Ar baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės yra saugus? Realios patirties atsakymai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo sofos, kuri nukrito iš sunkvežimio Belgijoje, iki idealiai atvykusios antikvarinės spintos, kuri, beveik pasirodo, nė nebuvo pakrauta. Žmonės dažnai klausta: ar iš viso saugu siųsti baldus toli? Atsakymas paprastas: taip, jei nepasiduodate pigiausioms pasiūlymams internete, kurie vaidina profesionalius. Baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės turi savų niuansų, ypač dabar, po „Brexit“, kai dokumentacija sudaro daugiau galvos skausmo nei patis vairavimas. Tačiau jei pasirinksite patikimą komandą, jūsų turtas atvyks vienas vienas. Svarbiausia – suprasti, kodėl kaina svyruoja ir kas slepiasi už to „saugumo“ žodžio. Ne visada brangiausia reiškia geriausia, bet pigiausia almost visada baigiasi avarija.

Pagrindiniai pavojai ir saugumo klausimai

Ar iš viso saagu vežti baldus toli? Ar tiesiog laukiu katastrofos?

Žinoma, yra rizika, nes kelyje įvyksta netikėtų dalykų, bet statistiškai baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės yra vienas saugiausių procesų, jei viskas užfiksuota. Mes dirbame su tvirtomis juostomis, o ne su viltimis. Vieni klientai iš Londono siuntė brangų vitriną ir ji atvyko net mums nepridarius jokių įbrėžimų, nors kelyje buvo stiprus vėjas. Kita vertus, mažai kas galvoja apie tai, kad kelyje gali būti blogi keliai Lietuvoje – tada dėžės šokuoja kaip krepšys maišytuve. Taigi, saugu, jei krovinys užfiksuotas taip, kad negali judėti.

Kas nutinka, jei vairuotojas užužigs ir pataikys į bėdą?

Tai mano blogiausias košmaris, bet, tiesą sakant, įvyksta retai. Esame apdrausti, tad jei kas nutiktų, draudimas padengtų žalą. Viena kartą mūsų vairuotojas Prancūzijoje nuslydo ant pelės, bet jis sugebėjo suvaldyti sunkvežimį taip, kad krovinys net nejudėjo. Svarbu pasirinkti firmą, kuri turi ne tik CMR draudimą, bet ir papildomą krovinių draudimą. Kai kurios pigios firmos apdraudo tik mašiną, o tai, kas viduje – jūsų problema. Tada baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės tampa lošimu. Pasitikėkite tuo, kas suteikia raštišką garantiją.

Ar jūsų įmonė vagia? Kaip aš galiu būti tikras?

Esu šioje srityje per ilgai, kad vagiauti – reputacija brangesnė nei viena sofa. Be to, mūsų vairuotojai yra dirbantys žmonės, ne pavyzdžiai iš televizijos. Toliau, kai keliaujame per europos kelių mokesčius, viskas fiksuojama. Kartais gali būti, kad kažkas dingsta, bet tai dažniausiai kliento klaida – pats užmiršta idėti daiktą į dėžę. Tarkime, siuntėte virtuvės komplektą iš Mančesterio, o vieno stalo kojos nebėra – paprastai ji palikta kambaryje, o ne pavogta. Tikrinkite, ką kraunate.

O dėl to, kaip baldai užfiksuojami viduje? Tai svarbu?

Labai svarbu. Mes naudojame specialias gumines juostas, ne tas paprastas, kurias perkate parduotuvėse. Kai kuriems atrodo, kad pakanka uždėti vieną antklodę – tai tiesiog tinginys. Vienas klientas norėjo taip sutaupyti, bet mums teko įtikinti, kad reikia daugiau medžiagos. Baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės reikalauja, kad baldai būtų „apdėti“ į rėmus arba apkabinti. Jei dėžės viduje juda, net geriausias vairuotojas negelbės. Fiksavimas pusė sėkmės.

Ką daryti, jei atvykęs baldas sužalojamas? Kaltės paieška.

Pirmiausia – nufotografuokite vietoje. Nesigirkite su vairuotoju (jis tikrai pavargas), tiesiog užfiksuokite būklę. Tada rašykite mums. Mes turime taisykles, kaip elgtis „CMR“ protokole. Kartos situacija, kai spinta atvyko su įbrėžimu – vairuotojas užkliudo ją išlipdamas iš mašinos (buvo tamsu). Tai buvo tiesiog nelaimingas atsitikimas, ne blogas valymas. Mes atlyginome remontą. Svarbiausia – nedelskite pranešti, kai pasirašote dokumentus be pastabų, vėliau niekas nepades.

Ar saugu vežti brangius antikvarinius baldus?

Tai jau atskira istorija. Jei turite XVIII a. seklyčią, jos negalima tiesiog įkišti į dėžę. Reikia specialios medžiagos, „mikro“ putų, o kartais net ir medinio konteinerio. Baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės, kalbant apie antikvariatą, kainuoja brangiau ne dėl to, kad mes norime uždirbti, o dėl atsakomybės. Vienas klientas neleido mums sužiūrėti, kaip jis supakuoja paveikslus – rezultate stiklas suskilo. Mums atrodo, kad su brangiaisiais reikia tartis iš anksto ir leisti profesionalams padaryti savo darbą.

Ar atliekate patikriną prieš išvykdami iš JK?

Žinoma, nors ne visada taip detail kaip klientai norėtų. Vairuotojas apžiūri, ar viskas stovi stačiai. Kartais vaizdo įrašus darome. Bet tiesą sakant, mes tikime savo pakavimo komandai Londono sandėlyje. Jei jie pasako, kad tvarka – važiuojame. (Čia gal klystu, bet retai kas pasikeičia tada). Galų gale, kai vairuotojas užlipa į mašiną, jis viską uždaro ant spynų, tad niekas nebeįeina.

Pakavimo subtilybės – kas slepiasi dėžėje?

Ar galiu pats užpakuoti baldus ar geriau jums patikėti?

Geriau patikėkite mums, jei nežinote tiksliai, ką darote. Vienas klientas Glasgow uždėjo paprastą stretch plėvelę ant sofos ir manė, kad tai pakanka. Kelionės metu plėvės susukoį, o sofa nusiruožė. Baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės – tai ne tik vairavimas, bet ir fizika. Mūsų vadybininkai gali atsiųsti vyrus, kurie padarys viską greitai. Brangiau? Taip. Tačiau jūsų nervai liks sveiki.

Kokias medžiagas naudojate? Ar tai ne tiesiog šiukšlės?

Niekada nenaudojame šiukšlių. Turime savo standartus – storas kartonas, putos, plėvelės. Kartais klientai sako, kodėl jums reikia tiek daug medžiagos. O tada, kai atvyksta, jie džiaugiasi, kad viskas sveika. Nenaudojame naudotų dėžių iš parduotuvių – jos būna prastos kokybės ir drėgnos. Tai viena taisyklė, kurios mes laikomės griežtai. Nauja medžiaga – saugesnis krovinys.

Ar reikia išmontuoti baldus ar galima vežti surinktus?

Skaitykite, kokia yra jūsų baldų konstrukcija. Didelės spintos beveik visada išmontuojamos, nes kitaip jos nepraeis pro duris (nei jūsų namuose, nei mūsų sandėlyje). Seklyčios dažnai važiuoja surinktos. Bet yra išimčių. Vakar kalbėjau su klientu iš Birmingemo, kuris norėjo vežti surinktą lenktą sofos – ją teko atsukti. Jei baldas per didelis, jis gali lūžti nuo savo svorio, kai sunkvežimis pasuka posūkyje. Geriau nuleiskite keletą varžtų.

Ar apsaugote baldus nuo drėgmės?

Taip, drėgmė – blogiausias priešas, ypač plaukiant per Lamanšą. Nors konteineriai atrodo sausūs, ore yra drėgmės. Mes dedame specialius drėkintuvus (silica gel) į kiekvieną dėžę. Tai pigus, bet efektyvus triukas. Be to, dėžės stovi ant paletių, ne ant grindinio, kad net jei vanduo užlietų kėbulo vidų, krovinys liktų sausas. Tai smulkmena, bet ji dažnai išgelbsti baldus nuo pelėsio.

Kaip sužinoti, kiek dėžių reikės? Aš nieko nesuprantu.

Tai mūsų darbas. Paprastai klausiame, kiek kvadratinių metrų turite arba siunčiate nuotraukas. Tada apskaičiuojame. Kartais klientai sako „turiu daug daiktų“, o atvyksta tik dvi kėdės. Kitą kartą – „tik keletas dalykų“, o tai užpildo pusę sunkvežimio. Geriau siųskite sąrašą, jeigu galite. (Nors dažniausiai ir taip viską pataisome vietoje). Baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės pareikalauja tikslumo, kad nebūtų tuščių vietų.

Ar dėžės gali būti per sunkios?

Gali būti, bet mes turime keltuvus. Viskas priklauso nuo to, kas viduje. Knygos yra sunkesnės nei drabužiai. Vieną kartą reikėjo perkelti kliento biblioteką – buvo sunku net mums. Jei dėžė viršija 500 kg, tai jau problema. Tačiau baldai dažniausiai yra dideli, bet ne taip sunkūs. Svarbu, kad dėžės nedarytų, kitaip jos susprogs po svorio.

Ar turiu pažymėti, kas yra kiekvienoje dėžėje?

Būtina. Įsirašykite „Virtuvė“ arba „Miegamasis“. Taip mums lengviau iškrauti, o jums – rasti dalykus prieš priimantįjį sandėlį. Jei užrašysite „Daikti“, tai niekam nieko nepasakys. Vienas klientas pažymėjo viską numeriais ir turėjo sąrašą – tai buvo idealiai. Mes to nepasiekėme (žinoma, nereikalaujame tiek griežtumo), bet bet kokių ženklų pagalba vertina.

O jeigu aš turiu labai jautrų paviršių, pvz., marmurą?

Tai reikalauja specialaus dėmesio. Marmuras ar stiklas turi būti padėtas ant „aeroplano“ medžiagos, o ne tiesiai ant kartono. Dėl to, kad vibruoja, gali atsirasti mikro įtrūkimai, kurių nematyti iš karto, bet vėliau jis suyla. Tokie dalykai turi būti pabrėžti užsakyme. Baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės su tokiu krovininiu trunka ilgiau, nes mes negalime tiesiog mesti vieno ant kito. Reikia statyti vertikaliai ir užfiksuoti.

Muitinė, Brexit ir dokumentų chaosas

Ar dėl „Brexit“ baldai gali užstrigti muitinėje?

Gali, ir tai dabar įvyksta dažniau nei anksčiau. Tiesa, nebūtinai dėl pačių baldų, o dėl dokumentų. Jei trūksta vienos deklaracijos arba pirkimo-skyrimo sutarties, krovinys gali stovėti kelias dienas. Tai baisu, kai tu žinai, kad tavo turtas stovi pasieniečių kieme oho. Turbūt girdėjote istorijas apie eiles prie Dover. Dabar jų nebėra fiziškai taip daug, bet elektroninės eilės – tai tikras pragaras.

Ar reikia mokėti verytus ar mokesčius už baldus?

Jei tai jūsų asmeniniai naudoti baldai (perkeliant gyvenamąją vietą), dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei perkate naujus baldus iš parduotuvės Londone ir vežate į Lietuvą, teks mokėti PVM ir muito. Čia nėra mūsų sprendimas – tai ES taisyklės. Mes tik parengiame dokumentus, kad muitinė galėtų nuspręsti. Vienas klientas nenorėjo mokėti mokesčio už senus, bet labai brangius baldus, teigdamas, kad tai dovana... Muitinė taip nepagavo.

Kas atsitinka, jei dokumentuose yra klaida?

Tada prasideda „šventė“. Reikia rašyti pataisymą, mokėti baudą (kartais), ir laukti. Kartais klaidos darome mes (tikrai, ne esame šventieji), bet dažniau klientai pateikia neteisingus duomenis. Pavyzdžiui, nurodo kitą vertę arba neteisingą svorį. Svorio skirtumas 10 kg neįtakos, bet jei parašysite 100 kg vietoj 500 kg, tikrinimo metu bus nemalonumai. Baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės dabar yra 50 proc. vadyba ir 50 proc. fizinis darbas.

Ar galiu vežti augalus kartu su baldais?

Tai sudėtinga klausimas. Augalai turi fitosanitarinius reikalavimus. Negalite tiesiog nusipirkti puokštę ir vežti per sieną – ją gali konfiskuoti. Reikia sertifikatų. Daugelis klientų apie tai net nesuvokia. Viena pora norėjo vežti didelį figmedį – teidavome nesirūpinti, nes po 2 valandų važiavimo jis gudės. Tiesiog palikite augalus draugams arba parduokite nebus verta pyktis.

Ar reikia būti fiziškai muitinėje ar tai darote jūsų?

Nereikia. Mums atstovauja brokeriai. Jie perduoda elektroninius dokumentus. Viskas vyksta sistemoje. Jūs tiesiog laukiate pranešimo, kad krovinys išleistas. Kartais tik jei yra trūksta duomenų, mes galiu paskambinti ir klausti jūsų. Bet dažniausiai stengiamės išsiversti patys, kad neišgadintumėte jūsų dienos. Muitinės procesas yra sausas, bet ilgas.

Ar yra kokų nors draudžiamų daiktų, kuriuos galima „užmigyti“ tarp baldų?

Žinoma, ginklai, narkotikai, pavojingos medžiagos. Tai aštuoniukė. Bet kas su maistu? Jūs negalite įkišti į dėžę dešros sūrio arba maišo miltų. Muitinė to nedeklaruojant gali sunaikinti visą krovinį arba bausti. Vienas kartas klientas paslėpė vyno butelį viduryje drabužių – jis susprogo drėgmės sugadinus etiketę, bet liko nepastebėtas. Tačiau nebandykite to daryti – rizikuojate likti be visko.

Kainos, laikai ir realios situacijos

Kaip susiformuoja kaina? Kodėl viena firma klausia 1000, o kita 500?

Klasikinis klausimas. 500 svarų verti pervežimai dažnai baigiasi taip, kad jūsų baldai važiuoja keliomis mašinomis, o jūsų daiktai maišomi su kitų klientų. O, beje, jei kas nors pasakykite, kad tai „bendras krovinys“, tai tiesa. Bet jei kaina peržema, tai tikriausiai jie neturi draudimo arba naudoja senas techniką. Mūsų kainoje yra viskas: degalai (kurie JK brangesni), kelių mokesčiai (Prancūzijoje baisūs), darbo užmokestis. Užtat mes atvykstame.

Kiek laiko užtrunka kelionė iš Londono iki Vilniaus?

Standartiškai 3–4 dienos, jei viskas eina pagal planą. Bet tarkime, prieš savaitę buvo didžiulė eilė prie „Eurotunnel“ – tai pridėjo 12 valandų. Arba policija tikrina vairuotojus Vokietijoje – vėl uždelimas. Baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės yra predikavimas, o ne garantija. Mes sakome „apie 4 dienas“, o ne „antradienį 14:00“. Nesakykiau niekada tiksliai, bent jau tikrai ne dabar.

Ar galite pristatyti baldus tiesiai į mane namus?

Galime, jei sunkvežimis gali privažiuoti prie jūsų namų. Jei gyvenate senamiestyje, kur vairuotojas negali užsukti dėl apribojimų arba siaurų gatvelių, teks iškrauti artimiausioje vietoje. Kartais tai sukelia pyktį, bet mes negalėsime sulaužyti sunkvežimio. Vieną kartą teko vežti sofas 200 metrų rankomis, nes vairuotojas pavogė gatvės. (Geriau sakyčiau – užsidarė raktai, bet tai gi tas pats). Turime pasirinkti iš anksto.

Kas daryti, jei aš nedirbu tuomet, kai atvykstate?

Gerai, kad klausiate. Reikia nurodyti atstovą – giminaitį, draugą arba artimą kaimyną. Vairuotojas negali laukti valandų, jis turi grafiką. Jis turi išvykti toliau. Jei nieko nėra, krovinys gali būti nuvežtas į sandėlį, o tai papildomai kainuos. Geriau sutarkuoti laiką iš anksto. Mes visada skambiname prieš 2 valandas, tai nėra staigmena.

Ar kaina keičiasi, jei aš nupirkau daugiau daiktų nei planavau?

Taip, svoris ir tūris yra pagrindas. Jei mėginate nusipirkti dar vieną lentyną Marks & Spencer paskutinę minutę, praneškite mums. Jei nebebetelpa į vietą, teks organizuoti papildomą pervežimą arba padidinti mašiną. O tai brangu. Nesigirkite vėliau, kad mes „nesuskaičiavome“. Jūsų sąrašas turi būti galutinis prieš mums išvykstant iš JK sandėlio.

Ar tikrai reikia įsigyti „ visas apdraudimas“?

Rekomenduoju. Standartinis draudimas (CMR) apmoka labai mažą sumą pagal kilogramą – kažkiek svyrinėja, bet dažniausiai tai tik keletas centų už kg. Jei turi tūkstančių vertės baldų, tai nieko negausite. Papildomasis draudimas kainuoja nedaug, tačiau duoda ramybę. Viena kliento iš Leeds šeipa patyrė avariją – dėl visiško draudimo gavo naujus baldus, ne tik simbolišką sumą.

Kaip pasirinkti tinkamą pervežėją, kad būtų saugu?

Žiūrėkite ne tik į kainą. Patikrinkite atsiliepimus, ar jie turi realų adresa. Ar su jais galima susisiekti telefonu? Jei atsakymas tik per el. paštą ir bevardis – bėkite. Mums dažnai atrodo, kad klientai renkasi pagal „gražią“ svetainę. O sėkmė priklauso nuo to, kas vairuoja mašiną. Geriausia klausti draugų – žodžiu į žodį visada patikimesnė.

Išvados

Visvien galvoju, kad saugumas priklauso nuo bendradarbiavimo. Jei jūs pasakojate viską tiesiai, mes padarome savo darbą kruopščiai. Baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės tikrai yra saugus, jei neskubate ir neskaičiuojate tik pinių. Niekada nepasakysiu, kad nebūna nesusipratimų – būna. Bet mes juos sprendžiame. Sekmės jūsų kelionėje ir tikiuosi, kad jūsų baldai Lietuvoje atrodys taip pat gerai, kaip ir Londone. Pasiruoškite sąrašius ir leiskite mums dirbti.