Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas ir kaip išvengti nervų praradimo

Sveiki, taigi čia aš, žmogus, kuris gabenio daiktus per sienas jau beveik šimtmetį (jąau, jaučiu taip). Dirbu logistikoje, o pastaraisiais metais vis dažniau tenka susidurti su labai jautriu kroviniu – tais tavo senelių spintomis, paveikslais ar tų keistų indų komplektais, kuriuos tu vadinai „porcelianu“. Žinoma, visiems kyla klausimas, kaip įvykdyti antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas, kai keliai yra giliausioje... žinote kur.

Esu matęs viską. Nuo to, kaip vairuotojas įsivažiavo į vartus su brangia vitrina, kai buvo girtas (nepasakysiu vardo, bet buvo šiaip), iki to, kaip klientai patses supako 300 metų senumo paveikslus į biodegraduojamas maišus. Tai ne graudu, tai tiesiog baisu. Dabar, kai Britanija jau ne ES, viskas tapo dar sudėtingiau su tais muitininkais. Taigi, pagrindinė frazė šiandien ne kas kita, kaip būtent antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas, nes be jo gali likti tik su nuotraukomis.

Kas viskas gali nutikti kelyje?

O kas bus jei vairuotojas užmigs?

Tai gana realus scenarijus, ypač jei kalbame apie ilgą maršrutą iki Londono ar Mančesterio. Mums, logistikos specialistams, labai svarbu pasirinkti ne tik mašiną, bet ir žmogų. Prieš metum buvo atvejis, kai mūsų partnerio vairuotojas sustojo pailsėti, o užrakino raktus su krovininių skyriuje su tais tavo senoviniais akiniais viduje. Teko skubiai skambinti gintarui. Taigi, antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas priklauso ir nuo to, ar vairuotojas gerai išsimiegojęs. Mes stengiamės dirbti tik su patikimais, kurie nekelia rizikos. Jei įmonė siūlo kainą, kuri peržemija rinkos lygį dvigubai, tai greičiausiai vairuoja kas nors, kuris miegoja vairuojant. Gerai apsvarsčykite.

Ar tikrai reikia tokios sudėtingos pakuotės?

Dažnai klientai sako: „o, tai juk stora medis, ką jai gali būti?“. O gali būti viskas. Stabdant sunkvežimį, inertinės jėgos neapsiriboja tuo, kad daiktas stovi vietoje. Jis šoks į priekį. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas prasideda nuo to, kad paimame ne tiesiog stiro putplasčio, o specialias dėžes. Kartais netgi reikia medinio rėmo (crate). Tą patį paveikslą reikia apvynioti stiklo plėvele, tarpus tarp rėmo ir tapybos užpildyti, kad niekas nejudėtų. Vienas klientas bandė taupyti ant pakuotės ir gavo sulūžusią koją nuo XVIII a. sofos. Dabar ta sofa stovi mūsų sandėlyje laukiant remonto. Taupyti ten neverta, geriau iškart padaryti kaip reikia.

Kaip elgiamasi su dideliais daiktais? Pavyzdžiui, pianinu?

O, pianinai – tai atskira istorija. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas, kai kalbame apie „Stainway“ ar tą tavo senelio „Bluthner“, reiškia, kad reikia ne tik fizinės jėgos. Reikia specialių juostų (ne tas paprastas, kurios parduodama rūbyje), o suvirintų diržų. Be to, pianinas negali būti lenktas, reikia kelti specialiu kranu arba nešti ketverių vyrų. Žinau vieną atvejį Anglijoje, kai bandė išnešti pianiną per laiptus nešamas (be keltuvo), ir nuslydo viena koja... laiptų. Išsigando, ir teko padaryti pertrauką. Taigi, jei turi tokį daiktą, pasakyk iš karto, kad mums paruoštume techniką.

Ar galima gabenti per žiemą, kai šalta?

Kodėl gi ne? Problema ne šaltyje, o drėgmėje ir temperatūros pokyčiuose. Kai antikvarinis medis iššyla lėktuve ar sandėlyje, o tą patį vakarą iškrenta į -5 laipsnių gatvėje, jis gali „susižiūrėti“ arba supleišėti. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas šiuo atveju reiškia, kad krovinys turi būti termiškai izoliuotas arba mašina turi būti šilta. Paprastai sunkvežimiai su „dry van“ kėbulu sulaiko temperatūrą pakankamai gerai, bet jeigu tai yra labai jautrus gaminys, pvz., senovinis muzikos instrumentas su gausiais raižiniais, reikia galvoti apie papildomą apsaugą. Nemanau, kad reikia viskam šildytuvą, bet svarbu, kad nebūtų šuolių.

Kas daryti jei kelyje bus dideli bangos (duobės)?

Anglijoje keliai, tiesa sakant, vietomis palieką norėti verkti, ypač kaimiškose vietovėse prieš Londoną (M25 greitkelis nėra blogiausias, o tas M11...). Vairuotojas turi važiuoti lėčiau. Jei tu esi pasiruošęs sumokėti už antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas, turi suprasti, kad tavo kroviniui nebus leista važiuoti 140 km/h. Mes instruktuojame vairuotojus važiuoti atsargiai. Stabdymas turi būti tolygus. Bet kas jei vairuotojas užmiršta? Tada tada mūsų draudimas. Bet geriau, kad jis nepamirštų, tiesa?

Ar jūsų įmonė priima atsakomybę už praradimą?

Taip, mes turiome atsakomybės draudimą, bet... visada yra to „bet“. Standartinė tarptautinė konvencija (CMR) apima tik 8,33 SDR vieną kilogramą. Tai kelių eurų. Jei tu veži 100 kg svarų paveikslą, kuris kainuoja 50 000 eurų, tas draudimas neapims nieko. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas šiuo požiūriu reikalauja specialios "All risk" draudimo polisos, kurią turi įsigyti tu kaip siuntėjas, arba mes galime tai padaryti už papildomą mokestį. Būtinai pasidomėk draudimo sąlygomis prieš pat įkėlimą. Nerašyk „antivario“ rūbų, jei neverti drąsiai.

Dokumentai ir Britanijos muitinė – kodėl taip sudėtinga?

Ar reikia EORI kodas?

O, taip, EORI kodas dabra privalomas. Be jo nieko nepraeis pro britų muitinę. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas neapsiriboja fizinės apsauga, reikia ir biurokratinės. Jei tu esi fizinis asmuo, turi gautti Lietuvos EORI kodą (jis prasideda LT...), o gavėjas Anglijoje turi turėti savo GB... kodą. Be šių dviejų dalykų, sunkvežimis stovės sienoje, o saugikliais bus įskaitytos laukimo dienos. tai nėra mūsų kaltė, tai jų (ES ir JK) taisyklės. Vieną kartą teko laukti tris dienas, nes klientas užmiršo pasakyk savo kodą. Nudžiuginta.

Kas yra importinės mokesčiai (Import Duty) ir PVM?

Kai gabensi antikvarinius daiktus į UK, tai laikoma importu. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas taip pat reiškia, kad turi būti aišku, kas moka mokesčius. Paprastai, jei daiktai yra naudoti (tavo senelių baldai), gali būti taikoma nulinė Verymė (relief), bet tai reikalauja dokumento, kad tai asmeninis turtas ir jis buvo naudojamas bent 6 mėnesius prieš išvykimą. Jei n parodysi, teks mokėti PVM (20 proc. UK) ir galbūt muito (2-4 proc. priklausomai nuo medžiagos). Tai svarbu susitarti su gavėju – ar jis moka, ar mums apmoka tu (padidinus kainą).

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Taip, būtina pateikti išsamų sąrašą (Packing List). Negali tiesiog parašyti „senoviniai daiktai“. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas pareikalauja detalaus aprašymo: pvz., „medinė spinta, 1930 m., rudos spalvos, 2 durys, 1x1x2 m“. Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei bus parašyta „daiktai“, jie gali uždelgti visą reikalą ar net nukreipti į papildomą patikrą (kuri kainuoja brangiai). Tą patą su paveikslais – būtina nurodyti autorių (jei žinoma), matmenis, techniką (aliejus, akvarelė). Nereikia meluoti, geriau rašyti tiesą.

Kas daryti jei daiktai turi kultūrinę verte?

Tai gana dažna situacija Lietuvoje – žmonės nori išgabenti senovinius kryžius, altorius ar vertybes. Čia gali kilti bėdų. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas šiuo atveju gali būti sustabdytas dėl eksporto kontrolės. Jei daiktas yra senesnis nei 50 metų ir turi tam tikrą vertę (o juk antikvariatas taip ir yra), gali reikėti Kultūros vertybių apsaugos departamento leidimo išvežti. Be to, JK taip pat turi savo licencijavimo taisykles, jei tai paveikslas ar ginklas. Geriau tikrinti iš anksto, o ne sužinoti apie tai pasienyje.

Ar galima veži dalykus, kuriuos nupirkau aukcione?

Žinoma, bet čia jau kita istorija su dokumentais. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas aukciono daiktams reikalauja pirkimo kvito (invoice). Turi būti aišku, iš kur pirkta, kokia buvo kaina. JK muitinė labai tikrina, ar nėra „pinigų plovimo“ (pinigų išvažiavimas) arba ar nėra mokama mažiau nei vertė (undervaluation). Jei rado seną vazoną už 10 eurų, o jis kainuoja 1000, o pirkimo kvite parašyta 10, tai gali būti problemų. Būk sąžiningas su dokumentais, tai taupo laiką.

O jei aš noriu siųsti dovaną?

Jei tai dovana tarp asmenų (ne įmonės), yra tam tikros lengvatos, bet tik jei dovana verta mažiau nei 45 svarų (o antikvarinis daiktas tikrai kainuos daugiau). Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas dovanoms vis tiek reikalauja mokesčių mokėjimo, jei viršijama riba. Negali tiesiog pažymėti „dovana“ ant dėžės su brangiu paveikslu ir tikėtis, kad praeis. Muitininkai ne gimė vakar. Jie tai tikrina.

Kainos, terminai ir nepatogios tiesos

Kiek tai viskas kainuos? Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas.

Klausimas, į kurį negaliu atsakyti tiesiogiai. Kaina priklauso nuo tūrio (kubinių metrų), svorio, ir krovinio vietos ar tai butas Londone ar kaimas Škotijoje. Paprastai, jei tai dalinė siunta (kai dalijamasi sunkvežimi su kitais), tai gali kainuoti nuo 150 iki 300 EUR vienam kvadratiniam metrui (pallet space) arba daugiau. Jei tai pilnas sunkvežymas (FTL), tai kalbame apie tūkstančius. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas kainuoja brangiau nei paprastų padangų gabenimas, dėl to minėto draudimo ir pakuotės.

Kodėl kaina brangsta dabar?

Na, degalai... Ir pandemijos pasekmės. Britų svaras taip pat šokuoja. Be to, trūksta vairuotojų. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas tampa prabangos paslauga. Nemanau, kad kaina kils toliau, galbūt stabilizuosis, bet šiuo metu nemažai įmonių uždaro duris, nes nebeapsimoka vežti mažus krovinius. Todėl likome tik stipriausi (o ir tuos reikia tikrinti).

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Standartiškai – 4-5 dienų nuo įkėlimo iki iškėlimo. Jei dėl muitinės kiltų problemų (pvz., trūksta dokumento), tai gali užtrukti ir savaitę. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas nereiškia, kad mes skraidys lėktuvu (jei tai ne ekspresinis siuntimas). Mes važiuojame keliu. Kartą teko laukti 7 dienas, nes Anglijoje buvo šventė (Jubiliejus?), o mūsų vairuotojas atvažiavo vos po savaitės. Buvo nepykta.

Ar galima užsakyti ekspressą?

Galima, bet tai kainuoja kaip sparnas. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas ekspressu reiškia, kad mes samdome atskirą vairuotoją tiesiai tau. Jis važiuoja be sustojimų (išskyrus poilsį). Tai trunka 2-3 dienas. Bet kaina... geriau nie neklausai. Tinka tik tada, kai tave laukia muziejus ar aukcionas rytoj.

Kas vyksta, jei gavėjas nepasirodo?

Didelė bėda. Vairuotojas negali laukti amžinai. Anglijoje daug kur yra ribojimai sunkvežimiams (kaip Londonas – ULEZ zona). Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas gali baigtis tuo, kad krovinys vežamas atgal į sandėlį Lietuvoje, o tau pridedama „penal“ mokestis už laukimą ir grąžinimą. Būtinai sudaryk ryšį su tuo žmogumi Anglijoje, kad jis būtų pasiruošęs. Jei jis išeiti į pietus, pranešk mums!

Ar imate užstatą (deposit)?

Įprasta praktika. Imame ~30-50 proc. avansą, kad pradėtume formuoti dokumentus (jei tai sudėtingas krovinys) arba rezervuoti vietą. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas mums reiškia išlaidas iš anksto (pakuotės medžiagos, vairuotojo rezervavimas). Negalime važiuoti „skaitymo“. Atpažįstu tuos, kuris sako „sumokėsiu atiduodant“ – dažniausiai jie pradingsta arba pradeda ginčytis dėl brangios kainos pristatymo metu.

Ar galima atidėti mokėjimą?

Ne, perleidžiant valstybių sieną to negalima daryti. Krovinys turi būti „apmokėtas“ prieš išvykimą arba bent jau prieš muitinės išleidimą. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas mūsų atveju reiškia, kad mes nesime atsakomybės, jei tu nepadengi išlaidų, o krovinis stovi Britų muitinėje. Jis gali būti konfiskuotas (nors retai) arba sugriautas.

Techniniai niuansai ir galūnės

Ar reikia iš anksto matuoti daiktus?

Būtina. Negaliu paklausti „o kiek gi toji spinta?“ ir gauti atsakymą „didelė“. Man reikalingi ilgis, plotis, aukštis, o svarbiausia – svoris. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas priklauso nuo svorio balanso sunkvežimyje. Jei spinta per daug sunki, gali sukelti „perkrovą“ ašyse. Be to, kaina skaičiuojama pagal svorį ir tūrį. Vienas klientas sakė, kad sofa „nedidelė“, o ji atėjo 300 kg. Teko keisti planus.

Kaip išvežti daiktus iš namų, jei aš jau gyvenu UK?

Tai dažna situacija – „Parsivežti turtą iš Lietuvos“. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas šiuo atveju reiškia, kad mums Lietuvoje reikia rasti ką nors, kas atvažiuos pas tavo giminaičius, suruoš ir užkraus. Mes turime partnerių Lietuvoje, kurie tai daro. Tavo giminaičiams nereikia dėti daiktų į taksi. Mums reikia ką nors iš anksto suspėti suplanuoti.

Ar galima sekti kur yra mano daiktas?

Taip, mes duodame GPS sekimo nuorodą. Bet ne tikėkis, kad ji judės kas minutę. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas turi savą ritmą – vairuotojas važiuoja, tada sustoja, tada miegoja. Kartą klientas skambino neramus, kad jis stovi vietoje jau 2 valandas. Jis tiesiog gėrė kavą prie kažkokie baro Vokietijoje. Nereikia panikuoti.

Kas daryti su dėžėmis prieš iškrovą?

Jei tu sutvarkei antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas ir užsakai mums komplektinę paslaugą „su pakuote“, mes suruoš dėžes. Tačiau jei tu pats supakai, tu pats ir turi susitvarkyti su šiukšlėmis. Vairuotojai nenori veži tuščių dėžių atgal į Lietuvą, už tai imama pinigų. Geriau susiplanuoti, kad dėžės būtų išmetamos vietoje. Anglijoje dėl to griežtos taisyklės – negali tiesiog numesti ant gatvės.

Ar jūs turite sandėlį Lietuvoje ar UK?

Turime abiejuose. Kartai situacija tokia, kad tu negali priimti krovinio šiandien. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas gali būti užtikrintas laikinai laikant daiktus mūsų sandėlyje Londone ar pietų Anglijoje (pvz., Anglijoje esantis terminalas). Tai papildoma paslauga, bet suteikia ramybės.

O jei aš noriu gabenti vyną arba knygas?

Knygos ir vynas – tai taip pat daiktai, bet kita kategorija. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas knygoms reiškia sausumą (knygos purvina). O vynui – temperatūrą. Negalima vežti vyno, kai lauke -10, jis gali sušalti ir irsti. (Nerašyk, kad aš tave įspėjau). Be to, vynas yra alkoholis, o tai yra akcizo mokestis. Čia visai kita dokumentacija, ne kaip su baldais. Geriau skirtingus daiktus skirstyti.

Kas yra „High Value“ krovinys?

Jei tavo daiktai verti daugiau nei 50 000 EUR, tai laikoma aukštos vertės kroviniu. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas čia reikalauja ypatingos prieigos. Tokius krovinius vairuotojas privalo uždaryti į specialią patalpą sunkvežimyje (jei yra) arba uždėti antro lygio spyną. Kartais reikia lydinčio automobilio (palydovas), jei eina per pavojingas zonas (nors Į Lietuvą-UK tai neaktualu, bet Vakarų Europoje...).

Kodėl reikia nuotraukų prieš išvykstant?

Dėl draudimo. Jei atvyks su įtrūkimu kur nors ant kojos, o nuotraukos nebus, draudimo įmonė pasakys, kad tai jau buvo seniai. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas be įrodymų neegzistuoja. Mes darome nuotraukas, bet tu taip pat pasidaryk savas, bent jau dėl labai brangių dalykų. Vienas klientas taip išsigelbėjo – buvo įbrėžimas vitrinoje, kurio nebuvo ant mūsų nuotraukos (dėl to, kad mes jo nepastebėjome (taip, ir mes mesim klaidas)), bet klientas turėjo savo, ir išsisprendė be problemų.

Ar galite padėti surinkti baldus?

Įprastai ne, mes nebai baldų surinkėjai (tai kita profesija). Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas baigiasi tuo, kai pastatome dėžę ar daiktą vietos, kur tu nurodai. Jei reikia surinkti, tai reikia tartis iš anksto ir už tai papildomai mokėti (mums arba vietiniam meistrei Anglijoje). Nemanau, kad vairuotojas, kuris važiavo 2000 km, norės sukti atsuktuvą.

Ar saugu vežti per Kalėdas?

Tai pavojingiausias laikas. Visi skuba, keliai užspūdžiami. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas per šventes rizikingas dėl avarijų tikimybės. Jei gali, palenk krovinią iš anksto arba po. Jei negali – pasirūpink geru draudimu. Nors mūsų vairuotojai nėra girtaujantys (jie), bet kitų eismo dalyvių tikimybė padaryti nesąmonę didesnė. (Aišku, gali būti ir ramus Kalėdų rytoj, bet geriau nežaisti).

Ką daryti jei daiktas yra labai trapus (pvz., porcelianas)?

Jei tai lėkštės, reikia specialių dėžių su skyreliais. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas porcelianui reiškia, kad kiekviena lėkštė turi būti atskirai apvyniota. Negalima dėti vienos ant kitos be tarpinio. Turiu omenyje tą tavo senelio servizą. Vienas klientas viską supko į vieną didelę dėžę be pertvarų – gavome „mozaiką“. Tokius daiktus geriau vežti asmeniniu automobiliu (jei mažai), arba labai kruopščiai supakuoti.

Kaip elgtis su adresu Anglijoje?

Jei tai namas su privažiuojamuoju keliu, viskas gerai. Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas sudėtingesnis, jei reikia važiuoti į senus miesto centrus (pvz., Oksfordas ar Kembridžas), kur yra siauri grioviai. sunkvežimis ten nepravés. Reikės mažesnės mašinos (7.5 t arba Luton tipo). Būtinai nurodyk adreso ypatumus iš anksto. Vairuotojai labai nemėgsta, kai privalo statyti mašiną 2 km nuo adreso, o nešti 200 kg rankomis.

Galų gale, kodėl turėčiau rinktis jus?

Nes aš jau esu 20 metų šioje srityje ir turiu pilną pilką plaukų ( nors dar truputį). Antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas mums ne tik frazė, tai kasdieninis darbas su visomis jo bėdomis. Mes žinome, kur pasilikti pietų Norvegijoje (keliaujant apat), ir kaip kalbėti su lietuviškai kalbančiu muitininku Anglijoje. Pasitikėk patirtimi.

Išvada

Taigi, trumpai tariant, antikvarinių daiktų gabenimas į UK maksimalus saugumas nėra paprasta užduotis ir tai nėra pigu. Reikia ne tik stiprių rankų, bet ir galvos. Reikia gerai paruošti dokumentus, ypatingai supakuoti daiktus ir susitarti apie atsakomybę. Aš matęs daug nusivylimų, kai žmonės taupėjo ant pakuotės arba pasitikėjo „vokišku kokybe“ be draudimo. Nepaisant visų tų Brexit problemų ir brangių kainų, viskas įmanoma, jei darome tai su atsakomybe. Pasirūpink savo turtu iš anksto, o mes padėsime jį pergabenti saugiai. Sėkmės ir saugių kelių!