Aiškus transportavimo procesas iš UK nuo užsakymo iki pristatymo: kas turi būti žinota

Dirbu su krovinių vežimu iš Anglijos jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti – dažnai klientai įsivaizduoja, kad tai veikia kaip "Amazon" paslauga, tik didesniu mastu. Paspaudi mygtuką ir po dviejų dienų turi daiktus prie durų. Deja, realus aiškus transportavimo procesas iš UK yra daug sudėtingesnis, įtraukiantis muitinę, keltus, vairuotojų poilsį ir tūkstančius kilometrų. Nors stengiamės viską padaryti sklandžiai, visada pasitaiko neprognozuojamų situacijų, kurios gali uždelsti krovinią. Štai paprastas, bet nuoširdus vadovas, kaip tai vyksta iš vidinės pusės, be gražiųjų žodžių ir marketingo šlamšto.

Pagrindiniai dalykai, kuriuos reikia žinoti pradžioje

Kiek laiko užtrunka tas aiškus transportavimo procesas iš UK?

Tiesą sakant, standartinis laikas yra nuo 7 iki 14 darbo dienų, jei kalbame apie dalinį krovinių vežimą. Visiems atrodo, kad tai per ilgai, bet pamirštate, kad turiame apeiti visą Europą. Kartais, jei vairuotojas pavėluoja į keltą Dovere arba kilęs rūgštys, gali užtrukti ir ilgiau. Taigi, jei jums skubu, geriau iš karto praneškite, tačiau nepamirškite, kad aiškus transportavimo procesas iš UK nevisada priklauso tik nuo mūsų greičio.

Ar galiu siųsti asmeninius daiktus iš Anglijos?

Galite, bet tai daugiau komplikacijų nei dėmesio. Muitinė labai griežtai tikrina, ar tai nėra prekybinis siuntinys, jei matys, kad ten yra, pavyzdžiui, penkiios vienodos sofa ar dešimt dviračių. Tada gali tekti mokėti PVM ir muito mokestį, o dokumentus reikės pildyti kaip įmonei. Geriau tikrai iš anksto pasikalbėti, kad nesusidurtumėte su krizės pasidalinimu sienoj.

Kas tas EORI kodas ir ar jis būtinas?

Tai kaip asmens kodas, tik jūsų įmonei muitinėje. Be jo joks aiškus transportavimo procesas iš UK neįvyks, nes muitinė tiesiog neleis išvežti krovinių. Jei jo neturite, reikia užregistruoti, tai, tiesą sakant, nemaloniai ilgai trunka (gali užeiti savaitę), taigi geriau tai padaryti anksčiau. Neklauskite, kodėl taip sudėtinga, tiesiog biurokratija.

Kaip suskaičiuojamas kainos?

Kainą lemia tūris (kubiniais metrais) arba svoris, kas didesnis. Taip pat įeina kuro priedai, kurie šiuo metu... na, jie tiesiog dideli. Dar pridėkite muitinės išlaidas, kurios gali pasikeisti iš dienos į dieną. Aiškus transportavimo procesas iš UK turi būti kiek įmanoma skaidresnis, bet kainos gali šokti dėl keleivio sąskaitų ar kitų neprognozuojamų dalykų.

Ar reikia draudimo?

Stipriai rekomenduoju. Žinoma, tai papildoma išlaida, bet kas nutiks, jei vairuotojas užkabins ką nors greitaeigioje arba krovinius užliets lietus? Be draudimo, aiškus transportavimo procesas iš UK gali tapti jūsų košmaru. Draudimas paprastai kainuoja apie 2-3 proc. nuo krovinio vertės, tai ne taip brangu už ramybę.

Ką daryti, jei neturiu pakavimo medžiagos?

Mes galime organizuoti pakavimą, bet tai kainuos. Anglijoje darbinės rankos labai brangios, todėl geriau pasirūpinkite dėžėmis ar paletėmis patys. Jei negalite, mes surasime kažką, bet tikėkitės, kad tai nebus pigiausia paslauga rinkoje.

Ar galite atsiimti prekes iš eBay ar privatžių pardavėjų?

Taip, tai darome kasdien. Viskas, ko reikia, tai teisingas adresas ir kontaktinio asmens telefono numeris. Kartais privatūs pardavėjai būna... keisti, neleidžia įeiti į sandėlį arba paskutinę minutę keičia susitikimo laiką, bet mes įpręę su tuo elgtis.

Kelias ir tranzitas: kas vyksta kelyje?

Kaip vairuotojas sužino, kur važiuoti?

Mes jam duodame visus adresus ir kontaktus, bet jis vis tiek naudojosis GPS. Kartais nutinka, kad GPS nukelia į laukų vidurį, nes senas namo numeris buvo kitoks. Tada vairuotojas skambina mums, o mes skambame jums. Taip ir vyksta tas aiškus transportavimo procesas iš UK – daug telefonų.

Kur peržiūrimi kroviniai?

Paprastai vairuotojas peržiūri paėmimo metu, kad įsitikintų, jog viskas tvarkingai supakuota. Jei matydamas, kad dėžės sutrūkinėjusios, jis gali atsisakyti vežti, kadangi neatsako už jūsų blogą pakavimą. Tai labai svarbu suprasti.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Dauguma mūsų vairuotojų turi GPS sekimo sistemas, bet jos ne visada veikia tiksliai, kai vairuotojas ilsisi arba yra tunelyje. Galime sakyti apytikslę vietą, bet ne garantuoju, kad matysite, kaip jis vairuoja 120 km/h greitaeigiu. Aiškus transportavimo procesas iš UK leidžia sekti, bet ne kaip šnipų filme.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes turime rasti kitą vairuotoją, kuris galėtų paimti krovinius, o tai gali užtrukti dieną ar dvi. Geriau apie tai net nesugalvoti, bet, deja, technika sensta, ir varikliai kartais sugenda.

Ar sustojama per kitus miestus?

Jei tai pilnas sunkvežimis (FTL), jis važiuoja tiesiai į Lietuvą. Jei tai dalinis krovinys (LTL), gali būti, kad jis sustos ne vienoje vietoje, iškrauti ir pakrauti kitų klientų prekes. Todėl aiškus transportavimo procesas iš UK daliniams kroviniams trunka ilgiau.

Kaip elgiamasi su keltu?

Krovinys važiuoja keltu iš Doverio į Kalė arba Duisburgą (jei naudojame tunelį). Tai užima laiko, reikia laukti eilėje, o kartais dėl blogo oro keltai nebevažiuoja. Tada viskas sustoja, ir mes turime laukti, kol oras pagerės.

Ar vairuotojas gali padėti iškrauti?

Jei jūsų krovinys yra ant paletės, vairuotojas su voleliu ją nuleis. Jei tai dėžės su rankenomis, jis gali padėti nuleisti žemyn, bet nebus nešti kiekvienos dėžės į jūsų butą antrame aukšte. Tai ne jūsų perkėlimo paslauga.

Muitinė ir dokumentai: biurokratinis pragyvenimas

Kokius dokumentus reikia pateikti?

Mums reikia prekių sąrašo (packing list) ir SF (invoice). Be jų muitinė neleis praeiti. Būtina nurodyti HS kodus, tai svarbu. Jei nenurodysite, muitininkas nustatys savo, o dažniausiai jie pasirenka brangiausią tarifą.

Kas tas HS kodas?

Tai prekės kodas, pagal kurį nustatomi muitai. Aš visiškai neprisimenu visų kodų atmintinai (jų tūkstančiai), bet turime specialistų, kurie juos suranda. Jei padarysite klaidą, gali tekti mokėti daugiau.

Ar reikia mokėti PVM importuojant iš UK?

Taip, nuo 2021 m. sausio 1 d. (po Brexit) visi importai iš trečiųjų šalių apmokestinami PVM. Ją reikia sumokėti Lietuvoje (arba kitoje ES šalyje) įregistravus importą. Aiškus transportavimo procesas iš UK dabar reikalauja šių mokėjimų, negalima jų apeiti.

Kas atsitinka, jei dokumentai neteisingi?

Tada krovinys užstrigs sienoj. Muitinė reikalauja pataisyti, o tai užtrunka laiko ir gali kainuoti baudas. Būna, kad klientai užmiršta įrašyti svorį arba sumaišo adresa – tada prasideda "linksmas" gyvenimas su telefonu prie ausies.

Ar galima atidėti mokesčių mokėjimą?

Galima, jei turite atidėto mokesčio leidimą. Be jo, reikia mokėti iš karto, kitaip neišleis krovinių. Jei planuojate didelę importo apimtį, tikrai verta tai susitvarkyti iš anksto su Muitinės departamentu.

Kokios dažniausios problemos su muitine?

Daugiausia problemų sukelia neteisingai pildomos SF arba bandymai įvežti draudžiamas prekes. Vieną kartą bandė įvežti senus automobilius be techninės apžiūros – tai baigėsi labai blogai (krovinys buvo siunčiamas atgal). Aiškus transportavimo procesas iš UK tokiu atveju tampa labai brangus.

Ar jūsų įmonė atsako už muitinę?

Mes padedame su dokumentais, bet atsakomybę už prekių turinį neša siuntėjas arba gavėjas. Mes esame tarpininkai. Jei jūs bandysite įvežti kažką nelegalaus, mes su toli nesijumsime.

Problemų valdymas: kai kas ne pagal planą

Kas nutinka, jei krovinys sugadintas?

Reikia nedelsiant pranešti vairuotojui ir užfiksuoti žalą nuotraukomis. Be nuotraukų draudikas nieko neatsiskaitys. Vairuotojas taip pat turi užpildyti pranešimą apie žalą (protokolą). Aiškus transportavimo procesas iš UK numato tokius įvykius, nors ir nenorime.

Ar galiu atšaukti užsakymą?

Galite, bet jei vairuotojas jau važiuoja pas jūsus arba jau pasiėmė krovinius, teks mokėti baudą arba pilną kainą. Anglijoje degalai nebe pigūs, o vairuotojo laikas – pinigai.

Ką daryti, jei gavėjo adresas neteisingas?

Jeigu vairuotojas jau atvyko į vietą ir nieko neranda, jis laukia. Laukimas mokamas. Taigi, prašau patikrinti adresus du kartus prieš siunčiant. Kartais žmonės sumaišo gatvės pavadinimus (pvz., "High Street" viename mieste ir kitame).

Ar grąžinami pinigai, jei prekės nepriimamos?

Jei dėl jūsų kaltės (pavyzdžiui, neteisingi dokumentai), pinigų negrąžiname. Jei dėl mūsų klaidos, grąžiname. Tačiau reikia įrodyti kaltę. (Žinoma, visada stengiamės išspręsti draugiškai).

Kaip elgtis, jei vairuotojas nepasirodo?

Skambinkite mums. Kartais jis tiesiog užstrigo eilėje į keltą arba buvo sustabdytas policijos. Mes su juo susisieksime ir sužinosime, kas vyksta. Nereikėtų panikuoti iš karto.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Siųskite, bet įsitikinkite, kad draudimas padengia visą vertę. Ir nerašykite ant dėžės "Auksas" ar "Kompiuteriai" – tai tiesiog kviečia vagis. Geresnis variantas – "Buitinė technika" arba "Dalys".

Kas dėl alkoholio ar tabako?

Tai yra akcizinės prekės. Joms reikia specialių leidimų. Jei bandysite įvežti dešimt dėžių viskio be dokumentų, muitinė juos konfiskuos, o gavėją galėtų nubausti. Geriau to nedaryti.

Apibendrinant: ką reikia atsiminti

Kodėl kainos svyruoja?

Kuro kaina, keleivių sezonas, svaro kursas – vis tai veikia kainą. Negalime laikyti vienos kainos visus metus. Aiškus transportavimo procesas iš UK yra dinamiškas, ir kainos keičiasi kartu su rinka.

Ar verta rinktis pigiausią variantą?

Pigiau nevisada reiškia geriau. Yra įmonių, kurios siūlo neįtikėtinai mažas kainas, o tada dingsta su kroviniu arba papildo papildomus mokesčius. Mes stengiamės būti sąžiningi.

Kaip užtikrinti sklandų procesą?

Geriausias būdas – turėti tvarkingus dokumentus ir geros kokybės pakavimą. Taip pat – kantrybės. Mes dirbame, kad jūsų krovinys atvyktų saugiai, nors kelyje pasitaiko įvairių nereguliarumo.

Ar galite pasakyti tikslų atvykimo laiką?

Galime tik numatyti. Vairuotojas gali užmigti poilsio vietoje ilgiau, arba gali būti avarija kelio. Sakome "apytiksliai", kad nesusidurtume su nesusipratimais. Aiškus transportavimo procesas iš UK yra labai priklausomas nuo žmogaus faktoriaus.

Išvada

Galiausiai, nors aš ir dirbu šioje srityje jau ilgai, visada stebiuosi, kaip klientai tikisi stebuklų. Aiškus transportavimo procesas iš UK nėra stebuklas, tai sudėtinga logistika, kurią valdo žmonės, o ne robotai. Jei pasirūpinsite dokumentais ir pasiklausysite mūsų patarimų, viskas vyks gerai. O jei bandysite taupyti ant visko, gali tekti mok�ti dvigubai. Geriau kalbėti tiesiai ir iš anksto, nei spręsti problemas pasienyje vidurnaktį.