Apdraustas perkraustymas iš Londono: ramybė Jums

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt ketverius metus ir galiu pasakyti vieną – perkraustymas niekada nebus taip paprastas kaip maisto užsakymas. Ypač kai kalbame apie jungtinę Karalystę. Londonas... o kas tas Londonas. Visiems atrodo, kad tai tiesiog didelis miestas, bet mus, logistikos vadybininkus, jis sužudo protą. Cizinų mokestis, ULEZ zonos, negalima tiesiog sustoti kur patinka. Be to, keliai visada blogi, o oro sąlygos... na, mūsų vairuotojai jau pripranto prie lietaus Anglijoje. Bet svarbiausia visgi ne kelias, o tai, kas vyksta viduje – tų dėžių, kurias pasirašote. Todėl apdraustas perkraustymas iš Londono nėra papildomas paslaugos punktas, o būtinybė, jei norite išlikti sveiki. Nematant to kasdien, pradedimanymanybėti, kad viskas vyks taip lyg iš filmo, bet realybėje dėžė gali nukristi, o vairuotojas gali užbūti ant M25. Štai kodėl reikia žinoti, kodėl draudimas čia yra karalius.

Pagrindai ir kodėl visi bijo draudimo

Ar tikrai reikalingas apdraustas perkraustymas iš Londono?

Žmonės dažnai klausia: „Ar tikrai reikia?“ Tarkime taip – jums gali pasisekti, o gali ir nepasisekti. Turėjau atvejų, kai vairuotojas staiga sustojo, nes priešai užsilošė automobilis, ir krovinys nulėkė žemyn be jokio įspūdžio. Jei pasirinksite pigų „vilkiką“ be draudimo, tą sofa ar televizorių gausite tikrai sulaužytais. Dabar, kai Brexit viską supainiojo, apdraustas perkraustymas iš Londono tampa dar svarbesnis, nes pasienio kontrolės gali užtrukti, o dėžės stovi lauke. Geriausia užtikrinti nugarą, negu vėliau gailėtis.

Kiek kainuoja tas apdraustas perkraustymas iš Londono?

Tai klausimas, kurio atsakymas visada prasideda nuo „nuo...“. Paprastai tai svyruoja apie 2–3 procentus nuo viso turtinės atsakomybės limito. Tarkime, jei turtą vertinate 10 tūkstančių eurų, draudimas kainuos šimtus, ne tūkstančius. Skamba brangiai? O kas, jei dingsta visa jūsų virtuvė? Verta pasiskaityti smulkmenas, nes kaina priklauso nuo to, ką vežate – ar tai tik baldai, ar vaikiškos žaislų kalneliai. Kartais kainos būna šiek tiek aukštesnės dėl Londono išsikrovimo sunkumų (narrow streets, parking permits).

Ar draudžia tai, ką pats supakuosiu (PBO)?

Tai gana dalykiškas klausimas. Pirkėjo supakuota siunta (PBO) – tai didelis pavojus. Mes įmonėse labai nemėgstame, kai klientai pats lipdo lipduką ant dėžės „Kruža“, nes viduje gali būti tiesiog maišelis su stikliniais indais, be jokios putos. Jei dėžės vidus pasirodo blogai supakuotas, draudikas galėsis atmokėti. Geriausia, kad mūsų komanda padarytų darbą – tada žinome, kad tarp plokštelių yra putplasčio.

Kas nutinka, jei dėžė tiesiog dingsta?

Dingsta retai, bet nutinka. Buvo atvejų, kai sandėlyje susimaišė dėžės su kitu klientu iš Birmingamo. Tokiu atveju draudimas turi padengti prarasto turto vertę. Svarbu nedelsiant pranešti – nebukite šaltalankis. Rašykite pareiškimą tą pačią dieną. Jei pranešite po savaitės, draudimui bus įtarianti, kad galbūt pats pasigailėjote ir padovanojote kaimynui. Buvo toks keistas netyčia atvejis.

Kas yra „švari vertė“ draudime techniškai?

Apie tai dažnai užmirštama kalbėti. Tai, ar išsilaikysite po nelaimingos aplinkybės. Apdraustas perkraustymas iš Londono be šios sąlygos gali būti beverteis, jei iš tiesų kas nors įvyks. (Gal netgi tariant „švari vertė“, turiu omenyje šiukšlių išvežimo kainą, bet čia jau technika). Svarbiausia suprasti, kad jums nebus sumokėta rinkos kaina už seną sofinuką, o tik tai, ką jis vertas dabar.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną lėkštę?

Ne, nereikia padaryti inventorius su kiekvieno šaukšto numeriu. Padarykite apskaičiavimą. Tarkime, induų rinkinys vertas 100 eurų – ir užrašykite taip. Draudikai nesiskaitymo su jumis indų. Jie žiūri į bendrą sumą. Bet nepadarykite tokių klaidų kaip vienas močiulėlė, kuri parašė „viskas verta 500 eurų“, o paskui rado, kad vienas paveikslas vienas kainuoja tūkstantį.

Ar draudimas veikia, jei turiu kambarį Londone be lifto?

O čia jau pavojinga teritorija. Jei gyvenate penktame aukšte be lifto, o mūsų vairuotojas turi nešti dėžes per laiptus, rizika augs. Draudimas veiks, jei nenukrenta dėžė nešimo metu. Bet jei dėl tokio nešimo vairuotojas nuslysta ir sugadina grindinio plytelę koridoriuje (o gali nutikti, įžeidau savo klientą prieš 10 metų...), tai jau bus kita istorija – reikės atsakomybės draudimo už tretiesių asmenų turtą.

Ar apima ir mažus keistus daiktus, popierius?

Taip, bet jie turi būti uždaryti. Negali būti taip, kad ant dėžės rašo „Dokumentai“ ir ji stovi atvira. Vieną kartą vežome teisininko archyvą – baisu buvo važiuoti. Jei dėžė prasivėrė ir popieriai pasklido lietuje po Londono gatvėmis, draudikas gali nepripažinti žalos jei nebuvo tinkamai uždaryta. Visada užsegkite dėžes (pakuoju ant viršaus).

O dėl antikvariatų ar paveikslų?

Čia jau sudėtingiau. Paprastas standartinis paslaugas apima standartinę vertę. Jei turite tikrą Monetą ar senovinį laikrodį, tai turi būti specifinė sąlyga. Dažnai reikia eksperto vertinimo prieš kelionę. Nekelkite to kaip įprasto daikto, jei jo verta – nusivilsite. O jei kas nutinka su paveikslais, reikia specialių dėžių su karkasu, ne tiesiog įvynioti į antklodę.

Biurokratija, Brexit ir keliai iš JK

Ar dabar reikia kažką daryti su Muitine dėl Brexit?

Aišku, kad reikia. Nuo 2021 metų situacija pasikeitė. Apdraustas perkraustymas iš Londono į Lietuvą ar kitas ES šalis dabar reikalauja T2L dokumento arba eksporto deklaracijos. Be to, jums reikės užpildyti Transfer of Residence (ToR) formą Muitinėje UK, jei gyvenote ten ilgiau nei 12 mėnesių. Jei to nepadarysite, Muitinė Lietuvoje gali apkaltinti PVM ir muito mokesčiais. O tuos pinigus draudimas negrąžins.

Kokios dažniausios problemos su Muitine Lietuvoje?

Daugiausia būna dėl mašinų. Žmonės sako, „tai mano senas automobilis, jis nemokamas“, bet jei pirkote jį prieš 6 mėnesių... O Muitinė tai matys sistemoje. Taip pat būna problemų su alkoholiu. Negalima vežti 500 butelių vyno ir sakyti, kad tai asmeninis rinkinys. Muitininkai nebuvo gimę vakar. Žiūrėkite, kad būtų tvarkinga sąskaita, nes klaidos kainuoja brangiai.

Kiek laiko trunka tas kelionės į Lietuvą?

Standartiškai 3–4 dienos, jei viskas vyksta sklandžiai (nors tikrai ne 2 dienos, kaip kai kurie pažada). Bet jei įvyksta nelaimė (užstrigo tunelyje ar suirusi mašina), gali užtrukti ilgiau. Draudimas gali padengti viešbučio išlaidas vairuotojui, bet jums nekompensuos laiko. Tai ne keleivinis autobusas su kondicionieriumi.

Ar reikia man asmeniškai važiuoti į LR ambasadą ar pasą?

Nereikia. Mes, kaip pervežėjai, atliekame visą dokumentų darbą su muitinės atstovu. Tiesiog turite būti pas reachable telefonu, jei iškils klausimai dėl dėžės turinio. Nebūkite nepasiekiamas kai vairuotojas stovi pasienio punkte. Dirbame su šitaip daugybę kartų, tai mums jau beveik automatinis procesas.

Kas su keliu „Eurotuneliu“ ar keltu iš Dover?

Tai daromi apskaičiavimai. Tunelis brangesnis, bet greitesnis. Keltas pigiau, bet jūra gali būti šokinėjanti. Draudimas veikia abiem atvejais, nes vairuotojas turi poilsio laiką. Kai buva audra, keltas gali būti atšauktas – tada dėžės stovi uoste. Jei kažką dėl to prasivėrė... na, čia sudėtingiau įrodyti, bet būna.

Ar gali atvykti savaitgalį ar naktį?

Galima, už papildomą mokestį. Bet įsivaizduokite – sunkvežimis atvažiuoja į gyvenamąjį rajoną Kaune 3 ryte. Kaimynai iškvies policiją. Draudimas neapsauga nuo kaimynų pykčio. Geriau derėtis dienos metu. O jei tikrai reikia, reikia specialių leidimų iš savivaldybės, tai ne mus apsukinėkite, o pasirūpinkite tuo iš anksto.

Ar galiu vežti maistą ar vaistus?

Maistą asmeniniam vartojimui – taip, bet ne riešutų maišus iš prekybos centro. Vaistus reikia turėti receptą su savimi, ypač jei tai stipriosios medžiagos. Muitinė gali pasidomėti. Draudimas neatsako už sugedusius maisto produktus, jei šaldytuvas išsijungia kelyje (nors tai labai retai, nes mūsų šaldytuvai yra generatoriais).

Ar galiu vežti savo šunį ar katiną?

Galima, bet ne tame pačiame konteineryje kaip ir baldai! Gyvūnai turi važiuoti atskirai, specialiame boksune vairuotojo kaboje. Arba naudokite gyvūnų pervežimo paslaugas. Apdraustas perkraustymas iš Londono apima daiktus, ne augalinį ar gyvūninį pasaulį. Ten visai kitos taisyklės (mikročipai, pasai).

Gėdingi dalykai ir blogos patirtys

Ar jūs man nieko nesupras ne?

Esu girdėjęs istorijų apie „pigius“ pervežėjus, kurie sukuria „kolektyvinius krovinius“. Jie imia jūsų dėžę, ją užkrauna į didelį vilkiką drauge su kitų žmonių daiktais, važiuoja į sandėlį ten, kaip žinau, prie Midlsbro... ir ten visą savaitę perkrauna. Jūsų dėžė gali nukristi ar būti pastumta pakeleivio. Pasižiūrėkite, ar įmonė turi fizinį adresą Londone, o ne tik „Whatsapp“ numerį.

Ar galiu pasitikėti štampu ant popieriaus?

Net nepaisydamas to, kad dirbu šitoje srityje, turiu pasakyti – patikrinkite. Pavogti logotipą iš Google lengva. Užsukite į draudikų svetainę, suveskite policijos numerį. Jei to nėra, jums nieko neapsimuos. Žiūrėkite ne į spalvotą paveikslėlį, o į duomenis. Buvo atvejis, kai klientas gavo „draudimą“ nupieštą ant popieriaus lapo su kažkokiu vokišku vardu.

Ką daryti, jei atvykęs purvina?

Kai vairuotojas atvyksta, jis turi būti su švariais bateliais arba su apsauginiais padukais. Jei jis užžengia į jūsų naują, tik nupoliruotą grindinį purviais batais (o Anglijoje liūtys nuolatos), tai – bėda. Užfiksuokite tai. Draudimas gali padengti valymo išlaidas ar net grindų keitimą, jei įrodysite, kad dėl to įvyko žala. Bet nedelskite.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Daugeliu atvejų taip, ypač jei tai Lietuvos įmonė. Kartais tai gali būti lenkai ar ukrainiečiai, kurie dirba mums. Jei jums svarbu kalbos ryšys, prašykite iš anksto. Niekada nenusprendžiau, ar tai gerai ar blogai, bet jei vairuotojas nemoka kalbėti, gali kilti nesupratimų dėl to, kur dėti dėžę. Tai ne trūkumas, bet bruožas.

Kas daryti, jei susiduriu su „griuvėčiais“?

Vadinasi, kai dalykas subyrėja į daugiau dalių negu buvo. Paimkite nuotraukas. Nesukraukkite to grįžulio. Kai vienas klientas bandė suklijuoti vazą ir pasakyti,kad ji atėjo tokia... draudikai nenuemonė humoro jausmo. Jie turi mokėti už žalą, bet jie turi matyti žalą.

Ar galiu įsitraukti draudimą, jei pats sudaužiau pakraunant?

Jei esate Londone ir padėjote vairuotojai nešti sofos nugarą ir ją numetote ant grindų... tai jūsų klaida. Draudimas neleidžia jums būti neatsargiam. Tačiau, jei dėl blogų vairuotojo instrukcijų tai įvyko, galima bandyti ginčytis. Tai dažnam konfliktų šaltinis.

Ar draudžia, kažką pavogiant iš vairo?

Jei vairuotojas sustoja pietauti ir kažkas įlenda į kabiną ir pavogia jo telefoną ar piniginę – taip, tai yra draudžiama. Jei pavogiami jūsų daiktai iš užrakinto korpusa? Taip pat. Bet tai gana reti atvejai Anglijoje, labiau būna Ispanijos kryptimis (nepaisydamas to, kad tai stereotipas). (Nors paskiausiai girdėjau apie vagystes net Ramsgate uoste).

Ar verta laukti pigiausios pasiūlymo?

Jeigu kas jums siūlo keliauti už mažiau nei pusę rinkos kainos – bėkite tolyn. Tas žmogus greičiausiai neturi nei draudimo, nei legalaus vilkiko. Jo „apdraustas perkraustymas iš Londono“ yra tuščias žodis. Gali nutikti taip, kad jūsų daiktai bus užgrobti užpinigolius... na, ne tokią ekstremalią situaciją, bet pasakykime – jų nebebeišsite. Mokėkite už kokybę.

Ar kainos keičiasi, jei Londono kvartalai neįležia sunkvežimio?

O tai klasika. City of London ar Canary Wharf – ten sunkvežimiams draudžiama. Reikalingas „shuttle“ – mažesnis sunkvežimis. Tai papildomi darbai ir pinigai. Draudimas veiks ir su mažu, bet kaina pasikeis. Nenuvyksite su 20 tonų monstru į senamiestį.

Ką daryti su motociklu ar automobiliu?

Automobilį galima įkrauti į vilkiką, jei yra vietos, tada pridedamas pavojingų krovinių draudimas (KROD). Bet jei automobilis nenaudojamas ar be techninės, gali būti problemos su muitine. Geriausia jį pergabenti autovežiu. O motoroleriai... tą kartą važiavome su dvejais motoroleriais, vienas nulūžo prisegimo metu. Viską ištaisė, bet nervų praradome nemažai.

Ar saugu leisti svetimus į namus Londone?

Jūsų namuose. Pažiūrėkite dokumentus. Nereikia būti paranojiku, bet saugumas pirmiausia. Jei atvažiavo trys nepažįstami vyrai be uniformos... na, aš asmeniškai būčiau susirūpinęs. Geri įmonės turi logotipus ant mašinų ir marškinėlių.

Finansai ir pabaiga

Kada reikia mokėti?

Standartai skiriasi. Dažniausiai imama 30–50 proc. užstatas pradžiai, o likutį – iškrovus Jums akyse. Jei kas nors reikalauja 100 proc. iš anksto – tai raudona vėliava. Kodėl jie nori pinigų, jei dar neįvykdytas darbas? Galbūt jie jums nieko ir nevež.

Kas būna, jei neturiu pinigų atvykus?

Nemanau, kad vairuotojas iškraus jūsų daiktus „už pasitikėjimo“. Jis nuvažiuos atgal į sandėlį, ir jums teks mokėti sandėliavimo mokestį kas diena. Ir tas mokestis didėjant greičiau nei kava Londone. Draudimas už tai neatsako, nes tai jūsų nelegalumas pagal sutartį. Susitarkite dėl mokėjimo iš anksto.

O jei noriu atšaukti kelionę?

Galima, bet reikia žiūrėti į atšaukimo taisykles (cancellation policy). Jei vairuotojas jau važiuoja link jūsų namų, reikės sumokėti už kelionę tuščia (dead mileage). Taip logistika veikia. Negalima tiesiog nusiųsti žinutės „važiuotum nebeina“, kai jis jau esate M1 greitkelyje.

Ar gaunu raštinį dokumentą apie pristatymą?

Taip, būtinai. Vadinas CMR sąskaita-faktūra arba pristatymo aktas. Pasirašykite jį tik tikrindami turinį. Pasirašius ir gavus mašina, vėliau būsite labai sunku įrodyti, kad ko nors trūksta. Vienas klientas pasirašė per greitai ir ryte atrado, kad dingsta vaizdo pultas. Vėl gi, nieko negalėjo padaryti.

Apžvalga: ar verta viską tam įsidėti?

Štai ir viskas trumpai. Apdraustas perkraustymas iš Londono yra investicija į jūsų ramybę. Jums nereikia galvoti, kas nutiks, jei vairuotojas užsims į kitą mašiną ar jei jūsų servizas nuplukdys Lamanšo sąsiauryje (tai tikrai baisi mintis, o dar baisiau, jei ten yra jūsų paveiksliukai). Raskite patikimą žmogų, pasikalbėkite su juo. Jei jis kalba realia kalba, o ne reklaminiais šūkiais, tikriausiai viskas bus gerai. (Nors nėra garantijų, gyvenimas yra neprognozuojamas). Sėkmės susirasti paslaugą ir saugaus kelio į Lietuvą.