Ar baldų pervežimas į Angliją yra operatyvus? Tiesioginė patirtis be idealizavimo

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – idealų pasaulio nėra, ypač kai kalbame apie rytus ir vakarus. Dažnai klientai klausia, ar baldų pervežimas į Angliją yra greitas, ir visada stengiuosi parodyti realią paveikslėlį, o ne reklamos skelbimą. Viskas prasideda nuo to, kad kelias nėra tiesus, o jūros perėjimas su keltu visada sukuria neapibrėžtumą. Operatyvumas priklauso ne tik nuo to, kaip greitai pakrauname mašiną Vilniuje ar Kaune, bet ir nuo to, kas vyksta Calais ar Doveriuose. Kartą važiavome be jokių problemų 48 valandas, kitą kartą stovėjome 12 valandų ties muitine ir vėluojome dvi dienas. Taigi, jei jums svarbus kiekvienas valandas, geriausia viską suplanuoti su rezervu. Baldų pervežimas į Angliją gali būti skubus, bet tik tada, kai sutampa žvaigždės ir dokumentai.

Kiek laiko tai tiesiogiai užtrunka ir kas turi įtakos greičiui

Kaip dažniausiai atrodo standartinis baldų pervežimo į Angliją laikas?

Įprastai, kai kalbame apie dalinį krovininį kelią, tai trunka maždaug nuo penkių iki septynių darbo dienų. Viskas prasideda nuo to, kad surandame laisvą vietą mašinoje – tarkime, pirmadienį ar antradienį atvažiuojame pas jus, pakrauname, o turi nuvažiuoti iki jūros. Jeigu vairuotojas išvažiuoja nedelsiant, po dvejų-trijų dienų jis jau būna Anglijoje, bet čia prasideda "smulkmė" – iškrovimas Londono ar Birmingamo priemiesčiuose gali užtrukti, nes ten visuomet eismo kamščiai. Todėl nereikėtų manyti, kad tai kažkoks ekspresas, tai labiau reguliarus maršrutas su savo niuansais.

Ar galima atvežti daiktus greičiau nei per tris dienas?

Teoriškai – taip, jei užsakote pilną mašiną (FTL) ir vairuotojas važiuoja be sustojimų. Tada jis gali būti tikrai labai greitas, nuleidžia jūras per dvi paras, tereikia, kad nebūtų didelių eismo įvykių. Bet praktiškai? Pasitaiko, kad vairuotojas pavargsta arba tiesiog negali įveikti tam tikrų apribojimų, todėl turi šiek tiek pailsėti. Be to, Anglijooje dabar griežtai stebi vairuotojų poilsio laikus, tad net ir norint spausti variklį iki ribos, ne visada įmanoma. Viskas priklauso nuo to, kiek tiksliai reikia nuvežti ir kur tiksliai yra paskirties taškas.

Kodėl kartos vėluoja, nors pažadėjote tris dienas?

Žinokite, aš ne taksistas, kuris gali pasakyti, kad būsiu po penkiolikos minučių. Čia yra daug veiksnių, kurių mes negalime valdyti – pavyzdžiui, perkrovos tarpinėse vietose, kai tenka iškrauti dalį krovinių Vokietijoje ar Olandijoje. Vieną kartą mums teko laukti, kol kita firma vėluoja paimti savo dėžes, ir viskas atsitiko poledingą rytą. Kart tiesiog neina numesti visko į grafiką, kaip norėtųsi. Baldų pervežimas į Angliją yra sudėtingas procesas, viena delto neprasidės, o kita gali užgaišti kelias valandas.

Ar savaitgalis taip pat laikomas darbo diena?

Jei klausiate ar mes važiuojame sekmadienį – ne, tai neįmanoma dėl vairuotojų poilsio laikų ir kitų taisyklių. Krovininiai automobiliai dažniausiai juos nevykdo, todėl jei jūsų daiktai iškraunami penktadienį vakare, tai realiausiai vairuotojas pradės vežti tik pirmadienį. Tai reiškia, kad jei skubate, reikia gerai suskaičiuoti kalendorių ir nepamiršti, kad tarp šeštadienio ir pirmadienio sklandžiu pervežimu nelabai pasiseks.

Ar skirtingi Anglijos regionai lemia greitį?

Žinoma, jei reikia važiuoti į tolimus kampus, pavyzdžiui, į Škotiją ar Velsą, tai užtrunks ilgiau negu į Londoną ar Mančesterį. Geografija čia daro didelę įtaką. Viena yra nuvažiuoti iki Londono oro uosto ar pietinės pakrantės, ir visai kita – lipti į kalvas šiaurėje. Ten keliose greitis gerokai mažesnis, o vairuotojai po to ilgo kelio tiesiog fiziškai negali važiuoti toliau be poilsio.

Ką daryti, jei man reikalingas "skubus" baldų pervežimas į Angliją tuoj pat?

Tada geriausia nekreipti į didžiąsias linijas, o šauktis mažesnių, greitai reaguojančių komandų, kurios gali siūlyti ekspresines siuntas. Bet pasiruoškite, kad tai kainuos brangiau, nes tenka įsigyti konkrečias vietas ir neturi laiko laukti kitų klientų. Tai kaip taksi – mokate už greitį, nors sėdite vienas didelėje mašinoje.

Dokumentai, muitinė ir Brexit niuansai

Ar sudėtinga susitvarkyti su dokumentais po "Brexit"?

Sakyčiau, nebe taip paprasta kaip anksčiau, kai galėjome tiesiog važiuoti be sustojimų. Dabar reikia surinkti daugiau popierių, o jei kažką praleidžiate, gali būti problemų patiems pasienyje. Anksčiau buvo paprasčiau, šiandien reikia tiksliai sekti taisykles, kitaip gali nutikti, kad keltas išplauks be jūsų vairuotojo.

Ką būtinai turiu pagaląsti klientui?

Jums reikės geros atsakingos deklaracijos (export declaration) ir svarbiausia – EORI kodas, kuris turi būti patikimas. Be šių dalykų muitininkas tikrai neleis praeiti, o mes negalime keliuoti su niekur nepriklausančiu krovininiu. Kartais klientai mano, kad tai mūsų reikalas, bet ne – tai jūsų (kliento) pareiga tiksliai užpildyti duomenis, o mes tik padedame juos suformuluoti.

Kas vyksta, jei aš noriu pervežti naudotus baldus?

Tai dažniausias atvejis ir čia sėkmė dažniausiai šydelioja, jei tai jūsų asmeniniai daiktai, tai muitinės mokestis neturėtų būti taikomas. Bet čia labai svarbu, kad sąraše būtų parašyta "personal goods used", kitaip gali būti interpretuota kaip prekyba. Buvau atvejų, kai žmonės bandydavo "praslysti" su pernelyg dideliais kiekiais, kai atrodė, kad tai nebegyvenamojo būsto inventoriaus, o prekės.

Ar dažnai tikrina patį krovinį?

Stipriai sakyti negaliu, nes kartais praleidžia kaip vėją, kartais sustoja ir tikrina kiekvieną dėžę. Vieną kartą mus pasulaikė tik todėl, kad kompiuterio sistema suveikė "raudonai", nors nieko blogo nebuvo. Vairuotojas teko laukti valandą, kol viską patikrino rankiniu būdu. Tai kaip su loterija – niekada nežinai, kokia bus diena, nors dažniausiai einama be didelių problemų, jei tvarkingi dokumentai.

Ar galiu įvežti elektrinius prietaisus be vargo?

Galite, bet turi nepamiršti, kad Anglijoje kita elektros įtampa ir kištukai, tad daiktai čia neveiks be adapterių. Muitinės požiūriu tai nėra problema, jeigu tai asmeniniai daiktai. Bet ką daryti, jeigu atvežate didžiulį šaldytuvą? Tuomet reikia įsitikinti, ar jis pajėgia sugeneruoti ledus, nes amerikietiški modeliai ten gali neveikti. Čia jau daugiau techninė pusė, ne mūsų.

Kas dėl alkoholio ar maisto atvežimo su baldais?

Čia būkite labai atsargūs. Muitinė labai nemėgsta, kai su baldais bando "ušlepti" dėžę alaus ar degtinės. Yra griežti normatyvai, kiek kiekvienas asmuo gali įvežti. Kartą klientas įdėjo daugiau negu leidžiama, ir mes turėjome didelių vargų su aiškinimais. Geriau tiesiog tai nedaryti arba deklaruoti atskirai, jei tikrai labai norite savo likerio.

Kaina ir kaip nenukirsti

Ar brangu tiesiog užsakyti tokią paslaugą?

Kainos labai svyruoja, priklausomai nuo sezono ir degalų kainos. Šiuo metu, kai degalai brangūs, ir keltų bilietai pabrango, tai nebe taip pigu kaip buvo prieš penkerius metus. Bet jei paklausote, ar tai brangu? Gal ir nebrangu, palyginti su tuo, kiek kainuoja nauji baldai Anglijoje. Verta apgalvoti, ar ne pigiau nupirkti ten, nors vėlgi, jei turite brangius kolekcinius daiktus, kainos klausimas nėra pagrindinis.

Kodėl viena firmą kainuoja pigiau už kitą?

Čia daugiausia vaidina vairuotojų kvalifikacija ir mašinų būklė. Pigios firmos dažnai naudoja senas "senažines" mašinas, kurios gali sugesti kelyje, arba samdo dirbančius už mažiausią algą. Tai sukelia riziką, kad jūsų daiktai gali atvykti vėliau arba su pažeidimais. Aš visada sakau – taupykite ant kito, bet ne ant pervežimo, jeigu jums brangūs daiktai.

Ar kainuoja papildomai iškrovimas Anglijoje?

Įprastai kaina apima pristatymą iki pat durų, bet jei reikia įnešti į antrą aukštą be lifto, arba jei reikia išmontuoti baldus – tai jau papildomos paslaugos. Anglijoje darbo rankos laikomos brangiomis, todėl ten reikia tiksliai sutarti iš anksto. Pasitaikydavo, kad vairuotojas atvyksta, o klientas nustemba, kad reikia papildomai sumokėti už nešimą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums neleidžiama jų turėti, visada turiu pateikti sąskaitą faktūrą su visais įskaičiuotais mokesčiais. Tačiau gali būti, kad muitinė pridės mokesčius, jei jūsų siunta bus deklaruota neteisingai. Bet tai ne mūsų kaltė, nes mes tik krovejai. Svarbiausia visada klausti galutinės kainos, be jokių "jei" ir "galbūt".

Ar verta laukti "pripildymo" mašinos, kad pigiau išeitų?

Jeigu jums niekur neskuba, tai tikrai verta. Dalinis krovinys (part load) yra pigesnis variantas, nes kainą dalijasi keletas klientų. Bet tada turite nepamiršti, kad laukimas gali trukti iki savaitės ar ilgiau, kol surinksime visus. Tai tokia loterija – pinigai sutaupomi, bet nervai gali nukentėti.

Ar įmanoma susitarti dėl atsiskaitymo pristatymo metu?

Geriau to nedaryti, nes be užsakymo mokėjimas vairuotojui yra Didžiojoje Britanijoje didelė problema. Ten grynųjų pinigų cirkuliacija kita, o mūsų vairuotojai pageidauja gauti pavedimą iš anksto. Yra buvę atvejų, kai klientas "dingdavo" arba atidėliojo mokėjimą neribotą laiką, tai dabar esame griežtesni.

Rizikos ir ką daryti, kas nutiko

Kas nutinka, jei baldai susilaužo kelyje?

Toki atveju tikrai yra draudimas, ir mes visada stengiamės užtikrinti, kad jis būtų galiojantis. Viską turi užfiksuoti vairuotojas pakrovimo metu, kad vėliau būtų įrodymas. Jeigu pastebite, kad sofos nugarėlė įtrūko pervežimo metu, tuomet reikia tuoj pat parašyti pažeidimo aktą. Be to, draudimas negalioja, jeigu pažeidimai atsiranda dėl to, kad baldai buvo blogai supakuoti, o ne mūsų kaltė.

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Deja, keliuose viskas įmanoma. Per šiuos dvidešimt metų mačiau ir apvirusius mašinas, ir lengvesnius smūgius. Bet dėl to, kad važiuojame lėtai ir su dideliais sunkvežimiais, rimtų avarijų su žalojimu nedaug. Didžiausia rizika yra ta, kad gali užstringti technika, o tada reikia laukti gelbėjimosi tarnybos. (Štai kodėl svarbi mašinos priežiūra).

Kas daryti, jei vairuotojas prarado telefono ryšį Anglijoje?

Tai gana dažna situacija, ten vietomis ryšys prastas, ypač kaimiškose vietovėse. Nebijokite, tiesiog palaukite, kai jis išvažiuos į geriau aptarnaujamą zoną, jis tikrai paskambins. Kartais nereikia iš karto spausti skambučių ir hysterikuoti, tiesiog truputį kantrybės.

Ar įmanoma, kad mano daiktai "padingsta"?

Tiek metų darbe tokie dalykai įvyko tik vieną kartą, ir tai buvo ne mūsų kaltė, o pasitikėjimo bendrovės. Todėl dabar dirbame tik su patikimais partneriais, kurie turi GPS stebėjimą savo mašinose. Jei kas negerai, mes visada žinome, kur yra krovinius. Todėl rizika yra minimali, bet nulis niekada negarantuoti.

Kas vyksta, jei klientas pateikia neteisingą adresą?

Tai klasika. Vieną kartą vairuotojas važiavo į Londoną, o adresas buvo panašus, bet miestelis buvo Šiaurės Jorkšyre. Praėjo pusė dienos, kol išsiaiškino tiesą. Dabar visada prašome dvigubai patikrinti adresą ir pašto kodą, kadangi Anglijoje gali būti identiški gatvių pavadinimai skirtinguose miestuose.

Ar galiu atšaukti užsakymą paskutiniu momentu?

Galite, bet tuomet tikėkitės baudos, nes mes jau esame pasiruošę ir mašina jau gali būti pakrauta. Jei atšaukiate prieš pat išvykimą, tai mums kainuoja laiką ir pinigus. Geriau apie tai pranešti kuo anksčiau, tai taupyti abiem pusėms.

Kaip tikrai reikia ruoštis kelionei

Ar verta rūpintis pakavimu?

Tai tiesiog būtina. Geriausia naudoti stiprią dėžę, o ne senas iš parduotuvės, kurios gali suirti kelionės metu. Stiprinti kampus su putomis, o ne su laikraščiais, kurie sugers drėgmę. Patirtis rodo, kad gerai supakuotas daiktas atvyksta sveikas, o blogai – net jei vairuotojas važiuoja kaip ant adatų.

Ar reikia išardyti baldus?

Stambesnius daiktus, kaip spintas ar lovas, būtina išardyti, ne tik tai sutaupo vietos mašinoje, bet ir sumažina pažeidimo riziką. Išskyrus sofos, kurios dažnai yra modulinės ir gali būti pervežamos išardytos tik dalinai. Vairuotojui padėti, kai viskas yra paruošta, yra didelis privalumas.

Ar turiu būti vietoje, kai atvyksta vairuotojas?

Geriausia, kad taip būtų, arba bent jau jūsų atstovas. Vairuotojas negali laukti valandą kol kas nors ateis, nes jam skaičiuojamos valandos. Taip pat reikia užtikrinti, kad sunkvežimis gali priartėti prie pat namų – siauros gatvelės gali būti problema.

Kaip elgtis su automobiliu pervežimu?

Automobilių pervežimas į Angliją yra atskira paslauga, reikalaujanti specialių kortelių ir leidimų. Dabar dėl "Brexit" daugiau dokumentų. Jeigu norite pervežti automobilį, tai reikia tai susitarti iš anksto, mes negalime tiesiog įdėti automobilį į pilną baldų mašiną be specialių leidimų (taisyklės griežtos).

Ką daryti su vertingais daiktais, pavyzdžiui, tapyba ar elektronika?

Geriausia juos vežti su savimi, o ne su kroviniu. Jeigu tai neįmanoma, tada būtina ypatingai drausti tai ir užfiksuoti. Nemanau, kad verta rizikuoti su brangia tapyba, kai ji gali būti pažeista dėl vibracijos. Saugiau pasiduoti kurjeriui, kuris specializuojasi brangiems siuntiniams.

Ar galima perveži augalus ir gyvūnus?

Augalus labai sunku dėl fitosanitarinių taisyklių – dažnai jie tiesiog neleidžiami įvežti be specialių leidimų. Gyvūnams turi būti veterinariniai pažymėjimai ir mikroschema. Tai nėra mūsų standartinė paslauga, reikia kreiptis į specialistus. Su šunimi neliudėsime, tiesiog per daug rizikinga ir brangu suvisa procedūra.

Ar viskas tikrai vyksta taip, kaip pasakojama

Ar esate tikras, kad visada sugebate įvykdyti užsakymą laiku?

Nebūčiau sąžiningas, jei pasakyčiau, kad visada. Kartais būna neprognozuojamų situacijų, kaip štai tas vėjas ant Tilbury uosto ar kelio remontas M6 greitkelyje. Žmoniškai negali numatyti visko, bet mes visada stengiamės informuoti klientus apie vėlavimus.

Kodėl kai kurie klientai nusiskundžia dėl vėlavimo?

Nes dažnai jiems niekas nepasako tiesos. Kita firma žada "rytoj", nors žino, kad vairuotojas tik penktadienį gali pradėti keltą. Aš stengiuosi būti nuoširdus – jei galiu atvykti trečią dieną, sakau trečią, o ne pirmą, kad sudominti.

Ar dažnai tenka spręsti konfliktus su klientais?

Kartais, dažniausiai dėl pažeidimų, kurie ne mūsų kaltė. Pavyzdžiui, klientas pats supako indus be putų, o kai jie suskilę, kaltina mus. Čia reikia kantrybės ir aiškios kalbos. Kartos sugebame susitarti, kartas teko padėti draudži.

Ką daryti, jei mašina sugriežtina Anglijos kalnuose?

Tai reta situacija, jeigu mašina techniškai tvirta. Mums buvo atvejis, kai senas sunkvežimis užgeso kažkur Velso kalnuose ir teko skambinti gelbėtojams. Tai truko apie penkias valandas. Tokios dalyvos įvyksta, reikia kantrybės.

Ar verta rinktis jus, o ne didžiąsias korporacijas?

Mes labiau lanksči, geriau žinome klientus ir galime greičiau reaguoti į pokyčius. Didelės firmos turi griežtus protokolus, o mes galime pasakyti "važiuokime šitaip, greičiau bus". Nors jos turi daugiau resursų, mūsų asmeninis požiūris dažnai laimi.

Kaip užtikrinti, kad baldų pervežimas į Angliją būtų sėkmingas?

Paprasčiausiai – pasitikėkite mumis, bet ir nedarykite savo klaidų. Viską tvarkingai supakuokite, dokumentus paruoškite ir būkite kantrūs. Jeigu viską padarysite teisingai, viskas užsisuks kaip turi būti.

Na, trumpai tariant, baldų pervežimas į Angliją nėra kaip nuvažiuoti į parduotuvę, tai sudėtingas procesas su savais niuansais. Aš stengiuosi visada pasakyti tiesą, jei kils klausimų – rašykite, paaiškinsiu.