Antikvarinių daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę: žinios iš vidaus

Dirbu šioje srityje beveik du dešimtmečius, o antikvarinių daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę visada buvo kaip loterija – kartai laimeji, kartai... na, jūs supratote. Po Brexito situacija tik pasidarė įdomesnė (ir sudėtingesnė), tad dažnai klientai atvyksta su mintim, kad viskos vyks kaip su paprastu siuntiniu „Omniva“, bet čia yra didelė klaida. Turiu nuo ko pradėti – mūsų patirtis rodo, kad be gero pasiruošimo gali baigtis nesusipratimais muitinėje ar susidėvėjusiais turtu. Apie visa tai kalbėsiu paprastai, be jokių oficialiųjų „kontent“ rašymo taisyklių, o taip, kaip tai vyksta realiame gyvenime.

Dokumentų, muitinės ir tos kitos beprotybės

Ar tikrai reikalingas eksporto licencijas, jei vežu seną stalą?

Labai dažnai žmonės galvoja, kad jei daiktas senas, tai jis laisvas. Taip nebūna. Jei daiktas yra senesnis nei 50 metų ir vertesnis nei tam tikra suma (pvz., 39 000 svarų sterlingų arba atitinkama suma eurais), gali prireikti išvydymo licencijos iš kultūros departamento. Be to, jei tai yra dramblio kaulo gaminiai ar reti irktys, tuomet visai kita istorija – gali būti uždrausta. Nerekomenduoju rizikuoti, britų muitinė (HMRC) tikrina griežtai.

Kokius dokumentus reikia parengti išvykimui iš Lietuvos?

Būtinai reikia komplektinio pakavimo sąrašo, kuriame būtų nurodyta tikroji vertė, amžius ir medžiaga negamins (pvz., ąžuolas, masyvas). Taip pat reikės pardavimo sutarties arba dovanos sutarties, jei tai dovana. Dar reikia galvoti apie draudimo polisą. Buvau atvejų, kai klientas turėjo tik nufotografuotą daiktą telefonu – prie Anglijos ribų tiek nepraeisi. Mums reikia popierių (t.y. ne elektroninių, o realių pasirašytų).

Ką daryti, jei neturiu daikto pirkimo kvito?

Tai klasika. Žmonės perka aukcionuose prieš dešimt metų ir nieko nebeišlaiko. Tokiu atveju turime parašyti „Deklaraciją apie daikto kilmę“, kurią patvirtina notaras arba tiesiog savavališkai prisiekiate, kad daiktas priklauso jums. Tačiau jei vertė didelė, britai gali siūlyti įrodyti vertę nepriklausomai ekspertui. Geriau išsiaiškinti šiuos klausimus anksčiau, nei laukti uoste.

Kas yra CITES sertifikatas ir kada jis būtinas?

CITES tai tarptautinė konvencija, kuri reglamentuoja retų rūšių prekybą. Jei vežate seną pianiną su drambllio kaulo klavišais arba odą iš retų gyvūnų, be šio dokumento praeiti neįmanoma. Vykdytojai dažnai nežino apie tai, tad tada visas krovinys užstringa. Vieną kartą mes laikėme kabinetą su masyvios riešuto medžios intarsijais virš poros savaičių, nes-manyčiau-buvo dvokiančios spintos (tiksliau ne spintos, o sekcijos) atveju. Geriau patikrinti iš anksto.

Ar galiu lengvai susitvarkyti su britų importo deklaravimu?

Dabar, kai Britanija nebe ES, reikia pildyti importo deklaracijas Jungtinėje Karalystėje. Jas dažniausiai perleidžia mūsų partneriai arba brokeriai ten, bet klientas tai sumoka. Yra dvi pagrindinės procedūros – „temporary import“ (laikinas importas) arba pilnas importas su mokesčiais. Dažnai painiojasi, tai galvokit iš anksto, ką norite padaryti.

Kokios mokesčių tarifų grupės taikomos antikvarui?

Paprastai dauguma antikvarinių baldų ir meno kūrinių yra be muito (0 %), bet vis tiek tenka mokėti PVM (VAT), kuris yra 20 %. Tačiau yra išimčių. Pavyzdžiui, kai kurie muzikos instrumentai ar kolekcijų dalys gali būti apmokestintos mažesniu tarifu. Nežinau, ar verta kurti sau galvos skausmą dėl 5 % skirtumo? Kartais tiesiog paprasčiau susimokėti ir gyventi ramiau.

Kainos ir tas jaukus „kodėl taip brangu?“

Nuo ko priklauso krovinio kainos?

Prie šios temos visada ateina juodi debesys. Kainą lemia tūris (kubo metrai) arba svoris, kuris didesnis. Taip pat atstumas (kur Lietuvoje renkame ir kur Anglijoje pristatome), degalų kainos ir keltų bilietų kaina. O dar tas svarbiukas, kuriame dabar girdi kaip svyruoja. Antikvarinių daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę niekada nebuvo pigus, dabar tai tikrai prabangos paslauga.

Ar į kainą įskaičiuotas pakavimas?

Paprastai ne. Į kainą įeina paprastas padėjimas į sunkvežimį, o Specializuotas pakavimas (medinės dėžės, putos, rėmai) mokamas atskirai. Vieną kartą klientas norėjo padaryti taupymo ir pakavo paveikslą į storą kartoną... su grūdais viduje tai ne, su putomis. Vis tik teko vėliau brangiai remontuoti rėmą. Nepatarsite taip daryti.

Kiek kainuoja vienas kubinis metras?

Tai labai apytikslis skaičius, bet dabar svyruoja nuo 80 iki 150 eurų už kubą, priklausomai nuu maršruto. Jei mažas krovinys, tai jeigu tik dėžė, gali tekti mokėti fiksuotą minimalią kainą, pvz., 250-300 eurų. Logistika taip sukurta, kad vežti tuščią mašyną neapsimoka.

Ar taikomas papildomas mokestis už gyvenamųjų vietų pristatymą (angliškai „Restricted access“)?

Taip, jeigu reikia važiuoti į Londono centrą (Ulez zona) arba kur tiesiog neprivažiuoja didelis sunkvežimis. Tada tenka nuominėti mažesnį sunkvežimėlį (7.5t) arba net su vietomis keleiviams (kadangi šiais laikais tokių be vietų sunku gauti). Tai viską brangina.

Kodėl keltų kainos tokia šokinėja?

Mano darbuotojas šiandien rytą sakė, kad kainos išlindo vėl. Keltai Dover-Calais ar Dover-Dunkerque yra didžiulės išlaidos, ir kai tenka stoti eilėse, mes prarandame laiką, o degalai dega. Britų pusėj dar kontrolės pasiaukojimai gali sukelti dideles eilės, tai viską paveikia.

Pakavimas, techninė pusė ir „nusprendžiau pats“

Ar galiu pats užpakuoti savo baldus?

Galite, tik po to nedžiūkitės į mus, jei kas atsitiks. Mes atsakome tik už tai, ką pakavome mes. Jei uždėsite antikvarinę vazą tiesiog į seną dėžę su senomis laikraščių iškarpotomis, tai ji susils. Esu matęs, kaip subyrėjo XVIII a. porcelianas dėl blogo pakavimo – liūdna vaizdas.

Ką reiškia „kilmės sertifikatas“ medienai?

Jei vežate baldus, kurie yra nešienami (pvz., seni), lauke reikia, kad jie būtų be kenksmingų organizmų. Anglija labai griežta dėl vabalų ir kitų kenkėjų. Jei rasi kokią žieduotą kandelę, baldą gali tiesiog sudeginti. Mūsų daiktai dažniausiai tvarkomi, bet jei vežate kažką iš sodybos, patikrinkite.

Kodėl negalima vežti daiktų „pripildžius“ indų?

Kodėl negalima? Nes, kai sunkvežimis važiuoja per keltą arba sustoja ryte ant šalto asfalto Lietuvoje, indai slysta. Vienintelis būdas – tai įdėti į dėžes, užpildyti tarpas putomis arba užrišti kilimėlius. Taip pat, nepamirškite, kad svarbas ne tik tarpas, bet ir svorio pasiskirstymas. Jei viršuje bus sunkus, apatiniai gali suspausti.

Ar rekomenduojate statyti „karkasus“ (crates) apie didelius daiktus?

Be abejo, ypač jei tai yra brangūs paveikslai ar jautrūs baldai. Medinis karkasas sukuria apsaugos sluoksnį net nuo smūgių iš šono. Kiekvienas krovinys su antikvaratu vertas to dėmesio. Ypač jei tą karkasą dar užmuša pleištais, kad neišsuktų.

Kaip elgtis su labai sunkiais daiktais (pianinai, seifai)?

Čia jau reikia technikos – nešiklių arba kranų. Negali tiesiog pakelti penkios vyrai senojo Steinway, nes jis sveria pusę tonos. Gali nukristi koja, o kojos brangiai taisomos. Reikia iš anksto pasakyti apie svorį.

Paslaugos ir laikas – kiek laiko tai užtrunka?

Kiek trunka standartinis pervežimas?

Įprastai tai trunka nuo 7 iki 14 dienų nuo to momento, kai surinkame daiktus, iki pristatymo į adresą Anglijoje. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai surenkaime grupinį krovinį (partiją). Negaliu garantuoti trijų dienų, nebent užsakote ekskursinį reisą, tai kainuos kaip mažasis lėktuvas.

Ar įmanoma greitai pristatyti (express)?

Įmanoma, bet tai kainuos. Tada mes važiuojame tiesiai be sustojimų arba su minimaliais sustojimais. Tačiau reikia atsižvelgti į tai, kad mums reikia susirinkti visus dokumentus, o tai dažnai užtrunkia ilgiau nei pati vazda.

Kokiu būdu vežate – sunkvežimiais arba vilkikais?

Dažniausiai tai tarpinės ašies sunkvežimiai (tiltovai) arba vilkikai sutentukais. Kai kurie klientai įsivaizduoja seną Gazelę, bet ne... Čia didelė mašyna. Turiu omeny, jog jeigu jūsų keliukas yra siauras ir purvinas, ten neprivažiuosime.

Ar galima sekti krovinius realiu laiku?

Jei būna GPS sekimo sistema – taip, bet dažnai vairuotojai tiesiog neatsakinėja į telefonus, nes važiuoja, o leistis kalbėti yra nelegalu (bet ką aš čia aiškinsiu). Geriau tiesiog laukti skambučio iš dispečerio, kai krovinys jau yra arti.

Ar įeinate į Angliją bet kuriuo paros metu?

Taip, keltai plaukia ir naktį, bet muitinės dirba pagal savo grafikus. Jei atvykstate 3 valandą ryto į Doverį, gali tekti laukti iki ryto, kol priims dokumentus. Taigi, nenurodykite klientui tikslios valandos, pasakykite dieną arba dienų intervalą.

Ką daryti, jei vairuotojas pavėluoja?

Gyvenime tęsiasi dalykai. Jei pavėluoja dvi valandas – tai dar ne pavėlavimas. Jei dieną – tuomet mes kompensuojame (pavyzdžiui, išlaikymą sandėlyje), bet dažniausia tai sukelia problemų klientams, nes turi laisvės tik tarp 14 ir 15 valandos. Todėl visada reikia pasilikti atsargą laike (t.y. tiksliau turėti laisvų 2-3 valandų).

Specifiniai atvejai ir problemų sprendimai

Kas nutinka, jei klientas Atsisako priimti siuntinį Anglijoje?

Tai blogiausias scenarijus. Mums tenka gražinti atgal, o tai kainuoja dvigubai – tiek į Angliją, tiek atgal. Be to, galima gauti baudą už netinkamą importą. Geriau tikri ar labai tikri, kad norite.

Ar galima veži dalinius krovinius (kelių klientų siuntas viename vadyne)?

Žinoma, taip ir darome dažniausiai. Taip pažengiau ir pigiau. Antikvarinių daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę grupiniame kelyne yra populiarus variantas tiems, kurie turi tik vieną ar dvi kedes. Tiesa, gali tekti laukti, kol mes surenkame visą mašyną.

Ar vežate motociklus ar senus automobilius?

Taip, jei tai yra seni automobiliai, juos galima vežti kaip techniką arba kaip antikvarą, bet jų apdirbimas kitaip (reikia dulkių nuėmimo dokumento). Motociklus dažniau įstatome į dėžes arba užfiksuoju ant grindų.

Kaip elgtis su pažeistais daiktais, kurie buvo sugadinti prieš mus?

Kai atvyksta pas klientą, jis turi parodyti visus esamus defektus, ir mes juos užrašome į aktą. Jei įsiskambinus į Angliją (o tiksliau pristačius) pasirodo, kad kojos sulūžusios, o mes jų nematėme, tai kaltė mūsų. Todėl privalome daryti nuotraukas įkrovimo metu.

Ar saugu veži labai šaltą žiemą?

Sunkvežimiuose dažnai yra šilumos izoliacija, bet ne šildymas. Jei daiktai yra labai jautrūs temperatūros pokyčiams (pvz., senas varnis), gali atsirasti įtrūkimų. Verta apie tai pagalvoti ir galbūt nevežti, kai lauke -20 laipsnių.

Kodėl reikia mokėti už laukimą (stand-by time)?

Jeigu vairuotojas atvyksta į adresas ir ten nieko nėra, arba klientas vėluoja pusę valandos, tai laikas pradedamas skaičiuoti. Mums brangu laukti su degalais uždegtais. 30-60 minučių dažnai būna įskaičiuota, bet visa kita – mokama.

Importas ir specifiniai Anglijos reikalavimai

Kas tas „ToR01“ numeris?

Tai „Transfer of Residence“ – leidimas, kuris leidžia atvežti į Angliją asmeninius daiktus be muito ir PVM, jei ten gyvenate mažiau 12 mėnesių ir ketinate gyventi ilgiau. Labai naudinga, kai vežate visus namus, o ne tik vieną kabinetą.

Ar galiu atveži daiktą, jei aš jo nupirkau aukcione Anglijoje?

Taip, tada tai yra vidaus perkėlimas, bet jei jis atvežtas iš trečiosios šalies (Lietuvos), tai jau yra importas. Sunku paaiškinti, bet dažniausiai reikės mokėti PVM ir galbūt muitą, jei daiktas labai naujas (nors antikvaras dažniau naujas nebūna).

Kaip elgtis su dovanojamais daiktais?

Jei dovanojate brangų antikvarą draugui Anglijoje, tai britai gali laikyti tai prekyba, jei vertė didelė. Geriau turėti dokumentą, kad tai dovana (pvz., raštelį „Dovanoju tau tą seną spintą“), kitaip gali būti apmokestinta kaip perkėlimas.

Ką daryti, jei daiktą reikia palikti sandėlyje Anglijoje?

Mes turime partnerių sandėlius visoje šalyje – nuo Londono iki Birmingemo. Galima laikyti dieną, savaitę ar mėnesį. Tai papildoma paslauga, bet ji sutaupo nervus, jei namuose dar nėra pasiruošę.

Ar yra kokių nors draudimų dėl medžiagos tipo?

Yra. Negalima veži daiktų, kuriuose yra azbestas arba pavojingos medžiagos. Taip pat dėl ugnies saugumo, kartais ribojami kai kurie chemikalai, kurie gali būti senose vaistinėlėse ar prie buitinės chemijos.

Apibendrinimas ir pabaigos žodžiai

Na, tiek apie mūsų kasdienybę. Čia ne visada taip gražu, kaip reklamose, su kavinėmis ir šypsenomis, bet savo darbą atliekame gerai. Antikvarinių daiktų pervežimas į Jungtinę Karalystę reikalauja kantrybės, gerų dokumentų ir, labai svarbu, realaus vertinimo, kiek ką nors gali kainuoti. Nebijokite klausti mus klausimų, net tos kvailiausios yra geriau už tokią, kuri vėliau kainuos tūkstančius. Sėkmės jūsų siuntimams, ir tikimės, kad jūsų senia turtą pasieks saugiai.