Aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naujus namus: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbant šioje srityje beveik dvidešimt ketverius metus, mažai kas gali mane nustebinti, tačiau klientų emocijos visada skirtingos. Dažnai žmonės gaudo paniką, nes iš Anglijos į Lietuvą ar kitaip į naujus namus persikeltis atrodo kaip milžiniškas kalnas. Iš tiesų, tai tik logistinis uždavinys, kurį reikia suprasti ir suskaldyti į mažesnes dalis. Nors aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naujus namus gali atrodyti sudėtingas dėl dokumentų ir Brexit, jis tiesiog reikalauja kantrybės ir dėmesio smulkmenoms. Štai trumpai ir be lakonicumų, kaip viskas vyksta iš vidaus, kaip tai mato vairuotojas ir dispatcheris, o ne reklamos brošiūra.

Dokumentai, muitinė ir tas nesuprantamas chaosas dėl Brexit

Ar tikrai reikia deklaruoti kiekvieną šlepetę, kurią vežu?

Žmonės dažnai klausia, ar reikia rašyti, kiek turi porų kojinių. Iš tiesų, ne tokio smulkmeniško inventorizuoto sąrašo nereikia, jei tai nėra prekės, o asmeniniai daiktai. Tačiau turi būti pateiktas bendras sąrašas, kur nurodomi, kas tiesiog yra krovininyje. Muitininkais labiau domina brangiausi daiktai – telefonai, kompiuteriai, brangios rankinės. Jei sąrašas bus per daug abstraktus, tarkime, "baldai ir indai", gali užkliūpti. Geriau parašyti "2 sofos, stalas, 4 kėdės" ir t.t.

Kas per daiktas tas T2L dokumentas ir kur jį gauti?

Tai tas dokumentas, kuris įrodo, kad tavo daiktai nėra naujos prekės ir kad jau buvo naudojami Jungtinėje Karalystėje. Jis būtinas norint išvengti PVM mokėjimo bei importo mokesčių. Be jo, aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naujus namus gali tapti labai brangus pramogas. Paprastai šį formuliarą pildo pats siuntėjas internetu per JK vyriausybės svetainę, tačiau jei esi tinginys, mes galime padėti, bet tai papildomas darbas. svarbiausia užpildyti prieš pat išvykdami.

Ar galiu vežti maisto produktų, pvz., mėsos ar sūrio?

Dėl tų visų taisyklių po Brexit tai dabar yra didelis pavojus. Jei turi rankinėje dešrelę ar sūrio gabalėlė – greičiausiai praeis, tačiau jei veži pusę šaldytuvo su mėsa, tai bus konfiskuota. Muitinė labai griežta dėl gyvūninių produktų. Nerekomenduoju rizikuoti, nes galiu prarasti visą krovinį, jei bus įtariama kontaminacija. Geriau suvalgyk tai, kas yra šaldytuve, o likusius atiduoti kaimynams.

Kas bus, jei pamiršiu pasidaryti inventoriaus sąrašo?

Tai bus didžiausia klaida. Tada vairuotojas gali tiesiog neįleisti į keltą arba muitinėje uždels krovinį kol nepadarysi. O tai reiškia dienų ar net savaičių laukimą ir laiko įkainio didėjimą. Be sąrašo nebus įmanomas joks aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naujus namus, nes oficialiai negali parodyti, ką veži. Tuo atveju teks mokėti baudas arba grįžti atgal.

Kiek laiko užtrunka fizinis patikrinimas pas sieną?

Jeigu viskas tvarkinga, tai 15–30 minučių. Bet jei įtaria, kad kažką slepi, arba turi kokią neaiškią technologiją, gali trukti ir valandą, ir ilgiau. Esu matęs atvejų, kai visą sunkvežimį iškrauninėjo ir tikrino kiekvieną dėžę. Tai baisiai vargina vairuotojus (jie turi poilsio režimus), o klientams kelia papildomo streso. Todėl geriau turėti aiškius dokumentus.

Ar reikia mokėti PVM iš karto, ar vėliau?

Jei turi T2L ir pervedimo dokumentą (Change of Residence), PVM mokėti nereikia. Tai viena svarbiausių priežasčių, kodėl reikia tiksliai laikytis instrukcijų. Jei nėra dokumentų, mokėsi PVM ir verys mokesčius pristatymo metu. O tas PVM Jungtinėje Karalystėje yra 20 proc., tai suskaičiuoti nėra smagu. Be to, grąžinti pinigus vėliau yra vienas didžiausių nusivylimų šioje srityje (nebent turi gerą buhalterę).

Fizinis daiktų tvarkymas, pakavimas ir "ar tai sudės į sunkvežimį?"

Ar turiu pats išsirinkti baldus ar jie turi patys?

Idealiausiai, kai baldai yra išardyti. Didelės spintos, lygumos, vitrinos – tai viskas turi būti atsukta. Jei negali pats, mes turime komandą, kuri tai padarys Anglijoje prieš pakrovimą. Tačiau tai kainuoja. Dažniausiai klientai pačiam suleidžia keletą valandų vakare. Bet turiu pasakyti – kartais ateina vairuotojas ir pamato, kad spinta nenumontuota, tai tada prasideda pyktis.

Kokia dėžė geriausia – "banana box" ar speciali?

Kas yra "banana box"? Tai tie dėžės iš parduotuvių, kurias žmonės gaudo nemokamai. Jos tvirtos, bet jose turi būti gerai uždarytos dangteliai. Negali būti, kad viršuje stovi smulkmenos, o apačioje knygos. Geriausia naudoti standartinių dydžių dėžes, nes jas lengviau krauti ir sandėliuoti su paletėmis. Jei dėžės bus įvairių formų (kažkas kreivų), daug vietos prapuls tuštumose.

Galima įmesti daiktus tarp baldų ar viskas turi būti į dėžes?

Kai kurie klientai mėgsta įmesti kuprinę tarp sofos ir krėdlės. Tai nėra draudžiama, tačiau labai nepatogu. Vairuotojas važiuodamas ir stabdys – tūs daiktai nuslys ir gali susilaužyti. Be to, jei reikės iškrauti dalį krovinio keliame, tą kuprinę reikės ieškoti po visais baldais. Geriau viską į dėžes – tai taip pat užtikrina, kad niekas nenukris ant galvos.

Ar turiu pirkti specialias dėžes taurėms?

Stiklas ir keramika – tai mūsų košmaras. Jei tiesiog įdėsi lėkštę į dėžę su marškinėliais, 90 proc., kad ji atkeliaus suskilusi. Reikia specialių skyrių, bubbline plėvelės (oro burbuliukų). Nekupkite pigios popieriaus – jis sušlapęs taps bevertis. Naudokite daug popieriaus arba specialios medžiagos. Vieno stiklinio indo sudaužymas neapsimoka skųstis draudimo kompanijai dėl fransizės.

Ar turiu būti namuose, kai atvažiuoja vairuotojas?

Privalai būti arba turi tą asmenį, kuris atsakingas už atidarymas ir patikrinimą. Vairuotojas negali laukti po kiemu valandą, kol tu važiuoji iš darbo. Jis turi grafikus, ir jei vėluoji, kitas klientas taip pat nupiks. Patirtis rodo, kad geriausia susitarti dieną iš anksto, tarkime, "atvyksiu 10:00–11:00".

Kas daryti su pižamom, lovelės drabužiais ir buitinėmis chemijomis?

Geriausia sudėti į atskiras dėžes ir užrašyti "pirmosios būtinosios". Kadangi aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naujus namus gali užtrukti ilgiau nei planavai, pirmąją naktį gali norėti tiesiog užmigti ant lovos ir neieškoti dantų šepetukos po dešimt dėžių. Chemija turi būti hermetiškai uždaryta, kad neišsilietų ant kitų daiktų.

Ar sugebės įkrauti mano sofos pro anglianą?

Tai ne mūsų problema, o tavo. Jei turi mažus durus Anglijoje ar Lietuvoje, reikia tai iš anksto sužinoti. Mes negalime "suspausti" baldų. Kartais atvažiuoja didelis sunkvežimis (savaeigė su keltuvu), jis netgi neprivažiuos prie namų, jei ten siaura gatvė. Tuomet reikia pagalbos vietinių "vežėjų" su mažesnėmis mašinomis. Planuok tai iš anksto.

Kainos, paslėpti mokesčiai ir kodėl "pigiau" neatkeliauja

Kodėl viena firma kainuoja dvigubai brangiau už kitą?

Kodėl "Mercedesas" brangesnis už "Fiatą"? Tas pats čia. Pigios firmos dažnai renka dalinius krovinius (konsolidaciją). Tavo dėžės gali važiuoti tris savaites, kol surink visą sunkvežimį. Brangesnės firmos siūlo ekskursinį reisą – tavo daiktai eina tiesiai. Be to, pigios firmos dažnai draudžia tik 10 eurų už kg, o brangesnios pilną vertę. Žinok, ką moki.

Ar į kainą įeina iškrovimas Lietuvoje?

Įprastai taip, jei tai nenurodyta kitaip. Bet būk atidus. Kai kurie gali parašyti "pristatymas iki durų", o tai reiškia, kad jie numes dėžes ant kelio prie namų. Jei reikia nešti į antrą aukštą su liftu ar be – tai papildoma. Visada klausk "ar įeina kėlimas ir nešimas į butą". Nesijaukink girtas laimingas, kol neišklausių smulkmenų.

Kas yra "voluminis metras" ir kodėl jis svarbesnis už svorį?

Pervežant baldus, svoris nėra tiek svarbus kaip tūris. Sunkvežimį užpildo erdvė. Voluminis metras – tai 1m ilgio x 1m pločio x 1m aukščio. Jei turi daug porceliano, bet jis užima mažai vietos, mokėsi mažiau. Jei turi daug putų (pufų), kurios sveria nulį, bet užima daug vietos, mokėsi daug. Taip tai skaičiuojame.

Ar grąžina pinigus, jei mano daiktai užėmė mažiau nei planavau?

Taip, jei moki už tūrį (pavyzdžiui, užsakėi 10 kubinių, o panaudojai tik 7). Tačiau jei moki už fiksutą kainą (pavyzdžiui, 1500 eurų už visą reisą), tai suma nesikeičia. Būna klientų, kurie sako, kad "aš juk tik dvi dėžes pridėjau", bet tie metai užima vietą, kurią galėjome parduoti kitam.

Ar draudimas apima viską, ar yra išimčių?

Draudimas dažniausiai nedengia "brangmenų", kaip pinigai, juvelyriniai dirbiniai, antikvariatas (išskyrus jei deklaruota). Taip pat nedengia daiktų, kuriuos pakavai blogai (pavyzdžiui, sudaužytas vazonas, kuris buvo įdėtas į dėžę be užpildo). Visada tikrink, kokia yra "fransizė" – tai suma, kurią turi patirti pats įvykus incidentui.

Kelionės, laikas ir vairuotojai (žmogiškasis faktorius)

Kiek laiko užtrunka tas transportavimo procesas iš Anglijos į naujus namus?

Tai labai priklauso nuo to, ar tai išskirtinis reisas, ar dalinis. Išskirtinis reisas – 3–4 dienos. Dalinis (kai važiuoja su kitų klientų daiktais) – gali užtrukti iki 2–3 savaičių. Aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naujus namus su daliniu kroviniu visada yra ilgesnis, nes reikia surinkti ir išskirstyti. Be to, laukiant keltų Dover-Calais arba Hull-Rotterdam gali būti eilių.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai?

Priklauso nuo to, kieną pasamysi. Jei per Lietuvos firmą, 90 proc., kad lietuvis. Jei per brokerį, tai gali būti lenkas, ukrainietis arba anglas. Kalbos barjeras kartais sukuria keistų situacijų, pavyzdžiui, kai vairuotojas nebesilaiko laiko nesupratęs, kad reikia skubėti. Geriau klausti iš anksto.

Kas nutinka, jei keltas užstringa Dover'e?

O tai, tarkim, vyksta strikėlės arba oro sąlygos blogos. Tada vairuotojas gali praleisti dieną ar dvi laukdamas uoste. Jų poilsio laikas skaičiuojamas, ir jie negali tiesiog važiuoti 24 valandas. Tai reiškia vėlavimą jums. Tokios situacijos retos, bet įvyksta, ypač vasarą. Reikia kantrybės.

Ar gali pristatyti savaitgalį?

Taip, galime, bet tai papildomai kainuos. Vairuotojų darbo laikas yai reglamentuojamas, o savaitgaliai yra poilsio. Jei tau labai reikia, reikia susiplanuoti, kad vairuotojas atvyktų penktadienį ir lauktų iki pirmadienio (tai maitinimo ir nakvynės kaštai). Paprasčiau susitarti su darbuotoju ar giminaičiu, kuris priimtų siuntą darbo dieną.

Ar galiu sekti savo krovinį internetu stebėjimo sistemoje?

Didelės firmos turi tokias sistemas "GPS tracking". Mažesnės – ne. Dažniausiai tiesiog skambinam tau ir sakom, kur yra vairuotojas. Kartais su GPS būna netikslumų – rodo, kad mašina stovi miške, o ji tiesiog priešais degalinę. Taigi, nepasitikėk vien tik mapa, geriau rašyk dispatcheriui.

Kas jei vairuotojas sustoja ir sako, kad neįvažiuoja į mūsų gatvę?

Tai reali problema. Sunkvežimis sveria daug tonų, o senamiestiuose ar kaimuose tiltai gali būti per silpni. Tuomet reikia iškrauti ant mažesnės mašinos (transhipment). Tai kainuoja. Patikrink, ar tavo namuose gali važiuoti 40 tonų sunkvežimis. Jei ne, iš anksto pasirūpink pervežimu iš artimiausios didelios gatvės.

Ką daryti, kas visiškai nepatinka (raudonos vėliavos ir pavojus)

Ar galima vežti degalus arba skystas degutes?

Absoliučiai ne. Tai yra pavojingi krovniai (ADR). Nė vienas vairuotojas neims tokio rizikos dėl draudimo. Be to, jei degalai pradės lieti kelyje ir užsidegs, sudegs viskas. Tokius dalykus reikia likviduoti vietoje arba vežti specialia transportu, kas kainuoja šimtus eurų. Neverta.

Ar galiu įsprausti "žaliosios" chemijos į vaiko vežimėlį (pvz., uždaryti)?

Ką tu? Tai baisiai pavojinga. Vairuotojas gali tiesiog pamatyti, kad kažkas varva ir atsisakyti kelti tokią dėžę. Be to, jei toks skysčius pateks į kitus drabužius, viską sugadins. Tokias dėžes mes pažymime kaip "pavojingas" ir dedame atskirai, kad nesusilygintų su maistu ar lovelės tekstile. Nereikia būti išgalvotam.

Ar galiu vežti savo motociklą atgal krovininyje?

Galima, jei jis nėra pilnas degalų. Reikia jį užtvirtinti ant specialios stovės ir atjungti akumuliatorių, kad neįsižiebtų. Bet tai užima daug vietos. Dažniau klientai renkasi atskira motociklų gabenimo paslauga, nes pigiau. Tačiau jei turi vietos sunkvežimyje ir tinkamą įrangą, kodėl ne? (Tik neleidžiant degalų likučio, kitaip bus kažkas akinantis).

Kas bus, jei pamečiu raktus nuo dėžių Anglijoje?

Tai bus problema. Vairuotojas negali laukti, kol tu ieškosi kljūtų. Jis turi važiuoti toliau. Tada gali tekti brangiai siųsti raktus kurjeriu arba laužti spynas Lietuvoje. Geriau sudėti raktus į mažą maišelį ir įklijuoti ant didelės dėžės viršaus. Arba duoti vieną raktų kopiją pačiam vairuotojui.

Ar turiu duoti arbatpinigių vairuotojui?

Oficialiai – ne. Tai įtraukta į kainą. Tačiau jei vairuotojus iškrauna 20 dėžių į trečią aukštą be lifts, o tu stovi ir žiūri, bent gėrimo ar užkandžio pasiūlyti būtų sąžininga. Vairuotojai vertinami pagal tai, kaip juos traktuoja. Geras santykis užtikrina, kad tavo daiktai bus įvežti labiau rūpestingai.

Ar įmanoma susidurti su apgavyste šioje srityje?

Taip, ir dažnai. Yra firmų, kurios imą nedidelį avansą, o paskui dingsta arba reikalauja dvigubai daugiau prieš pat išvykdami. Patikrink kompanijos pavadinimą, registrą, atsiliepimus. Jei kaina per maža, lyg geresnė (tarkim, 300 eurų už viską iš Londono), tai tikra apgavystė. Iš tiesų, aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naujus namus negali kainuoti kaip du bilietai į koncertą.

Išvada

Viskas susiformuoja ne iš karto. Jeigu suprasi, kad šis procesas nėra magija, o tiesiog organizacinis darbas, bus daug lengviau. Svarbiausia – neklaidinti brokerio ir vairuotojo, bei sąžiningai užpildyti dokumentus. Tada aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naujus namus praeis be didesnių smegenų skausmų. Žinoma, visada gali kažką nuvilti – vėluojantis keltas ar sulūžęs liftas – bet tai jau dalis to kelionių šou. Sėkmės persikraustant.