Aiškus užsakymo procesas daiktų pervežimui į UK: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau beveik ketvirtį amžiaus, maždaug nuo tada, kai Lietuja gavo „vaiko“ leidimą važiuoti kur nori, ir pervežimų rinka pasikeitė iki nepažinimo. Anksčiau buvo paprasta: pakrauti, važiuoti, iškrauti. Dabar, kai kalbame apie daiktų pervežimą į UK, viskas yra apgaubta dokumentų, muitinės procedūrų ir nuolat kylančių kuro kainų migloje. Dažnai klientai klausia, kodėl tai trunka taip ilgai arba kodėl reikia taip daug rašmenų. Tiesą sakant, Aiškus užsakymo procesas daiktų pervežimui į UK gali būti gana sklandus, jei žinai, į ką įsisiūli. Čia nėra jokių paslapties, tiesiog reikia suprasti sistemą, kuri kartais veikia kaip žiurkių ratas. Būna, kad viskas eina kaip pagal laikrodį, o kartais – tiesiog chaosas. Visgi stengiuosi paaiškinti, kaip tai atrodo iš mano pusės.

Dokumentai ir nereikalingi galvos skausmai

Ar tikrai reikia EORI numerio?

Be abejo, taip. Daugelis klientų mano, kad tai kažkokia papildoma priemonė juos apvilioti, bet be šio numerio jūsų krovinys tiesiog neišsivers iš Lietuvos arba neįvažiuos į Jungtinę Karalystę. EORI numeris suteikia teisę dalyvauti prekyboje su šiomis šalimis, ir jo gavimas yra nemokamas, nors užtrunka kelias dienas. Vieną kartą turėjau klientą, kuris atvyko į terminalą be jo ir teko skubiai viskąregistruoti prie pat vartų. Nekelkite save į tokias situacijas, geriau tai padaryti iš anksto ramiai namuose per internetą.

Kiek laiko užtruks muitinės išsiuntimas?

Normalu, tai trunka nuo kelių valandų iki kelių dienų. Viskas priklauso nuo to, kiek užimtas yra tas muitinės postas ir ar dokumentai yra tvarkingi. Jei viskas gerai, krovinys praeina „žaliąją juostą“, bet jei ten bus neryškus įrašas apie prekių vertę, gali užstringti. Buvo atvejų, kai dėl vienos blogai užpildytos deklaracijos dėžė stovėjo sandėlyje savaitę. Taigi, Aiškus užsakymo procesas daiktų pervežimui į UK šiuo atžvilgiu reikalauja tikslumo, o ne greičio.

Kas daryti, jei dokumentai neteisingi?

Tuomet prasideda problemos. Muitinės pareigūnai gali reikalauti pataisyti deklaraciją, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Kartais net reikia grąžinti krovinį atgal, kas yra tikrai brangus malonumas. Aš visada sakau saviems vairuotojams: jei matai, kad vakuotės ne taip, arba sąrašas neatsitinka, nedelsk ir skambink man. Geriau pristabdyti procesą, nei vėliau aiškintis su Londono muitinės tarnyba. Geriau viskas patikrinti du kartus.

Ar sunku gauti EORI?

Siaubingai sunku (juokauju). Iš tikrųjų tai paprasta forma internete, bet žmonės tiesiog bijo biurokratijos. Užpildote keletą laukų, ir po 2–3 dienų gaunate numerį. Galimas dalykas, kad dabar gali šiek tiek užtrukti ilgiau dėl didelio srauto, bet prieš metus gavau per dieną. Vienintelis dalykas, kuris gali sukelti painiavą, jei įvedate neteisingą duomenų apie įmonę. Tada tenka rašyti prašymus pataisymui, o tai vargina.

Ką daryti su prekių ženkluojimu?

Būtina kiekvieną dėžę uždėti etiketę su jūsų vardu ir adresu. Nemanau, kad aš turiu tai aiškinti, bet žmonės vis tiek pamiršta. Tarkime, vairuotojas atveža 30 dėžių į sandėlį, o jos visos vienodos. Kaip jis išsirinks jūsų? Tikrai nenorite, kad jūsų daiktai nukeliautų į kitą miestą arba net šalį. Aiškus užsakymo procesas daiktų pervežimui į UK prasideda ne nuo vairuotojo, o nuo jūsų spintos, kai ją užrašinėjate.

Kainos ir pinigų reikalai

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Kuro kainos, infliacija, Britanijos muitų taisyklės – viskas tai dedasi į kainą. Anksčiau galėjome daryti nuolaidas tiesiog taip, dabar tenka skaičiuoti kiekvieną centą. Be to, jei reikia dalinio krovinio (angliškai „part load“), tai kaina gali šokti, nes reikia surasti tinkamą vietą mašinoje. Nesupykite, aš irgi norėčiau vežti pigiau, bet degalai nebe kainuoja tiek, kiek kainavo prieš dešimtmetį.

Ar galima mokėti grynaisiais vairuotojui?

Nerekomenduoju. Vairuotojai dažnai neturi teisės priimti didelių pinigų sumų, o be to, tai nesaugu. Jei kas nors nueis su pinigais, aš nebusiu galias jums padėti. Geriau viską apmokėti banko pavedimu į sąskaitą, taip yra tvarkingai ir su sąskaita-faktūra. Yra vienas dalykas – mažos pinigų sumos už padėjimą gali būti duodamos, tai jau jūsų reikalas, bet už pervežimą mokėkite kompanijai.

Kiek kainuoja papildomi kubai?

Visada yra nustatyta kaina už kubinį metrą. Tarkime, jūsų daiktai užima 10 kubų, o jūsų bičiulis nusprend�ia duoti savo dviratį, kuris užima dar vieną. Tada papildomai skaičiuojame už tą dviratį. Tai nebūtinai brangu, bet reikia apie tai pranešti iš anksto, o ne tada, kai vairuotojas jau stovi prie durų ir pyksta, kad nebetilpa.

Ar imama už laukimą?

Taip, ir tai viena brangiausių paslaugų. Jei vairuotojas atvažiuoja į jūsų namus, o jūsų ten nėra, jis privalo laukti. Jo laikas yra pinigai. Paprastai pirmoji valanda yra nemokama (arba įskaičiuota), bet toliau – kas valanda eina tarifas. Geriau būkite namuose laiku. Aiškus užsakymo procesas daiktų pervežimui į UK susideda ir iš to, kad klientas pasiruošęs. Buvo atvejis, kai vairuotojas laukė 4 valandas, o sąskaita buvo didesnė nei už patį pervežimą.

Ar galiu gauti nuolaidą?

Galima, jei pervežiate daug daiktų arba reguliariai. Bet jei tai vienkartinis reikalas su dviem krepšiais, tuomet nuolaida tikrai neįmanoma, nes mums netgi neišeiga savikainos. Kartais galiu padaryti nuolaidą, jei sutinkate palaukti su pristatymu iki kito savaitgalio, tada mes surinkame pilną mašiną. Tai pigiau ir man, ir jums.

Pakavimo paslaptys ir keiksmai

Ar reikia dėti į dėžes?

Prašau, dėkite. Aš matęs viską: indus supiltus į maišus, drabužius be jokių pakuočių, net baldus be įvyniojimo. Jei daiktas guli laisvai kėbule, jis suges ar susibružins. Vairuotojas važiuoja greitai, stabdo, pasuka – fizikos dėsniai niekur nedingsi. Užuot klausę, ar reikia dėžių, geriau paklauskite, kokių dėžių reikia. Naudokite stiprias dėžes, ne tas iš po kiaušiniais.

Ar galima vežti maistą?

Asmeniniam naudojimui – taip, bet tam tikrą ribą. Mėsos ir pieno produktų dažnai negalima vežti į UK be specialių leidimų. Dėl to geriau nesiimti rūkytos dešros ar sūrio, jei norite išvengti muitinės problemų. Vieną kartą klientui atėmė visą kraitelę su lietuviškais delikatesais, buvo labai liūdna. Geriau viską suvalgyti čia, o ten nusipirkti vietinio.

Kaip su alkoholiu?

Alkoholis – tai ypatingas klausimas. Galite vežti tam tikrą kiekį rūkymo ir gėrimų be mokesčių, jei tai jums asmeniškai skirta. Bet jei bandysite vežti dešimt dėžių alaus, tai bus traktuojama kaip prekyba ir reikės mokėti didelius mokesčius. Sakyčiau, saugiau vežti butelį degtinės dovanai nei bandyti užpildyti visą sandėlį. Muitininkai tai mėgsta patikrinti.

Ar vežate augalus?

Sunku. Žemės mišinys yra draudžiamas, todėl reikia nuplauti šaknis, o tai dažnai būna per daug laiko. Be to, kai augalas stovi uždarame vage keletą dienų, jis gali numirti. Aš asmeniškai nedaryčiau to, nebent tai yra labai brangus ir mažas augalas, kurį galite pasiimti su savimi į keleivinę mašiną. Pervežimas sunkvežimiu nėra jiems tinkama aplinka.

Kas su piemenėmis?

Baldai turi būti apsaugoti. Naudojame stretch plėvelę, kartais kartoną. Jei jūsų sofa yra sena ir jau sūpuojasi, mes ją ne sutvarkysime, tik apvyniojome. Būkite sąžiningi, kai apklausiu apie būklę. Jei koja atsiskiria, pasakykite iš karto. Aiškus užsakymo procesas daiktų pervežimui į UK reikalauja, kad mes žinotume, ką vežame, kad negriūtų ant vairuotojo galvos važiuojant pro bumpus.

Vairuotojai, keliai ir kita realybė

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Priklauso nuo sutarties. Paprastai vairuotojas yra atsakingas tik už vairavimą ir įrenginio techninę pusę. Jei jūsų sutartyje parašyta „krovinių iškrovimas“, jis padės, bet jei ne – jis tiesiog atidarys duris ir stovės. Nemanau, kad vyresniam vyrui, kuris pravairavo 1000 km, norėsis kelti sofos į penktą aukštą be lifto. Užsisakykite krovėjus iš anksto, tai sutaupys nervų visiems.

Kodėl vairuotojas neatsiliepia į telefoną?

Jis gali važiuoti. Vairuotojams draudžiama kalbėtis telefonu be „hands-free“ (ir ten griežtai tikrinama), o kartais tiesiog nėra ryšio, ypač Vakarų Anglijoje arba Velso kalnuose. Nepykite, jei jis neatsiliepia po penkių minučių. Jis gali būti ir miegas, nes poilsio režimas yra griežtai reglamentuotas. Aš pats kartais nesu pasiekiamas, todėl vadovaukitės el. paštu.

Ar galiu važiuoti su juo?

Negalima. Tai ne taksi, o krovininė transporto priemonė. Draudimas reglamentuotas tiek mūsų įstatymais, tiek jų. Be to, dažnai vairuotojas vėliau prisimena, kad turi draugą ar kąką panašaus, ir jis tiesiog neleis jums įlįsti. Aiškus užsakymo procesas daiktų pervežimui į UK numatytas tik daiktams, ne keleiviams. Radęs tokį vairuotoją, galiu gauti didelį baudą.

Kiek jis vaira be pertraukos?

Tachografas viską fiksuoja. Jis gali vairuoti 4,5 valandas, turi privalomą 45 minučių pertrauką. Po to vėl 4,5 valandos ir turi būti 45 minučių pertrauka (arba 9 valandos poilsio). Negalima jį versti važiuoti ilgiau, tai nelegalu. Jei jis sako, kad turi sustoti, jis turi sustoti. Nerašykite man skundų, kad jis „užstrigo“ kažkur prie kavinės – jis tiesiog laikosi įstatymų, kad nebūtų nušalintas iš darbo.

Kas jei vairuotojas sugedo?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tuomet mes siunčiame pagalbinę techniką arba statome daiktus į kitą mašiną. Tai gali prailginti pristatymą diena ar dvi. Klientams tai nepatinka, bet kas padarysi – mechanikos dalykas. Vieną kartą mums teko perkrauti viską lietingą naktį, nekaip. Tokios situacijos retos, bet įvyksta.

Problemos, nesklandumai ir kaip su jomis gyventi

Kas daryti jei daiktas sužalotas?

Pirmiausia – nepasirašykite pristatymo akto, kol nepatikrinote visko. Jei matote sužalotą dėžę, parašykite pastabą. Vėliau bandyti įrodyti, kad butelis buvo sutrūkinėjęs kelyje, jei pasirašėte, kad viskas gerai – beveik neįmanoma. Mes turime draudimą, bet jis veikia tik tuo atveju, jei žala pastebėta pristatymo metu.

Ar atvežiate į Škotiją?

Vežame, bet tai kainuoja brangiau. Atstumas didesnis, kuras daugiau, o keliai ten geresni nei Lietuvoj (juokauju, nors dalis tiesa). Taip pat reikia atsižvelgti į ferries, jei tenka keltis per sąsiaurį. Užsakykite šį pervežimą geriau savaitę anksčiau, nes maršrutai į šiaurę užpildomi greičiau nei į Londoną.

Kas jei nieko nerašėte?

Tuomet labai sunku ką nors padaryti. Bendrovės visada turi turėti įrodymus. Jei vairuotojas sako, kad padovanojo daiktus, o jūs sakinėte, kad negavote, be raštiško užfiksuoto fakto lieka žodžiai prieš žodžius. Todėl visada prašome pasirašyti dokumentą. Tai jūsų apsauga.

Ar gerai draudžiate?

Mes turime standartinį CMR draudimą, kuris dengia žalą iki tam tikros sumos (paprastai 10 SDR vienetais už kg). Jei vežate brangius dalykus – auksą, paveikslus, brangius elektronikos prietaisus – privalote tai paminėti ir papildomai apdrausti. Kitu atveju, jei dings 10 tūkstančių vertės kompiuteris, atlyginimas gali būti tik nedidelė dalis.

Kodėl taip ilgai laukiate atsakymo?

Kartais aš tiesiog užsiimu. Turiu dešimtis vairuotojų kelyje, šimtus pranešimų, o dar ir dokumentus reikia tvarkyti. Nėra tokio dalyko, kad aš sėdžiu ir laukiu jūsų skambučio. Atsakau, kai galiu. Jei skubate – rašykite „Skubu“ temoje, padarysiu viską, kas priklauso, kad sužinotum. Bet nereikia rinktis kas valandą.

Patarimai ir pabaigos mintys

Kaip užsakyti pervežimą?

Parašykite man laišką arba užpildykite formą svetainėje. Nurodykite, ką vežate (tikslius matmenis arba dėžių kiekį), iš kur ir į kur. Aš tada paskaičiuoju kainą ir pasiūlysiu variantus. Aiškus užsakymo procesas daiktų pervežimui į UK prasideda nuo tikslios informacijos. Jei parašysite tiesiog „vežu daiktų“, aš negaliu jums nieko pasakyti.

Kada geriau kreiptis?

Kuo anksčiau, tuo geriau. Optimalu – 2 savaitės iki planuojamos kelionės. Tada aš galiu surinkti grupinį krovinį ir jums suteikti gerą kainą. Jei skambinate ryte ir norite važiuoti rytoj – tai bus brangu. Reikės siųsti atskirą mašiną, o tai kainuoja.

Ar saugu?

Saugiausia, kaip gali būti. Mes dirbame jau dešimtmetis (tiksliau 24 metai), žinome savo vairuotojus. Pasitikėkite patikimomis kompanijomis, o ne tais, kurie siūlo kainas perpus mažesnes nei rinka. Ten dažnai būna apgaulė. Mums svarbu reputacija, todėl saugome jūsų turtą.

Ką daryti jei pavėluoja?

Laukite. Kelionė į UK yra ilga, ten yra kelios ežės (tiksliau – sąsiauriai), muitinės, greitkeliai. Jei aš sakau, kad atvyks penktadienį, gali būti, kad atvyks šeštadienio ryte. Nedarykite planų pagal minutę. Logistika – tai ne mokslas, o daugiau menas ir sėkmė.

Kas yra dalinis krovinys?

Tai kai kelių klientų daiktai vežami vienoje mašinoje. Jums pigiau, mums pelningiau. Bet tai trunka ilgiau, nes reikia apvažiuoti po visus adresus. Jei norite greičiai – mokėkite už pilną mašiną. Jei norite pigiau – laukkite, kol aš surinksiu visus „keistuolius“ į vagoną.

Galutinis patarimas

Nesijaudinkite per daug. Viskas išsprendžiama. Didžioji dauguma pervežimų praeiti be jokių problemų. Tiesiog būkite kantrūs, turkite dokumentus ir būkite namuose, kai vairuotojas skambina. Sėkmės!

Štai ir viskas apie tai, kaip tai veikia iš vidaus. Tikiuosi, kad šis straipsnis padės jums suprasti, jog Aiškus užsakymo procesas daiktų pervežimui į UK nėra toks bais, kaip gali atrodyti iš pradžių. Svarbiausia yra kantrybė ir sąžiningumas užpildant dokumentus. Nors sistema kartais suka galvą, visada galima rasti sprendimą, jei susitariame ir bendraujame. Dirbu čia ne vieną dieną ir mačiau viską – nuo pasiklydusių klaviatūrų iki pamirštų pianinų, bet visada pavykdavo išspręsti. Sėkmės jūsų kelionėse ir pervežimuose!