Apgalvotas baldų gabenimas į UK: rūpinamės kiekviena smulkmena

Dirbu šitoje srityje beveik dvi dešimtis metų, per akis prasukita tona krovinių, o su Anglija viskas pasikeitė po Brexit. Kartais atrodo, kad daugiau nebegaliu nieko naujo išgirsta apie muitinę ar brangiančius keltus, bet kasdien kažkas apstumia. Apgalvotas baldų gabenimas į UK dabad yra nebe tiesiog užkrauti ir nuvažiuoti, tai visiškas galvos skausmas su dokumentais, kur reikia būti vienu žingsniu priekyje. Rašau tai ne iš vadovėlio, o iš to, ką mačiu dargi kasdien – tą pačią patalpą iš Lietuvos reikia perkelti į Londoną ar Birmingamą taip, kad spintos neatitūžtų o kelias perėjimas nebaigtų teismo procesų. Stengiamės viską numatyti, nors žinai, kaip būna – geriausias planas sužlunga pirmame pasienio punkte.

Popierizacijos ir muitinės painiavos (kaip neprarado protų)

Ar reikia mokėti muytą už senus baldus?

Tiesą sakant, dažniausiai nereikia, jeigu tai ne naujos prekės ir neveži juos pardavinėti. Jei persikeliate gyventi ir turite daiktų, kurius naudojote ilgiau kaip šešis mėnesius, galite kreiptis dėl Transfer of Relief (ToR) numerio UK. Viskas tarsi gerai, bet kartais vairuotojas pamiršta pasiimti tą popierių ir tada prasideda nusivylimai tel. Jeigu ToR yra, PVM ir importo mokesčiai netaikomi, o tai didžiulės taupyklės, nes Anglijoje mokesčiai ne iš mažųjų.

Ką daryti, jeigu pamiršau ToR numerį?

Nebenaudinga verkti, reikia kreiptis į mus arba brokerį iš karto. Kartais jie sugeba jį gauti elektroniniu būdu per valandą ar dvi, kol krovinys stovi saugykloje arba laukia Kelte. (Bent taip turėtų būti teoriškai, praktikoje kartai užtrunka ir dieną). Geriausia viską paruošti iš anksto, o ne laukti, kol britų muitininkai pradeds klausti kur jūsų deklaracija.

Ar sunku gauti tą ToR numerį?

Pats procesas yra ganėtinai paprastas, užpildote anketą svetainėje, įkeliate savo paso kopijas ir sutikimą su taisyklėmis. Bet žmonės baiminasi dėl angliškų žodžių, nors ten viskas pavaldžia. Jeigu jums reikalingas apgalvotas baldų gabenimas į UK, mes padėsime tai sutvarkyti, nereikia daryti to vienam.

Kiek laiko užtrunka muitinės iškrovimas?

Gali būti tiek pusės valandos, tiek ir visos dienos – viskas priklauso nuo to, kokia yra eilė. Kartais kalbame apie Dovers uostą, kur yra ekstremaliai didelis srautas. Jeigu dokumentai tvarkingi, eina greičiau, bet jeigu trūksta kurio nors kvito, gali tekti laukti kol kas nors išsiaiškins.

Kas darbas su EORI numeriu?

Jei jūsų įmonė niekada nevežė į JK (UK), jums reikės EORI numerio, kuris prasideda raidėmis GB. Be jo negali pateikti importo deklaracijos. Asmenims paprastai naudojamas ToR, o verslui būtent šitas kodas. Viskas susiję su tuo, kodėl apgalvotas baldų gabenimas į UK turi būti suplanuotas iš anksto.

Ar vairuotojas gali užpildyti muitinės deklaraciją?

Dažniausiai ne, tai nėra jo kompetencija, ir jis neturi priėjimo prie jūsų duomenų. Deklaraciją reikia patikėti muitinės brokeriui, kuris tai daro kasdien. Mes tai darome savo klientams, kad jie nekauptų streso.

Kokia bauda už netinkamus dokumentus?

Gali būti labai skirtinga, pradedant nuo nedidelių administracinių rūpesčių iki tų, kai krovinys konfiskuojamas arba reikia mokėti delspinigius už saugykla. Geriau to išvengti už keliolika eurų brokerio paslaugų.

Ar galima veži vaistus?

Taip, bet reikia turėti receptą arba gydytojo išrašą, ypač jeigu tai stipriosios veislės vaistai. Muitininkai gali pasidomėti, todėl viską būkite pasiruošę parodyti. Nerekomenduoju vežti didelių kiekių be dokumentų.

O su maistu? Ką leidžia vežti?

Sausas maistas, makaronai, džiovinti vaisiai dažniausiai praeina, bet mėsos ir pieno produktai iš ES į JK dabar yra griežtai ribojami. Vieną kartą klientas bandė įveži dešrų komplektą kaimynams, ir teko visą tai atiduoti pasienio poste.

Ar reikia draudimo?

Be jokio abejo. Apgalvotas baldų gabenimas į UK be draudimo yra lošimas. Nors mūsų vairuotojai vairuoja atsakingai, kelyje gali atsitikti kažkas neprognozuojamo, o baldai gali būti drągiai vertinami. Draudimas apsaugo jūsų investiciją.

Kas daryti, jeigu baldai sugadinti?

Reikia iš karto užfiksuu žalą, padaryti nuotraukas ir parašyti aktą tiesioginio vietoje. Jeigu pasirašysite, kad viskas tvarkoje, o namie pamatysite skylę, draudikas nieko neatmokės. Būkite budrūs tada, kai vairuotojas prašo pasirašytu.

Ar galima veži alkoholį?

Galima, bet tai nėra nemokama – ten yra dideli mokesčiai ir akcizai. Jeigu vežate porą butelių dovanojimui, tai dažnai praeina kaip asmeninis daiktas, bet dėžęs alaus tai jau nebe.

Kaip vyksta fizinė patikra?

Jei muitinė pamatys kažką įtartina arba atsitiko random patikra, atidarys konteinerį. Tai gali trukti valandą, gali trukti dieną – viskas priklauso nuo pareigūnų užimtumo. Geriau, kad jums būtų ką pasakyti.

Kas vyksta su kroviniu kelyje (ir vairuotojų nuotaikos)

Kiek laiko užtrunka nuvežti daiktus?

Standartiškai tarkime 4–6 dienas, priklausomai nuo maršruto ir uosto. Bet jeigu tenka laukti Kente dėl "Kent Access Permit" arba yra eilės į keltą, gali pavėluoti. Apgalvotas baldų gabenimas į UK implikuoja tas užkliuvancias vietas.

Ką reiškia dalinis krovimas (part load)?

Tai kai į tą pačią mašiną krauname ir kito žmogaus daiktus, taigi pigiau. Bet tai reiškia, kad gali tekti laukti, kol surinksime pilną mašiną, arba daiktai bus iškraunami ir pakraunami kelis kartus.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Jei tai yra įtraukta į paslaugos kainą (pavyzdžiui, "kelieš vairuotojas"), taip, jeigu ne – jis atveš ir užfiksuos iškrovimą. Dažniausiai klientai mano, kad vairuotojas yra ir kranininkas, ir surinkėjas, bet jis tiesiog vairuoja.

Ką daryti, jeigu vairuotojas užstringa Anglijoje?

Mes visada žinome, kur jis yra dėl GPS. Jeigu įvyksta gedimas, siunčiame pagalbą arba organizuojame perkrovimą. Kartais tenka ilgai laukti, kol vietinės padėjimo paslaugos atvyks, ypač per šventes.

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba bent pagrindais, bet ne visi laisvai kalba. Jeigu reikia kalbėtis su giliais anglais, geriau, kad su jumis kalbėtų mūsų dispečeris, o ne vairuotojas, kuris gali supainioti žodžius.

O jeigu aš neštu namuose, kai atvyksta?

Reikia tartis su kaimynu arba laiku susitarti. Vairuotojas negali laukti valandų, jis turi grafiką. Jeigu jam teks laukti, bus paskaičiuojamas stovėjimo mokestis, o po 2 valandų jis gali tiesiog išvažiuoti.

Ar galima sekti krovinį realiu laiku?

Taip, duodame nuorodą arba informuojame SMS. Tačiau signalas gali dingti tarp tunelių arba laivu, tenai tikrai neveikia GPS. Tai ne toks jau paprastas dalykas kaip filme.

Kaip elgiamės su parkavimu mieste?

Londonas ar Mančesteris nėra lengvi miestai sunkvežimiams. Jeigu jūsų gatvė yra per siaura arba yra geltonos linijos, reikia tartis apie iškrovimą arčiau arba gauti leidimą iš savivaldybės. Nerekomenduoju meluoti vairuotojui, kad ten "galima statyt".

Kokia daiktų tvarka mašinoje?

Stengiamės dėti sunkiausius daiktus apačioje, o smulkesnius viršuje, kad nieko nebeiškritų. Bet kartais, jeigu vežama dalinis krovimas, vieno žmogus sofa gali būti kito šaldytuvo viršuje (tinka uždengta).

Ar saugu veži elektroniką?

Taip, jeigu ji supakuota į dėžes ir uždengta. Bet visada patariu pasidaryti nuotraukas ir užrašyti serijinius numerius, jeigu tai brangūs daiktai. Geriau saugu negu gaila.

Kas nutinka, jei pavėluoja keltą?

Negalime nieko daryti su jūra ir vėju, tą lauką pridedame prie bendro termino. Kartais tai gali būti ir para dėl audros. Tokios bei kiekvienos situacijos neįmanoma užtikrinti 100 proc.

Ar vairuotojas turi pinigų išlaidoms?

Taip, mesduodame išankstinį avansą keltams ir kelių mokesčiams. Nereikia vairuotojui duoti pinigų, nebent jūs patys sutartinei kažką mokėti vietoje.

Pakavimas ir smulkmenos (kurios dažniausiai lūžta)

Ar jūsų komanda atvyksta pakavuoti?

Taip, galime atvykti su viskuo – dėžėmis, burbuliukine plėvele, lipnia juosta. Apgalvotas baldų gabenimas į UK prasideda būtent nuo to, kaip daiktai padėti į dėžę. Jeigu jūs tai padarysite blogai, dėžės susilės.

Ar galiu naudoti savo senas dėžes?

Galima, bet tik jeigu jos tvirtos. Kaižina, kad vėl naudojamos iš parduotuvės paėmto dėžės – jos dažnai būna suirusios per pusę, o aparatų nėra ką dėti.

Kiek kainuoja pakavimo medžiagos?

Tai priklauso nuo tūrio, bet mes tai skaičiuojame atskirai. Paprasta dėžė nėra brangu, o ypač didelės pianino ar tapybos transportavimui kainuoja brangiau dėl specialios medžiagos.

Kaip supakuoti sofos?

Reikia nuplėšti audinį (jei įmanoma), uždengti storomis antklodėmis ir oda, o tada įfiluoti į plėvelę. Nereikia tik įrėžti virve, kad nespaustų rėmų.

O su lėkštėmis ir stiklu?

Kiekvienas stiklas turi būti atskirai apvyniotas burbuliukine plėvele o patalpintas į tvirtą dėžę su tarpais. Vieną kartą klientas dėjo lėkštes vieną ant kitos be nieko – atvyko tik vienas didelis luitas.

Ar reikia išrąšyti knygas?

Nebūtinai, bet knygos labai sunkios. Jeigu įdėsite per daug į didelę dėžę, niekas jos nepakels. Geriau daug mažesnių dėžių negu viena neįmanomo svorio.

Kas daryti su vaizdo plokštėmis?

Geriausia juos gražinti į originalias dėžes arba panaišyti daug popieriaus. Jų labai lengva sulaužyti stipriai spaudžiant.

Ar galima veži augalus?

Į JK augalus vežti labai sunku dėl karantininių taisyklių. Dažniausia reikia specialių leidimų, o šaknys turi būti be žemės. Geriau palikti draugams arba atiduoti, neverta rizikuoti kad visa siunta bus sustabdyta.

Ką daryti su ašarais (skystais)?

Visus skysčius reikia uždaryti tikrai tvirtai, idealiai – supakuoti į plastikinį maišelį, kad net išsiliejus nesuteptų visų kitų daiktų. Niekas nenori rasti druskos su daiktų.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelės spintos, lovos, darbo staliukai turi būti išmontuoti, nes kitais nepersilenks pro duris arba neįlios į liftą. Mūsų komanda tai daro greitai ir sužymės varžtus.

Kokios rūbų dėžės?

Geriausiai tinka specialios dėžės su kabaamais strypais – taip rūbai nesuspąuoja ir nereikia juos lyginti atvykus. Tiesiog užkabinate ir važiuojate.

Ar reikia išvalyti daiktus prieš vežant?

Būtina, ypač lauko baldus arba žemės ūkio techniką. Jeigu ratai bus purvuose, muitinė gali neleiti įvežti dėl biologinių grėsmių. Ten tikrai yra labai griežta.

Kaip pažymėti dėžes?

Galima rašyti marškuteriu, bet geriau naudoti spalvotas etiketes – virtuvė geltona, miegamasis žalia. Tai taupo laiką iškraunant ir vėliau surandant košmarą naujame namuose.

Išvados ir galvoje sukasi mintys

Dirbant su apgalvotu baldų gabenimu į UK niekada nežinai, kas laukia už posūkio, bet patirtis lemia, kad sprendimai priimami greitai. Svarbiausia yra ne tik pavogti daiktus iš taško A į tašką B, bet užtikrinti, kad klientas nenusirgtų nuo streso, kai vairuotojai pradeda skambinti dėl Kent Access Permit. Rūpinamės kiekviena smulkmena, nors kartais ir pasitaiko klaidų, bet mes stengiamės jas ištaisyti iš karto. Pasitikėkite mumis, o mes pasirūpinsime, kad jūsų sofos nebūtų girtos ant plento.