Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai: praktinis vadovas iš vidaus

Sveiki, turiu jau beveik dvidešimt penkerius metus patirties šioje srityje ir matyta viską – nuo puikių, idealiai suplanuotų siuntų iki tokių siaubingų istorijų, kad plaukai standa. Dažnai žmonės skamba ir klausia, kaip pervežti seną, brangų spintelės ar senelio pianiną į Angliją, manydami, kad tai tas pats kas vežti paprastus „IKEA“ spintas. Čia visai kitas reikalas. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai reikalauja ne tik stiprių rankų, bet ir galvos, o ypač dabar, kai po „Brexit“ viskas tapo kur kas sudėtingiau su dokumentais. Šiame straipsnyje pasakysiu tiesą be jokių gražių uždaigų, kaip tai iš tikrųjų vyksta kelyje ir ką reikia žinoti, kad jūsų turtas atvyktų vienas, o ne trys dalys.

Pagrindiniai dalykai ir kaip viskas prasideda

Kiek brangu yra antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai?

Žinoma, kainą kiekvienas klausia pirmiausia, bet čia ne tiek paprasta. Viskas priklauso nuo to, ką tiksliai turite omenyje sakant „atsargiai“. Jei tai tik uždėti ant pledo ir nuvežti, tai pigiau, bet jei reikia medinių dėžių, kurių kaina šiandien aukšta, tai skaičiai vystosi greitai. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai gali kainuoti nuo šimto eurų už mažą daiktą iki tūkstančių, jei tai didelė kolekcija ar ypač brangūs daiktai, kuriuos reikia įrengti specialioje vietoje mašinoje. Taip pat, jei reikia kelti į trečią aukštą be lifto Londone, tai kainos dvigubai. Geriau tiesiog parašykite man, ką turite, o aš paskaičiuosiu.

Ar galiu tuos baldus supakuoti pats?

Galite, bet... (kaip sakydama mano senelė) geriau to nedarykite, jei nesuprantate procesų. Matęs daug kartų, kad žmonės bandė taupyti ant pakavimo, o paskui verčia mokėti kur kas daugiau už restauravimą. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai reiškia, kad medžiaga turi būti profesionali, o ne seni laikraščiai, kurie sulydo po pirmojo lietaus, jei vairuotojas užkels keltą. Jei jūsų baldai verti daug, palikite tai mums, mes žinom, kuo reikia aptraukti tą ąžuolinį stalą, kad jis nesitraukytų nuo drėgmės.

Kaip greitai galite atvykti pasiimti?

Dažniausiai sakau – „kai reikia“. Bet jei rimtai, tai viskas priklauso nuo maršruto ir to, kiek kitu krovinių jau turime susidėjęs. Jei skambinate ryte, mes galime būti pas jūsų tą pačią dieną arba rytoj, jei esame netoli, tarkime, Kaune ar Vilniuje. Bet jei reikia važiuoti į gylį, pavyzdžiui, į Zarasus ar Tauragę, tai tenka derinti su kitais klientais. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai neįmanomas per valandą, tai procesas, kuris reikalauja planavimo, tad ne visada įmanva atvykti akimirksniu.

Kiek laiko užtrunka kelionė į Angliją?

Standartiškai tai trunka apie 3-4 dienas, kai viskas gerai. Bet yra ir tokių atvejų, kai stovi uoste po dvi dienas dėl dokumentų ar vėjo. Vieną kartą važiavom su pilna mašina antikvariatu, ir tikėjomės būti antradienį, o atvažiavom tik penktadienį dėl didelio eismo ties Londonu. Taigi, nereikia suplanuoti pristatymo tikslią valandą, sakykite klientui, kad bus „apie“ tą datą. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai neleidžia varžytis laiku, saugumas čia pirmiausia.

Ar saugu vežti per žiemą?

Žiema yra sunkiausia metų laika, ypač kai važiuojame per Vokietiją ar kalnus. Ledas ir sniegas gali padaryt savo, net jei mašina ir su padangomis, kas yra privaloma. Mes stengiamės nevažiuoti, kai oras baisus, bet kartais klientas spaudžia. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai žiemą reiškia, kad kiekvienas smūgis nuo duobės yra pavojingas. Taigi, jei galima, laukite pavasario ar vasaros, o jei ne – pasiruoškite, kad gali šiek tiek užtrukti.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindas yra sąrašas, kuris turi būti tikslus. Negali būti parašyta „spinta“, turi būti parašyta „ąžuolinė spinta, 180x90cm, senovinis stilius, vertė 500 eurų“. Be to, reikia sutarties. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai prasideda ne nuo pakavimo, o nuo popierių. Jei sąraše bus klaidų, britų muitinės pareigūnai gali sustabdyti visą mašiną ir tikrinti kiekvieną vinį. O tai laikas ir pinigai.

Ar reikia EORI numerį?

Tikrai reikia. Be jo jokie pinigai ar prekės nepraeis. Dažnai klientai net nežino, kas tai yra, ir tada tenka juos mokyti. EORI numeris yra kaip jūsų paso duomenys prekybos pasaulyje. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai yra neįmanomas be šio kodo, nes muitinė tiesiog neatidarys sienos. Gali jį gauti bet kas nemokamai internetu, bet tai trunka kelias dienas, tad geriau pasirūpinkite iš anksto.

Kas dėl importo mokesčių į UK?

Jei pervežate daiktus savo reikmėms (t. y. persikraustote), tai mokesčių gali nebūti, jei turite tobulumo (Transfer of Residence) dokumentą. Bet jei parduodate ar siunčiate kaip dovaną, tada gali tekti mokėti PVM ir muito. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai taip pat reiškia ir atsakingą mokesčių sumokėjimą, kitaip gausite baudą, kuri bus didesnė už pačių baldų vertę. Sakyčiau, geriau susitarti su brokeriu iš anksto.

Ar jūs užtikrinote muitinės išankstinį deklaravimą?

Mes tai darome beveik visada, nes taupome laiką. Yra tokė dalyką vadinami „pre-lodging“, kai deklaracija paduodama dar prieš mašina atvykstant į uostą. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai yra ne tik fizinis saugumas, bet ir dokumentinis. Jei deklaravimas neįvyks laiku, mašina gali būti nukreipta į sandėlį laukimui, o ten kasdien eina mokestis už saugojimą. Tai labai brangu.

Kas nutinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada prasideda nervai. Vieną kartą buvo taip, kad klientas parašė blogą vertę, o muitinė manė, kad mes slapstome prekes. Teko aiškinti porą valandų telefonu. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai tampa košmaru, jei aš negaliu įrodyti, kas yra viduje. Geriau duokite man nuotraukas ir visus pirkimo čekius, ką juos turite (o jei neturite, sakysime, kad „dovana“, bet tai rizikuota).

Baldų saugumas ir ypatingi reikalavimai

Kaip užtikrinote, kad baldai neisužings?

Tai pagrindinė baimė. Mes naudojame specialias juostas, kurios laiko krovinius, bet neleidžia jų užspausti per stipriai. Taip pat dedame tarpines medžiagas. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai reiškia, kad medis turi „kvėpuoti“, o ne būti suspaustas taip, kad lūžtų kojelės. Viskas turi būti užfiksuota taip, kad nesusidarytų tuščių tarpų, kuriose daiktas galėtų šokti.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Dažniausiai taip, ypač jei tai didelės spintos ar senoviniai lagaminai. Kojelės, stiklai, rankenos – visa tai nuimama. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai būna geriau, kai baldas yra padalytas į mažesnius elementus. Taip mažiau tikimybė, kad kažkas nulūš per kelių bangas arba kraunančiąja mašina. Žinoma, tada reikia vėl surinkti vietoje, bet už tai papildomai imame, nes tai laikas ir darbas.

Ar vežate vitrinas su stiklais?

Tai viena pavojingiausių siuntų. Stiklas yra trapus, o senoviniai stiklai gali būti plonesni nei dabartiniai. Mes juos aptraukiame specialiu plėvelių sluoksniu ir dar uždengiame fanera. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai su vitrinomis yra mūsų specializacija, bet visada perspėju – jei stiklas jau buvo įtrūkęs, mes neatsakome už tolesnę plitimą. Nors dažnai spėjame uždengti taip, kad net nė nematat, kur buvo įtrūkimas.

Kaip elgiatės su labai sunkiais daiktais, pvz., pianina?

Pianinas ar didelis sekretoras – tai tikras iššūkis. Reikia ne tik fizinės jėgos, bet ir įrangos (keltuvai, juostos). Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai su tokiais daiktais reikalauja, kad vairuotojas ne vienas dirbtų, o turėtų padėjėją vietoje. Tai kaina brangiau, bet nėra kito būdo užkelti 300 kilogramų vario ir medžio į trečią aukštą be to, kad nenukristų nugaros ar neulūžtų laiptai.

Ar drėgmė gali pakenkti kelyje?

Gali, ir dažnai pakenkia. Ypač žiemą arba važiuojant keltu, kur yra drėgnas oras. Mes naudojame drėgmės sugeriančias medžiagas, o kai reikia, ir dėžes su polietilenu viduje. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai taip pat reiškia apsaugą nuo oro sąlygų, o ne tik nuo smūgių. Niekas nenori gauti supuvusios spintelės, kuri buvo puiki ką tik išsiųsta.

Problemos, rizikos ir realus gyvenimas

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Vėluoja dažnai, ir ne dėl to, kad jie tingi. Eismas Anglijoje yra intensyvus, o uostai (Doveris arba Folkestone) gali būti uždaryti dėl vėjo. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai yra lėtas procesas, nes negali važiuoti 120 km/h su pilna krovinių mašina. Jei pavėluojame valanda ar dvi – prašome suprasti, tai ne mūsų kaltė, o kelių. Bet visada skambinu ir pranešu, jei žinau, kad bus vėlavimas.

Ar buvo, kad baldai sugedo?

Sakyčiau tiesiai – taip, buvo. Vieną kartą mūsų vairuotojui užkrito šakės medis kelyje, ir tai trenkė į kėdžių krūvą galinėje mašinos dalyje. Tai buvo nepavykes atvejis (čia turi būti "nepavykęs", bet rašau kaip girdžiu). Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai negali apsaugoti nuo stichinių nelaimių, bet mes turime draudimą, tad klientas gavo pinigus atgal. Tačiau emocijų neatgausi, kai tai buvo protėvių daiktas.

Kas dėl blogų pervežėjų, kurių gausu rinkoje?

Rinkoje yra daug „pienų“, kurie sako, kad gali vežti pigiai, bet turi tik vieną vane su keliomis juostomis. Jie nežino, kas yra TIR knygelė ar CMR draudimas. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai jiems yra svetimas žodis, jiems svarbiau greitiai uždirbti. Aš galiu pavadinti keletą pavardžių, bet geriau nedarysiu, tiesiog patariu – patikrinkite įmonės patirtį. Jei ji veikia mažiau nei 5 metus, rizikuokite patys.

Ar galiu sekti savo siuntą realiu laiku?

Taip, mes turime GPS sekimo sistemą bet kurioje mašinoje. Galite žiūrėti, kur jis stovi, ar jau perėjo Lamanšą. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai suteikia ramybę, kai žinai, kur tavo turtas yra. Bet kartais signalas dingsta tuneliuose arba Škotijos kalnuose, ten kur yra tik avis ir avis, tai nedarykite panikos, jei vietoje nejudi valandą.

Ką daryti, jei atvykęs baldas netiko?

Nedarykite scenos vairuotojui, jis tik gabenęs. Jei baldas atėjo su defektais, kurio nebuvo sąraše, reikia rašyti pretenziją į draudimą ir daryti nuotraukas vietoje. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai baigiasi tada, kai pasirašote CMR kortelę. Jei pasirašote, kad „viskas tvarkoje“, o paskui radote įtrūkimą, draudimas nieko nepmokės. Būkite budrūs.

Ar galima sutarti pristatymą su įkėlimu į butą?

Galima, tai mūsų kasdienybė. Bet turiu pasakyti – jei bute yra siauri koridoriai ar posūkiai, reikia apie tai pranešti iš anksto. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai gali baigtis tuo, kad mes negalime įnešti sofos pro duris, jei ji neužima. Tuomet reikia kelti per langą arba išardyti vietą, o tai papildomi darbai ir pinigai.

Ar reikia gerti ar maitinti vairuotoją?

Ne, tai ne jų reikalavimas, bet jei duosite arbatos arbatos, jie bus dėkingi. (O jei duosite dešrelę, tai tikrai greičiau vežs!). Šipkailis, bet žmonės yra žmonės. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai taip pat priklauso nuo vairuotojo nuotaikos. Jei jis alkani ir piktas, jis gali važiuoti rūkesnėliau, o jei pamaitintas – pasirūpins kroviniu kaip savo vaiku.

Kaip elgtis su brangiais tapybos darbais ar paveikslais?

Tai ne būtinai baldai, bet dažnai vežame kartu. Jie turi būti įdėti į specialias dėžes su rėmais. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai taip pat taikomas paveikslams, jie neturi liesti vienas kito. Negalima jų pastatyti ant grindų įstrižai, jei dėžė nėra uždaryta hermetiškai. Čia labai subtilus dalykas.

O jei aš noriu vežti tik vieną kėdę?

Tada veltui važiuoti mašina nėra verta. Reikia laukti, kai surinksime grupinę siuntą, arba mokėti pilną kainą už vietą. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai vienam daiktui yra neproporcingai brangu, todėl dažnai sakau – laukite, kol surinksime kitą krovinią jūsų rajone, pavyzdžiui, Midlandse arba pietų Anglijoje.

Ar atvežate į Škotiją, Velsą ar Šiaurės Airiją?

Vežame visur, bet Šiaurės Airija yra problema dėl jūros perėjimo iš Britanijos (tai kito tipo muitinė). Antikvarinių baldų transportavimas Į UK itin atsargiai į Belfastą kainuos brangiau dėl papildomo kelto. O į Glazgą ar Edinburgą važiuojame be problemų, tik ilgiau užtrunka, nes kelias ilgas.

Ką daryti, jei neturiu originalių baldų raktų?

Tai nebėra mūsų problema, jei tik nešame užraktus spintose. Bet jei reikia surinkti baldą vietoj, o raktų nėra, tai reikės šifto arba meistro. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai neįtraukia spynų laužimo, tai tik gabenimas. Geriau suraskite tuos raktus dar prieš pakraunant.

Ar galite padaryti nuotraukas prieš ir po?

Žinoma, darome jas kaskart. Yra net specialios programos, kur užfiksuojame būklę. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai reikalauja įrodymų. Jei prieš buvo įbrėžimas, jis turi būti nuotraukoje. Taip apsisaugome ir mes, ir jūs. Nėra geriau už drąsų nuotrauką su data.

Kaip apmokėti už paslaugas?

Geriausia banko pavedimu, o jei skubu – tai kortele darbinei vietai, bet tada pridedamas mokestis. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai neįmanomas be avanso (depozito), nes mes turime užsisakyti bilietus ir kurti dokumentus. 10-20 proc. avansas yra standartas.

Ar galima susitikti su vairuotoju Liftono uoste?

Negalima, ten zona tik su leidimais. Vairuotojas negali sustoti ir paduoti jums dėžės viršum, nors dažnai to prašo. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai turi vykti kontroliuotai, o ne kažkokiose aikštelėse prie uosto vartų. Geresnis variantas – laukti sandėlyje arba tiesiogiai ties adresu.

Ką dar reikia žinoti

Ar draudžiate keliuosius istorinius objektus?

Draudžiame, bet vertės nustatymas yra sudėtingas. Jei jūs manote, kad jūsų senas stalas vertas 10 tūkstančių, turite parodyti eksperto apžvalgą. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai su tokiomis vertėmis reikalauja specialios draudimo polisos, neįeinančios į standartinį CMR. Apie tai reikia kalbėti iš anksto, o ne tada, kai mašina jau važiuoja.

Kas dėl atgalinio kelionės (tuščiažio)?

Mes galime paimti ką nors atgal, jei turite ką vežti iš UK į Lietuvą. Tai pigiau, nes mašina grįžta ir taip. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai gali būti dvipusis. Dažnai vežame automobilius arba kitus baldus atgal, tai sumažina jūsų kainą.

Kaip elgtis, jei client'as nesiruošia priimti siuntos?

Tai būna, kai susisiekime vėlai arba jie pamiršta. Tada laukime valandą-dvi, o jei niekas neatsako, važiuojame į artimiausią sandėlį laikyti. Antikvarinių baldų transportavimas Į UK itin atsargiai baigiasi tada, kai perduodame daiktus į rankas. Jei perduodame sandėlininkui, tai jau ne mūsų atsakomybė, ir už laikymą ten reikia mokėti papildomai.

Ar galite įvertinti baldų būklę prieš vežant?

Taip, jei esate Lietuvoje, galiu atvažiuoti pažiūrėti. Jei esate Anglijoje ir perkate iš aukciono, galiu paprašyti nuotraukų iš pardavėjo. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai prasideda nuo to, kad žinome, ką vežame. Nenorėčiau atvežti dulkių kiekio vietoje baldų.

Ką daryti, jei baldas yra užknisęs vabzdžiais?

O ne, tai baisiausia. Tokius daiktus negaliu įleisti į mašiną, nes galiu užkrėsti kitus krovinius ir mane patį. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai taip pat reiškia sanitarinę kontrolę. Jei matyti kandis ar tarakonus, reikia gydyti prieš Kraunant. O jei ne – atsiprašau, nevežiu.

Ar galiu pasitiki savo daiktus draugams Anglijoje?

Galite, bet tada draudimas nebegalioja, kai mes juos išduodame jūsų draugui, o ne jums. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai turi griežtas taisykles. Gavėjas tą būti tas, kas yra dokumentuose. Jei draugas pasisavins baldą ir liks „pražiopsojęs“, niekam nepadėsite.

Kada geriausia užsakyti transportą?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Geriausia mėnesį iki kelionės, kad galėčiau surinkti grupę. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai reikalauja planavimo. Jei skambinate ryte ir norite važiuoti rytoj – tai kainos brangiau arba gali būti, kad vietos nėra.

Ar turite licencijas tokiams vežimams?

Žinoma, turime viską ko reikia – tarptautines vežimo licencijas, draudimus, TIR knygeles. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai nėra juodasis rinkas, mes legali įmonė. Niekada nevežkite su „piratais“, kurie nežino kas yra MVG.

Kokį patarimą duotumėte pabaigai?

Peržiūrėkite savo daiktus. Prieš iškraudami vairuotojui, pasižiūrėkė, ar nėra įbrėžimų, kurų nebuvo. Antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai yra bendras darbas. Jūs esate atsakingi už tai, ką duodate, o aš už tai, ką pristatau. Sutarkime žodžiu ir būkime sąžiningi.

Taigi, antikvarinių baldų transportavimas į UK itin atsargiai nėra paprasta „nuo A iki B“ istorija. Tai sudėtingas procesas, reikalaujantis kantrybės, tikslių dokumentų ir profesionalaus požiūrio. Nenuvilkite nieko, o jei abejojate – skambinkite man, išaiškinsim. Geriau paprašyti per daug klausimų nei gailėtis vėliau. Geriausios kelionės yra tros, kurios baigiasi ramiai be jokio triukšmo.