Apdraustas baldų transportavimas į Angliją su patikima paslauga: Kas gali nutikti kelyje?

Dirbu šitoje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug nuo tada, kai Lietuva atgavo nepriklausomybę, o sienos dar buvo "priešakinės". Per tą laiką mačiau viską – nuo prarastų konteinerų jūros dugne iki to, kaip vairuotojai gėdijosi, kad neįvežė siuntos, nes užpuolė šikšnosparniai (taip, tai buvo išgalvota išpažintis). Apdraustas baldų transportavimas į Angliją su patikima paslauga yra tas dalykas, kurį visi ieško Google, tačiau realybėje dažnai gauna kažką panašaus į loteriją. Po Breksito viskas tapo dar krūviniau, dokumentų daugiau, o nervų – mažiau. Čia nėra apie tai, kaip paprastai užsidėti daiktus į sunkvežimį ir važiuoti. Čia apie tai, kaip išgyventi tą kelionę be širdies priepuolio ir su gaivalais vietose.

Kaip išsirinkti neblogą pervežėją?

Ką žiūrėti, kai renkatės firmą? Siaubingai daug klientų renkasi tik pagal kainą, o tai yra didžiausia klaida. Tegu kaina yra paskutinė reikšmė, o ne pirmoji. Žiūrėkite į tai, kiek laiko jie dirba rinkoje. Jei svetainėje parašyta "mes esame patikimi", o įmonė įkurta prieš mėnesį – bėkite toli. Geriausia nuoroda yra žodžiu, bet jei tokios neturite, ieškokite atsiliepimų ne jų puslapyje (ten tik geri), o Facebook grupėse ar forumuose. Ir tikrai patikrinkite, ar jie turi realų transportą, o ne tik nuotraukas iš interneto.

Ar brangi kaina garantuoja kokybę? Ne visada. Kartais tuščias vairuotojas važiuoja atgal iš Anglijos ir gali pasiūlyti gerą kainą, o tai nereiškia, kad jis blogas. Bet jei kaina yra per maža, 50 procentų, kad tai jūsų daiktai važiuos be draudimo arba bus perkrauti. Buvau atvejų, kai "premium" klasės firmos siuntomis gaudavo ant kojų purvinius batus, nes vairuotojui buvo visiškas įžūlis. Taigi, kaina – tai tik vienas iš signalų, ne garantas.

Ar verta tikėti "mums patinka" pažymėtimis? Kiekvienas sako, kad jam patinka dirbti. Tai standartinis marketologų triukas. Patikimumas matomas tada, kai kažkas nueina ne taip. Pavyzdžiui, sulūžo sunkvežimis arba užstrigo sienoje. Patikima firma nebegėdija jus skambinti ir sako: "ykėlėme problemą, sprendžiame". O tie "geriausi" dažnai nutildo telefoną ir pradeda meluoti, kad jų vairuotojas šiuo metu miega, nors jis jau geria alus Anglijoje.

Muitinė ir dokumentai (tas galvos skausmas)

Ar tikrai reikia EORI kodas? Beveik visada taip. Nuo tada, kai įvyko Breksitas, Anglija tapo trečiąja šalimi. Jei vežate daugiau kaip 450 eurų vertės daiktų (bent jau asmeniniai daiktai skirtingai, o prekės – taip), jums būtinas EORI numeris. Be jo jūsų krovinys gali likti sienoje arba Doveriuje, ir tada reikės mokėti didelius sandėliavimo mokesčius už kiekvieną dieną. Geriau užsisakyk jį iš anksto, tai nemokama, bet užtrunka kelias dienas.

Ką daryti, jei trūksta dokumentų? Tai klasika. Vairuotojas jau yra prie keltinio, o klientas nė nenusiuntės sąskaitos faktūros arba jos kopijos. Tada prasideda panika. Jei trūksta dokumentų, krovinys gali būti grąžintas atgal į Lietuvą, o jūs privalėsite sumokėti už tą tuščią važiavimą. Kartais galima susitarti dėl dokumentų siuntimo el. paštu muitininkui tiesiogiai vietoj, bet tai laiko pinigas. Nekelkite vėluoti su popieriais.

Kas yra TIR dokumentas? TIR tai kaip lengvesnis pravažiavimas per sienas be sustojimų. Bet jis tinka tik tada, jei krovinys yra užrakintas su muitinės antspaudais. Jei vežate baldus į Angliją, dažniausiai naudojame eksporto deklaracijas (EX). TIR čia ne visada pritaikomas, ypač jei tai dalinis krovinys, kai viename sunkvežimyje važiuoja kelios skirtingos siuntos. Geriau neapsisukti su tokiomis detalėmis, o paduoti visą atsakomybę logistikos partneriui.

Ar galiu vežti maistą arba gyvūnus? Su maistu dabar siaubingai griežta. Neleista vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių – vistiek gims muitinėje. Vaisius ir daržoves galima, bet turi būti supakuotos. O gyvūnai? Tai visai kita istorija. Reikia veterinarijos pažymų, čipų, pasų. Negali tiesiog įmesti šunies į bagažinę ir važiuoti. Apdraustas baldų transportavimas į Angliją su patikima paslauga taip pat neapima jūsų katinės, jei apie tai niekas nesužinojo iš anksto.

Draudimas – ar tai tik popierius?

Ką apima draudimas? Čia yra viena didžiausių painiavų. Standartinis draudimas dažnai dengia tik "visą riziką", bet yra daug išimčių. Jei patys supakavote daiktus blogai, ir jie sudužo nuo vibracijos – draudimas negaus sumokės. Taip pat nebus apdrausti bižuterija, pinigai ar senoviniai daiktai, jei jie nebuvo įvertinti prieš kelionę. Visada perskaitykite skyrelius "Išimtys".

Kiek kainuoja papildomas draudimas? Papildomai galima apdrausti brangius daiktus, tai kainuoja apie 1-2 procentus nuo jų vertės. Nemažai, tačiau kai vežate, sakykime, itališką vitriną už tūkstantį eurų, geriau sumokėti dešimt eurų už draudimą, nei gailėtis. Kai kurios firmos įtraukia bazinį draudimą į kainą, bet jo suma dažnai būna nedidelė – vos po keletą eurų už kilogramą. Tai nieko nedengia realiu atveju.

Ką daryti, jei daiktas sulūžo? Pirmiausia – nieko nekelkite. Nufotografuokite kaip stovi. Parašykite defektų aktą kartu su vairuotoju ir jį pasirašykite. Jei vairuotojas atsisako pasirašyti (o jie dažnai būna įsiutę po ilgos kelionės), skambinkite į dispečerinę. Be akto draudimo įmonė nieko nebus mokėti. Buvau atvejo, kur klientas padėjo sulaužytą stalą į garažą, o po to negalėjo įrodyti, kad tai nutiko pervežimo metu.

Ar draudimas veikia, jei vairuotojas girtas? Tai esminiškas klausimas. Techniškai, jei įvykia įvykis dėl vairuotojo kaltės (girtumas, važiavimas per raudoną šviesoforą), draudimas turi sumokėti, o tada draudimo įmonė reikalauja šios sumos atsieiti iš vairuotojo ar transporto kompanijos. Bet realybėje? Gali būti ilgų bylinėjimų. Todėl rinkitės firmas, kurios tikrina savo vairuotojus (alkotesteriai prieš išvykimą), o ne tie, kurie įdarbina bet kokius "naglius".

Kainos ir mokėjimai

Kodėl kaina skiriasi kas savaitę? Degalų kainos, kursai, keltų brangimas. Tas pats maršrutas gali kainuoti skirtingai šiandien ir rytoj. Be to, Anglijoje dabar taip pat yra mokesčiai už įvažiavimą į "Clean Air" zonas Londono centre ar kituose miestuose. Jei vairuotojas ten įvažiuos, sąskaitoje atsiras papildoma eilutė. Negalima laikyti fiksuotos kainos kaip dogmos, jei nenurodyta, kas įeina į "pilną komplektą".

Kada reikia mokėti? Dauguma firmų laikosi taisyklės – 50 procentų avansas, likutis atidavus daiktus arba prieš išvykimą. Yra ir tokių, kurie reikalauja 100 procentų iš karto. Aš asmeniškai nerekomenduoju mokėti visko iš karto, nebent žinote tą firmą 100 metų. Avansas tai normalu, jis užtikrina, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, kai sunkvežimis jau paruoštas.

Ar galima apmokėti kortele Anglijoje? Jei reikia sumokėti vairuotojui išsikraunant, daugelis turi terminalus (kaip "SumUp" ar "iZettle"), bet Anglijoje mokesčiai už tokius mokėjimus gali būti dideli, ir dažnai įskaičiuojami į sąskaitą. Geriau susitarti dėl banko pavedimo iš anksto, kad vairuotojas neturėtų galvos skausmo dėl ryšio ar interneto krošelės.

Kodėl taip brangu už keltą? Keltai į Angliją (Dover-Calais arba Dunkirk) yra brangūs, o po Breksito dar ir vietų trūksta. Kartais reikia užsisakyti "slotą" (laiką) savaitėmis iš anksto. Jei jūsų krovinys nėra tiksliai pagal schemą, gali būti pabrangimas. Ir nepamirškite apie "Manitou" (keltuvą), jei reikia iškrauti krovinį ant grindų, o ne į rampos.

Pakavimas ir pasiruošimas

Ar turiu pats viską supakuoti? Galite supakuoti patys, tai pigiau. Bet tada atsakomybė už pakavimo kokybę – jūsų. Jei supakuosite stiklą į plonas dėžes be putos, ji sudužs. Profesionalus pakavimas brangiau, bet jie naudoja burbuliukus, medžią, tvirtas juostas. Verta investuoti, jei vežate jautrius daiktus.

Ką daryti su baldų kojelėmis? Nimskite jas! Tai dažniausia problema. Vairuotojas užkabina kojelę, nutrūksta, o sofa ar spinta nukrenta. Arba pradeda drebėti ir kita dužta. Sukraukite jas į atskirą paketą ir priklijuokite prie baldų (bet ne lipdukais, kurie palieja likučius, geriau su mėlyna juosta).

Ar reikia išmontuoti spintelę? Ji telpa pro duras? Jei ne, tai tiesiogiai būtina. Vairuotojai nėra stalius, jie gali tik atsukti varžtus, jei tai paprasta. Jei spintelė yra įkomplektuota (kietai sujungta), jos neįmanoma pervežti be demontavimo, nes viršuje užlūžta. Aš dažnai sakau klientams – jei abejojate, išmontuokite. Nuo to nebus blogiau.

Kodėl negalima užkrauti daugiau, nei įsivaizduoju? Kiekvienas vairuotojas žino savo automobilio svorio limitą. Jei užkrausite per daug knygų ar metalo baldų, gali būti, kad ašys sugers arba sustojos ant svarstyklių policijoje. Tada baudos didelės, o krovinys gali būti iškrautas į šalį. Geriau tiksliai pasakyti, ką vežate, o ne "kelios dėžės", o iš tikrųjų – tonos.

Kelionės eiga ir pristatymas

Kiek laiko trunka kelionė? Standartiškai – 3-4 dienos. Tačiau Anglijoje dabar didžiuliai spūstys, ypač aplink Londoną ir Birminghamą. Kartais vairuotojas gali prastovėti štabeliuose (važiavimo eilėse) po 10 valandų. Tad nenustatykite, kad jis turi būti rytoj 9:00 val. ryto, nes jei pavėluos valanda, jūsų nervai nukentės. Geriau turėti laisvumo.

Ar galiu sekti savo krovinią? Taip, dauguma suteikia GPS sekimą. Bet nevertėkite vairuotoją skambinti kas valandą ir klausti "kur tu jau?". Jis vairuoja, jis negali kalbėti. Ir tikrai neverta skambintį, kai jis miega poilsio laiku. Tas GPS rodo maždaug tikslumą, tačiau kartais gali ir "blafuoti".

Ką daryti, jei vairuotojas atvyko vėlai? Jei tai ne jūsų kaltė (pavyzdžiui, buvo eismo įvykis), neturite teisės atsisakyti priimti krovinio arba reikalauti nuolaidų. Jis vis tiek jums jį atveš. Tačiau jei pavėluoja dviem dienoms be paaiškinimo, tuomet reikia skambinti į firmą ir reikalauti kompensacijos arba bent jau paaiškinimo.

Kas nutinka, jei negaliu atiduoti daiktų Anglijoje? Tai siaubinga situacija, bet būna. Vairuotojas atvažiuoja, o raktų nėra, arba naujieji savininkai neleidžia įsileisti. Tada jis turi važiuoti į artimiausią sandėlį, o jūs sumokėsite už sandėliavimą ir grąžinimą. Apdraustas baldų transportavimas į Angliją su patikima paslauga taip pat nepadės, jei tiesiog neįmanoma įvykdyti pristatymo dėl jūsų organizacinio chaoso.

Ar galiu užsakyti įkėlimą į trečią aukštą be lifto? Galite, bet tai kainuos. Vairuotojas turi "hidraulinę ranką" (keltuvą), bet ji pakelia tik iki pirmo aukšto arba iki 2 metrų. Aukščiau reikės keliauti per laiptus rankomis, o tai papildomai valandomis ir pinigais. Geriau iš anksto pasakyti apie lifto nebuvimą, kad neaptiktumėtės su daugiau nei 100 eurų priemoka vietoje.

Įvairūs klausimai ir keisti dalykai

Ar galima veži dviratį nugaroje? Tik jei jis gerai užfiksuotas ir nešvarus. Aš mačiau, kaip dviračio grandinė palikė riebių dėmių ant baltos sofos, kai buvo uždėtas vienas ant kito. Geriau jį išardyti arba padėti į atskirą dėžę su dangčiu.

Ką daryti su raktais? Jūsų namų ar mašinos raktus geriau neveskite kartu su kroviniu. Juos reikia perduoti asmeniškai. Jei raktai dingbą kelyje, turėsite didelių problemų.

Ar saugu vežti kompiuterius? Kompiuterius geriau išimti iš dėžių (stovų), nes kietasis diskas gali nukristi nuo vibracijos. Monitoriaus ekrą reikia apsaugoti putomis. Neperduokite technikos vairuotojui su palūkanom "tai jis atsitokės, jis ir taip stovi".

Ar reikia gerti vairuotojui kavą? Nebūtina, bet tai labai pagerina ryšį. Paprastas žmogiškas požiūris. Jei jums svarbu, kad jūsų daiktai būtų apgyvendinti gerai, duokite butelį vandens ar kavos. Už tai jums gali padėti nešti dėžes, ką pagal instrukciją daryti neprivalo.

Kodėl vairuotojai nemoka lietuviškai? Nors dauguma vairuotojų yra lietuviai, tačiau Didžiojoje Britanijoje dirba ir lenkai, latviai, rumunai. Jei sakote "kalbame lietuviškai", o jie supranta tik rusiškai ar angliškai – susitarkite iš anksto. Firmos dažnai rašo "lietuviškai kalbantys vairuotojai", bet tai reklama. Patikrinkite realų vairuotojo kalbą prieš išvykimą.

Ar galima susitikti kitame mieste? Galima, bet tai gali būti "užklausą" (mokestis už nukrypimą nuo maršruto). Jei jūsų adresas yra Londono centre, o norite susitikti "priežūrėje", tai gali kainuoti brangiau, nei pristatymas tiesiai į duris.

Ar turiu padėti krauti? Jūsų pareiga yra paruošti daiktus. Krauti yra vairuotojo (arba krovikų, jei mokėte už juos) darbas. Jei jūs padėsite, bus greičiau, bet neįsivaizduokite, kad galite liepti jam nešti jūsų sunkų seifą, jei jis vienas.

Kodėl taip daug girtų vairuotojų apie kalba? Tai stereotipas, bet, deja, pagrįstas. Aš pats pašalinau vairuotojus iš darbo. Dabar yra griežtos alkotesterių procedūros. Patikimose firmose vairuotojas negali vairuoti, jei nėra išgėręs net alaus vakare prieš išvykimą. Tačiau jei pasirašote sutartį su "vilkų" ulica įmonė, rizikuosite.

Ar galiu vežti augalus? Augalus į Angliją vežti labai sunku dėl karantino taisyklių. Jei tai yra tik keli potai namams, dažnai praleidžia, bet jei didelis sodas – tikriausiai neleis. Žemės turi būti švarios, be vabzdžių, ligų.

Ką daryti, jei dingo viena dėžė? Tai įvyksta, kai krovinys yra "dalinis" (kelių klientų viename sunkvežimyje). Vienas vairuotojas gali permaišyti dėžes ir nugabenti ne į tą vietą. Būtinai pažymėkite dėžes numeriais. Jei dingo – praneškite iš karto, kol vairuotojas dar ne užvažiavo toli.

Ar verta pirkti naujus baldus Anglijoje? Kai skaičiuosite pervežimo kainą (ypač dideliems baldams), kartais išeina pigiau nusipirkti naujus "IKEA" Anglijoje. Apdraustas baldų transportavimas į Angliją su patikima paslauga vertas tada, kai baldai yra brangūs, sentimentalūs arba antikvariniai. Standartinį bloką geriau palikti čia ir nusipirkti ten.

Kas yra "pavėluotas pristatymas" mokestis? Jei vairuotojas laukia jūsų ilgiau nei 1 valandą (paprastai pirmoji valanda nemokama), jis turi teisę užrašyti laukimo mokestį. Jis negali prarasti laiko, nes jo dienos apimtį riboja vairavimo režimas.

Ar galiu atšaukti užsakymą? Galima, bet tik su bauda. Jei sunkvežimis jau važiuoja pas jums, atšaukti nebegalite (be mokesčių). Jei atšaukiate prieš kelias dienas, bauda bus mažesnė, bet tiesiogiai susijusi su išlaidomis, kurias firma jau padarė.

Kodėl mano draugas gavą pigiau? Nes kiekvienas krovinys unikalus. Jo krovinys gal važiavo toje pačioje kelyje (tuo pačiu vairuotoju), o jūsų reikia specialiai siųsti tuščią mašiną. Arba jis važiavo be draudimo, arba jo daiktai buvo lengvesni. Neberpinkite savęs lyginant su kainomis iš "girdėjau".

Ar vairuotojas gali padėti surinkti baldus? Pagal nutylėjimą – ne. Jo darbas yra įvežti. Surinkimas yra papildoma paslauga, už kurią reikia susitarti iš anksto, ir tai paprastai daro atskiri montuotojai, o ne pavargęs vairuotojas.

Ką daryti su šiukšlėmis? Įpakavimo medžiagas (dėžes, folijas) vairuotojas gali pasiimti su savimi, jei yra vietos, bet jis neš vargins jūsų senų baldų išvežimą, jei nesitarėte. Tai atliekų šalinimas, ne transportas.

Kodėl Anglijoje reikia nurodyti "Postcode" ir ne adresą? Jų GPS sistemos veikia tik pagal pašto kodą. Jei nurodysite gatvę ir namą, bet blogą kodą, nueis į kitą gatvę. Anglų sistemos keistos, jos neturi laisvo formos adreso paieškos kaip Lietuvoje (Google Maps). Tikslumas pašto kode yra 100 procentų.

Ar saugu vežti pinigus? Niekada. Niekada nekelkite didelių sumų pinigų į krovinių sunkvežimį. Nors jame yra seifas, jis nėra neperlamdomas. Pinigus vežkite su savimi arba paverskite.

Kas yra CMR draudimas? Tai tarptautinis krovinių vežimo draudimo liudijimas. Jis privalomas kiekvienam sunkvežimiui, kuris keliauja užsienyje. Jis apsaugo jus, jei krovinys dingsta visiškai arba sugenda dėl avarijos. Užtikrinkite, kad vairuotojas tą lapą turi su savimi.

Ar galima veži benamius šunis? Negalima. Tai nelegalu ir nesąžininga. Šuo gali mirti nuo šilumos ar šalčio, o vairuotojui gali atimti licenciją. Gyvūnus veža tik specializuotos paslaugos su ventiliacija.

Kodėl vairuotojas atsisako nešti virtuvės spintelę į antrą aukštą? Nes ji sveria 150 kilogramų, o jis vienas. Jis turi teisę nesugriauti savos nugaros ir jūsų sienų. Jei reikia kelti sunkius daiktus aukštyn be lifto – užsakykite krovikus. 2 vairuotojai kainuoja brangiau, bet tai saugiau.

Ar galiu susitikti naktį? Techniškai galima, tačiau dauguma miestų turi triukšmo reguliavimus. Vairuotojui negalima iškrauti krovinio gyvenamajame rajone naktį, nes kaimynai skambins policijai. Geriau planuoti pristatymą dienos metu.

Ką daryti, jei vairuotojas atsisako pristatyti? Tai blogiausias scenarijus. Tada skambinate į dispečerinę ir reikalaujate kito vairuotojo arba grąžinamo pinigų. Jei tai įvyksta dėl to, kad vairuotojas "pasiilgo namų" (ir taip būna), firmos reputacija kenčia, o klientas gauna kompensaciją.

Pabaiga

Galiausiai, apdraustas baldų transportavimas į Angliją su patikima paslauga ar be jos – visada tas pats rizikos valdymas. Jei jums pasako, kad viskas bus "kaip pas mamą", neitikite. Svarbiausia – klauskite apie draudimą ir nebijokite būti erzinti telefonu. Geriau erzinti vairuotoją kelias dienas negu rasti sulaužytą vitriną be atsakomybės. Sėkmės kelyje ir laikykite akis ant dokumentų.