Aiškus transportavimo procesas į UK – be jokių staigmenų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus, todėl galu galiu pasakyti viena – aiškus transportavimo procesas į UK (Jungtinę Karalystę) dabar atrodo visai kitaip nei prieš dešimtmetį. Anksčiau tiesiog įvažiuodavome, paduodavome dokumentą ir važiuodavome toliau. Dabar viskas suskambėja kaip „Breksitas“, „deklaracijos“, „muitinė“. Bet iš tikrųjų, jei žinai, ką reikia padaryti, tai nėra taip baisu. Būna, kad klientai išsigąsta, kai pamato, kiek reikia popierių, bet aš čia, kad viską paaiškinčiau paprastai, kaip būtų kalbėta virs alaus. Nesvarbu, ar siunti butą iš Londono, ar atveži prekes iš Birminghamo, pagrindai yra tie patys, tik reikia kantrybės ir dėmesio smulkmenoms.

Kaip viskas prasideda ir kas reikalinga

Kiek laiko trunka tas pasiruošimas?

Viskas prasideda nuo to, kai gerai susitarome. Paprastai, jei jūs jau turite paruoštus daiktus, tai dokumentų rengimas trunka apie vieną darbo dieną. Bet jei reikia rinkti dėžes, tai užtrunka šiek tiek ilgiau. Aš visada sakau klientams, kad geriau pradėti ankščiau, nei vėliau verkti, kad siunta nepavyko. Aiškus transportavimo procesas į UK prasideda ne tuomet, kai sunkvežimis atvažiuoja pas jūsų namus, o tuomet, kai pirmą kartą susisiekiate su manimi dėl sąskaitos.

Ar galite nuvežti mano didelę sofą?

Žinoma, galime nuvežti. Bet problema tame, kad reikia tiksliai išmatuoti. Kartais klientai sako: „ tiesiog didelė sofa“, o atvažiuoja, ir ji netilptų į liftą. Vieną kartą buvo situacija, kai vairuotojas vos neplėšė sofos per pusę, bandydamas ją įtraukti į angą. Geriau paduokite mums matmenis aukštyje, pločio ir ilgio, tada mes suderinsime, kaip ją įvežti. Nereikia spėlioti, mes matome šimtus sofų per savaitę, tai išmesime mintį.

Kaip jūs suskaičiuojate kainą?

Kainos formulė paprasta – imame tūrį arba svorį, kas didesnis. Toliau pridedame distanciją nuo jūsų durų iki mūsų bazės arba tiesiogiai iki Britanijos. Taip pat įeina kuras ir mokesčiai už perėjimą. Nesijaudinkite, čia nėra jokių paslėptų mokesčių, jei tik jūs iš karto nepasakysit, kad reikia nešti penktą aukštą be lifto. Tada mes turime papildomai susitarti dėl „nešikų“ rankų.

Ar reikia mokėti už muitą iš karto?

Tai priklauso nuo to, ką siunčiate. Jei tai asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai muitas netaikomas (Transfer of Residence). Bet jei tai naujos prekės, tuomet gali tekti sumokėti PVM ir muitą UK muitinėje. Mums tai nėra paslaptis, mes apie tai sakome iš karto. Aiškus transportavimo procesas į UK nenumato staigmenų, jei apie visas naujas prekes pranešate iš anksto.

Kas dėl pasų, ar jie reikalingi?

Vairuotojams tikrai. O jums? Jei važiuojate kartu su daiktais, taip, be paso nepraeisite sienos. Po „Breksito“ lietuvių pasai tikrinami labai atidžiai, netgi tie, kas turi leidimą gyventi Anglijoje. Geriau turėti pasą su savimi, nei laukti kelias valandas pasienio punkte, kol jie patikrins duomenis savo sistemoje.

Ar saugu siųsti brangius daiktus?

Saugu, bet rekomenduoju apdrausti. Yra standartinė draudimo suma, bet jei vežate 10 tūkstančių vertės gimtadienio dovaną, tai reikia pasakyti iš anksto. Vieną kartą klientas nepranešė apie brangų paveikslą, ir, deja, jis buvo pažeistas per važiavimą. Gavome tik bazinę sumą. Nekelkite rizikos, geriau permokėti už draudimą, nei gailėtis vėliau.

Ką daryti, jei neturiu dėžių?

Galiu padėti surasti dėžių tiekėjus arba pasiūlyti, kad nusipirktumėt parduotuvėje. Mes ne turime dėžių sandėlį, nors kartais pasitaiko, kad turime likučių. Geriausia tai aptarti, kai darome užsakymą. Aš asmeniškai visada patariu pasiimti dėžių iš prekybos centrų, jie nemokamai duoda, tik reikia paklausti.

Ar imate maistą į transportą?

Imame, bet yra sąrašo produktų, kurių negalima. Mėsa, pieno produktai, vaisiai – tai griežtai kontroliuojama. Jei bandysite nuvežti dešrelę Kauno gamybos, ją tiesiog konfiskuos pasienyje. Vėlgi, aiškus transportavimo procesas į UK reikalauja laikytis taisyklių, nes britai labai griežti dėl importo maisto produktų.

Kaip aš galiu sekti savo siuntą?

Išsiųsime jums nuorodą, kurioje matysite, kur yra vairuotojas. Sistema atnaujinama kas kiek laiko, bet kartais vairuotojas užmiršta paspausti mygtuką, tai rodo, kad jis stovi, nors jau važiuoja. Tarkime, tai ne GPS sekimas, o apytikslis. Jei labai skubate, tiesiog paskambinkite man, aš paskambinsiu vairuotojui.

Dokumentai ir britų niuansai

Kas vyksta su siunta per sieną?

Ten ji patenka į muitinės zoną. Viskas turi būti pateikta elektroniniu būdu. Jei trūksta kurio nors nors dokumento, siunta sustabdoma. Mano patirtis rodo, kad dažniausiai problemų kyla su prekių, kurių nėra pirkimo sąskaitos (invoice). Be jos muitininkas neleidžia toliau vežti. Todėl visada pateikite sąskaitas už kiekvieną daiktą, jei tai prekės.

Ar galiu siųsti automobilio dalis?

Galima, bet būkite atsargūs su naudotomis dalimis. Jos dažnai keliauja problema, dėl nešvarumų ar alyvos. Reikia tikrai gerai išvalyti tą dalį, priešingu atveju muitinė gali nukreipti į dezinfekciją, o tai kainuoja brangiai. Vienas klientas bandė nuvežti variklį su alyva viduje – teko mokėti baudą ir valymą.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Kuro kaina, infliacija, darbo jėgos trūkumas. Be to, po „Breksito“ britai uždėjo daugiau biurokratinių kliūčių, kas reiškia mūsų darbuotojams tenka dirbti ilgiau su dokumentais. Anksčiau vairuotojas per dieną nuveždavo tris siuntas, dabar vos vieną, nes laukia muitinėje. Tai viskas atsispindi kainoje.

Ar man tikrai reikalingas EORI numeris?

Jei esate verslas – taip, 100%. Jei asmuo, siuntantis savo daiktus – dažniausiai ne, mums pakanka jūsų paso duomenų. Bet yra išimčių. Aš nėra 100% tikras dėl kiekvieno atskiro atvejo, todėl geriau klausti. Kai kurie klientai gauna EORI, nors jiems ir nebūtina, bet tai padaro procesą greitesnį. (Tikrai rekomenduoju pasitikrinti su tuo savo buhalteriu, jei esate įmonė).

Kas atsitinka, jei vairuotojas užstringa?

Tie, kas važiuoja į UK, žino, kad „Dover“ yra magija. Vieną dieną praeisi per valandą, kitą – stovėsi šešias. Jei vairuotojas užstringa dėl eismo ar muitinės, mes jums pranešame. Negalime nieko padaryti su eigu, bet stengiamės rasti alternatyvius kelius, jei įvyksta didelė spūstis. Kartais pervedame per „Eurotunnel“ – tai daug greičiau.

Ar galima siųsti vaistus?

Galima tik su receptu ir originalia pakuote. Be to, negalima siųsti didelių kiekių, kurie atrodo kaip prekyba. Muitinė labai atidžiai žiūri į vaistus, ypač stipriuosius. Geriau nebandyti savo galimybių čia, nes gali baigtis bauda ar net teisminis procesas.

Kaip tinkamai supakuoti kompiuterį?

Originali dėžė – geriausias variantas. Jei jos nėra, reikia daug putų (bubble wrap) ir stebuklingųjų knygelių (kad nešoktų). Vieną kartą gavau kompiuterį, suvyniotą tik į rankšluostį. Žinote, kas nutiko? Važiuojant per bangelę jis nukrito. Dabar visada primenu – apgaubkite jį kaip kūdikį.

Ar imate iš tolimų kaimo vietovių?

Imame, bet tai kainuoja. Jei reikia važiuoti į kur kas toliau esantį kaimą, kur keliai prastai ir sunkvežimiui nepraeis, tenka naudoti mažesnę transporto priemonę. Tai vadinama „paskutinis mylias“ (last mile) paslauga. Žinoma, aiškus transportavimo procesas į UK gali būti šiek tiek brangesnis, jei reikia kelti daiktus iš miško vidurio.

Ką reiškia „krovimo tūris“?

Tai kiek vietos jūsų daiktai užima sunkvežimyje. Mes matuojame metrais. Kartais klientai sako, kad turi mažai daiktų, o paskui atsiranda didelės lagaminos, kurios užima pusę furgono. Geriau nufotografuoti daiktus ir atsiųsti man, aš akimi įvertinsiu, kiek tų kubinių metrų gali būti.

Ar vežiate į Škotiją?

Taip, važiuojame ir į Škotiją, ir į Šiaurės Airiją. Tik reikia prisiminti, kad Škotija yra toliau, tai užtrunka šiek tiek ilgiau. O į Šiaurės Airiją yra saviti niuansai su jūros perėjimu, ten reikia ypatingų dokumentų (nes tai nebe žemyninė Britanija). Ten procesas šiek tiek kitoks, bet įvežiamas.

Kelyje ir problemų sprendimas

Kas, jei daiktai sugenda kelyje?

Turiame draudimą. Reikia iš karto pranešti vairuotojui ir užfiksuuoti žalą. Kai kurie klientai sulaiko vairuotoją ir pradeda šauktis. Nedarykite taip. Viską išsiaiškinsime ramiai. Parašome aktą, darome nuotraukas, ir tą patį arba sekančią dieną draudimo kompanija pradeda tyrimą. Esu matęs viską – nuo nulūžusių kojų iki sulaužytų vitrinų.

Ar reikia iš anksto apmokėti?

Įprastai taip, prašome avanso arba pilnos sumos prieš išvykstant. Tai apsauga tiek mums, tiek jums. Ypač dabar, kai kainos šokinėja. Kartais leidžiame apmokėti gavėjui UK, bet tik jei jis yra mūsų nuolatinis klientas. Naujiems klientams visada reikalaujame išankstinio mokėjimo.

Ką daryti, jei dokumentas negalioja?

Tada sustojame. Negalima važiuoti be galiojančių dokumentų. Reikia greitai padaryti naują. Vieną kartą klientas padavė pasibaigusios galiojimo vairuotojo pažymėjimo kopiją – buvome priversti laukti pusę dienos, kol jis nufotografavo naują. Būkite atidūs, tikrinkite datas.

Ar galiu siųsti šunį?

Šunys ir katės – tai atskira istorija. Reikia mikroschemos, pasų ir skiepų. Tai nėra paprastas krovinys. Aš asmeniškai nusprendžiau nebesiųsti gyvūnų bendrais krovininiais, per daug streso ir rizikos. Yra specialios kompanijos, kurios tuo užsiima profesionaliai. Geriau patikėti jiems.

Kokiu būdu vežate – sunkvežimiu ar furgonu?

Turime ir vienų, ir kitų. Jei daiktų nedaug, paimame „JUMBO“ furgoną, jei daug – sunkvežimį su tentu. Kartais, jei klientas nori pigiau, mes galime jį įkrauti į bendrą krovininį (part load). Tai užtrunka ilgiau, bet sutaupote pinigų. Aiškus transportavimo procesas į UK gali būti pritaikytas pagal jūsų biudžetą.

Ar priimate grynuosius pinigus?

Ne, mes dirbame tik be grynųjų. Viskas per banką. Tai saugiau ir paprasčiau apskaitai. Negaliu įsivaizduoti, kaip dabar kas nors vežtų tūkstančius eurų kišenėje per sieną. Per didelė rizika.

Kodėl reikia gavėjo telefono numerio UK?

Todėl, kad vairuotojas gali nuklysti. Britų kaimai turi pačias keisčiausias adreso sistemas – kartai nėra gatvių pavadinimų, tik pašto kodas. Jei gavėjas neatsiliepia, vairuotojas negali pristatyti. Ir tada prasideda rūpesčiai su sandėliavimu. Prašome duoti tikslų ir galiojantį numerį.

Ar galima siųsti rūkantiems žmonėms?

Klausimas keistas, bet suprantu, ką turite omeny. Jei tai cigaretės, tai tikrai ne, tai kontrabanda. Jei tai elektroniniai cigarečiai, tai galima ribotą kiekį asmeniniam naudojimui. Muitinė turi ribas, ir jei viršijat jas, konfiskuos. Geriau jų nelieti.

Kas, jei aš negaliu būti namuose, kai atvažiuoja?

Reikia įgalioti kažką, kas priims siuntą. Arba pridėti pastabą, kad vairuotojas paliktų prie durų (jei tai nėra brangūs daiktai). Bet mes visada prašome parašo, kad priėmė. Be parašo mes neatsakome už dingusius daiktus po to, kai vairuotojas išvažiavo.

Ar jūsų vairuotojai kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba angliškai bent jau baziniu lygmeniu. Bet ten, kur reikia sudėtingesnių dalykų su muitininkais, įsijungia mūsų dispečeriai čia, Lietuvoje. Mes kalbame su britais tiesiogiai, tad vairuotojui nereikia mokėti Šekspyro kalbos.

Ką daryti, jei pas mane nebetelpa daiktai į namus?

Tai jūsų problema, tiesa? (Juokauju). Bet seržanti, jei atvežame daiktą ir jis netelpa į jūsų butą, mes turime jį grąžinti atgal į sandėlį UK. Tai kainuos papildomai. Geriau išmatuoti duris ir liftus prieš tai. Aš turiu vieną istoriją apie pianiną, kuris neįlėjo pro langą... bet tai ilga istorija.

Išvada

Galiausiai, noriu pasakyti, kad aiškus transportavimo procesas į UK nėra mitas, tai realumas, jei viskas daroma sistemingai. Nors pasaulis pasikeitė ir tapo sudėtingesnis, mes vis tiek radome būdų, kaip vežti greitai ir saugiai. Svarbiausia – nebegėdykite klausti, jei kažką nesuprantate, ir visada pasakykite tiesą apie savo krovinį. Dirbu su žmonėmis, o ne su robotais, todėl visada galime susitarti ir rasti geriausią sprendimą jūsų siuntai.