Apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK: kaip išvengti nesklandumų ir rūpintis saugumu

Dirbu šioje srityje jau gerą dvidešimt keletą metų ir per tą laiką mačiau viską – nuo puikių, be trikčių vykusių kelionių iki tokių istorijų, kuriose norėtųi plaukų susirinkti. Po Brexito visa situacija su Jungtine Karalyste pasikeitė, ir dabad tenka daug daugiau dokumentų, daug daugiau nervų, o svarbiausia – daugiau rizikos. Dažnai klientai klausia, ar tikrai verta rūpintis draudimu, ar tai ne papildomas išlaidų šaltinis. Tiesą sakant, apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK yra vienas iš nedaugelio dalykų, kuris gali jus išgelbėti nuo bankroto, jei kažkas nueina ne taip. Kalbėsime paprastai, be jokių oficialiųjų kalbų, kaip tai iš tikrųjų veikia ir kodėl aš visada patariu nebijoti išleisti šiek tiek daugiau už ramybę.

Pagrindai: kodėl visi šnekasi apie draudimą

Ar tikrai reikia drausti krovinius, jei vairuotojas geras?

Žmonės dažnai galvoja, kad jei jie turi „gerą vairuotoją“ ar „patikimą draugą“, tai nieko nenutiks. Tai yra didžiausia klaida. Aš mačiau situacijų, kai patys atsakingiausi vairuotoją patekdavo į avariją ne dėl savo kaltės – pvz., kažkas juos užkerta kelyje Anglijoje arba Olandijoje. Apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK apsaugo ne tik nuo vairuotojo klaidų, bet ir nuo stichinių nelaimių, vagysčių ar net gaisro. Net jei vairuotojas dievas, kelyje visada yra kitų dalyvių, kurių elgesio numatyti neįmanoma. Geriau turėti polisą ir jo nenaudoti, nei gailėtis, kai jau per vėlu.

Kiek tai kaštuoja ir ar verta?

Kaina priklauso nuo to, ką vežate. Jei tai tik kelios dėžės su drabužiais, bus pigiau, jei baldai ar brangūs instrumentai – brangiau. Paprastai tai svyruoja nuo 1 iki 3 procentų nuo krovininės vertės, kartais šiek tiek daugiau, jei kelias yra sudėtingas. Kai kuriems klientams tai atrodo kaip išmetami pinigai, bet paklausykite – jei vežate 10 tūkstančių vertės daiktus ir mokate šimtą eurų už draudimą, tai tikrai nedidelė kaina už užtikrintą saugumą. Apdrausti kroviniai perkraustymui išUK niekada nebuvo pigiau, palyginti su tuo, ką prarasite be jo.

Kas nutinka, jei aš pats supakuosiu daiktus (PBO)?

Čia yra labai pavojinga vieta. Mes, pervežėjai, vadiname tai PBO (Packed by Owner). Jei jūs patys supakuojate dėžes ir vėliau atidarydami matote, kad indai sulūžo, draudimo kompanija galvoja, kad jūs blogai supakavote. Jie dažnai atsisako mokėti kompensacijos, nes įrodymų, kad buvo smūgis, nėra – gali būti, kad tiesiog trūko putų. Todėl aš visada patariu bent brangiausius daiktus leisti supakuoti mums, arba bent jau padaryti nuotraukas prieš uždarydami dėžes. Apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK su PBO sąlygomis yra įmanoma, bet išmokos gavimas yra daug sudėtingesnis.

Ar CMR draudimas užtenka?

CMR tai yra privalomas draudimas, kurį turi kiekvienas vežėjas. Tačiau jo ribos yra labai žemos – paprastai tai apie 8.33 SDR (Specialiųjų traukimo teisių) už kilogramą. Įsivaizduokite, kad jūsų sofa sveria 50 kg. Jei ji sugriaunama, gausite tik labai nedidelę sumą, kuri užteks tik galbūt naujioms kojoms pirkti, o ne visai sofai. Pilnavertis krovinio draudimas (Cargo insurance) veikia visiškai kitaip – jis padengia tikrąją daikto vertę. Apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK pilnavertiškai yra vienintelis būdas būti tikram, kad gausite pinigus naujam daiktui nusipirkti.

Kas daryti, jei neturiu inventoriaus sąrašo?

Be inventoriaus sąrašo (packing list) draudimo poliso net ir gausite, bet kai įvyks įvykis, bus bėda. Kaip jūs įrodysite, kad toje dėžėje buvo 500 eurų vertės robotas, o ne seni drabužiai? Turiu vieną istoriją iš praėjusių metų, klientas nesuteikė detalaus sąrašo, manydamas, kad „viskas ir taip aišku“. Kai sunkvežimis užsidegė (ne jo kaltė), gavo tik minimalią kompensaciją. Rašykite viską, net mažiausius daiktus, kitaip apdrausti kroviniai perkraustymui išUK netaps jums naudingi.

Problemos su muitine ir dokumentais po Brexito

Ar draudimas apima ir muitinės delay'us?

Trumpai sakant – ne. Draudimas apima fizinį krovinio pažeidimą ar praradimą, bet ne laiko nuostolius. Jei jūsų daiktai užstrigs Calais uoste arba Londone dėl blogai užpildytų dokumentų (pvz., trūksta EORI numerio arba neteisingai nurodyta HS kodą), draudikas jums nieko nesumokės už tai, kad jums teko gyventi be lovos savaitę. Čia jums reikia kitokios strategijos – gerai užtikrinti, kad dokumentai būtų tvarkingi. Apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK apsaugo nuo fizinio nuostolio, bet ne nuo biurokratijos lėtumo.

Kas, jei muitinė konfiskuoja daiktus?

Tai yra sudėtinga. Jei jūs bandote vežti kažką, kas yra draudžiama (pvz., alkoholį be licencijos, mėsą ar vaistus be receptų), ir tai aptinka muitinė, draudimas neveiks. Draudimo sąlygose visada yra punktų apie neteisėtus vežimus. Vienas klientas bandė įsakyti vairuotoją paslėpti keletą dėžių su cigarais (tai yra kontrabanda), ir, naturally, kai aptiko, draudimas atsisakė mokėti už visa mašiną, nes rizika buvo padidinta neteisėtai. Būkite sąžiningi, ir apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK veiks kaip laikrodis.

Ar reikia mokėti PVM už draudimą?

Jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, dažnai galite susigrąžinti PVM iš draudimo sąskaitos, jei ji išduota Lietuvos įmonės. Jei perkanate draudimą iš Anglijos brokerio, gali būti sudėtingiau, bet dažniausiai mokestis taikomas pagal jūsų (pirkėjo) šalies principus. Verta pasikonsultuoti su savo buhalteriu, nes kartais taupyti ant PVM nėra verta. Svarbiausia, kad pati apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK paslauga būtų kokybiška, o ne pigiausia be PVM.

Kokius dokumentus reikia pridėti prie draudimo?

Būtina turėti sąskaitą-faktūrą už daiktus (jei nauji) arba deklaraciją (jei naudoti), bei jau minėtą inventoriaus sąrašą. Be šių dokumentų, kai kreipsitės į draudiką, jums tiesiog pasakys „ačiū, užsipilkite“. Nėra nieko blogiau, nei kai klientas skamba sužadėti, ką daryti, o net neturi jokių popierių. Apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK prasideda ne nuo to, kai pasirašote polisą, o nuo to, kai pradėjote rinkti dokumentus.

Kas yra „All Risk“ ir ar jis tikrai viskas apima?

„All Risk“ skamba super, bet jis nėra absoliutus. Jis apima daugumą rizikų, bet yra išimčių – pvz., karas, branduolinės nelaimės, arba vadinamoji „vėlyvoji pristatymo rizika“ (jei daiktai sugenda dėl to, kad per ilgai stovėjo drėgname sandėlyje). Visada perskaitykite smulkmenas (mažą šriftą). Aš vieną kartą nuskaityčiau sutartį ir pamaniau, kad viskas gerai, o ten buvo parašyta, kad neapdraudžiami stiklo daiktai, jei jie ne profesionaliai supakuoti. Apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK reikalauja dėmesio.

Realios situacijos iš kelio: kas gali nueiti ne taip

Kas nutinka, jei vairuotojas „dingsta“ su kroviniu?

Tai yra baisiausias scenažius, bet, deja, įvyksta. Pasitaiko, kai nekokybiškoms firmoms paskiriami vairuotojai išima krovinią ir parduoda jį arba tiesiog dingsta. Tada kyla klausimas – ar turite galiojantį draudimą? Jei pasirinkote patikimą brokerį, jis turi turėti ir savo atsakomybės draudimą. Apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK per patikimus tarpininkus yra būtina, nes jei vairuotojas neturi lėšų, bent jūsų brokeris padengs nuostolius. Mačiau atvejų, kai žmonės taupojo ant brokerio ir likti su niekuo.

Ar galiu vežti maistą ar gyvūnus?

Maistas (ypač mėsos ir pieno produktai) yra labai griežtai reglamentuojamas tarp UK ir ES. Be veterinarinių pažymų jį nepraleis. Be to, maistui draudimas brangesnis dėl sugedimo rizikos. Gyvūnams reikalingi specialūs vagonai, o paprastas krovininis draudimas juos neapima. Reikalingas specialus gyvūnų pervežimo draudimas. Nemažai kartų teko matyti, kaip žmonės bandydami sunešti šaldytuvą su maistu ir galiausiai viską turėdami mesti į šiukšliadėžę prie pat sienos. Apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK taip pat reiškia suprasti, ką JUMS leidžiama vežti.

O jei daiktai sugenda dėl blogo kelio?

Anglijooje keliai, tiesą sakant, būna irgi geri, bet Lietuvoje, ypač pavasarį, gali būti tikras siaubas. Jei sunkvežimis sukrėtas duobėje ir kažkas įsirėžia į šoną – tai yra draudžiamas įvykis. Svarbiausia – vairuotojas turi būti apie tai pranešęs iš karto, o ne tada, kai atvažiavo į sandėlį. Jei jis nieko nesako, o vėliau matome įbrėžimus, draudikas gali sakyti, kad tai atsitiko dar nekeliaujant (gal jau buvo sugadinta). Apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK be vairuotojo sąžiningumo yra beveik neįmanoma.

Kas su technika – ar ji apdrausta?

Kompiuteriai, televizoriai, pianinai – tai jautrūs daiktai. Standartinis draudimas juos apima, bet tik jei jie tinkamai supakuoti (paprastai ant vibracijos). Jei tiesiog padėsite pianiną ant grindų be fiksavimo, o jis nukris posūkyje – nebus išmokos. Ypatingai brangią techniką verta aprašyti atskirai ir nurodyti serijinius numerius. Kartais (nors retai) gali prireikti fotografuoti brangius daiktus prieš pakrovimą.

Ar draudimas veikia, jei aš pats vairuoju sunkvežimį?

Jei nuomojatės sunkvežimį su vairuotoju („Rent a Truck“ su vairuotoju), tada jūs esate savininkas (arba nuomininkas) ir turite rūpintis draudimu patys. Dauguma nuomos firmų siūlo tik privalomą civilinę atsakomybę, o ne krovinių draudimą. Apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK tokiu atveju yra grynai jūsų galva ir reikalas. Nepamirškite to, pasirašydami sutartį su nuoma.

Kainos, terminai ir smulkmenos

Kaip greitai gaunama išmoka?

Tai vienas dažniausių klausimų. Teoriškai – per 30 dienų nuo to, kai pateikiate visus dokumentus. Praktiškai? Kartai užtrunka ir dvi savaites, o kartą (su viena kliente) užtruko beveik trys mėnesiai, nes buvo ginčas dėl krovinio vertės. Jeigu viskas aišku – nuotraukos, protokolai, sąskaitos – eina greitai. Bet jei trūksta bent vieno lapo, viskas sustoja. Apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK yra procesas, o ne mygtuko paspaudimas.

Ar galiu drausti tik dalį krovinio?

Galite, bet tai nėra praktiška. Jei turite 20 dėžių ir draudžiate tik 5, o sudega visa mašina, draudikas apskaičiuos proporciją. Be to, sunku įrodyti, kuri dėžė buvo kurioje vietoje. Geriau drausti visą kroviniį, bent jau minimalia verte, kad būtų padengti nuostoliai. Pinigai taupyti ant dalių neapsimoka, galvojau, kad viskas aišku.

Kas yra „Franchise“ arba atleidimo suma (deductible)?

Tai suma, kurią turite mokėti patys, prieš gaudami išmoką. Pvz., jei nuostolis 500 eurų, o franchise 200 eurų, draudikas sumokės 300. Dažnai žmonės to nežino ir nustemba. Už papildomą mokestį šią sumą galima sumažinti iki nulio. Jei vežate daug smulkių daiktų, kurie gali sudužti, verta pasidomėti nulinės atleidimo sumos sąlygomis. Apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK be šių smulkmenų gali atnešti nemalonų siurprizą.

Ar kinta kaina priklausomai nuo sezono?

Taip, žinoma. Vasarą ir prieš Kalėdas kainos šokinėja, nes didesnė judėjimas ir didesnė vagysčių rizika (ypač „juoduoju penktadienį“). Taip pat brangiau draudti, jei krovinys stovi mašinoje per naktį neapsaugotoje aikštelėje. Mes stengiamės nenaudoti tokių aikštelių, bet kartai situacija priverčia. Geriau pasirinkti saugomą parką, net jei reikia papildomai sumokėti už stovėjimą – tai sumažina draudimo premiją.

Kokius duomenis reikia pateikti apie save?

Paprastai paprasta: adresas, telefono numeris, asmens kodas (ar įmonės kodas). Be to, reikia nurodyti gavėjo adresą Lietuvoje. Jei adresas neteisingas, ir vairuotojas važiuoja į begatę, laiko nuostoliai nebus padengti. Tikslumas – pusė sėkmės. Apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK reikalauja, kad visi duomenys būtų tikslūs, kitaip bus problemų.

Ar galima atšaukti draudimą?

Jei dar nepradėjome vežti, galima, bet tai užtrunka ir gali būti taikomi baudos mokestis, nes polisas jau paruoštas. Jei jau krovimas vyksta, atšaukti nebegalite. Geriau iškart žinoti, kada planuojate važiuoti, kad nereikėtų keisti datų. Keisti datas taip pat kainuoja.

Specialūs klausimai apie automobilius ir techniką

Ar galiu vežti savo seną automobilį?

Galima, bet jei automobilis labai senas (pvz., 15 metų), draudimo vertė bus labai maža – pagal „metal laužą“, o ne pagal rinkos kainą. Jei turite seną, bet gerai išlaikytą „Mercedes“ ar „BMW“, gauti realią kompensaciją bus beveik neįmanoma be eksperto vertinimo prieš išvykstant. Apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK, ypač brangų retro automobilių, reikalauja išankstinio vertinimo.

Kas su motociklais ir keturračiais?

Motociklai yra labai pažeidžiami. Juos reikia tvirtai užfiksuoti, specialiomis juostomis, o ne paprastomis virvėmis, kurios gali įrėžti į rankenas. Draudimas gali neveikti, jei paaiškės, kad fiksavimas buvo netinkamas. Vienas klientas taip padarė (užfiksavo blogai) ir motociklas nukrito pačioje mašinos viduje, sulaužant veidrodžius. Gavo išmoką tik už veidrodžius, ne už kėbulą.

Ar reikia tuščią bako kuro?

Nereikia tuščio, bet rekomenduojama, kad bakte būtų ne daugiau nei ketvirtadalis. Maždaug taip. Kuro yra gaisro rizika, o jei įvykėtų didelė avarija, degantis kuras viską sunaikintų, o draudikas galėtų nuteisti už didelę riziką. Be to, kuras svorio, o svoris – pinigai.

Kaip vežti įrankius ir statybine techniką?

Statybinė technika (traktoriukai, ekskavatoriai) turi būti išvalyta nuo žemės ir augalijos, kitaip muitinė nepraleis. Draudimas šiai technikai brangesnis dėl didelės vagystės rizikos. Rekomenduoju ant technikos uždėti GPS sekimo įrenginius – tai sumažina draudimo kainą. Apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK tokio tipo technikai be GPS yra labai brangu arba visai neįmanoma.

Ar galima vežti dalis automobilių?

Galima, bet jos turi būti tinkamai pažymėtos. Jei tai ne originalios dalys arba dalys be VIN kodų, gali kilti įtarimų, kad tai vagystės gavyba. Geriausia turėti pirkimo sąskaitas už dalis. Draudikai mėgsta aiškumą.

Pabaigos ir praktiniai patarimai

Kokį brokerį pasirinkti?

Nesirinkite pigiausio. Pažiūrėkite, ar turi licenciją, ar atsako į telefonus, ar turi atsiliepimų. Yra daug „firminių“ puslapių, kurie tiesiog perparduoda polisus ir kai kyla problema, dingsta. Dirbu su tais, kuriuos pažįstu 10 metų – tik tada apdrausti kroviniai perkraustymui išUK yra saugu.

Kas daryti iš karto po įvykio?

Skambinti brokeriui, daryti nuotraukas, nieko nejudinti. Jei kas nors pavogta – skambinti policijai (netgi Anglijoje) ir gauti protokolą. Be policijos protokolo vagysčių atvejais pinigų nematysite. Kiekvieną minutę skubėkite surinkti įrodymus.

Ar verta rūpintis draudimu mažiems siuntiniams?

Jei siunčiate vieną dėžę kurjeriu (pvz., DHL, UPS), jie turi savo standartinį draudimą, bet jis labai ribotas. Jei dėžėje brangūs daiktai, tikrai verta papildomai apdrausti. Nemanau, kad reikia sutaupyti 10 eurų, jei rizikuojate šimtais.

Ar draudimas veikia, jei aš atšaukiu pervežimą?

Jei atšaukiate prieš pradedant vežti, dažniausiai grąžinama didžioji dalis sumos, atėmus administracinius mokesčius. Bet jei mašina jau važiuoja į jūsų adresą ir jus nusprendžiate „nebereikia“, tada pinigų negrąžinsite.

Kokios yra dažniausios klaidos?

Klaidų yra daug, bet pagrindinė – melavimas apie turimą turtą. Buvau atvejis, kai klientas padovanojo televizorių broliui Anglijoje, o pats Lietuvoje pareiškė, kad jis buvo vežamas ir sudegė. Draudikai turi būdus tai patikrinti (pvz., serijiniai numeriai). Meluoti neapsimoka.

Ar galiu drausti krovinius iš Škotijos ar Šiaurės Airijos?

Taip, procesas toks pat, tik reikia atsižvelgti į kelią. Jei keliaujate keltu iš Šiaurės Airijos į Angliją, rizika šiek tiek didesnė dėl jūros pervežimo. Būtinai nurodykite maršrutą tiksliai.

Ką daryti, jei nepritaria draudiko sprendimui?

Galite bylinėtis, bet tai ilgas procesas. Geriau iš karto pateikti kuo daugiau įrodymų. Kartais tiesiog reikia paprašyti dar kartą peržiūrėti bylą, jei manote, kad padarė klaidą.

Kaip užtikrinti, kad vairuotojas rūpinsis kroviniu?

Duokite jium gero arbatpinigių (o ne tokio, kaip kai kuria...), pasakykite, kad krovinys svarbus. Žmogiškasis faktorius veikia. Jei vairuotojas žino, kad jūsų daiktai yra apdrausti ir jūs rūpinatės juo, jis važiuos atidesniau.

Pabaigos žodžiai

Viskas su apdrausti kroviniai perkraustymui iš UK atrodo sudėtinga tik tol, kol pirmą kartą susiduriate su problema. Po to suprantate, kad tai nedidelė kaina už didelę ramybę. Nerašykite šių visų taisyklių ant kaktos, bet bent žinokite pagrindus – nuo PBO iki CMR ribų. Geriau pasidomėti iš anksto, nei gailėtis vėliau, stovint prie tuščios vietos, kur anksčiau stovėjo jūsų sofa. Sėkmės kelyje ir tegul jūsų daiktai visada pasiekia tikslą saugiai.