Ar brangus perkraustymas į Londoną mikroautobusu?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir mačiau viską – nuo tada, kai reikėjo tiesiog nupirkti bilietus ir važiuoti, iki dabartinių muitinės chaosą sukeliančių taisyklių. Dažnai klientai klausia: ar brangus perkraustymas į Londoną mikroautobusu? Iš karto pasakysiu – ne visada taip, kaip atrodo iš pirmo žvilgsnio. Kainos šokiravo, ypač po „Brexit“ ir kuro padidėjimo, bet vis vien tai yra vienas pigiausių būdų nuplūsti didįjį vandenių su daiktais. Sakyčiau, jeigu suskaičiuoti, kiek kainuoja kelti bilietas keliems žmonėms ir visi tiems daiktai bagaže, mikroautobuso pasirinkimas dažnai atsisiprato. O kaip tai vyksta iš vidaus? Čia jau bevein viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai turite daiktų ir ar mūsų vairuotojas spės užsilipti prie kavos prieš Dover’.

Bendros kainos ir logistika

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Vidutinė kaina šiuo metu svyruoja apie 1200–1500 eurų už pilną mikroautobusą viena kryptimi. Tai nėra maža pinigų suma, tačiau, jeigu dalinatės kaina su keletą žmonių arba vežate didelę šeimos turtą, gaunasi ganėtinai pigu. Reikėtų nepamiršti, kad kuro kainos Lietuvoje ir Anglijoje skirtingos, o be to, dabar dar reikia mokėti už keltą ir įvairius mokesčius už įvažiavimą į miestus. Taigi, sumokėję tiek, jūs gaunate ne tik transportą, bet ir vairuotoją, kuris viską užpakaliuoja iki pat jūsų naujojų durų.

Ar brangiau nei važiuoti savo automobiliu?

Palyginti tiesiogiai sunku, nes jeigu jūs turite tik du kauptuvus ir nešiojamus kompiuterius, važiuoti savo automobiliu tikrai bus pigiau. Bet jeigu kalbame apie pilną perkraustymą – lovas, spinte, šaldytuvą – tada savo automobiliu tenka rengti net kelis reisus. Tada kuro kaina, keltų mokesčiai ir your laikas, kurį praleidžiate kelyje, susumuojami į kur kas didesnę sumą nei vienas mikroautobuso iškvietimas. Be to, po to kelių dienų važiavimo jūs būsite išsekę, o profesionalus vairuotojas tai daro kasdien.

Kuo tai skiriasi nuo konteinerio pervežimo?

Konteineris yra puiku, jeigu jūs neturitėte, kur įsikrauti jame čia, Lietuvoje, arba jeigu norite, kad daiktai atvyktų vėliau. Mikroautobusu perkraustymas į Londoną yra greitesnis – daiktai išsikraunami tą pačią dieną, kai atvažiuojame (arba kitą rytą, jeigu pavėluojame). Konteineriai dažnai užstrigsa uostuose, o su mikroautobusu mes turime lankstumo. Žinoma, telpa mažiau daiktų, bet jeigu gyvenate bute ir neišsivežiate garažo turto, tai geriausias variantas.

Ar kaina priklauso nuo metų laiko?

Žinoma, priklauso. Vasarą, kai visi važiuoja atostogų arba galutinai išsikrausto po mokslo metų, kainos šiek tiek pakyla. Tas pats su šventėmis – prieš Kalėdas ar Naujuosius brangsta ir keltai, ir vairuotojo darbas. Žiemos metais, sausį ar vasarį, galima sutarti mažesnę kainą, nes paklausos mažiau. Tas pasakytina ir apie savaitės dienas – sekmadieniais važiuoti pigiau nei penktadieniais, kai visi skubėa į Angliją.

O jeigu aš turiu labai daik mažų dalykų?

Tada mums reikia tikrai gerai susidėti visas dėžes, kad jos neužimtų vietos stačiai. Jeigu daiktų nedaug, galbūt verta pagalvoti apie dalinį krovinį – kai mes jums skiriamai vietos mikroautobuse, o likusiąją užpildo kieno nors kito daiktais. Tai taip pat gali būti pigiau, tad visada verta klausti dėl "dalinio krovinio" galimybės. Tačiau ten reikia atsižvelgti į tai, kad mes galiame šiek tiek pavėluoti, surinkę kitus klientus.

Kelionės eiga ir laikas

Kiek laiko užtrunka nuo durų iki durų?

Įprastai tai trunka apie 3–4 dienas. Viskas labai priklauso nuo to, kiek laiko užtrunka įsikrauti. Jeigu klientas viską jau yra sudėjęs į dėžes ir laukia kieme, tai eina greitai. Tačiau būna, kad reikia išmontuoti baldus, o tai užima laiko. Dar reikia pravažiuoti per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją (arba per Belgiją/Nyderlandus), užsukti ant keltą Doveriuje. Užfiksavau atvejų, kai dėl didelių spūsčių prie Kalais arba dėl blogo oro keltas neduodavo išlipti, tai užtrukdavo net penkias dienas.

Ar vairuotojai ilgiau ilsisi?

Taip, jie turi laikotarpius, kada privalo ilsėtis pagal tachografo duomenis. Jie negali važiuoti 24 valandas iš eilės, tai būtų nelegalu ir pavojinga. Todėl reikėtų suprasti, kad jeigu jūsų daiktai išvežami pirmadienį ryte, gali būti, kad jie atvyks tik ketvirtadienį ar penktadienį. Mes nedelsime, bet saugumas – prioritetas. Vairuotojai miega sunkvežimių stovėjimo aikštelėse, kurios yra poilsingos.

Kuriais maršrutais dažniausiai važiuojate?

Daugiausia važiuojame per Kalais–Doverį, nes tai trumpiausias kelias jūra. Tačiau kai kurie klientai pageidauja važiuoti per Olandiją (Hiuk van Holandą), jeigu jie gyvena šiaurės rytų Anglijoje, pavyzdžiui, netoli Niukaslo. Tada keltas brangesnis, bet mažiau reikia važiuoti Anglijos keliais, kurie, prisipažinsiu, kartais būna labai prasti ir užspausti. Pasirinkimas priklauso nuo jūsų galutinės vietos.

Kas nutinka, jeigu keltas atšaukiamas?

Tai reali problema, ypač žiemą. Kai keltas atšaukiamas, mes stengiamės persidėlioti į kitą reisą, bet kartais tenka laukti porą valandų ar net ilgiau. Jeigu įvyksta didelė delsa, mes visada informuojame klientą. Nors tai ir retai nutinka, bet keliauti laivu visada yra tam tikras rizikos elementas. Geriau, jeigu jūsų daiktai yra įpakavoti taip, kad jų nesugadintų drėgmė ar bangavimas (nors mikroautobusai stovi apatiniame deke, ten sausa).

Ar galima sekti kur yra mano daiktai?

Dauguma mūsų transporto priemonių turi GPS stebėjimo sistemas, taigi administratorius gali pasakyti apytikslę vietą. Tačiau vairuotojai ne visada atsiliepia į telefonus, nes jie vairuoja arba ilsisi. Geriausia susitarti dėl pranešimo – kai vairuotojas artėja prie Londono (arba tikslios adreso vietoje), jis paskambina jums. Nereikia varginti jų kas valandą, klaust „kur jūs“, tai tik nervina.

Pasiruošimas ir daiktai

Kaip reikia susidėti daiktus?

Geriausia būtų dėžės. Jeigu jūs metate viską maišus į krūvas, tai bus siaubas iškrauti, o be to, dalykai gali susilaužyti. Stengiamės padėti, bet mes ne esame baldų meistrai, jeigu jums reikia išmontuoti spintą – tai darykite iš anksto arba pasirūpinkite meistru vietoje. Knygas ir sunkius daiktus dėkite į mažesnes dėžes, kad neperneštume nugaros. O, ir svarbu – uždenkite baldus plevele, kad nešaltų.

Ar telpa dviračias arba motociklas?

Į standartinį mikroautobusą, pvz., Ford Transit ar Mercedes Sprinter, įpilti dviračias įsivaizduojama, tik reikia išmontuoti priekinį ratus arba padėti jį ant šoninės sienos. Bet jeigu kalbame apie didelį motociklą, tai gali būti problema, nes jis užims per daug vietos, kuri skirta kitiems daiktams. Geriau iškarto pasakyti apie didelius nestandartinius daiktus, kad galėtume įvertinoti ar reikia didesnės mašinos.

Ar galiu vežti augalus?

Techniškai gali, bet Anglijos muitinė labai griežtai tikrina žemę ir augalus. Jeigu turite krepšelį su paprastomis gėlėmis, tai turbūt praeis, bet jeigu bandysite vežti sodinukus su šaknų guoliu, gali būti konfiskuota ir bauda. Aš asmeniškai nebūčia rekomendavę vežti daug augalijos, nes yra rizika, kad mums neleis įsivažiuoti. Geriau juos padovanoti kaimynams ir nusipirkti naujų Londone.

Kas dėl maisto produktų?

Čia taip pat griežta. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių (jeigu jūs ne iš ES, o mes iš ES, tai taisyklės šiek tiek kitokios, bet vis tiek griežtos). Kartais važiuojame per sieną ir muitininkas klauso „ar turite maisto?“. Jeigu matai dešrą ar sūrį, gali tekti mesti. Vazgį galima, jeigu ji įpakuota vakuumu, bet geriau ne rizikuoti – pirkite maistą jau Anglijoje, ten parduotuvės pilnos lietuviškų produktų.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Mes ne esame bankas, tačiau mes atsakingi už perduotus daiktus. Jeigu turite labai brangią elektroniką ar juvelyrinius dirbinius, geriau juos vežti su savimi rankinėje bagaže. O jeigu tai, tarkime, brangūs baldai ar paveikslai, pasakykite mums, kad juos reikia labai atidžiai uždengti ir padėti taip, kad niekas ant jų neiškritų. Uždukite juos ant dėžių viršaus, kur mažiau judesių.

Muitinė, dokumentai ir „pavojai“ po Brexit

Ar sudėtinga pravažiuoti muitinę po „Brexit“?

Po to, kai Britanija išėjo iš ES, procesai pasikeitė. Dabar mums reikia pildyti „Exit Summary Declaration“ kai išvažiuojame iš Lietuvos (ar ES zonos), o tai įvažiuojant į Angliją – atitinkamus dokumentus. Jeigu Jūs esate fizinis asmuo ir perkraustote savus asmeninius daiktus (Transfer of Residence), tai dauguma mokesčių netaikomi, bet reikia turėti sąrašą daiktų ir (galbūt) kai kuriuos dokumentus, įrodančius, kad gyvenote ne mažiau kaip 12 mėnesių ES.

Kas jeigu aš nėra pilnai apsigyvenęs Anglijoje?

Jeigu tiesiog važiuojate ilgam arba trumpam, o daiktai atrodo kaip prekės (pvz., 10 naujų televizorių), muitinė gali manyti, kad tai komercinis siuntimas. Tada gali būti pritaikyti mokesčiai (PVM ir importo muitai). Todėl labai svarbu, kad daiktų sąraše būtų parašyta „naudoti asmeniniai daiktai“ ir nurodyta, kad jie nėra parduodami. Vieną kartą mums sustabdė ir klausinėjo, kodėl vežame 4 virdulius – teko įrodinėti, kad tai ne parduotuvės siunta.

Ar reikia MRN kodo?

MRN (Movement Reference Number) reikalingas, kai vežame prekes. Paprastam perkraustymui į Londoną (asmeniniai daiktai) tai dažnai nėra būtina, jeigu tai ne komercinis krovinys, bet taisyklės keičiasi taip dažnai, kad kartais sunku sekti. Mes viską aptarinėjame su savo brokeriais, todėl Jums nereikia galvoti apie tuos kodus. Mūsų užduotis – paruošti dokumentus taip, kad sieną praeitume be stabdymų.

Kas dėl vairuotojo vizos?

Dabar, kai ES piliečiams atėjo įsigalioję nauji taisyklės, mūsų vairuotojai turi turėti pasus, o jeigu jie ne turėjo prieš Brexit, tai dabar reikia vizos? Tiesa sakant, aš čia šiek tiek užstrigau, nes taisyklės profesionaliems vairuotojams yra specifinės – yra specialios vizos vairuotojams (CDR leidimai). Bet mums viskas tvarkoma, vairuotojai turi reikiamus leidimus, tai Jums nereikia jaudintis dėl to, ar mūsų vairuotojas įsileis į šalį.

Ar dažnai tikrina patikrinimo punktuose?

Anglijoje yra vietų, kur sustoja ir tikrina ar nėra nelegalų keleivių ar draudžiamų daiktų. Kartais ten užtruukiame valandą, kartais praeinam greitai. Jeigu viskas tvarkoje – dokumentai galioja, daiktai Jūsų, tai problemų nėra. Bet jeigu vairuotojas bus įtartas, gali būti tikrinama labai detaliai, net su šunimis. Tokiu atveju gali šiek tiek pavėluoti pristatymas, bet tai retai pasitaiko.

Mokėjimai ir sutartys

Kaip įprastai atrodo mokėjimo sąlygos?

Standartiškai prašome avanso (depozito), kad užtikrintume, kad darbas bus įvykdytas, o likusią dalį sumokate, kai daiktai pasiekia tikslą arba išsikraunama. Avansas rodo, kad Jūs tikrai norite šios paslaugos ir neatsisakysite paskutinę minutę. Galima mokėti banko pavedimu, šiais laikais visiems patogu. (Nors kartais gauname ir grynaisiais, bet dėl ribojų tai ne visada įmanoma didelėms sumoms).

Ar imamas mokestis už iškrovimą?

Paprastai į kainą įskaičiuojamas ir krovinimo įkėlimas, ir iškrovimas viename aukšte su liftu arba įlipojimu. Jeigu Londonas centre ir ten neįmanoma privažiuoti prie pat namų, reikia nešti pro šalį, arba jeigu būna daug laiptų be lifto – tuomet gali būti papildomas mokestis už fizinį darbą. Geriau iškarto pasakyti apie blogą priėjimą, kad nustatume galutinę kainą be staigmenų.

Kas nutinka, jeigu aš atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš kelias dienas, mes grąžiname avansą, atėmus administracinius mokesčius. Jeigu atšaukiate tą patį rytą, kai vairuotojas jau atvažiavo prie jūsų namų Lietuvoje, tuomet teks mokėti bent jau už kelionę iki jūsų namų ir sugrįžtą tuščiu. Mums taip pat reikia mokėti vairuotojui ir degalams, todėl supraskite – tai ne mūsų piktumas, o tiesiog sveikas protas.

Ar kainuoja papildomai jeigu turiu daug adreso?

Jei daiktai turi būti nuvežami ne į vieną vietą, o į dvi ar tris (pavyzdžiui, dalis į sandėlį, dalis į butą, dar dalis draugui), tai kainuos brangiau. Kiekvienas sustojimas reiškia laiką. Londonas – milžiniškas miestas ir važiuoti iš vienos pusės į kitą gali užtrukti valandą. Todėl papildomi adresai įvertinami individualiai.

Ar galima pasirinkti savaitgalį?

Galima, bet tai papildomai kainuoja. Vairuotojai taip pat turi savo šeimas, o savaitgalis po ilgos savaitės – poilsis. Jeigu būtina išskubus perkraustymas į Londoną mikroautobusu savaitgalį, mes tai padarysime, bet už tokia "skubą" reikia sumokėti premiją. Geriau planuoti išvykti darbo dienom, taip bus ir pigiau, ir ramiau.

Vairuotojai ir rizikos

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Įprastai ne. Mums draudimas nesuteikia teisė vežti keleivių komerciniais tikslais (štai čia esu tikras 100%, nes tai baudžiama). Mikroautobusas yra registruotas kaip krovininis transportas. Jums reikia susirasti bilietą lėktuvu arba autobusu, o mes susitinksime su jūsų daiktais. Jeigu norite važiuoti savo mašina ir mus lydėti, galite, bet sėdėti mūsų mikroautobuse negalima.

Kas dėl draudimo, jeigu įvyksta avarija?

Mes turime visišką kelių transporto priemonių draudimą (CMR assurance). Jeigu dėl mūsų kaltės kažkas nutiktų kelyje, daiktai yra apdraudžiami. Tačiau verta perskaityti sutartį, nes yra draudimo limitai (pavyzdžiui, iki X eurų kilogramui). Jeigu vežate labai brangius dalykus, apie kuriuos nepranešėte, gali būti problemų su išmokėjimu. Bet per 20 metų aš dar neteko matyti, kad mūsų mašina nukristų į griovį su daiktais (paliekamiau medį).

Kaip elgiate su blogomis įmonėmis?

Rinkoje yra ir tokių, kurie pasako „pigiai“, o paskui užsirašo daugiau mokesčių arba dingsta su daiktais. Girdėjau istorijų, kai žmonės mokėjo avansą, o vairuotojas neišvažiavo. Todėl visada tikrinkite įmonę. Mes dirbam ilgai, turime nuolatinius klientų, todėl mums neapsimoka gėdytis. Pasirinkdami pigiausią variantą rizikuojate daugiau, nei sutaupote 50 eurų.

O jeigu Londonas centre yra ULEZ zona?

Dabar London centre yra griežtos emisijos zonos (ULEZ). Jeigu mūsų mikroautobusas neatitinka standartų, reikia sumokėti didelį mokestį už įvažiavimą. Mes į tai įskaičiuojame kainą, jeigu žinome, kad važiuosime į centrą. Jeigu nesakote, kad gyvenate zonėje, o mes ten važiuojame ir gauname baudą (ką aš vadinu „skambučiu iš Londono“), tuomet tą baudą turės sumokėti klientas. Būkite sąžiningi dėl adreso.

Ar vairuotojai padeda su baldų surinkimu?

Jei sutarta, kad mūsų vairuotojas taip pat ir „montuotojas“, tai taip ir bus. Dažniausiai jie padeda išnešti dėžes, atstatyti lovas, padėti ant vietos spinte. Tačiau jeigu reikia surinkti sudėtingą sekciją su tūkstančiu varžtų, geriau pasirūpinkite meistru Anglijoje. Vairuotojas yra vairuotojas, jis gali padėti buitinius darbus, bet ne atlikti baldų surinkimo meistro darbą.

Išvada

Apibendrinant, perkraustymas į Londoną mikroautobusu gali būti ganėtinai brangus malonumas, jeigu nežinote detalių, bet dažniausiai tai verta investicijos dėl patogumo ir laiko sutaupymo. Rinkdamiesi ne brangiausią, o patikimą paslaugą, išvengsite nervingų naktų ir galvos skausmo dėl dingusių dėžių. Svarbiausia – viską aptarti iš anksto, sąrašus paruošti ir nebandyti slėpti, kad vežate dviem daugiau dėžių nei sakėte. Tada viskas vyks sklandžiai, o oksydinis stresas liks tik kitoje kelionės pusėje.