Antikvarinių baldų transportavimas į Londoną: patirtis, kuri nepaini

Dirbu šioje srityje jau beveik dviem dešimtmečiais, o antikvarinių baldų transportavimas į Londoną visada buvo tas, su kuo daugiausia galvos skausmo, bet ir patirties. Per tą laiką išsiuntėme tiek sekcijų, tiek barokinių veidrodžių, kad sugebečiau apie tai pasakyti naktį, pabudęs. Tačiau tiesą sakant, situacija pasikeitė, ypač po „Brexit“. Anksčiau tai buvo paprasčiau – pakrovė, važiavai, iškrauvė. Dabar visgi reikia daugiau dokumentų, kantrybės ir gerai sužinoti, ką tiksliai veži. Ne kiekvienas tą supranta. Dažnai klientai mano, kad tai lyg paprastas siuntos išsiuntimas paštu, bet su 200 kilogramų spinta taip nebebus.

Štai jums ilgas sąrašas klausimų, kuriuos dažnai girdžiu, ir atsakymų, kuriuos bandau duoti taip, kaip yra iš tiesų – be balto apsiausto.

Dokumentai ir Anglijos „gražumai“

Ką reikia daryti su muitinės dokumentais, kai važiuoja į Londoną? Šiandien jau nebelieka to paprasto perėjimo, kai tik parodydami pasą važiuoji toliau. Dabar antikvarinių baldų transportavimas į Londoną reikalauja, kad būtų pateikta EORI numeris, o prekės turi būti tinkamai deklaruojamos. Jei jūs neturite EORI, mes galime padaryti per mūsų brokerį, bet tai papildomai brangina. Turiu omenyje, kad kiekviena detalė, netgi senas stalas be vertės, turi būti užrašyta inv. sąraše. Ką kuriažiniai su tuo darys, nežinau, bet kartais sulaiko sienelėje dėl blogo aprašymo. Reikia tiksliai parodyti, koks turi būti medžiagos kodas ir kiek tai verta, kitaip gali tekti mokėti muito mokestį, kurį nekas žada.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus už senus daiktus? Štai čia yra viena tamsių vietų. Jei daiktai seni tai, vadinasi, naudoti, dažniausiai muito net nereikia mokėti, jeigu įrodote, kad tai asmeninis turtas, ne nauja prekė parduotuvei. Bet Anglijos muitinė kartais gali būti... (ai, turiu omenyje griežta). Vieną kartą teko padėti klientui, kuris neįrodė, kad tėvų paveldėtas seifas nėra naujas. Laikė jį tris dienas. Taigi, reikia nuotraukų, senų sąskaitų arba raštiško pareiškimo, kad tai ne komercinė prekyba.

Ką daryti, jeigu turiu vabzdžių tarp baldų? O, tai yra baisus dalykas. Keliuose yra specialios kontrolės, ir jei randa kokią tarakoną ar drugį, visas sunkvežimis gali būti grąžintas arba dezinfekuojamas jūsų sąskaita. Būtinai patikrinkite spintas prieš pakrovimą. Aš vieną kartą pamiršau pasakyti vairuotojui tikrinti vienos senos lovos apačios, ir ten buvo... nesakysiu ką, bet vairuotojas beveik sustabdė mašiną pusiaukelės. Geriau užpurkškite tikriausiai priemonėmis iš anksto.

Ar galima įrašyti mažiau vertės, kad nereikėtų mokėti mokesčių? Nemokomų (ne, reikalauojamų - atsiprašau) taisyklių pažeidimas yra nesąžininga ir pavojinga. Muitininkai turi akis ant galvos. Jei jie įtars, kad įrašėte vertę 10 eurų, o iš tikrųjų tai Roentgeno sofa verta 5000, jums gali uždrausti įvežti arba bausti didele suma. Geriau būti sąžiningu. Nors, žinau, kai kurie bando taip daryti su mažais siuntinėliais, bet su tokiu kroviniu kaip baldai – neverta rizikuoti.

Kiek laiko užtrunka muitinės procedūra? Jei visi dokumentai tvarkingi, paprastai tai trunka kelias valandas, kartą per naktį. Bet jeigu trūksta kokio nors popieriaus ar klijentas nenuėjo telefone atmesti skambučioBrokerio, gali užstringti iki kelių dienų. Pasakyčiau, kad antikvarinių baldų transportavimas į Londoną ties muitine yra tas momentas, kai reikia kantrybės. Geriausia nedirbti savaitgaliais, jei norite, kad praeitų sklandžiai,angiški pareigūnai tuomet nemiega per daug gerai.

Kainodara ir tai, kas už ją slepiasi

Kiek kainuoja antikvarinių baldų transportavimas į Londoną? Tai klausimas, į kurį atsakyti tiesiogiai yra beveik neįmanoma, nebent žinome tikslius matmenis. Tačiau jei kalbame apie orientacinę kainą, tai už vieną kubinį metrą (m3) svyruoja nuo 120 iki 200 eurų, priklausomai nuo to, ar jums reikia viso konteinerio, ar tik dalies jei tai dalinė krova. Pavyzdžiui, jei vežate tik 2 m3 spintelę, gali tekti mokėti daugiau už m3 nei tuomet, kai užpildote pusę sunkvežimio, kadangi reikia sumokėti už maršrutą iš viso.

Kodėl kaina tokia aukšta lyg tai auksas? Dauguma nesupranta, kaip brangu yra degalai, kelių mokesčiai (juos galvoju, o tas Tunelis...), o ir pačios Londono zonos. Užvažiuoti į centrą brangiau nei į priemiesčius. Be to, antikvarinių baldų transportavimas į Londoną reikalauja daugiau laiko pakrovimui ir iškrovimui – vairuotojas negali tiesiog numesti spintos ant žemės. Jis turi išnešti, įvežti, o tai laikas. Laikas – pinigai.

Ar galima kažkaip užsisakyti pigiau? Galima, jeigu sutinkate palaukti mūsų – tarkime, turi mašiną, kuri važiuoja tuom kryptimi be krovos, ir mes pridėsime jūsų daiktus. Bet tada terminai gali būti labai plaukiojantys. Nors kaina gali nukristi 30-40%, rizikuojate gauti savo baldus po dviejų savaičių vietoje trijų dienų. Jei neskubate – kodėl gi ne.

Ar reikia mokėti privalomą draudimą? Mes įtraukiame bazinį CMR draudimą į kainą, jis apima labai mažą sumą, kažką apie 10 eurų už kilogramą. Bet tarkime, vežiate paveikslą, kuris kainuoja 10 000. Privalomasis draudimas jo neapkims. Turite imti papildomą „All risk“ draudimą. Tai papildomai kainuoja apie 2-3 proc. nuo daiktų vertės. Tai brangu? Žinoma. Bet ar verta rizikuoti?

Ar grąžinate pinigus, jei balduose atsiranda įbrėžimas? Jei įbrėžimas atsiranda dėl mūsų kaltės, tada taip – draudimo kompanija sumokės atlyginimą, pagal tuo apžiūrėjimo aktą. Bet jei balduose jau buvo įbrėžimų prieš mus, o jūs to nenurodėte pakrovimo akte, tai tada jūsų žodžio prieš mūsų vairuotojo niekas neklaus. Čia jūgų žodis prieš žodį. Geriau užfotkografuok visas spintas iš visų pusių prieš mes atvykstame.

Pakavimas ir techniniai niuansai

Kaip turėčiau pakaluoti seną ąsotį? Tai yra dažnai problema. ąsotis negali būti tik įdėtas į dėžę. Jis turi būti įdėtas į dėžę, kurios vidus aptrauktas putomis, tarp įsotį ir dėžęs turi būti pripiltas popieriaus arba putų granulių, kad niekas nejudėtų. Jei girdite, kaip kažkas barška dėžėje, kai ją kratote – tai blogas ženklas. Man buvo atvejis, kai klientas padėjo porceliano figūrėlę tarp drabužių... aišku, jos galvos nebeliko.

Ar jūs duodate voratinklius (pakavimo medžiagą)? Taip, mes turime voratinklių, klijų, stūmoklių. Tai kažkas (na, žodis „kai kurie“ geriau skamba) vairuotojai visada turi su savimi. Pakalpas vieną spintą kainuoja maždaug 20-30 eurų priklausomai nuo to, kiek reikia darbo. Jeigu spinta tikrai sena ir trūkyti, gali prireikti specialių medžiagų, kad ji neišristų kelio metu.

Ar reikia išmontuoti didelius baldus? Dažniausiai taip, kadangi į liftą ar duris nepraeis. Tarkime, didelė britų tipo spinta nepraeis per standartinius lietuviškus ar angliškus buto duris, jei nebus nunulinta. Mūsų komanda tai gali padaryti, tai jau įskaičiuota darbe. Tiesa, surinkimas atgal gali užtrukti ilgiau, jei pameštas kokią kniedę ar varžtą.

Ką daryti su labai sunkiais daiktais, pvz., seifais? Tie reikalauja ne fizinės jėgos, o technikos. Jeigu seifas sveria 300 kg, ir jis yra antram aukšte be lifto, tai mums reikės kelti per langą su kranu arba su specialia juosta. Tai papildomos išlaidos, kurios pradeda svarstyti nuo 200 eurų. Negaliu pažadėti, kad du vyrai jį tiesiog „neš“ – nugarai sugrys.

Ar daiktai drėgnu oru sugenda? Mūsų sunkvežimai turi „tent“ – tentinę priekabą, kuri yra uždara ir drėgnai nepraleidžia. Tačiau jei antikvarinių baldų transportavimas į Londoną vyksta žiemos laiku, o tuomet drėgmė gali patekti pro pakraščius, jeigu neuždėtas voratinklis. Geriau įsidėkite džiovykles į dėžes su drabužiais arba kilimėliais, jie sušią orą.

Kelionės rizika ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka nuvežti siuntą? Paprastai tai trunka apie 4-5 dienas iki pristatymo prie durų, jei viskas eina pagal planą. Reikia prisiminti, kad vairuotojai turi poilsio laiko, kai negali vairuoti. Kartais taip atsitinka, kad važiuoja per vėliavas, pasidaro „neck break“, o vairuotojas tiesiog turi sustoti ir miegoti. Ne mes juos varom, tai ES taisyklės.

Kas nutinka, jei sustoja sunkvežimis? Tai reali situacija – variklio gedimas arba padangos plyšimas. Tada mes kviečiame pagalbą vietiniuose remonto dirbtuvėse. Tai gali uždelsti dienai dvi. Klientai tuomet čirška, bet ką darysime? Geležis yra geležis. Mes stengiamės informuoti iš karto, bet jei vairuotojas be ryšio kalnuose ar miške, ten laukimas.

Ar vairuotojai kalba angliškai? Didžioji dauguma taip, bent tie, kas reguliariai važiuoja į Angliją. Su muitinės pareigūnais jie išsikalbės. Su jumis sujungia mus, dispečerius. Tiesa, vienas mūsų senas vairuotojas Jonas... (ai, nebebe dirba pas mus) tikrai nemokėjo nieko, tik rodė pirštu ir sakė „London“. Net ir taip kažkaip susidorodavo 20 metų atgal, bet dabar to nebeprileis.

Ar galiu sekti, kur mano siunta dabar yra? Taip, mes duodame nuorodą prie GPS sistemos. Ten matosite, kur mašina stovi. Nors dažnai matau, kad klientai stebi kas valandą ir pyksta, kodėl mašina stovi vietoje. Žmonės, vairuotojų poilsis, arba jie gali eiti į pietus. Mašina nebeturi būti judesi 24/7.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyksta ir nepaleidžia į namus? Kartos Londono centre reikia gauti specialų leidimą važiuoti į ribojamązoną (Congestion Charge) arba ULEZ zoną. Jei jūs to nenukalbėjote iš anksto, vairuotojo tiesiog neįleis sargai, arba gaus baudą, kurią turėsite mokėti jūs. Geriau pasakykite iš karto adresą ir patikrinkite, ar tai ne raudonoji zona.

Draudimas ir atsakomybė

Kiek baldui pridedama vertės draudime? Jūs pats nurodote vertę. Jei sakote, kad stalas kainuoja 100 eurų, o jis 2000, tai jei jį sulaužysime, gausite tik 100. Nenustebkite. Mes viskuomet prašome tikrosios rinkos vertės, ne tos, ką jums pasakojo senelė. Nors yra klientų, kurie sako, kad tai „brangiausia pasaulyje spinta“ už 50 eurų. Su tokiais draudimo agentūra nekalba.

Ką daryti, jei atėjo sužeistas stalas? Pirmiausia – nieko nedaryti, nefotografuoti... (cia ne, visai atvirkščiai)! FOTOGRAFUOKITE. Nufotografuokite pažeidimą, pakuotę, vairuotoją. Tada skambink mums. Mes parašysite prašymą draudimui. Būkite tikri, kad daiktai pasidaro sužeisti ne tik dėl smūgio, kartai dėl to, kad kelių lygumos sukelia vibraciją, o medis senai ir trūkinėja savaime.

Ar baudžiate, jei atšaukiu vežimą paskutinę minutę? Jei vairuotojas jau važiuoja pas jus ir atsisukti neteko, prašome, bent padengti kuro pinigus. Atšaukimai prieš 2-3 dienas yra nemokami. Bet jei jis jau stovi prie jūsų vartų, tai jį reikia sumokėti, tai nedarbas. Vieni klientai taip padaro ir net nenujaučia, kiek tai kainuoja kompanijai gerumo.

Ką daryti, jei dingsta dėžė? Tai pasitaiko retai, bet pasitaiko. Paprastai tai ne pavogta, o pamiršta sandėlyje arba pakista prie kito kliento. Tuomet mes pradedame „investigaciją“ – skambinam visiems vairuotojams, kurie važiavo to maršruto. Išsiaiškinome 99% atvejų. Vieną kartą dėžė su indais pasislinko po grotomis sunkvežimy, o ten buvo tamsu. Suradome po savaitės. Indai... nelabai sveiki.

Ar gaunu atleidimą, jei pasirinktu laiku neatvyksta? Jeigu vėlavimas ne dėl jūsų kaltės, mes paprastai kompensuojame nedidelę sumą arba suteikiame nuolaidą kitam kartui. Pinigų grąžinimas už visas išlaidas yra retas dalykas, nes paslauga jau buvo atlikta (mašina nuvyko). Tačiau jei trūksta 5 dienų be jokios priežasties – tuomet kalbame apie rimtesnes kompensacijas.

Specifika ir Londono ypatumai

Kodėl taip sunku rasti vietos stovėjimui Londono centre? Londonas yra padarytas iš ašių, kuriose negali stovėti sunkvežimis. Reikia iš anksto užsiregistruoti vietą arba nuolaidų vietą. Dažnai vairuotojas turi palikti mašiną gatvės gale ir nešti daiktus 100 metrų pėsčias. Jeigu jūsų butas penktame aukšte be lifto, tai kas daro 10 kelionių, jis tiesiog užkunkuliuoja.

Ar galite užvežti baldą į apartamentus su portjė? Taip, bet reikia sutarti su apsauga. Kartais portjė reikalauja, kad pateiktume draudimo polisą arba įrašytų apie įvedimą daiktų. Kai kurie labai griežti, nesibodo su jais kalbėti, geriau duokite mūsų numerį jiems, dispečeris supažindins.

Ar antikvarinių baldų transportavimas į Londoną įmanomas su pianinu? Įmanoma, bet tai kitas lygmuo. Pianinas reikalauja ne tik voratinklių, bet ir specialių juostų, o darbiau keturių vyrų, jei nėra lifto. Kelio metu jis turi būti užfiksuotas taip, kad neišjudėtų nė milimetro. Už tokį vežimą imame daugiau, nes atsakomybė didelė.

Ar galima įvežti didelį vazoną su žole? Su augalais yra daugiau problemų dėl fitosanitarinių taisyklių. Turi būti sertifikatas, kad žolėje nėra kenkėjų. Jei vazonas tuščias – tai vazonas. Jei su žeme – jau sunkiau, gali tiesiog pamiršti įleisti. Geriau viską išsirūpinti iš anksto.

Kas nutinka, jei nurodau neteisingą adresą? Tuomet vairuotojas važiuoja į kąžką. Kai supranta, kad adresas blogas, jis skambina mums. Jei tuomet nustatote tikrą adresą kitame Londone gale, gausite papildomą sąskaitą už važiavimą mieste, nevažiuojamą miestą (empty run). Tai ne šiaip sau – kuras ir laikas.

Ar reikia duoti arbatpinigių vairuotojams? Tai nėra privaloma, bet jeigu vairuotojai išnešė jūsų sofos į 4 aukštą be lifto, o dar ir padėjo surinkti, labai padėtų 10-20 svarų arba euro atitikmenys. Jie tikrai to nepamirš, o kita sydį keliaus su dar didesniu noru. Žmonės yra žmonės.

Ką daryti, jei baldai netelpa į kambarį? Jeigu netelpa, jie lieka koridoriuje. Vairuotojai nėra architektai, jie negalės jums pasakyti, kur geriau pastatyti. Jūs turite išmatuoti duris ir kambarius anksčiau, o ne tada, kai spinta jau stovi prie jų. Jeigu reikia vežti atgal – tai pinigai.

Ar turite „After hours“ pristatymo paslaugą? Daryti, galime pristatyti vakare arba savaitgalį bet kuriame Londone, bet tai papildomi 50-100 eurų, priklausomai nuo zonos. Standartinis pristatymas yra 8:00 - 18:00. Angliškosios taisyklės toks dalykas.

Galiu siųsti daiktus į sandėlį, kol nesiruošiu gyventi? Taip, tai dažna praktika. Mes atvežame į nurodytą adresą, o tada jūs juos paimate vėliau. Tokiu atvejui būtina aiškiai nurodyti „Nešiojantį asmenį“, kuris gali pasirašyti už gabeną, jei jūsų nėra vietoj.

Ar galiu susipakuoti pats? Galite, bet jeigu dėžė bus suardyta, draudimas to neišmokės. Mums reikia, kad jos būtų tvirtos. Aš mačiau daugybę kartų, kaip klientai lipdo juosta ir dėžės atsiveria. Geriau mokėti už mūsų pakavimą ir būti ramiam.

Ką daryti su senais tekstilės daiktais? Kilimai, senos antklodės – jos turi būti tikrai švarios, jei ne, muitinė jas gali laikyti bio-atsakomybe. Užsinerkite į jas prieš vežiant arba užpakuokite į hermetiškas dėžes. Kvapas iš senų batų gali sugadinti visą mašinos įspūdį.

Ar verta rizikuoti rinktis pigiau?

Kodėl kai kurios firmos siūlo 50 proc. pigiau? Jei kas siūlo kainą, kurios nėra įmanoma suskaičiuoti pagal degalų kainą, tai greičiausiai jie neima jokių atsakomybių, jų mašinos senos, o vairuotojai – „liaudies meistrai“. Niekada nepasitikėkite tuo kas per daug skamba. Gausite tai, už ką mokėjote – sulaužytus kojas.

Galiu pasitikėti jūsų vairuotoju namuose? Dauguma mūsų vairuotojų dirba ilgamete patirtimi, jie know their work. Tačiau aš visada pataria būti namuose, kai atvyksta, arba turį atstovą. Žinote, kaip sako – pasitikėjimas geri, bet kontrolė geriau. Ypač kai vežate brangius dalykus.

Ar turite pavyzdžių sėkmingų vežimų į Kensingtoną? Taip, daug. Ten yra labai siauri gatvėlės, bet mums pavyko nutilti ir įvežti seilerius į namus, kur turėjo būti tik 5 vyrų komanda. Tai įmanoma su patirtimi. Antikvarinių baldų transportavimas į Londoną į tokius rajonus reikalauja tikrai gerų vairuotojų, kurie moka įvažiuoti be pastabos.

Kas yra šiandiena svarbiausia susitarime? Perskaitykite punkta apie draudimą ir apie atšaukimą. Dauguma klientų tiesiog spaudžia „Sutinku“ be skaitymo. Vėliau ateina pyktis. Gerai, dabar jau žinote viską, tad galite drąsiai žiūrėti į savo senus turtus ir galvoti apie perkėlimą.

Na, tai tiek apie tai, kas vyksta užkulisiuose. Visada galite susisiekti, jei dar kažką neaišku, arba jei tiesiog norite pasikalbėti su kuo, kas tai jau padaręs tūkstančius kartų. Sėkmės su jūsų baldais!

Išvada

ApibENDinant, galima pasakyti, kad antikvarinių baldų transportavimas į Londoną nėra tas procesas, kurį verta užsibrėžti „kairėje kojje“ ryte. Reikia suprasti, kad tai brangi, ilga ir sudėtinga operacija, reikalaujanti ne tik pinigų, bet ir dokumentų žinojimo. Nors aš čia keliais žodžiais stengiausi paaiškinti visus niuansus, nuo dokumentų iki fizinio įvykdymo, realybė visada sukuria savo keblumus. Jei pasiruošiate gerai – tada ir kelionys bus lygūs. Gyvenime šitaip taip ir su baldais – jei pagalvosi iš anksto, tau nereikės nieko keisti vėliau.