. Jei vairuotojas miega mašinoje, o kažkas pralaužia spynas – tai draudžiama. Turite suprasti, kad Anglija yra saugi (o gal ne, dabar jau nebe taip), bet vagys visada pasitaiko. Ypač jei važiuojate į Londoną ar kitus didmiesčius. Svarbu pasakyti apie brangesnes dėžes iš karto.

Kas nutinka, jei dėžės drėgna per pervežimą?

Lietus Lietuvoje yra vienas, o "Angliškas rūkas" – kitas. Kartais atrodo, kad oras sausas, o vėliau atsidaro, kad dėžės minkštos. Jei dėžės buvo ne įkeltos į "tentą" (tent truck) arba nebuvo uždengtos, drėgmė gali patekti. Kai kurios draudimo sutartys dėl drėgmės nenemoka, sakydami, kad tai natūralios sąlygos. Reikia rasti "All risk" variantą, kuris apima ir vandenį. Kiekvienas mano kolega jus nubras apie tai, nes tai dažniausia problema.

Ar apdraudžiamas dėžių perkraustymas į Angliją, jei vairuotojas užstringa muitinėje?

Draudimas nuo vėlavimo tai atskira istorija, dažniausiai neįeinanti į standartinį paketą. Jei muitininkai Anglijoje nuspręs patikrinti kiekvieną dėžę dėl kokių nors keistų dokumentų trūkumo, tai gali trukti savaitę. Jūsų šaldytuvas gaištas. Vienintelis dalykas, kur gali padėti draudikas, jei nurodyta "drėgmės atsiradimas" arba "gadinimas muitinės tikrinimo metu". Bet laiko nuostolių jie nedengia.

O jei aš užpildau ne visus dokumentus teisingai?

O, tai bloga situacija. Jei klaida dokumentuose padaryta dėl jūsų kaltės, pvz., nurodėte blogą deklaracinę vertę, draudikas gali mokėti tik tiek, kiek parašėte. Arba visai ne. Buvau tokių atvejų – žmogus norėjo sutaupyti veryklio mokesčio Anglijoje, nurodė mažiau, o dėžės dingo su brangia technika. Draudikas pasakė: "Atsiprašome, čia už 200 eurų, tokia ir išmoka". Gaila, bet teisė juos.

Ar galima apsidrausti tik nuo sudužimo, o ne nuo vagystės?

Kai kurie pasiūlymai yra daliniai. Galite rinktis tik "transporto incidentų" draudimą. Tai bus pigiau, bet ar verta? Sakyčiau, ne. Anglijoje didžiausia rizika yra būtent smulkioji vagystė iš sustojusių mašinų prie kelių. Sutaupydami 10 eurų, rizikuojate tūkstančiais. Geriau pasidrausti nuo viso.

Ar turi reikšmė, kokia dėžės būklė pradedant vežti?

Absoliučiai taip. Jei dėžė jau nuardyta, su lūžiu kampu, o jos viduje yra porcelianas, neįtraukiate ją į draudimą arba pranešate apie pažeidimą. Po to, kai krovinys atkeliauja į Angliją, sunku įrodyti, kad tą kampą sulaužė vairuotojas, o ne jūs nešdamas iš namų. Viskas turi būti užfiksuota nuotraukomis arba sąraše.

Kainos ir piniginiai klausimai, kurie domina visus

Kiek kainuoja draudimas dėžių perkraustymui į Angliją?

Kainos svyruoja, bet tarkime, kad tai procentai nuo vertės. Paprastai tai būna apie 1–2% nuo krovinio vertės. Jei vežate daiktų už 5000 eurų, draudimas kainuos maždaug 50–100 eurų. Atrodo daug? O pabandykite nusipirkti naują sofą Londone. Kainos ten kažkas... (geriau nepaminėti, kokia jos dabar). Taigi, tie 50 eurų yra niekas, palyginti su rizika. Be to, kai kurie pervežėjai jį jau įskaičiuoja į kainą, tačiau patikrinkite, ar tai nėra tik tas minimalus CMR.

Ar draudimo kaina priklauso nuo to, kurį Anglijos miestą važiuoju?

Gali priklausyti šiek tiek, nes yra zonos. Londonas ir pietryčiai yra brangiausi dėl didelės vagystės rizikos. Jei važiuojate į šiaurę, pavyzdžiui, į "Newcastle" ar "Manchester", kaina gali būti šiek tiek mažesnė. Taip pat įeina ir keliavimo būdas – keltas arba "Eurotunnel". Bet skirtumas nėra milžiniškas, tai svyruoja keliasdešimt centų arba eurą.

Ką daryti, jei neturiu kvito dėl daikto, kurį noriu apsidrausti?

Tada problema. Draudikai mėgsta dokumentus. Jeigu nėra kvito, daikto vertę įvertina ekspertas. Bet kartais jis įvertina pigiau nei jis yra vertas realiai. Ypač su senais baldais ar elektronika. Būtina turėti bent nuotraukas arba nuorodas į panašų daiktą internete, kad įrodytumėte jo vertę. Priešingu atveju gausite simbolinę sumą.

Ar galiu padidinti draudimo sumą iš kelių dėžių, kai jos jau pakrautos?

Galima, bet tikrai ne kelių atstumu. Kai dėžės uždarytos ir užfiksuojamos "Manifeste" (krovinio sąraše), keisti sunku. Geriausia tai padaryti prieš pradedant krauti. Susisiekite su vairuotoju arba vadovu, kol jis dar yra Lietuvoje prie jūsų namų. Kai jis jau bekeliajon link Kauno ar Vilniaus, vėlu.

Ar turėčiau drausti ir tuos daiktus, kurie man nereikalingi?

Nesėkmingai suformuluotas klausimas, bet supratau esmę. Kodėl reikia drausti "šiukšles"? Dėl to, kad jų išvežimas taip pat kainuoja. Jei dėžė su senais drabužiais (skraidom) dings arba suges, draudikas sumokės šiukšlių išvežimo kompensaciją? Ne, turbūt ne. Tokie dėmiai dažniausiai yra neįtraukiami į vertę. Geriau juos išmesti čia, nei vežti per jūrą ir bandyti gauti pinigus už juos.

Kas dėl mokesčių už draudimą? Ar jie įeina į kainą?

Priklauso nuo sutarties. Jeigu sutartyje parašyta "įskaičiuota viskas", tai taip. Bet dažniausiai tai būna "priedas", kurį reikia papildomai užsakyti. Niekada nenuokskite, kad jau yra. Paklauskite tiesiai: "Ar šioje kainoje yra pilnas draudimas?" (vis rizikos draudimas). Žodžiai "apdrausta" gali reikšti tik tą patį, labai mažą CMR.

Ar galiu susitarti dėl mažesnios draudimo kainos, jei vežu mažai dėžių?

Galima bandyti, bet brokeriai turi savo tarifus. Jei vežate vieną-dvi dėžes, jiems tas pats darbas – paprasti dokumentus. Tačiau jei esate ilgamečiai klientas, galiu užtikrinti, kad jums duos nuolaidą. Lietuviai mėgsta derėtis, tai ne tas atvejis, kada verta sutaupyti, bet bandyti galima.

Realios situacijos ir "blogos" patirtys (ką būtina žinoti)

Girdėjau istorijų, kad dėžės atkeliauja tuščios. Ar tai įmanoma?

Taip, ir tai neprognozuojama. Važiuojant per Angliją, yra "risk zones". Vairuotojai sustoja pustyvėse, užmiega, o tais momentais gali būti išgrobstamos visos dėžės. Ypač jei tai nėra sandėliukas su seifais, o paprastos dėžės, kurios lengvai užkemšamos į "vagoną". Tokie atvejai reti, bet įvyksta. Tada tavo dėžės su indais pasirodo kokio "eBay" parduotuvėje. Draudimas čia vienintelis gelbėtojas.

Ar buvo atvejų, kai vairuotojas pats sugadina dėžes?

Žinoma, ne vienas kartą. Kai kurie vairuotojai yra... tai kaip parodytai. Vienas mano pažįstamas važiavo į "Peterborough", staigiai reikėjo stabdyti, dėžė su vitrina nuskrito ir suskilavo į tris dalis. Vairuotojas išsigando, pasakė, kad taip atėjo (nedaiktas!). Bet buvo vaizdo įrašas iš kameros. Draudikas išmokėjo viską be problemų. Be draudimo šeimininkas būtų likęs be vitrinos ir su pykčiu.

Kas turi būti dėžėje, kad draudimas veiktų tinkamai?

Turi būti tvarka. Negali būti sumesti visi daiktai vienas ant kito. Turi būti įpakuota, kad dėžė neįgriūtų pačio svorio. Jei viduje yra lazdelės, o užtenka pašokti, ir dėžė plyšta, draudikas gali atsisakyti mokėti, sakydamas, kad buvo neteisingai užpildyta. Tad daiktų įdėjimas taip pat svarbus kaip ir pačių dėžių kokybė.

Ar galiu patikėti savo daiktus bet kuriam pervežėjui Lietuvoje?

Nekalbu apie tas didžiąsias kompanijas, o apie mažus "garažus". Yra tokių, kurie pasiima pinigus, o dėžės meta po krūmais. Niekada nepasitiki sau nežinomu žmogumi be sutarties. Jei jis net neturi oficialios veiklos leidimo, ką gi, tu tavo draudimas jums nepades, nes sutartis negalioja. Tikrinkite įmonę.

O jei aš pats važinėjuju keliu su dėžėmis savo automobiliu?

Tai jau ne "tarptautinis pervežimas", o kelionė. Tada veikia jūsų kasko (jei turite) arba namų draudimas. Bet pasidarykite nuotraukas. Angliški policininkai gali būti įtari. Jei jus sustabdys ir rasite pilną vežimą daiktų, gali tekti įrodinėti, kad tai ne vagystė. Nuotraukos padės.

Ar įmanoma gauti draudžiamąją sumą, jei daiktai tik dingsta, o nėra įrodymų?

Sunku. Jei nėra policijos pranešimo apie vagystę arba avarijos protokolo, draudikas nebelieja. Negali tiesiog pasakyti "dingo". Turi būti įvykio vieta, laikas, aplinkybės. Jei vairuotojas praranda dėžę kažkur tarp kelių (kas nutinka retai, bet nutinka), turi būti dokumentai.

Ar reikia rūpintis dėžių užraktais?

Būtinai. Jei dėžės su seifais (tokiais plastikiniais su kodu), geriau uždėti papildomai juostas arba raktus. Ne kad dėl vagystės, bet dėl to, kad dėžės gali atsivėrėlioti. Ypač jei mašina stipriai svyruoja. Uždarytos dėžės – tai mažiau galvos skausmo vėliau, kai bandysite reikalauti kompensacijos iš draudikai. (Aš vieną kartą pamiršau uždaryt seifą ir viskas išbyrėjo po krovinių... tai buvo liūdna).

Formalios ir teisinės smulkmenos, kurias ignoruojame

Kiek laiko turiu prašyti draudimo išmoką?

Neseniai buvau tokiu atveju. Draudikas sako, kad turi 7 dienas pranešti, o vėliau gali būti "per vėlu". Negaiškite. Kai tik dėžės atvyksta į Angliją ir matote, kad yra problema – skambinkite iš karto. Fotografuokite, kol vairuotojas dar stovi prie namų. Kai jis išvažiuos, įrodymų bus mažiau.

Ar turi reikšmė, kokia sutartis pasirašoma su vairuotoju?

Labai didelę. Jeigu sutartyje parašyta "Be atsakomybės", jums nieko nepades ir jokia draudimo kompanija. Vairuotojai kartais spausdina tokius lapus pasidaryti. Tokiu atveju jūs sutinkate, kad rizikuojate pats. Venkite tokių sutarčių. Geriausia, kai yra standartinė TSL sutartis su CMR punktais.

Kas dėl dėžių su maistu?

Maistas – tai pavojinga sritis. Kai maistas sugenda (tai yra pūva), jis keliauja nemaloniai kvapu. Draudimas to paprastai nedengia, nebent tai yra dėžės su prekėmis (ne asmeniniais daiktais), ir tai yra prekinis kreditas. Asmeniniai konservai ar miltai – ne, neapsidrausite. Ir jais galima užteršti likusį krovinį, tai tada reikės atsiskaityti su vairuotoju už valymą.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną dėžę atskirai?

Galima grupuoti, bet geriau išvardyti. "10 dėžių su virtuvės reikmenimis" – tai pernelyg plačiai. Jei dingsta 5 dėžės, kaip įrodysite, kas jose buvo? Detalus sąrašas (su vertėmis) padeda greičiau gauti pinigus atgal. Ypač jei dėžės skiriasi (viena su drabužiais, kita su technika).

Kas yra "frankavimo" (katalogavimo) reikšmė draudimui?

Tai techninis žodis, bet svarbus. Jeigu parašote, kad krovinio vertė yra 100 eurų, o ji yra 5000, tai yra neteisinga frankavimo informacija. Draudikas sumokės tik tą 100 eurų ir padarys įrašą, kad jūs melavote. Nėra būtina didinti vertę, kad gautum daugiau, būk sąžiningas.

Ar galiu uždrausti dėžes perkraustymą į Angliją tik vienam asmeniui?

Taip, galite nurodyti gavėją. Jei dėžės važiuoja į "London, Lewisham" į butą, o jūs jo ten negausite (nes pasirinkote blogą adresa), draudikas nesumokės. Adresas turi būti tikslus. Pasitikrinkite pašto kodą (postcode) Anglijoje. Jie labai juos mėgsta.

O jeigu vairuotojas sako, kad jis jau turi draudimą užsave?

Kiekvienas tinkamas vežėjas turi, bet klauskite, kokią. Jis turi atsakomybės draudimą, kuris apsaugo jį, ne jus. Jums reikalingasCargo draudimas (krovinio). Užsiklauskit, ar jo draudimas apims ir jūsų turtą, jei jis suklys sunkvežimį (o ne dėl jo kaltės). Labai dažnai jie painioja šiuos dalykus.

Ar reikia rūpintis "Green Card" arba kažkuo panašiu Anglijoje?

Po Brexito taip, reikalingi tam tikri dokumentai krovininiams automobiliams, bet tai ne jūsų rūpestis. Tai vairuotojo ir įmonės reikalas. Jūsų rūpestis – turtas, kuris važiuoja tame sunkvežimyje. Tiesiog įsitikinkite, kad vairuotojas tais dokumentais turi teisę įvažiuoti į šalį.

Paskutinis patarimas: ką daryti, jei viskas atrodo įtampa?

Jei kažkas atrodo įtampa – ieškokite kito. Geriau praleisti dieną ieškant patikimo pervežėjo, nei mėnesį gyvendamas su neramu. Ar draudimas reikalingas dėžių perkraustymui į Angliją? Manau, kad taip. Be to, tai pigiausias budėjimo būdas, kurį tik gali įsivaizduoti. O dabar, jei leidžiate, turiu skambinti vienam klientui, kuris dingo tarp Londono ir Bristol... (vėl tas pats tas užkulisų šūksnis). Sėkmės perkraustant!