Aiškus transportavimo procesas iš Anglijos – jokių netikėtumų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų, ir galiu pasakyti vieną – laikai keičiasi, o Anglija išlieka ta pati. Viskas pradėjo virsti galva po „Brexit“, kai anksčiau buvo tiesiog įvažiuoji, pakrauni ir važiuoji atgal. Dabar? Dabar tas aiškus transportavimo procesas iš Anglijos primena šachmatų partiją, kuriai reikia strategijos. Dažnai klientai klausia: „o ar tikrai taip sudėtinga?“ Iš tiesų, ne, jeigu žinai, kur gūžti. Štai trumpai ir be jokios reklamografijos, kaip visa tai veikia iš vidaus, ką tikti ir ko baimintis, kai renkaisi pervežimo bendrovę ar bandai išsiaiškinti kainas. Tiesiog sėskis ir skaityk, kad netyčia nenukryptumum nuo temos.

Kaip viskas prasideda ir kiek laiko užtrunka

Kiek laiko užtrunka atvežti siuntą iš Anglijos į Lietuvą?

Tai turbūt dažniausias klausimas. Paprastai sakyčiau, kad nuo 3 iki 7 darbo dienų, jei kalbame apie standartinę krovinių liniją. Bet čia yra tos idealios sąlygos, kurios, žinoma, retai pasitaiko. Jei vairuotojas surenka pilną krovininį kelią, jis važiuoja be sustojimų, tad gali būti ir greičiau. Tačiau jei tenka laukti kitų krovinių rinkimo arba yra kokios nors techninės problemos su keliu Anglijoje (kas tenka dažnai dėl statybų), tai laukti galiti ir ilgiau. Geriausia visada turėti rezervą savo planuose, neskubėk iki paskutinės minutės.

Ar galima gauti tikslią atvykimo datą ir valandą?

Žinoma, galima, bet aš asmeniškai neduodu 100 proc. garantijų, kol krovinys nepasiekia Lietuvos sienos. Pervežimo verslas yra labai dinamiškas – gali plyšti padanga, užstrigti muitinėje arba užkliupti uždaromoje kelio atkarpoje. Dažniausiai mes pranešame dieną-prieš, kai vairuotojas jau artėja prie jūsų miesto. Galima užsakyti ir tikslią laiką, pvz., nuo 14:00 iki 16:00 valandos, bet tai kainuoja brangiau, nes reikia suderinti vairuotojo grafiką. Labai rekomenduoju būti lankstum.

Kaip susisiekti su vairuotoju, kai jis jau važiuoja?

Daugelis sako, kad duodame vairuotojo numerį, ir tai viskas. Tačiau realybėje vairuotojai dažnai važiuoja ir nedirba telefonais, ypač kai vairuoja didelius sunkvežimius. Geriausia, jeigu turite atsakingą vadybininką, kuris yra nuolatinio ryšio su vairuotoju. Jei skambinsite tiesiai į vairuotoją ir jums neatsilieps, nepykite – jis gali tiesiog būti užimtas arba važiuoti per pavojingą posūkį. Patikėkite profesionalams, jie jums pranes, kai bus saugu atvykti.

Kodėl kartais atiduodame daiktus vėliau nei buvo planuota?

Čia gali būti daug priežasčių. Viena iš jų – tai Anglijos užimtumas, ypač prieš šventes ar atostogas. Vairuotojai tenka stovėti eilėse, kad patektų į keltą arba išvažiuotų iš terminalo. Kartais pasitaiko ir techninių gedimų, kurių niekas negalėjo numatyti. Aš turiu omenyje situaciją, kai vairuotojas užstrigo dėl blogo oro ir kelio uždarymo. Tai ne mūsų kaltė, bet stengiamės viską padaryti, kad klientas gautų savo daiktus kuo greičiau, net jei ir su nedideliu vėlavimu.

Ar galima sekti savo krovinių buvimo vietą realiu laiku?

Technologiškai – taip, dauguma sistemų tai leidžia. Bet praktiškai? Sistemos kartais meluoja arba rodo vietą, kur vairuotojas buvo prieš valandą. GPS signalas Anglijoje, ypač kaimiškose vietovėse, gali būti silpnas. Todėl nerekomenduoju sėdėti prie kompiuterio ir atnaujinti puslapį kas penkias minutes. Geriau tiesiog laukti pranešimo iš mūsų vadybininko, kuris žinos tikrąją padėtį. Tai sutaupys jums nervų ir nereikalų skambinimų.

Kas daryti, jei reikalingas itin greitas pervežimas?

Tuomet kalbame apie „ekspres“ arba dalinį krovinį, kai vairuotojas važiuoja tiesiai pas jus be sustojimų. Tai, žinoma, kainuoja daugiau, nes tenka išnaudoti tik vieną automobilio pusę. Jei jums būtina, kad prekės atvyktų rytoj, reikia tai suplanuoti bent prieš kelias dienas. Kartais įmanoma rasti vairuotoją, kuris jau yra kelyje ir turi laisvos vietos, bet tai yra kaip loterija – reikia šiek tiek laimės.

Popieriaus rūkymas ir Anglijos muitinė (brevikas)

Kokius dokumentus reikia paruošti transportavimui iš Anglijos?

Minimalus rinkinys yra prekių sąrašas (pakavimo sąrašas) ir jūsų asmens dokumento kopija. Jei pervežate naujas prekes, būtina PVM sąskaita-faktūra. Dabar, po „Brexit“, beveik visiems kroviniams reikalingas EX1 dokumentas, t. y. eksporto deklaracija. Be jos neišvažiuosite iš Anglijos terminalo. Būtinai patikrinkite, ar sąraše nurodėte tikslias svoris ir matmenis, nes muitinė labai mėgsta tikslumą.

Ar reikia mokėti muito ar PVM importuojant iš Anglijos?

Jei esate privatus asmuo ir pervežate naudotus asmeninius daiktus (pervykimas), dažniausiai mokesčių nėra. Tačiau jei pervežate naujas prekes arba siuntas didesnės vertės, Lietuvoje teks mokėti importo PVM ir galbūt veryklą. Kainos svyruoja priklausomai nuo prekės tipo. Naujasis Aiškus transportavimo procesas iš Anglijos reikalauja gero išmanymo apie šias taisykles, kitaip gali tekti mokėti baudas už vėlavimą mokant mokesčius.

Kas tas EX1 dokumentas ir kodėl jis toks svarbus?

EX1 yra eksporto deklaracija, kuri patvirtina, kad prekės išvyksta iš Europos Sąjungos (arba čia atvirkščiai – iš JK į ES). Be šio dokumento, kuris turi būti užbaigtas Anglijoje, krovinys negali būti išvežtas. Kai kurios kompanijos tai daro automatiškai, kitoms reikia tai daryti rankiniu būdu. Aš kartais nusprendžiau, kad geriau tai patikėti brokeriams, kad neišsigadintum galvos su tais kodais. Klaida šiame dokumente gali sustabdyti visą procesą ir neleisti vairuotojui išvažiuoti.

Ar galima pervežti maistą ar vaistus iš Anglijos?

Maistas yra labai jautri tema. Negalima vežti mėsos, pieno produktų ir kai kurių vaisių be specialių leidimų – tai griežtai tikrinama muitinėje. Vaistus reikėtų turėti receptą arba gydytojo išrašą, ypač jei tai receptiniai vaistai. Nereikia rizikuoti ir bandyti paslėpti „kepyklėlės“ dovanų dėžutės viduje – muitininkai turi šunis, kurie tai aptiks. Geriau patikrinti sąrašą iš anksto.

Kas nutinka, jeigu dokumentuose yra klaidų?

Tada prasideda naktinis miestas. Jeigu svoris neatitinka, gali tekti pakrauti-iškrauti visą sunkvežimį ir sverti iš naujo. Klaidos prekės pavadinime gali sukelti įtarimų dėl kontrabandos. Aš kartą mačiau situaciją, kai viena skaičiaus klaida sąskaitoje užkliuvo kelias dienas. Todėl visada patikrinkite duomenis du kartus prieš išsiunčiant. Tai sutaupo laiko ir pinigų.

Ar reikia draudimo poliso?

Mano nuomone, būtinas. Nors Lietuvoje yra privalomasis draudimas, jis dažnai dengia labai mažą sumą. Geriau pasidaryti papildomą „kasko“ tipo draudimą prekėms. Niekada nežinai, kas gali atsitikti kelyje – gali būti avarija, gaisras arba net vagystėje (nors tikimės, kad ne). Draudimas atleidžia nuo didelių rūpesčių, jeigu kažkas blogai nutiktų tarp Anglijos ir Lietuvos.

Kas daryti, jeigu prekės užstrigo muitinėje?

Pirmiausia – nepanikuoti. Susisiekite su savo brokeriu arba pervežėju. Dažniausiai trūksta kokių nors papildomų duomenų arba reikia sumokėti mokesčius. Jeigu mokesčiai sumokėti, sistema pati turėtų paleisti prekes. Jeigu ne – reikia rašyti prašymus ir aiškinti situaciją. Muitinės darbuotojai taip pat žmonės, kartais tiesiog užsisuka dalykai, bet viskas išsprendžiama kantriai.

Daiktų pakavimas ir kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Kaip teisingai supakuoti daiktus, kad jie nepasidarytų?

Naudokite kokybiškas dėžės, o ne tas, kurios jau lyg ir suyra. Kiekviena dėžė turi būti uždaryta scotch juosta, o viduje – užpildytas tarpai, kad daiktai nešoktų. Stambius daiktus, pvz., baldus, geriau apvynioti burbuliukine plėvele. Aš mačiau, kaip žmonės puošia lagaminus į šiukšlių maišus – nerekomenduoju. Vairuotojas nebus maloniai nustebęs, kai teks krauti šluotas vienodje grindyse su baldais.

Ar galima pervežti paletę arba tik dėžes?

Galima ir taip, ir taip. Jeigu turite pilną paletę (pvz., 1 EUR paletę), tai paprasčiau – vairuotojas tiesiog užkelia ja su šakėmis. Jeigu tik kelios dėžės, jos įkeliamos į bendrą krovininį. Tiesa, dėžės turi būti pažymėtos jūsų vardu ir telefonu. Be žymėjimų gali susimaišti su kitomis siuntomis, ir tada ieškoti bus sunku. Aiškus transportavimo procesas iš Anglijos priklauso ir nuo to, kaip gerai pažymėjote savo turtą.

Kas nutinka, jeigu daiktai susidaro kelyje?

Jei turite draudimą, pradedame procesą. Reikia padaryti nuotraukas pažeistų vietų, kai tik vairuotojas atvyksta. Be nuotraukų draudimo kompanija ne priims. Jeigu pažeidimai dideli, reikia užpildyti protokolą vietoje. Nereikia laukti, kol vairuotojas išvažiuos. Būkite atsargūs ir patikrinkite viską akivaizdžiai, kol vairuotojas dar stovi prie jūsų namų.

Ar saugu duoti daiktus vairuotojui, kurį nematėte?

Dauguma vairuotojų – profesionalai, dirbantys šioje srityje metus. Tačiau visada yra išimčių. Geriausia pasirinkti patikimą pervežimo kompaniją, kuri atsako už savo vairuotojus. Jeigu randate kažką „skelbimų“ lentose be sutarties, rizikuojate. Aš asmeniškai visada patariu vadovautis ne tik kaina, bet ir reputacija. Nekilnojamojo turto apsauga svarbiau nei sutaupyti 10 eurų.

Ar galiu pervežti techniką (kompiuterius, televizorius)?

Taip, galima, bet būtinai užfiksuokite jų būklę prieš išvežimą (nuotraukos, serijiniai numeriai). Televizoriai ypač jautrūs mechaniniams sužalojimams – jų ekranai gali plyšti net nuo lengvo smūgio. Geriau juos supakuoti į originalią arba specialią dėžę. Nenaudokite paprastų maišų, tai tikrai neapsisaugo. Technika dažnai patenka į brangiausių siuntų kategoriją, tad ir draudimas turi būti atitinkamas.

Kas daroma su daiktais, jei kliento nėra namuose?

Vairuotojas stovi ir laukia. Dažniausiai laukiama 30-60 minučių nemokamai. Po to gali būti taikoma mokestis už laisvą laiką (stovėjimą). Jeigu klientas neatsiliesta ir jokių kontaktų nėra, krovinys gali būti vežtas atgal į sandėlį arba paliktas artimiausiame terminale. Tai kainuoja brangiai, tad būtinai pasirūpinkite, kad kas nors būtų pasiruošęs priimti siuntą.

Ar galima pervežti daiktus, kurie netelpa į standartinę dėžę?

Žinoma, tai vadinami „neįprasti“ kroviniai. Tai gali būti pasagos, dviračiai, sofos ar netgi maži laivai. Jie turi būti tvirtai pririšti prie platformos arba įkelti į atvirus sunkvežimus. Būtinai nurodykite tikslius matmenis – ilgis, plotis, aukštis. Vairuotojas turi žinoti, ar toks daiktas praeis pro tiltus ar tunelius Anglijoje, nes ten yra griežti apribojimai.

Kaip apskaičiuojama kaina už pakavimo medžiagas?

Dažniausiai parduodame paletes, dėžes ir plėvę pagal poreikį. Jeigu norite, kad supakuotume mes – tai papildoma paslauga, kuri mokama pagal valandas arba pagal kiekį. Galima ir nusipirkti pats ir supakuoti namuose. Aš sakau – jeigu netikitės savo jėgomis, geriau mokėti už meistus. Sugadintas baldas kainuos daugiau nei supakavimo paslauga.

Pinigai, kainos ir kur slėpiasi paslėpti mokesčiai

Nuo ko priklauso transportavimo kaina iš Anglijos?

Pagrindiniai veiksniai yra atstumas, svoris ir krovinio tipas. Taip pat įtakos turi kuro kainos (kurios dabar, deja, aukštos) ir Anglijos muitinės mokesčiai. Jeigu reikalinga išsiregistravimo dokumentacija (EX1), tai taip pat kainuoja. Aiškus transportavimo procesas iš Anglijos gali būti pigus, jei tai tik kelios dėžės, bet brangus, jei reikia visą logistikos grandinę su draudimu ir dokumentais.

Ar yra kažkokių paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Tikrai gali būti. Vienas tokių – „fuel surcharge“, t. y. kuro priedas, kuris keičiasi kas mėnesį. Taip pat gali būti mokestis už užstatą (deposit) Anglijoje, jeigu išvežate automobilį. Visada klauskite, ar galutinė kaina yra „fixed“ (fiksuota) ar gali pasikeisti. Gera kompanija visada paskirs viską iš karto, kad jums nereikėtų gaivinti pinigų iš kišenės vairuotojui stovint prie durų.

Ar galima atsiskaityti grynaisiais pinigais vairuotojui?

Techniškai taip, daugelis vairuotojų nebus prieštaraujantys. Tačiau tai nėra saugu nei jums, nei mums. Geriau atsiskaityti bankine pavedimu arba kortele prieš išvykstant. Jeigu sumokėsite grynaisiais ir vairuotojas pamirštu užrašyti, vėliau gali kilti ginčų. Be to, didelės sumos grynaisiais kelyje nėra gerai saugumo požiūriu. Patariu vengti grynųjų.

Kas atsitinka, jeigu nėra galimybės sumokėti iš karto?

Kartais galima susitarti dėl atidėto mokėjimo (jeigu esate nuolatinis klientas), tačiau pirmą kartą be garantijų niekas neišveš krovinio. Reikės sumokėti bent dalį avansu. Logistika – tai pinigai į priekį, nes mes taip pat turime mokėti vairuotojams, kuro degalinei ir muitinei. Be užmokesčio sistema nestabilia.

Ar pigiau, jeigu rasiu paštinę Anglijoje ir atsiųsiu pats?

Gali būti pigiau, jeigu tai maža dėžutėlė. Bet jeigu kalbame apie baldus ar didesnius daiktus, pašto paslaugos bus brangios ir lėtos (jos dažniausiai pervežia per tarpininkus). Be to, pašto siuntoms dažniau taikomi griežtesni muitinės patikros standartai. Mes galime pasiūlyti kompleksinį sprendimą, kuris atrodo brangiau, bet iš tiesų apima viską – nuo pakavimo iki pristatymo iki pat namų.

Kodėl kainos skiriasi tarp skirtingų kompanijų?

Vienos kompanijos dirba be tarpininkų, kitos – tik kaip brokeriai. Brokeriai uždirba ant maržos, todėl jų kainos gali būti aukštesnės. Taip pat įtakos turi automobilių amžius – senesni sunkvežimiai pigiau eksploatuojami, bet ir rizikingiau. Mažos kompanijos gali siūlyti pigiau, bet neturi resursų problemoms spręsti. Rinkitės pagal patirtį, ne tik pagal žemiausią skaičių.

Ar grąžinami pinigai, jeigu atšaukiu užsakymą?

Jei atšaukiate prieš mums pradedant rinkti krovinį, dažniausiai grąžiname viską, išskyrus administracinius mokesčius (jei tokių buvo). Jeigu vairuotojas jau atvažiavo pas jus arba jau pradėtas kurti EX1 dokumentas, pinigų negrąžiname, nes darbai jau atlikti. Todėl geriau tikrai apsispręsti prieš skambinant. Nenusivilkite, jeigu prarastumite kelias dešimtis eurų už neplanuotą atšaukimą.

Ar verta imti papildomą draudimą, jeigu daiktai nėra labai brangūs?

Manau, taip. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su patiriamu nuostoliu. Nors daiktai gali atrodyti pigūs, jų vertę jums gali būti didelė (sentimentinė arba naudingumo). Be to, draudimas apsaugo ne tik nuo vagystės, bet ir nuo gaisro ar avarijos. Už keletą eurų galite miegoti ramiau, žinodami, kad jei kas nutiks, bent gausite atlyginimą.

Baisiausios istorijos ir kaip jų išvengti

Ar dažnai dingsta siuntos iš Anglijos?

Sėkmės, labai retai. Sistemose yra daug kontrolės mechanizmų – GPS, dokumentai, pasirašymai. Tačiau pasitaiko išimčių, kai dirba nelegalios firmos arba kai klientas patikėja pažįstamam „vairuotojui“, kurio net nėra įmonės registre. Tokiu atveju rasti krovinį beveik neįmanoma. Dirbant su legalia logistika, rizika minimali.

Kas daryti, jei vairuotojas atvyksta girtas?

Tai yra baisiausia situacija, kurią galiu įsivaizduoti. Jei įtariate, kad vairuotojas neblaivus, nedelsiant skambinkite mums į biurą. Mes nedelsdami išsiųsime kitą transportą arba susisieksime su policija. Saugumas svarbiau už kainą ar laiką. Tokių atvejų per mano dvidešimt metų buvo tik vienas ar du, bet jie buvo labai nemaloni. Gerai, kad tada vairuotojas tik užmigo, o ne važiavo.

Ar gali būti, kad mano daiktai sugenda dėl blogo oro taip?

Taip, drėgmė yra didelis priešas, ypač jeigu krovinys neįkeltas į tentą (uždengtą sunkvežimį). Jeigu daiktai stovi atvirame priekaboje ir lyja lietus, gali sušlapti. Todėl visada klauskite, ar transportas yra uždaras. Anglijoje oras labai chaotiškas – gali lyti net penkias dienas iš eilės. Naudokite hidroizoliacines plėves, jeigu abejojate.

Mačiau filmus, kurie vagia sunkvežimus – ar tai realu?

Kino pasaulyje – taip, realybėje – retai. Sunkvežimiai turi GPS ir daugiau aksesuarų, kad juos būtų sunku pavogti. Tačiau mažesnės siuntos arba daliniai kroviniai gali būti pavogti iš paskirties vietos, jei ji nėra saugi. Nerekomenduoju palikti daiktų prie kiemo vartų naktį su užrašu „pasiimkite“. Geriau laukti ryto ir stebėti procesą.

Kaip elgtis, jei gavau ne tą, ką užsakiau (maišymosi atvejis)?

Tokios klaidos įvyksta, jeigu žymėjimai blogi. Jei atėjo svetimi daiktai, nedelsiant susisiekite su mumis. Mes bandysime surasti kitą gavėją ir suorganizuoti mainus. Kartais tai užtrunka, jeigu abu klientai gyvena toli vienas nuo kito, bet visada sprendžiame. Būtinai patikrinkite turinį vairuotojui akivaizdžiai, nepasirašykite, kol nepatikrinote.

Ar gali būti problemų su vairuotojo kalba?

Dauguma vairuotojų kalba lietuviškai arba supranta rusiškai, anglų kalba. Tačiau kartais teks dirbti su lenkais ar ukrainiečiais, kurie kalba angliškai. Tuomet reikia kantrybės arba vertėjo pagalbos. Aš turiu omenyje, kad kalbos barjeras gali sukelti nesusipratimų dėl adreso ar laiko. Visada rašykite adresą lietuviškai ir angliškai, kad būtų aišku.

Kas yra blogiausia, ką mačiaus pervežiant?

Vieną kartą mes pervežėme brangų paveikslą, kuris nebuvo įrėmintas kietame rėme. Vairuotojas staigiai stabdė, paveikslas nukrito ant kitos siuntos... Visa vaizdo įranga buvo sugadinta. Klientas buvo liūdnas. Nuo to laiko aš visada sakau – įrėmkite brangius dalykus! Tai moko brangiai, bet pamoka išlieka visam gyvenimui. Geriau pasidaryti tvarkingai iš pradžių.

Kodėl reikia rinktis patikimas kompanijas, o ne pigiausias?

Nes pigu dažniausiai baigiasi brangiau. Gali tekti mokėti už sandėliavimą, už dokumentų taisymą, už draudimo išmokas, kurių nebuvo. Patikima kompanija turi atsakomybę ir reputaciją, kurią ji saugo. Aiškus transportavimo procesas iš Anglijos su patikimu partneriu yra ramus, o su neaiškiu – nervuolančis. Pasirinkite ramybę.

Ar reikia gerti arbatą su vairuotoju, kai jis atvyksta?

Neprivaloma, bet tai yra labai lietuviškas dalykas. Vairuotojai mėgsta šiltą gėrimą, ypač po ilgų valandų kelyje. Tai sukuria gerą atmosferą. Tačiau nevilkite jį į vakarėlį – jis turi važiuoti toliau arba ilsėtis. Paprastas pagarbimas ir žodis „ačiū“ dažniausiai užtenka, kad vairuotojas padarytų viską geriausiai.

Apibendrinant, viskas atrodo sudėtingiau, nei yra iš tikrųjų, jeigu žinai pagrindus. Svarbiausia yra ne rasti pigiausią pasiūlymą internete, o rasti žmogų, kuris supranta tavo rūpesčius ir gali paaiškinti, kas vyksta. Aiškus transportavimo procesas iš Anglijos gali būti tikrai aiškus, jeigu pasirūpinsi dokumentais, kruopščiai supakuosi daiktus ir pasirinksi patikimą partnerį. Tada nereikės nerimoti, ar tavo sofa arba dviratis atvyks saugiai – tiesiog lauk skambučio iš vadybininko, kad jis jau čia pat.