Ar draudimas įskaičiuotas į perkraustymo paslaugas iš UK? Visas tiesa apie rizikas ir kainas

Sveiki, galvojau, kad šiek tiek paaiškinsiu situaciją, nes daugelis klientų visai nesupranta, kas vyksta su jų daiktais kelyje. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, mačiau viską – nuo subyrėjusių dėžių iki sudegusių sunkvežimių (tai, deja, ne retas atvejis). Dažniausiai žmonės skambina ir klausia tik apie kainą ar datą, bet apie saugumą pamiršta. Ar draudimas įskaičiuotas į perkraustymo paslaugas iš UK? Tai yra tas klausimas, kuris dažniausiai iškyla tada, kai jau per vėlu. Tegu šis straipsnis padės išvengti tų nemalonių pokalbių telefonu, kai krovinys jau važiuoja keliu, o kažkas ne taip. Pasistengsiu kalbėti paprastai, be to "verslinio šlamšto", kaip sako mano draugai.

Pagrindai ir kainos (kas čia vyksta iš tikrųjų)

Ar draudimas įskaičiuotas į perkraustymo paslaugas iš UK automatiškai?

Žiūrėk, čia yra pagrindinė problema. Dauguma firmų sako, kad "taip, viskas įskaičiuota", bet tai dažniausiai reiškia tik bazinį CMR draudimą. Jis apima labai mažą sumą, pvz., 10-20 SDR (specialiųjų teisių ištraukų) už kilogramą. Jei tave užkliuna vairuotojas ir sulaužo brangų sofą, iš to CMR gausi tik keliasdešimt svarų. Taip, ar draudimas įskaičiuotas į perkraustymo paslaugas iš UK? Formaliai taip, bet jis neapsaugo tavo turtu pilnai. Visada reikia klausti apie "visavertį" arba "all risk" draudimą, kuris padengtų rinkos vertę. Neklausk kainos, klausk apimties.

Kiek papildomai kainuoja pilnas draudimas?

Tai priklauso nuo to, ką veži. Vidutiniškai tai svyruoja nuo 1 iki 3 procentų nuo turtinės atsakomybės sumos, kurią nurodai sąraše. Jei turi daiktų už 10 tūkstančių eurų, turi susimokėti šimtą ar tris šimtus eurų papildomai. Atrodo daug? O pabandyk nusipirkti tą pačią sofą iš naujo. Yra firmos, kurios įtraukia šią sumą į galutinę pasiūlymo kainą, kad nebūtų nepatogiai skaldyti. Bet jei matai, kad kaina yra neįtikėtinai žema, 99 proc., kad ten nėra jokio papildomo draudimo, tik tas bazinis, kuris nieko nevertas. Geriau uždėti šią sumą į biudžetą iš karto.

Kas tas CMR draudimas ir kodėl jis svarbus?

CMR – tai tarptautinė konvencija, kuri reglamentuoja krovinių pervežimą keliais. Be CMR polizos sunkvežimis net neturi teisės išvažiuoti iš Anglijos. Tačiau, kaip jau minėjau, jo apimtis yra simbolinė. Jis apsaugo tik tada, kai įmonės kaltė (pvz., avarija), bet ne dėl netinkamo pakavimo. Beje, jei reikia perkraustyti iš Londono ar gilesnių Anglijos vietų, šis dokumentas būtinas muitinėje. Be jo, neišvažiuosi. Taigi, jis yra privalomas, bet jis nėra "stiprus apsauginis skydas" tavo šaldytuvui. Tai yra minimalus reikalavimas įstatymui, o ne tavo ramybei.

Ar galiu važiuoti visiškai be draudimo?

Techniškai – ne, jei kalbame apie tą pačią CMR polizą. Ji turi būti. Jei kalbame apie papildomą draudimą nuo visų rizikų – taip, gali. Tada tu visą riziką imi ant savęs. Aš mačiau tokių atvejų, žmonės norėjo sutaupyti 50 svarų. Vėliau jie skambino verkdami, kai dėžė su indais nukrito nuo pakrovos rampos. Tiesiog pasakyk sau – ar aš noriu prarasti savo turtą dėl to, kad nepagaliau sumokėti už picą? Pavojingas žaidimas. Perkraustymas iš UK yra ilgas kelias, keliai blogi, vairuotojai pavargę. Be draudimo čia neina žaisti.

Kas atsitinka, jei vairuotojas užkliudo ką nors kelyje?

Tada įsijungia CMR draudimas. Jei vairuotojas kaltas dėl avarijos, pervežėjo draudiklis moka kompensaciją pagal tą pačią mažą tarifą. Jei nori gauti pilną sumą, turi turėti "All risk" polizą. Vieną kartą turėjome situaciją, kai vairuotojas iš Lietuvos Anglijoje užvažiavo į duobę (ten keliai šiokia tokia būklė...), ir krovinys pasislinko. Buvo dažyti visus baldus. Klientas buvo apdraudęs pilnai, tad gavo pinigus. Jei nebūtų – gautų tik šiukšlių vertę. Vairuotojai žmonės ir taip pat, irgi gali suklysti.

Apdraudžiami daiktai (kas tinka, o kas ne)

Ar mano senelių antikvariniai baldai bus apdrausti?

Gali būti, bet čia yra pavojinga sritis. Draudikiai nemėgsta senienų be vertinimo. Tu negali tiesiog pasakyti "šis staliukas kainuoja 5000 eurų", jei nėra eksperto išvados. Jei turi tokių daiktų, privalai tai paminėti iš anksto. Kartais reikia atskiro draudimo arba papildomo mokestio. Aš mačiau klientą, kuris bandė apdrausti seną paveikslą kaip "paprastą drobę". Kai užkliojo, draudiklis atsisakė mokėti, nes vertė nebuvo įrodyta. Antikvariatas reikalauja dokumentų. Be jų – tai tik medis ir dažai draudiko akimis.

O kaip su technika – televizoriai, kompiuteriai?

Technika yra pačia dažniausiai ginčijama sritis. Kodėl? Nes ji trapiausia. Jei televizorius buvo supakuotas į originalią dėžę su putomis – paprastai viskas gerai. Jei į paprastą dėžę, apvyniotą antklode – draudiklis gali pasakyti "pakavimo klaida" ir nemokėti. Ypatingai LG ar Samsung didelių televizorių ekranai. Jūsų perkraustymo iš UK metu vairuotojas gali staigiai stabdyti, ir jei televizorius gulėjo ant šono – viskas, galas. Visada prašykite specialios technikos pakavimo (medinės dėžės), tada draudimas veiks.

Ar būtina daryti detalių daiktų sąrašą (inventorių)?

Be abejo. Be sąrašo draudimas neveikia. Negali tiesiog pasakyti "vežu daiktų už 10k". Turi būti: "sofa, 2 vnt., 300 eurų", "šaldytuvas, 1 vnt., 150 eurų". Jei dingo dėžė, o sąraše parašyta "buitinės chemijos", kaip įrodysi, kad ten butas auksinis grandinėlė? Draudikai moka pagal sąrašą. Dirbu su viena kliente, kuri parašė "drabužiai" viena eilute. Kai dėžė dingo, gavo fiksuotą sumą, kuri nebuvo net arti to, kas ten buvo realyje. Detalizacija – tavo draugas.

Ar alkoholis ar maistas yra apdraudžiami?

Maistas ir gėrimai – tai sudėtinga. Dauguma standartinių polizų jų neapima. Kodėl? Nes jie gali sugesti, sukti, o tai nėra mechaninė žala. Be to, jei perveži didelį kiekį alkoholio, tai gali būti net nelegalu be licencijos (kai kalbame apie komercinį pervežimą). Alkoholis buteliais dažnai brenda kelyje. Jei butelis sprogsta ir sunaikina kitus daiktus, draudiklis gali atmesti šią žalą. Geriau išgerti arba vežti labai atsargiai savo atsakomybės neapdrausta. Tiesa, kai vežame asmeninius daiktus (PFR), keletas butelių paprastai praeina, bet tai rizika.

Ar dviračiai turi savo specifinius reikalavimus?

Taip, dviračiai – tai nemalonumas. Jie dažnai nukenčia nuo pavogtų detalių arba rėmų lenkimosi. Jei tiesiog pastatysi dviračius sunkvežimyje, vienas ant kito, ir paslys sijomis – bus įbrėžimai. Draudikiai to nemėgsta. Rekomenduoju dviračius išardyti ir įdėti į dėžes, arba naudoti specialias stovas. Ypatingai brangius "Specialized" ar "Trek" dviračius privaloma paminėti atskirai. Kartais už juos reikia pridėti papildomą procentą, nes pavogti dviratį iš sunkvežimio yra lengviau nei spintą.

Žalos atlyginimas ir nuostoliai (kaip gauti savo pinigus atgal)

Kas daryti, jei atvyko sužalota?

Pirmiausia – nepyk ant vairuotojo, jis tik paduoda. Reikia tuoj pat pažymėti įvykio raporte (CMR konosamente). Turi parašyti "priimu su išlygomis" arba "žala matyta". Jei pasirašai "viskas gerai", o vėliau namie pastebėjai sulaužytą koją – draudiklis tavęs neklausys. Jis pasakys: "Tu patvirtinai, kad atvyko sveikas". Tai svarbiausia taisyklė. Fotografuok viską. Kiekvieną įbrėžimą. Turiu vieną atvejų, klientas nepasirašė nieko, tik pasakė "viskas ok". Vėliau teisme pralaimėjo, nes dokumentai kalbėjo kitaip.

Kiek laiko trunka draudimo išmokėjimas?

Ilgiau nei norėtum. Vidutiniškai tai trunka nuo 30 iki 90 dienų. Angliški draudikai yra gana lėti, jei reikalas įvyko Anglijoje arba Kelne. Lietuvoje šiek tiek greičiau, bet vis tiek reikia kantrybės. Jie turi patikrinti dokumentus, ištirti žalą, galbūt siųsti ekspertą. Nedaryk planų įsigyti naujų daiktų iš karto po gavimo pinigų. Kartais įmonės pirmos išmoka savo dalį, kad išsaugotų gerą vardą, o po to pačios bylinėjasi su draudiku. Bet tai ne garantija.

Ar man atlygins, jei pats blogai supakavau?

Ne. Čia yra pagrindinis "puodas". Draudimas nuo "All risk" dažnai neapima "netinkamo pakavimo". Jei tu į dėžę su indais nepadėjai putų, o tik laikraščių, ir jie suskilo – tavo kaltė. Vairuotojas gali važiuoti kaip ant ašilo, bet jei dėžė viduj subyra, tai ne jo problema. Ypatingai dėmesį skirk daiktams, kuriuos pakuoji pats. Pervežėjas atsako už tai, ką pakavo jis, arba už krovinio tvirtinimas kelyje. Tavo kūryba – tavo rizika.

Ką daryti, jei dingo visa dėžė?

Tai baisiausia. Pirmiausia, patikrink, ar ji nenukrito gale arba neiškrito įkrovimo metu. Kartais ji tiesiog užsimeta kitų dėžių. Jei tikrai dingsta – reikia rašyti prašymą policijai (jei įtariama vagystė) ir pranešti pervežėjui. Draudiklis reikalaus įrodymų, kad daiktai egzistavo. Čia tavo sąrašas iš anksto (inventorius) yra auksas. Be jo, gausi tik simbolinę sumą. Dingusi dėžė su knygomis? Jei nėra sąrašo, gausi tiek, kiek sveria 10 kg knygų pagal draudiko lentelę – tai 2 svarai.

Ar verta bylinėtis su įmone?

Jei suma didelė – taisyklingai. Jei užgriuvo 50 eurų vertės lentyna – bylinėtis brangiau. Teisininkai Lietuvoje ir Anglijoje ne pigūs. Dažniausiai ginčai sprendžiamami taikiai. Gerbiama perkraustymo firma iš karto siūlo kompensaciją arba sutvarko (pataiso) daiktą. Jei įmonė žaidžia "aštuoniukę" ir nieko nemoka, tuomet rašyk į vartotojų teisių apsaugos tarnybą. Po tokio laiško jos dažnai tampa labai derančios. Žinau vieną Londono firmą, kuri nieko nemokėjo, kol gavo įspėjimą iš "Trading Standards".

Perkraustymo iš UK specifika (Brexit ir keliavimas)

Ar skiriasi draudimas, jei keliuojate iš Londono vs kaimo?

Londonas – tai chaosas. Ten didelė vagystės rizika, ypač jei sunkvežimis turi stovėti naktį gatvėje. Draudiklai žino tai, todėl kainos gali būti aukštesnės, jei reikalingas "stovėjimo draudimas" arba apsauga nuo vagystės. Kaimo vietovėse rizika mažesnė, bet keliai siauresni. Jei reikia važiuoti pro siaurus Anglijos kaimo keliukus su dideliu sunkvežimių viliu – gali būti, kad ant medžio įbrėžtas kėdės atmušalas. Čia nebe draudimo, o vairuotojo patirties reikalas. Pasakyk adresą iš karto.

Ar "Brexit" kaip įtakojo draudimo kainas ar sąlygas?

Tiesiogiai – ne, draudimo polizos liktos panašios. Netiesiogiai – taip. Dabar daugiau dokumentų, daugiau laisvės praleidimo muitinėje. Jei krovinys užstrigs muitinėje (pvz., dėl blogų dokumentų), o ten pradės gendti maistas arba šaltis išsijungs šaldytuve – standartinis draudimas to neapims. Taip pat, jei reikia grąžinti krovinį atgal į UK (nes nepriėmė), draudimas galioja tik vieną kryptį. Grąžinimas – papildomas rizikos momentas. Reikia įsitikinti, ar poliza dengia ir grąžinimą, jei kas nors nutiks su muitine.

Ar reikia specialaus draudimo dėl muitinės patikrinimų?

Muitinė turi teisę atidaryti dėžes. Jei jų sugadina (pvz., perplauna skysčiais, arba sutrina dėžę tikrinant), tai nėra pervežėjo kaltė. Standartinis draudimas čia nepadės. Yra specialios "muitinės rizikos" priemonės, bet jos retos paprastam perkraustymui. Geriausia tikrai uždaryti dėžes taip, kad jas būtų lengva atidaryti ir uždaryti atgal. Naudok kaiščius, o ne lipdukus, kurius nutraukia muitininkai. Mačiau, kaip po patikrinimo dėžės atrodė kaip po bombardavimo.

Ar UK firmos geriau draudžia nei Lietuvos?

Nebūtinai. Angliškos firmos brangiausios, jos dažnai naudoja vietines draudimo bendroves, kurios griežtai tiria kas atsitiko. Lietuviškos firmos dažnai naudoja didesnes Lietuvos draudikas (pvz., PZU ar ERGO), kurios gali būti lankstesnios išmokant žalas savo pilietims. Bet vėlgi, viskas priklauso nuo konkrečios sutarties. Negalima sakyti, kad viena ar kita šalis geriau. Svarbiau pasirinkti patikimą pervežėją, o ne jo registracijos šalį.

Ar galiu pasidrausti pats savo namų draudime?

Kai kurie namų (buto) draudimai apima ir perkraustymą. Tačiau dažniausiai tik tada, kai perkeliate save (ne pervežėjas) arba tik Lietuvos viduje. Tarptautinis perkraustymas iš UK dažnai yra išimtis. Skambink savo draudikui. Jei jis sutinka – puiku, taip galima sutaupyti. Bet dažniau jie sako: "Jei naudojami trečiųjų šalių (pervežėjų) paslaugos, mūsų atsakomybės nėra". Geriau nesitikėti ir pasirūpinti pervežėjo draudimu.

Būklės vertinimas ir kita (smulkmenos, kurios svarbios)

Kaip įvertinti naudotų daiktų vertę?

Draudikas nemokės kainos, kurią mokėjai prieš 10 metų parduotuvėje. Jis moks "rinkos vertę". T.y., kiek ši sofa kainuotų naudota skelbimų portale šiandien. Tai gali būti skaudu. Jei turi pirkimo čekius, tai padeda nustatyti pradinę vertę, bet amžiaus nusidėvėjimas atimamas. Naudok "eBay" ar "Gumtree" UK kainas kaip orientyrą, kai užpildysi inventorinį sąrašą. Nežiūrėk į kainas "Pigu.lt" ar "Amazon" už naujus daiktus.

Ar reikia kvietimo ekspertą įvertinti žalą?

Tik tada, jei ginčijama didelė suma, pvz., tūkstančiai eurų arba taisyklingas baldų komplektas. Jei užlūžo viena koja – ekspertas kainuos brangiau nei taisymas. Paprastai draudikas siunčia savo žinovą, arba priima tavo nuotraukas su taisykliu. Esu matęs, kaip ekspertas vertino sulaužytą masyvios medienos stalą. Jis atėjo, pamatė, parašė "negyvendintas" ir išvyko. Už toką konsultaciją reikėjo mokėti, o naudos nėra. Geriau sutarti su pervežėju dėl atlyginimo.

Kas yra "fransizė" (nukenksminimo suma)?

Tai suma, kurią turi mokėti pats prieš gaudamas draudimo išmoką. Pvz., jei žala 100 eurų, o fransizė 50 eurų – gausi 50. Jei žala 40 eurų – nieko negausi. Fransizės būna įvairios, nuo 50 iki 200 eurų. Jos reikalingos tam, kad žmonės nešuktų su kiekviena maža įdrėskta. Būtinai klausk apie tai, kai suderi sąlygas. Kartais už papildomą mokestį fransizę galima panaikinti (nuleisti iki 0).

Ar draudžia, jei vėluoja?

Standartinis krovinio draudimas ne. Jis apsaugo turtą, o ne laiką. Yra atskiras draudimas nuo vėlavimo, bet jis labai brangus ir retai naudojamas paprastam perkraustymui. Jei vairuotojas užstrigs spūstyje arba suges sunkvežimis, tu negali reikalauti pinigų už tai, kad privalai miegoti ant grindų. Galima tik reikalauti, kad įmonė padėtų su nakvyne (jei ji kalta). Bet to nėra draudimo išmoka.

Ar saugu duoti brangius daiktus (pinigus, juvelyrinius dirbinius)?

Pinigai, brangakmeniai, dokumentai – tai dažniausiai yra iš viso neapdraudžiami standartinėse polizose. Juos reikia vežti su savimi (kabame) arba naudoti specializuotą ginkluotų palydovų pervežimą, kas kainuoja šimtus. Negali uždėti "auskarų 1000 eurų" į dėžę su drabužiais. Jei dings – neišsipreikšsite. Vienas klientas taip padarė su vedybų žiedais. Buvo labai liūdna.

Kas yra "viskas įskaičiuota" pasiūlymas?

Tai marketinginis triukas. "Viskas įskaičiuota" reiškia, kad įskaičiuota darbo jėga, kuras ir PVM. Draudimas dažnai yra kaip "papildomas pasirinkimas". Užklausus paaiškina, kad "taip, turime draudimą 10 SDR". Neklausk "ar įskaičiuota", klausk "kokia apdraudimo riba ir kokia rizika". Skirtumas milžiniškas. Geriau būti erzinas ir išklausytas, nei liūdnas.

Ar reikia mokėti draudimą iš karto?

Dauguma įmonių įtraukia tai į sąskaitą faktūrą, kurią reikia apmokėti prieš perkraustymą. Taip yra saugiau įmonei. Jei nori apdrausti daiktus tik tada, kai jie jau pakrauti – niekas nedarys. Rizika prasideda nuo to momento, kai vairuotojas užima dėžę iš tavo rankų. Todėl viskas tvarkoma prieš kelionę. Jei kas nutiks po apmokėjimo, bet prieš pakrovimą – pinigai grąžinami (arba keičiami data).

Ar galiu atšaukti draudimą?

Techniškai gali, bet ką tu gausi atgal? Jei atšauki prieš kelionę – gali gauti pinigus atgal (atimtas administravimo mokestis). Jei atšauki kelyje (pvz., nusprendei nevežti sofos) – jau nebėra. Draudimas susiejamas su konkrečiu reisu. Beje, jei pakeičia planus ir nusprendi vežti mažiau daiktų, būtinai pranešk, kad sumažintum apdraudžiamą sumą. Tau grąžins dalį pinigų.

O jei aš noriu vežti motociklą ar mopedą?

Tai jau ne "baldai", o transporto priemonė. Joms reikalingas kitokios rūšies draudimas. Paprastai reikia, kad motociklas būtų užfiksuotas važiuojantis (jei įrengta rampos sistema) arba tvirtai pritvirtintas. Be to, turi būti galiojantis techninis apžiūrėjimas, kitaip jis laikomas "metalu" ir nebus apdraudžiamas kaip vežantis transportas. Pasakyk iš karto, kad turi tokią "žvėrį".

Ką daryti su pasiduodančiais daiktais (paveikslai, veidrodžiai)?

Paveikslus reikia įdėti į specialias dėžes su stiklo apsauga. Veidrodžius – taip pat. Jei paveikslas turi stiklą priekyje, jis turi būti apsaugotas minkšta medžiaga ir kietu kartonu. Jei stiklas įsirėžia, bet drobė lieka sveika – tai nėra visai praradimas, bet draudikas gali atmesti, jei pakavimas buvo prastas. Aš visada sakau – geriau nuimti stiklą ir vežti atskirai (jei įmanoma), o drobę suvynioti į vamzdį.

Ar draudimas įskaičiuotas į perkraustymo paslaugas iš UK, jei darau dalinį (daliamą) pervežimą?

Taip, bet čia yra daugiau rizikos. Daliamame pervežime tavo daiktai važiuoja su svetimais daiktais. Jei kito kliento dėžė su skysčiais užsilieja ant tavo sofos – kas kaltas? Čia prasideda "kaltės paieškos". Gerai, jei turi "All risk", tuomet draudikis tave apmokės ir pats bus bylinėsis su tuo kitu klientu. Jei tik CMR – gali būti bėdų, įrodinėjant, kas užpylė. Daliamas pervežimas pigiau, bet draudimo klausimas tampa labai aktualus.

Kur galiu rasti visas taisykles?

Jos turi būti pateiktos prieš pasirašant sutartį. Jei vadybininkas sako "nieko nežinau, važiuok" – bėk. Kiekviena pagarbi perkraustymo firma turi savo draudimo sąlygas (General Terms). Perskaityk jas, ypač skyrių apie "išimtis" (Exclusions). Ten parašyta, ką jie nedraudžia (pvz., augalai, pinigai, dujos). Žinau, tai nuobodu, bet verčiau skaityti negu verkti vėliau.

Ar jūsų firma visada padeda su draudimu?

Mūsų užduotis – užtikrinti, kad turtas būtų apsaugotas. Mes padedame surašyti sąrašus, paaiškiname, kas yra ką. Bet mes nesame draudikai. Jei įvykia įvykis, mes padedame parengti dokumentus, bet pinigus moka draudimo bendrovė. Mes būname tarpininkai. Kartais klientai kaltina mus, kad draudikas lėtai moka. Ką darysime? Mes galime tik verkti kartu su jumis prie telefono.

Ar verta rizikuoti dėl 50 eurų?

Galiausiai, viskas susumuoja į tai. Ar tavo ramybė verta 50 eurų? Ar verta važiuoti ir susirūpinęs, ar tavo skrybėlė nepaslys? Manau, kad ne. Perkraustymas iš UK yra brangas dalykas ir taip. Netaupyk ant saugumo. Geriau išgerti vieną kartą mažiau kavinėje, bet būti tikru, kad jei kas nors nutiks, nebus prarasta visi turtai.

Išvada

Taigi, ar draudimas įskaičiuotas į perkraustymo paslaugas iš UK? Atsakymas nėra paprastas "taip" ar "ne". Tai yra kompleksinė paslauga, kurią reikia suprasti. Bazinė apsauga yra, bet ji dažnai nepakankama. Naudok šią patirtį, kai kalbėsi su vadybininku. Būk kantrus, užduok klausimus, reikalauk aiškumo. Geriau pasirodyk erzinantis klientas, kuris viską tikrina, nei tas, kuris tiesiog pasirašo ir tiki laime. Perkraustymas yra stresas, o geras draudimas vienintelis dalykas, kuris gali šį stresą sumažinti iki toleruojamo lygio. Sėkmės kelyje!