Ar brangus patikimas meno kūrinių transportavimas į Angliją?

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, ir vis klausinu, kodėl žmonės mano, kad turtas gali keliauti pigiai. Pervežti paveikslą ar skulptūrą ne tas pats, kas nusiųsti dėžę su drabužiais. Anglija, ypač po „Brexit“, tapo dar sudėtingesnė rinka. Dažnai klientai skambina ir klausia: „Ar brangus patikimas meno kūrinių transportavimas į Angliją?“. Atsakymas paprastas – taip, brangus, bet ne todėl, kad mes norime uždirbti daugiau, o todėl, kad atsakomybė milžiniška. Jei kas nors nuklysta, kaina gali tapti nepajėgiama. Čia ne tik apie degalus ir vairuotojo algą, tai apie jūsų ramybę.

Bendros kainos ir logistikos smulkmenos

Kodėl brangiau nei įprastas siuntos pervežimas?

Tai ne tas pats, kai įdedate daiktą į dėžę ir metate į autobusą. Patikimas meno kūrinių transportavimas į Angliją reikalauja specialios priežiūros. Mes turime užtikrinti temperatūrą, drėgmę, o svarbiausia – fizinę saugumą. Vairuotojas negali staigiai stabdyti, negali važiuoti per duobes taip, kaip su įprasta krove. Visa tai reiškia specialią techniką, lėtesnį važiavimą ir daugiau laiko. Laikas – tai pinigai, tiesa? Be to, draudimas kūriniams, kurių vertė gali būti dešimtys tūkstančių eurų, yra kur kas brangesnis nei standartinis krovinio draudimas.

Ar kaina priklauso nuo to, ką pervežame?

Žinoma, paveikslas sveria mažiau nei marmurinė skulptūra, bet tai nereiškia, kad bus pigiau. Kartais smulkios, labai trapios dalys reikalauja daugiau darbo pakuojant nei didelė, bet sunki dėžė. Pavyzdžiui, stiklo instaliacijos – košmaras. Reikia individualių dėžių, o tai kainuoja. Taigi, svoris čia ne visada pagrindinis faktorius. Svarbiausia yra trapiumas ir matmenys. Dideli daiktai reiškia, kad reikia didesnio mikroautobuso arba sunkvežimio, o Anglijoje mokesčiai už įvažiavimą į miestus (pvz., Londono ULEZ zoną) gali smarkiai pakelti galutinę sumą.

Ar galima kažkaip taupyti?

Galite bandyti patiems supakuoti (nerekomenduoju), bet taip pat netaupysite daug, nes pagrindinė kaina yra už maršrutą. Taupyti galite tik susitariau dėl terminų – jei neskubate, mes galime surinkti dalinį krovinią ir paimti jūsų daiktą kaip priedą. Tada bus pigiau, bet ilgiau reikės laukti. Tačiau, kalbant apie brangius meno kūrinius, laukimas dažnai vertesnis nei rizika. Nemanau, kad verta taupyti ant pakuotės, tai kaip taupyti ant stabdžių savo automobilyje.

Kiek laiko užtrunka tas pervežimas?

Įprastai, jei viskas gerai su muitine (o po „Brexit“ tai didelis „jei“), tai trunka 3–5 darbo dienas. Bet buvau atvejų, kai dėl vieno trūkstamo punkto dokumentuose sunkvežimis stovėjo sienoje dvi dienas. Tada kils nenumaldomas vėlavimas. Anglija dabar ne ES, tai reiškia muitinės patikras abiejose pusėse. Vairuotojai dažnai verkia, kai tenka laukti eilėse, o laukimas – tai pinigai, kurie gali būti įskaičiuoti į sąskaitą, jei sutartis tokia.

Ar galima sužinoti tikslią kainą iš karto?

Būtų graižu, tačiau realybėje dažnai ne. Iš karto galime pasakyti tik orientacinę kainą. Tikslią sužinosime, kai išmatuosime daiktą ir sužinosime tikslią vietovę Anglijoje. Anglijoje kainos smarkiai skiriasi priklausomai nuo to, ar tai Londonas, ar koks nors kaimelis Velse. Kartais net nežinau, kiek bus degalų kaina rytoj, tai taip pat įtakoja. Geriau, jei atsiunčiate nuotraukas ir matmenis, tada galime kalbėti konkrečiau.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Nėra paslėptų, bet yra papildomų, apie kuriuos žmonės pamiršta. Muitinės deklaravimas, galimas importo mokestis (jei esate iš ES ir siunčiate ne laikinai), specialių leidimų gavimas (jei kūrinys senas ir gali būti kultūros vertybių). Tai viską reikia apskaičiuoti. Mes visada stengiamės iš anksto įspėti, bet kartais klientai nustumsta, kai pamato galutinę sumą su PVM. Anglijoje PVM skiriasi, tai reikia turėti omenyje.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ pasaulis

Kaip dabar veikia dokumentai su Anglija?

Tai buvo paprasta, o dabar – košmaras. Reikia eksporto importo deklaracijų. Jei jūsų vadybininkas su jumis nėra aptaręs šitos temos, bėkite kitur. Patikimas meno kūrinių transportavimas į Angliją be teisingų dokumentų yra neįmanomas. Kiekvienas daiktas turi turėti savo kodą (HS kodas). Jei mes suklydame kodu, gali būti bauda. Vieną kartą teko laukti savaitę, kol klientas surado originalą pirkimo kvitą, be kurio neišėjo neišvežti paveikslo.

Ar turiu mokėti muito ar PVM?

Jei esate verslas ir siunčiate pardavimui ar parodai, tai taip, Anglijoje bus taikomas importo mokestis ir PVM, nebent jūsų pirkėjas turi savo importo numerį. Jei siunčiate asmeniniam naudojimui (pvz., perkote galerijoje ir vežate namo), tai gali būti laikoma asmeniniu importu, tačiau taisyklės keičiasi dažnai. Aš nebuvo muitininkas, geriau pasitarkite su buhalteriu, bet aš galiu padėti su technine dalimi. Vienintelė dalykas, kurį žinau tikrai – be dokumentų nepraeis.

Kas daryti, jei trūksta kūrinio (provenance) dokumentų?

Tai didelė problema. Anglija labai griežta dėl kultūros vertybių išvežimo. Jei dalykas senas, gali reikėti speciali licencija. Be to, muitinei reikia įrodymo, kad tai jūsų nuosavybė ir jog jūs ją legaliai įgijote. Jei nėra kvitų, reikia rašyti pareiškimus, vertinimo pažymas. Tai užtrunka. Buvau atvejo, kai vyras norėjo vežti senos senelės paveikslą, bet nieko neturėjo. Teko eiti pas ekspertus, o tai kainuoja.

Ar jūsų įmonė sutvarko visus muitinės reikalus?

Taip, dirbame su brokeriais. Tai įskaičiuota į mūsų paslaugų kainą (dažniausiai). Nesakyčiau, kad tai malonu, bet tai būtina. Yra firmų, kurios palieka klientui pačiam sušlapinėsi prie muitinės puslapio. Mes tokie ne. Mūsų vadybininkai gali būti erzinti su klausimais apie faktūras, bet tai jūsų interesui. Geriau erzinanti vadybininkė nei užstrigęs sunkvežimis Doveriuje.

Kas nutinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada sustojame. Muitinės pareigūnai nėra linkę juokauti. Reikia koreguoti deklaraciją, o tai kainuoja. Kartais reikia net grąžinti krovinį atgal, kas yra baisiai brangu. Todėl prašome tikrinti duomenis du kartus. Vieną kartą padariau klaidą (aš gi ne robotas) ir užrašiau blogą vertę – teko mokėti baudą iš savo kišenės, kad neiškristume klientui. Nuo tada labai atidžiai žiūrime.

Ar „Brexit“ labai pakeitė situaciją?

Pakeitė viską. Buvę laikai, kai važiuoji kaip į kitą miestą, praėjo. Dabar reikia planuoti kaip karinę operaciją. Daugiau dokumentų, daugiau laiko, didesnės atsakomybės. Patikimas meno kūrinių transportavimas į Angliją tapo brangesnis būtent dėl šių biurokratinių sąnaudų. O ir vairuotojams dabar reikia vizų ar specialių leidimų, jei jie nori vežti daiktus į Angliją ir grįžti su kroviniu. Visa tai eina į kainą.

Pakavimas, saugumas ir rizikos valdymas

Kaip jūs tai pakuoja?

Niekada nepakuoju į paprastas dėžes. Paveikslai – į specialius klijus, tarp jų – plokštės (pvz., polistirenas arba stiklo pluoštas), o t visas tai į medinę dėžę. Skulptūros – ant paminklų, nejudinamos, uždengiamos burbuliukine plėvele (tą, kurią visi taip mėgsta spausti). Tai standartas. Jei kas nori taupyti ant dėžės, aš tiesiog atsisakau darbo. Negaliu padaryti tą, ką jūsų senelė darydama kraudavo indus į lagaminą.

Ar reikia klimato kontrolės?

Jei tai senas paveikslas arba jautrus medžiagų kūrinys, taip. Drėgmė Anglijoje yra kaip antras pavasaris. Jei dėžė sušals arba per daug įdrėksta, medis gali deformuotis, o gipsas – plyšti. Mes turime mašinas su droseliais, bet toks patikimas meno kūrinių transportavimas į Angliją kainuoja brangiau. Paprastam pervežimui galima ir be, jei tik laikas trumpas, o oras ne per ekstremalus. Bet garantuoti negaliu nieko.

Kas nutinka, jei vairuotojas patirs avariją?

Tai blogiausias scenarijus, bet dėl to yra draudimas. Tačiau draudimas neduos atgal jūsų emocinės vertės. Todėl vairuotojai, kurie mus važina, yra patyrę. Jie nevažiuoja 120 km/h, net jei leidžiama. Žinau vieną vairuotoją, kuris kiekvieną valandą sustoja patikrinti, ar krovinys nejudėjo. Tai toks jausmas. Tačiau, jei avarija visgi įvyksta, mes turime visus įrodymus, kad buvo pakluota taip, kaip reikia, kad draudimas išmokėtų.

Ar galiu būti tikras, kad niekas nepalies mano kūrinio?

Gali būti tikras 99 proc., bet 1 proc. visada lieka. Muitinėje gali būti patikra. Jie turi teisę atidaryti dėžę. Jei tai atsitinka, mes stengiamės būti šalia ir stebėti, kad jie tai darytų su gloves ant rankų. Bet Anglijos muitininkai gali būti... šiek tiek griežti. Buvau, kai jie atidarė dėžę su skulptūromis ir pastatė ant betono, o ne ant stalo. Man buvo baisu, bet su jais nesiginčysi. Tokia yra valdžia.

Ar saugu palikti dėžę lauke prie namų?

Jei nėra kas uždaryti, ne. Mes negalime pristatyti ir palikti gatvėje. Atsakomybės per didelės. Arba reikia, kad kas būtų namuose, arba reikia tartis dėl pristatymo į sandėlį. Yra klientų, kurie sako: „palik ties garažu, aš grįšiu po valandos“. Aš tada sakau: „gerai, bet jei pavogs, ne mūsų kaltė“. Ir dažniausiai jie tada susimąsto. Pavogti meno kūrinį Anglijoje – tai lengvas uždarbis vagims, jei jiems duosite progą.

Kokias medžiagas naudojate?

Naudojame tik nekaliojančias medžiagas (be rūgščių), kad ilgainiui nepageltų popierius ar tekstilė. Tarpusavyje dedame „koroką“ (toks specialus putplasčio tipo daiktas) arba putplasčio plokštes. Kartais klientai klausia, ar galima pigiau, su senomis gazetomis. Galiu, bet tada neduosiu garantijų. Gazetės spalva gali perbėgti į drobę, o tada jūsų paveikslas bus sugadintas amžinai.

Specifiniai atvejai ir klientų patirtys

Ar vežate ir labai didelius objektus?

Vežame. Buvo atvejo, kai teko vežti 3 metrų aukščio skulptūrą. Tai buvo iššūkis. Teko specialiai remontuoti sunkvežimį, kad tilptų aukštis. Anglijoje tiltai žemi, o keliai siauri. Reikėjo planuoti maršrutą iš anksto, kad nepartume į kokį tiltą. Toks patikimas meno kūrinių transportavimas į Angliją kainuoja tūkstančius, bet galima. Svarbiausia – išmatuoti viską tris kartus.

Ar buvote, kai kažką sugriožė?

Sugriožė ne aš, bet mano kolegos iš kitos firmos. Jie ne taip užklijavo vitrą ir ji atsiskyrė nuo rėmo. Buvo baisu. Mūsų firma, laiku, laimei, išvengė didelių incidentų, buvo tik smulkmenų – pasitrynė lakas, nulūžo nedidelis detalės galas. Tai sutaisoma, bet nervų prarandama daug. Todėl mes tiek girdime apie draudimą. Geriau pervoki draudimą, nei verksi vėliau.

Ar galiu susitarti dėl savo vairuotojo?

Galima, jei mokate už ekspresinį pervežimą. Tada vairuotojas važiuoja tik su jūsų daiktais. Jis nešokinėja tarp kitų klientų. Tai saugiau, nes mažiau įkėlimų ir iškėlimų. Kiekvienas kartas, kai ką norskeliam, yra rizika. Taigi, jei kūrinys yra labai jautrus, rekomenduoju išskirtinį pervežimą. Taip, brangiau, bet ramybės brangiai neįkainuoji.

Kokios dažniausios problemos su klientais?

Dauguma problemų kyla iš to, kad klientai nepasako visos tiesos. Sako: „mažas paveikslas“, o atvažiuoju – jis 2x2 metrai ir su rėmu, kuris sveria 50 kg. Arba sako: „reikštinas“, o tai reiškia, kad jis sudaužytas ir reikia specialaus fiksavimo, kad neišsirtų kelyje. Prašau, būkite sąžiningi. Aš nebejaučiu nustebimo, kai matau, kad realybė skiriasi nuo to, kas pasakinta telefonu.

Ar teko vežti keistus dalykus?

O, taip. Vežėme ir dinozauro kaukolę (buvo kopija, bet atrodė tikra), ir gyvų drugelių vitrinas (tai buvo sunku, nes jie turi būti šaltai), ir net didelę kolekciją senų žaislų, kuriuos buvo baima palieti, nes jie trūko nuo senumo. Žmonės kolekcionuoja viską. Patikimas meno kūrinių transportavimas į Angliją neapsiriboja tik tapyba. Tai viskas, kas turi vertę ir yra jautrus.

Ar klientas gali važiuoti kartu?

Techniškai ne, nes mūsų draudimas neleidžia keleivių krovinių mašinose (yra tam tikrų išimčių, bet retos). Be to, vairuotojui nereikia kompanijos, jis turi vairuoti. Jei norite lydėti kūrinį, geriau skryskite lėktuvu ir susitikite prieš pristatymą. Arba važiuokite atskiru automobiliu, bet tai jau jūsų reikalas. Kelionė kroviniu nėra turistinė kelionė.

Kas daryti, jei Anglijoje gavėjas atsisima priimti?

Tai baisus scenarijus. Buvo kartą, kai gavėjo atstovas neatvyko, o vairuotojas turėjo važiuoti toliau į kitą užsakymą. Teko vežti dėžę atgal į Lietuvą. Klientas sumokėjo už abiejų krypčių pervežimą. Todėl visada patikrinkite, kas ir kada priims. Anglijoje žmonės gali būti... šiek tiek neorganizuoti arba tiesiog užmiršta. Mes negalime laukti amžinai, mes turime grafikus.

Ar galima laikinai išsaugoti dalykus Anglijoje?

Taip, turime partnerių sandėliuose. Jei namai dar nebaigti remontuoti, arba galerija uždaryta, galime padėti į saugykla. Tai papildoma paslauga, bet dažnai būtina. Sandėliai yra saugūs, su signalizacija, su drėgmės kontrolėmis. Ten daiktas gali laukti mėnesį ar metus. Viskas priklauso nuo jūsų poreikių ir piniginės.

Ar verta rinktis pigesnę firmą?

Jei jums brangus daiktas – ne. Pigios firmos dažnai naudoja samdomus vairuotojus, kurie neabejingi jūsų kūriniui. Jie gali paėmti krovinią ir išmesti į sandėlį kaip bet kurį kitą daiktą. O aš žinau, kad mano vairuotojas myli savo darbą (arba bent jau bijo prarasti). Kainos skirtumas gali būti nedidelis, o rizika – milžiniška. Pasakyčiau taip: taupykite ant maisto, bet ne ant meno pervežimo.

Išvados ir galutinės mintys

Galiausiai, viskas susumuoja į paprastą dalyką – už kiek jūsų ramybė verta? Po daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje mačiau daug. Mačiau, kaip dėl taupymo buvo sugadinti šeimos relicvijos, ir mačiau, kaip klientai džiaugėsi, kai atidarydavo dėžę ir matė, kad viskas vietoje. Patikimas meno kūrinių transportavimas į Angliją tikrai nėra pigus, bet tai yra investicija į saugumą. Biurokratija, keliai, rizikos – visą tai mes imamės į savo pečius. Jums tik likti laukti ir tikėtis, kad Anglijos oras nebus per drignas. O jei dar abejojate – skambinkite, pasikalbėsim, aš visada pasakysiu tiesą, net jei ji jums nepatiks.