Apie baldų pervežimą iš Jungtinės Karalystės efektyviai: Praktiniai patarimai iš vidaus

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, o įvykiai po „Brexit“ viską visiškai pakoregavo. Anksčiau baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės efektyviai buvo paprasčiau – pakrauti, važiuoti, iškrauti. Dabar reikia galvoti apie muitinę, deklaracijas ir tūkstančius smulkių detalių, kurios gali stabdyti visą procesą. Daugelis klientų mano, kad tai tiesiog vairuotojo darbas, bet iš tiesų tai sudėtingas logistinis mazgas. Noriu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidinės pusės, be jokių gražių viršelių. Jeigu planuojate vežti daiktus, turėtumėte žinoti, su kuo susidursite tiesiogiai ant kelio ar uoste.

Bendri klausymai ir dokumentacija

Ar tikrai verta vežti baldus iš JK dabar, po „Brexit“?

Sakyčiau, kad verta, tik jei tai brangesni ar jums labai reikiami daiktai, nes baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės efektyviai nebe toks pigus kaip anksčiau. Dabar teks susidurti su formalumais, kurių anksčiau nebuvo, o tai kainuoja laiką ir nervus. Kai pervežate tik vieną sofab, manyčiau, gali būti pigiau nusipirkti naują čia, dėl tos pačos priežasties. Tačiau jei kalbame apie antikvariatą ar visą namų įrangą, tuomet logistika susimoka. Esu matęs situacijų, kai žmonės veždami senas, jau nebevertinas skrynias mokėdavo daugiau už transportą, nei jų vertė. Geriausia iš pradžių suskaičiuoti, ką tiksliai vežate, ir tada spręsti.

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Būtinai reikia turėti tą, mes vadiname, krovinių deklaraciją ir transporto sutartį. Be to, jeigu daiktai buvo naudojami, reikia įrodymų, kad jie ne nauji, pavyzdžiui, pirkimą cheques ar senas sąskaitas. Dažnai klientai pamiršta, kad be jų muitinė gali sustabdyti automobilį. Užpildyti visus popierius gali būti painu, todėl patariu tai pasiduoti vadybininkams. Ypatingai jei baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės efektyviai vyksta daliniu krovininiu reisu, tada viskas turi būti labai tiksliai, kitaip griežtai baudžia. Taip pat reikia asmens duomenų deklaracijos, jei vežate asmeninius daiktus į kaimą sodybą ar butą.

Kaip „Brexit“ pakeitė muitinės procedūras?

Tiesiog sukūrė chaosą, ypač pradžioje, o dabar jau tiesiog sudarė daugiau biurokratijos. Dabar reikia eiti importo procedūrą, kas anksčiau nebuvo būtina tarp ES ir JK. Be to, vairuotojas negali tiesiog provažiuoti, turi laukti, kol iškils TIR dokumentas arba bus atlikta patikra. Kartais tai trunka kelias valandas, o kartais ir dieną, jeigu pasitaiko klaidų dokumentuose. Aš pats ne kartą girdėjau iš vairuotojų istorijų, kaip jie buvo įstrigę ties Kent uostu. Dabar, norint baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės efektyviai įgyvendinti, reikia gerai išmanyti šias naujas taisykles, kitaip tiesiog nepalikus.

Ar reikia mokėti PVM ir muitus?

Jei vežate naudotus asmeninius daiktus, į kuriuos susirinkote beveik visą gyvenimą, PVM mokėti nereikia (tai vadinama Transfer of Residence). Bet tik jeigu turite išankstinę sutartį ir galite įrodyti, kad gyvenote JK ne mažiau kaip 12 mėnesių. Dėl mokesčių tikrai ne visada aišku, štai pavyzdžiui, jei vežate naują sofab, kurį nusipirkote išpardavime. Tuomet tau gali tekti susimokėti pridėtinę vertęs mokestį, o tai pavojinga. Geriausia pasikonsultuoti su mumis prieš perkant daiktą Anglijoje, kad nusteigtum vėliau.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Paprastai nuo užsakymo iki pristatymo praeina apie 2-3 savaites, tai yra standartas, kai rengiame grupinius pervežimus. Jei skubate, galima išsinuomoti atskirą automobilį, bet tada kaina šuoliais didėja. Reikia nusimanyti, kad baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės efektyviai – tai ne viena diena, čia yra planavimas, surinkimas, išvažiavimas. Užfiksuotas trūkstamas pasas ar blogai užpildytas dokumentas gali viską atidėti dar savaitai. Taip pat tinka nuominės sandėliavimo paslaugos Anglijoje, jei negalite laukti iki pilno krovinio surinkimo.

Ką daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tarkime, vairuotojas jau pasiekė uostą, o ten aiškėja, kad deklaracijos trūksta arba prekės kodas nurodytas klaidingai. Tada reikia greitai veikti – mūsų biuras turi suktis, kad pataisytume klaidas muitinės sistemoje prieš pat laivui išplaukiant. Jei nepavyksta automatiškai, tenka kreiptis į agentus uoste, kas kainuoja papildomai. Tai reiškia, kad negalima būti netvarkingam su popieriais. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris nurodė „senas baldas“, o muitininkai rado naują virtuvės komplektą. Buvo nemažai problemų.

Kainų formulavimas ir mokesčiai

Kaip susiformuoja kaina?

Kainą lemia tūris kurį užima daiktai (kubiniais metrais) ir atstumas, tarkime, ar tai Londonas arba Škotijos kažkoks kaimelis. Taip pat įeina kuro mokestis ir uosto mokesčiai, kurie šiuo metu yra labai aukšti. Jeigu norite, kad baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės efektyviai būtų atliktas kiek galima pigiau, verta apsirūpinti galimybę atvežti daiktus iki mūsų bazės Anglijoje. Kuo mažiau vairuotojas turi važiuoti po miestelius ir keltis su liftu, tuo pigiau užduotis. Taigi, kainos formulė: tūris + atstumas + priedai (packaging, ferry tickets).

Ar paslėpti mokesčiai?

Hmmm, dažnai įmonės skelbia žemą kainą, o paskui prisideda „vairuotojo degalai“ ar „muitinės išlaidos“. Aš stengiuosi pasakyti viską iš karto, nors kartais ir pamirštu paminėti smulkmenas, kaip antai užkrovimo išlaidos jeigu nėra lifto. Geriausia klausti ar kaina yra „galutinė“ (all inclusive). Ypač tada, kai kalbame apie sunkius dalinius krovinius. Tikrai ne malonu gauti sąskaitą paskui ir stebėtis, kodėl ji didesn nei 200 svarų.

Kuro priedai veikia kainą?

Žinoma, dabar kuro kaina labai svyruoja, taigi dauguma įmonių taiko priedą prie kainos, gali būti 10-20 procentų. Toli ne taip senai važinėjome pigiau, bet dabar tenka koreguoti. Pavyzdžiui, jeigu krovinys reikalauja važiuoti Šiaurės Anglijos link, kuro sąnaudos didesnės negu pietuose. Tai viską įeina į galutinę sumą. Negalima manyti, kad kaina pastovi, ji keičiasi kartu su rinka.

Ar pigiau vežti grupinėmis siuntomis?

Taip, tikrai pigiau. Tuoji dalinį krovinį – t.y. mums sujungiam keletą klientų į vieną sunkvežimį. Žinoma, baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės efektyviai šiuo atveju truputį lėčiau, reikia laukti, kai surinksime visus užsakymus. Jeigu jums niekur neskuba, tai idealus variantas. Tačiau, jei jums reikia pristatyti sekmadienį ryte, tai tai neveiks, nes grupiniai reisai eina pagal grafiką. Bet taip sutaupote iki 50 proc. palyginus su individualiu reisu.

Galima gauti nuolaidą dideliems kroviniams?

Paprastai taip, jei užimate daugiau kaip 15 kubinių metrų, gausite gerą nuolaidą. Esu matęs, kaip žmonės perkia visa butą ir tada derėjasi, kai mes jau turime beveik pilną mašiną. Dideliems pervežimams mes taipome individualias kainas. Tiesa, sunku pasakyti iš karto tikslią sumą, kol nematome, kiek daugiau vietos užims. Kartais spintoji atrodo maža, o užima pusę sunkvežimio...

Kokia vidutinė kaina už kubinį metrą?

Sunku nurodyti vieną skaičių, bet dabar jis svyruoja apklausimai nuo 50 iki 100 eurų už kubą, priklausomai nuo maršruto. Londono zona brangesnė dėl sunkios eismo situacijos ir uosto mokesčių (Euro tunelio ir pan.). Tada baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės efektyviai tampa brangesnis dėl šių papildomų veiksnių. Reikia taip pat nusimanyti, kad minimali mokesčio suma dažnai būna už 1-2 kubus, net jei turite tik vieną kėdę.

Pakavimo ir pasiruošimo niuansai

Ar reikia išmontuoti baldus?

Geriau išmontuoti tai, kas galima, ypač didelius spinteles ir sofos, be to, taip sutaupote vietos. Jei paliksite didelę spintę surinktą, ji gali užimti vietos kaip ir devyni dėžės su daiktais. Mūsų komanda gali tai padaryti už papildomą mokestį, bet patariau nuvežti tai pačiam. Be to, suręžtos dalys lengviau uždengioli nuo pažeidimų (nors gali ir suklysti, žinau). Ypatingai jei turite senų baldų, kurie gali suyti važiuojant nelygiu keliu (angliškai čia "pot holes" dideli).

Kaip apsaugoti daiktus nuo pažeidimų?

Naudojame burbuliuką (bubble wrap), storas kartonines dėžes ir specialias užsegamoju juostomis. Labai svarbu uždengti kampus ir brangiausias detales. Vieną kartą gavome skundą, kad buvo suplyšęs odos sofa, nes jis nebuvo uždengtas (klientas tikėjo, kad nieko nenutiks). Negalima tikėti vilti, kad kelyje bus lygu, ten yra vėdui. Mūsų patirtis rodo, kad gerai supakuotas daiktas atvyksta saugus. Taigi, nebijokite klaustyti apie pakuojamo medžiagos kokybę.

Ar draudimas įtrauktas į kainą?

Įprastai į kainą įeina pradinis draudimas, bet jis nėra labai didelis, tikrai ne. Jeigu turite brangų paveikslų ar paveikslų kolekciją, būtinai tai pasakykite iš anksto. Draudimas apima tik tas situacijas, kai kaltė yra pervežėjo (pvz., avarija), bet ne tuo atveju, jei jūs blogai supakavote. Dabar tarp baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės efektyviai paslaugų, draudimas yra atskira tema. Geriau pasirašyti papildomą draudimo polisą turtui.

Galima įdėti daiktus į baldų vidų?

Taip galima, bet turi būti tikrai tvirtai uždaryta, kitaip durys atsivers ir viskas iškris. Nerekomenduojama krauti sunkių daiktų į stalčius, jie gali neišlaikyti vibracijos. Pavyzdžiui, vienas klientas įdėjo knygas į spintelę, jos suspaudė ir medis atsislinko. Geriau tuos stalčius palikti tuščius arba su lengvais daiktais. Tai keletas paprastų taisyklių, kad nebūtų nemažai nuostolių.

Ar galima vežti maistą ar cheminius preparatus?

Maisto (mėsos, pieno produktų) vežti negalima, tai griežtai reglamentuojama, tikrai ne. Dėl cheminių preparatų - galima mažus kiekius, bet reikia užtikrinti, kad nenuėjus kelyje neišsilietų, kitaip gali sugadinti visą krovinį. Esu matęs, kaip atidaryta balta dažų skrynja užpylė kitus daiktus, buvo baisu. Todėl geriau tuos dalykus palikti arba vežti atskirai. Ne per šią paslaugą. Svarbiausia yra saugumas.

Ką daryti su lengvais, bet dideliais daiktais?

Tai problema. Lengvi daiktai, kaip antklodės, pagalvės, užima daug vietos, bet sverba mažai. Patarčiau juos susitraukti vakuuminėms pakuojuose, tai padeda taupyti vietą. Be to, baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės efektyviai tampa pigesnis, jei naudojate tokias pakuoju. Tada tų 3 kubų vietoj užimate tik vieną. Nebrangu, bet efektyvu. Manyčiau, tai vienas geriausių būdų.

Logistika ir pristatymas

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, vairuotojai padės, bet jie ne baldų montuotojai. Jie paduoda dėžes į duris, bet nekelia jas ant trečio aukšto be lifto. Reikia suprasti, kad jie turi atlikti dar keletą tokių pat užduočių tą pačią dieną. Jei reikia nešti į butą be lifto, tai jums reikalingos papildomos poros rankų, o tai kainuoja. Gera tiesiog pasirūpinti pagalba iš šeimos ar draugų, jeigu būna sunku.

Kaip elgiamasi su neįvežamu transportu prie namų?

Pavyzdžiui, gyvenate senamiestyje, kur kur smarkiai siauras gatvės arba sunkvežimiui negalima važiuoti. Tada tenka perkrauti į mažesnį furgončius (pervozką), kas brangiau. Vieną kartą turėjome tokią situaciją Kaune, teko statyti mašiną už 500 metrų ir viską nešti. Niekas nesako, kad baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės efektyviai yra lengva, jei infrastruktūra neleidžia. Geriau iš anksto pasakyti apie tokius dalykus.

Galima sekti savo krovinį?

Paprastai mes duodame nuorodą į GPS stebėjimą, bet kartais signalas dingsta, kai vairuotojas važiuoja per kalnus arba tunelius. Nebijokite susisiekti su mumis jeigu ilgai nematote judėjimo. Kartais vairuotojai tiesiog pamiršta įjungti telefoną arba ilsisi (tai darbo laiko taisyklės). Stengiamės tikrinti. Bet esu girdėjęs, jog kai kurios įmonės tai nedaro, tai tada tikrai stresas.

Kas daro, jei nieko nėra namuose, kai atvyksta?

Tada vairuotojas bando paskambinti. Jei nieko nepasiečia, jis pradeda važiuoti toliau arba grįžti į bazę. Tokiu atveju jums gali būti paskaičiuotas stovėjimo mokestis ir papildomas atvykimas. Labai svarbu būti pasiruošusiam. Ypatingai jei baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės efektyviai įvyksta nenurodytu laiku – mes pranešame apie atvykimą iš anksto (apie 2-3 valandas). Atsakykite į telefoną!

Ar galima pristatyti savaitgalį?

Įprastai ne, pervežimo įmonės dirba penkias dienas savaitę, nors yra išimčių (už papildomą mokestį). Bet dažniausiai sunkvežimiai važiuoja per savaitę, o sekmadienį pails. Jei jums labai reikia sekmadienio, tai reiks kalbėti apie išskirtinį reisą, o tai brangu. Geriau derėtis dėl pietų per valandas arba vakaro pristatymo per darbo dieną.

Kas nutinka, jei pasitaiko avarija arba techninė problema?

Tokiu atveju iš karto pranešame ir stengiamės organizuoti kitą mašiną, kad būtų pastatyta kuo greičiau. Viską apdraudžiame, todėl nuostolius padengia draudimas, bet dalykas, kad tuomet užtrunka. Niekas nenori tokių dalykų, bet jie atsitinka. Vieną kartą mums susprogo padanga Anglijoje, viskas nulėkė 6 valandas, klientas buvo nepatenkintas, bet mes padarėme viską kas įmanoma.

Specifinės situacijos ir išvados

Kokios ypač pavojingios yra brangios meno kūriniai?

Jie reikalauja specialios pakuotės – mediniai rėmai, kuriuos dažnai darome pagal užsakymą. Negalima tiesiog įdėti į foliją. Be to, reikia įvertinti jų vertę draudimo požiūriu, dažnai reikalaujama eksperto vertinimo. Jei nieko tokio nepadarysite, o paveikslas bus plyštas, gausite tik standartinę kompensaciją. Tai baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės efektyviai neapima be jokių priemonių. Mums tereikėjo kartą vežti labai seną tapybos kūrinį, buvo didžiulė įtampa kol jį užpildė.

Ar galima vežti automobilius?

Taip, tačiau tai jau yra kita paslauga, ne kaip baldų pervežimas (automobilių). Automobilis turi būti užregistruotas ir turi turėti visas leidimas važiuoti. Dažnai klientai klausia, ar galima įdėti dalis į tą patį konteinerį – galima, tik turi būti fiksuotos. Vieną kartą vežėme motociklą ant furgono galo, užtvirtintas specialiais diržais, buvo gerai. Bet vistiek reikia tiksliai nurodyti, ką vežate.

Kas vežia paštu arba smulkiomis siuntomis?

Jei jums reikia pergerti keletą dėžučių, geriau naudoti kurjerius (pvz., DHL ar UPS). Mūsų mašinos yra per didelės smulkmenoms. Tiesa, jei turite 10-15 dėžučių, tai patogiau mums (dalinis krovinius). Bet dėl vienos knygos arba batų, nemažai naudos. Baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės efektyviai – tai apie tūrį, ne apie mažas siuntas.

Kaip elgtis su senais, antikvariniais baldais?

Jie dažnai labai jautrūs drėgmei ir temperatūrai. Nors konteineriai yra uždengti, bet jūroje oras drėgnas. Galbūt reikėtų įdėti drėgmės sugeriklius (silica gel). Esu matęs, kaip senas rėmas suskiliojo nuo drėgmės, nors atrodė gerai. Antikvariniams daiktams reikalingas ypatingas dėmesys ir geriausia, jei jų nevežtumėte per žiemos audrą per jūrą.

Kodėl some quotes (pasiūlymai) būna taip skirtingi?

Kai kurios įmonės naudoja "subkontraktus" – tarkim, jie paima užsakymą, o darbą atlieka kažkas kitas už mažesnę kainą. Todėl kaina gali svyruoti. Geriausia rasti tiekėjį, kuris turi savus vairuotojus. Be to, kai kurie tiesiog nežino, kad „Brexit“ padidino išlaidas pasienieje ir sako mažą kainą, o paskui užkerta. Pasidomėkite ilgaamžiais klientais.

Ar reikia gauti informaciją apie gabenimo taisykles (Incoterms)?

Klientams nereikia gilintis į šiuos terminus, mūsų darbas. Esu tikras, kad DDP (prekių pristatymas su mokesčiais mokama) yra geriausia jums, kai mes viską padarome. Jei turite EXW (ex works), tai jums reikės patiems viską organizuoti tiesiog iš gamyklos Anglijoje. Kas per sudėtinga, iš tiesų. Mūsų patirtis leidžia pasirūpinti visku.

Ar saugu palikti daiktus sandėlyje Anglijoje?

Taip, mes turime partnerių, kurie saugoja daiktus uždedant apsaugos juostas. Jūsų daiktai bus saugūs, kol surinksime pilną reisą. Tai yra būdas, kaip baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės efektyviai tampa įmanomas esant laiko apribojimams. Tik reikia užtikrinti, kad turite sąrašą, ką padėjote (inventory list), kad nesusitartų.

Ar reikia bijoti pavogti daiktų?

Statistika rodo, kad pavogti daiktai retai pasitaiko, ypač kai vairuotojai yra patikimi ir turi patirties. Be to, kroviniai yra užrakinti ir turi GPS sekimo sistemą. Kartais gali būti pažeidimų dėl neatsargumo, bet ne vagysčių. Esu dirbęs 20 metų ir tik vieną kartą girdėjau apie nepavykusį bandymą. Tačiau visada rekomenduojame nekrauti piniginės ar brangiausios elektronikos į pirmąją dėžę.

Kaip susitarti dėl laiko?

Gerums viską iš anksto aptarti. Jeigu jūsų butas bus paruoštas tik po pietų, pasakykite. Mes pranešime vairuotojui. Nereikia laukti paskutinės minutės. Esu girdėjęs istorijų, kai klientai pasakydavo "o aš negaliu dabar", o vairuotojas turėdavo važiuoti toliau, kadangi neturi laiko. Tada pristatymas atidėliojamas savaitei.

Pabaigai, kas svarbiausia?

Svarbiausia yra atvirumas ir pasiruošimas. Gera dokumentacija, geras pakavimas ir supratimas, kad tai ne viena diena. Tada viskas vyks sklandžiai.

Kelias „per jūrą“ ir per kontinentą yra be galo sudėtingas, kai kalbame apie logistiką, bet baldų pervežimas iš Jungtinės Karalystės efektyviai vis tiek yra įmanomas ir sėkmingai atliekamas kiekvieną dieną. Tereikia rasti patikimus partnerius, kurie nekelia papildomų rūpesčių. Nors dažnai pasitaiko nesklandumų su muitine ar vėluojančiais laivais, galutinis rezultatas – jūsų daiktai pas jūsų namuose – verta to pastangų. Pasidomėkite iš anksto, klauskite vadybininkų tiksliai, ką kaina apima, ir būkite kantrūs, nes logistika – tai ne tik ratukai, bet ir daugybė popierių. Sekmės.