Aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naują vietą: kas tikrai vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau labai ilgai – beveik dvidešimt penkerius metus praleidau prie telefonų, vairuotojų ir įvairiausių klientų problemų. Per tą laiką mačiau viską, nuo pavogtų dvirčių iki nuskendusių kabrioletų, tad žinau, kad teorija visada skiriasi nuo realybės. Klientai visada svajoja apie tai, kad aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naują vietą gali būti lyg kompiuterinis žaidimas – spaudži mygtuką ir daiktai jau ten. Bet iš tiesų, viskas yra daug sudėtingiau, reikalauja kantrybės ir gero supratinimo. Štai kaip tai atrodo iš mano, suskęsto biurokratijos ir kelių, perspektyvos.

Viskas prasideda nuo to, kad jūs sužinote kainą (ir nustebiate)

Kiek laiko iš tikrųjų užtruks mano daiktams atvykti?

Tai visada yra tamsiųjų žemės ūkio... t.y., sunkiosios transporto sritys klausimas. Dviratis gali nuvynioti per tris dienas, o pilnas namas su baldais gali švaistyti savaitę ar dvi. Viskas priklauso nuo to, kiek tarp krovinių turi laisvos vietos – vadybininkai tai vadina "užpildymo koeficientu", bet aš vadinu "laimės lošimu". Jeigu reikia aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naują vietą įgyvendinti per tris dienas, tai jums reikės ekskursinio autobuso, o krovininės mašinos teks laukti. Nepamirškite, dar reikės pereti per Lamanšą, kur dažnai būna eilės, o taiskantis į keltą gali praeiti valanda.

Ar galite suabejoti dėl kainos dar kartą po to, kai aš jums jau pasakiau?

Tai man patinka, tai rodo, kad galvojate. Kainos šioje srityje šokiruoja ne dėl to, kad mes norime uždirbti daugiau, o dėl degalų kainų, kurios kyla ir krenta kas valandą. Taip pat tarkime, mes susitarėme prieš mėnesį,-o dabar prieš pat išvykstą pasirodo, kad keliai Anglijoje uždaryti dėl protestų ar kažko panašaus. Taigi, kaina gali šiek tiek pasislinkti, bet aš visada stengiuos įspėti iš anksto. Geriau pasakyti tiesą, kad aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naują vietą netaptų baisiu nesusipratimu pabaigoje.

Ar tikrai vairuotojas pasiims mane iš manso namų vartų?

Jei gyvenate mažame miestelyje, kur gatvės yra plačios, tai be jokios problemų. Bet jeigu esate Londono centre ar kažkokiame siauramename, kur sunkvežimis įvažiuoti negali, susitarsime paėmimo vietoje – pavyzdžiui, didelioje stovyklavietės aikštelėje arba artimiausiame prekybos centre. Prieš keletą metų buvau toki situacija, kai vairuotojas bandė įvažiuoti į siaurą senamiesčio gatvelę ir užstrigo – teko iškrauti daiktus ant ratukų ir jiems temptis šimtus metrų pėsčiomis. Gerai, kad tada turėjome pagalbininkų. Tai, va, toks iššūkis gali įvykti, jei iš anksto neįsivaizduojate savo vietovę.

Ką daryti su tais daiktais, kuriuos aš nusprendžiau nevežti jau paėmimo metu?

Tai normalu, žmonėms galvoja pasikeičia. Jeigu pasakykite vairuotojui paėmimo dieną, kad dėžę su senais žurnalais paliekate, jūsų kaina gali šiek tiek sumažėti, jeigu mes iš karto surasime ką nors į ją padėti (ką daryti draudžiame be sutikimo). Bet jeigu tai nutinka paskutinę minute, o vairuotojas jau užkrovęs kitą klientą prieš tai, gali kilti problemų. Geriausia viską apsibrėžti prieš du–tris dienas, kad aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naują vietą nebūtų stabdomas dėl nereikšmingų sprendimų. Viskas turi būti sutarta, kad nereikėtų vėliau "kapoti rąstą" ten, kur jis jau nupjautas.

Ar turite savo vairuotojus ar samdote "kiškius"?

Mes dirbame patikimais partneriais, kuriuos pažįstu amžinai. Nusipirkti savo parką nėra visada efektyvu, kadangi kai kuriais metais reikia daugiau mašinų, kitais – mažiau. Yra firmų, kurios samdo kasdieninius vairuotojus iš "gatvės", ir tai dažnai baigiasi prastai – daiktai sužeisti, vėluojama, o kartais netgi dingsta. Aš asmeniškai tikrinu kiekvieną vairuotoją, su kuriuo dirbu, nes mano vardas ant kortelės. Tai neleidžia sau leisti klaidų, kurias gadina reputaciją.

Kokie yra dokumentai, kuriuos aš turiu parengti, kad neįstrigtų sienoje?

Pagrindinis dalykas yra inventorinė sąskaita, kuri turi būti kuo tikslesnė. Neišgalvokite daiktų – muitininkai mėgsta patikrinti, ar ten tikrai yra trys sofos, jūsų užrašytų vietoje dviejų. Be to, reikės jūsų paso ar asmens dokumento kopijos, kadangi mes važiuojame per sienas. Dabar, po Brexito, Anglijoje dokumentų reikia daugiau, ir kartais net aš pasigeriau, ką gi dabar reikalauja tas ar kitas muitininkas. Tenka visada skambinti konsultuotis, kas geriau užtikrintų, kad aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naują vietą tęstųsi be rūpesčių.

Kelias per jūrą ir žemyninę Europą – tikroji išbandymo vieta

Ar mano daiktai bus saugu jūroje?

Jūra jūra, bet keltai yra labai stablūs ir ten įrengti gerai uždaredami skyriai. Daiktai yra užfiksuojasi juostomis netgi tada, kai jūra šoka kaip triušis. Kartais tikrai gali būti, kad keltas dėl audros nedaug pavėluoja, bet tai nekelia grėsmės kroviniui. Blogiau yra tada, kai darbuotojai uoste "pagalvoja", kur dėti dėžę – mūsų užduotis užtikrinti, kad jie jos nejungtų su kitų keleivių bagažu, kad niekas nedingtų. Yra buvę atvejų, kai dėžės nuklydo į kitą miestą, bet mums visada pavykdavo jas rasti po kelių dienų (šiaip ar taip).

Kiek laiko uosto formalumai užtrunka?

Tai priklauso nuo to, kiek laisvų vietų yra keltuose ir kiek greitai dirba muitinė. Kartais taip atsitiko, kad vairuotojas priverstas laukti net dešimt valandų, o kartais praleis viską per valandą. Taip pat svarbu, ar visi dokumentai yra tvarkingi – jeigu trūksta parašo, viskas sustoja. Aš stengiuosi padaryti viską, kad aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naują vietą neprasidėtų nuo ilgų eilių prie uosto vartų, bet gamta ir biurokratija – ne dalykai, kuriuos galima pavesti valdyti.

Ar galiu sekti, kur yra mano krovinius dabar?

Taip, galime suteikti nuorodą prie sekimo sistemos. Ji ne visada rodo tikslų vietą iki metrų, bet galite matyti, ar vairuotojas jau perėjo jūrą, ar sustojo pailsėti. Vieni klientai tokio sekaimo mėgstate labiau nei kiti, kartais net skambina mane vidurnaktį, kai žiūri, kad mašina sustojo prie kavos. Bet vairuotojas turi poilsauti pagal įstatymą – jis negali važiuoti be stabdymo dvylikos valandų. Tai yra saugumo taisyklės, ne mūsų pasirinkimas.

Kas nutinka, jei vairuotojas užstrigs rato duobe ar sustoja variklis?

Tokia dalykų eiga reta, bet įvyksta. Tada mes kviečiame pagalbą iš vietinės techninės pagalbos. Jei tai užtrunka ilgiau nei valanda, mes informuosime jus nedelsdami. Esu matęs tokią situaciją, kai vairuotojas nuspaudė duobę Vokietijoje ir teko perkrauti visus daiktus į kitą sunkvežimį – tai buvo šiurpus ir brangus mokymasis. Mūsų komanda visada turi planą B, kad nebūtume pasmerkti laukti be galo.

Ar vairuotojai kalba lietuviškai arba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba lietuviškai, bet yra ir tokių, kuriems geriau sekasi su anglų ar vokiečių kalba. Bet tai nesudaro problemų, kadangi tarpusavio susirašinėjimui naudojame ne žodžius, o kodus ir numerius. svarbu, kad jie suprastų adresą ir turi grotuva su GPS. Kartais būna, kad vairuotojas tiesiog neatsiliepia į skambutį, nes kažkur važiuoja tuneliu arba miegoja. Nedelskite, tuomet susisiekite su mumis – mes su juo susisieksime ryšium.

Ar galiu įsivaizduoti, kad mano daiktas yra dalis didesnio krovinio?

Tai yra būtent tai, mes vadiname konsolidacija. Jeigu krovinių nedaug – tarkime, tik kelių dėžių ir dviračio – mes sudedame juos į didesnį sunkvežimį su kitais klientų daiktais. Tai taupo pinigus, bet gali šiek tiek prailginti laiką, kadangi turi važiuoti aplinkti paimti bei išduoti kitiems. Bet jeigu jums svarbi kaina, tai puikus variantas, be to, toks aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naują vietą yra labiausiai paplitęs tarp studentų ar mažiausių šeimų.

Atvykimas ir tolesnis gyvenimas su naujaisiais (ir senaisiais) daiktais

Kiek laiko užtruks iškrauti mano daiktus prie naujo namo?

Tai priklauso nuo to, kiek aukštų yra name ir ar yra liftas. Jeigu daugiau nei antrame aukšte be lifto – už tai imamas papildomas mokestis už fizines pastangas. Pernai viename name Vilniuje liftas neveikė, ir teka nešti sofas po laiptus tris aukštus – tai buvo šokiruojanti patirtis tiek vairuotojui, tiek man (kadangi teko atsiprašinėti klientui už vėlavimą). Geriau iš anksto pasakykite apie tokias detales – tai padės mums paruošti reikiamą kiekį žmonių.

Ar vairuotojas padės man sudėti baldus į kambarius?

Taip, bet tik tada, jeigu tai numatyta sutartyje. Paprastai, vairuotojas išpakuoja didelius daiktus ant grindų. Jeigu norite, kad jį pastumtų į konkretų kambarį ar netgi surinktų, tai papildoma paslauga. Kai kurie klientai nuperka daiktą IKEA ir tiki, kad vairuotojas taip pat ir surinksi jį pusiau valandos – deja, mūsų darbas yra pervežti, o ne statyti baldus. Bet jeigu sutarsime, mes galime siųsti meistrą.

Ką daryti, jei radau, kad mano dėžė yra sužalota (draskos, įtrūkimai)?

Reikia tuojau pat pažymėti tai CMR sąskaitoje, kurią pasirašote pas vairuotoją. Jeigu pasirašote, kad viskas tvarkoje, o po to pamiršote patvirtinti apie pažeidimą, bus sunku gauti kompensaciją. Turi būti nuotraukos iš karto, matote? Prieš metus vienas klientas pastebėjo įtrūkimą ant sofos tik po savaitės – draudimas tokių atvejų nepriima. Taigi, patikrinkite viską iš karto, kai vairuotojas dar stovi prie jūsų vartų.

Ar turiu įsipirkti gėrimų ar maisto vairuotojui?

Tai nėra privaloma, bet yra labai gerai matoma, jeigu tai padarysite. Vairuotojai dažnai dirba ilgai be poilsio, o maistas ant kelių būna brangus ir prastas. Puodelis kavos arba keletas sausainių gali labai pagerinti jų nuotaiką, o tai gali atsiliepti ir jums geresniu požiūriu. (Aš kartą gavau šokolado iš vienos klientės ir labai buvo džiaugsmas). Žmonių požiūris keičia daug.

Ar galiu užsisakyti išvežimą senų baldų tuo pačiu metu?

Taip, galime susiplanuoti taip, kad prieš atvežant naujus daiktus, išvežtume senus. Tą darome dažnai, ypač kai žmonės keičia gyvenamąją vietą. Tikslią vietą reikia sutarti, nes ne visus senų daiktų surinkimo punktai priima viską. Yra tokių, kas atsisako "elektronikos rūsių", todėl tenka važiuoti iki specialių aikštelių. Tai įeina į aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naują vietą, jeigu viską suplanuojame iš anksto.

Kas nutinka, jei aš neatvykstu pasimti daiktų sutartu laiku?

Tada vairuotojas negali laukti amžinai, dažniausiai jo laukimas apmokestinamas pagal valandą. Jeigu jūs užstrigiate darbe arba pakeičiate planus, būtinai praneškite mums bent valandą iki. Prieš tai buvo tokia istorija, kad klientas neatsiliepė ir vairuotojas turėjo važiuoti į kitą užsakymą, dėžes palikdamas sandėlyje. Vėliau teko rasti naują mašiną pristatyti, kas kainavo brangiau. Geriau susitarti dėl laiko ir laikytis jo.

Finansai ir tamsiosios pusės (ir kodėl pigu ne visada reiškia gerai)

Kokia yra jūsų standartinė kainų politika?

Kainos formuojamos pagal tūrį (kubinius metrus) ir atstumą. Didelius daiktus (pavyzdžiui, pianinas) skaičiuojame atskirai. Be to, į kainą įeina kuro priedas, mokesčiai už kelius ir uosto mokesčiai. Kartais klientai klausia, kodėl kaina tokia aukšta, palyginti su "pigia" kaina, kurią jie gavo iš kito brokerio. Atsakymas paprastas: mūsų kaina apima visus paslėptus išlaidas, tuo tarpu kiti gali jas pridėti vėliau. Mums svarbu, kad aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naują vietą būtų be staigmenų.

Ar galima atidėti mokėjimą iki pat atvykimo?

Negalima. Mes reikalaujame avanso arba pilno mokėjimo prieš išvykstant arba prieš pasirašant sutartį. Per šiuos metus buvo daug atvejų, kai klientai atsisakė pasimti daiktus arba tiesiog nebeatsiliepė. Jeigu mes jau išsiuntėme mašiną, mes patys būtume praradę tiek pinigų, tiek laiko. Todėl mūsų taisyklės yra griežtos – mokėjimas užtikrina, kad abiejų pusių interesai yra apsaugoti.

Kokie yra papildomi mokesčiai, kurių aš galiu nepaisyti?

Stengiamės būti atviri apie tai, bet kartais pasitaiko tokios dalykai kaip "mokestis už sunkiąją priekabą", jeigu jūsų kvartalas yra labai sunku pasiekti. Taip pat, jeigu jums reikalingas ypatingas pakavimas (pvz., didelio akvariumo arba smulkių daiktų pakuotė), tai kainuos papildomai. Geriau klausti iš anksto, kad nesusktumėt su sąskaita pabaigoje ir nebūtų šurmulio.

Ar verta rizikuoti su pigiaisiais "kiškiais"?

Niekada. Yra tokių "firmų", kurios dirba be draudimo, be sutarčių, o po to pradingsta su jūsų daiktais. Tokių istorijų girdžiu per daug. Pigu dažnai baigiasi brangiau. Mes galime būti šiek tiek brangesni, bet mes siūlome garantiją ir draudimą. Nenoriu, kad jūsų patirtis taptų siaubinga istorija, kurią pasakosite kitiems. Aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naują vietą negali būti pigus, jeigu jis yra kokybiškas.

Ar turiu draudimą, jei kas nors nutinka mano daiktams?

Taip, mes turime atsakomybės draudimą, kuris apima daugumą galimų incidentų. Tačiau būkite atsargūs – jis neapima daiktų, kuriuos nesupakote tinkamai, ypač trapūs daiktai (pvz., stiklas, keramika). Jeigu jūs pačios supakote lėlę į dėžę be užpildo ir ji susilaužo, mes neatsakingi. Kartais žmonės mano, kad draudimas dengia viską, bet taisyklės yra taisyklės.

Kaip elgiamės, jei klientas nusiskundžia dėl kažko?

Jei tai mūsų kaltė, mes padarome viską, kad ištaisytume. Pavyzdžiui, jeigu mes sutrupėjome daiktą, mes kompensuojame (arba pakeičiame, arba grąžiname pinigus). Jeigu tai nėra mūsų kaltė, mes stengiamės padėti surasti sprendimą, bet nieko nedarysime be žinios. Svarbu mums išlaikyti gerą vardą, todėl su nuomone susitariame ramiai. (Kartą vienas klientas buvo labai užpykęs dėl kelio spaudos, tai jam net atsiprašiau už tai, kad ji yra tokia bloga, nors aš už ją neatsakingas).

Ar galima gauti nuolaidas, jeigu pervežiu daug daiktų?

Taip, jeigu tarkime pervežate visus namo įrengimus, galime susitarti dėl specialios kainos. Taip pat, jeigu kviečiate draugus ar kaimynus, kurie irgi nori pervežti daiktus iš to paties regiono, mes galime sudaryti grupinį pervežimą. Tai yra geras būdas sutaupyti ir mums – mašina nevažiuoja tuščia, o jums – gaunate kaines kainą. Uždavinys – susitarti laiku, kad būtų aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naują vietą ne vienam asmeniui.

Ką daryti, jei aš nusprendžiau atšaukti užsakymą praėjus laikui?

Jei atšaukiate vėlai, pvz., tada, kai vairuotojas jau pasiruošęs važiuoti, mes turime teisę reikalauti kompensacijos už išlaidas, kurias jau patyrėme (pavyzdžiui, išsiuntę mašiną tuščią). Sutarčioje tai nurodoma aiškiai. Geriau apie tai pagalvoti iš anksto ir atšaukti bent keletą dienų prieš – tuomet tikrai nereikės mokėti nieko. Mes taip pat būname suprantantys, jeigu pasikeičia planai dėl ligos ar panašaus.

Mažos, bet svarbios detalės, kurios padaro šventę (arba ne)

Ar galiu vežti augalus?

Augalus vežti sunkiau, kadangi turi biurokratiją – jie laikomi potencialiai pavojingais dėl parazitų. Reikia specialių sertifikatų, o Anglijoje dabar taisyklės yra labai griežtos. Dažniausiai nustojame vežti didelius augalus, nes vairuotojas gali būti sustabdytas ir priverstas juos palikti. Mažus gėlių puokštes galima (jeigu ne sausumos augmentai), bet geriau patikrinti dabartines taisykles, jos keičiasi (kaip ir viskas čia). Nenoriu, kad jūsų mėgstamas orchidėja būtų konfiskuota prieš sienos.

Ką daryti su maistu ar gėrimais, kuriuos aš noriu vežti?

Maistą vežti negalima (išskyrus dėžutes uždarytas, gamybos būklės, kurios neturi gyvūninių produktų). Pavyzdžiui, dėžutė su sausainiais arba moliūgų sėklomis gali sukelti didelius problema. Kai Anglijoje dar buvo ES, tai nebuvo taip svarbu, bet dabar viena morka gali padaryt didelę bėdą. Gerai, kad vairuotojai turi akis ir nėša visą maistą pats suvalgo arba atiduoda darbuotojams (juokauju, bet beveik taip). Geriau išvalyti šaldytuvą iki paskutinio dalyko.

Ar galiu vežti vaikišką įrangą (lėlės, žaislai)?

Žaislus galite vežti be jokių problemų, tik įsitikinkite, kad jie yra švarūs. Muitininkai gali būti įtartūs, jeigu vežate labai daug brangių žaislų – jie gali pagalvoti, kad tai prekyba. Jeigu tai tik asmeniniai daiktai, reikės nurodyti juos inventoriaus sąraše kaip "naudota vaikiška įranga". Niekas neleidžia vaikams liesti ir žaisti su jais kelyje, tik užtikrinkite, kad jie guli tvarkingai.

Ar galiu vežti dviračius ar motociklus?

Taip, motociklus ir dviračius vežame dažnai. Motociklas reikalauja specialumo – jis turi būti užfiksuotas ant specialios platformos, kad neišližtų. Dviračiai paprastai pakabinami ant sienų arba surišami tarp savęs. Už tokias paslaugas imamas papildomas mokestis, užfiksuojamas kaip "specialus krovinių tipas". Prieš kurį laiką vežėme retą seną Harley-Davidson, ir vairuotojas vėl išsigando, kad jis gali nukristi, bet viskas gerai pasibaigė.

Kas vyksta, jei mano dėžėje yra kažkas, ko aš nenurodžiau? (Pavyzdžiui, tai draudžiama)?

Tai yra didelė rizika. Jeigu muitininkas randa draudžiamą daiktą (pvz., ginklus, narkotikus ar netinkamus vaistus), visa siunta gali būti konfiskuota, o mes galime patirti didelias baudas. Būtinai tikrinkite savo dėžes prieš uždarydami. Kartai įvyko atvejis, kad klientas nešiojo senų vaistų dėžę ir ji atsitiko viršuje – vairuotojas turėjo aiškinti muitininkui, kad tai ne jo. Sekėsi ilgai ir liūdnai.

Ar vežate chemines priemones (dažai, lakai)?

Chemines priemones reikia deklaruoti ir užfiksuoti atskirai. Dažai turi būti hermetiškai uždaryti, kad nenutekėtų ir ne užterštų kitų daiktų. Jeigu turite daug tokių dalykų, geriau juos vežti atskirai arba rasti specializuotą pervežėją. Mūsų standartinės draudimo taisyklės gali neapremijuoti, jeigu dėl jų įvyks incidentas. Taigi, patikrinkite, ar tikrai reikia vežti tą penkiolika metų senų balto dažų.

Išvada: kodėl verta pasikliauti profesionalais

Viskas sužinia labai paprasta, kai sėdi kompiuterio priekyje, bet kai eina į gatvę, tampa sudėtinga. Suprantu, kiek streso sukelia persikėlimas, todėl stengiuosi padaryti visą tai kuo sklandesniu. Aiškus transportavimo procesas iš Anglijos į naują vietą nėra tiesiog apie nuvežimus jūsų daiktų iš taško A į tašką B, tai apie tai, kad jūs galite ramiai kvėpuoti ir tikėtis, kad viskas vyks tvarkingai. Žinau, kad nėra tobulų sistemų (ir asmeniškai aš kartai nusiprenu, kad kai kas ne taip eina), bet su kantrybe ir gera komanda visada galime pasiekti tikslą. Sėkmės jūsų kelionei.