Ar brangus perkraustymas iš Anglijos su viskuo? Realios kainos, patirtis ir tiesa be kaukių

Ei, sutaupyk laiko, aš čia ne dėl to, kad skambinsiu kaip robotas ar dirbsiu kaip kokios nors agentūros vadybininkas. Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, matydamas viską – nuo kažkokių „gariūnų“ su vairuotojais be liudijimų iki solidžių, bet perbrangių firmų, kurios tiesiog žino, kaip užpulsinti už prekės ženklą. Dažnai man telefonu klaustate: ar brangus perkraustymas iš Anglijos su viskuo? Žodis „brangus“ čia labai reliatyvus, tiesa? Vienam 500 svarų – tai pinigai, kitam – tai tik keli apsipirkimai „Tesco“. Taigi, pabūkime realūs. Anglija nebe ta pati po „Brexit“, kainos šokuoja, degalai (o juos ten tikrai brangiau nei čia) kyla, o vairuotojų trūkumas... tai atskira tema. Čia apie tai ir kalbėsim, be jokių gražių uždažų, tiesiog kaip tarp savo.

Kainos, mokesčiai ir piniginiai nuostoliai

Ar brangus perkraustymas iš Anglijos su viskuo, ar galima susigyventi?

Žiūrėk, tai priklauso nuo to, ką tu vadi „su viskuo“. Jei tai tik kelios dėžės ir du kėdės, tai nėra brangu. Bet jei tu nori vežti visą butą su sofa, šaldytuvu (pilnu maisto, beje, tai buvo atvejis) ir dviračiu, tai jau kainuoja. Vidutiniškai, jeigu turi apie 15-20 kubinių metrų, turi būti pasiruošęs sumokėti nuo 1200 iki 2000 eurų. Tai nėra pigu, tačiau kai suskaičiuoji, kiek kainuoja pirkti viską iš naujo Lietuvoje... ar brangus perkraustymas iš Anglijos su viskuo? Galbūt ne. Dažnai klientai stebisi, kad kaina yra mažesnė negu jie tikėjosi, ypač jeigu sutelkiame į dalinį krovinį.

Kiek maždaug kainuoja perkraustymas iš Londono ar aplinkinių miestų?

Londonas... oi, tas Londonas. Ten viskas brangiau. Ne tik dėl to, kad ten gyvena turtingi žmonės, bet dėl to, kad ten reikia gauti specialius leidimus važiuoti į centrą (tą ULEZ zoną). Taigi, jei gyveni centre, pridėk dar 50-100 svarų prie kainos. Iš Londono rajonų, kaip antai Ilford ar Barking, kaina gali būti mažesnė, bet vis tiek didesnė nei iš Midlands. Taigi, iš Londono apylinkių už 20 kubinių metrų gali tekti mokėti apie 1500–1800 eurų, priklausomai nuo to, kiek greitai reikia važiuoti.

O jeigu aš turiu tik kelis dėžutes? Tai brangu?

Tiesiog kelios dėžės... čia yra bėda. Tiesiog kelias dėžes nėra labai pelninga vežti dideliu sunkvežimiu. Todėl dažniausiai tau pasakys: „lauk, kol mes surasime kitą klientą tavo kryptimi“. Tai vadinama daliniu kroviniu. Kaina už tokią mažą siuntą gali būti nuo 250 iki 400 eurų. Ar tai brangu? Galbūt atrodo, už kelias dėžes, bet užsidirbti reikia ir vairuotojui, ir degalams. Taigi, kai klausiate, ar brangus perkraustymas iš Anglijos su viskuo, maži daiktai gali atrodyti brangiai vienam vienetui.

Kiek tas vienas kubinis metras kainuoja?

Na, čia toks standartas, kuris nuolat keičiasi. Anksčiau buvo 30 svarų, dabar... gal 40-50 svarų už kubą. Tai yra apytiksliai 45-60 eurų. Vėlgi, priklauso nuo to, kur į Angliją reikia važiuoti. Jei į šiaurę, į Škotiją, brangiau. Jei į pietus, į Portsmouth, galbūt pigiau. Taip pat svarbu, ar tai yra „ekspresinis“ reisas, ar galime laukti savaitę-dvi. Taigi, kubinio metro kaina nėra fiksuota, ji plaukioja kaip valtis vandenyje.

Ar jums reikia įmokti kažką iš karto, ar užtenka apmokėti atvykus?

Normaliose firmose, kurios dirba jau 20 metų kaip mano, paprastai imamas nedidelis avansas (deposit), kadangi mes turime užtikrinti, kad vairuotojas nevažiuos tuščias atgal. Tai gali būti 10-20 proc. Bet jei kasms prašo mokėti 100 proc. iš karto... bėkite. Matyau daug kartų, kaip žmonės prarasdavo visus pinigus. Tiesiog pasakykite, kad sumokėsite grynaisiais arba kortele atiduodant daiktus.

Papildomi problemos ir paslėptos išlaidos

Ar gali būti taip, kad kaina pasikeičia važiuojant?

Taip, deja, tai įvyksta. Nors mes stengiamės įkainoti viską iš karto, bet kartais atsitinka neprognozuojamų dalyk�. Pavyzdžiui, buvo atvejis, kai klientas nepasakė, kad jo namą nuo gatvės skiria stačios laiptai, į kuriuos neįvažiuoja sunkvežimis su keltuvu. Teko iškviesti papildomą padėjėjų komandą. Arba jei tūris pasirodo didesnis nei planavote (dažnai žmonės neteisingai įsivaizduoja, kiek telpa į 10 kubų). Tada kaina didėja. Tai ne apgavystė, tai tiesiog realybė.

Kas dėl to Londono mokesčio? Jis įskaičiuotas į kainą?

Dažniausiai ne. Londono mokesčiai (Congestion Charge ir ULEZ) yra kliento atsakomybė, jeigu mes renkame daiktus iš zonos. Vairuotojas negalės to sumokėti iš savo kišenės, jis tiesiog užsukia į tą zoną ir sistema fiksuoja numerius. Tas mokesčiais gali siekti 100-200 svarų vienam įvažiavimui. Taigi, kai svarstote, ar brangus perkraustymas iš Anglijos su viskuo, nepamirškite pridėti šių „smulkių“ Londono mokesčių prie galutinės sumos.

O jeigu aš gyvenau penktame aukšte be lifto?

O, tai mano mėgstamiausia. Tada kaina auga tiesiogiai proporcingai laiptų skaičiui. Vairuotojai yra fiziškai stiprūs vyrai, bet jie ne robotai. Nešti sofos penktu aukštu be lifto... tai yra pavojinga ir lėta. Tokiu atveju bus taikoma papildoma mokestis už sunkų nešimą, pvz., 50-100 eurų už kiekvieną valandą, arba fiksuota suma už aukštą. Geriau iš karto pasakykite apie lifto nebuvimą.

Ar brangus perkraustymas iš Anglijos su viskuo, jeigu ten turiu pianiną?

Pianinas – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, jis jautrus. Jis reikalauja specialios įrangos (juostų, vežimėlių) ir daugiau žmonių. Paprastas pianinas gali padidinti kainą 200-300 eurų. O jei tai „Steinway“ ar koks senas, prabangus fortepijonas – tai dar ir draudimas kainuoja brangiau. Taip, tuo atveju tikrai bus brangiau, bet jūs tikrai nenorite, kad jį nuleistų laiptais ne profesionalai.

Ar mokate už muitinę ar tai mano reikalas?

Tai yra tavo reikalas. Mes padedame su dokumentais, bet mokesčiai eina į valstybės biudžetą. Jeigu turi daiktų, kuriuos naudojai ilgiau nei 6 mėnesius, tu gali gauti atleidimą (Transfer of Residence). Bet jei veži naujus daiktus su etiketėmis... tada gausi mokesčių sąskaitą (PVM ir muito). Tai gali būti nepageidaujama staigmena. Taigi, patikrink dėžes.

Dokumentai, Brexit ir muitinės painiava

Kas dabar vyksta su tuo Brexit? Ar sudėtinga?

Sudėtinga. Anksčiau buvo tiesiog įvažiuoji. Dabar reikia pildyti deklaracijas. Yra tokia sistema „GVMS“ ir „IPAFFS“. Žinai, aš pats kartais susipainioju tiems santrumpom (čia turiu omenyje tų sistemų pavadinimus). Jeigu neturi dokumentų, sunkvežimias gali būti sulaikytas sienoje. Tai reiškia baudas. Taigi, reikia būti atidžiam. Mums tai kasdienybė, bet klientams tai atrodo kaip košmaras.

Ar galiu vežti maistą? Ar tai brangu?

Maistas... tai pavojinga sritis. Jeigu tai dėžė sausainių, tai dar pusiau gerai. Bet jeigu mėsa, sūris ar vaisiai – tai draudžiama arba reikalauja pašto (sanitarijos) sertifikatų. Niekas nekurs sertifikatui vienam kumpiui. Taigi, geriau suvalgyk viską pats arba atiduok kaimynams prieš išvykstant. Muitininkai labai griežtai tikrina šaldytuvus. Vieną kartą teko išmesti visą šaldytuvo turinį per sieną, klientas verkdamas žiūrėjo. Nenuvilkite.

Kokius dokumentus reikia paruošti?

Reikia paso ar asmens tapatybės kortelės. Taip pat reikia pakraunamojo raporto (packing list) – tai sąrašas visko, ką veži. Nereikia rašyti „3 šaukštai“, rašyk „virtuvės reikmenys“. Ir jeigu esi ne ES pilietis, gali reikėti leidimo gyventi. Be šių dalykų nepravažiuosime per Kalės (Kalėdų) sąsiaurį.

Ar turiu būti pats muitinėje?

Nebūtinai. Jeigu pasirašai mums pavedimą (tą Power of Attorney dokumentą), mes galime už tave viską padaryti. Tačiau jeigu yra problemų, pvz., muitininkas įtaria, kad veži nelegalias prekes, gali būti, kad reikės paaiškinimų. Bet 95 proc. atvejų mes viską sutvarkome be tavo dalyvavimo. Tau tiesiog reikia laukti skambučio, kad daiktai atvyko.

Kiek laiko užtrunka tas dokumentų tvarkymas?

Jeigu viską padarei teisingai, tai minutes. Bet jeigu pamiršai nurodyti, kad turi dviratį serijiniu numeriu X, tai gali užtrukti valandą arba dieną. Muitinės sistemos yra lėtos. Kartais užstringa. Geriausia duoti mums dokumentus likus mažiausiai savaitei iki išvykimo, kad spėtume viską įsivesti.

Kelionės eiga, laikas ir vairuotojai

Kiek laiko tai viskas užtrunka?

Standartiškai nuo durų iki durų (door to door) Anglija-Lietuva užtrunka 3-5 dienas. Tačiau jeigu tai dalinis krovinys, gali tekti laukti, kol mes surinksime kitus keleivių (daiktus) tame pačiame sunkvežimyje. Tada gali užtrukti ir dvi savaites. Jeigu skubi, turi mokėti už pilną sunkvežimį (full load). Tuomet važiuojame tiesiai.

Ar vairuotojai važiuoja naktį?

Taip, dažnai. Yra taisyklės, kad vairuotojas turi ilsėtis 45 minutes po 4,5 valandos vairavimo. Taigi, jie gali važiuoti naktį, bet turi sustoti pailsėti. Jie ne robotai. Kartais jie pristato vėlai naktį, pvz., 3 valandą ryto. Ar tu gali tada priimti daiktus? Jei ne, tartis iš anksto. Ar brangus perkraustymas iš Anglijos su viskuo, jeigu reikia mokėti už naktinį iškrovimą? Gali būti, kad taip.

Ar jie atvyks taip, kaip sutarta?

Stengiamės, tačiau Anglijoje yra didžiuliai spūstys (traffic jams), ypač aplink Londoną ir M25 žiedą. Vienas avarijos atvejis gali uždelsti viską valandą. Taip pat, keltai (ferries) gali vėluoti dėl blogo oro. Mes negalime valdyti vėjo. Taigi, jei vairuotojas sako, kad atvyks rytoj, bet atvyksta po dienos – nepykite, jis tikrai stengėsi. Buvo atvejis, kai vairuotojui užgęso variklis (ne tiesiog, bet techninė gedimas) Prancūzijoje, teko laukti mechaniką dieną.

Kas jeigu vairuotojas sustoja kelyje ir genda?

Tai reta, bet įvyksta. Tada mes skambiname pagalbai. Turi draudimą, tad dėl techninės pagalbos nebereikia mokėti. Bet jeigu dėl to vėluoja krovinys... deja, tai nėra mūsų kaltė, ir kompensacijos už vėlavimą nebus. Tokia yra logistika. Stipriai rekomenduoju turėti svarbiausius dalykus rankiniame bagaže, o ne viską uždėti į sunkvežimį.

Ar galima sekti tą savo krovininę?

Dauguma modernių sunkvežimių turi GPS sekimą. Mes galime atsiųsti nuorodą, kur matysi, kur yra tavo daiktai realiu laiku. Tai ramina nervus. Matysi, kad jis stovi prie Kenterberio arba jau važiuoja Lietuvos keliu. Bet ne visada GPS signalas tikslus, kartais gali rodyti, kad jis kišen (kaimyniškame miške), nors tiesiog yra sandėlyje.

Daiktų saugumas ir pakavimas

Ar jums reikia patiems pakavti daiktus?

Galite pakavoti patys, bet geriau, kad mes padarytume. Kodėl? Jeigu pakavate patys, o dėžė viduje sugriūva, draudimas negali atsisakyti mokėti? Ne, tiesiog jeigu dėžė atrodo prastai, vairuotojas gali nepriimti. Ir svarbiausia – jeigu pats pakuoji, turi žinoti, ką padėlei. O jeigu mes pakavome, mes atsakome už tai, kad tai atvyks sveika.

Kiek kainuoja dėžutės?

Dėžutės nėra brangios, jos įeina į paslaugos kainą, jeigu įsigyjate „pilną pakavimą“. Jei pirkite tik dėžutes, tai kaina maža, gal 2-3 eurų už didelę. Bet svarbiau yra tai, kad jos turi būti stiprios. Nenaudokite senų supermarketo dėžių, jos sugrūsta po kitų dėžių svoriu. Matęs, kaip atsidaro dėžė su indais viduje... tai gražu nebuvo.

Ar jūsų vairuotojai gali man padėti nešti?

Taip, jie padės. Jie neša daiktus į sunkvežimį ir iš jo. Bet jie ne statybininkai. Jie neims išardyti jūsų spintos, jeigu ji per didelė durims (nors su grėbliu pagalbos gali būti). Jeigu reikia nešti daiktus į antrą aukštą be lifto, tai papildomas darbas. Kalbėkite su vadybininku iš anksto, kad nesusidurtum su situacija, kai vairuotojas sako: „ne, aš to nebešiu“.

Kas nutinka, jeigu kažkas sulūžta?

Turi draudimą CMR. Jis dengia iki 10 eurų (ar daugiau, priklausomai nuo sutarties) už kilogramą. Taigi, jeigu sulūžta sofa, gausite atlyginimą. Bet jeigu sulūžta jūsų senelės vazos, kurių vertė sentimentalinė... pinigų už jausmus negausite. Todėl brangius daiktus geriau vežti su savimi (tuo pačiu lėktuvu ar mašina), o ne klauskite, ar brangus perkraustymas iš Anglijos su viskuo drąsiaems.

Ar galiu vežti vaikišką kėdutę be sertifikato?

Galima, bet tai rizikuota. Muitinėje arba policija gali pagalvoti, kad tai prekė. Jeigu kėdutė atrodo naudota, sena, dažniausiai praleidžia. Jeigu nauja – gali būti problema. Geriau turėti bent kokį nors dokumentą, pvz., pirkimo kvitą, kur matyti, kad nupirkta prieš metus. Be to, vaikų saugos įranga turi atitikti standartus.

Patirties istorijos ir baigiamieji patarimai

Buvo atvejų, kai klientai buvo apgauti?

Taip, daug. Žmonės renkasi pigiausią variantą „Gumtree“ ar „Facebook“ grupėse. Tada ateina vyras su „Ford Transit“ (be vairuotojo kortelės), pakrauna, imia pinigus ir dingsta. Arba sako, kad daiktai „sandėlyje Londone“ ir reikia dar 500 svarų už išleidimą. Tai klasika. Niekada nemokėkite visų pinigų iš karto nežinomiems žmonėms.

Kaip atpažinti blogą firmą?

Jei jie nekalba lietuviškai ar angliškai aiškiai, jei neturi tinklalapio (tik „Facebook“ puslapis prieš savaitę sukurtas), jei atsisako pasirašyti sutartį. Jei kaina atrodo per gerai, kad būtų tiesa (pvz., 500 eurų už pilną butą iš Londono) – tai apgavystė. Nėra būdo taip pigiai vežti.

Ar verta rinktis mažiausią kainą?

Nenaudokite mažiausios kainos filtro. Pasaulė valdo degalai ir atlyginimai. Jeigu kasms siūlo 30 proc. pigiau nei rinkos kaina, jie kažką taupo. Ar tai draudimą, ar tai vairuotojo poilsį (kas illegal), ar tiesiog nėra jokių garantijų. Geriau sumokėti šimtu daugiau, bet gauti paslaugą.

Ar brangus perkraustymas iš Anglijos su viskuo palyginti su pirkimu naujų baldų Lietuvoje?

Tai geras klausimas. Jeigu turi senus „IKEA“ baldus, juos tiesiog neraštuoti vežti. Pirkti naujus Lietuvoje gali būti pigiau, atsižvelgiant į kuro kainas. Bet jeigu turi brangius, „massive“ medinius baldus, antikvarinius daiktus – juos vežti verta. Lietuvoje toks kokybės medis kainuoja astronominius pinigus. Taigi, suskaičiuok.

Kas dėl alkoholio? Kiek galiu vežti?

Asmeniniam vartojimui galite vežti. Bet jeigu turite 50 butelių viskio, muitinės pareigūnai turės klausimų. Jie gali manyti, kad tai prekyba. Tikslios ribos nėra, bet turi atrodyti protingai. Kelis dešimterių metų vyną – gerai. Keli šimtai alaus – įtartinai. Geriau neapsigauti.

Galutinis patarimas – ką daryti pirmiausia?

Pirmiausia, atsisakyk nereikalingų daiktų. Nevežk senų drabužių, knygų, kurias neskaitai. Sumažink tūrį. Tada susisiek su mumis bent mėnesiu iki išvykimo. Ir nustok klausinėti, ar brangus perkraustymas iš Anglijos su viskuo – tiesiog gauk sandorių ir pasirink patikimą žmogų. Taip sutaupys nervų (ir pinigų) ilgainiui.

Išvada

Taigi, ar brangus perkraustymas iš Anglijos su viskuo? Atsakymas nėra paprastas „taip“ ar „ne“. Jis gali būti brangus, jeigu nesi planuojantis, rinksis neaptarnaujančias firmas arba bandys vežti visą nereikalingą šiukšlinę. Jeigu bendraujame atvirai, skaičiuojame tūrį tiksliai ir nustatome realias lūkesčius, tai kaina gali būti netgi maloni staigmena. Mano 20 metų patirtis sako, kad brangiausia čia nėra paslauga, o klaidos ir stresas. Pasirink profesionalus, gauk ramybę ir mėgaukis gyvenimu Lietuvoje be nugaros skausmo.