Ar butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu?

Visi mano klientai, kuriuos aš sutinku prie sandėlių arba uostuose, visada vienodai klausia apie tą pačią problemą – kainą. Nemanau, kad butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu tiesiog taip, bekontekstiskai, tačiau tai tikrai nėra pigu kaip anksčiau. Po „Brexito“ viskas pasikeitė, ir ne tik dėl dokumentų, bet ir dėl pačių išlaidų. Degalai brangsta, keltų bilietai kyla, o dirbti reikia ilgai. Visgi, jeigu palyginsite su didžiuliais sunkvežimiais (remontais), mikroautobuso išlaikymas yra mažesnis. Sunku pasakyti tiksliai, kiek kainuos jūsų kelionė, nes viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir kokios yra jūsų vairuotojo (arba jūsų pačių) sąlygos. Dažnai pasitaiko, kad žmonės sutaupo ant vežimo, bet pavargsta vairuoti, todėl galų gale vis tiek sumoka už nakvynes. Štai trumpai ir aiškiai, iš ko tai viskas susideda ir kaip nenukristi nuo kelių.

Kiek tai viskas tikiai kainuoja?

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas į Lietuvą?

Vidutinė kaina svyruoja labai stipriai, bet paprastai galima sakyti apie 1200 iki 2000 eurų vienam mikroautobuso reisui. Čia nėra tikslus skaičius, nes jeigu važiuojate iš Londono, bus brangiau negu iš šiaurės, o jeigu tenka pervežti daiau baldų, gali tekti imti dvi mašinas. Taip pat įskaičiuokite, kad butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu dėl kuro, kurio dabar reikia tikrai nemažai. Dar pridėkime keltą, kuris vienam automobiliui gali kainuoti iki 300 svarų, jeigu nieko ne užsibrokite iš anksto. Taigi, skaitykite, kad reikės turėti biudžetą apie tūkstantį už paslaugas, jeigu samdote vairuotoją, arba apie 600–800, jeigu vairuojate patys (tik degalai ir keltai). O dar yra ir kelių mokesčiai Prancūzijoje... tai čia jau papildomi rūpesčiai.

Ar brangiau išsinuomoti mikroautobusą Lietuvoje ir važiuoti į Angliją?

Dažnai atrodo, kad Lietuvoje nuoma pigesnė, tačiau čia yra žemyn apsvogimas. Jeigu keliaujate tuščia kryptimi į Angliją, tai prarasite laiką ir degalus. Viskas apsiverčia tik tuo atveju, jeigu jau turite užsakytą krovinį į abi puses. Bet butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu taip pat dėl to, kad Anglijoje nuomos kainos gali būti aukštesnės, bet ten galima rasti „Luton“ tipo mikroautobusus su kėbulu, kuriuo labai patogu krauti baldus. Lietuvoje tokių rasti sunkiau, o jeigu ir randate, jie dažnai yra seni. Taigi, geriau nuomotis ten, kur pradedamas darbas, kad nereikėtų važiuoti tuščia 2000 kilometrų. Taip sutaupote ne tik pinigus, bet ir nervus.

Kiek dabar kainuoja keltas iš JK į Europą?

Čia yra didžiausia neapibrėžtumo dalis. Bilietas kainuoja nuo 80 iki 400 svarų vienam automobiliui, priklausomai nuo to, kurią kompaniją pasirinksite ir kada. „P&O“ arba „DFDS“ turi savo standartus, bet jeigu leidžiate atostogas, kainos šoka į dangų. Butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu beveik visada dėl šios pozicijos sąskaitos. Dar reikia prisiminti, kad dauguma britų firmų dabar taiko mokesčius už nebritų vairuotojus (ir tai tikrai blogai), todėl gali tekti mokėti papildomai už apdangalą. Pasidomėkite iš anksto, pasirašykite sutartį, kad būtų aišku, kas kur moka.

Ar degalų kaina labai paveikia galutinę sumą?

Žinoma, kad taip. Dabar degalai JK ir Europoje nėra pigūs. Jeigu mikroautobusas suvartoja apie 10 litrų šimtui, tai per visą kelionę sukelsite daugiau kaip 200–300 eurų tik degalams. Tas pats butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu dėl to, kad privalote užpilti pilną baką Didžiojoje Britanijoje, kur kainos aukštos (nors kartais jos nukrenta, bet neilgam). Pabandykite važiuoti taip, kad būtų mažiau stabdymų, tačiau nepamirškite, kad vairuotojas taip pat turi miegoti ir gerti kavą, tad degalų sąnaudos visada bus didesnės nei planavote.

Kiek laiko reikia skirti tam, kad viskas išeištų pigiau?

Laikas – tai pinigai. Jeigu galite planuoti kelionę savaitę iš anksto, geriau tikrinti svetaines kas dieną. Kartais pasitaiko pigių bilietų vidury nakties. Tačiau butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu tuo, kad greičiai nieko nepadarote. Tenka įtraukti draugus ar šeimą, kad greičiau pakrauti, bet tai vėl reiškia maitinimo išlaidas. Planuokite bent dvi paras nuo krovinio pradžios iki pabaigos, jeigu norite išvengti skubėjimo ir baudų už greitį.

Paslėptos išlaidos ir nesklandumai

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Aš asmeniškai labai nekenčiu tų visų „admin charges“ iš nuomos firmų. Jums pasako, kad kaina 50 svarų per dieną, o paskui prideda 30 už draudimą, 20 už išvalymą (kurio jie ir taip ne padaro) ir dar po 10 už kaską. Butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu dėl tų smulkių dalykų, kuriuos nesujungiate iš karto. Taip pat žiūrėkite į sąskaitas už kelių mokesčius (vignetės) Vokietijoje ar Prancūzijoje – jos dabar beveik visos elektroninės, bet reikalauja registracijos. Jeigu užmesite ant ką tik išsigydavusio vairo (kuris gali sukris bet kada), tai irgi pinigėlis, apie kurį nesugalvojote.

Kas dėl muito ar akcizo, jeigu vežu senas daiktus?

Tai yra įdomus klausimas. Jeigu daiktai naudoti ir jūs juos turėjote ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai mokesčių nėra. Bet butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu tuo atveju, jeigu bandysite vežti naują techniką (dėžės neužrakintos). Muitinės gali sustabdyti ir klausti, kodėl vežate 5 naujus televizorius. Geriau turėti senas sąskaitas arba įrodymus, kad tai ne prekyba. Nors aš esu girdėjęs istorijų, kai žmonėms tekdavo mokėti PVM iš karto, jeigu negalėjo įrodyti, kad tai asmeniniai daiktai.

Ar gali būti baudų už kelių eismo taisyklių pažeidimus?

O, tikrai gali. Anglijoje yra daug kamerų, o Prancūzijoje policija stovi sunkvežimių aikštelėse. Jeigu užfiksuojate greitį, gausite laišką į namus po mėnesio. Bet butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu ir dėl to, kad viena bauda už „speeding“ gali kainuoti šimtus eurų. Vairuokite taip, kaip jums patogu, bet geriau laikykitės taisyklių, nesangiškai brangiai išeis. Ypač saugokitės „Congestion Charge“ Londono centre, jeigu ten užeinate – tas mokesčis yra kažkas nepagystanto.

Ką daryti, jeigu mikroautobusu sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus. Tada tikrai sužinosite, ar butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu. Evakuacija Vokietijoje ar Belgijoje gali kainuoti tūkstantį eurų. Jeigu jūsų nuoma turi „breakdown cover“, gerai, bet dažnai ji neveikia užsienyje. Patikrinkite tai prieš važiuodami. Aš kartą mačiau vaikiną, kuris stovėjo prie Autostrados su visais baldais ant šaligatvio – gelbėjimo tarnyba atvyko tik po 4 valandų. Tai ne tik pinigai, bet ir nervai.

Ar reikia mokėti už kelių mokesčius Prancūzijoje ar Vokietijoje?

Prancūzijoje yra daug mokamų aikštelių (péage). Ten reikia mokėti už kiekvieną atkarpą, tai gali sukaupti šimtą eurų vienam kelyje. Vokietijoje sunkvežimiams ir mikroautobusams (virš 3,5 t) mokama, bet jeigu esate mažesni, gali būti nemu. Butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu dėl to, kad sunku suprasti, kur ką reikia mokėti, jeigu nesuprantate prancūzų ar vokiečių kalbos. Geriausia parsisiųsti programėlę į telefoną, kuri skaičiuoja kelio mokesčius, arba tiesiog laikyti keliasdešimt eurų grynųjų kišenėje.

Dokumentai ir brangūs reikalai

Kokius dokumentus reikia turėti sienai kirsti?

Po „Brexito“ reikalingi pasai arba asmens tapatybės kortelės (tik patikrinkite, ar galioja JK leidimas). Be to, jeigu vairuojate ne savo mašiną, būtinai reikalinga raštiška nuomos sutartis iš savininko, kad nesusidurtumėte su nelegalia vežla. Butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu, jeigu pamiršite pasą – turėsite grįžti atgal (o tai degalai ir laikas). Dar reikia „Green Card“ draudimui, nors kai kurios firmos sako, kad jų nereikia, bet geriau turėti. Muitininkai gali paklausti apie krovinio sąrašą (manifest), taigi paruoškite lapą su visais daiktais.

Ar reikia tarpininko muitinėje?

Jeigu turite vieną ar du maišus drabužių, tarpininkas nereikalingas – užpildote pareiškimą sienoje ir važiuojate toliau. Tačiau jeigu kraunate visą namų ūkį, butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu todėl, kad muitinėje gali tekti laukti valandas. Tarpininkas gali padėti su dokumentais, bet jis uždirba pinigus už kiekvieną deklaraciją. Aš asmeniškai nesiūlau jo imti, nebent jums būtina būti 100% tikriems, kad nebus problemų su kokia nors buite ar senais vairuotojo pažymėjimais (kažkas tokio gali įvykti, jeigu dokumentai blogai parengti).

Kiek kainuoja muitinės deklaracija?

Jei darote patys, tai nemokamai (tik laikas). Jeigu samdate agentą – tai gali būti nuo 50 iki 200 eurų priklausomai nuo to, kiek sudėtingas yra sąrašas. Bet butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu ir todėl, kad jeigu padarysite klaidą dokumentuose, gausite baudą. Muitinės deklaracija turi būti tikslus, todėl geriau pasidomėkite iš anksto, ką reiškia „Transfer of Residence“ procedūra, kuri leidžia atvežti daiktus be muito (visgi reikia gyventi UK mažiausiai 12 mėnesių).

Ar sunku gauti leidimą vežti daiktus, jeigu ne jūsų?

Jei vežate draugui arba giminaičiams, reikia raštiško leidimo (pažymos). Be to, jei už tai imate pinigus (taip vadinama „hire and reward“), jums būtinas tarpininkavimo licencija. Lietuvoje ir Anglijoje tai griežtai stebima. Butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu tuo, kad jeigu policija sustabdys ir pamatys apmokestinamą vežlą be licencijos, konfiskuos mašiną ir suteiks didelę baudą. Geriau niekam nesakykite, kad jums kas nors mokėjo (nors aš to nepatarčiu daryti, bet žmonės būna įvairūs).

Kas vyksta sienoje, jeigu pareigūnai pamato daug baldų?

Jie stabdo ir klausia: „Kur važiuojate? Kas yra?” Jeigu atsakote, kad vežate daiktus į Lietuvą, jie gali nurodyti važiuoti į „red line“ (raudoną liniją) patikrai. Ten jie tikrina, ar nėra prekybos. Butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu, jeigu juoduose randa naujų daiktų – tuomet prasideda cenzūra. Būkite sąžiningi, turėkite sąrašą A4 lapo dydžio, parašykite „Personal effects only“. Tai greičiausiai praeisite, nors pareigūnai gali būti ir nepageidaujami (ypaš kai kurie britai, kurie nėra linkę padėti).

Vairavimas ir patirtis

Ar sunku vairuoti apkrautą „Sprinterį“?

Įsivaizduokite, kad važiuojate su vandeniu spindyje. „Sprinteris“ yra aukštas, vėjas jij numyja, o jeigu krovimas padarytas netvarkingai (šiaudai viršuje, sunkia apačioje), gali būti pavojinga. Butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu, jeigu nesugebate išlaikyti juostos. Visi sakys, kad sunku, bet iš tiesų reikia tik prisipratinti prie stabdžių, kurie užeina vėliau. Patariu pasivažinėti tuščia aikštelėje prieš išvykstant. O jeigu niekada nevairavote tokios mašinos, geriau samdyti vairuotoją, nes štai tokia klaida kainuos brangiau nei paslauga.

Ar reikia C kategorijos vairuotojo pažymėjimo?

Dauguma „Luton“ tipo mikroautobusų sveria mažiau nei 3,5 tonos, todėl pakanka B kategorijos. Tačiau gerkite – jeigu jūs pačiam gavote teises po 1997 metų JK, gali būti apribojimų (tik 3,5t, o ne 7,5t). Butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu, jeigu pačiams teks eiti į kursus, nes apsigavote. Patikrinkite vairuotojo pažymėjime (kuris yra toks pink, skirtingas nei mūsų) kodą 101. Beje, aš tiksliai neprisimenu (gal jau pasikeitė taisykės?), bet geriausia pasikonsultuoti su DVLA, kad nebūtų nemaloniu netikėtumų kelyje.

Ar leidžiama važiuoti tam tikrais greitkeliais?

Jungtinėje Karalystėje galima važiuoti greitkeliais (motorways) su mikroautobusu iki 70 mylių per valandą, nebent jis yra sunkesnis. Europoje (Vokietijoje) taisyklės gali skirtis – kai kur reikia turėti ženklą „50“ užrašytą gale. Butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu todėl, kad jeigu važiuojate per greitai Belgijoje ar Nyderlanduose, foto radarai jus matys. Žiūrėkite ant kelio ženklų, ypač kai artėjate prie miestų – ten greičiai dažnai nukrenta iki 30 km/h.

Ką daryti, jeigu užstrigsite urbe?

Mikroautobusu važiuoti per Londono centrą ar mažus Anglijos kaimelius yra košmaras. Ten siauros gatvės, o „Sat Nav“ (navigacija) ves pro važiuojamąjį tiltą, kurio aukštis 2 metrai. Butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu, jeigu nuplaušite stogą (ir toliau kelsite). Jeigu užstrigote, nepanikuokite – įjunkite „avarines“ šviesas ir reikš nukelti daiktus arba atsukti atgal. Geriau praleisti valandą atsukant nei mokėti už statinės remontą.

Ar saugu važiuoti naktį?

Naktį keliaujant mažiau kamščių, tačiau ilgesnės nakties. Naktį dažniau sustabdo policija, nes jie ieško narkotikų ar nelegalų imigrantų sunkvežimiuose. Su mikrouautobusu tikrai mažiau tikimybė, bet vis tiek gali užeiti į akis. Butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu, jeigu naktį užmiegate už vairo. Geriau pasidalyti vairavimu su kuo nors arba sustoti užmigti (užmigti angliškose aikštelėse gali būti draudžiama, jeigu nėra specialaus ženklo). Tiesiog būkite atsargūs.

Kaip sutaupyti?

Kaip galima sutaupyti ant kelto?

Gerai peržiūrėkite kelias kompanijas. Kartais „Irish Ferries“ ar „Stena Line“ turi pigesnius maršrutus (pvz., iš Harwich į Hoek van Holland), kai nereikia važiuoti per visą Prancūziją. Bet butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu tuo, kad toli važiuoti iki Harwich gali kainuoti daugiau degalų nei sutaupyta ant kelto. Taip pat ieškokite „flexible“ bilietų, jeigu esate tikri dėl laiko – jie brangesni, bet jeigu pavėluosite, nereikės pirkti naujo brangaus bilieto.

Ar verta kreiptis į užsakomųjų pervežimų firmas?

Jei neturite patirties, verta. Jos žino kainas, turi draudimą ir žino maršrutus. Tačiau butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu, jeigu pasirenkate didelę, prabangią firmą, kuri skirta verslininkams. Ieškokite mažesnių lietuviškų ar lenkiškų pervežėjų „Facebook“ grupėse – jie dirba pigiau, tačiau rizika didesnė. Kartais galima susitarti dėl „backload“, tai yra, kai jie važiuoja tuščiai atgal iš Anglijos – tada kaina gali būti dvigubai mažesnė.

Ar galima susirasti kompaną kelyje?

Galima, bet tik jeigu jis taip pat veža daiktus į Lietuvą. Dalijimasis išlaidomis ant kelto ar degalų (jeigu važiuojate vienu automobiliu, tai neįmanoma) nėra įmanomas, tačiau galima padėti su vairavimu. Butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu, todėl pavargęs vairuotojas yra pavojingas. Paklauskite draugų, gal kas nori nukeliauti į Lietuvą ir pasivažinėti (nors aš nemačiau daug norinčių sėdėti t šiaudų 12 valandų).

Ar verta parduoti daiktus ir pirkti naujus Lietuvoje?

Kartais taip, ypač jeigu tai seni sofos ar spintos. Brangiausia pervežti sunkus daiktus (akmuo, metalas). Butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu, jeigu pervežate 500 kg rūdžiančių metalo baldų, kuriuos Lietuvoje nusipirksite už 100 eurų. Paskaityčiuokite, kas jums svarbiau – sentimentalios vertybės arba pinigai. Dažnai pavargimas nuo pakrovimo-krovimo verta daugiau nei senos spintos kaina.

Kokia geriausia metų laika važiuoti?

Vasara yra brangiausia (keliai, poilsis), bet oras geresnis. Žiema – pavojinga dėl ledo, ypač Vokietijoje. Rudenį ir pavasarį galima rasti pusiausvyros. Bet butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu dėl to, kad jeigu tenka sustoti dėl blogo oro (užtvanka Anglijoje prastai uždaryta), prarasite dieną ir galbūt mokėsite už nakvynę viešbutyje. Patikrinkite orų prognozę prieš išvykstant.

Išvada

Apibendrinant viską ką aš čia išbraižiau, butų kraustymasis iš UK su mikroautobusu yra brangu tik tuo atveju, jeigu jūs nieko neplanuojate ir nežinote tikslių kainų. Taigi, neskubėkite pasakyti „taip“ ar „ne“, kol nesuskaičiuojate kuro, kelto ir galbūt nakvynių. Geriausia pasidaryti paprastą excelio lentelę (arba ant popieriaus, kas dabar madinga), ten įrašyti visas numatomas išlaidas. Taip pamatysite realią paveikslėlį. Niekada neperkraukite mašinos virš ribos (nors visi tai daro) ir būkite atsargūs kelyje. Sėkmės ir saugios kelionės, o kas dėl pinigų – jie visada sugrįžta, jeigu dirbate (arba sutaupote ant keltų bilietų).