Aiškus užsakymo procesas į Angliją veda prie sėkmingo kraustymas: kas vyksta užkulisiuose

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtmetis, ir galiu pasakyti viena – dažniausiai baisiausias dalykas ne tas, kad daiktai sugenda, o tas, kad žmogus nežino, ko tikėtis. Jums atrodo, tai tiesiog sunkvežimis atvažiuoja, pakrauna ir važiuoja, tačiau realybėje yra daugiau niuansų, ypač kai kalbame apie rytus ir Briuselio popierius. Jei užsakymo procesas į Angliją nėra suplanuotas iki smulkmenų, gali virsti tikru košmaru, kuris kainuos brangiau nei nupirkti naujus baldus. Čia ne apie tai, kad aš ką nors gudriau žinau, tiesiog mačiau daug. Noriu papasakoti, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidinio pusės, be jokių gražių brošiūrų.

Kaina, apimtys ir paslėpti mokesčiai

Kiek maždaug kainuoja pervežimas į JK?

Visada klausia kainos be jokių detalių, o tai kaip klausti kiek kainuoja automobilis – nežinant, ar tai „Volkswagen“, ar „Ferrari“. Kaina priklauso nuo tūrio, ar tai dalinis krovinys, ar pilnas sunkvežimis, ir nuo to, kiek aštrūs yra jūsų daiktai. Vidutiniškai, jei kalbame apie butą, tai gali būti nuo dviejų tūkstančių eurų, bet aiškus užsakymo procesas į Angliją prasideda ne nuo skambučio, o nuo jūsų sąrašo. Be sąrašo aš jums nieko tiksliai nepasakysiu, tik spėliosiu, o kas yra blogiau nei netikėta kaina vėliau.

Ar kaina gali pasikeisti vėliau?

Taip, deja, tai įvyksta dažniau nei norėčiau pridurti. Pavyzdžiui, jei pats sąraše parašėte 20 kubinių, o vairuotojas atvyksta ir ten jų yra 30, nes suskaičiuojate stalčius kaip atskirus daiktus, tai tiesiog nebeįsptis. Taip pat kuro kainos ar papildomi rinkimai Londono centre (ULEZ zona) gali pridėti. Geriausia, kai klientas iš karto sako: „žiūrėk, aš galiu klysti, dėkite kažkiek rezervo“. Taip išvengiame tiek mano, tiek jūsų nervų.

Kas yra tas „kubinis metras“?

Tai ne tiek daiktų kiekis, kiek jie užima vietos sunkvežimyje, aukštis, plotis ir ilgis dažniausiai. Žmonės dažnai sumaišo su svoriu, bet čia svarbiau erdvė. Jei turite daug plonų dėžių, kubų bus daug, o svorio mažai, o jei ledyną – atvirkščiai. Sunkvežimio tūris yra fiksuotas, 90 kubų tenka įstumti viską, todėl tą aiškų užsakymo procesą į Angliją lemia būtent tikslus matavimas, o ne svėrimas ant svarstyklių virtuvėje.

Ką daryti, jei turiu labai mažai daiktų?

Tuomet geriau ieškoti dalinio krovinio, kai mes jums priskiriam vietą kito kliento mašinoje. Tai pigiau, bet lėčiau, nes reikia surinkti pilną komplektą arba surasti maršrutą. Kartais reikia laukti savaitę-dvi, kol sukaupiam reikiamą kiekį vienam maršrutui, bet taip sutaupote šimtus eurų. Nenuviliu, jei skubate – geriau mokėti už pilną vietą arba特种ą mažą „vandentiekio“ sunkvežimį.

Ar reikia mokėti už dėžes?

Tai priklauso nuo to, ar pasirūpinsite patys, ar mums. Aš visada sakau – jei norite sutaupyti, eikite į statybos prekybą, ten pigu, bet reikės surinkti patys. Mūsų siūlomos dėžės brangnesnės, bet jos stiprios, ir jas surinkti greitu. Aiškus užsakymo procesas į Angliją apima tai, kad mes atvykstame ir viską supakuojame, o jūs tiesiog gėrite kavą, tačiau už tai papildomai sumokėsite už darbo valandas.

Dokumentai, customas ir tas nemalonus Brexit

Kokius dokumentų reikia paruošti?

Būtinas inventorius, tai yra sąrašas, kur parašyta kas kas yra, ir, svarbiausia, kiek to daikto yra (vienas sofas, trys kėdės). Be to, reikės paso kopijų visiems, kurie keliauja, jei tai yra Transfer of Residence (ToR) – atsikraustymas į gyvenimą. Be ToR numerio mums reikės mokėti PVM ir muito, o tai nėra smulkmenos. Tą ToR numerį gavote jau anksčiau (jei ne, skubėkite jį gauti iš HMRC), o mums jį tiesiog perduodate.

Kas tas ToR numeris ir kodėl jis svarbus?

Tai tokia leidimo forma, kuri leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių, jei persikeliate gyventi ilgam. Be jo, customas uždarys duris arba pridės 20% PVM nuo visos vertės, o tai nėra juokinga. Aiškus užsakymo procesas į Angliją be šio numerio yra kaip važiuoti be vairuotojo pažymėjimo – techniškai galima, bet problemų bus daug. Užpildykite tu formų internete, tai nemokama, bet užtrunka kelias dienas patvirtinti.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą galima, bet tik uždarytas, gamybinės pakuotės, o ne mamos keptus pyragus su mėsa – customas to nepraleis. Alkoholis... čia yra pilna ašara. Asmeniniam naudojimui galima šiek tiek, bet jei bus per daug, jums pridės akcizų, kurie Didžiojoje Britanijoje yra milžiniški. Geriau nepabandyti sutaupyti prie alaus, nes galiausiai gali tekti mokėti dvigubai daugiau nei parduotuvėje.

Kas vyksta sienoje, t.y. Calais ar Doveriuje?

Viskas sustoja prie muitinės. Vairuotojas išduoda mūsų paruoštus dokumentus, o muitininkas tikrina ar viskas tvarkoje. Jei trūksta kažko paprasto, pvz., neįrašyta „naudota virtuvė“, gali pradėti klausinėti. Kartais įvyksta tikrinimas fiziniu būdu, kai atidaro mašiną, tai užtrunka valandą, dvi, ir visi laukia. Nors aiškus užsakymo procesas į Angliją turėtų užtikrinti sklandų pravažiavimą, bet žmogiškasis faktorius ten visada lieka – niekada nežinai, kokia nuotaika bus pareigūnui.

Kas daryti, jei pamiršau ką nors parašyti sąraše?

Nesakykiau, kad tai katastrofa, bet tai nepageidaujamas nesklandumas. Jei tai smulkmenos, kaip šepetys ar keletas knygų, dažniausiai praeina su įspėjimu. Jei tai brangus kompiuteris ar elektros transporto priemonė, gali būti bauda arba reikalavimas sumokėti mokesčius iš karto. Geriau iš anksto pasakyti man: „žiūrėk, aš dar galiu įsidėti tą dviratį“, o ne slėpti jį už sofos.

Fizinis darbas, pakavimas ir vairuotojai

Ar vairuotojai padeda nešti daiktus?

Taip, jų darbas yra ne tik vairuoti, bet ir krauti bei iškrauti. Tačiau jie nėra profesionalūs kėdikiai, kurie neša po 50 kilogramų viena ranka. Jei turite labai sunkų seifą ar pianiną, mums reikia tai žinoti iš anksto, kad paruoštume kėblius ar papildomą žmogų. Vienas vairuotojas gali užtrukti valandą nešant sofas į trečią aukštą be lifto, o tai laikomas kaip papildomas laikas.

Ar jie gali išmontuoti baldus?

Taip, dažniausiai tai darome, kad tilptų daugiau ir sugadintų mažiau. Bet pasakykite iš anksto, kad jie turėtų su savim įrankių. Vienas kartas klientas nepasakė, kad reikia išmontuoti didelę spintą, vairuotojas atvyko su tik atsuktuvu, o ten reikėjo raktų. Buvo šventė... (na, tiesiog teko važiuoti į parduotuvę). Aiškus užsakymo procesas į Angliją reiškia, kad mes iš anksto žinome, su kuo turime kovoti – su raktų nustatymais ar tiesiog su sofėmis.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Stiklo daiktus, paveikslus, techniką reikia uždėti į specialias dėžes su burbuliukais. Aš visada primenu – jei jūs patys supakuosite indus į senas duonos dėžes ir jos susilūžs, mes neatsakome. Už papildomą kainą galime padaryti „vip“ pakavimą, tada mes atsakome už viską iki paskutinio stiklo. Nekantrauju, kai žmonės taupo ant dėžių, o paskui verčia kaltinti vairuotoją, kad jis „per stipriai numetė“ dėžę.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo sąlygų dažniausiai ne, negalima. Yra išimčių, jei tai yra jūsų nuosava mašina su priekaba, kurią vairuojate patys (jei turite teises). Bet kai mes siunčiame savo sunkvežimį, ten leidžiami tik įrašyti vairuotojai. Taip, žinau, kad norite būti tikri, kad viskas vyksta taip, bet pasitikėkite, mums neįdomia jūsų stuffą gadinti, mes norime baigti darbą ir važiuoti namo pailsėti.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstringa?

Tai gyvenimas. Buvo atvejų, kai mašina sugedo Vokietijoje, arba buvo didelė avarija autostradoje. Tada mes skubiai ieškome kitos mašinos, kad perkrautume krovinį (tranzitas). Tai gali atidėlioti pristatymą dienai-dviem. Jokie aiškus užsakymo procesas į Angliją neapsaugo nuo mechaninių gedimų, bet mes visada stengiamės išspręsti problema kuo greičiau, dažnai netgi savo lėšomis, kad neatrodytume blogai.

Rizikos, problemos ir nepageidaujami dalykai

Kas daryti, jei kažkas sugenda kelyje?

Skambinate mums, o mes siunčiame draudimo pranešimą. Visi mūsų pervežimai yra apdrausti, bet, žinoma, yra franšizė ir sąlygos. Jei pažeidžiate dėžę patys – nebus mokėta. Jei vairuotojas užkerta stačia ir lūžta – mokame. Svarbiausia nufotografuoti žalą iš karto, kol iškraunate, o ne po savaitės. Vienas klientas skambino po mėnesio, kad indas buvo įtrūkęs, kaip mes galime žinoti, kai jis buvo įtrūkęs?

Ar pasitaiko vagysčių?

Retai, bet įvyksta. Dažniausiai ne iš mašinos vidinės dalies, jei ji užrakinta, o iš priekabos, kai vairuotojas sustoja pietų metu neapsaugotoje vietoje. Mes stengiamės neleisti vairuotojams stovėti „pavojingose“ zonose, pavyzdžiui, Calais aplinkoje, kur migrantai bando įsibrauti. Ten reikia būti ypatingai atsargiems. Nors aiškus užsakymo procesas į Angliją numato saugias aikšteles, bet žmogus visada nori valgyti ir miegoti.

Kokios yra dažniausios problemos su blogomis firmom?

Daugelis pasirodo pigūs, pasako, kad važiuoja per savaitę, o paskui pradingsta trys savaitės, o jų telefonas neveikia. Arba atvyksta su sena, daužyta mašina, iš kuriai varva vanduo. Jei kaina nuostabiai žema, tikėkitės, kad jūsų daiktai bus perkraunami tris kartus tarp skirtingų sandėlių, kol pasieks Angliją. Geriau mokėti šiek tiek daugiau firmai, kuriai rūpi savo reputacija, nei rizikuoti viskuo.

Ar galima užsakyti pervežimą per savaitę?

įmanoma, jei turite laisvą vietą (slot'ą) mūsų grafike. Bet neįsivaizduokite, kad kiekvieną dieną važiuoja tuščia mašina. Geriau užsakyti bent porą savaičių iki mėnesio iš anksto, ypač vasarą, kai visi kraustosi. Stresas kai skubiame – niekam gerai. Kai aš galiu ramiai suplanuoti maršrutą, aš galiu pasiūlyti ir geresnę kainą.

Ką daryti, jei atvykstu į Angliją, o raktai nuo namų dar neatsirado?

Tai problema, su kuria susiduriame dažnai. Vairuotojas negali laukti valandas, nes turi kitus užsakymus arba poilsio laiko apribojimus. Tuomet reikia arba susitarti su agentu, kuris laiko raktus, arba mums teks vežti daiktus į sandėlį (mokamas laikas). Tai brangu. Užtikrintas, kad raktai bus pasiruošti, yra dalis to proceso.

Išvykimas, pristatymas ir galutinis nuoskaudas

Kaip vyksta iškrovimas Anglijoje?

Vairuotojas atvažiuoja į nurodytą adresą, iškrauna dėžes į kambarius, kur jūs nurodote (nebent yra sunkių daiktų ar reikia nešti labai toli). Jis nepadės jums išpakuoti dėžių ir sudėti knygų į lentynas – tai ne jo darbas. Jei reikia pilno montavimo, tai reikia tartis iš anksto, kad siųstume komandą, ne vieną vairuotoją.

Ar reikia mokėti kažką papildomai Anglijoje?

Jeigu adresas yra miesto centre, kur yra mokesčiai už įvažiavimą (Congestion Charge) arba labai siauros gatvės, kur reikia mažesnės mašinos (taip vadinamas „shuttle“), tai gali kainuoti papildomai. Taip pat, jei reikia naudotis liftu, o jis yra mokamas. Geriausia iš anksto parašyti adresą ir nuotraukas, kad aš nustebiau, kai ten važiuoju.

Ką daryti su pakuotėmis atliekomis?

Vairuotojas gali pasiimti tuščias dėžes, jei jas suskleidžiate ir padėsite vienoje krūvoje. Jei jūs tiesiog išmesite viską ant grindų ir tikėjatės, kad jis džiugiai tai viska įmes į mašiną – klaida. Vietos mašinoje sugrįžtant nėra, ten grįžta kitas krovinys arba tuščia bėgė. Susitarkime dėl šiukšlių išvežimo iš anksto.

Kas nutinka, jei aš vėluoju į susitikimą?

Vairuotojas laukia standartiškai 30-60 minučių nemokamai. Toliau kiekviena valanda yra mokama. Nepamirškite, kad jo laikas yra pinigai, o jis dar turi važiuoti toliau arba eiti į poilsį. Nekantrauju, kai žmonės laikosi vairo „o, penkių minučių skirtumo nėra“, o tada vėluoja valandą. Gerbkit kitų laiką.

Kaip atrodo idealus kraustymas pabaiga?

Kai vairuotojas iškrauna, pasirašote dokumentus, kad viskas gavosi ir nėra vizualių pažeidimų, o tuomet jis išvažiuoja ramiai. Jūs liekate su dėžėmis, kurias reikia išpakuoti, bet bent jau nėra streso, kad dings kažkas. Aiškus užsakymo procesas į Angliją pasibaigia ne tada, kai mašina išvažiuoja iš Lietuvos, o tada, kai tu susitvarkai savo naujuose namuose Londono ar Mančesterio priemiestyje.

Galiausiai, viskas šioje srityje susikerta į pasitikėjimą ir planavimą. Nėra jokių stebuklų, tik geras darbas ir žinojimas, ką daryti. Jei pasiruošiate tinkamai, o ne viską palikiate paskutinę dieną, tada ir aiškus užsakymo procesas į Angliją nebus jokia baimė, o tiesiog dar viena užduotis iš sąrašo. Sėkmės kelyje, pamirškite tik pasiimti pasą ir gerti geros kavos, kai vairuotojai dirba.