Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos: Jūsų ramybei

Sveiki, tėvai. Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo degančių sunkvežimių iki dingo dingusių konteinerių. Po „Brexit“ pasikeitė viskas, o ne tik muitinės procedūros, kurios dabar yra tiesiog siaubingai painios. Anksčiau užsukai į Angliją, įsikraunai ir važiuoji, dabar reikia žinoti, kur kas yra, o svarbiausia – kaip apsisaugoti. Dažnai klientai sako, kad tai per brangu, bet tada juos klausiu, kiek kainuoja jūsų krovinys? Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos nebuvo toks svarbus prieš dešimtmetį, šiandien tai yra būtinybė, jei norite išlikti ramūs. Čia ne tik apie tą popierių, tai apie tai, kad nereikės miegoti su telefoną po pagalvele, kai krovinys plaukia per Lamanšą.

Pagrindai ir kaip tai veikia iš Anglijos

Kas tas apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos iš tiesų?

Tai ne tiesiog vairuotojas su vairuotojo pažymėjimu. Tai kompleksinė paslauga, kur mes, kaip pervežėjai, įsipareigojame ne tik nuvežti daiktus iš punkto A į punktą B, bet ir prisiimti atsakomybę, jei kažkas nutinka įvykio metu. Turime savo draudimo polisą, tačiau klientas taip pat gali pasirūpinti papildomu draudimu. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos reiškia, kad jei vairuotojas nusvirs į duobę arba, Dievo globa, padegs mašiną, jums bus sumokėta krovinio vertė. Be šio apsaugos sluoksnio verslą vykdyti tiesiog beviltiška, ypač kai kalbame apie brangias prekes ar techniką.

Ar reikalingas draudimas, jei vežu tik kelis baldus iš buto?

Žmonės dažnai galvoja, kad „kelios kėdės“ neapsimoka drausti. Bet pasakykite taip vairuotojui, kuris atsitrenkė į barjerą Doveriuje. Net mažas krovinys gali padaryt didelių nuostolių, jei jis yra jautrus. Maži kroviniai dažnai keliauja daliniu krovininiu (part load), t.y. vienoje mašinoje yra dešimt klientų. Jei įvyksta nelaimė ir visa mašina sudužta, o jūsų baldai nėra drausti, gausite tik standartinę CMR atlyginimo sumą, kuri, pasakykime tiesiai, yra juokinga. Geriau užsidėkite šimtą ar du eurų ir miegokite ramiau.

Kodėl dabar tiek brangu? Anksčiau buvo pigiau.

O dabar. Kuras, degalai, infliacija, o tuo labiau tas pats Brexitas. Anglija nebe ES, tai reiškia papildomus dokumentus, laukimą uostuose, o laukas – tai pinigai. Be to, draudimo įmonės pakėlė premijas, nes rizika padidėjo – daugiau vogtų sunkvežimių, daugiau nelaimingų atsitikimų. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos kainuoja daugiau ne todėl, kad mes norime uždirbti daugiau, o todėl, kad mūsų kaštai išaugo. Kartą gavau užklausą, kur klientas norėjo nuvežti pusės tonos krovinį už 50 eurų. Aš tiesiog nusijuokiau – vienas kuras Dover-Rotterdam kainuoja daugiau.

Kokias kuro kainas tenka padengti ir ar jos įskaitomos?

Įprastai kainos pasiūlymuose yra fiksuotos, bet jei degalų kaina šuoliais šoka aukštyn, mes privalome taikyti kuro priedą. Tai standartinė praktika. Nereikia pyktis į vairuotoją, kad jis nebegali važiuoti už tuos pinigus. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijas (o, klaida – Anglijos) turi apimti ir šiuos neplanuotus kaštus, kitaip pervežėjas tiesiog bankrotuos. Mes stengiamės įvertinti viską iš karto, bet rinka yra neprognozuojama. Jei sutartyje parašyta „kuro priedas“, reikia susitaikyti, kad prie galutinės sumos gali būti pridėta keletas procentų.

Kiek laiko užtrunka tas kelions iš Londono iki Vilniaus?

Labai priklauso nuo to, kiek laiko praleisime pasienio punktuose. Anksčiau tai buvo 3-4 dienos. Dabar? Sakyčiau, 4-5 dienas yra normalus variantas (nors kartais ir 7, jei Klėpėda užstrigus). Užsienio reikalų ministerijos svetainėse rašo viena, o realybėje uostuose stovyklos gali būti užpildytos. Vairuotojas negali tiesiog pravažiuoti, jei jo eilės numeris nešviečia. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos taip pat apima ir laiko planavimą, mes privalome žinoti, kada išvykti, kad nepatektum į brangias stovėjimo zonas Anglijoje.

Ar galite vežti pavojingus krovinius, pavyzdžiui, chemines medžiagas?

Taip, bet tai visai kita istorija. Reikia ADR sertifikatų, specialių priemonių ir, žinoma, kito draudimo. Paprastas draudimas nepadengs to, jei sprogsta cisterna. Tokiu atveju kaina ir dokumentacija yra kur kas sudėtingesnė. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos pavojingiems kroviniams reikalauja ypatingo dėmesio, nes viena klaida dokumentuose gali užtikrinti ne tik baudą, bet ir krovinio konfiskavimą. Nebijokitite klausti apie tai iš karto, nes mes neturime teisės slėpti, kad tokių krovinių nebevežame be specialių leidimų.

Kaip aš galiu sužinoti, kur mano krovinius dabar yra?

Turime GPS stebėjimo sistemas. Galite užeiti į svetainę, įvesti numerį ir matysite, kur mašina stovi. Bet būkite kantrūs – kartais signalas dingsta tuneliuose arba Šiaurės Prancūzijoje, kur ryšys silpnas. Vairuotojas ne visada gali atsiliepti į telefoną, kai vairuoja. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos suteikia jums šią galimybę stebėti savo turtą realiu laiku, kas dabar yra beveik standartas. Jei matote, kad mašina stovi vietoje jau 10 valandų – tuomet skambinkite mums, gal kas nutiko.

Muitinė ir dokumentai (be to nėra ką veikti)

Kas yra tas CMR draudimas ir ar jis užtenka?

CMR – tai tarptautinis vežimo dokumentas, kuriame yra draudimo elementas. Jis privalomas. Tačiau jo ribos yra labai žemos – paprastai apie 8,33 SDR (specialių traukimo teisių) už kilogramą. Jei vežate auksą ar brangius kompiuterius, ši suma nepadengs ir dešimtadalio nuostolių. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos su papildomu draudimu yra vienintelis būdas užtikrinti pilną vertę. Nereikia manyti, kad tas CMR lapas yra stebuklingas skydas, jis daugiau skirtas paprastiems kroviniams, o ne prabangiai.

Ar tą draudimą reikia įsigyti aš ar pervežėjas?

Pagal įstatymus, atsakomybę neša pervežėjas. Jis privalo turėti draudimą. Bet, kaip sakiau, jo limitai maži. Todėl dažniausiai klientai pasirašo su savo draudikais arba paprašo mūsų padidinti limitą. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos gali būti užsakytas kaip „All risk“ (visos rizikos) polisas, kurį apmoka klientas arba įtraukiame į sąskaitą. Svarbiausia – aiškiai susitarti dėl vertės prieš išvykstant. Nenorime situacijų, kai paskui bylinėjamės, kad sofa kainavo 500, o ne 5000 eurų.

Ką daryti, jei vairuotojas užstrigs šernoje arba avarijoje?

Pirmiausia – nepykti. Vairuotojas taip pat nori namo. Mes turime pagalbos tarnybą, kuri išvažiuoja pakeisti ratą ar pastumti mašiną. Jei įvykia avarija, iš karto rašome įvykio protokolą ir skambiname į draudimą. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos apima ir šiuos nesklandumus. Buvo atvejis, kai vairuotojas Vokietijoje įvažiavo į elnius (ten jų gausu). Krovinių nebuvo, bet mašina buvo nuplėšta. Viską išsprendėme per savaitę dėl to, kad dokumentai buvo tvarkingi.

O jei prekės tiesiog sudužo per važiavimą? Kas tada?

Tai dažniausia problema. Vairuotojas važiuoja gerai, bet kelio duobės ar staigus stabdymas padaro savo. Tada reikia turėti nuotraukas iš pakavimo momento. Jei paaiškėja, kad buvo blogai supakuota – draudikas gali atsisakyti mokėti. Mūsų užduotis – užtikrinti, kad krovinius užfiksuotume įkrovos metu. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos veikia tik tuo atveju, jei abiejų šalių sąžiningumas yra garantuotas. Mes stengiamės padėti su užkraunimu, jei reikia, kad nebūtų pretenzijų paskui.

Kas su tais muitinės dokumentais, ar jūs juos tvarkote?

Tai dabar yra pusė mūsų darbo. Anksčiau vairuotojas tik duodadavo bilietą. Dabar reikia TIR, EX1, EAD, prekių deklaracijas. Mes turime savo deklarantus, kurie tai daro. Tai įeina į kainą. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos be šių dokumentų yra neįmanomas, nes tiesiog neleis išvažiuoti iš uosto. Dirbame su patikimais brokerais, kurie žino Anglijos muitinės niuansus, nes ten jie gali būti labai griežti dėl net mažiausių klaidų.

Ar jūs tikrai padedate su EX1 dokumentais?

Taip, tai standartinė procedūra išvežant prekes iš ES (arba į ES, priklausomai nuo atvejo). EX1 reiškia, kad prekės išvyksta iš muitinės teritorijos. Be to, neišvažiuosi. Užpildome viską elektroniniu būdu. Viskas gerai, kol sistemos neveikia (kas nutinka dažnai). Tada tenka laukti. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos apima ir šį admininstravimą, todėl jums nereikia samdyti atskiro brokerio, nebent jums labai patinka mokėti dvigubai.

Kas vyksta, jei dokumentuose yra klaida? Ar gausiu baudą?

Gali būti, kad gausi. Angliškoji muitinė labai mėgsta baudas už neteisingus HS kodus ar svorius. Mes stengiamės patikrinti viską du kartus, bet jei jūs pateikiate neteisingus duomenis apie prekę, mes negalime už tai atsakyti. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos apsaugo krovinius fiziškai, bet ne apsaugo nuo jūsų (arba mūsų) biurokratinių klaidų. Visada prašome tikrinti faktūras prieš siuntimą. Kartą vienas klientas parašė „įrankiai“ o dužte buvo alkoholis. Važiuoti negalėjome, teko grąžinti atgal.

Kiek statuoja tas muitinės baudas maždaug?

Sunku pasakyti tiksliai, nes priklauso nuo pažeidimo. Gali būti nuo šimto iki kelių tūkstančių svarų sterlingų. O man atrodo, kad pastaraisiais metais jie tapo dar griežtesni. Geriau nemėginti likti laimės. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos nėra draudimas nuo baudų, tai reikia suprasti. Muitinės baudas dažniausiai moka tas, kas deklaravo prekes. Todėl svarbu, kad dokumentai būtų idealūs, o ne „kažkaip“.

Ar užtikrinate apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos ir atgal (į Angliją)?

Žinoma, mes vežame abiem kryptimis. Draudimas galioja visą maršrutą, tiek į Lietuvą, tiek atgal. Svarbu tik nurodyti tikslią vietą ir laiką. Logistikos požiūriu Anglija dabar yra kaip sala (ir ji iš tikrųjų yra), todėl tenka planuoti kruopščiau. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos atgal yra toks pat svarbus, ypaš jei vežate prekes, kurias paskui parduosite rinkoje. Nėra jokios skirtumo, kur kryptis vairuotojas važiuoja, rizika yra visur.

Techninės detalės ir kas vyksta realybėje

Kokias mašinas naudojate? Ar jos senos?

Stengiamės atnaujinti parką, bet sunkvežimiai brangsta. Turime „curtainsiders“ (su šonais), o kai kuriuos krovinius vežame tentais. Mašinos turi būti techniškai tvarkingos, nes Anglijoje techninė apžiūra yra griežtesnė nei čia. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos reikalauja, kad transportas būtų patikimas, nes nenorime, kad jums sugestų prekes dėl variklio gedimo. Užtikrinsiu, kad mašina nebus senesnė nei 10 metų (bent jau mūsų parke), nors rinkoje galima pamatyti ir senų „kaladžių“.

Ar galima vežti asmeninį daiktą su vairuotoju, t.y. pervežimą (removal)?

Taip, darome ir tai. Tai vadinamas „pervežimas“. Čia svarbu, kad daiktai būtų supakuoti į dėžes, o ne mesti į krūvą. Vairuotojas gali padėti su sunkiaisiais daiktais, bet jis nešokas. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos asmeniniams daiktams taip pat galimas, bet čia reikia ypatingo dėmesio pakavimui, nes dažnai gabenamos lūžtos dalys. Būkite sąžiningi, ką vežate – jei yra paveikslų ar taurių, reikia pasakyti iš karto, kad uždėtume specialią žymą.

Ką daryti, jei vairuotojas nekalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet jei užsakomas atsitiktinis transportas iš biržos, gali būti ir ukrainiečių, arba lenkų, arba bulgarų. Angliškai dauguma šiek tiek supranta, bent pagrindinius žodžius. Bet su klientu vairuotojas dažniausiai nekalbina, viską koordinuoje dispečeris. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos neprivalo įtraukti vairuotojo kalbinių gebėjimų į sutartį. Viską galime išspręsti per telefoną arba „WhatsApp“.

Ar priimate grynus pinigus (cash) už pristatymą?

Galima, bet nerekomenduoju. Yra didelė vogimo rizika. Geriau pervesti į sąskaitą arba mokėti iš anksto. Jei reikia sumokėti vairuotojai grynaisiais už iškrovą (pavyzdžiui, „liftas“), tai kita kalba, bet už patį pervežimą grynaisiais mokėti pavojinga. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos apsaugo prekes, bet ne pinigus vairuotojo kišenėje. Ypač kai keliaujame per tranzitines šalis, kuriose vagystės yra dažnesnės.

Kaip tiksliai skaičiuojate tuos kubinius metrus (LDM)?

Tai standartinė praktika – ilgis padauginamas iš pločio ir aukščio. Europoje vairuotojo vieta (pavojingos zonos) neskaičiuojamos, bet Anglijoje kartais reikalauja skaičiuoti visą plotą. Mes stengiamės būti sąžiningi. Jei turite 3 europalus (EPAL), tai tikrai nebus 10 kubinių metrų. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos kaina priklauso būtent nuo tūrio, ne nuo svorio (išskyrus atvejus, kai daikta labai sunkūs). Geriau nusiųskite nuotraukas, o mes paskaičiuosime.

Ar turiu susirasti pakavimą pats, ar jūs tai padarysite?

Galiname padėti, bet papildomai. Mūsų vairuotojai turi juostas, ožias ir apsauginius audinius. Jei reikia dėžių, reikia jas užsakyti anksčiau. Negalime tikėtis, kad vairuotojas su savimi veš visą sandėlį. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos neapsimauna, jeigu krovinys yra paruoštas tvarkingai. Jei atvyksime, o viskas stovi ant grindų be dėžių – gali tekti papildomai už stabdymą ir pakavimą.

Kas nutinka, jei aš (klientas) neatvyksiu iškrauti laiku?

Tuomet prasideda „waiting time“, t.y. laukimo mokestis. Vairuotojo laikas yra pinigas. Paprastai duodama 1-2 valandos nemokamai. Jei jūsų sandėlio darbuotojai pietauja arba dingsta, laikmatis eina toliau. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos nepadengs šių išlaidų, jas mokės užsakovas. Prašome derinti laiką iš anksto, nereikia pykdyti vairuotojo, kuris tiesiog nori baigti darbą ir važiuoti pailsėti.

O jei paskui paaiškėja, kad mano krovinio svoris ne 500 kg, o 2 tonos?

Tai rimta problema. Mašina gali būti perkrauta, o tai ne tik bauda, bet ir saugumo rizika. Muitinė taip pat to nemėgsta. Jei svoris skiriasi daugiau nei 10-15 proc., gali tekti perkrauti arba važiuoti tuščia mašina grįžtant. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos gali būti nutrauktas tame taške, jei radome netikslumus. Nerašykite „maždaug“, svarsykite ant svarstyklių, o ne spėkite.

Ar verta rinktis brangesnį variantą su „All Risk“ draudimu?

Be abejo. Yra daug pigių siuntų brokerių, kurie siūlo neįtikėtinas kainas, bet jie neturi jokio realaus draudimo, tik tuos pačius CMR. Jei jums svarbu turtas, imkite viską. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos su pilna apsauga yra tas dalykas, kuris skiria naktį be miego nuo ramios savaitgalio. Geriau nusipirkti mažiau kokių dalykų, bet juos saugiai nuvežti, nei taupyti ant logistikos ir paskui verkti prie susprogdintų dėžių.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti – nesitikėkite, kad viskas klys kaip pasakose. Logistika yra chaotiška sritis, ypač kai kalbame apie maršrutus per Lamanšą ir Anglijos muitines. Apdraustas krovinių pervežimas iš Anglijos yra vienintelis būtas apsisaugoti nuo to chaoso. Mes pasistengsime nuvežti viską saugiai ir laiku, tačiau turi būti ir jūsų supratimas bei parengimas. Rūpinkitės dokumentais, tiksliais svoriais ir pasirinkkite patikimus partnerius, o ne pigiausius. Tada ir jūsų nervai, ir jūsų krovinys liks sveiki.